Parabéns pelo vídeo. Acho que quase ninguém ouviu falar nessa utilização da kombi.👍 P.S.: No Nordeste, principalmente no interior de PE, vc encontra Toyota Bandeirante alongada em oficinas locais para atender as necessidades da população rural.
Oi gente em outros tempo no Brasil varias empresas partindo da Kombi, criaram veiculos diferenciados. Como exemplo Safari, Invel, Gurgel, Elma Chips entre outras. É só para lembrar.
A Kombi T1 com pintura da Gulf é a maior de todas,pois o alongamento dela era adicionando mais uma sessão do bagageiro lateral que tinha uns 2 metros cada
Motor 1200 tem 36cv mas em compensação o torque aparece já em rotações bem baixa mais o câmbio com a relação coroa e pião mais reduzida e mais as caixas de redução permitia que ela tivesse uma boa capacidade de tração,
Muito legal..belas informações...uma ideia interessante pra fazer por aqui...Comprar uma Kombi, mais baratinho, alongar e modificar o motor pra ficar mais forte e empurrar o Frankinstaim bem pintadinha!!! Sigo também a Kombi Tacacá...uma ideia original de duas Kombis viajando pelo Brasil!!! Ótimas ideias!!! Grande Abraço!!!!
Nossa que maneiro já pensou alguém aqui no Brasil resolve fazer algo assim aqui no Brasil. Fabu chegou o meu adesivo em breve vou postar ele já coladinho na @KombiMarysol
Penso em comprar uma kombi e alongar em mais 1,5 a 2m e subir o teto deixando altura interna em 1.90m e pôr um motor de 1.8 ou 2.0 pra poder ter força pra carregar tudo isso.
Eu nunca tinha ouvido falar, mas já havia pensado na hipótese de alguém fazer uma Kombi Limusine, pra fazer um motorhome. Alguém ainda vai fazer isso por aqui. Este alguém não será eu, pois o meu projeto é em cima de um micro ônibus, já comprado, e vou começar a conversão nos próximos dias, hoje 14/04/21.
Mesmo com todo esse tamanho pesa o mesmo que uma Kombi flex atual. Acho que não sofria tanto pra arrastar um trambolho desse tamanho, só tinha que ter paciência pra andar a 30Km/h com peso kkkkkk
Na Europa, nos anos '50s, a procura por volume de carga transportada, em vez de peso, como sacas de 50kg de cimento, transportava mobília leve e colchões, etc.. O defeito da KOMBI CAMPERINK foi não ter alargado a carroceria para 2.20m de largura. Um micro ônibus mede 2,40m de largura, mas tem chassi, eixos e pneus de caminhão. E o motor a diesel custa caro manter e é mais problematico, além de extremamente pesado. O teto deveria ter 2,20m de altura interna. Ao maior peso da carroceria, vazia, a tara do veículo, seria adotada uma redução de engrenagens no câmbio, e nos cubos de roda, sem esquecer de incluir nisso uma 5a. marcha com OVERDRIVE, para reduzir a rotação do motor em rodovias, reduzindo o ruído do motor e a temperatura do óleo lubrificante do motor, evitando, assim, o desgaste prematuro das peças móveis e o tempo de vida útil do motor. Não há, em nada disso, custo adicional significativo ou emprego de tecnologia sofisticada. Seria apenas a boa, barata e velha KOMBI servindo a uma clientela mais específica. Se, nos anos '60s, no Brasil, alguém fabricasse essa adaptação maior de KOMBI, conforme o que eu enumero como mudanças necessárias a atender uma demanda existente ainda hoje, porém, ignorada pela VOLKSWAGEN BRASIL, haveria uma quantidade considerável dessas unidades maiores e bem modificadas sendo vendidas, já que inclusive seria um veiculo que além de muito mais espaçoso internamente teria um desempenho melhor em rodovias devido ao OVERDRIVE destravar a pouca velocidade da KOMBI em retas planas justamente por não ter uma 5a. marcha OVERDRIVE, e que por isso a KOMBI fervia e berrava em rodovias. Meu pai era fanático entusiasta da KOMBI nos anos '60s, pois era na KOMBI que ele levava a família e bagagem à praias a mais de 200km distante nas férias escolares. Ele teria comprado uma KOMBI gigante. Principalmente se a bitola dos eixos fosse 50cm mais larga, se considerarmos que a largura dos eixos é geralmente 20cm mais estreita que a largura da carroceria (sem contar os retrovisores). A KOMBI mede 1,72m de largura. E eu proponho uma largura de 2,20m, e alargamento proporcional dos dois eixos, em vez de alargar somente o eixo traseiro. A KOMBI SAFARI é curta e os eixos são estreitos em relação à altura e ao excesso lateral da carroceria traseira. A cabine do motorista seria também alargada, o que deformaria o aspecto estético original da KOMBI. Mas isso não seria nenhum inconveniente, pois alargar eixos rebaixaria o centro de gravidade, adicionando estabilidsde, segurança dinâmica, ao trafegar em rodovias. O motor carburado e refrigerado a ar deve estar na dianteira. O piso da cabine do motorista, as pedaleiras, deve ser elevado em mais 70cm de altura. Isso cria espaço para instalar o motor na dianteira. A transmissão traseira seria por eixo cardan. Haveria melhor refrigeração ao motor, e também mais isolamento termo acústico. O espaço no compartimento traseiro seria duplicado sem o motor traseiro. Haveria finalmente uma porta traseira na KOMBI. O balanço traseiro do chassi seria 1m mais longo. Há motores boxer, aeronáuticos, de 3.800cc, e, de 5.000cc, refrigerados a ar e carburados, de 6 cilindros, idênticos ao da KOMBI, que podem ser convertidos para uso automotivo, para gerar maior torque a baixa rotação. Alongar o entre eixos da KOMBI resulta em melhor distribuição de peso sobre o chassi, e sobre os eixos. Um dos fatores que torna a KOMBI instável é ser estreita e curta em relação à altura do piso do compartimento de carga-passageiros. Em vista da fragilidade da suspensão e do chassi da KOMBI fica evidente que a KOMBI não foi projetada para transportar peso e sim volume. Transportar 12 passageiros e alguma bagagem, sem exagero, desde que bem distribuídos sobre uma plataforma mais larga e mais longa, não sobrecarregaria o chassi nem os rolamentos e nem a suspensão. Se bem que seria melhor aumentar a área de frenagem e reforçar a embreagem, além de melhorar outras peças. A VOLKSWAGEN reconheceu que o motor 1.200cc foi um erro e já nos anos '60s a KOMBI nos USA tinha motor refrigerado a ar e carburado, de 2.000cc, além de direção hidráulica e câmbio automático. Tudo isso seria consumido como equipamento opcional no Brasil dos anos '60s. O objetivo de proporcionar maior espaço interno é proporcionar maior espaço e conforto aos passageiros, em vez de aproveitar o maior espaço disponível para super lotar o veículo, conforme assim fazem com a KOMBI no Brasil, danificando e reduzindo o tempo de vida do utilitário leve. Quem transporta peso é a C-10 e a F-100. A KOMBI é basicamente um motorhome mais leve ou uma lanchonete, ou transporte de geladeiras ou móveis.
Fabu, nao queria tirar os bancos da minha nove 9 lugares. Queria deixar ela original ,mas, esses dois bancos de 3 lugares q cada um tem, no salão. Estou tentando fazer uma criaçao top, usar eles como cama. E embaixo deles criar os caixotes q toda boa home tem.Vc acha q seria legal? Que daria pra criar assim? Vou tentar aqui. Mudar algumas dobradiças e ver no que dá.
Tenho dois filhos e gostaria de montar uma kombihome para 4 pessoas, qual você me indica. Próximo a minha casa tem um galpão onde há dois modelos, a furgão e a de 12 lugares e surgiu a oportunidade de eu estar adquirindo uma.
Faz sim !!!!! Estou a procura da minha também , mais o que já escolhi fazer e o teto alto , galera aqui e grande , e sou apaixonada por Fusca e Kombi , Fusca já tenho falta a Kombi !!
@@PhilomenaEstradeira então vou adquirir uma furgão, eu estava procurando um vídeo que falavam referente a ART para instalação de bancos na furgão, foi você quem fez esse vídeo não estou achando já assisti a quase todos os seus vídeos das playlist
Bela pesquisa mas poderia ter colocado as imagens por mais tempo no vídeo ao invés de manter a sua imagem quase o tempo todo. O modelo da capa poderia ser uma a ser exposta com calma durante o vídeo. Fica a dica
Eu já tinha visto foto mas não conhecia a história. Bem legal
Parabéns pelo vídeo. Acho que quase ninguém ouviu falar nessa utilização da kombi.👍
P.S.: No Nordeste, principalmente no interior de PE, vc encontra Toyota Bandeirante alongada em oficinas locais para atender as necessidades da população rural.
Quero alongar uma kombi, será que eles fazem? É em Caruaru? Sou de Recife.
@@nicocosta1437 Em Santa Cruz do Capibaribe-PE.
Nunca vi kombi estentida, apenas com teto alto.
Também estou no time daqueles que nunca viram ou souberam desse modelo. Parabéns pelo vídeo.
Só eu que achei que ele ia mostrar realmente essa Kombi gigante 😅 no formato motorhome 🤭
Realmente eu nunca tinha ouvido falar nesse modelo.
Essa é mosca branca de olhos azuis. :)
@@PhilomenaEstradeira entao e mesmo rara de se acha. Entao deve valer mais esta kombi furgao minha 9 lugares mista?
Nunca ouvi falar e olha que pesquiso muito sobre Kombi, estou com muita vontade de montar um Motorhome.
Bom.demais seu comentário amigo .
Muito bom.Falar sobre a história da kombi ,é uma boa informação pra quem curti.E eu adoro.
Oi gente em outros tempo no Brasil varias empresas partindo da Kombi, criaram veiculos diferenciados. Como exemplo Safari, Invel, Gurgel, Elma Chips entre outras. É só para lembrar.
Parabéns pela aula de história automotiva muito bom seus comentários grato parabéns
Parabéns pela reportagem .
As kombis alongadas com motor 1200 rodavam bem na Holanda, pois o país é plano, não há morros para subir. Ótimo vídeo, Fabu.
Primeira vez q vejo esta KOMBI GIGANTE FABÚ.
Da hora mano, não conhecia não, ctza que eu compraria uma se existisse aqui.
Fabu e Philomena, sinônimo de cultura de Kombi!!! 🙌🏼🤩🙌🏼🤩🙌🏼
A Kombi T1 com pintura da Gulf é a maior de todas,pois o alongamento dela era adicionando mais uma sessão do bagageiro lateral que tinha uns 2 metros cada
Motor 1200 tem 36cv mas em compensação o torque aparece já em rotações bem baixa mais o câmbio com a relação coroa e pião mais reduzida e mais as caixas de redução permitia que ela tivesse uma boa capacidade de tração,
Bom vídeo ,sabe informar se é possível fazer este alonganento de chassi da kombi
Excelente vídeo!!! Parabéns pelo conteúdo. 👏🏻👏🏻👏🏻😀
Parabéns pelo vídeo 👏👏
Adorei a camiseta do C & C hahah não deste vídeo mas adorando sempre seus vídeos... Pretendo encontrar contigo quando sair com minha kombe...
Muito legal..belas informações...uma ideia interessante pra fazer por aqui...Comprar uma Kombi, mais baratinho, alongar e modificar o motor pra ficar mais forte e empurrar o Frankinstaim bem pintadinha!!! Sigo também a Kombi Tacacá...uma ideia original de duas Kombis viajando pelo Brasil!!! Ótimas ideias!!! Grande Abraço!!!!
Nossa que maneiro já pensou alguém aqui no Brasil resolve fazer algo assim aqui no Brasil.
Fabu chegou o meu adesivo em breve vou postar ele já coladinho na @KombiMarysol
Vídeo muito interessante! Nunca tinha visto dessa, menos saber da história
Penso em comprar uma kombi e alongar em mais 1,5 a 2m e subir o teto deixando altura interna em 1.90m e pôr um motor de 1.8 ou 2.0 pra poder ter força pra carregar tudo isso.
que legal. Se fizer mostra pra nós aí.
História da hora fabu👍muito legal
Muito bom!! Não tinha conhecimento.Valeu!!!
Gostei bastante
ja vi uma f1000 ser alongada feito cabine dupla mas com a caçamba da simples bem comprida
eu tenho uma fechada 8 lugares (2+3+sofá-cama), 2p e frente da SR,meu xodó desde 2011. Mas é do comprimento de uma picape.
Usando suas informações para comprar minha Kombi. Sucesso.
Só conhecia o modelo da elma chips, o convencional e aquela com várias portas e janelas, uma das primeiras.
Bom dia ... muito top essa História....canal cultura
Muito obrigado! A ideia é essa.
eu tb achei incrivél, top de mais👍👍👍👍
Muito legal o vídeo, parabéns só faltou vc filmar um deles.
Bem bacana , parabéns pela pesquisa 👍👏
Muuuito bacana o vídeo! Parabéns! Já inscrevi hehe
Muito obrigado 😁
Legal essa curiosidade hein Fabu, nunca tinha visto esse modelo
Forte abraço
Eu nunca tinha ouvido falar, mas já havia pensado na hipótese de alguém fazer uma Kombi Limusine, pra fazer um motorhome. Alguém ainda vai fazer isso por aqui. Este alguém não será eu, pois o meu projeto é em cima de um micro ônibus, já comprado, e vou começar a conversão nos próximos dias, hoje 14/04/21.
Que lindíssima
Nunca ouvi fala mas ficou muito legal esse video
Que loucura essa Kombi, nunca tinha visto nada igual, parabéns e muito obrigado por trazer-nos cultura caravanista.
Destilando o Mundo
Alexânia | GO.
Fabu fale sobre o que vc acha sobre a van hymer vision
Bom dia Fabu. Ótimo vídeo. O modelo LT significa Lasten-Transporter . Abraços!!!
Haaaa, MUITO obrigado! Eu pensei que era algo tipo "Larger Transporter", mas não tinha certeza. Obrigado, Ricardo.
E significa (como toda designação em alemão é algo óbvio), Transportador de Carga.
@@PhilomenaEstradeira poderia ser Light Truck...
Temos chance de prolongar o chassis de kombi e como fazer para liberar.
Um forte abraço meu amigo!!
Mesmo com todo esse tamanho pesa o mesmo que uma Kombi flex atual. Acho que não sofria tanto pra arrastar um trambolho desse tamanho, só tinha que ter paciência pra andar a 30Km/h com peso kkkkkk
Olá Amigos, será um prazer tê-los como amigos e Inscritos no nosso canal Van Brasil na Estrada, já nos inscrevemos, parabéns pelo conteúdo.
Na Europa, nos anos '50s, a procura por volume de carga transportada, em vez de peso, como sacas de 50kg de cimento, transportava mobília leve e colchões, etc.. O defeito da KOMBI CAMPERINK foi não ter alargado a carroceria para 2.20m de largura. Um micro ônibus mede 2,40m de largura, mas tem chassi, eixos e pneus de caminhão. E o motor a diesel custa caro manter e é mais problematico, além de extremamente pesado. O teto deveria ter 2,20m de altura interna. Ao maior peso da carroceria, vazia, a tara do veículo, seria adotada uma redução de engrenagens no câmbio, e nos cubos de roda, sem esquecer de incluir nisso uma 5a. marcha com OVERDRIVE, para reduzir a rotação do motor em rodovias, reduzindo o ruído do motor e a temperatura do óleo lubrificante do motor, evitando, assim, o desgaste prematuro das peças móveis e o tempo de vida útil do motor. Não há, em nada disso, custo adicional significativo ou emprego de tecnologia sofisticada. Seria apenas a boa, barata e velha KOMBI servindo a uma clientela mais específica. Se, nos anos '60s, no Brasil, alguém fabricasse essa adaptação maior de KOMBI, conforme o que eu enumero como mudanças necessárias a atender uma demanda existente ainda hoje, porém, ignorada pela VOLKSWAGEN BRASIL, haveria uma quantidade considerável dessas unidades maiores e bem modificadas sendo vendidas, já que inclusive seria um veiculo que além de muito mais espaçoso internamente teria um desempenho melhor em rodovias devido ao OVERDRIVE destravar a pouca velocidade da KOMBI em retas planas justamente por não ter uma 5a. marcha OVERDRIVE, e que por isso a KOMBI fervia e berrava em rodovias. Meu pai era fanático entusiasta da KOMBI nos anos '60s, pois era na KOMBI que ele levava a família e bagagem à praias a mais de 200km distante nas férias escolares. Ele teria comprado uma KOMBI gigante. Principalmente se a bitola dos eixos fosse 50cm mais larga, se considerarmos que a largura dos eixos é geralmente 20cm mais estreita que a largura da carroceria (sem contar os retrovisores). A KOMBI mede 1,72m de largura. E eu proponho uma largura de 2,20m, e alargamento proporcional dos dois eixos, em vez de alargar somente o eixo traseiro. A KOMBI SAFARI é curta e os eixos são estreitos em relação à altura e ao excesso lateral da carroceria traseira. A cabine do motorista seria também alargada, o que deformaria o aspecto estético original da KOMBI. Mas isso não seria nenhum inconveniente, pois alargar eixos rebaixaria o centro de gravidade, adicionando estabilidsde, segurança dinâmica, ao trafegar em rodovias. O motor carburado e refrigerado a ar deve estar na dianteira. O piso da cabine do motorista, as pedaleiras, deve ser elevado em mais 70cm de altura. Isso cria espaço para instalar o motor na dianteira. A transmissão traseira seria por eixo cardan. Haveria melhor refrigeração ao motor, e também mais isolamento termo acústico. O espaço no compartimento traseiro seria duplicado sem o motor traseiro. Haveria finalmente uma porta traseira na KOMBI. O balanço traseiro do chassi seria 1m mais longo. Há motores boxer, aeronáuticos, de 3.800cc, e, de 5.000cc, refrigerados a ar e carburados, de 6 cilindros, idênticos ao da KOMBI, que podem ser convertidos para uso automotivo, para gerar maior torque a baixa rotação. Alongar o entre eixos da KOMBI resulta em melhor distribuição de peso sobre o chassi, e sobre os eixos. Um dos fatores que torna a KOMBI instável é ser estreita e curta em relação à altura do piso do compartimento de carga-passageiros. Em vista da fragilidade da suspensão e do chassi da KOMBI fica evidente que a KOMBI não foi projetada para transportar peso e sim volume. Transportar 12 passageiros e alguma bagagem, sem exagero, desde que bem distribuídos sobre uma plataforma mais larga e mais longa, não sobrecarregaria o chassi nem os rolamentos e nem a suspensão. Se bem que seria melhor aumentar a área de frenagem e reforçar a embreagem, além de melhorar outras peças. A VOLKSWAGEN reconheceu que o motor 1.200cc foi um erro e já nos anos '60s a KOMBI nos USA tinha motor refrigerado a ar e carburado, de 2.000cc, além de direção hidráulica e câmbio automático. Tudo isso seria consumido como equipamento opcional no Brasil dos anos '60s. O objetivo de proporcionar maior espaço interno é proporcionar maior espaço e conforto aos passageiros, em vez de aproveitar o maior espaço disponível para super lotar o veículo, conforme assim fazem com a KOMBI no Brasil, danificando e reduzindo o tempo de vida do utilitário leve. Quem transporta peso é a C-10 e a F-100. A KOMBI é basicamente um motorhome mais leve ou uma lanchonete, ou transporte de geladeiras ou móveis.
interessante ela ser antiga - corujinha - de 2.000 unidades vendidas e o modelo em 4:09 ser clipper
Philomena também é cultura, 👏👏👏
Gostaria de ver sbr kombis com comprimento acima do normal
Parabéns pela informação
Que ideia genial pena que a VW não desenvolveu algo assim,Show Fabu Abs
Fabu, nao queria tirar os bancos da minha nove 9 lugares. Queria deixar ela original ,mas, esses dois bancos de 3 lugares q cada um tem, no salão. Estou tentando fazer uma criaçao top, usar eles como cama. E embaixo deles criar os caixotes q toda boa home tem.Vc acha q seria legal? Que daria pra criar assim? Vou tentar aqui. Mudar algumas dobradiças e ver no que dá.
Agora a nova versão da kombi é luxo puro.Não está ao alcance de muitos que curtem a kombi.E não tem no Brasil.
Tenho uma souza cruz conta a historia dela pra nós !
E bom saber
aqui na minha cidade tem uma Kombi enorme mano .. chama no zap q te mando umas fotos dela... o dono de um restaurante mandou aumentar e alongar ela ..
Pow que legal Mano. Faz um vídeo dela e por no seu canal pra gente ver .vlw
@@rogeriodod blz...já fiz o vídeo dela... vou postar meu primeiro vídeo novo anal hj... e já posto o da Kombi logo a pós....
Fabu, fala sobre aluguéis de kombi home.
NOS USA 🇺🇸 TEM KOMBI LIMOUSINE, ALGUMAS COM 3 EIXOS....
Top parabéns
Tenho dois filhos e gostaria de montar uma kombihome para 4 pessoas, qual você me indica.
Próximo a minha casa tem um galpão onde há dois modelos, a furgão e a de 12 lugares e surgiu a oportunidade de eu estar adquirindo uma.
Olha, qualquer uma das duas dá certo. Mas a 12 Lugares é uma cilada! Rsrsrs. Dá uma olhada neste video:
ruclips.net/video/gR-PHmhvysU/видео.html
Faz sim !!!!!
Estou a procura da minha também , mais o que já escolhi fazer e o teto alto , galera aqui e grande , e sou apaixonada por Fusca e Kombi , Fusca já tenho falta a Kombi !!
@@PhilomenaEstradeira então vou adquirir uma furgão, eu estava procurando um vídeo que falavam referente a ART para instalação de bancos na furgão, foi você quem fez esse vídeo não estou achando já assisti a quase todos os seus vídeos das playlist
@@PhilomenaEstradeira obrigado pela atenção
Fabu 👏👏🤝
Conhecimento é tudo, Parabéns, mas o que me chamou a atenção foi sobre esta Kombi que só apareceu um pouco a imagem. Mas valeu
Esse modelo nem na,história da kombi na revista q tenho q mostra tudo ate as modificadas nao tem falando sobre
Olha só! Que bacana!! Tem como me mandar umas fotos dessa revista? Queria muito ver. Me chama no Instagram, se puder. :)
Top...... show
Referente ao porquê chamamos os Países Baixos de Holanda: ruclips.net/video/yvStgA-Zu8w/видео.html
Haaa! Muito obrigado! ❤️
Massa
Fiquei pasmo, gostei.( seria melhor se, fosse aqui no, BRASIL )
Show Guri, voce sabe se aqui no Brasil tem empresa especializada para alongar o chassis da kombi.
FormidáveL !!!
Legal demais um abraço @randemarckoficial
Novidade pra mim
Procure no Google por mínimax e vc vera com teto alto
Não penso que é estranha éla e linda
Na paz de Jesus e Maria
👍👍👍✌
Eu não sabia que existia
Ok
Bela pesquisa mas poderia ter colocado as imagens por mais tempo no vídeo ao invés de manter a sua imagem quase o tempo todo.
O modelo da capa poderia ser uma a ser exposta com calma durante o vídeo.
Fica a dica
bonitona
Na boa, enrolou e mostrou pouco ao que o vídeo se propôs. Pense no seu público ok
Nome kkkkkkkkk
Fala muito e mostra pouco