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こんにちは、私は今72歳です。私の同級生が乗っていました。稼ぎの良い職人で、羨ましい限りでした。私はダイハツのコンソルテ1000ccに乗っていました。今でもあの羨ましさはわすれられません。懐かしい動画ありがとうございました。また、ビックリする動画、見せて下さいね!!!上越市上源入関原72歳です。
私は昭和46年生まれです。初代のマークIIはこの形だったのは全然知らなかったです。マークIIを初めて見て知ったのは、チェイサーと同じヘッドランプが丸型二つの昭和53年型でした。こんな小さな車体はマークIIには見えませんでした。同メーカーのコロナ又はその兄弟車の初代カリーナに見えました。いつも現在に至ってトヨタ自動車は努力していますから、私は大昔トヨタ自動車が大変いい自動車だと思います。また拝見します。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)僕も最近までコロナとマークⅡの違いがよくわからなかったんですが排気量の違いだったんですね・・・このモデルからマークⅡは独立していくんですよね
我が家の愛車でしたイーグルマスククーペ😂CORONAマークシティIIクーペ😂懐かしい❤❤❤❤❤
親が乗っていました。幼い頃の記憶でリアの給油口とフロントの三角窓と円錐形のメーターカバーを覚えています。動画中のクルマは年式の割には保存状態が非常によくオーナーさんが大事にされていることがわかります。
私が最初に手に入れたのがこのグレードの車だったので(勿論中古車でしたが)懐かしく思いました。よく走って満足した車でしたがクラッチが非常に重く渋滞は地獄でした、それとソレックスのキャブの調整に苦労した事も有りましたがそれ以外は良い車でした。😆💕✨懐かしいです。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございましたクラッチが重いというのは以外でした 昔の車あるあるなんでしょうかね(^^;)
私の実家はかつて織物業を経営して裕福な時期があり父はスカイラインGTに交流のある人はコロナに乗っていました旦那集のパーソナルユース今のベンツ、レクサスでしたね‼️懐かしい😄
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)昭和40年代初期って大卒初任給が2万の時代に車が100万近い価格だったらしいですね
小学生の社会見学でトヨタに見学に行った時に玄関ロビーに展示、飾られて居たのを思い出しました！イーグルマスクのマークIIだった記憶がCMで渋いおじさんの声でコロナマークIIって流れて居たのも思い出して…トヨタから見学の最後に配られたプラスチックのカローラの貯金箱をもらいました！懐かしい…
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございました僕も小学校の遠足でトヨタの博物館でトヨタ2000GTのおもちゃもらいました
ホイールはブリヂストンのオリジナルホイール ZONA（ゾナ）シリーズのディシュタイプですね
コメントありがとうございます(^^)ブリジストンのホイールだったんですね 勉強になりました
小学6年の時に 隣町に このマークツー カタログ貰いにチャリでいったなぁ✨ カタログ残してたらよかった🌀
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございました妄想を膨らませて何度もカタログを見返したんだろうなと想像がつきます
格好よくて日本も良い車を作ったなと感じた車種です。コロナハードトップGT-4 GT-5 がありましたがそれよりグレードアップして痺れましたフロントはコロナの面影がありましたが横のラインとテールランプが綺麗。ラインはあると無いとは全然違いますね。モスグリーンとホワイトをよく見ました。GSSは最高グレードで台数もあまり見なかったです。トヨタの夜明けが見えた車種で、日産に差をつけた頃だったですね。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)コロナは白とモスグリーンの印象が強いですね サイドラインがかっこいいですよね
エアコン、クーラー装備だけありますね～。私のマークツーはクーラー無しで室内はどろや埃だらけでした。室内のビニールがこんなに綺麗なのは凄い！免許を取って最初の車でした。44年式1600 4ドアDXで姉のお下がりでした。当時はATとクーラーは珍しく、涼しい室内が羨ましかなったなあ～
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございましたマークⅡといえばATが当たり前なんですけどこの時代は逆だったんですね(^^;)
私が小学6年か中学1年の時にうちに後期型がやってきました。後期型ゼブラマスクでは？近所にはこんなかっこいい車みあたりませんでした。同じ白、同じホイルはいてましたし、パワーウインドウだし、後ろのウインカーはシグナル式に変えてましたね。あとになって免許の練習で運転もしましたが車体は重く感じましたが馬力があり安定感がありました。懐かしい動画ありがとうございました😊
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございましたこれからも懐かしい旧車を配信しますので応援よろしくお願いします(^^)ｖ
私が、１歳の時の車ですね～!バイザーの空気は、登場物〜匂い嗅ぎたいですね～
コメントありがとうございます(^^)昔の車内って独特のにおいが堪りませんね
初代マーク2カッケ～です🤣GSSグレードのツインカムエンジンが…２代目マーク2GSSグレードから☝️あの名機18RG(純ソレ搭載)が搭載されたとか？私の記憶が確かなら🤣
コメントありがとうございます(^^)2000CCになって名機18RGを搭載されたようですね
トヨタがセルシオ(今では旧車と言われるが😓)を世に出した時のキャッチコピーが「十年後も乗れる車」でしたね〜🤔製造してたトヨタでさえ昭和45年に製造したコロナが５０年以上先も走り続けれる😳(ガレージ保存でエアコン付きではありますが😄)などとは思わなかったでんでしょうね〜😄改めて当時からの日本車の作りの素晴らしさを知りましたね～!😄
コメントありがとうございます(^^)ここまで大切に乗られるなんて 幸せな車だと思いますね
マークⅡ､凄いです。しかも白に赤のストライプ。初めて見ました。
コメントありがとうございます(^^)すごく綺麗な一台でしたイベントでも見る事が少なくなったマークⅡですね
なつかしなー後期型の１９００GSSに乗ってました。メータ読みで２００キロ出ました１８RGよりもパワーが出ていました。
これは見たことありませんでしたテールランプめちゃくちゃかっこいいですね！当時６才・・・覚えていないものですね💦
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)この時代のデザインってワクワクしますよね
当時通っていた小学校の校長先生が同じ色の同グレードを乗っていました。一般の先生方はサニー1000、カローラ1100、パブリカ800等でしたから、それだけ高級車だということですね。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございましたラインナップが当時人気の大衆車ですね
8RBのBはツインキャブレターを意味しております。2ＴＢとか、3KBとか、MBなど、各排気量に設定されていました。
コロナマーク2・2ドアですが黄色いのは仮面ライダーでたまに見かけたおぼえがあります。それはそうと半世紀以上前のモデルながら当時の状態をほぼ維持されてるあたり、大切に扱われてきた事がうかがえますね。
初代コロナマークII、まさしくコロナをグレードアップさせるのみならず、本格的に輸出を目論んで世界レベルを目指したモデルとして有名ですね。その後は代を重ねてグレードアップを重ねてハイソカ－ブームで一時代を築く一方でハイパワーエンジンで走りも向上させて、そしてマークXに引き継がれて現在はモデルが終了していますが、落ち着きとスポーティーさを兼ね備えた一クラス上の乗用車のイメージをずっと堅持していて、今私はそのマークX120系に乗っていますが、仕事にプライベートに頼もしい移動のパートナーとして大活躍してくれています。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)トヨタの名車マークⅡブランドがなくなってしまったのは残念ですね
父親が、同年式、同グレード、同一カラーに乗っていました。8R-BのBは、ツインキャブ車に付いていました。(除くDOHC車)
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)ツインキャブの意味だったんですね 勉強になりました(^^)
カタカナの「トヨタ」のロゴマークが一番似合う車だと思います。ニチモのプラモデルでこれを買ったことあります。GSSでしたが・・・。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)この時代のロゴって味があっていいですよね
@@oldschoolJDMskylineこれのピックアップトラックとWピックがラインナップされていたのも驚きです。
@@shinobuito9482 もともとはこのモデルが次期コロナとしてデビューするはずだったのでピックアップトラックとWピックの設定があったそうです。
@@BlackRilakkuma2012 そうなんですね(@_@)
イーグルマスクは3台目じゃ無かったですかね？初代はグリルの中央に突起物は無かったと思います、オーナーさんのは2台目？違ってたらごめんなさい🙇♀️
イーグルマスクは初代や4代目4HT全般的に云われていたのだと思ってたけど、グリル中央が変わった初代後期型からの呼称だとは知らなかったです。
コメントありがとうございます(^^)僕もこれがイーグルマスクだと思ってましたがまたひとつ勉強になりました
今走ってたら周囲の眼を引きそうです。エクステリアは噂では楡さんのデザイン、つまりあの2000GTの次となる市販車作品だとも言われてますが、セリカと同じく日本人離れした感覚はそうかも知れないとも思える。アメリカ市場では長らく酷評されてた日本車イメージを変えさせた最初のクルマで、これが今の売れっ子カムリへと繋がってるんですからね。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございましたカムリといえば北米のロングセラー車ですよね その元祖だと言われたらすごい車だったんですね
私はこのオリジナルのコロナリアバンパーを新古在庫状態で持っています
ハコスカ2ドアハードトップと同じレイアウト。
この車種は、存じ上げないですがカリーナのボディ形状に酷似してます♪ね。
コメントありがとうございます(^^)この時代のトヨタの大衆車っていうデザインですよね
トランクも見ません？
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)これからも懐かしい旧車を配信しますので応援よろしくお願いします(^^)ｖ
こんにちは、私は今72歳です。私の同級生が乗っていました。稼ぎの良い職人で、羨ましい限りでした。私はダイハツのコンソルテ1000ccに乗っていました。今でもあの羨ましさはわすれられません。懐かしい動画ありがとうございました。
また、ビックリする動画、見せて下さいね!!!
上越市上源入関原72歳です。
私は昭和46年生まれです。初代のマークIIはこの形だったのは全然知らなかったです。マークIIを初めて見て知ったのは、チェイサーと同じヘッドランプが丸型二つの昭和53年型でした。こんな小さな車体はマークIIには見えませんでした。同メーカーのコロナ又はその兄弟車の初代カリーナに見えました。いつも現在に至ってトヨタ自動車は努力していますから、私は大昔トヨタ自動車が大変いい自動車だと思います。また拝見します。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
僕も最近までコロナとマークⅡの違いがよくわからなかったんですが排気量の違いだったんですね・・・
このモデルからマークⅡは独立していくんですよね
我が家の愛車でした
イーグルマスククーペ😂
CORONAマークシティII
クーペ😂懐かしい❤❤❤❤❤
親が乗っていました。幼い頃の記憶でリアの給油口と
フロントの三角窓と円錐形のメーターカバーを覚えて
います。
動画中のクルマは年式の割には保存状態が非常によく
オーナーさんが大事にされていることがわかります。
私が最初に手に入れたのがこのグレードの車だったので(勿論中古車でしたが)懐かしく思いました。よく走って満足した車でしたがクラッチが非常に重く渋滞は地獄でした、それとソレックスのキャブの調整に苦労した事も有りましたがそれ以外は良い車でした。😆💕✨懐かしいです。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございました
クラッチが重いというのは以外でした 昔の車あるあるなんでしょうかね(^^;)
私の実家はかつて織物業を経営して裕福な時期があり父はスカイラインGTに交流のある人はコロナに乗っていました旦那集のパーソナルユース今のベンツ、レクサスでしたね‼️懐かしい😄
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
昭和40年代初期って大卒初任給が2万の時代に車が100万近い価格だったらしいですね
小学生の社会見学でトヨタに見学に行った時に玄関ロビーに展示、飾られて居たのを思い出しました！イーグルマスクのマークIIだった記憶がCMで渋いおじさんの声でコロナマークIIって流れて居たのも思い出して…トヨタから見学の最後に配られたプラスチックのカローラの貯金箱をもらいました！懐かしい…
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございました
僕も小学校の遠足でトヨタの博物館でトヨタ2000GTのおもちゃもらいました
ホイールはブリヂストンのオリジナルホイール ZONA（ゾナ）シリーズのディシュタイプですね
コメントありがとうございます(^^)ブリジストンのホイールだったんですね 勉強になりました
小学6年の時に 隣町に このマークツー カタログ貰いにチャリでいったなぁ✨ カタログ残してたらよかった🌀
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございました
妄想を膨らませて何度もカタログを見返したんだろうなと想像がつきます
格好よくて日本も良い車を作ったなと感じた車種です。
コロナハードトップGT-4 GT-5 がありましたがそれよりグレードアップして痺れました
フロントはコロナの面影がありましたが横のラインとテールランプが綺麗。ラインはあると無いとは全然違いますね。
モスグリーンとホワイトをよく見ました。GSSは最高グレードで台数もあまり見なかったです。
トヨタの夜明けが見えた車種で、日産に差をつけた頃だったですね。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
コロナは白とモスグリーンの印象が強いですね サイドラインがかっこいいですよね
エアコン、クーラー装備だけありますね～。私のマークツーはクーラー無しで室内はどろや埃だらけでした。室内のビニールがこんなに綺麗なのは凄い！免許を取って最初の車でした。44年式1600 4ドアDXで姉のお下がりでした。当時はATとクーラーは珍しく、涼しい室内が羨ましかなったなあ～
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございました
マークⅡといえばATが当たり前なんですけどこの時代は逆だったんですね(^^;)
私が小学6年か中学1年の時にうちに後期型がやってきました。後期型ゼブラマスクでは？近所にはこんなかっこいい車みあたりませんでした。同じ白、同じホイルはいてましたし、パワーウインドウだし、後ろのウインカーはシグナル式に変えてましたね。あとになって免許の練習で運転もしましたが車体は重く感じましたが馬力があり安定感がありました。懐かしい動画ありがとうございました😊
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございました
これからも懐かしい旧車を配信しますので応援よろしくお願いします(^^)ｖ
私が、１歳の時の車ですね～!バイザーの空気は、登場物〜匂い嗅ぎたいですね～
コメントありがとうございます(^^)昔の車内って独特のにおいが堪りませんね
初代マーク2カッケ～です🤣GSSグレードのツインカムエンジンが…２代目マーク2GSSグレードから☝️あの名機18RG(純ソレ搭載)が搭載されたとか？私の記憶が確かなら🤣
コメントありがとうございます(^^)2000CCになって名機18RGを搭載されたようですね
トヨタがセルシオ(今では旧車と言われるが😓)を世に出した時のキャッチコピーが「十年後も乗れる車」でしたね〜🤔製造してたトヨタでさえ昭和45年に製造したコロナが５０年以上先も走り続けれる😳(ガレージ保存でエアコン付きではありますが😄)などとは思わなかったでんでしょうね〜😄改めて当時からの日本車の作りの素晴らしさを知りましたね～!😄
コメントありがとうございます(^^)ここまで大切に乗られるなんて 幸せな車だと思いますね
マークⅡ､凄いです。しかも白に赤のストライプ。初めて見ました。
コメントありがとうございます(^^)すごく綺麗な一台でしたイベントでも見る事が少なくなったマークⅡですね
なつかしなー後期型の１９００GSSに乗ってました。
メータ読みで２００キロ出ました１８RGよりもパワーが出ていました。
これは見たことありませんでした
テールランプめちゃくちゃかっこいいですね！
当時６才・・・覚えていないものですね💦
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
この時代のデザインってワクワクしますよね
当時通っていた小学校の校長先生が同じ色の同グレードを乗っていました。一般の先生方はサニー1000、カローラ1100、パブリカ800等でしたから、それだけ高級車だということですね。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございました
ラインナップが当時人気の大衆車ですね
8RBのBはツインキャブレターを意味しております。2ＴＢとか、3KBとか、MBなど、各排気量に設定されていました。
コロナマーク2・2ドアですが黄色いのは仮面ライダーでたまに見かけたおぼえがあります。それはそうと半世紀以上前のモデルながら当時の状態をほぼ維持されてるあたり、大切に扱われてきた事がうかがえますね。
初代コロナマークII、まさしくコロナをグレードアップさせるのみならず、本格的に輸出を目論んで世界レベルを目指したモデルとして有名ですね。
その後は代を重ねてグレードアップを重ねてハイソカ－ブームで一時代を築く一方でハイパワーエンジンで走りも向上させて、そしてマークXに引き継がれて現在はモデルが終了していますが、落ち着きとスポーティーさを兼ね備えた一クラス上の乗用車のイメージをずっと堅持していて、今私はそのマークX120系に乗っていますが、仕事にプライベートに頼もしい移動のパートナーとして大活躍してくれています。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
トヨタの名車マークⅡブランドがなくなってしまったのは残念ですね
父親が、同年式、同グレード、同一カラーに乗っていました。
8R-BのBは、ツインキャブ車に付いていました。(除くDOHC車)
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
ツインキャブの意味だったんですね 勉強になりました(^^)
カタカナの「トヨタ」のロゴマークが一番似合う車だと思います。
ニチモのプラモデルでこれを買ったことあります。GSSでしたが・・・。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
この時代のロゴって味があっていいですよね
@@oldschoolJDMskyline
これのピックアップトラックとWピックがラインナップされていたのも驚きです。
@@shinobuito9482 もともとはこのモデルが次期コロナとしてデビューするはずだったのでピックアップトラックとWピックの設定があったそうです。
@@BlackRilakkuma2012
そうなんですね(@_@)
イーグルマスクは3台目じゃ無かったですかね？初代はグリルの中央に突起物は無かったと思います、オーナーさんのは2台目？違ってたらごめんなさい🙇♀️
イーグルマスクは初代や4代目4HT全般的に云われていたのだと思ってたけど、グリル中央が変わった初代後期型からの呼称だとは知らなかったです。
コメントありがとうございます(^^)僕もこれがイーグルマスクだと思ってましたがまたひとつ勉強になりました
今走ってたら周囲の眼を引きそうです。エクステリアは噂では楡さんのデザイン、つまりあの2000GTの次となる市販車作品だとも言われてますが、セリカと同じく日本人離れした感覚はそうかも知れないとも思える。アメリカ市場では長らく酷評されてた日本車イメージを変えさせた最初のクルマで、これが今の売れっ子カムリへと繋がってるんですからね。
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
また当時の思い出話も聞かせて頂いてありがとうございました
カムリといえば北米のロングセラー車ですよね その元祖だと言われたらすごい車だったんですね
私はこのオリジナルのコロナリアバンパーを新古在庫状態で持っています
ハコスカ2ドアハードトップと同じレイアウト。
この車種は、存じ上げないですがカリーナのボディ形状に酷似してます♪ね。
コメントありがとうございます(^^)この時代のトヨタの大衆車っていうデザインですよね
トランクも見ません？
コメントありがとうございます(^^)懐かしんで見てもらうのがすごく嬉しいです(^^)
これからも懐かしい旧車を配信しますので応援よろしくお願いします(^^)ｖ