산수선(야마노테센)이 도쿄 인구 2000만이 이용하는 도쿄 순환선이니깐 서울로 치자면 2호선과 매우 비슷하기도 하고 도쿄 4대 노선이라 매우 미어터지죠. 실제로 출퇴근 러시아워 시간대에 신주쿠/도쿄역/아키하바라역에 가 보시면 지나가는 열차만 대여섯대 정차해있는 열차만 수십대가 되며 그런게 지속적으로 이어집니다.
봄이깜보 복복선이 아닙니다. 야마노테선은 그냥 복선이고요. 복복선이라고 생각하신 것은 옆에 다니는 파랑색 전철 때문인 것 같은 데요. 그것은 게이힌 도호쿠선 으로,야마노테선의 타바타 (田端) 역~시나가와 (品川)역 구간을 야마노테선과 같이 운행하는 노선입니다. 게이힌 도호쿠선도 별도의 구간이 있으며, 야마노테선 과는 조금 다른 노선입니다. 그래도 개념환승은 인정합니다.
![[영어로 듣는 모닝 뉴스] 아침에 커피를 마시는 사람은 심혈관 질환으로 인한 사망 위험이 낮아 외ㅣEBS FM 최수진의 모닝스페셜 250113(월) 헤드라인](/img/1.gif)
내가 철덕이라 그런지는 모르겠는데 도쿄의 건물과 빌딩들 사이로 선로 여러 개가 쫙 뻗어있고 그 선로에는 야마노테,케이힌도호쿠,소부,츄오 쾌속,사이쿄선과 도카이도 신칸센이 병주하는 풍경이 너무 매력적임.야마노테선 타고 한 바퀴 돌면서 도쿄 풍경 감상하는거 재밌을듯
ame N 도쿄에서 유리카모메 타고 정제된 세련미를 보여주는 도쿄를 한바퀴도는것도 장관
@@인연의즐거움 ㄹㅇ
너의 이름은이나 날씨의 아이에서도 도쿄 한복판에 다니는 철도를 비추는 장면이 꽤 나오는 것을 봐서는 도쿄 특유의 매력적인 광경이라고 봐도 될 듯 합니다.
철덕의 힘은 위대합니다👍👍👍👍👍
일본은 오래된 곳이라도 어딜가나 깔끔해서 좋아.
0:16 저게 새ㅗㄹ 도입되었던 객차네요.. 정말 추억의 열차입니다
일본가고 싶다 정말 미쳐버릴것 같다 이젠 한계점에 다다른 것 같다 이 영상보는데 이젠 눈물이 난다 😭아 정말 그립다
잘 보고갑니다 고맙습니다
야마노테센 타고 자유롭게 돌아다니며 토쿄여행하던 시절이 너무 그립네요. 일본 갈때마다 뜨거운 여름이었기 때문에 저 사운드만 들어도 항상 토쿄의 뜨거운 여름 특유의 정취가 느껴져요. 언제라야 코로나가 완전 종식되서 예전처럼 자유롭게 갈 수 있을지..
이젠 볼 수 없는 E231
배차간격 무엇
배차간격이 엄청 짧네요 ㄷㄷ
뭔가 이 지하철 디자인이 가장 마음에 들어
이젠못보는 ㅜㅜ231계
@@YuGeon. 야마노테선에서는 은퇴지만 츄오소부선이라든지 다른 노선에서 보실 수 있습니다!
@@Jjjudjdjdu 그래도 그 초록색이였던 E231계 500번대는 못보죠ㅠ
ATOS 사운드 너무 좋아요
반갑네요..몇인전일본여행가서 도쿄역에서탄적있었는데
공지에 유락쵸우->유라쿠쵸 오타남
지금은 잘 안보이는 차량인 e231계 500번때 이네요... 거의. 다 주오소부센으로 넘어갔어요
일부는 폐차됬죠
배차간격 1분 ㅁㄸ ㅋㅋㅋㅋㅋ
에이 서울도 출퇴근 시간에도 저정도인데 ㅋㅋ
우리나라도 1분은 아닐거 같은데....
역 거리가 별로 길지 않은것도 한몫 하는거 같네요
예전에 이 영상을 통해서 야마노테선을 알게 되었고 일본 철도에 관심을 가지게 되었습니다!
저도
11량 1편성인데도 출근지옥철이에요. 이노선은
산수선(야마노테센)이 도쿄 인구 2000만이 이용하는 도쿄 순환선이니깐 서울로 치자면 2호선과 매우 비슷하기도 하고 도쿄 4대 노선이라 매우 미어터지죠.
실제로 출퇴근 러시아워 시간대에
신주쿠/도쿄역/아키하바라역에 가 보시면 지나가는 열차만 대여섯대 정차해있는 열차만 수십대가 되며
그런게 지속적으로 이어집니다.
역시 철도의 왕국답네요 ㅋㅋㅋ
플랑도르스칼렛 4대노선에 츄오본선이 있나요? 아니면 뭐가 있나요?
@@김태빈-i6b 야마노테센 추오센 추오소부센 하나는 기억이 안나네요. 케이힌토호쿠센이었나.
@@JS-fq5rh 사2쿄선 아닌가
야마노테선 최애 ㅎㅎ
JR sh 3-1 사운드네요
혹여 2차창작에 이를 사용해도 되는지 여쭙고 싶습니다
된다네요
야마노테센 반갑다
근교형은 협괘도 괜찮은거 같네요
봄이깜보 협궤입니다.
봄이깜보 근데 야마노테선같은 노선에서는 협궤라서 혼잡도가 더 높아지는 점도 없지않아있는거 같아요, 우리나라 서울2호선보다 이용객이많은데 열차폭은 훨씬좁다보니...ㅠ
이 영상을 교통합성(합작)에 사용해도 될까요?
안됩니다
됩니다
영상쓸수있나요
네
이 영상 좀 써도 되나요
네
야마노테선 231계 볼수없네
개인적인 생각이지만 일본여행은 야마노테선만 타도 본전은 뽑습니다.
아! 그리버라....
복복선에 개념 환승!!!
봄이깜보 복복선이 아닙니다. 야마노테선은 그냥 복선이고요.
복복선이라고 생각하신 것은 옆에 다니는 파랑색 전철 때문인 것 같은 데요.
그것은 게이힌 도호쿠선 으로,야마노테선의 타바타 (田端) 역~시나가와 (品川)역 구간을 야마노테선과 같이 운행하는 노선입니다.
게이힌 도호쿠선도 별도의 구간이 있으며, 야마노테선 과는 조금 다른 노선입니다. 그래도 개념환승은 인정합니다.
저것도 일종의 복복선이지요.
플랑도르스칼렛 그래도 게이힌 도호쿠선은 쾌속열차가 있지요.
그리고 그렇게 같이 다니는 구간은 타바타~시나가와 구간입니다.
일부 구간 복복선이 더 정확합니다.
저는 정확하고 안 정확함을 떠나서 같은 JR이기에 복복선이라 한겁니다만...
경원선과 중앙선 (청량리~회기) 구간도 경부선 처럼 명확한건 아니지만 철도 운영상 복복선이기에 야마노테&게이힌&도카이도도 그냥 복복선으로 호칭한 겁니다. 혹시 아까전 제 댓글이 마음에 안 드셨더라면 죄송합니다.
서울역보다 더멋지다
쿠로 그렇죠
신주쿠역을 보시길.
열차떠나지도 않았는데 벌써 알림음이 뜨나요?
같은 방향으로 가는 열차가 또 진입해서 그럴겁니다
일본은 지하역이 없나요?
안 찍고 구독자 5만명 올리기 영상
일본은 우리나라와달리 지상철과 지하철을 철저히 구분하고있습니다. 지하철은 전부 민영화가 되어있어 사철이고(도쿄메트로, 도영지하철 등) 저 영상에서 보이는 노선은 우리나라의 코레일과 같은 JR이라는 기업에서 운영하는 지상철입니다
박강우 근데 그 JR도 결국은 민영화된 기업이라는거...ㅋ
ARM eU 그건 맞긴하죠 민영화때메 환승불가에 요금폭탄인걸 생각하면...어휴
사철은지상인거같은데아닌가요?
@@user-xh3fc5ud2u 지하철은 사철이 아니라 도쿄도에서 관리합니다
마머나그시나가와시부야뽀이기기나마이기마쓰아구나이쓰따라 기룩샌바니 고사나이기나마싸이
마모나쿠 시나가와 시부야 호멘요키가 마이리마스, 아부나이데스카라 키요이센마데 오사나리쿠사다이
잠시후 일번선에 시나가와 시부야 방면행이 옵니다. 위험하오니 노란선까지 내려가주세요
잠시후 5번선에 시나가와•시부야 방면 열차가 들어옵니다. 안전을 위해 노란선 박으로 물러나 주십시오
마모나쿠 고방센니 시나가와 시부야 호멘유키가 마이리마스 아부나이데스카라 키로이센마데 오사마리구다사이
잠시후 5번선에 시나가와 시부야방면행이 들어옵니다 위험하니까 노란선까지 물러나주세요
도쿄인거 같으니 5번선이 맞는거 같아요
씨
?