Zdravím, s malým dronom kategórie C0 už je konečne môžeme lietať aj komerčne, ako je to v iných štátoch EU? Alebo sa u nás ešte stále nič nezmenilo a stále je potrebné žiadať o povolenie leteckých prác? Vďaka
Zatiaľ je to tak, že to PVLP je potrebné... Ale dopravný úrad robí aktivity aby sa to so schválením nového leteckého zákona, čo má byť v blízkej dobe, zrušilo.
Dron Operator/Pilot restriction stlpec ma len YES (no bez kamery) a YES ale nie je tam napisane, ze ake konkretne skusky sa robia vo videu ste spomenil ze A1 a A3 Ako to teda je? Lietanie je v kategorii A1 Pilot musi mat skusky A1 + A3?
Toto video je o rozdelení dronov, ale myslím že z tej tabulky by to malo byť jasné, všetko nad 250g vyžaduje skúšky A1/A3. V prípade ak človek chce lietať s dronom C2 bližšie ako 150m od ľudí tak potrebuje A2.
Super video, ďakujem veľmi pekne. Vzhľadom na to, že s drôtmi len začínam a teda som šiel lacnejšou cestou, mam doma Mavic Pro. A teda mám trochu nezrovnalosť v tom, pečo by mal patriť do kategórie C2 keďže je do 900g. Či je to len kvôli tomu,že je legacy? A ešte stále tomu nerozumiem, že ak teda musím robiť skúšky z A2 či tréning musím absolvovať v nejakej agentúre alebo stačí pokial budem lietať v A3 a následne podpíšem čestné vyhlásenie. Viem, že možno znejú moje otázky banálne, ale verím, že mi pomôžete. Ďakujem
Asi myslíš Mavic 2 Pro a ten patrí do A3. Nejde o to že má menej ako 900g, ale hlavne nemá daľkovú identifikáciu čo v C1 musia mať. Preto lietanie len v A3
Je to starší Mavic Pro. Takže pokiaľ by som naň namontoval (čo podľa môjho chápania je už povinné) externú diaľkovú identifikáciu spomínanú aj na stránkach DÚ tak by tieto podmienky spĺňal?
dik za info super
Super prehľadne a jasne vysvetlené 👍 Dal by som tip na ďalší diel, sumarizovať lietanie dronom v CTR, ATZ a RMZ zóne letiska.
jj rozmyslam nad touto temou
Zdravím, s malým dronom kategórie C0 už je konečne môžeme lietať aj komerčne, ako je to v iných štátoch EU?
Alebo sa u nás ešte stále nič nezmenilo a stále je potrebné žiadať o povolenie leteckých prác? Vďaka
Zatiaľ je to tak, že to PVLP je potrebné... Ale dopravný úrad robí aktivity aby sa to so schválením nového leteckého zákona, čo má byť v blízkej dobe, zrušilo.
super video:)
Diky a já se zeptam na letadla RC, 3m rozpěti či FPV, jak mohu tedy mít možnost létat nad 120 m? či na FPV mimo dohled?
Priznam sa toto nie je moja parketa, s modelmi lietadiel som nelietal, ale ak zistím, dám vedieť.
Podľa zákona je potrebné mať povinné poistenie. Ako to teda je?😢
Ešte hej do 15.7. Odvtedy platí novela zákona a poistenie nebude treba. Teraz o tom dávam dokopy video.
Dron Operator/Pilot restriction stlpec ma len YES (no bez kamery) a YES ale nie je tam napisane, ze ake konkretne skusky sa robia vo videu ste spomenil ze A1 a A3
Ako to teda je?
Lietanie je v kategorii A1
Pilot musi mat skusky A1 + A3?
Toto video je o rozdelení dronov, ale myslím že z tej tabulky by to malo byť jasné, všetko nad 250g vyžaduje skúšky A1/A3. V prípade ak človek chce lietať s dronom C2 bližšie ako 150m od ľudí tak potrebuje A2.
Praveze mi to neni jasne inak by som sa nepytal… v tabulke je o “pilotoch” len ze “yes” ale nic viac… alebo sa dovam na inu tabulku?
Super video, ďakujem veľmi pekne. Vzhľadom na to, že s drôtmi len začínam a teda som šiel lacnejšou cestou, mam doma Mavic Pro. A teda mám trochu nezrovnalosť v tom, pečo by mal patriť do kategórie C2 keďže je do 900g. Či je to len kvôli tomu,že je legacy? A ešte stále tomu nerozumiem, že ak teda musím robiť skúšky z A2 či tréning musím absolvovať v nejakej agentúre alebo stačí pokial budem lietať v A3 a následne podpíšem čestné vyhlásenie. Viem, že možno znejú moje otázky banálne, ale verím, že mi pomôžete. Ďakujem
Asi myslíš Mavic 2 Pro a ten patrí do A3. Nejde o to že má menej ako 900g, ale hlavne nemá daľkovú identifikáciu čo v C1 musia mať. Preto lietanie len v A3
Je to starší Mavic Pro. Takže pokiaľ by som naň namontoval (čo podľa môjho chápania je už povinné) externú diaľkovú identifikáciu spomínanú aj na stránkach DÚ tak by tieto podmienky spĺňal?
@@kotuc20čiže jedna sa o dron legacy nad 250g teda patrí do A3, teda skušky A1/A3 a dialkovu identifikaciu netreba, ale lietanie len v A3
Chyba mi informacia co je "nezucastnena osoba"
Třeba někdo na procházce se psem co jde kolem pilota nebo místa letu :)