Hlavním problémem Bratislavské hlavnej stanice je docela blbá poloha, a s tím už se dneska moc nenadělá. Zkusit šoupnout nádraží pod zem, jak to udělali př. v Soulu (i když možná jen pro vysokorychlostní trať), by asi bylo moc megalomanský, ale nějaký S-Bahn spojující hl. st. a Petržalku, na němž by byla zastávka v samém středu města, by už šel. Nebo aspoň postavit to metro, co se začlo stavět koncem 80. let a kvůli převratu se stoplo. Druhý problém je málo kolejí a nejspíš i nedostatečná délka, ale tam už taky není kam to rozšířit. Určitě by tomu trochu pomohl nějaký nákladní průtah jako máme u nás v Brně, ale opět - kam s ním? Ty další věci jsou už jen kosmetické úpravy, byť je fakt, že nejedna z nich by se hodila. P.S: Strašně mě štve, že my v Brně máme nádraží hned vedle historického jádra města a narozdíl od Bratislavy ho můžeme rozšířit, stačí jen zbourat několik budov okolo, ale naši papaláši místo aby si toho vážili, tak ho pořád chtějí přesunout do podobně blbé polohy jako právě v Bratislavě.
Brněnské nádraží má nástupiště v obloucích a místa pro rozšíření málo, aby se tam dalo něco smysluplného vymyslet. Je to podobné, jako v Bratislavě. Navíc kolejiště už teď tvoří předěl, který znemožňuje rozumné napojení oblasti Trnitá a tím jeho urbanistický rozvoj. Odsunutím nádraží se bude moci tenhle kus napůl opuštěné a příšerně zanedbané plochy využít a rozšířit centrum o moderní část s pěší zónou, kudy půjdete k novému nádraží. Zároveň se bude moci zrušit rozsáhlé kolejiště a "divočina" východně od Heršpické, propojit v jeden celek a opět urbanizovat. Pro Brno by to byla obrovská příležitost k rozvoji v těchto celkem velkých lokalitách přilehlých k centru. Nechápu, proč lidem tolik vadí to, že budou mít do historického centra trochu dál? Ve větších městech holt musíte kousek popojít, nebo popojet mhd. Všude najdete nějaké pro a proti, ale za mě vychází jednoznačně lépe odsunutí ve variantě, nazvané tuším "Řeka". Jediné, co mě na ní mrzí je nunost zrušení unikátní vlečky na výstaviště.
@@pavelherink3873 Nesmysl. Žádný kolejiště žádný napojení a urbanistický rozvoj neznemožňuje. Ty mrakodrapy a další kancelářské budovy tam můžou vzniknout i tak. Nemluvě o tom, že když se vymění mosty u Křenové, Úzké a Opuštěné, tak to už nebude bránit ničemu. Rozšířit jde samozřejmě taky, když se bude něco muset zbourat, tak se to zbourá, viz. Wien Hauptbahnhof. To všechno o tom předělu jsou jen lži politiků a developerů snažících se nahrabat na pozemcích v prostoru nádraží (a kteří všichni patří do basy). A v nejhorším ať tam klidně radši dál zůstane ta opuštěná a zanedbaná plocha, než aby se zlikvidovaly obrovské výhody v podobě nádraží na hranici historického jádra centra a odděleného osobního a nákladního průtahu.
@@Kilud Ne, to jsem se nechtěl ohánět řečmi politiků (z žádné strany), ani na developery, na nikoho. Je to můj názor. Ale respektuju Váš, hádat se nijak nechci.
Vtedy tu ešte boli "dočasne" sovietski okupanti, takže každý poznal význam slova "dočasne". "Dočasný" Skleník však ich "dočasnosť" prekonal a stále prekonáva ...
@@jaffarski No ak už to nestihol SMER za 12 rokov , tak sa s tým môžeme rozlúčiť natrvalo. A v podstate už ani nieje treba . Všetci čo sem chceli pricestovať už pricestovali , autá ničia planétu za chvíľu ich ekoteroristi z EU zakážu a momentálne nám treba riešiť súrnejšie veci . KORONA výrus a tak....Inak reálne je to na hanbu sveta ...ale každá krajina má takú vládu akú si zaslúži a aký je reálne stav spoločnosti. Takže na Slovensku je to tak , a inak to asi už ani nebude . Ja tomu neverím. Ale možno som len pesimista. Ale ten kto uveril rozprávke o novom švajčiarsku v podaní otca národa V. M. a HZDS alebo ďalšej rozprávke o diaľnici do Košíc v podaní R.F. a SMERU možno nemá ten pocit. Na zdravie . Dobre už bolo ...a možno nie.
4 года назад+4
@@Vladynko1 Ono raz ta dialnica bude, aj ta stanica. Otazne uz len je, ktora generacia sa toho dozije.
@@strckoii.1868 Komunisti tu a vo východnej Európe budú vládnuť pokým nevymrú ľudia narodení pred rokom 1989 alebo možno až 2000, keďže aj v 90tych rokoch stále žili ako v komunizme. Takže pri priemernom veku 65+ rokov to bude tak po roku 2050 resp. 2060. PS: Ja som sa narodil v roku 1987 ;).
ešte predtým ,ako dorobili ten sklenik, tak pred starou časťou bol stanok PNS,tam boli časopisy,inde ťažko zohnatelne,čo pre mňa vychodnara bol hotový luxus, potom som ich vzal niektoré časopisy do školy a bol som king
Fungovala ešte predajňa zahraničnej tlače na Leningradskej (dnes Laurinská) pri DPOH kde sa pravidelne stávalo v niekoľkohodinových radoch, keď malo prísť čosi atraktívne (Burda, Bravo, piatkový Volksstimme a pod.), samozrejme len zopár kusov apotom bola o ne takmer doslova bitka.
Brána do B.lavy ,provizórium uz vyše 30rokov a pri takich inteligen.politikov to bude aj dalšich 30rokov!!!Hanba a ešte k tomu v hlavn.meste Sk!! A ludia doteraz sedia pred stanicou,v stanici a na nástupištiach ,kde sa len dá.A to hovoria všetci turisti ,ktori tu boli pred 30 rokmi a aj teraz ,otrasná stanica,a mladi turisti ju nazyvajú detto!!!
Tieto filmové týždenníky sa zvyčajne nakrúcali na 35mm čiernobiely film. Žeby preto, lebo bol lacnejší a účel spravodajstva splnil? S kamerou to nič nemá.
2021 a stale nic, ale aspon som sa uistil, ze to je docasne 😂
Otázka v roku 1989 : Dokedy bude táto prístavba dočasným riešením ? Odpoveď v roku 2022 : Navždy.
Hlavním problémem Bratislavské hlavnej stanice je docela blbá poloha, a s tím už se dneska moc nenadělá. Zkusit šoupnout nádraží pod zem, jak to udělali př. v Soulu (i když možná jen pro vysokorychlostní trať), by asi bylo moc megalomanský, ale nějaký S-Bahn spojující hl. st. a Petržalku, na němž by byla zastávka v samém středu města, by už šel. Nebo aspoň postavit to metro, co se začlo stavět koncem 80. let a kvůli převratu se stoplo. Druhý problém je málo kolejí a nejspíš i nedostatečná délka, ale tam už taky není kam to rozšířit. Určitě by tomu trochu pomohl nějaký nákladní průtah jako máme u nás v Brně, ale opět - kam s ním? Ty další věci jsou už jen kosmetické úpravy, byť je fakt, že nejedna z nich by se hodila. P.S: Strašně mě štve, že my v Brně máme nádraží hned vedle historického jádra města a narozdíl od Bratislavy ho můžeme rozšířit, stačí jen zbourat několik budov okolo, ale naši papaláši místo aby si toho vážili, tak ho pořád chtějí přesunout do podobně blbé polohy jako právě v Bratislavě.
Brněnské nádraží má nástupiště v obloucích a místa pro rozšíření málo, aby se tam dalo něco smysluplného vymyslet. Je to podobné, jako v Bratislavě. Navíc kolejiště už teď tvoří předěl, který znemožňuje rozumné napojení oblasti Trnitá a tím jeho urbanistický rozvoj. Odsunutím nádraží se bude moci tenhle kus napůl opuštěné a příšerně zanedbané plochy využít a rozšířit centrum o moderní část s pěší zónou, kudy půjdete k novému nádraží. Zároveň se bude moci zrušit rozsáhlé kolejiště a "divočina" východně od Heršpické, propojit v jeden celek a opět urbanizovat. Pro Brno by to byla obrovská příležitost k rozvoji v těchto celkem velkých lokalitách přilehlých k centru. Nechápu, proč lidem tolik vadí to, že budou mít do historického centra trochu dál? Ve větších městech holt musíte kousek popojít, nebo popojet mhd. Všude najdete nějaké pro a proti, ale za mě vychází jednoznačně lépe odsunutí ve variantě, nazvané tuším "Řeka". Jediné, co mě na ní mrzí je nunost zrušení unikátní vlečky na výstaviště.
@@pavelherink3873 Nesmysl. Žádný kolejiště žádný napojení a urbanistický rozvoj neznemožňuje. Ty mrakodrapy a další kancelářské budovy tam můžou vzniknout i tak. Nemluvě o tom, že když se vymění mosty u Křenové, Úzké a Opuštěné, tak to už nebude bránit ničemu. Rozšířit jde samozřejmě taky, když se bude něco muset zbourat, tak se to zbourá, viz. Wien Hauptbahnhof. To všechno o tom předělu jsou jen lži politiků a developerů snažících se nahrabat na pozemcích v prostoru nádraží (a kteří všichni patří do basy). A v nejhorším ať tam klidně radši dál zůstane ta opuštěná a zanedbaná plocha, než aby se zlikvidovaly obrovské výhody v podobě nádraží na hranici historického jádra centra a odděleného osobního a nákladního průtahu.
@@Kilud Ne, to jsem se nechtěl ohánět řečmi politiků (z žádné strany), ani na developery, na nikoho. Je to můj názor. Ale respektuju Váš, hádat se nijak nechci.
presun brnenskeho nadrazi je ako studena fuzia, kazdy rok je uz iba 10 rokov vzdialeny
Jednotka dočasnosti: Jedna večnosť.
Vtedy tu ešte boli "dočasne" sovietski okupanti, takže každý poznal význam slova "dočasne". "Dočasný" Skleník však ich "dočasnosť" prekonal a stále prekonáva ...
Ten zaparkovaný Erťák u hlavnej stanice jako fastfood, z toho museli být zejména cizinci úplně paf.
@@vitezslavvrany6635: V r. 1989 sa sem dostali väčšinou len turisti z ostatných komunistických krajín a tých to asi veľmi neprekvapovalo ...
"do doby vystavby novej stanice je este daleko", prenejsie viac ako 30 rokov, pan sa uz toho ani nedozije ....
@@jaffarski No ak už to nestihol SMER za 12 rokov , tak sa s tým môžeme rozlúčiť natrvalo. A v podstate už ani nieje treba . Všetci čo sem chceli pricestovať už pricestovali , autá ničia planétu za chvíľu ich ekoteroristi z EU zakážu a momentálne nám treba riešiť súrnejšie veci . KORONA výrus a tak....Inak reálne je to na hanbu sveta ...ale každá krajina má takú vládu akú si zaslúži a aký je reálne stav spoločnosti. Takže na Slovensku je to tak , a inak to asi už ani nebude . Ja tomu neverím. Ale možno som len pesimista. Ale ten kto uveril rozprávke o novom švajčiarsku v podaní otca národa V. M. a HZDS alebo ďalšej rozprávke o diaľnici do Košíc v podaní R.F. a SMERU možno nemá ten pocit. Na zdravie . Dobre už bolo ...a možno nie.
@@Vladynko1 Ono raz ta dialnica bude, aj ta stanica. Otazne uz len je, ktora generacia sa toho dozije.
3.čas 01:30 Ušatá je už v Prievidzi.
A dnes je Hlavna stanica najškaredšia budova v Bratislave
Hnusnejsie budovy su napr. SNG a SRo (Mytna), NBS a NR SR (kvoli umiestneniu).
1. Skleník dostavali a sprevádzkovali
2. autobusový bufet už nie je
- ostatné: bez zmeny ... :-(
No nevím, ale roku 1848, nepřijel první vlak do Bratislavy, ale do Prešporoku (Prešpurku)! :-)
tiesnova situacia a nekocne prechodne opatrienie?
Dokedy bude prechodným opatrením? Nuž, dodnes... niet čo dodať...
aj po 5 rokoch este stale je prechodnym opatrenim, gratulujeme KSC k planovaniu 5 rocnic.
@@lalasonycierny1945 po 5 rokoch? Takto je to uz 30.rok. To uz negratuluj komunistom...
@@strckoii.1868 preco? stale tu vladnu a kradnu.napr. taka cakaren za milion a podobne.
@@strckoii.1868 Komunisti tu a vo východnej Európe budú vládnuť pokým nevymrú ľudia narodení pred rokom 1989 alebo možno až 2000, keďže aj v 90tych rokoch stále žili ako v komunizme. Takže pri priemernom veku 65+ rokov to bude tak po roku 2050 resp. 2060. PS: Ja som sa narodil v roku 1987 ;).
ešte predtým ,ako dorobili ten sklenik, tak pred starou časťou bol stanok PNS,tam boli časopisy,inde ťažko zohnatelne,čo pre mňa vychodnara bol hotový luxus, potom som ich vzal niektoré časopisy do školy a bol som king
Fungovala ešte predajňa zahraničnej tlače na Leningradskej (dnes Laurinská) pri DPOH kde sa pravidelne stávalo v niekoľkohodinových radoch, keď malo prísť čosi atraktívne (Burda, Bravo, piatkový Volksstimme a pod.), samozrejme len zopár kusov apotom bola o ne takmer doslova bitka.
Odvtedy sa nič nezmenilo. Hanba!
Vide Hawn áno je to hanba
Brána do B.lavy ,provizórium uz vyše 30rokov a pri takich inteligen.politikov to bude aj dalšich 30rokov!!!Hanba a ešte k tomu v hlavn.meste Sk!! A ludia doteraz sedia pred stanicou,v stanici a na nástupištiach ,kde sa len dá.A to hovoria všetci turisti ,ktori tu boli pred 30 rokmi a aj teraz ,otrasná stanica,a mladi turisti ju nazyvajú detto!!!
"takich inteligen.politikov" odkiaľ sa berú "tý inteligentný politici"? zrejme ich niekto volí, nejaký inteligentný voliči
medzykrok :D a je tam doteraz :D
Provizorny stav :-D :-D :-D
89 a kamera este z vojny 😂
Tieto filmové týždenníky sa zvyčajne nakrúcali na 35mm čiernobiely film. Žeby preto, lebo bol lacnejší a účel spravodajstva splnil? S kamerou to nič nemá.