Troca da Válvula Termostática motor VHC [Como Fazer]
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- Опубликовано: 9 сен 2024
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Neste vídeo mostro passo a passo como efetuar a troca da Válvula Termostática do motor VHC 1.0 (Corsa, Celta, Classic).
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Uma dica todo GM começa ter problemas no aquecimento perto dos 70 mil..Todos os meus carros GM já troco perto do 70 mil....Parabéns pelo vídeo
69.000 o meu e travou fechada.
Informações excelentes! 💪🏿🇧🇷
Tenho um celta 2012 com 70 mil acho que a válvula travou aberta ele fica sempre frio, amanhã procuro oficina
O meu Corsa tem 180.000 e nunca troquei
O MEU TEM 154 E NUNCA TROQUEI
Muito bom! Obrigado pelas dicas, não sou mecânico mas adoro ficar mexendo no motor! 🤣
Excelente explicacao , válvula e essencial em carros novos , indo contra tudo que conhecemos de literatura de mecânica tenho um palio fiasa há 15 anos , no primeiro ano de uso deu problema na válvula ,troquei 6 meses após de novo ,,,aí tirei , deixei sem,desde então todo há 14 anos nunca mexi no cabeçote não fuma o motor ,troco óleo e os aditivo ,motor agora está com 390 mil km,,,verdade que consome um pouco mas no demais ok ,,,,sei lá complicado carro velho outra coisa
É mais fácil afrouxa o tencionador para colocar a polia novamente.
Obrigado pelas dicas. Muito bem explicado.
Muito bem explicação, sem bla blá blá, simples e objetivo, thank you.
Muito bom! Segui passo a passo e troquei a válvula! show! Obrigado pelo vídeo! parabéns!
Tô querendo fazer o mesmo mais tô com medo de da merda RS
Parabéns irmão, uns fos melhores vídeos que vi sobre o assunto. Simples, objetivo e sem enrolação... Parabéns!
Tem 3 anos que uso sem válvula meu Corsa. Nunca deu problema
Excelente vídeo, estava com medo de mexer na correia e dar problema na regulagem do ponto... Essa dica de travar a correia me deu uma coragem a mais para fazer a troca. Obrigado!!
Legal bem espricado vou logo mexer no meu Corsa aqui de Maringá PR parabéns
Obrigado acabei de trocar do meu clássic 2011 ajudou bastante parabéns
Qual marca vc comprou da Válvula Termostática, da pra fazer no Classic 2011 sem trocar a correia e o tensor, obrigado, o meu tbm Classic 2011.
Prefiro gastar um pouco a mais de combustível , mais não quero essa peça no meu carro, travou fechada , só me deu dor de cabeça, ainda bem que estava perto de uma cidade , o mecânico deu um jeito .
Termostato e importante por isso foi boa a dica obrigado
😂😂😂😂😂
Valeu irmão graças ao seu vídeo consegui trocar a válvula facilmente aki em casa sem precisar pagar mao d obra p mecanico. Meu link ja Esta lá , forte abraco e feliz 2018 boas festas
Guilherme Junior que bom que pude ajudar! Bom 2018 pra vc também! Abraço
Vídeo bem detalhado,parabéns.ganhou mais um escrito
amigo do sul, seu video foi muito bom que troquei do meu celta. abraço.
Edson Almeida que bom que pude ajudar! Abraço
Otimo ! muito bem explicado ! Vou seguir passo a passo e realizar a troca ! Agora se vc poder fazer um video desses Com a troca da BOMBA DAGUA DOS MOTORES VHC SERIA SHOW E NOS AJUDARIA! GANHOU MAIS UM INSCRITO !
Patrick Gomes que
Valeu a dica usei ela hoje troquei a carcaça com a Válvula Termostática do corsa do meu irmão deu tudo certo realmente deu trabalho para tirar os Parafusos da Carcaça mais conseguir só fiz uma coisa diferente de você antes de tirar a polia do comando do lugar eu coloquei os enforca gato primeiro depois eu tirei a polia ficou bem mais facíl LB garege Valeu Abraço
Henrique Oliveira show!!!! Abraço
Mano ... 2021 kkkkk eu cagano pra colocar a polia no lugar com a correia dentada ... ai achei seu video e a chave de fenda como alavanca me salvou hahahajaja valei ... 2 anos depois ganhou um inscrito
Cara! Muito obrigado pelo vídeo. Segui direitinho como você explicou e explicou muito bem. Objetivo, prático e sem enrolação. Parabéns pelo vídeo. Muito me ajudou. Obrigado.
🙏🙏🙏🙏
Cara muito bom seu vídeo ensinou passo a passo e eu vou trocar da minha Meriva parabéns
Um abração professor
Eu me inscrevi no seu canal porque você explicou detalhadamente a retirada da válvula termostática é isso que agente quer detalhes específicos
Fiz hoje. A dica funcionou para o meu corsa 95. Comprei a válvula completa com o corpo. A minha estava toda enferrujada. Usei as presilhas para não sair do ponto. Travas do filtro de ar. Muito bom. Consegui fazer e o carro não sobreaquece mais. Valeu.
mateus cattabriga de barros que bom que pude ajudar! Abraço
Parabéns pela aula , explicou tudo perfeitamente !
Muito bom, muito bem explicado.
Eu fiz no meu carro e deu certo !!
Toppp. Parabéns !!!!
Parabéns Pela Sua Explicação.
Parabéns!!! Video muito bem explicado, passo a passo perfeito.
Top
Show! Segui passo a passo. Era ela que travou fechada. Vou deixar uma dica para travar o lacre entre a correia dentada e o comando pode passar o lacre com o comando no lugar. Passa o lacre e puxa com uma chave e trava. Vc evita que a correia solte das engrenagens da polia.
Paguei 49,00 na válvula 5,00 no aditivo e 12,00 nas aguas desmineralizada. Comprei 4 e usei apenas 1, mas não é perca. Utilizo em.outros momentos. Valeu pelo vídeo. Economize uns 100 a 150.
Top gostei
Acompanho seus videos atualmente. Acehei esse video que me ajudou muito. Fiz a substituição da minha valvula sozinho. A dica de prender a correia com as abraçadeiras plasticas foi top. Obrigado!
Valeu mestre!! Tmj
Queria trocar Dori classic 14 , mais tava receoso . porém depois dessa aula excelente fiquei confiante e vou fazer
Muito obrigado meu querido
Ajudou muito
Troquei sozinho sem nenhum problema
A única coisa que fiz de diferente foi na colocação das abraçadeiras plásticas..... coloquei elas com a polia no lugar..... achei mais seguro...." Menos riscos dela escapulir das minhas mãos e eu perder o ponto "
Mas de resto foi perfeito muito obrigado mesmo
Abraços
clayzinho viana que bom que pude ajudar! Abraço
Cara,o meu carro estava consumindo muito, e a válvula estava assim mesmo ,travada aberta,segui TDS as instruções e tá lá TD ok,obrigadoo
Gostei da técnica de usau a braçadeira para prender a correia dentada.
Muito bom mesmo, explicar tudo direitinho.
Parabéns ganhou mais um escrito.
Parabéns pelas exelentes dicas vc esta de parabéns na explicação com certeza esta ajudando muita gente otimo vídeo amigo um forte abraço 👏👏👏👏👏
Acabei de trocar a válvula termostática do meu carro assistindo o seu vídeo. Vlw
Parabéns irmão .. bem explicado passo a passo. Fiz aqui deu certo
Excelente video , aprendi muito com seu vídeo parabens
Parabéns vídeo, bem explicado....
Boa noite, fiz igual seu video e deu super celta no meu celta 2003, valeu
desde que comprei meu prisma 2009 zero a temperatura sempre fica no 1/4 na estrada, só quando pego transito que sobe aí liga a ventoinha, esses motores são assim mesmo, pois já vi vários relatos parecidos com o meu. Mas parabéns pelo video bem detalhista.
Nossa você descreveu o problema do classic aqui de casa! kkk rodo no carro e o ponteiro desloca no máximo um ponto e foi trocada a pouco tempo na revisão de 50 mil e está com 60 mil ,vou rever isso! valeu!
Muito boa a dica a explicação foi simples e direta muito util
Valeu,muito obrigado pela dica.Economizei 80 conto.
excelente a melhor explicação sobre substituição de válvula termostática que vi!
Humberto dias vianna valeu amigo ✌🏼
Video explicativo muito bom. Parabéns. Grato pela aula.
Hetfield Naldo que bom que pude ajudar! Abraço
Muito bem explicado. Vou trocar do meu. Show de bola. Parabéns pela Boa vontade amigo. Com certeza ajudou centenas de pessoas. Vão seguir o exemplo do nosso amigo ai. Um ajuda o outro dando dicas. Para quem entende um pouco de mecânica, claro. Showw. Parabéns meu amigo. Deus te abençoe
Que bom que pude ajudar!! Abraço
Conseguiu?
Rapaz que video top cara, show de bola eu estou com um problema de aquecimento no meu corsa classic liaff e conversando com algumas pessoas e inclusive o reservatório do meu carro já teve até que trocar porque ele rachou, não sei se foi a temperatura e essas pessoas disseram que poderia ser a junta do cabesote mas vendo esse video e observando a temperatura do meu corssa classic e com a sua explicação, estou cjegando a conclusão que pode ser esya baúvula termostatica que deva ter travado!
Parabéns meu amigo por seu trabalho e dica foi muito importante
Vídeo muito bom . Parabéns. Mostrou td e bem esclarecedor
Fiz o teste da minha hoje,e pra minha sorte, diagnóstico:TRAVADA ABERTA 😮
Parabéns boa explicação
Parabéns muito bom!
Muito boa as explicações! Gostei muito do vídeo.
Me corrija eu estiver errado ,mas uma vez que foi colocado as abraçadeiras não ha necessidade de colocar o carro no ponto, isto pq as polia ja tem um guia que entra na guia do eixo, ou seja ,tem que colocar no ponto no caso de troca da correia dentada.
Mas foi um excelente video,muito bem explicado, obrigado amigo!
Muito simples , porém eu infelizmente não tive sucesso na minha troca , vakaei na hora de tirar a polia, ela saiu antes o motor saiu do sicronismo , leigo no assunto quando terminei de montar dei partida, resultado o motor travou , empenou válvula , perdi o motor do carro
Ave Maria
vc é o cara valeu pela dica pela dica nao pela aula inteira
Gostei, foi bem explicado.
O meu chegou aos 70 mil ja começou apresentar problema no arrefecimento.valeu
Cara muito obrigado segui seu vídeo e deu super certo deus te abençoe muito
Vídeo muito bem explicado, gostei muito, meu clássic está fervendo, não sei o que é, quando o ponteiro passa um pouquinho do primeiro ponto pequeno começa a vazar água com muita pressão pela tampa do arrefecimento, troquei a tampa mas acontece a mesma coisa, vendo este vídeo, parece ser a válvula termostática
Boa Noite valeu meu amigo
Muito bom vou colocar a minha do meu classic
Vou tentar trocar em casa tbm wlw amigo
Vou dar uma dica importante,levem seu carro em um técnico especializado e evitem prejuízos futuros cada um no seu quadrado!
Se não tiver ferramentas e paciência melhor levar no mecânico.
Caso contrario é um serviço simples, basta ter cuidado com o ponto da correia.
Amigo poderia me informar, se mesmo com a valvula aberta o eletro ventilador acionava ou não?
Parabéns pelo vídeo muito bom msm...
Valeu amigo! abraço
Muito bom amigo!
Me ajudou muito. Deus te abençoe!
Parabéns muito bem explicado
Obrigado 😊 vou trocar a minha
Muito obrigado pelo vídeo.
Valeu, brow!
Top seu vídeo parceiro parabéns 👍
Obrigado 👍
Parabéns, mais que uma explicação. Uma aula
Show
Obrigado!!! Abraço
Deus abençoe sempre
Meu amigo tenho um classic e se o ponteiro de temperatura chegar no meio, creio q a junta do cabeçote estar perto de queimar. A válvula abre em 100% em 1/4 e bem antes de chegar no meio a ventoinha já armou para temperatura não continuar subindo.
Muito bem explicado. PARABÉNS PELO TRABALHO.
Muito bom seu vídeo bem explicado parabéns virei seu fan meu amigo
Agua minaral naaaaaaoooo. Agua mineral ferra o cabeçote e tudo que for de alumínio. O ideal é fazer uma limpeza no sistema e colocar fluido de arrefecimento. Agua mineral tem muito eletrolito que acelera a corrosão. Mas muito bom o tutorial. Like dado
Boa noite guerreiro, e se o ponteiro da temperatura passar do meio, 100 110, é valvula termosostatica
Muito bom vídeo parabéns
Muito bom esse vídeo , parabéns por compartilhar seus serviços
Valeu obrigado pela dica 😉🤝👍
Muito bom o vídeo, no meu corsa travou aberta, o carro não esquenta por nada... só tenho medo na hora de desmontar o comando. Parabéns pelo vídeo, abraços
Vídeo muito bom acabou com minhas dúvidas,ganhou um inscrito.
Muito bem explicado! Parabéns, Obrigado!!!!
Exelente vídeo!
Vídeo top 👏🏻👏🏻👍
muito boa a explicaçao passo a passo.parabéns.
Parabéns pela aula, mande mais dicas, pois tenho Corsa super 96
Nota 10
Boa explicação
Só uma dúvida o carro engatado à 5 e a roda suspensa no gira o parafuso não sai do ponto não é baixar a roda chão?
Valeublucas muito bom
Parabéns pêlo video bem explicado
Cara Bela aula parabens sucesso
Obrigado! ABraço
Muito bom mlk vc é fera parabéns
Valeu!
Brigado mão