【試乗】MR70確かな進化を感じる1台【クボタ】

[@user-gd7fc]

かっこいいです。

[@JPriderz]

家のMR70のフロントタイヤはBSです!

[@牛とバイクと農業と]

やはりBS製のタイヤがついてることもあるのですね！
タイヤによる違いってどの程度体感できるものなのでしょうね・・・
いつか展示会にタイヤメーカーがきたら聞いてみたいと思います！

[@2020年以降の経済財政構]

初めまして〜　やっぱクボタいいですねぇ～　うちはgl46、gl470 三菱MT460を使ってます（3台とも古い機種）動画のトラクターってニューホランドバージョンもあるのかな?　新しいトラクター欲しいけどむ〜んお財布がお寒いです

[@牛とバイクと農業と]

クボタのトラクターはやはり使っていてしっくりきますね。
MZのホランドバージョンはみることがあるのですがそれ以降はまだ見たことが無い気がします。
SLの青いのをどこかで見たような気もするのですが・・・。
今度調べてみます！

[@リアクウ-g2u]

ちなみに俺はmrのパワクロの方が乗りやすいです

[@牛とバイクと農業と]

一度乗ってみたい！

[@淳-e5j]

お疲れ様です
MR65 使っております
乗り心地 タイヤ細いと悪くなりますよ うちのもそうです 空気圧 下げたら多少改善されました 傾斜地での牽引力に物足りなさを感じておりますが平地作業は楽ですね
秋の農繁期 安全第一で頑張りましょう

[@牛とバイクと農業と]

お疲れ様です！
乗り心地が悪いのはやはりタイヤの影響だったのですね、また借りることがあれば今度は空気圧調整してみようと思います。
傾斜地での牽引力に目をつぶれば非常に楽で良いトラクターだと思います！
パワーにこだわるとキリもないですしねぇ・・・。
お互い安全第一で頑張りましょう！

[@hatanakanouen]

この型のレクシアはショックが凄いですよね😅
新型はCVTモデルがあるみたいですがどうなんでしょう？

[@牛とバイクと農業と]

クボタの無段変速はまだ未体験なのでいつか乗りたいと思います！
どこかに実演機おいてないかなぁー？

[@shinyanakasawa8403]

路上走行の時飛び弾変速すればショックなくできますよ。

[@牛とバイクと農業と]

後から気付きました！
クラッチボタン使うと思ってた以上に良い感じに半クラしてくれてスムーズでした！

[@南無夜須]

MZのマイチェン後のモデル(MZ○○5の数字3桁の型番)だけエンジン3600ccなんですよね。
このクラスはグランドマックスもシナジーの前期型もV3300の3300cc
シナジーの後期型だけ3600ccになってレクシアでまた戻った。
レクシアの60～70馬力も2月にニューレクシアにチェンジするみたいですね。
無段変速のみになるようです。

[@牛とバイクと農業と]

成程！そういうことだったんですね！
販売代理店の担当はこういう細かいところはあまりじっくり教えてくれないので？？？ってなることがあります。
農家の方もどうしても馬力の数値優先で考えてしまうので仕方のないことかとは思うのですが・・・。
ニューレクシア気になりますね！
無段変速だけっていうのは、うーん、どうなんでしょうね。
軽トラもCVTが出てきたし、これも時代の流れなんですかねぇ・・・まぁ慣れると便利なんですが。

[@da43544]

日本の農機具メーカーはモデルチェンジ早いし部品も7年で出なくなる
外車使ってますが40年前の機械でも間違いなく部品出る。
自動部分が壊れるとアッセンブリー交換　シンプルが一番

[@牛とバイクと農業と]

日本車はモデルチェンジが早いわりにそこそこ長く使うことになるので部品交換で融通利かないことが多く
なんだかなぁって気分になることが多いですねー。
シンプルな機械が修理も楽で良いのですが、一度楽することを覚えてしまうといかんですね・・・。