bonjour TFTS superbe vidéo ! pourrais tu me montrer ou se connecte la molette de réglage du ralenti sur mon GSX 1400 car celle -ci c'est déconnecté et souci pour retrouver où elle se replace. merci
Le F1 problème récurent qui revient de temps en temps....je coupe le contact, je sors et rentre la béquille et ça démarre... elle me fait ça depuis toujours....
Bonjour, j'ai la même moto depuis 14 ans...elle est de novembre 2003... pour la 1ere fois elle broute très sensiblement entre 1500 et 2000 tours, pas en dessous ni au dessus... quand je passe derrière elle pue l'essence... à votre avis ? Si je roule encore avec pendant 15 jours est ce que je risque d'aggraver le problème ? Rdv garage dans 15 jours...60 000 kms reels...merci et bien cordialement.
Bonjour, si c'est a l'accélération, c'est peut etre la synchro, si c'est a régime stabilisé, pas facile de diagnostiquer .... ca peut venir de beaucoup de choses. T F T S.
@@tfts839 merci beaucoup pour la réponse, en effet ça broute à regime stabilisé entre 1500 et 2000 tours...ça se voit même au niveau de l'aiguille du compte tours....le ralenti tient bien et au dessus de 2000 tours elle ronronne....
@@leekabel bonjour le garagiste m'a dit que c'était assez fréquent après un hivernage....or ça fait depuis 14 ans que je fais comme ça...il m' a parlé de boisseau un truc dans ce goût mais je nul en mécanique et un boisseau je croyais que ça équipait des carburateurs et pas de l'injection...mais je suis nul et même pas sur du mot utilisé...rdv dans 15 jours et je n'ose pas rouler de peur d'aggraver le problème....
![Finesse2Tymes - Pretty Ricky [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/xIoP_mhYRT0/mqdefault.jpg)
bonjour TFTS superbe vidéo ! pourrais tu me montrer ou se connecte la molette de réglage du ralenti sur mon GSX 1400 car celle -ci c'est déconnecté et souci pour retrouver où elle se replace. merci
Merci pour cette vidéo. Avez-vous déjà eu des problèmes de voyant rouge FI qui s'allume lorsque vous roulez ?
Bonjour, non mais si c'est le cas, c'est peut etre un problème sur les durites de retour d'injection. T F T S.
@@tfts839 merci beaucoup. Je vais l'emmener chez mon garagiste pour voir tout ça. 👍🏻
Le F1 problème récurent qui revient de temps en temps....je coupe le contact, je sors et rentre la béquille et ça démarre... elle me fait ça depuis toujours....
@@franckmorel5119 merci beaucoup pour l'astuce. Bien à vous.
Bonjour, j'ai la même moto depuis 14 ans...elle est de novembre 2003... pour la 1ere fois elle broute très sensiblement entre 1500 et 2000 tours, pas en dessous ni au dessus... quand je passe derrière elle pue l'essence... à votre avis ? Si je roule encore avec pendant 15 jours est ce que je risque d'aggraver le problème ? Rdv garage dans 15 jours...60 000 kms reels...merci et bien cordialement.
@@franckmorel5119 bonjour. Pas eu ce problème jusqu'à présent. Pas vraiment d'idée. Avez-vous contacté le garage où vous avez rdv ?
Bonjour, si c'est a l'accélération, c'est peut etre la synchro, si c'est a régime stabilisé, pas facile de diagnostiquer .... ca peut venir de beaucoup de choses. T F T S.
@@tfts839 merci beaucoup pour la réponse, en effet ça broute à regime stabilisé entre 1500 et 2000 tours...ça se voit même au niveau de l'aiguille du compte tours....le ralenti tient bien et au dessus de 2000 tours elle ronronne....
@@leekabel bonjour le garagiste m'a dit que c'était assez fréquent après un hivernage....or ça fait depuis 14 ans que je fais comme ça...il m' a parlé de boisseau un truc dans ce goût mais je nul en mécanique et un boisseau je croyais que ça équipait des carburateurs et pas de l'injection...mais je suis nul et même pas sur du mot utilisé...rdv dans 15 jours et je n'ose pas rouler de peur d'aggraver le problème....