Обзор мотоцикла BSE T8 | Новая модель BSE 2023!
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2024
- Представляем новинку 2023 года от BSE: модель BSE Т8 из абсолютно новой Т-серии!
Гордость компании - новый мотор TYAN TYX250-SR, эксклюзив бренда BSE на российском рынке. Только у Velocity group есть официальное разрешение на установку мотора TYAN TYX250-SR на свою продукцию.
Новый двигатель TYAN TYX250-SR - один из самых технологичных, современных и мощных из доступных на китайском рынке:
· рабочий объём - 250сс, 4T
· 2 распредвала DOHC
· 4-клапанная ГБЦ
· водяное охлаждение
· балансирный вал
· проверенный карбюратор Nibbi Racing PWK34 Black
· механическая 6-тиступенчатая коробка передач
· запуск электростартером
Все это позволило снять внушительные 29 л.с. при 9000 об. в мин. и 24 Нм при 7500 об. в мин. Мотор сделан максимально легким, прочным и эффективным, с минимальными вибрациями для комфортного передвижения.
Ещё одна особенность модели BSE Т8 - абсолютно новая рама, которая полностью соответствует всем стандартам самого известного австрийского бренда мотоциклов для кросса и эндуро - KTM. Единая геометрия, эргономика, пропорции и углы вылета вилки. Высококачественная сталь, малый вес и большой запас прочности, идеальная развесовка. Мотоцикл оснащен легким алюминиевым подрамником, системой прогрессии и пластиковой защита мотора. Установлен новый тип пластика - прочный, легкий и современный. Короткая колесная база в 1460 мм добавляет отменную маневренность.
T8 оборудован фирменной заводской спортивной подвеской BSE Mojo Racing. Подвеска с большими ходами имеет полный диапазон регулировок и помогает отрабатывать даже самые жесткие приземления, с лёгкостью "глотая" все неровности. Подвеску легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом! Особое внимание было направлено на снижение веса всей подвески.
Разработка подвески BSE Mojo Racing производилась опытными инженерами-подвесочниками завода, а настройка - под чутким контролем заводской спортивной китайской команды BOSUER. Спереди установлена полностью регулируемая вилка «перевертыш» BSE Mojo Racing c перьями диаметром 53/58.5 мм, 930 мм. Сзади установлен полностью настраиваемый моноамортизатор BSE Mojo Racing 480 мм.
На T8 установлен топливный бак на 13 л, мощная тормозная гидравлическая система с дисками диаметром 240 мм, звезды 13t - 49t, «зубастые» покрышки Carrystone 80/100-21 спереди и 100/90-18 сзади. Мотоцикл оснащается полностью светодиодной фарой головного света, грипсами и ручкой газа Nibbi Racing, цепкой шкуркой сиденья и защитой переднего тормозного диска.
Легкий (сухая масса 114 кг), прекрасно сбалансированный, мощный мотор. Отточенная управляемость. Подходит для новичков, а также спортсменов в дисциплинах эндуро, хард-эндуро, супер-эндуро, мотокросс.
Перед запуском в серию мотоцикл прошел серию тестов заводской гоночной командой BSE Racing Team. Впечатления нашего приглашённого райдера Давида Леонова:
«Мотоцикл отлично сбалансирован по весу, ни перед ни зад не перегружены. Очень маневренный, благодаря короткой колесной базе. Легко и точно управляется, подходит как опытным райдерам, так и новичкам. Отличный мотор TYX250-SR c хорошей связью с карбюратором Nibbi. Мощный, легко крутится, есть тяга на низких, средних и максимальных оборотах. Регулируемая подвеска поможет подобрать оптимальные настройки под ваш вес и ваши конкретные цели. Тормоза - цепкие, без нареканий. Общая оценка - 5 баллов.»
Наш райдер Комков Данила в сезоне 2023 финишировал на T8 в 5 зимних гонок по мотокроссу, занял призовые места, принял участие в изнурительном эндуро лагере Enduro23 Camp в Сочи: 4 дня ежедневных тренировок в разных рельефа, финишировал в гонке 100% Enduro 2023. Полет отличный, райдер полностью доволен новым аппаратом. Данила продолжит тестировать BSE T8 и выступать в гонках в этом сезоне.
BSE T8 доступен в 4 расцветках: Red Bear, Neon Blue, Green Twister, Blue Twister.
bsemoto.pro/bs...
#bset8 #bseracingteam
#motocross #enduro
Рама копия КТМ 21-22 года.... Вот просто открываю фото КТМ и Т8 и сравниваю визуально:
мотор у ктм смещён к маятнику, "кадык" рамы гораздо дальше от переднего колеса, рама размером ровно под движок. У БСЕ виден просвет между мотором и осью маятника, как будто в большую раму поставили маленький мотор, а раму не уменьшили под него (видать та же рама что и под 182й) Причём мотор смещён вперёд, уж не знаю как тут дела с "идеальной развесовкой"
КТМ выглядит более низким (от подножек до сидушки), как гончая, БСЕ какой то короткий и высокий, как нахохлившийся воробей.
Боковые дефлекторы у КТМ (вид сбоку) чуть не доходят до вилки, крыло смотрится изящно.
У БСЕ дефлекторы прям налазят на вилку и переднее крыло как будто прилеплено от другого мота.
Выглядит вилка у БСЕ более вертикально, поэтому наверное передок так отличается визуально. Прикидка угломером телефона по фоткам даёт разницу около 3х градусов от КТМ
От этого переднее колесо у него ближе к раме, колёсная база 1460 против 1495 у КТМ
Понятно что КТМ более дорого сделан, но хотя бы пропорции могли бы скопировать......
Т8 отлично впишется в линейку BSE для тех кто предпочитает геометрию под КТМ... еще бы на 172 моторе для совсем начинающих райдеров.
Есть Т5, воздушка. А информации о нем нет.
#КРАСАВЧИК💪
Для новичка пойдёт или нет????
Это лучше чем nb300
Да гораздо лучше едет у самого т8 а у друга кевс я на легке его обгоняю
@@Wekster_14 а по горкам?
@@makscheck7089 не только и по прямой
@@makscheck7089 конечно ты сравнил😂😂
Какая максимальная скорость
Где-то 120
На счет кика. Он не идет в комплекте или у этого двигателя в принципе не предусмотрен кикстартер?
Нет кика
На бсе з3, от чего поставить длиннее маятник
От Bse z10. тоже хочу это сделать. Он длиннее на 4 см
Где в Сочи катал? Какие соревы были в Сочи????
Привет! Хард эндуро кэмп был в Сочи в этом году у всей команды:
1. ruclips.net/video/g26cda6EJ_Q/видео.html
2. ruclips.net/video/P9k1g0n_HqY/видео.html
@@BSERussia насколько я помню там просто тренировка была перед 100%, а не прям соревнования и гонка
Даниил, приветствую. Подскажи, как этот Т8 в сравнении с РТС300? Определяюсь между ними. Стоит переплачивать за РТС300, или Т8 в общем и целом ему равнозначный конкурент? Эндуро, кантри кросс.
Так что в итоге по поводу сравнения этих двух мотов?
Намного лучше 174 го обновленного едет?
Да намного у меня bse t8 а у друга кросстрек и я прокатился и понял что едет т8 порезвее
Когда биг бор будет на этот мотор?
после НГ приедет версия 300 кубов.
@@BSERussiaв данный момент есть биг боры в продаже?
Почему самый дорогой пластик у бсе????)))
то есть сцепа там всё такая же как на 165ом моторе?))
все та же микроскопическая сцепа, но при это наращивают мощность. Хотя даже старому 174мн просто не хватало нормального большого сцепления
Как на Z11 (мотор TYAN)
@@BSERussia а в чем разница?))
сцепление там везде одинаковое
165, 172 и вот это)
Мотоцикл, который противоречит bse, единственное что осталось, так это то, что нужно искать запчасти… Владел двумя мотоциклами этого бренда, так что не хейчу, цена норм, надежность на уровне, по сравнению с другими, но те же колодки я искал по всей Москве. Не дай бог вам искать запчасти на мотоцикл от бсе…
открой каталог от велосити или напиши директору и все найдешь за минуты
Писали выше про систему подбора запчастей, которой пока что кроме как у BSE нет ни у кого в России.
Был bse ph10-150, 2016-2017. Изначальный брак головы (она была с трещенной, из-за этого текло масло). Писал оф дилеру, запчасти ждать. Объездил всю Москву, нашел-потрачен день. Спицы на тот же питбайк, нашел только в сокольниках в кишке, на то время там можно было найти все, но и то мне их достали с горем пополам. BSE z6 2019-2022. Задние колодки 2020, обзвонил все магазины, только в пбм предложили подождать неделю и привезти, в формуле икс по лекалам нашли мне ниссин 4к за колодку). И я ездил по магазинам, пока в алтуфьево не нашел от jmc похожие. Ролик натяжки цепи-ситуация та же, всю москву объездил, такой же не нашел, заколхозил из того что было. Возьмем конкурентов, любой бренд у которого все слизано с ктм/хускварны: колодки у всех одинкавые, приехал, сказал что ктм подобный-выдали. Как слышут бсе, говорят что нужен экземпляр. Я рассматривал новый бсе 4 клаппанный, но рука больше не поднимается покупать бсе, потому что решения уж совсем нестандартные. С 2022 года было два мотика, запчасти находил на раз-два, даже в сокольниках, в которых практически ничего не осталось. Поэтому я и написал, что это революция видимо, где ушли от тяжеленной рамы, с которой ощущение что это танк, и запчасти похожие на ктм. Людям нужна свобода, а не так чтобы писать в велосити, официалам и тд, да, я видел каталог, очень удобный, но мне почему-то не везло на наличие. Скажите, мол иж какой, подождать не может. Летом когда погода огонь, я хочу ездить, а не подбирать запчасти, а потом их ждать.
@@BSERussia к тому же ребята про все эндуро так же говорили, что мол месяц ждали запчасти. Так же забыл в комментарии выше написать, про обод, тоже было проблемой найти, из-за того что он на стандартный, нестандартные втулки, какие-то шайбы.
@@ПотаповИван-у2у я заднее колесо месяца 3 ждал когда у них появится на складе,у них постоянно на сайте пишут отсуцтвие товара в наличии практически нет ничего
Какой диаметр перьев?
41
48
А обзор на BSE T5 будет?
Да, обязательно!
@@BSERussia можете примерно сказать когда?
+ нужен обзор на т5😊. Давече в магазине сказали что у него маятник стальной, на сколько знаю у других производителей на к8 раме маятник алюминий, это так?
Но данный двигатель может быть укомплектован киком.
Я вчера забрал последний bse z7 в России!!! За 253 тысячи в магазине velocity
Интересно, на тест бы взял катнуть #эндуромотокросскалачинск
Будем надеяться, что эта модель уже в этом году сможет попасть в тестовый парк для "Прогонов BSE".
Работаем уже над городами и датами.
@@BSERussia В этом году совместно с Омской федерацией мотоспорта планируем провести несколько этапов мотокросса для любителей, интересно было увидеть сравнение. Вам удачи)
Нет, этот мотоцикл без кик стартера.
Компания BSE топите только за кроссовые мотики!!!
короче примерно 174-5
Мощнее.
ну как чел может шарить если он говорит цвет напыления перьев пох какой это только цвет и типа одно и то же
Ну в этом случае золотое напыление это не как Kashima у Fox Racing.
Обычный кетай.
запчасти на любой их мотоцикл х...й найти
Пффф) да уж конечно)
У BSE есть (возможно у единственных) подбор запчастей на мотоциклы по схеме.
@@BSERussia так подбор есть а запов нет как не залезу велоситик так там постоянно пусто
Привет, и какой фирмы мот надо покупать?
Все китай мотики собраны из одной корзины зч одни типа ктм, другие тип хонды crf и тд и при покупке зч не надо привязыватся к марке мотика или модели все легко ищется и покупается!
Это как ходит чел и ищет спицы на bse z10, а не диаметр спицы и длину, или подшипник на на ступицу по марке мотика а не по его номеру