¿CÓMO ADAPTAR UN DIFERENCIAL MÁS FUERTE PARA TU CHEVROLET SILVERADO K10, BLAZER K5 Y SUBURBAN 4X4?
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- Опубликовано: 28 июл 2024
- TUTORIAL PARA ADAPTAR EL DIFERENCIAL GM 14 SF PARA CAMIONETAS
CHEVROLET DE LOS AÑOS 80'S, EN SU VERSIÓN DE 1/2 TON, CON EL
FIN DE TENER UNA MAYOR CAPACIDAD EN RUTAS 4X4.
#pruebadefuerza #diferencialgm14sf #diferencialesford4x4
00:00 (Intro). Tutorial para adaptar un diferencial más fuerte. Todo sobre el GM14 SF
01:42 ¿Cómo identificar un diferencial Chevrolet GM 14 SF
02:22 Patrón de 6 y 8 birlos
03:15 ¿Qué vehículos tienen un diferencial Chevrolet GM 14 semi flotante?
03:48 ¿Qué vehículos tienen un diferencial Chevrolet GM 14 flotante?
04:47 Modificación recomendada a camionetas Chevrolet k10, Blazer k5 y Suburban 4x4
05:21 Pasos y bloqueos para el diferencial Chevrolet GM 14 SF
06:03 GM 14 SF vs GM 14 FF ¿Cuál es más fuerte?
06:53 Disponibilidad y precio del diferencial Chevrolet GM 14 SF
07:18 Instalación del GM 14 SF
08:56 Ventajas de un GM 14 SF
09:34 Adaptación recomendada si no hay disponibilidad del Dana 60
10:33 ¿En que aplica poner un GM 14 SF?
10:56 Resultados de instalar un GM 14 SF
TODO SOBRE EL DIFERENCIAL CHEVROLET GM SEMI FLOTANTE.
TUTORIAL PARA ADAPTAR UN DIFERENCIAL MÁS FUERTE PARA
TU CHEVROLET SILVERADO K10, BLAZER K5 Y SUBURBAN 4X4.
Vídeo para sugerir el cambio de un diferencial más fuerte a tu Chevrolet
Silverado K10, Blazer k5 y Suburban 4x4, ya que estos tienen en su parte posterior
un diferencial del GM 10, el cuál no es muy recomendable para poner llanta de 35 in,
si deseas practicar con más frecuencia, rutas todo terreno. Para hacer rutas
4x4 más serias con tu camioneta Chevrolet, este es el camino para sustituir
el diferencial GM 10.
Se habla todo lo relacionado sobre el diferencial Chevrolet del 14 semi flotante, el cual
es una mejora significativa al eje original que tiene de fábrica.
Entre los atributos de este diferencial Chevrolet GM 14 SF, es su corona de 9.5 in,
flecha de 33 estrías, de un largo entre cada montura de llanta de 67", lo cual es
perfecto para cualquier camioneta de 1/2 ton.
Una desventaja es que es de C-clip (si se rompe la flecha, se sale la llanta), pero revisé
muchos foros en la unión americana y no se reportan muchos casos de roturas, es más,
ni siquiera encontré fotos en Google que respalden un colapso de este eje. Romper este eje,
debes de ser muy puerco al manejar. Las roturas reportadas en foros, era de gente
que usaba llanta de 44" con un manejo muy alocado.
Este diferencial Chevrolet 14 SF es muy bueno para usar llanta de 38" y dándole duro.
Con llanta de 40", el manejo debe ser más conservador. Arriba de llanta de 40", debes
considerar el GM 14 FF. Los diferenciales Chevrolet tienen un gran soporte postventa,
el cual no es nada difícil conseguir piezas, pasos como piñón y corona, así como
bloqueos.
También menciono la instalación que debes hacer así como los beneficios de esta
adaptación, lo cual te lleva a tener una mejor capacidad off road en tu camioneta Chevrolet Silverado en su versión de 1/2 ton. Los diferenciales Chevrolet siempre se han distinguido por su fortaleza, abundancia y precios accesibles, aunque aquí el punto más débil es el diferencial GM 10.
MACHETE CAMPISMO GERBER: amzn.to/3QH6BjW
HACHA GERBER PARA ACAMPAR: amzn.to/3E8Xm4k
ESLINGA DE RECUPERACIÓN, 4 TON: amzn.to/45vTV3s
GRILLETES DE ALTA RESISTENCIA: amzn.to/47CPc1P
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C.- ARREGLAR SU PARTE MECÁNICA Y ELÉCTRICA
D.- LEVANTAR Y PONER MEJORES LLANTAS
E.- MEJOR MOTOR
F.- MEJORES FIERROS COMO TRANSMISIÓN, TRANSFER Y DIFERENCIALES
Bien bien! Me gusto la música, esta muy bien explicado y documentado. "¡Según tu es clásica y que no sirve!" Je je!! --> Like!
Je je! Ese fue un comentario que no estaba en mi guión, fue una improvisación que hice en el momento. Después de hacer varios intentos, opte por dejarlo en el vídeo final.
Muy buen video, excelente información
Excelente gracias 😊👌
Excelentes videos sr yunkero,,ya suscrito ,y pendiente a sus videos y a ver cuándo tenga un bronco 66_77 6 cyl ,con llantas ,31 y ,3 cambios manuales y diferencial Ford 9". Gracias saludos,estamos aprendiendo con sus videos,gracias saludos desde panamá,Jorge.
Muy buen video! Saludos
Gracias por los álagos!
Excelente información muchas gracias
Sale muy caro el bloqueo ?
Nuevos, si salen caros, se pueden conseguir aqui: www.ronsmachiningservice.net
Saludos desde Ecuador👀
Saludos a toda la gente bonita de tu país.
Saludos amigo yo estoy buscando una batea larga para mí C-10 del 77 espero encontrar alguna 1988 y también estoy pensando remplazar el diferencial me late uno de frenó de disco de 6 birlos espero encontrar uno a buen precio. Saludos desde CDMX
Hola amigo, saludos desde Mérida Venezuela, por casualidad tienes información cómo instalar las puntas de eje de el diferencial delantero en la blazer K5 del año 1977 por favor si me puedes orientar. Muchas gracias
Valdría la pena hacer un vídeo de transfers que usaron estás trocas
En eso andamos, estamos juntando toda la información para hacer el vídeo.
Estamos preparando material para hacer un video especial para ello, uno de transmisiones de la vieja escuela y otro de solo transfers. Ya los grabamos y nos falta la edición, pero antes de ello, tenemos que publicar videos ya hechos.
Saludos Victor, que otras opciones similares al D60?, aguantara un D50 en una C30 crewcab con GM14FF trasero? pienso dejarle su configuracion dually con llantes eq a 37" o 40" y que tranfer me recomiendas, por aca encuentro de chrysler, ford, jeep, etc. pero ni idea del tamaño o tipo, gracias.
Hola que tal! Gracias por comentar. Antes que todo, de dónde es el d50? De una Ford? Por qué usalmente tiene la bola del lado del piloto, que es algo a tomar en cuenta. Si es del lado del piloto, tendrás que adaptar un trasfer para lado piloto y puede que complique la adaptación pero no es imposible. Ese d50 es bueno para tamaño de llanta de 36-37" no más. Ahorita estoy editando un video sobre diferenciales Ford y hablo sobre el d50. Y si, ese eje me parece una buena combinación para tu camioneta con su gm14 ff. Lo ideal sería un gm d60 pero es ya muy difícil de conseguir y con respecto al transfer, yo me iría por un NP205, aunque puedes poner otro como un Atlas.
El Transfer es de una excursion Ford 8 birlos, gracias por recordar el dato de la posición del diferencial ,.
El D50 es una versión intermedia entre el D44 y el D60, un tamaño de llanta recomendable de 36-37", con su respectivo paso.
excelente video saludos desde tacna
Muchas gracias por ver mis videos.
@@CHEVYYONKEROS buenos dias una consulta me podrias responder que tipo de funda o diferencial lleva , el comandcar gracias .
estoy modificando mi camioneta
@@haydecampos9837 La verdad ignoro que auto es el Comandcar, si puedes enviar fotos a mi email o a mi facebook.
Buen video, tendras una idea de se podra hacer para un defirencial te ayude ahorrar gasolina?
Si se puede, se pueden cambiar por un paso (piñón y corona) mayor (numéricamente más bajo), abajo de 3.73 como 3.42, 3.31, 3.07. Te recomiendo ver este video de mi canal que habla al respecto: ruclips.net/video/3cDmMpO8zYQ/видео.html
Saludos yonkeros, disculpa que relación tiene el diferencial del 10 .
Y que relación trae el de 14. ?
Excelente 👌 vídeo
Gracias por aportar al canal, un eje del 10, casi siempre tiene una relación del 3.73, para uso en carretera y trabajo, aunque puede tener pasos numéricamente más chicos como un 3.55, 3.42 como en las camionetas Suburban. Y del 14 semi flotante, es muy común paso 3.73 o menor como 3.55 si venía en la Suburban. Y del 14 completamente flotante de 4.10 hacia arriba como 4.27, 4.55 por ser de trabajo pesado.
¿Qué diferenciales 4x4 me recomiendas para una explorer 89?, quiero convertirla el algo muy divertido, gracias.
Tengo de hecho, un video sobre diferenciales Ford 4x4, para que decidas cuál te conviene para tu proyecto, aquí el link --> ruclips.net/video/Aaoo07SuoNYv/видео.html
Que tal hracias por la explicación de los diferenciales y de todos tu videos me son muy útiles y me imagino que a mas personas por igual. Estoy en una situación yengo un 1987 le pusieron un 6.2 diesel transmicion 465 con tranfer 208 3/4 pero es muy lento no pasa las 60 millas traigo llamtas 38, me dicen que probablemente no sea el diferencial original y la ptra que le cambie el paso; que me recomieda saludos desde san diego ca pero soy de tecate Baja California
Hola, muchas gracias por ver nuestro contenido, precisamente tengo dos vídeos que te ayudaran en tu proyecto, es casi un hecho de que tengas que cambiar el paso, te dejo los links:
ruclips.net/video/ugNKDHvpmMc/видео.html
ruclips.net/video/Cc1Zbhc-GT4/видео.html
Si tú camioneta es lenta, es que también ese motor diesel, no logra velocidades altas, como dices, a lo mucho 60 millas, si es un 6.2 Diesel de los años 80's, no son de mucha potencia, incluso mucha gente se queja de ser muy lentos en la carretera.
Disculpa. En. GM 14 semiflotante de una silverado 91 4x4 americana ?es positivo?
Si lo puede tener, pero tendrás que quitar la tapa para averiguarlo. El mío no es positivo, es diferencial abierto.
Saludos se Dañó la corona de mi trooper y tengo una de la chevrolet silverado completa ,pregunta funcionara bién si le pongo a trooper 2300
Ignoro si los diferenciales de la trooper y de la silverado sean compatibles, pero si cambias todo el eje, no creo que tengas problemas en ello.
Cuales son las diferencias entre un direncial dana 44 y Gm10 ambos delanteros
La tapa del D44 tiene un abultamiento muy marcado en la zona de la corona y achatado en sus costados, y el GM 10 su tapa es prácticamente redonda. Aquí hay un video al respecto:
ruclips.net/video/0gSNNCVrUyM/видео.html
Que paso traes en tu Yonke?
Quiero poner un gm 14 con 35" y para ese diferencial si existe buen soporte de pasos?
Traigo pasos 3.73. para eje gm 14, hay mucho soporte de pasos
Pregunta, tienes la misma relacion enfrente que en la parte posterior?
Así es, tengo la misma relación en ambos diferenciales.
Hola muy interesante la verdad me quita muchas dudas. Pero hasta que año se puede poner por desir si me encuentro un FF del 2010 o 2003 se puede adaptar al k5 o hay sensores que necesite la compu?? O como le llaman aquí en usa un (limited slip)
Puedes hacer la conversión de poner un gm 14 ff, pero tendrá patrón de ocho birlos para los rines, tendrías que cambiar también el diferencial delantero también por otro eje de ocho tuercas. Si encuentras uno mas moderno, no debes tener problema para colocar ningún sensor o computadora, las k5 son muy básicas en su tecnología, no creo que lo ocupen. También puedes poner un límitep slip. Si todavía tienes dudas, puedes consultar las referencias en la descripción del vídeo.
CHEVY YONKEROS
Muchas grasias. Se lo agradezco demasiado
@@CHEVYYONKEROS
Hola despues de todo el tiempo que a pasado acabo de encontrar unos diferensiales de una suburban 3/4 como nuevos con 4.10 de relasion estoy apunto de
adaptarlos aver como jalan
@@CHEINZO No te arrepentirás de hacer la conversión.
Necesito ayuda
Cambie el diferencial trasero traia
El 11-41
Cambien por el 41-12
Y ahora tengo problemas con el diferencial delantero
Q diferencial ocupo para la tracción delantero
Hola, ¿de donde nos escribes? Si es muy importante que ambos diferenciales (delantero y trasero) tengan la misma relación de diferencial, me refiero a piñon y corona, por que las llantas de cada eje, van a giran a una velocidad diferente y eso va a destruir tu transfer y no sera nada barato reparar.
Saludos yonquero cuando te refieres a las pulgadas de la llantas ,te refieres a la altura de las mismas.
Al diámetro o altura.
@@CHEVYYONKEROS gracias bendiciones
saludos de venezuela tengo una k10 4x4 y tiene diferencial de 12 tornillos, mi pregunta que tan buenos son, llevo cauchos 33
Son muy buenos para llanta 33" y te diviertes mucho, para llanta 35" también pero con mayor cuidado y ser más suave en tu manejo.
Tengo un video que habla sobre los diferenciales de las camionetas Chevrolet de esos años, aquí el link: ruclips.net/video/0gSNNCVrUyM/видео.html
Hermano que tal tengo una consulta que tal un diferencial trasero GM 8.87" con relación 4.56 y llantas 35" ? Aguanta ? Tengo un motor 2jz gte caja zfs5 y transfer NP 205, gracias
Veo que tienes un eje GM 12, ya es un diferencial viejo, me imagino que proviene de una camionetas de los 70's. Es un eje bastante decente para llanta 35", en rutas de mediana dificultad, con manejo tranquilo y sin abusar de ellos por que si se pueden romper, son se C-clip, si se rompe la flecha, se sale con todo y llanta y en medio de la nada, no es nada agradable. El video que viste, yo sugiero cambiar el eje GM 10 y GM 12 por un GM 14 SF, por que son un poco frágiles para llanta 35" si abusas de ellos, pero con un manejo tranquilo, no tienes ningún problema, de hecho aquí tengo un par de videos donde hay otras dos camionetas Chevrolet (aparte de la mía) con ejes como los que tu tienes y usando llanta 37":
ruclips.net/video/gInf6wic3xQ/видео.html
ruclips.net/video/TFZfJsYvWOA/видео.html
Saludos
@@CHEVYYONKEROS gracias Hernano
@@jeepraoffroad2078 gracias a ti por preferir nuestro contenido.
Hola amigo, una pregunta las camionetas series k todas son con eje rígido o hay alguna con suspensión independiente
Y cual es mejor
Todas son de eje sólido, yo opino que la k30 es la mejor, por qué tuvo motores 454.
@@CHEVYYONKEROS gracias por la respuesta, muy buenos tus videos
Tocayo tengo una s10 1991 estándar 4x4 4.3 V6 mi diferencial zumba es el de agencia cuál me sugieres para mejorar sus prestaciones gracias
El eje que tiene de agencia, es más que suficiente para tu troca 4x4, ya que es 6 cilindros y no es pesada. Yo te sugiero desmontar tu diferencial, quitar piñon, corona y satélites para detectar el problema. También desmontar el cardan y revisar si está desbalanceado, por aquello de las vibraciones. Para mejorar sus prestaciones, ocupas que me digas para que quieres usar tu camioneta.
@@CHEVYYONKEROS la quiero restaurar y dejarla lo más original posible si el de agencia es el bueno lo reparo, poco a poco ire dejándola como nueva gracias tocayo seguiré tus consejos
@@CHEVYYONKEROS y otra si cambiará el diferencial completo es el mismo el del 4x4 y el de una sencilla? O cambia?
@@victorrayo4946 no hay problema, no cambia si es 4x4, saludos!
Mi camioneta trae los mismo diferenciales así que si puedo poner 35s
Así, ese combo diferencial´+ llanta es muy bueno. Yo quiero poner un bloqueo, solo espero que se haga agua a la nube para pedir e importar.
Se puede modificar un diferencial trasero para ponerlo adelante??
Hay gente que ha modificado Dana 60 trasero y los pusieron al frente, incluso un gm 14 ff.
Gracias x la información
Amigo cual es la differential. Entre un differential flotation?
El que muestro en el vídeo es un semiflotante un GM 14 sf, el completamente flotante es un GM ff el cual tiene un cubo muy grande en el centro de la masa del eje trasero, además a simple vista lo verás mucho más robusto, grande y pesado.
Muy buen video Victor. Puedo montar ese diferencial a mi k5.
Claro que lo puedes montar, fue lo que yo hice con mi yonke.
El que me venden es semi flotante pero es de 8 birlos,puedo cambiar los ejes por los míos de 6 birlos?
Puedo dejar el dejar el de 10 adelante montando el 14 atrás y trabaja bien con el 4x4?
@@everpababernal5804 Si puedes cambiarlo pero ten en cuenta de que ocuparas dos neumáticos de repuesto, uno de 6 y el otro de 8 birlos.
@@everpababernal5804 Si va a trabajar bien en el 4x4, pero te recomiendo que sea el de patrón de 6 birlos, por que tendrás que cargar dos neumáticos de repuesto, uno con rin de 6 y el otro de 8 birlos.
Buenas, una pregunta. Tengo una Chevrolet k1500 4x4 estandard, 1992 5.7 L.
Se me daño el diferencia trasero, y cambiamos a otros según era el mismo, pero falló un número de dientes me parece y no quedo al 100 el 4x4, el mecánico me recomendó usarlo solo en emergencia.
Entonces quiero cambiar el diferencial nuevamente, pero quisiera saber de qué carro pedir el diferencial, y saber si cambia porque es 4x4. O si puedo colocarle un diferencial trasero de una Chevrolet k1500 sencilla o que me recomienda ?
Primero, cambia de mecánico, eso que te diga usar el 4x4 solo en emergencias es un NO NO! El transfer del 4x4 debe funcionar en cualquier momento, en cualquier hora y lugar. Cuando vamos a rutas, el 4x4 está activado todo el día. Debes conocer tu auto, saber que tipo de diferencial tiene es lo básico, por qué andarás a ciegas y cualquier mecánico abusara de ello. Si sabes que eje tienes, de ahí partes para todo lo demás.
@@CHEVYYONKEROSle agradezco, con respecto s este video lo que entendí el diferencial que tiene ahorita es de del 10, y es semiflotante. Mi pregunta es, le quedará un diferencial que sea igual de 10 y semiflotante que traiga una camioneta Chevrolet aunque no sea 4x4 ?
Los diferenciales de Chevrolet no cambian si son 4x4 o normales. Ten en cuenta que deben tener la misma relación en sus ejes tanto delantero como trasero por qué destruirlas tu transfer y eso no es barato de arreglar, a la mejor por eso no funciona bien la reductora para el 4x4., puede que los neumáticos estén girando a diferentes velocidades y eso no es bueno,
@@CHEVYYONKEROS muchas gracias, seguiré investigando, tenía entendido que por ejemplo el diferencial que originalmente traía era de 11 y 24 dientes. Desconozco a qué se refería
Y el que se le puso es de 12 y 24
O no recuerdo si era al revés, ya tiene tiempo que me comentó el mecánico esa parte.
Sólo con que encuentre el diferencial con el número de dientes iguales no ?
@@BenoR-jl9wn si, misma relación de piñon y corona
Un Danna 44 no es mejor?
Hola que tal, un D44 también es una opción pero no es la mejor y tampoco la recomiendo, hay que recordar que las camionetas Chevrolet 4x4 serie "K", de media tonelada tiene el patrón de seis birlos para los rines y el D44 es de 5, no es viable ya que tendrías que usar dos llantas de refacción, una con patrón de 6 birlos y otra de 5, eso te quitaría mucho espacio en tu vehículo, consulta la referencia que puse en la descripción del vídeo de Four Wheeler. Lo recomendable es siempre poner un diferencial más fuerte en la parte posterior por cualquier cosa, es este el que te lleva de regreso a casa. Aquí tengo un vídeo donde hablo sobre varios diferenciales Chevrolet para el 4x4 donde también aparece el D44: ruclips.net/video/0gSNNCVrUyM/видео.html
Que opinión tiene del 8.8 de Ford explorer?
Son una muy buena opción, baratos y fuertes, los puedes conseguir en el yonke con positivo, de hecho, hablo de ese eje por aquí -->
ruclips.net/video/Aaoo07SuoNY/видео.html
De qué ciudad es está página
Léon, Gto., donde se respeta al que gana.
Hola compañero tengo una Chevy 1988 .3500 es 4x2 quiero convertirla en 4x4 cual es el diferencial delantero ? Que pueda yo adaptarlo ..
Una pregunta, ¿Qué diferencial trasero tienes en tu chevy? ¿Patrón de 6 ó 8 birlos del rin?
Tiene 8 birlos
Yo pienso que es el diferencial es Dana 70 de 8 birlos
@@CHEVYYONKEROS patrón es de 8 birlos es dual doble rodado trasero
Si es bueno identificar muy bien ese eje trasero que tienes. Si quieres un eje delantero, no hay de más que un Dana 60 de Chevrolet, ocuparas transmisión y transfer con salida del lado de la bola del diferencial frontal, pero si quieres hacer una conversión de 4x2 a 4x4, te recomiendo ver primero este vídeo de mi canal --> ruclips.net/video/PRQJyRhKXd4/видео.html
Hola una pregunta, tengo una Silverado 4x2 2005, y quisiera convertirla a 4x4
Que diferencial delantero me recomiendas para hacelo sin cambiar chasis? Oh qué me recomiendas más? Espero tu respuesta gracias
Hola que tal. Desafortunadamente lo que piensas a hacer no es financieramente viable, no quiero decir que no se pueda hacer, lo que pasa es que te sale más barato conseguir una camioneta usada que ya sea 4x4 funcional. Esas camionetas del año 2005 ya salieron de fabrica con suspensión independiente 4x4, por lo que conseguir todo el tren motriz (transfer, transmisión, diferencial delantero, dirección) y hacer su adaptación (soldar, cortar, medir, volver a soldar, más los errores en el camino) todo eso cuesta mucho dinero, te saldrá más caro el trabajo que comprar una 4x4 usada de fabrica.
Hay muchas camionetas en el mercado a buen precio.
Otra opción es poner un eje rígido de las camionetas de antes, un GM 10 o un Dana 44, pero volvemos a lo mismo, cambiar todo el tren motriz delantero, transmisión, transfer, más un largo etc.
@@CHEVYYONKEROS tiene mucha razón, muchas gracias por su opinión y comentario!! 👍🏽
Tengo un diferencial de 14 pero no es positivo servirá para una sierra
Que tipo de diferencial del 14 es? Que patrón de birlos ocupas para el rin? Tu camioneta es 4x4? Yo le puse un 14 sf, sin bloqueo a mi 4x4 y funcionó excelente.
Es sf de 6 birlos y mi camioneta es una sierra 4x4 solo que el diferencial es abierto
@@CHEVYYONKEROS o se puede cambiar el paso en el mismo sf de 10 que sera mejor
@@omarochoa2554 Puedes cambiar el paso, pero dependerá del tamaño de llanta que le pondrás.
@@CHEVYYONKEROS traigo 33 pero máximo pienso poner 35
Que diferencial delantero traes?
Es un eje GM 10
@@CHEVYYONKEROS muy bien yo tengo una 1978 GMC entonces la mía trae dana 44?
@@hector969 Puede que si sea un D44, salieron en los 70's en las chevys. Un D44, su tapa del diferencial también es de 10 tornillos, pero no es tan redondeada, además, la parte de la corona es más prominente que un GM 10.
@@CHEVYYONKEROS y los de 8 birlos es el mismo?
Muchas gracias por la información
Diferencial flotante???? 🤨🤨🤨 Y eso como es????
El semiflotante es donde la flecha del eje tiene un rodamiento y carga con todo el peso. El flotante tiene un cubo con dos baleros y es este el que soporta todo el peso, este diferencial es usado en vehículos de carga por ser más robusto y fuerte.
@@CHEVYYONKEROS Oooooooohhhhh, waoooo😗 gracias por el dato, la verdad que si habia notado eso en carros ligeros y carros de carga pesada pero no sabia q le reconocieran de esa forma, gracias.
Hola amigo, saludos desde Mérida Venezuela, por casualidad tienes información cómo instalar las puntas de eje de el diferencial delantero en la blazer K5 del año 1977 por favor si me puedes orientar. Muchas gracias
La verdad desconozco como se haga, pero un mecánico capaz, lo puede hacer.