【マニアック注意？】 E231系とE233系のジョイント音を比べてみた

[@Nagataka_Chiba]

E531系？以降の台車はジョイント音がガリガリいっている感じがする。

[@MaikuraTetsudoE231keiChannnel]

確かに違いますね〜
E233系列のジョイント音は他のより違いますからね〜

[@madaxeman1984]

自分は、E233系がガシャガシャした金属音？に感じました。近郊タイプの併結編成で観察すると、違いが分かりやすいかもしれません。

[@MaikuraTetsudoE231keiChannnel]

madaxeman1984
たしかにそうですね。今度見てみます。
E233系のジョイント音とフランジ音、普通の電車と違いますよね。
E233は他と違って「キィー」って音しませんし...

[@madaxeman1984]

返信ありがとうございます。フランジ音の違いは、普段あまり意識していなくて気づきませんでした。自分が利用している区間では、湘南新宿ライン北行の池袋を出てすぐのカーブ等で聞こえたような気がするので、今度観察してみますね。

[@kiachan_2002]

+madaxeman1984 恐らくロングレールの音だと思います。

[@madaxeman1984]

返信が遅くなりスミマセン。赤羽駅6番線で撮った中電の到着シーンは、ロングレールの溶接痕？から音が出ているようです。

[@mister_6904]

品川のジョイント音はリアルで聴くとかなり凄まじい音で好きだなぁ…

[@madaxeman1984]

京浜東北線と山手線のジョイント音を録ろうと思ったときに、真っ先に浮かんだのが品川駅でしたw 進入速度が比較的速めなので迫力がありますね

[@corbiculazumome5054]

E231系まで電動台車の輪軸にはA形波打車輪を使っていたのに対して、E233系ではA形車輪(波無し)を使っている分、ジョイント音にも大きく変化が出ているようです。付随台車に関してはどちらの形式もNA形波打車輪を使っているので、ジョイント音はあまり変わらないですが若干音の高低差があるように感じます。

[@madaxeman1984]

詳細な解説をありがとうございます。とても参考になりました。車内の映像では、モーター音が入らないように敢えてサハで撮りましたが、かえって分かりにくくなってしまったんですね～。

[@uniguri_zutomaro]

E233系はE721系、E231系は701系と似てる感じですね。

[@こんかつおじさん]

これは､、品川駅ですか？

[@madaxeman1984]

京浜東北線と山手線の到着シーンは品川駅で、あとは赤羽駅です。車内からの映像は荒川橋梁で撮りました。