О, а в ЭР2 тоже новый информатор) А я уже думал, что до конца жизни будет старый. Что ж, поздравляю вас с запуском Шкод в пассажирскую эксплуатацию!) Рад, что наконец-то и в Латвии появились современные электрички, пусть и не Рижского завода. Кстати, небольшое замечание. В некоторых литовских Шкодах (если мне не изменяет память, в составах 011, 012 и 013) есть мониторы, на которых кроме времени, номера рейса и карты отображается и скорость
Тут не с чем поздравлять, судя по результату всё максимально дешманское поставлено. Визжит, пищит и гремит не тише рижских. Просто все счастливы уже только оттого, что из этих 257 официальных миллионов хоть что-то перепало для унтер... иначе я не могу себя осознавать при виде этого ужаса. Ну хоть три состава...
Отличное изделие по первичным признакам! Схожая с платформами от тех же Siemens- Stadler -Bombardier. Давно уже было пора избавиться от устаревших поделий RVR.
Мы со Штадлером Шкоду сравним скоро, кто лучше. Шкоды уже приехали. Штадлер как-то более по домашнему внутри ощущается. А в Латвии платформы надо реконструировать, явно.
Ваша шкода немного другая по конструкции, салону. С вашими шкодовскими пантографами они могут ездить на постоянном, переменном токе, у нас пока что только на постоянном. На наших нужно доработать силовой трансформатор и выпрямитель что бы могли на обоих токах ездить. Ну и велоподставки у вас наверняка есть)
@@LDzNikпонятно. Но всё равно видео получилось приятное приятный звук рижского двигателя. Родная рижская электричка. Большую часть жизни на ней проездил.
@@user-ci1gw9sg9d ну так я и подумал, что 605я не зря на запчасти пошла, судя по количеству тяговых осей на шкодах, они даже не думаны для нас. вот видимо с 605й и поставили допом
А мне предыдущая женщина нравится, именно она у меня ассоциируется с латвийскими ЭР-ками) Ну, как говорится, на вкус и цвет все фломастеры разные. Но новый информатор, я считаю, получился хорошим
Lielbritānijā piepilsētas vilcienos netirgo kafiju vai cepumus. Ne visi tālsatiksmes vilcieni, piemēram, no Londonas uz Edinburgu, piedāvā ēdienu. Viens no iemesliem, kāpēc cilvēki vairs nepērk pārtiku parastajos vilcienos - tās ir pagātne :)
6:24 вот представляю, как ненавилит людей тот чел, кто поставил эти пипидвери. Виви, вы совсем решили людей до истерик доводить? Сами пробовали на каждой остановке вот это пипи слушать?
Ну и правильно! Нахрена Лаптии своё производство, свои электропоеза! Будем поддерживать гэйроппэйского производителя (французов, немцев и прочих чехов)! 🤣 🤣 🤣 Сарказм, если кто не понял! 🤣
Вы представляете, они даже не постеснялись снять ролик, в котором спалили инструкцию, где написано как одно из этих ... персон проехало красный сигнал светофора. И это на весь ютуб карл!!!
Что там может нравится? Что тепло? В остальном пищит, визжит, гудит, тупит, буксует, без песка отправиться не может. Салон безвкусеая серость, информатор показывает непонятно что, видимо ход мыслей главного дизайнера этой желтизны. Лесенка пипец какая узкая, еле в неё пролез, на презентации было уже очевидно что так и будет. Подвеску сделали на 30-летнем уровне, да, неплохо отрабатывает по сравнению с эр2. Но держать пассажиров за скот, который должен слушать все писки и визги и грохот просто от проезда стыков, не говоря уже о мостах, ну это как специально заказали. Вы когда-нибудь слышали чтобы эстонские штадлеры так визжали и гремели? Те же редуктора, это они пока новые воют тихо. Освещение паскуднейшее как всегда. 4500 кельвинов такое себе. Под вечер могли бы поставить 3300. На др1ас (могли бы прямо назвать пдр1ас, но видимо и тут что-то пошло не так) диоды тупо деградировали не прослужив и десятой части срока. Просто потому что поставили самую дешманку с алиэкспресса. Тут похоже также. Что за форма у кондукторов? Ну совсем странная. Всё серое. Странные свитера, бесформенные. Не говорю о пропитых лицах с реального бодуна. В воскресенье обещали погнать новое корыто на елгаву, ну решил проехать второй раз распробовать этот шедевр мегакоррупции и дешманства. И что вы думаете. виви-пипи опять налюбило. Пригнали эрку. Заодно посмотрел в очередной раз на это быдломашиньё с их странной походкой враскорячку. Страшные они даже по походке, странно одеваются, странно себя ведут. Короче понял, что сколько в них ни вкладывай, там уже ничего не исправится. Хоть шинкансен им дайте, всё уничтожат. Почему он так медленно подкатывает к перрону? Может потому что страшно, что проедет знак "остановка первого вагона", и ентой кондукторше-вагоновожатой (независимо от пола ибо стамбульская конвенция и равенство полов, да и то, как они стучат друг на друга от злости и зависти уже не важно какого они пола) опять "расщирят пещерку" как они это любят и ноги при хотьбе придётся шире расставлять? Виви не хочет обьяснить куда делась новая обещанная тачка на воскресенье в елгаву, из-за отсутсвия которой мне просто пришлось выкинуть недобилет за 4 евро?
Раньше, в советские годы, в Латвии выпускали свои собственные элетропоезда, рижские поезда, РВЗ, да еще поставляли эти электрички на всю огромную страну. А теперь латыши больше ни на что не способны. Даже новые электрички им приходится покупать за границей, в крошечной Чехии. В Латвии вообще уже почти ничего не производят. Жалкий придаток ЕС
Чехи имеют самую плотную железнодорожную сеть в Европе, население в 5 раз больше, чем Латвия, а главное, компания, производящая эти поезда, имеет диверсифицированное производство (автобусы, локомотивы, трамваи, троллейбусы...) и традиционные рынки сбыта за пределами Чехии, эти факторы позволили компании пережить период экономической трансформации, к тому же не стоит сравнивать Чехию с СССР, потому что СССР был экономическим трупом без капитала, с истощенной, устаревшей экономикой, а Чехословакия даже при коммунизме была почти западoм по сравнению с СССР. Особенно Чехия, потому что Словакия была бедным и отсталым дополнением к Чехии, стране, окруженной богатыми рынками (Германия, Австрия), стране, которая на протяжении веков могла извлекать выгоду из своего богатого соседства, Прага на самом деле была столицей Германии на протяжении веков. Я не понимаю, кому вы хотели продать поезда из Риги, немцам, которые умерли бы со смеху, увидев эти "чудеса техники", или россиянам, мечтавшим получать зарплату или пенсию? Страна с населением в 2 миллиона человек может максимум производить финтех, индустрия - это достояние стран, которые имеют большой внутренний рынок, рынок, который является основой для собственных производителей, экспорт - это бонус
@@times4937 поэтому особенно странно наблюдать, как эти самые чехи подписались на самую тупейшую аферу в их жизни, создав вот ЭТО ЧУДОВИЩЕ. Ну неужели откаты того стоили? Потерять репутацию, связавшись с самыми паскудными конторами, чтобы над ними весь мир смеялся, на какое унижение они пошли... Понимаю, что они нас знатно потролили с этим хламом, я не говорю уже о тех странных троллейбусах, после первой партии которых ригассатиксме перешла на солярисы, но наши говном вымажут и их. Уже вымазывают, не считая издевательств над местным населением.
@@times4937 в принципе их могли заставить потому как кому-то надо было погреть ручки на этой афере, а остальные производители просто разбежались, банально решив не уничтожать свою репутацию. Для примера можно взять литовцев, пустивших сюда старую песу с каким-то странным салоном под старину, видимо намёк на 50е года .. и на технологии, по которым собрали шкоды. Нас держат за аборигенов, которым скидывают весь старый хлам. А мы радуемся как дурачки.
Про широкий салон я соврал однако)
Ну бывает. И вы за это вранье не получили откатик себе в кармашек... А вот другие дяди видимо получили... учитесь
Прошло только два дня, а мне уже три раза удалось прокатиться на этом поезде, он мне нравится :)
Вы там чего на вокзале ночуете?? За два дня их так и не видел...
@@user-qw2mb2qh3k первый раз специально приехал, остальные два случайно, пока с универа ехал
П.С. сегодня был четвёртый раз (может мне везёт пока)
А мне так и не удалось, то расписания не было, то их не было, в пятницу на работе был теперь уже опять на работу. Может быть в конце недели получится.
Спасибо за выпуск. Поезда хорошие 🙂
Очень понравился репортаж приятно рассказывает парнишка, молодец даже туалетик показал и себя симпатика показал. Пришлось даже подписаться. 👍😀
Ради туалетика что ли? Такого же серого как и салон? или наоборот, салон по дизайну туалетика покрасили... так сказать из одного ведра...
Super !!!
О, а в ЭР2 тоже новый информатор) А я уже думал, что до конца жизни будет старый.
Что ж, поздравляю вас с запуском Шкод в пассажирскую эксплуатацию!) Рад, что наконец-то и в Латвии появились современные электрички, пусть и не Рижского завода.
Кстати, небольшое замечание. В некоторых литовских Шкодах (если мне не изменяет память, в составах 011, 012 и 013) есть мониторы, на которых кроме времени, номера рейса и карты отображается и скорость
Знаю, ездил на них
Тут не с чем поздравлять, судя по результату всё максимально дешманское поставлено. Визжит, пищит и гремит не тише рижских. Просто все счастливы уже только оттого, что из этих 257 официальных миллионов хоть что-то перепало для унтер... иначе я не могу себя осознавать при виде этого ужаса. Ну хоть три состава...
Отличное изделие по первичным признакам! Схожая с платформами от тех же Siemens- Stadler -Bombardier. Давно уже было пора избавиться от устаревших поделий RVR.
В Москве уже с 2016 года такие ходят 😜😁 поздравляю, что хоть и у Вас цивилизация доходит 🙂 как говорится.... Не было бы счастье, да несчастье помогло😊
@@user-cf8bo9sv1y Если речь об "Иволгах"(ЭГ2ТВ) они хоть и современны, но в плане качества уступают Шкоде.
@@user-cf8bo9sv1y на москве уже не ходит) а если ходит то это то что осталось) сименс больше этим фашистам не постовляет))
Ничего общего с сименсами и другими кроме внешнего сходства и то только издалека нет. Дешманская поделка.
@@user-cf8bo9sv1yмосква грабит Россию, а что грабит Латвия?
Интересный поезд. Желаю хорошей работы.
спасибо за видеообзор, супер, прекрасная элка
Прикольно сделано, спасибо же тебе, парень
Мы со Штадлером Шкоду сравним скоро, кто лучше. Шкоды уже приехали. Штадлер как-то более по домашнему внутри ощущается.
А в Латвии платформы надо реконструировать, явно.
Ваша шкода немного другая по конструкции, салону. С вашими шкодовскими пантографами они могут ездить на постоянном, переменном токе, у нас пока что только на постоянном. На наших нужно доработать силовой трансформатор и выпрямитель что бы могли на обоих токах ездить. Ну и велоподставки у вас наверняка есть)
За фразу «жалко что не нашего производства» видео определённо заслуживает лайк. Другие блогеры сознательно игнорят эту тему(
Ну и правильно игнорируют, ибо об этом и так, предсказуемо, выскажутся диванные эксперты в комментариях!
а что тут игнорить, смысл сопли пускать? тут плачь-не плачь, от этого бабосики никто возвращать не станет, так смысл воздух сотрясать?
Звук состава напоминает те старые электрички, похоже на троллинг)
Это вам не показалось, это технологии той же эпохи. Выданные з новые.
paldies!
Good work.
5:50 Думаете я тупо хейчу это непонятно что? да нет. зато послушайте. какой приятный голос у вокзальной говорилки...
7:53 В всех эстонских штадлерах, на табло возле дверей присувствует спидометр
А зачем он нужен тот спидометр там в поезде? 🤔
Ну для пассажиров, когда поезд развивает скорость, то люди часто интересуются на сколько он быстро едет.@@miguelmontanasdelucios6871
Можно скорость, кому интересно, в специальной апп на своём телефоне посмотреть, или в гуглмап :)
Уже информатор изменили на мужской голос
А что в Риге до сих пор производят электродвигатели?
Которые для этих электропоездов уже давно как нет
@@LDzNik ну получается, что этот электропоезд на видео не новый. Тоже ретро?
@@user-ci1gw9sg9d Я имел ввиду для эр2. Для шкод электродвигатели из Европы
@@LDzNikпонятно. Но всё равно видео получилось приятное приятный звук рижского двигателя. Родная рижская электричка. Большую часть жизни на ней проездил.
@@user-ci1gw9sg9d ну так я и подумал, что 605я не зря на запчасти пошла, судя по количеству тяговых осей на шкодах, они даже не думаны для нас. вот видимо с 605й и поставили допом
12:01 интересно, что ты добавил саундтрек РЖД 😃
Больше подходит под тематику видео
@@LDzNik смотри, эти могут и предьявить. особенно на фоне русофобии... ну или ютуб вычислит...
4:59 И вот это непонятно что по непонятно какой причине затаскивалось на перрон польоры минуты... Как это вообще и зачем так тащиться?
А какова максимальная скорость на этом участке?
120 км/ч
@@LDzNik при этом уже при 40 нехило так колбасит
Новый информатор в эрках неплохим вышел. Лучше предыдущей женщины. Но хуже той, которая была до 2016.
А мне предыдущая женщина нравится, именно она у меня ассоциируется с латвийскими ЭР-ками)
Ну, как говорится, на вкус и цвет все фломастеры разные. Но новый информатор, я считаю, получился хорошим
@@BelarusianAndEuropeanTransport ну да, такого пропитого голоса надо ещё поискать, отличное напоминание об алкашах на лавочке...
ДК-409???? ДТ-17к я бы поверил больше
electri4ka.com/er2r/er2r_23.html
ruclips.net/video/40qY3V8jxyA/видео.html 5:20 ничего не напоминает?
Vai kafijas automāts un bulciņu lete tur ir? Būtu tāds vagons - kefejnīca, tad būtu labi!
Nu Lietuvā ir iespēja nopirkt uzkodas pie kontrollieres)
@@LDzNik visur ir, tikai pie mums nav - pat Daugavpils ekspresī vairs nav!
Lielbritānijā piepilsētas vilcienos netirgo kafiju vai cepumus. Ne visi tālsatiksmes vilcieni, piemēram, no Londonas uz Edinburgu, piedāvā ēdienu. Viens no iemesliem, kāpēc cilvēki vairs nepērk pārtiku parastajos vilcienos - tās ir pagātne :)
@@ervinvonhimmel es runāju par kaimiņvalstīm :)
P.S. un mums aju arī bija kafijas automāti vilcienos - līdz izņēma ārā. Es domāju tālsatiksmi!
@@celoLV Un kāds sakars šiem Skoda vilcieniem ar gariem braucieniem - tie ir piepilsētas vilcieni :)
6:24 вот представляю, как ненавилит людей тот чел, кто поставил эти пипидвери. Виви, вы совсем решили людей до истерик доводить? Сами пробовали на каждой остановке вот это пипи слушать?
Я уже пробовал. От Риги до Елгавы и обратно. Имхо, звук как звук, ничего в нём катастрофического нету
Ну и правильно! Нахрена Лаптии своё производство, свои электропоеза!
Будем поддерживать гэйроппэйского производителя (французов, немцев и прочих чехов)! 🤣 🤣 🤣
Сарказм, если кто не понял! 🤣
вам и пересидент то же скажет, в принципе все они... согласятся с вами
поезда новые а быдло старое
Вы представляете, они даже не постеснялись снять ролик, в котором спалили инструкцию, где написано как одно из этих ... персон проехало красный сигнал светофора. И это на весь ютуб карл!!!
Что там может нравится? Что тепло? В остальном пищит, визжит, гудит, тупит, буксует, без песка отправиться не может. Салон безвкусеая серость, информатор показывает непонятно что, видимо ход мыслей главного дизайнера этой желтизны. Лесенка пипец какая узкая, еле в неё пролез, на презентации было уже очевидно что так и будет. Подвеску сделали на 30-летнем уровне, да, неплохо отрабатывает по сравнению с эр2. Но держать пассажиров за скот, который должен слушать все писки и визги и грохот просто от проезда стыков, не говоря уже о мостах, ну это как специально заказали. Вы когда-нибудь слышали чтобы эстонские штадлеры так визжали и гремели? Те же редуктора, это они пока новые воют тихо.
Освещение паскуднейшее как всегда. 4500 кельвинов такое себе. Под вечер могли бы поставить 3300. На др1ас (могли бы прямо назвать пдр1ас, но видимо и тут что-то пошло не так) диоды тупо деградировали не прослужив и десятой части срока. Просто потому что поставили самую дешманку с алиэкспресса. Тут похоже также.
Что за форма у кондукторов? Ну совсем странная. Всё серое. Странные свитера, бесформенные. Не говорю о пропитых лицах с реального бодуна.
В воскресенье обещали погнать новое корыто на елгаву, ну решил проехать второй раз распробовать этот шедевр мегакоррупции и дешманства. И что вы думаете. виви-пипи опять налюбило. Пригнали эрку. Заодно посмотрел в очередной раз на это быдломашиньё с их странной походкой враскорячку. Страшные они даже по походке, странно одеваются, странно себя ведут. Короче понял, что сколько в них ни вкладывай, там уже ничего не исправится. Хоть шинкансен им дайте, всё уничтожат.
Почему он так медленно подкатывает к перрону? Может потому что страшно, что проедет знак "остановка первого вагона", и ентой кондукторше-вагоновожатой (независимо от пола ибо стамбульская конвенция и равенство полов, да и то, как они стучат друг на друга от злости и зависти уже не важно какого они пола) опять "расщирят пещерку" как они это любят и ноги при хотьбе придётся шире расставлять?
Виви не хочет обьяснить куда делась новая обещанная тачка на воскресенье в елгаву, из-за отсутсвия которой мне просто пришлось выкинуть недобилет за 4 евро?
пищит, визжит, гудит,..... по видикам похоже ето так... Звук неприятныии . Незнаю ка будет когда сам буду в вагоне .
@@ozy1427 оооочень неприятно.
Раньше, в советские годы, в Латвии выпускали свои собственные элетропоезда, рижские поезда, РВЗ, да еще поставляли эти электрички на всю огромную страну.
А теперь латыши больше ни на что не способны. Даже новые электрички им приходится покупать за границей, в крошечной Чехии.
В Латвии вообще уже почти ничего не производят. Жалкий придаток ЕС
капитан очевидность? проснулись?
Чехи имеют самую плотную железнодорожную сеть в Европе, население в 5 раз больше, чем Латвия, а главное, компания, производящая эти поезда, имеет диверсифицированное производство (автобусы, локомотивы, трамваи, троллейбусы...) и традиционные рынки сбыта за пределами Чехии, эти факторы позволили компании пережить период экономической трансформации, к тому же не стоит сравнивать Чехию с СССР, потому что СССР был экономическим трупом без капитала, с истощенной, устаревшей экономикой, а Чехословакия даже при коммунизме была почти западoм по сравнению с СССР. Особенно Чехия, потому что Словакия была бедным и отсталым дополнением к Чехии, стране, окруженной богатыми рынками (Германия, Австрия), стране, которая на протяжении веков могла извлекать выгоду из своего богатого соседства, Прага на самом деле была столицей Германии на протяжении веков. Я не понимаю, кому вы хотели продать поезда из Риги, немцам, которые умерли бы со смеху, увидев эти "чудеса техники", или россиянам, мечтавшим получать зарплату или пенсию? Страна с населением в 2 миллиона человек может максимум производить финтех, индустрия - это достояние стран, которые имеют большой внутренний рынок, рынок, который является основой для собственных производителей, экспорт - это бонус
@@times4937 поэтому особенно странно наблюдать, как эти самые чехи подписались на самую тупейшую аферу в их жизни, создав вот ЭТО ЧУДОВИЩЕ. Ну неужели откаты того стоили? Потерять репутацию, связавшись с самыми паскудными конторами, чтобы над ними весь мир смеялся, на какое унижение они пошли... Понимаю, что они нас знатно потролили с этим хламом, я не говорю уже о тех странных троллейбусах, после первой партии которых ригассатиксме перешла на солярисы, но наши говном вымажут и их. Уже вымазывают, не считая издевательств над местным населением.
@@times4937 в принципе их могли заставить потому как кому-то надо было погреть ручки на этой афере, а остальные производители просто разбежались, банально решив не уничтожать свою репутацию. Для примера можно взять литовцев, пустивших сюда старую песу с каким-то странным салоном под старину, видимо намёк на 50е года .. и на технологии, по которым собрали шкоды. Нас держат за аборигенов, которым скидывают весь старый хлам. А мы радуемся как дурачки.
Огромная Латвия покупает электрички в крошечной Чехии? 😂
А что Совок развалился ты не заметил? Кому хлам продавать теперь?