was du dir für Mühe machst mit diesen videos, unglaublich genial!! schaue immer mal wieder rein und jedesmal was neues zu lernen. was für ein Aufwand für so lange videos! Danke
Daytona Heizgriffe wurden bei mir über Zündungspluss und über ein Relais an die Batterie, mit zusätzlicher10A Sicherung angeschlossen. Musste hinten auch eine Y-Verbindung basteln. Griffe wurden mit Pat... Kleber Extrem leicht fixiert. Musste nix von den Gewichten abdrehen. 😊
Ganz großes Kino! Ich bin einerseits totaler Schrauber-Laie und hab Angst was falsch/kaputt zu machen, andererseits macht das Schrauben echt Spaß. - Erklärungen vom Fachmann motivieren mich da total! Vielen Dank!!
Hab seit nem jahr jetzt auch ne mt 07 und freu mich immer besonders, wenn du an einer schraubst. Bei dir gibt es viel zu lernen und "abzugucken" das erspart mir bestimmt das ein oder andere unnötige lösen von verkleidungsschrauben verkleidungsschrauben :D Danke fürs zeigen und erklären!
Hab damals mal ne Tüte voll bei ebai gekauft. Nebenverbrauchsstecker ist der Gesuchte. Soll man aber keine Heizgriffe dran anschliessen. Eher fürs Navi, oder USB Dose.
Super Video wie immer :) habe gestern zufälligerweise etwas ähnliches gemacht, hatte bei meiner CB650F (2014) einen USB Stecker verbaut, und hatte dann leider letzten Herbst Batterieprobleme. Diese Saison hab ich genauer nachgeschaut und die USB Buchse verbraucht 14 mA wenn die Zündung aus ist (hing direkt an der Batterie). Dadurch ist natürlich eine volle Batterie innerhalb von wenigen Wochen leer, wenn man in der Zeit nicht fährt. Mit diesem Wissen hab ich jetzt beschlossen den USB Stecker und das neue Garmin auf einen der optionalen Stecker zu hängen (laut Plan hat meine CB 3 davon, 2x einen 2 Pin und einmal einen 6 Pin). Btw habe das Garmin Ladegerät auch noch gemessen und das kann man direkt an die Batterie hängen bei dem gibts keinen signifikanten zusätzlichen Verbrauch. Mein Plan wäre den 6 Pin zu nehmen da dieser unterm Sitz ist und ich da genug Platz für alle Kabel und Stecker hätte. Der Stecker ist weißlich und befindet sich unterm Sitz, zwischen Tank und Rahmen an der rechten Seite, am Plan ist er am unteren Rand als optionaler 6P Stecker eingetragen. Wenn man nach "sumitomo mt-6p-2" sucht findet man einen Stecker der genauso aussieht, bin mir jedoch nicht wirklich sicher obs der tatsächlich ist, da es sehr viele ähnliche gibt... Um also zu meiner Frage an die Community zu kommen, hat irgendwer eine Liste der Stecker die Honda verbaut bzw. kennt jemand zufällig das genaue Steckermodell? Danke im Voraus! TL,DR: Suche einen Stecker für meine CB650F (14) der ausschaut wie ein "sumitomo mt-6p-2" bin mir aber nicht sicher obs der ist.
Warum kein Haarspray zum fixieren der Griffe? Hat bei mir immer wunderbar geklappt. Alternativ (wenn man keine Heizgriffe nimmt) einfach Loctite 222 (niedrigfest). Hält besser als Haarspray und man bekommt die Griffe auch wieder ab wenn man mit einem Heißluftföhn das Loctite wieder erwärmt.
Meine Empfehlung für's nächste mal: Oxford ... deren Kabel(vor allem am Steuerteil) sind bedeutend länger und reichen bei jedem Kratt locker bis unter den Tank ... die Heizleistung ist phenomenal !!! ... und eine "Lumi-Licht-Orgel" am, zugegeben etwas größeren aber dennoch genauso clever unterzubringendem, Steuerteil gibt's auch. Ansonsten spannend und lehrreich wie immer ... wobei, zumindest den linken Griff hätte ich verklebt ... steht so bestimmt auch in der unangetasteten Anleitung?! ... ;-) Ach ja ... und herzlichen Glückwunsch zu der Erkenntnis mit dem Sprühfett ... ;-))) Grüße Thilo
Das mit der geringen Heizleistung war auch mein erster Gedanke, als ich die recht geringe Stromaufnahme gesehen habe. 2A pro Seite halte ich für angebracht, das kenne ich auch so von den Daytonas, welche ich auf der MT-01 benutze. Aber 2,2A insgesamt, das wird nur lauwarm. Das heißt, die schöne Regelung ist für die Katz, weil es on/off getan hätte.
Spitzen Video gute Arbeit und Erklärung Top👍👍👍👍 Deine Elektroarbeit sehr genau 👍👍 Der das vorher gemacht hat sollte sich schämen Wünsche dir und deiner Familie schöne Ostertage 😀😀😀
Sehr schönes Video. Mir stellt sich beim Zuschauen immer wieder die Frage: Was motiviert Menschen dazu, diese Japanstecker zu verbauen anstatt direkt wasserdichte AMP Stecker?
Bei knapp 20.000 können auch die Zündkerzen neu. Der Elektrodenabstand sollte zwar noch in der Toleranz sein, lt. Wartungsplan wären sie jedoch dran. Da kann man schon etwas frickeln :) Auch das Schmieren der Umlenkung und Lenkkopflager wäre fällig. Die Umlenkungslager sind zwar in der Regel gut geschmiert, der untere Bolzen der Koppelstange aber gerne trocken. Ist aber eher ein kosmetisches Problem. Aufs Lenkkopflager hatte ich keine Lust, das kommt wenn es kommt. Unter dem Kettenschleifer wird auch der Lack ab und ggf. langsam durch Rost ersetzt sein. Das ist aufgrund der Konstruktion eigentlich bei jeder MT-07 so, das teil bewegt sich quer zur Fahrtrichtung und darunter gesammelter Dreck schmiergelt. Eine Möglichkeit ist Spotrepair, Lackschutzfolie unter dem Schleifer und dann das Fixieren des Schleifers (3M VHB Tape doppelseitig teste ich seit Anfang letzter Saison, kein Problem). Weiterhin ist links vorne am Lenkkopf so ein Metallbügel der zwei Bowdenzüge hält. Diese schubbern auch gerne den Lack vom Lenkkopf bis aufs blanke Metall runter. Da habe ich auch ausgebessert und Lackschutzfolie doppellagig verklebt.
Wenn ich mal mehr Zeit habe wird es vielleicht mal ein "Fahrwerk-Special" geben, dann wird alles zerlegt, neu gefettet, Verschleißteile getauscht, usw. Ich hebe mir das auf wenn die Kette oder das LKL fällig sind. Dann gibt es den "großen Rundumschlag" wenn man mich lässt. Aber im Moment sieht alles noch "zu gut" aus, um es einfach "mal so" zu zerreißen. Der Lackschwund unter der Kettengleitschiene ist bei fast allen Motorrädern, auch bei den Hondas.
@@ZAMsChannel Ja, ich habe das auch allem im Rahmen des Kettentausches (die eigentlich auch noch ein paar tausend km gemacht hätte...) erledigt. Präventive gemütliche Winterpausenwartung halt :)
Herr Gott noch eins. Da hab ich in den letzten Sekunden noch einen halben Herzinfarkt bekommen. Dachte schon die schöne Maschine kippt einfach um. Hatte nicht gesehen, daß du sie gehalten hast. Mach das nicht nochmal mit so nem alten Esel wie mir.
Hey Martin, den Stecker von der Heizgriffsteuerung hättest auch einfach verlängern können, hab die gleichen Griffe an meiner alten Suzi gerade verbaut, auch da hat das Kabel nicht in den Lampentopf gereicht....👍
Ich habe auch ans verlängern gedacht, aber es ist dann doch so "gut" geworden, dass ich drauf verzichtet habe. Wenn es "richtig blöd" geworden wäre, hätte ich verlängert. 😉
Ich bin mit den kosos sehr zufrieden. Die Heizleistung ist für mich ausreichend und die Optik genial. Für mich der einzige Nachteil ist, dass der Knopf relativ schwergängig und klein ist. Mit dicken Handschuhen schwer zu betätigen.
Muss bei der MT 07 nicht auch das ABS Modul via Diagnosesoftware angesteuert werden für Bremsflüssigkeitswechel? Zumindest bei der MT10 ist das so. Was für ein Fett benutzt du da für die Wellen, also dieses schwarze?
Obwohl ich ja vor gefühlt 100 Jahren selbst mal Elektriker gelernt habe, hasse ich es an so Frickelkabel rumzufummeln, ich nehm da immer den Seitenschneider und mach Tabula Rasa. Entweder wird es gleich direkt verlötet und verschrumpft, wenn ich es nicht mehr trennen muss, oder ich bau mir meine eigene Steckerkombination zusammen....
Vor Elektrikern, die sich mit Hausverkabelungen beschäftigen müssen, habe ich größten Respekt. Ich mache sowas ja nur "zur Not" mal, aber ich kenne den Kampf mit den Widerspenstigen Kabeln und es ist schon ein ziemlich harter Job, wie ich finde. Ich lass solche Sachen immer machen weil ich dabei recht rasch die Geduld verliere und dann wird es Sch***** 😎😋
@@ZAMsChannel Da stimme ich zu, ist ein echt harter und körperlich schwerer Job, den ich dann auch relativ schnell geschmissen habe. Heute arbeite ich als PC- und Netzwerktechniker. Macht deutlich mehr Spaß und ist körperlich deutlich leichter - und deutlich besser bezahlt ;-) Aber - auch nicht mehr lange - stehe auch kurz vor der Rente :-)
Ja die Koso ist optisch ein wirkliches Highlight und man hat eine automatische Anzeige der Bordspannung beim einschalten der Zündung. Leider ist die Heizleistung im Vergleich zu den Oxford Hot-Grips nicht ganz so gut aber wiederum mehr wie bei den Coolride Patronen. Nur mal so als Richtwert für Interessenten 😃
Moin Paddy...😎 Das mit der geringen Heizleistung war auch mein erster Gedanke, als ich die recht geringe Stromaufnahme gesehen habe. 2A pro Seite halte ich für angebracht, das kenne ich auch so von den Daytonas, welche ich auf der MT-01 benutze. Aber 2,2A insgesamt, das wird nur lauwarm. Das heißt, die schöne Regelung ist für die Katz, weil es on/off getan hätte.
@@ZAMsChannel Moin Martin und erstmal Frohe Ostern, ja ist leider etwas schade, so eine tolle Idee aber schwach in der Leistung. Richtig, prinzipiell hätte ON und OFF genügt weil die Dinger eh nur auf Vollgas was bringen. Bin die Woche bei 4 Grad auf die Arbeit gefahren und naja immerhin hat am Lenker etwas geleuchtet aber wie immer alles nach meinem Empfinden und nur als Hinweis gedacht.
@@meinereiner7771 Echt!? 🤔 Ja du hast sie ja auch an der AT, dann sollten wir evtl mal eine Vergleichsmessung der Wärme durchführen!? Da ist aber auch wieder der Unterschied der Empfindung / Erwartung / Gewohnheit.
Mega gute Kabelverlegung für die Heizgriffe. Top! Und die Idee mit dem Schleifpapierstück...klasse!!!! Danke Martin!!!👍👍👍 😎
Diese Videos sind einfach Balsam für die Seele. Vielen Dank!
Saubere Arbeit, da sieht man mal den Unterschied zwischen Amateur und Profi-Schrauber.
Danke dir
Ich liebe deine Videos, so kompetent, so beruhigend, danke!
was du dir für Mühe machst mit diesen videos, unglaublich genial!! schaue immer mal wieder rein und jedesmal was neues zu lernen.
was für ein Aufwand für so lange videos! Danke
total der Hammer,oder?! Videos die Gold wert sind, für die Ewigkeit =)
Martin wie immer vorbildlich weiter so
Daytona Heizgriffe wurden bei mir über Zündungspluss und über ein Relais an die Batterie, mit zusätzlicher10A Sicherung angeschlossen. Musste hinten auch eine Y-Verbindung basteln. Griffe wurden mit Pat... Kleber Extrem leicht fixiert. Musste nix von den Gewichten abdrehen. 😊
Ganz großes Kino! Ich bin einerseits totaler Schrauber-Laie und hab Angst was falsch/kaputt zu machen, andererseits macht das Schrauben echt Spaß. - Erklärungen vom Fachmann motivieren mich da total!
Vielen Dank!!
Am sonsten sind eine Videos immer so lehrreich einfach nur super genau wie die Videos von niceles36 das sind meine 2 Favoriten einfach bravo weiter so
Super geiles Video.😊
Hab seit nem jahr jetzt auch ne mt 07 und freu mich immer besonders, wenn du an einer schraubst. Bei dir gibt es viel zu lernen und "abzugucken" das erspart mir bestimmt das ein oder andere unnötige lösen von verkleidungsschrauben verkleidungsschrauben :D Danke fürs zeigen und erklären!
Super video zam und tolles arbeit 👌
Frohe Ostern lieber Martin. Wie immer eine erstklassige Arbeit 👍 schade das man nur einmal abonnieren kann 😜
Hab damals mal ne Tüte voll bei ebai gekauft. Nebenverbrauchsstecker ist der Gesuchte. Soll man aber keine Heizgriffe dran anschliessen. Eher fürs Navi, oder USB Dose.
Super Video wie immer :) habe gestern zufälligerweise etwas ähnliches gemacht, hatte bei meiner CB650F (2014) einen USB Stecker verbaut, und hatte dann leider letzten Herbst Batterieprobleme. Diese Saison hab ich genauer nachgeschaut und die USB Buchse verbraucht 14 mA wenn die Zündung aus ist (hing direkt an der Batterie). Dadurch ist natürlich eine volle Batterie innerhalb von wenigen Wochen leer, wenn man in der Zeit nicht fährt. Mit diesem Wissen hab ich jetzt beschlossen den USB Stecker und das neue Garmin auf einen der optionalen Stecker zu hängen (laut Plan hat meine CB 3 davon, 2x einen 2 Pin und einmal einen 6 Pin). Btw habe das Garmin Ladegerät auch noch gemessen und das kann man direkt an die Batterie hängen bei dem gibts keinen signifikanten zusätzlichen Verbrauch. Mein Plan wäre den 6 Pin zu nehmen da dieser unterm Sitz ist und ich da genug Platz für alle Kabel und Stecker hätte. Der Stecker ist weißlich und befindet sich unterm Sitz, zwischen Tank und Rahmen an der rechten Seite, am Plan ist er am unteren Rand als optionaler 6P Stecker eingetragen. Wenn man nach "sumitomo mt-6p-2"
sucht findet man einen Stecker der genauso aussieht, bin mir jedoch nicht wirklich sicher obs der tatsächlich ist, da es sehr viele ähnliche gibt...
Um also zu meiner Frage an die Community zu kommen, hat irgendwer eine Liste der Stecker die Honda verbaut bzw. kennt jemand zufällig das genaue Steckermodell? Danke im Voraus!
TL,DR: Suche einen Stecker für meine CB650F (14) der ausschaut wie ein "sumitomo mt-6p-2" bin mir aber nicht sicher obs der ist.
Huhu, was könnte ein Grund sein, die Inbusschraube an der Schaltwellenverzahnung von unten reinzubauen?
So kann der Abend ausklingen.
Sehr schön wieder.
😎
Super Video, 👍 wieder was gelernt.👍👍👍
Warum kein Haarspray zum fixieren der Griffe?
Hat bei mir immer wunderbar geklappt.
Alternativ (wenn man keine Heizgriffe nimmt) einfach Loctite 222 (niedrigfest).
Hält besser als Haarspray und man bekommt die Griffe auch wieder ab wenn man mit einem Heißluftföhn das Loctite wieder erwärmt.
Haarspray? Hast Du meine Frisur gesehen? 😁😁😂
Meine Empfehlung für's nächste mal: Oxford ... deren Kabel(vor allem am Steuerteil) sind bedeutend länger und reichen bei jedem Kratt locker bis unter den Tank ... die Heizleistung ist phenomenal !!! ... und eine "Lumi-Licht-Orgel" am, zugegeben etwas größeren aber dennoch genauso clever unterzubringendem, Steuerteil gibt's auch.
Ansonsten spannend und lehrreich wie immer ... wobei, zumindest den linken Griff hätte ich verklebt ... steht so bestimmt auch in der unangetasteten Anleitung?! ... ;-)
Ach ja ... und herzlichen Glückwunsch zu der Erkenntnis mit dem Sprühfett ... ;-)))
Grüße Thilo
Das mit der geringen Heizleistung war auch mein erster Gedanke, als ich die recht geringe Stromaufnahme gesehen habe. 2A pro Seite halte ich für angebracht, das kenne ich auch so von den Daytonas, welche ich auf der MT-01 benutze. Aber 2,2A insgesamt, das wird nur lauwarm. Das heißt, die schöne Regelung ist für die Katz, weil es on/off getan hätte.
Spitzen Video gute Arbeit und Erklärung Top👍👍👍👍 Deine Elektroarbeit sehr genau 👍👍
Der das vorher gemacht hat sollte sich schämen
Wünsche dir und deiner Familie schöne Ostertage 😀😀😀
Addictive videos
Sehr schönes Video. Mir stellt sich beim Zuschauen immer wieder die Frage: Was motiviert Menschen dazu, diese Japanstecker zu verbauen anstatt direkt wasserdichte AMP Stecker?
Bei knapp 20.000 können auch die Zündkerzen neu. Der Elektrodenabstand sollte zwar noch in der Toleranz sein, lt. Wartungsplan wären sie jedoch dran. Da kann man schon etwas frickeln :)
Auch das Schmieren der Umlenkung und Lenkkopflager wäre fällig. Die Umlenkungslager sind zwar in der Regel gut geschmiert, der untere Bolzen der Koppelstange aber gerne trocken. Ist aber eher ein kosmetisches Problem. Aufs Lenkkopflager hatte ich keine Lust, das kommt wenn es kommt.
Unter dem Kettenschleifer wird auch der Lack ab und ggf. langsam durch Rost ersetzt sein. Das ist aufgrund der Konstruktion eigentlich bei jeder MT-07 so, das teil bewegt sich quer zur Fahrtrichtung und darunter gesammelter Dreck schmiergelt. Eine Möglichkeit ist Spotrepair, Lackschutzfolie unter dem Schleifer und dann das Fixieren des Schleifers (3M VHB Tape doppelseitig teste ich seit Anfang letzter Saison, kein Problem).
Weiterhin ist links vorne am Lenkkopf so ein Metallbügel der zwei Bowdenzüge hält. Diese schubbern auch gerne den Lack vom Lenkkopf bis aufs blanke Metall runter. Da habe ich auch ausgebessert und Lackschutzfolie doppellagig verklebt.
Wenn ich mal mehr Zeit habe wird es vielleicht mal ein "Fahrwerk-Special" geben, dann wird alles zerlegt, neu gefettet, Verschleißteile getauscht, usw. Ich hebe mir das auf wenn die Kette oder das LKL fällig sind. Dann gibt es den "großen Rundumschlag" wenn man mich lässt. Aber im Moment sieht alles noch "zu gut" aus, um es einfach "mal so" zu zerreißen.
Der Lackschwund unter der Kettengleitschiene ist bei fast allen Motorrädern, auch bei den Hondas.
@@ZAMsChannel Ja, ich habe das auch allem im Rahmen des Kettentausches (die eigentlich auch noch ein paar tausend km gemacht hätte...) erledigt. Präventive gemütliche Winterpausenwartung halt :)
Top
Herr Gott noch eins. Da hab ich in den letzten Sekunden noch einen halben Herzinfarkt bekommen. Dachte schon die schöne Maschine kippt einfach um. Hatte nicht gesehen, daß du sie gehalten hast. Mach das nicht nochmal mit so nem alten Esel wie mir.
Hey Martin, den Stecker von der Heizgriffsteuerung hättest auch einfach verlängern können, hab die gleichen Griffe an meiner alten Suzi gerade verbaut, auch da hat das Kabel nicht in den Lampentopf gereicht....👍
Ich habe auch ans verlängern gedacht, aber es ist dann doch so "gut" geworden, dass ich drauf verzichtet habe. Wenn es "richtig blöd" geworden wäre, hätte ich verlängert. 😉
👍👍👍
Ich bin mit den kosos sehr zufrieden. Die Heizleistung ist für mich ausreichend und die Optik genial. Für mich der einzige Nachteil ist, dass der Knopf relativ schwergängig und klein ist. Mit dicken Handschuhen schwer zu betätigen.
Hi Martin mich würde dein kompressor für die bremsflüssigkeit interessieren also wie und was ist das und wie hast du das zusammen gebaut gruss Denny
Das ist kein Kompressor, sondern eine Vakuumpumpe. Schau einfach mal in meine Werkzeug-Videos.
www.zamschannel.de/videos/werkzeug
Habe schon gefunden aber trotzdem danke für die Antwort Martin
Kannst du bitte mal schreiben, was das für ein Windshild ist.
Finde es sieht sehr gut aus.
Danke !!!!
Puig Naked New Generation Sport für Yamaha MT-07 2014-2017
Müsste das sein
Frohe Ostern
@@meinereiner7771 Vielen Dank 🏍️
👍
Muss bei der MT 07 nicht auch das ABS Modul via Diagnosesoftware angesteuert werden für Bremsflüssigkeitswechel? Zumindest bei der MT10 ist das so.
Was für ein Fett benutzt du da für die Wellen, also dieses schwarze?
Das schwarze Zeug ist Motor-Assembly-Lube von BelRay.
www.solomotoparts.com/Bel-Ray-Assembly-Lube/
@@ZAMsChannel Dankeschön
Obwohl ich ja vor gefühlt 100 Jahren selbst mal Elektriker gelernt habe, hasse ich es an so Frickelkabel rumzufummeln, ich nehm da immer den Seitenschneider und mach Tabula Rasa. Entweder wird es gleich direkt verlötet und verschrumpft, wenn ich es nicht mehr trennen muss, oder ich bau mir meine eigene Steckerkombination zusammen....
Vor Elektrikern, die sich mit Hausverkabelungen beschäftigen müssen, habe ich größten Respekt. Ich mache sowas ja nur "zur Not" mal, aber ich kenne den Kampf mit den Widerspenstigen Kabeln und es ist schon ein ziemlich harter Job, wie ich finde. Ich lass solche Sachen immer machen weil ich dabei recht rasch die Geduld verliere und dann wird es Sch***** 😎😋
@@ZAMsChannel Da stimme ich zu, ist ein echt harter und körperlich schwerer Job, den ich dann auch relativ schnell geschmissen habe. Heute arbeite ich als PC- und Netzwerktechniker. Macht deutlich mehr Spaß und ist körperlich deutlich leichter - und deutlich besser bezahlt ;-)
Aber - auch nicht mehr lange - stehe auch kurz vor der Rente :-)
nur der Vollständigkeit halber, bei 22:10 der weisse Stecker ist ein Tamiya-Stecker...
Ja die Koso ist optisch ein wirkliches Highlight und man hat eine automatische Anzeige der Bordspannung beim einschalten der Zündung.
Leider ist die Heizleistung im Vergleich zu den Oxford Hot-Grips nicht ganz so gut aber wiederum mehr wie bei den Coolride Patronen.
Nur mal so als Richtwert für Interessenten 😃
Moin Paddy...😎
Das mit der geringen Heizleistung war auch mein erster Gedanke, als ich die recht geringe Stromaufnahme gesehen habe. 2A pro Seite halte ich für angebracht, das kenne ich auch so von den Daytonas, welche ich auf der MT-01 benutze. Aber 2,2A insgesamt, das wird nur lauwarm. Das heißt, die schöne Regelung ist für die Katz, weil es on/off getan hätte.
@@ZAMsChannel Moin Martin und erstmal Frohe Ostern, ja ist leider etwas schade, so eine tolle Idee aber schwach in der Leistung.
Richtig, prinzipiell hätte ON und OFF genügt weil die Dinger eh nur auf Vollgas was bringen.
Bin die Woche bei 4 Grad auf die Arbeit gefahren und naja immerhin hat am Lenker etwas geleuchtet aber wie immer alles nach meinem Empfinden und nur als Hinweis gedacht.
Frohe Ostern, Ich fahr die Koso jetzt schon eine Weile. Bis jetzt noch nie mehr als Stufe 1, 2 oder 3 benötigt.
@@meinereiner7771
Echt!? 🤔
Ja du hast sie ja auch an der AT, dann sollten wir evtl mal eine Vergleichsmessung der Wärme durchführen!?
Da ist aber auch wieder der Unterschied der Empfindung / Erwartung / Gewohnheit.
@@mercury579 oder die Handschuhe machen Den Unterschied??