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우와 감사합니다 진짜 고민많이하고 있는 차라 상기님 후기 정말 기대할께요!
실제가속하신거에요?급가속이라 해서 급발직인줄ㅋㅋ소리가 역시 조용하네요.
정속주행하게 만드는 소리네요 ㅎㅎㅎㅎ
NX450h가 제로백 6.1초인데 확실히 350h랑 차이가 나네요. 이건 8초대 인듯...
Nx450h는 5.5 350h은 7.0
도요타/렉서스 장점은 사실 연비보다는 하이브리드 시스템의 E-CVT입니다.일반적인 CVT랑은 좀 다른구조인데, 하이브리드-엔진 전환저속에서 꿀렁임 없는 엑셀 조작시내 주행이 잧으면 운전할 때 장점이 크게 느껴지고 그게 아니면사실 좀 별로다 싶은 차일 수 있습니다.
저는 생각보다 훨씬좋더라구요 모터 엔진 너무자연스럽게 바뀌는게 신기했어요
보통 렉서스 차들이 190에 리미트 걸리는데 nx는 200이 나오긴 하네요?
cvt 한계
20만가까이 찍어가는 도요타 중고차 시세가 차의 내구성을 말해주죠 국산차 많이좋아졌고 내부 편의사항 이제 독삼사에 비빌정도입니다연비도 일본하브에 비빌정도이구요하지만 10만이 넘어가는 시점부터는 장담 못하죠개인적으로는 현기+일본차의 장점이 합쳐진다면얼마나 좋을가라는 생각해봅니다
하청 부품업체 후려치는 동안은 10만 이상 내구성은 별로일거에요.
편의사양이 독삼사에 비빌정도라구요?언제부터 독일차가 옵션이 그리 좋았던거지..이미 10년전부터 편의 사양은 국산차가 전세계 최고수준이었어요.
현기는 귀족노조들이 문제죠 지들 돈 더달라고 파업하고
빠른편인가요?
보통 후륜에 더블 위시본 서스펜션은 일반차에는 보편적이지가 않은데 토요타그룹이 특이하게도 좋은 서스펜션을 넣어주네요.(8세대 캠리, 5세대 아발론, 7세대 ES300h등등...)
@@gandalf6317 소나타는 요즘껀 세미 트레일링 암이 들어갑니다.
회전수 거의 최대치서 고정돼도 엔진음 많이 거슬리지 않네요
렉서스도 v tec처럼 가변 밸브 시스템 인가요? 0:04부터 소리가 좀 바뀌네요.
요즘 가변 밸브 안 쓰는 엔진이 드물겁니다
어디에서 촬영하셨나요?
저도 새로운 자동차를볼때 항상 서스펜션구조를 먼저봅니다서스펜션구조를 보면 왠~만한 그자동차 성향을 알겠더라고요
cvt소리는 들어도들어도 적응이 안되네
싸구려 오도방구에나 들어가는 미션을 몇천만원 하는 차에 넣다니 사는게 꺼려집니다
그게들림 ?
@@Gurumi99 귀가안들림??
굉장히 싼마이 느낌 cvt를 쳐 넣고 고급차라고 판매하고 그걸 좋다고 사는 소비자들이 신기함
@@육수감별사1급 너희엄마 말하는거임 ? 차단함
렉서스가 왜 시끄럽지?
cvt의 한계
렉서스가 조용하지 않아요 풍절음이나 하부 소음도 요즘차 같이 않게 심한편이고 특히 엔진 개입시 엔진이 매우 저렴하면서 거친 소음이 납니다
렉서스 nx300h 차주입니다...이 차는 130키로까지는 정말 조용합니다....그 이상은 쫌...
@@구독자-n5j 풍절,하부는 모르겠는데 가속소음은 상당히 큰건 사실임 엔진이 워낙 사골이다보니
@@구독자-n5j 2019 es럭셔리플러스 국산 외산 통털어 최악의 경험
킹상기니뮤ㅠ
차 겁나 안나가네
하도 cvt안좋네 , 이질감있네해서 한번시승결과 너무좋았어요집가는길 내꺼현대차변속기 이질감? 정말 싫어졌어요
알바색이들이 그래요렉서스 차주들은 만족하고 잘만타고 다녀요
ㅋㅋㅋㅋ 오너평가가 좋은차는 렉서스 도요타 인터넷 댓글에서 가장 후진차는 렉서스 도요타 ㅇㅇ
@@ABCD입아프지 cvt가 별로인건 사실같은데
저도 처음 시승해보고 cvt라 이상할 줄 알았는데 훨씬 좋고 변속 이질감도없고 ev에서 엔진 개입까지(처음에는 몰랐음) 정말 부드러워서 일주일 뒤에 다시 한번 타보고 싶다해서 타보고 바로 계약했습니다!
19년식 신형 es 2년 타다가 팔았는데 느낀점은 하이브리드는 고급차나 중량이 나가는 차에 맞는 시스템은 아닌것 같다 특히 도요타 하이브리드는 더더욱
THIS IS A HYBRID😂😂😂🤣🤣🤣
0~100km/h까지의 가속시간이 대략 7~8초쯤 되는듯하네요.
아직까지는 phev 보다는요게 더 나을 듯 합니다ㅎ
느려도 너무 느린데요?
역시 하브는 토요타 계속 하브만 만들면 좋겠다 끝까지 ...전기차가 나와도 끝까지 그래야 망..흠흠
5년만타도 하체부식과 하체 헐거워지는 현기보다 10만타야시작인 렉서스 급이다르다 22년식es오너
10만 일단 타고 오세요. 그리고 렉서스는 그냥 현기랑 비교하기보단 제네시스랑 비교해야죠. 구형제네시스 차량들봐도 짱짱한편임.
5년만타도 하체부식 하체 헐거워지는건 너무 과장아닌가요.... 아반떼ad 딱 5년탔는데 너무 멀쩡한데요
@@user-yg3eqkrrh2h 그냥 까려고 쓴글 뭐하러 반응해줘요ㅋㅋ 넷상에서 이런글쓰는 사람들 말대로면 대한민국 도로는 이미 생지옥임 급발진에 브레이크 안들고 하체는 무너지고ㅋㅋㅋ
전륜따리 비싼아발론 es 따위가 어딜 감히 정통후륜에 비빌려고 드냐?
나 국산차 두대 운영준인데 하체 완전 멀쩡하다.일본차 까게 만들 생각으로 댓글단거같은데
렉서스는 뭔가... 참 고급차 느낌 안나는 것 같네요. 실내도 좀 조잡하고 방음도 타사대비 떨어지는 느낌이고...
우와 감사합니다 진짜 고민많이하고 있는 차라 상기님 후기 정말 기대할께요!
실제가속하신거에요?급가속이라 해서 급발직인줄ㅋㅋ소리가 역시 조용하네요.
정속주행하게 만드는 소리네요 ㅎㅎㅎㅎ
NX450h가 제로백 6.1초인데 확실히 350h랑 차이가 나네요. 이건 8초대 인듯...
Nx450h는 5.5 350h은 7.0
도요타/렉서스 장점은 사실 연비보다는 하이브리드 시스템의 E-CVT입니다.
일반적인 CVT랑은 좀 다른구조인데, 하이브리드-엔진 전환
저속에서 꿀렁임 없는 엑셀 조작
시내 주행이 잧으면 운전할 때 장점이 크게 느껴지고 그게 아니면
사실 좀 별로다 싶은 차일 수 있습니다.
저는 생각보다 훨씬좋더라구요 모터 엔진 너무자연스럽게 바뀌는게 신기했어요
보통 렉서스 차들이 190에 리미트 걸리는데 nx는 200이 나오긴 하네요?
cvt 한계
20만가까이 찍어가는 도요타 중고차 시세가 차의 내구성을 말해주죠 국산차 많이좋아졌고 내부 편의사항 이제 독삼사에 비빌정도입니다
연비도 일본하브에 비빌정도이구요
하지만 10만이 넘어가는 시점부터는 장담 못하죠
개인적으로는 현기+일본차의 장점이 합쳐진다면
얼마나 좋을가라는 생각해봅니다
하청 부품업체 후려치는 동안은 10만 이상 내구성은 별로일거에요.
편의사양이 독삼사에 비빌정도라구요?언제부터 독일차가 옵션이 그리 좋았던거지..이미 10년전부터 편의 사양은 국산차가 전세계 최고수준이었어요.
현기는 귀족노조들이 문제죠 지들 돈 더달라고 파업하고
빠른편인가요?
보통 후륜에 더블 위시본 서스펜션은 일반차에는 보편적이지가 않은데 토요타그룹이 특이하게도 좋은 서스펜션을 넣어주네요.(8세대 캠리, 5세대 아발론, 7세대 ES300h등등...)
@@gandalf6317 소나타는 요즘껀 세미 트레일링 암이 들어갑니다.
회전수 거의 최대치서 고정돼도 엔진음 많이 거슬리지 않네요
렉서스도 v tec처럼 가변 밸브 시스템 인가요? 0:04부터 소리가 좀 바뀌네요.
요즘 가변 밸브 안 쓰는 엔진이 드물겁니다
어디에서 촬영하셨나요?
저도 새로운 자동차를볼때 항상 서스펜션구조를 먼저봅니다
서스펜션구조를 보면 왠~만한 그자동차 성향을 알겠더라고요
cvt소리는 들어도들어도 적응이 안되네
싸구려 오도방구에나 들어가는 미션을 몇천만원 하는 차에 넣다니 사는게 꺼려집니다
그게들림 ?
@@Gurumi99 귀가안들림??
굉장히 싼마이 느낌 cvt를 쳐 넣고 고급차라고 판매하고 그걸 좋다고 사는 소비자들이 신기함
@@육수감별사1급 너희엄마 말하는거임 ? 차단함
렉서스가 왜 시끄럽지?
cvt의 한계
렉서스가 조용하지 않아요 풍절음이나 하부 소음도 요즘차 같이 않게 심한편이고 특히 엔진 개입시 엔진이 매우 저렴하면서 거친 소음이 납니다
렉서스 nx300h 차주입니다...
이 차는 130키로까지는 정말 조용합니다....그 이상은 쫌...
@@구독자-n5j 풍절,하부는 모르겠는데 가속소음은 상당히 큰건 사실임 엔진이 워낙 사골이다보니
@@구독자-n5j 2019 es럭셔리플러스 국산 외산 통털어 최악의 경험
킹상기니뮤ㅠ
차 겁나 안나가네
하도 cvt안좋네 , 이질감있네해서 한번시승결과 너무좋았어요
집가는길 내꺼현대차변속기 이질감? 정말 싫어졌어요
알바색이들이 그래요
렉서스 차주들은 만족하고 잘만타고 다녀요
ㅋㅋㅋㅋ 오너평가가 좋은차는 렉서스 도요타
인터넷 댓글에서 가장 후진차는 렉서스 도요타 ㅇㅇ
@@ABCD입아프지 cvt가 별로인건 사실같은데
저도 처음 시승해보고 cvt라 이상할 줄 알았는데 훨씬 좋고 변속 이질감도없고 ev에서 엔진 개입까지(처음에는 몰랐음) 정말 부드러워서 일주일 뒤에 다시 한번 타보고 싶다해서 타보고 바로 계약했습니다!
19년식 신형 es 2년 타다가 팔았는데 느낀점은 하이브리드는 고급차나 중량이 나가는 차에 맞는 시스템은 아닌것 같다 특히 도요타 하이브리드는 더더욱
THIS IS A HYBRID😂😂😂🤣🤣🤣
0~100km/h까지의 가속시간이 대략 7~8초쯤 되는듯하네요.
아직까지는 phev 보다는
요게 더 나을 듯 합니다ㅎ
느려도 너무 느린데요?
역시 하브는 토요타
계속 하브만 만들면 좋겠다
끝까지 ...전기차가 나와도 끝까지 그래야 망..흠흠
5년만타도 하체부식과 하체 헐거워지는 현기보다 10만타야시작인 렉서스 급이다르다 22년식es오너
10만 일단 타고 오세요. 그리고 렉서스는 그냥 현기랑 비교하기보단 제네시스랑 비교해야죠. 구형제네시스 차량들봐도 짱짱한편임.
5년만타도 하체부식 하체 헐거워지는건 너무 과장아닌가요.... 아반떼ad 딱 5년탔는데 너무 멀쩡한데요
@@user-yg3eqkrrh2h 그냥 까려고 쓴글 뭐하러 반응해줘요ㅋㅋ 넷상에서 이런글쓰는 사람들 말대로면 대한민국 도로는 이미 생지옥임 급발진에 브레이크 안들고 하체는 무너지고ㅋㅋㅋ
전륜따리 비싼아발론 es 따위가 어딜 감히 정통후륜에 비빌려고 드냐?
나 국산차 두대 운영준인데 하체 완전 멀쩡하다.일본차 까게 만들 생각으로 댓글단거같은데
렉서스는 뭔가... 참 고급차 느낌 안나는 것 같네요. 실내도 좀 조잡하고 방음도 타사대비 떨어지는 느낌이고...