Merhabalar, öncelikle ellerinize yüreğinize sağlık, çok güzel video olmuş, bir hikayemi anlatmak istitorum, yıl 1998 ben 16 yaşındayım, bizde 95 model 0403 var, ben babamın yanında mıavlnlik yapıyorum, bizim araba Adapazarı otobanda arıza yaptı,yoldan geçen kimse durmadı taaki 2520 durana kadar. Şöförü indi geçmiş olsun hayırdır falan diye sordu, rahmetli babam arızayı halldemedik aracı çekilmesi lazım dedi,2520 Şöförü hiç tereddüt etmeden babama, kaptan benim kamyona bağlayalım dedi, babam senin araba yüklü dedi, 2520 nin şöförü Bi gülümsedi, abi dedi ben tır çekmişim senin otobüsümü çekemyeceğim diye, bizim araçtaki yolcuları diğer otobüslere taksim ettik, çeki demiri ile bağladık aracı tam 30 km boyunca ağır ağır gittik servise, yani benim gözümde 2520 inin yeri farklıdır, kalın sağlıcakla.
Çok teşekkür ederim desteğiniz için. Çok güzel bir anıymış, insana dokunan anlar vardı sizin 2520 ile an’ınızda gerçekten anmaya değermiş. Allah selamet versin yardım sever insanlara.
@@tarihiaraclar 1986 ile 1997 yılına kadar Avrupa'da Ford ile Iveco ortaklık kurarak Ford-iveco lisansı ile cargo üretimi yapmışlar sonrada Iveco Ford firmasından ayrılıp yeni model ismi verip Eurocargo'yu kendisi üretmeye başlamış ve halada üretmeye devam ediyor.
Öncelikle hayırlı ramazanlar Şahin bakış kabine geçtiğinde difransiyelde değişti önce tam seri olan 2520 şahin bakışta orta seri oldu bunun sayesinde Şahin bakış a rampada 2521ler imkanı yok yetişemiyordu günümüzde bile çoğu kamyona göre yokuşu rampası kuvetli 2005 2006 yıllarında şahinbakış almıştık döneminin otobüsleri bile hafif yükte yetişemiyordu adeta mermi gibi gidiyordu takografada ayar yaparlardı 120 giden araç 80 gidiyormuş gibi ne günlerdi ☺️👏
Elinize sağlık güzel video olmuş o zaman koşullarına göre çok randımanlı bir kamyondu bu arada ilk yataklı cargo 2517 değil 2217 dir motor şanzıman defransiel kuvvetliydi ama zayıf yönleri de vardı örneğin kabin süspansiyonu örneğin yağ basınç göstergesi yağ soğutma , bunlar zayıf yünleriydi elektrik anahtar düğmelerinin arızası da zaten hiç bitmezdi
İlk yataklı kargo 22.17 dir 1986 da çıktı 2517 ile aynıdır 1992 yılında 2520 çıktı bir önceki modellerinden tek farkı intecoling olması şasesi oldukça zayıf fren sistemi berbat dayanıklı bir araç değildir lakin motoru çok sağlam ve uzun ömürlüdür az yakıtlı boş darası hafif olduğu için günümüzde hala kullanılmaktadır ayrıca clayson biçerdöverleri eski kargo motorları bulunmaktadır
İlk yataklı seri 2217 dir, ford cargo hakkında daha önceki videolarınızdada dikkat ettim bilgi karmaşaları var uzmanından çalışma yapıp bilgi alınırsa daha güvenilir videolar olur,
Şahin bakışlarda l serisi çıkmıştı rampası güzel düzde gitmeyen araba ağır devirdir geneli seri difransiyel atinmi çekmez oyuzden çoğu 100.110 gibi hız yapar frenleri zayıf kelepçe hortum patlatır bide amasorler vuruntu yapar rakiplerine göre iyi değildir 2521 in piyasai hem yüksek hemde daha rahattır konfor olarak ama rampasi yoktur 620 pronunda freni daha iyidir ve seri arabadır 130 yapar 2004 de 2524 çıktı ve baya guclendirdiler 240 beygir ve Torku yüksektir seri difransiyeldir 2520 ler zamanın en geri kalmış aracıdır teknolojiden uzaktı 2003 te 2528 Axor scanialar volvolar varken çok geride kalmıştı şahin bakış yani kısacası Ford o zamanda kötüydü şimdide kötü Milet ucuz olduğundan alıyordu yoksa yol arabasi felan degil
İntercool soğutucu sistemidir, ısınan motoru soğutarak daha performanslı uzun süre çalışmasını sağlar . İntercool olmayan motorlar çok çabuk ısınıp su kaynatır, yaşın ne bilmiyorum ama eskiden yol kenarlarında bazı ağır vasıtaların motoru soğutmak amacıyla durduklarını hatırlarım bunun sebebi intercooler olmamasıdır.
Turbo basınçla emme manifolduna hava yollarken turbonun basmasıyla sıkışan havanın sıcaklığı yükselir buda aracın performansını düşürür . Bu nedenle motor üreticileri genelde suyu soğutmak için kullanılan radyatör peteği gibi bir petek kullanır bunun adıda intercoolerdır . Motora giden hava bu peteğin içinden geçer rüzgarın peteklerden geçmesiyle soğur . Genelde su radyatörünün önünde yer alır , su radyatörüne göre daha küçüktür .
Ford cargo bu seriden bahsederken 3227 3230 2524 ve diğerlerinden de bahsetmişsin görseller koymuşsun güzelde olmuş. Ama bu seride ford cargo 2626 bir efsanedi o apayrı bir ürün keşke 2626 danda bahsetseydin. Bit sonraki videoda 2626 ve 3226 3227 1826 1827 ve yenilenmiş 26 serilerini bekliyorum. Ama 2626 ford cargo farklk bir şey
2626 cargolar belki de bildiğin üzere daha uzun şase üzerinde inşa edilmiştir. Onu efsane kılan ise Cummins motorudur. Ömrü çok uzun olmadı. Cummins ile anlaşma sağlanılamadı. Bu arabanın firmalarda sadece en baba en tecrübeli şöförlere verildiğini duydum
@@evolara_fisildayan_adam aynen öyle 2626 her babayiğidin harcı değil ben daha çocukken rahmetli yavuz abi aldı 1994de ama hep oğlu yalçın abi kullandı. 19 yasında idi o zamanlar yalçın abi hep onun aracı olarak bilindi. Yavuz abi vefat edince oğluna miras kaldı şu anda ise tıra çevirdi hala kullanıyor. 3 milyon km de ve full bakımlı gözünden bile sakınırdı
Herkese selamlar 2626 unutulur mu ama motor şanzıman defransiyel komple Fatih grubuna aittir. 2626 asla orjinal bir ford olamadı. Fordun efsane 45 derece yatık motoru da ne bileyim Fordu Ford yapan kısmıydı bana göre. 🙋🏼♂️🙋🏼♂️🙋🏼♂️
1990larin sonunda ford global olarak kucuk kamyon pazarindan cikti. Farkli pazarlarda farkli cesitli rakiplerle mucadele etmekte zorlaniyorlardi. Turkiye gibi kucuk kamyon cennetinde herkese yer vardi. Koc akillilik edip biz uretime devam edelim dedi. Bu arada da simdiki f serisi planlandi. Ford basta yeni modele direndi ama turkiye ford fordun sadece adini kullanacagini kalan mali yuku ustlenecegini soyleyince ford razi oldu. Bugun dord golbal pazara turkiyede tasarlanip uretilmis kamyonlarla geri dondu.
alacan bi tane 1210 takacan pikniktüpü ekzozu aragaz çeke çeke yola gidecen ahh ahhhhhhhh ne günlerdi 98 son kasaya kadar bindir şahin bakışlıya geçmedik zamanında
Vay hayaller 10 numara, inşallah olur, bende hep ford 1210'unum olsun isterim, sökeceksin dingilleri, şaseyide kısaltacaksın bak sen uçak olur. Belki emekli olduğumda 18 sene sonra :( bulabilirsem yaparım, kısmet işte
@@tarihiaraclar yanlış bilgi maalesef, 2217'nin çıkış yılı 86, 2517'nin 90 yılı olması lazım. 2217'nin kuşakları boya, 2517'nin kuşakları yapışkan banttır. 2520 93'de çıktı diye bilinir fakat 92'de çıkmıştır hatta 92 modellerin bazıları 5 ileri vitesle çıkmıştır.
@@fordcargoo şöyle soyliyeyim 2520, 1992 yilinin 6. Ayindan sonra çıktı diye biliyorum bu yuzdende Piyasadada nadirdir fazla yoktur. Ondan 93 diye biliyor millet.
Kargo ve emsalleri neden hep dar kabinde ısrarcı oldular anlamak güç. Geniş rahat kabin yapmak çok mu zordu acaba. Babam eskiden ford ile çok yol yaptı bazen bende eşlik ederdim. Yolda yemek yerdik sonra yola çıkınca dalak böbrek yer değiştirirdi. Ford'ta süspansiyon biraz geç icat edilmişti sanırım. Bir defa Mersedes 2517 ye binme imkanım olmuştu ford'tan sonra muazzam bir konfor farkı hissetmiştim. En gıcık olduğum durumda bmc ve ford'un özellikle kabini yanlardan hep dar yapmalarıydı. Malzememi yetmiyordu acaba. Bmc pro da bir dönem reklamında bile kabini genişlettik diye övünmüştü şaka gibi. Neyse yine sinirlendim :) Saygılar herkese.
Nasıl yani? Robotik ses tonu derken? Anlayamadım videolarımda kendi sesimle seslendirme yapıyorum. Profesyonel bir seslendirme sanatçısı kullanacak kadar bütçem yok maalesef.
@@tarihiaraclar yok abi öyle profesyonel vs değil hani çok klişeleşmiş böyle robot gibi konuşan muhabir tiplemesi vardır ya o tarz bir ton bu bahsettiğim. Günlük yaşamında bu şekilde olmadığına eminim dikkatli konuşmaya çalışırken oluyordur belki. Kalt'ın anahaber bülteni isimli skecini izlersen bahsettiğim ses tonunu tiye alıyor farkedeceğini düşünüyorum
İzleyeceğim belki de farkına varmadan ya da daha düzgün olsun diye olabilir 🤔 daha samimi günlük konuşma dili kullanabilirimdim fakat onuda eleştiriyorlar inan 😟 ama bahsettiğin skeçi izleyeceğim. Teşekkürler 🙏
Bu videoda ve yollarda da sıkça karşılaştığım bir yazım hatasını dile getirmek isterim, müsaadenizle. Araç önlerinde veya cam üzerinde ya da kupa üstünde kimi araçlarda Maşaallah yazdırıyor kimi arkadaşlar. Sıkıntı bizim reklamcılarda mı yoksa kullanıcılar mı bu şekilde istiyor, bilmiyorum. Ancak Maşaallah yanlış bir yazımdır. Doğrusu Maşallah'dır! Polemik derdinde değilim, imam ya da sofi de değilim.Ancak doğrusu varken neden yanlış bir yazım tercih edilir ki okurken de başka bir anlama neden olma ihtimali var. Maşaallah değil, Maşallah, dikkat edelim! Videodaki kırmızı kupa Cargo'nun önünde de Maşaallah yazdırmış kullanıcı.Aklıma geldi, bir hatırlatma yapayım dedim. Aynı hata İnşallah yerine İnşaallah yazanlar tarafından yapılmaktadır. Bu yazım hatası ile ortaya çıkan anlam kaymasını açıklamak istemiyorum ve biliyorum illa ki yanlış anlayacak arkadaşlar olacaktır. Maşaallah değil, Maşallah! İnşaallah değil, İnşallah! Paylaşım için teşekkür ederim.Emeğinize sağlık.
Hayır asıl sizin dediğiniz şekil yanlış. Kuran-ı Kerim'de çok açık şekilde maşâellah yazmaktadır. Biz Ellah lafzını Allah diyerek telafuz ettiğimiz için bizim dilimizde Maşaallah yazımı doğru yazımdır. Maşallah/Maşşallah/Maaşallah yazımları doğru bir yazım değildir.
Cargo serisi tasarım anlamında ilerlemek yerine hep geriledi…Şahin bakışlı modelden sonra tasarımı hiç tutmadı… son modeller sütaş ineği gibi damalı… rakipleriyle yarışacak bir tasarım gelmiyor
Sadece frenler zayıftı geri kalan herşeyi tam Türkiye piyasasında çalışacak arabaydı halen yollarda görebilirsiniz hele ki bir reklam filmi vardı cargo ile sevdiği kızı kaçırıyordu reklam başladımı koca kahvede çıt çıkmazdı 25-20 her delikanlının hayali derdik mübarek araba fren hariç sesi bakışı ucuz parçası çok ekmeğini yedik kupaya çay tabağı taksan yakışırdı..
@@T.T.52 Setra istemiştin hazırlık aşamasındayım ama bunun takipnetmeyecekseniz canınız sağolsun. Bir sıralama var ve sizin gibi çok istek yapan arkadaş var. Bu da vakit gerektiren bir süreç biraz sabır
Merhabalar, öncelikle ellerinize yüreğinize sağlık, çok güzel video olmuş, bir hikayemi anlatmak istitorum, yıl 1998 ben 16 yaşındayım, bizde 95 model 0403 var, ben babamın yanında mıavlnlik yapıyorum, bizim araba Adapazarı otobanda arıza yaptı,yoldan geçen kimse durmadı taaki 2520 durana kadar. Şöförü indi geçmiş olsun hayırdır falan diye sordu, rahmetli babam arızayı halldemedik aracı çekilmesi lazım dedi,2520 Şöförü hiç tereddüt etmeden babama, kaptan benim kamyona bağlayalım dedi, babam senin araba yüklü dedi, 2520 nin şöförü Bi gülümsedi, abi dedi ben tır çekmişim senin otobüsümü çekemyeceğim diye, bizim araçtaki yolcuları diğer otobüslere taksim ettik, çeki demiri ile bağladık aracı tam 30 km boyunca ağır ağır gittik servise, yani benim gözümde 2520 inin yeri farklıdır, kalın sağlıcakla.
Çok teşekkür ederim desteğiniz için. Çok güzel bir anıymış, insana dokunan anlar vardı sizin 2520 ile an’ınızda gerçekten anmaya değermiş. Allah selamet versin yardım sever insanlara.
@@tarihiaraclar ayrıca teşekkür ederim size, böyle videolar geldikçe bende anılarımı paylaşmak isterim, hem geçmişi yaad edip güzel sohbetler oluyor
"Alırsın FORD olursun LORD" sözünün başladığı ve bittiği kamyondu. Keşke retro tasarımla tekrar üretilseler.
Güncel olarak makyajli modeli Hindistan'da üretilmektedir #ashokleylandecomet
Alırsın doç olursun koç 2520 ne kamyon beee helal olsun
Türkiye de en çok gördüğüm kamyonlardan.Motor sesi de efsane
çocukluğumun hayaliydi ve hep hayallerimde kaldı, hey gidi günler
Daha iyileri olur inşallah.
@@tarihiaraclar 1986 ile 1997 yılına kadar Avrupa'da Ford ile Iveco ortaklık kurarak Ford-iveco lisansı ile cargo üretimi yapmışlar sonrada Iveco Ford firmasından ayrılıp yeni model ismi verip Eurocargo'yu kendisi üretmeye başlamış ve halada üretmeye devam ediyor.
Öncelikle hayırlı ramazanlar
Şahin bakış kabine geçtiğinde difransiyelde değişti önce tam seri olan 2520 şahin bakışta orta seri oldu bunun sayesinde Şahin bakış a rampada 2521ler imkanı yok yetişemiyordu günümüzde bile çoğu kamyona göre yokuşu rampası kuvetli 2005 2006 yıllarında şahinbakış almıştık döneminin otobüsleri bile hafif yükte yetişemiyordu adeta mermi gibi gidiyordu takografada ayar yaparlardı 120 giden araç 80 gidiyormuş gibi ne günlerdi ☺️👏
Teşekkürler bilgilendirme için. Saygılar.
İlk 1984 ilk çıkan bant almıştı komşumuz Turgut bey
Elinize sağlık güzel video olmuş o zaman koşullarına göre çok randımanlı bir kamyondu bu arada ilk yataklı cargo 2517 değil 2217 dir motor şanzıman defransiel kuvvetliydi ama zayıf yönleri de vardı örneğin kabin süspansiyonu örneğin yağ basınç göstergesi yağ soğutma , bunlar zayıf yünleriydi elektrik anahtar düğmelerinin arızası da zaten hiç bitmezdi
Çok sağolun, eksik olmayın.
İlk yataklı kargo 22.17 dir 1986 da çıktı 2517 ile aynıdır 1992 yılında 2520 çıktı bir önceki modellerinden tek farkı intecoling olması şasesi oldukça zayıf fren sistemi berbat dayanıklı bir araç değildir lakin motoru çok sağlam ve uzun ömürlüdür az yakıtlı boş darası hafif olduğu için günümüzde hala kullanılmaktadır ayrıca clayson biçerdöverleri eski kargo motorları bulunmaktadır
Ne dersi böyle dinledim nede dersi böyle hocalar anlattı yoksa okurdum ben abi...
Emeğinize sağlık
Eyvallah kardeşim, dilimiz döndüğünce birşeyler mırıldanıyorum işte. Çok teşekkür ederim yorumun beni ziyadesiyle mutlu etti.
Eline sağlık reis benim için çok özel bir yere sahip bu kamyonun videosunu çekmen beni mutlu etti
Ne mutlu o zaman bana, amaç mutlu olmak, bu aralar çok ihtiyacımız var.
İlk yataklı seri 2217 dir, ford cargo hakkında daha önceki videolarınızdada dikkat ettim bilgi karmaşaları var uzmanından çalışma yapıp bilgi alınırsa daha güvenilir videolar olur,
Karıştırmışım kusura bakmayın.
@@Mr_doner evet çok güvenilmez bir kanalız.Yani hatamızı kabul ettik diye mi bu acımasızlık. Güvenmiyorsanız izlemeyin.
İlk yataklı cargo 2217 modeliydi rahmet babamın vardı tek şase 87 model, en ufak engebede yan yatardı
Evet bir karışıklık olmuş teşekkürler düzeltme için
Şahin bakışlarda l serisi çıkmıştı rampası güzel düzde gitmeyen araba ağır devirdir geneli seri difransiyel atinmi çekmez oyuzden çoğu 100.110 gibi hız yapar frenleri zayıf kelepçe hortum patlatır bide amasorler vuruntu yapar rakiplerine göre iyi değildir 2521 in piyasai hem yüksek hemde daha rahattır konfor olarak ama rampasi yoktur 620 pronunda freni daha iyidir ve seri arabadır 130 yapar 2004 de 2524 çıktı ve baya guclendirdiler
240 beygir ve Torku yüksektir seri difransiyeldir 2520 ler zamanın en geri kalmış aracıdır teknolojiden uzaktı 2003 te 2528 Axor scanialar volvolar varken çok geride kalmıştı şahin bakış yani kısacası Ford o zamanda kötüydü şimdide kötü Milet ucuz olduğundan alıyordu yoksa yol arabasi felan degil
2517 lere biraz daha değinseydiniz keşke
Güzel bir çalışma olmuş kardeşim As 600.... böyle bölüm yaparsa çok sevinirim
Tabi ki Yunus kardeşim en kısa zaman da inşallah.
Cargonun ilk yataklis kamyonu 22 17 dir sonra 2517 2520 olmustur guzel bir video olmus👍
Teşekkür ederim, saygılar 🎩
Emeğiniz için çok teşekkürler...
Rica ederim ne demek ben teşekkür ederim 🙏
ELİNE sağlık kardeşim yorum destek amaçlı hayırlı ramazanlar
Çok teşekkür ederim dostum eksik olma var ol, saygılar sevgiler selamlar 🖖
Ağzına sağlık kardeşim çok güzel anlatmışsın yolun açık olsun inşallah
Çok teşekkür ederim, eksik olma dostum inşallah daha güzellerinide yayınlarız. Saygılar, sevgiler.
Uzun yol şoförü değilim ama uzun yollarda ford ve mercedesi es geçerim abiiii yine efsane bir videoya imza attın 😃😃
Es mi geçersin tek mi geçersin? Eğer mercedes ve fordu es geçtiysen senin favorin Bmc sanırım :))
@@tarihiaraclar düzeltiyorum abi tek geçerim cansın 😃😉
Efsane fordun sözlerini yaratan kamyon efsane 😢❤
2520 kral bir kamyondur. Bir döneme damga vurmuştur.
@@tarihiaraclar aynen kral olarak kalacak zaten
Ford Transcontinental'ın yerini almış bir kamyon Ford Cargo
Türkiye'de ise 1210'un yerini aldı
Avrupa üretmeyi istemedi Türkiye devam ettirdi
Bi pendikli olarak gururlandım Pendik köprüsünün bi bölümünün çıkması 😊😢
Güzel tesadüf olmuş.
Hayırlı ramazanlar
Sağolasın, herkezin ramazan-ı şerifi hayırlara vesile olsun.
Sanayiye çalışır masraflı araçlardı gargolar
Emeğinize sağlık..
Çok sağol.
Turbo imtercooler ile turbo dizel arasındaki fark nedir?
İntercool soğutucu sistemidir, ısınan motoru soğutarak daha performanslı uzun süre çalışmasını sağlar . İntercool olmayan motorlar çok çabuk ısınıp su kaynatır, yaşın ne bilmiyorum ama eskiden yol kenarlarında bazı ağır vasıtaların motoru soğutmak amacıyla durduklarını hatırlarım bunun sebebi intercooler olmamasıdır.
Turbo basınçla emme manifolduna hava yollarken turbonun basmasıyla sıkışan havanın sıcaklığı yükselir buda aracın performansını düşürür . Bu nedenle motor üreticileri genelde suyu soğutmak için kullanılan radyatör peteği gibi bir petek kullanır bunun adıda intercoolerdır . Motora giden hava bu peteğin içinden geçer rüzgarın peteklerden geçmesiyle soğur . Genelde su radyatörünün önünde yer alır , su radyatörüne göre daha küçüktür .
Bu araclar dag bayır canavarı
Ford cargo bu seriden bahsederken 3227 3230 2524 ve diğerlerinden de bahsetmişsin görseller koymuşsun güzelde olmuş. Ama bu seride ford cargo 2626 bir efsanedi o apayrı bir ürün keşke 2626 danda bahsetseydin. Bit sonraki videoda 2626 ve 3226 3227 1826 1827 ve yenilenmiş 26 serilerini bekliyorum. Ama 2626 ford cargo farklk bir şey
İlerleyen günlerde inşallah 🙏
2626 cargolar belki de bildiğin üzere daha uzun şase üzerinde inşa edilmiştir. Onu efsane kılan ise Cummins motorudur. Ömrü çok uzun olmadı. Cummins ile anlaşma sağlanılamadı. Bu arabanın firmalarda sadece en baba en tecrübeli şöförlere verildiğini duydum
@@evolara_fisildayan_adam aynen öyle 2626 her babayiğidin harcı değil ben daha çocukken rahmetli yavuz abi aldı 1994de ama hep oğlu yalçın abi kullandı. 19 yasında idi o zamanlar yalçın abi hep onun aracı olarak bilindi. Yavuz abi vefat edince oğluna miras kaldı şu anda ise tıra çevirdi hala kullanıyor. 3 milyon km de ve full bakımlı gözünden bile sakınırdı
Herkese selamlar 2626 unutulur mu ama motor şanzıman defransiyel komple Fatih grubuna aittir. 2626 asla orjinal bir ford olamadı. Fordun efsane 45 derece yatık motoru da ne bileyim Fordu Ford yapan kısmıydı bana göre. 🙋🏼♂️🙋🏼♂️🙋🏼♂️
Geldim
Hoş geldin.
Ford olsun çamurdan olsun be
İlk yataklı modeli 87 yılında 2217 dir.
1990larin sonunda ford global olarak kucuk kamyon pazarindan cikti. Farkli pazarlarda farkli cesitli rakiplerle mucadele etmekte zorlaniyorlardi.
Turkiye gibi kucuk kamyon cennetinde herkese yer vardi. Koc akillilik edip biz uretime devam edelim dedi. Bu arada da simdiki f serisi planlandi. Ford basta yeni modele direndi ama turkiye ford fordun sadece adini kullanacagini kalan mali yuku ustlenecegini soyleyince ford razi oldu.
Bugun dord golbal pazara turkiyede tasarlanip uretilmis kamyonlarla geri dondu.
Yorumunuz ve videoyaya katkınız için minnettarım eksik olmayın. Saygılar.
@@tarihiaraclar bu imkani sagladiginiz icin ben tesekkur ederim🤠
@@devrimtuncer8655 rica ederim 😌
Abi Mitsubishi de bekliyorum benim için cok ayrı bir yeri var onnda tarihini yaparsan cok sevinirim
Olur tabi ki ilerleyen zamanlarda inşallah 🙏
alacan bi tane 1210 takacan pikniktüpü ekzozu aragaz çeke çeke yola gidecen ahh ahhhhhhhh ne günlerdi 98 son kasaya kadar bindir şahin bakışlıya geçmedik zamanında
Vay hayaller 10 numara, inşallah olur, bende hep ford 1210'unum olsun isterim, sökeceksin dingilleri, şaseyide kısaltacaksın bak sen uçak olur. Belki emekli olduğumda 18 sene sonra :( bulabilirsem yaparım, kısmet işte
Selamlar, Ford Cargo'nun ilk yataklı kamyonu 2217'dir.
2520 ise ilk olarak 1992 yılında çıkmıştır.
2517 ile 2217 aynı yıl çıkmıştır, resmî kayıtlara göre (kendi Web sitelerinden edindiğim bilgi) 1991 çıkış diyor.
@@tarihiaraclar yanlış bilgi maalesef, 2217'nin çıkış yılı 86, 2517'nin 90 yılı olması lazım. 2217'nin kuşakları boya, 2517'nin kuşakları yapışkan banttır. 2520 93'de çıktı diye bilinir fakat 92'de çıkmıştır hatta 92 modellerin bazıları 5 ileri vitesle çıkmıştır.
@@fordcargoo şöyle soyliyeyim 2520, 1992 yilinin 6. Ayindan sonra çıktı diye biliyorum bu yuzdende Piyasadada nadirdir fazla yoktur. Ondan 93 diye biliyor millet.
@@tarihiaraclar .
@@hasanertas7819 evet, öyle.
Galiba Dodge, Fargo ve Desotonun üretildiği Ülkenin ilk Kamyon Fabrikasını UNUTTUNUZ...
Usta ıett de ki leyland otobüs lerin de hikayesi ni anlatirmisin
Listeme aldım, araştıracağım uygun bir içerik oluşursa inşallah ilerleyen günlerde yayınlarım.
Kargo ve emsalleri neden hep dar kabinde ısrarcı oldular anlamak güç. Geniş rahat kabin yapmak çok mu zordu acaba. Babam eskiden ford ile çok yol yaptı bazen bende eşlik ederdim. Yolda yemek yerdik sonra yola çıkınca dalak böbrek yer değiştirirdi. Ford'ta süspansiyon biraz geç icat edilmişti sanırım. Bir defa Mersedes 2517 ye binme imkanım olmuştu ford'tan sonra muazzam bir konfor farkı hissetmiştim. En gıcık olduğum durumda bmc ve ford'un özellikle kabini yanlardan hep dar yapmalarıydı. Malzememi yetmiyordu acaba. Bmc pro da bir dönem reklamında bile kabini genişlettik diye övünmüştü şaka gibi. Neyse yine sinirlendim :) Saygılar herkese.
Sahin bakisli ile normal 2520 nin farki nedir
En belirgin fark kupası Şahin bakışlı çift yataklı bu ise tek, motor ve sanzimanda da farklar var
Abi şu robotik ses tonunu bıraksan olmaz mı ya?
Nasıl yani? Robotik ses tonu derken? Anlayamadım videolarımda kendi sesimle seslendirme yapıyorum. Profesyonel bir seslendirme sanatçısı kullanacak kadar bütçem yok maalesef.
@@tarihiaraclar yok abi öyle profesyonel vs değil hani çok klişeleşmiş böyle robot gibi konuşan muhabir tiplemesi vardır ya o tarz bir ton bu bahsettiğim. Günlük yaşamında bu şekilde olmadığına eminim dikkatli konuşmaya çalışırken oluyordur belki.
Kalt'ın anahaber bülteni isimli skecini izlersen bahsettiğim ses tonunu tiye alıyor farkedeceğini düşünüyorum
İzleyeceğim belki de farkına varmadan ya da daha düzgün olsun diye olabilir 🤔 daha samimi günlük konuşma dili kullanabilirimdim fakat onuda eleştiriyorlar inan 😟 ama bahsettiğin skeçi izleyeceğim. Teşekkürler 🙏
Bu videoda ve yollarda da sıkça karşılaştığım bir yazım hatasını dile getirmek isterim, müsaadenizle. Araç önlerinde veya cam üzerinde ya da kupa üstünde kimi araçlarda Maşaallah yazdırıyor kimi arkadaşlar. Sıkıntı bizim reklamcılarda mı yoksa kullanıcılar mı bu şekilde istiyor, bilmiyorum. Ancak Maşaallah yanlış bir yazımdır. Doğrusu Maşallah'dır!
Polemik derdinde değilim, imam ya da sofi de değilim.Ancak doğrusu varken neden yanlış bir yazım tercih edilir ki okurken de başka bir anlama neden olma ihtimali var.
Maşaallah değil, Maşallah, dikkat edelim!
Videodaki kırmızı kupa Cargo'nun önünde de Maşaallah yazdırmış kullanıcı.Aklıma geldi, bir hatırlatma yapayım dedim.
Aynı hata İnşallah yerine İnşaallah yazanlar tarafından yapılmaktadır.
Bu yazım hatası ile ortaya çıkan anlam kaymasını açıklamak istemiyorum ve biliyorum illa ki yanlış anlayacak arkadaşlar olacaktır.
Maşaallah değil, Maşallah!
İnşaallah değil, İnşallah!
Paylaşım için teşekkür ederim.Emeğinize sağlık.
Rica ederim, bende size çok teşekkür ederim tespit ve önerileriniz için. Saygılar.
@@tarihiaraclar Saygı bizden.Emek harcayan, bir çalışma/eser ortaya koyan herkese saygı duymak bizden.Saygılar.
Hayır asıl sizin dediğiniz şekil yanlış. Kuran-ı Kerim'de çok açık şekilde maşâellah yazmaktadır. Biz Ellah lafzını Allah diyerek telafuz ettiğimiz için bizim dilimizde Maşaallah yazımı doğru yazımdır. Maşallah/Maşşallah/Maaşallah yazımları doğru bir yazım değildir.
@@adszfelsefik6301 Bir lügata bakmanızı ve hatta alo fetva hattına sormanızı rica ederim.Teşekkür ederim.
@@rykerwolftorq6399 Kur'an okumayı biliyor musunuz?
Cargo serisi tasarım anlamında ilerlemek yerine hep geriledi…Şahin bakışlı modelden sonra tasarımı hiç tutmadı… son modeller sütaş ineği gibi damalı… rakipleriyle yarışacak bir tasarım gelmiyor
Aynen sana katılıyorum, şahin bakışlıdan sonra hoş değil tasarımlar. Rakipler çok güzel kamyonlar yaptı.
25 20 İnterkol diye okunur, çok konuşulurdu.
2626 Bmc motorlu olanları unuttunmu
Hocam unutmadım ama bu video 2520 özelinde bir video olduğundan bahsetmemişimdir. Saygılar.
Sadece frenler zayıftı geri kalan herşeyi tam Türkiye piyasasında çalışacak arabaydı halen yollarda görebilirsiniz hele ki bir reklam filmi vardı cargo ile sevdiği kızı kaçırıyordu reklam başladımı koca kahvede çıt çıkmazdı 25-20 her delikanlının hayali derdik mübarek araba fren hariç sesi bakışı ucuz parçası çok ekmeğini yedik kupaya çay tabağı taksan yakışırdı..
Ben 2520 leri 200 beygir biliyordum ama 185 imiş maalesef.
İlk yataklı cargo 2217 olarak çıktı
Doğru, teşekkürler
2621de var o serilerde
Hangi motor var onda ayrıca kaç ileri vitesli?
Yanlışınız var 2217 de yataklıdır....
2520ler 200 hp😊
2621 cargolar kaç ileri vites ve hangi motor var onda
Bumu efsane
Satış rakamlarına göre değerlendirdiğimiz de efsane bence.
@@tarihiaraclar bir tane youtubcu benim istegimi yapmadı
Sizin neyinizi takip etcez
Madem takipcinizi umrunuzda değil
@@T.T.52 Setra istemiştin hazırlık aşamasındayım ama bunun takipnetmeyecekseniz canınız sağolsun. Bir sıralama var ve sizin gibi çok istek yapan arkadaş var. Bu da vakit gerektiren bir süreç biraz sabır
@@T.T.52 sana söz bir video var şu anda hazırlıyorum, ondan sonra Setranin hikayesini yapacağım. Bayram haftası cuma ya da pazar yayında olacak.
@@tarihiaraclar Adamsın Kardeşim
Adamın en dibisin
Birde Hababam sınıfındaki sarı otobüsün hikayesi
Birde SETRA ve Kässbohrer Dorse