❌ Desmiento el Anuncio de NUEVOS TRENES de Trenes Argentinos
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- Опубликовано: 5 фев 2025
- No todo es lo que parece... O quizás sí. Frente al inminente anuncio de Trenes Argentinos, hay cosas que no quedan claras. Hace falta comprar las triplas DMU? Digo, porque electrificar lleva el mismo tiempo que fabricar esos coches. Si te gusta el video, dejá tu LIKE y SUSCRIBITE.
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No veo la hora de poder viajar a mercedes o chascomus en un coche motor y no en los coches remolcados de hoy en día
los cochemotores si son como los del Belgrano Sur no te creas que son wow. De hecho, con el tiempo aprendí que son bastante defectuosos y consumen muchísima energía que los desgasta mucho más rápido. Por eso digo que es mejor modernizar los andenes actuales para aprovechar mucho mejor la reparación de las SDD7
Buenos dias yo pensaba en los mismo, primero que sean mejoradas estas triplas ya que las del Belgrano Sur sufren con las temperaturas pero creo que es momento de tener coches motores para los ramales Lujan, Zarate, lobos o Chascomús. Es hora de jubilar los Materfer y las locomotoras poder reubicarlas en Carga u otros ramales. En el caso puntual que puedo hablar en Alejandro Korn es una tortura las maniobras de inversión un coche motor simplifica eso, ademas las puertas automaticas, el acceso nivelado para todos, el aire acondicionado...Igual se entiende lo del informe y a dónde apuntás. Saludos
Coincido en casi todo con las argumentaciones de Gabriel y suscribo en serio eso de ponerlo al frente de los FFCC argentinos pero con colaboradores que piensen como él. Por otro lado estoy del todo en desacuerdo con una posible privatización de los servicios ferroviarios nacionales. Ya hemos padecido esa medida con los decretos de 1993 y los resultados desastrosos los seguimos padeciendo hasta hoy pese a que otras administraciones encararon algunas mejoras, entre ellas la de reponer el servicio Rosario-Cañada de Gómez (que, de paso hay que decir que está casi paralizada por falta de tracción y no hay a la vista solución en curso por parte del Ministerio). Y si, como se proclama aspiramos a un transporte moderno como, por ejemplo, en Europa o China, repliquemos las administraciones estatales de Francia, Holanda o Austria tales como las ÖBB austríacas o la SNCF francesa (Österreich Bundesbahnen o la Societé National des Chemins de Fer). Saludos desde CABA a Gabriel y a todos los bienpensantes amantes de los trenes.
Una electrificacion hasta pilar vendria muy bien de la mano con la extensión de un tren diesel hasta mercedes, lotear toda esa zona, y que cuando se pueble bastante, electrificar el 2do tramo hasta mercedes.
Tambien propondría lo mismo hasta Capilla del señor utilizando el trazado del Urquiza
Y un tren de media distancia hasta San andres de Giles
La vdd es más que una buena noticia tener nuevo material rodante y más repuestos para mejorar el mantenimiento de las formaciones.
Estaría bueno que si la línea san martin no la electrifican, pónganle aire acondicionado, quedo en ese par de prototipos y nada más, vamos en otros países desde los 70s-80s ya tenian aire, como no lo van a tener trenes del 2013 no lo van a tener
No está mal pero puede estar mejor. Lo que estaría bueno es que esto sea repetitivo y no después de esto los abandonas por otros diez años a los servicios ferroviarios
Que bien que le den mantenimiento a los trenes del sarmiento,me da mucha pena verlos así todos dañados
Puede ser tambien que los coches nuevos vallan a terminar de reemplazar a los materfer remolcados de la linea belgrano sur. Y quiza tambien para empezar a reemplazar todo el belgrano norte. Cosa que no vendria nada mal, pleno siglo XXI y aun tenemos una linea metropolitana con coches antiguos depuertas manuales inseguras.
Coincido en que es hiper necesario sacar los Materfer de LBS pero para eso se necesita otra partida de repuestos para sus triplas CNR DMU que muchas están en depósito por falta de mantenimiento
8:02 Si mal no recuerdo, inició a mediados de 2015, el primer tramo fue entre hasta Berazategui en 2016, y se completo todo el ramal a finales de 2017
según el sitio oficial de Argentina.gob.ar se empezó en noviembre de 2014
Yo creo que los coches diésel son necesarios. Pensa que los servicios diésel hoy tienen problemas del material tractivo no solo porque no se cumplen los mantenimientos sino además porque es tiene obsolescencia técnica y están desgastados. Aparte podrías cumplir un nuevo cronograma de horarios y mejorar los tiempos de viaje
Yo no soy de criticar al presidente..pero el dijo que no iba a negociar con paises como china y te compra trenes CRRC de china...yo no digo que este mal, CRRC es una gran empresa pero tampoco quiero que china se quede con el monopolio absoluto de los trenes metropolitanos, sobre todo cuando se les acabe la vida a los Toshiba de Japon
Concuerdo porque no le compran a los japoneses o sur coreanos o incluso alemanes en vez de chinos al final se quedará china con todas la linias
Supuestamente los trenes chinos son mas baratos que los trenes japoneses y coreanos, ademas con esto de la "emergencia ferroviaria"
@Darak_AR en realidad si ves los conocimientos de los chinos de esos trenes no sale lo.mismo que un japonés o coreano
Pero si los Toshiba tienen 40 años, no es como que nos hayan vendido más trenes aparte de esos...
Los chinos ya de hicieron con el monopolio con esta nueva venta, es una realidad.
@ianpaz6904 y porque los japoneses siguen vendiendo a otros países
Muy bueno el video. Ojalá volviera el tren del Valle en todo su recorrido. Hoy solo hace Neuquén-Plottier. Tampoco olvidemos la falta de apoyo nacional al tren Patagónico, q para los rionegrinos es el tren q nos lleva al hospital, a hacer trámites, visitar familiares y no para turismo. Empresas privadas como Ferrovías reciben subsidios y cambios de vías. Las vías de la Patagonia están en muy mal estado. Saludos!!
Sos un genio, necesitamos que mas gente este atenta a estas cosas por que nos incumben a todos. No solo a los aue nos gustan los trenes y el espacio
10:18 yo lo hubiese hecho llegar hasta cabred a la electrificacion, aunque costaria mas respectivamente hablando, y con servicios aunque inicialmente serian bastante menos frecuentes, ayudarian a la gente de manzares y cabred y con algunos ajustes ayudaria al crecimiento urbano de esta zona, y en cuanto a los diesel yo haria uno de dr cabred a mercedes, y que cabred electrico sea un centro de trasbordo, se que es muy facil decirlo comparado con hacerlo con la ingenieria compleja que implica esa ampliacion y todo. Ademas que requeriria otra nueva subestacion electrica en manzanares ademas de la de w.c morris.
dariotoledo994.......no se justifica ese tramo por ahora electrico pues es pleno campo ........si se llegaría a poblar se podría electrificar rápido pues Pilar a Cabred son 14 km
@@juanalfredosimeone4353 entonces mi otra sugerencia seria simplemente dejar los postes sin electrificar hasta cabred como lo hicieron en el bosques gutierres. Sería práctico? Espero su respuesta.
@@dariotoledo994entre Pilar y Cabred no hay esos postes como entre Bosques y Villa Elisa. Pues se iba a electrificar en los '90 iban a traer locomotoras rusas como la que uno ve en la película LOS GIRASOLES DE RUSIA , en la cual Sophia Loren sube con el tren en movimiento. Dichas máquinas eléctricas iban a traicionar los coches Materfer, en vez de las Alco rsd16 o DL 540
Pero la hiperinflación de los '89 , lo dejo en la nada y después jamás fue retomado .
Pero hay un detalle, el San Martin es la única linea de 4 en total de trocha ancha que no tiene trenes eléctricos......desde los '70 que poco y nada se hizo , solo pintar los bancos de color verde oscuro a naranja y agregar balastos a las luminarias de estaciones de origen inglés, para reconversión de lámparas de filamento a luz de mercurio. Y algunos lugares le pusieron artefactos setentistas de iluminación . Se refaccióno Villa del Parque y 10 años más tarde Sam Miguel y nada más . Solo barreras automáticas junto con otras 4 líneas ..y cada vez que parece que ahí lo fuesen como si a electrificar o por H o por B se corta!!!!!.... Parecería haber una maldición. El tema daría para más Pero paramos acá pues podríamos estar de la noche a la mañana hablando
Buenas noches. 1ro que nada, muy buen informe.
Con respecto a las locomotoras CSR SDD7, no sirve de nada seguir comprando y reparando si lo usan en un servicio local con poca distancia entre estaciones, se volveria a repetir la historia. Tene en cuenta que las CSR SDD7 tienen un diseño igual que a las locomotoras EMD GP38, la cual, estaria bueno que las consideres esa locomotora norteamericana para que veas del porque son para usos de largo trayecto, ya que tienen un peso muy alto de 114 toneladas. ¿Quien en su sano juicio pone una locomotora de tren de cargas en servicio donde aceleran y frenan cada 2 minutos? En fin, tenian que mejorar el mal presente reparando locomotoras acorde al servicio con poca distancia entre estaciones (Ya dije en otro video, relacionado al tema de las SDD7, las locomotoras que tienen que adquirir y/o reparar). Si piensan poner los coches CSR Puzhen en servicios locales en los ramales mencionado en este video, tendran que comprar locomotoras nuevas con bajo peso, similar a la GM GR12 (96 toneladas aprox) y la potencia de motor similar a la de una ALCo RSD16 (De unos 1950HP de potencia maxina y 1800HP de potencia de servicio), independientemente de origen de fabricación.
Desde ya, muchas gracias.
Like para que Gabriel en un futuro sea ministro de transporte !!😊
@@isaiassotelo3487 no diría legislador porteño
😂😂😂
Cómo es LLA descubrieron el agua tibia y lo festejan como si refundaran todo...
Durante todo el 2023 se venía trabajando en esto.
Son como los aviones f16 que desde hace varios años escuchó que vienen negociando
Gabi! Me parece que las triplas no son para el Sab Martin, mepa que son para los ramales diesel del Sarmiento/Mitre y seguro algunas para el Belgrano Sur.
Era para Mitre, Sarmiento y San Martín
No me gustó porque el San Martín compraron vagones así tenía que poner ventana como lo CNR del Belgrano sur como de larga distancia ni Aire tiene los asientos le pusieron Lilo se rompe queda como colchón afuera está lindo afuera no el furgón un asco me gusta el furgón de los CNR de Belgrano sur el motor como suena se mueve como el Zamba
Una consulta, sí electrifican en el futuro la líneas San Martín, las locomotoras diesel eléctricas que usa sirven para el servicio de larga distancia? Cosa de dejar en sistema eléctrico en el amba, y usar estas 24 + 5 locomotoras en viajes al interior
La verdad no lo sé. Tengo entendido que no, que son locomotoras pensadas para corta y mediana distancia. Coincido en que para el interior vendrían muy bien
Me gustan más estos videos propositivos en lugar de los de criticar todo por algo que ya no puede ser. 👏🏻👏🏻
a qué te referís con criticar algo que ya no puede ser?
@gabrielschraiber cuando criticas, por ejemplo, que no haya servicio de tren en localidades donde no es rentable que vaya un tren y que por eso dejaron de tener servicio de tren
@LC-uw5kf critico el modelo en realidad que se usa, porque no se ve por ejemplo lo que está haciendo ahora Reino Unido que es muy bueno en términos de trenes de pasajeros, donde los trenes van a pueblos pequeños
@gabrielschraiber sí comparto tu propuesta de vías abiertas, y que se potencie mucho más los servicios de carga para que esa ganancia ayude a paliar la poca o nula rentabilidad de los servicios de pasajeros.
Me creerias que :Ayer Soñe que traian los nuevos coches de la linea b (eran mayormente negros con detalles amarillos) en camion y pasaban por una avenida y en contramano en camiones similares se llevavan a los mitsubishi y a los caf 6000 fuera de la Linea b. Y habia un ramdom celebrando y corriendo de un lado de la avenida a otro y gritando de orgullo 😂 por la llegada de los nuevos cohes para la linea b. era de noche por cierto.
No sé puede tomar ni unos días de vacaciones y cambio todo totalmente 😂😂😂
Hola Gaby yo me voy a San Bernardo del 15/2 al 28/2
y si agregan locomotaras con pantografo al san martin? obvio con electrificacion
Es mucho más lío que comprar nuevos por el modelo SDD7 de por sí
@gabrielschraiber puede ser, la tire como opción de que se sigan usando los coches remolcados que no son tan viejos. Desconozco si las sdd7 se pueden usar para larga distancia o carga pero hipotéticamente las liberas para esas tareas.
Gabi tirame un centro. Las triplas son como las que corren hoy en dia en el belgrano sur? Para que lineas serían? Porque el san martin tiene formaciones de mas vagones no?
sí, serían como las que corren hoy en el Belgrano Sur. El tema de que LSM use más coches no es un impedimento, se le desacoplan 3 de los 7 y listo
HACE AÑOS QUE NOS VIENEN MINTIENDO CON LA ELECTRIFICACION DEL SAN MARTÍN...... CUANTO TIEMPO MAS ??
me parece que hay un dato que no mencionaste y es que los ferrocarriles seran privatizados, se empieza con las lineas de carga, con la gestion de vias señalamiento y mantenimiento, luego se privatizara la parte de pasajeros eso fue lo anunciado pero tambien se dijo que antes de privatizarla hay que repararla porque no podes jugar con la seguridad y la vida de la gente asi que supongo yo que electrificar el san martin no es prioridad porque lo haria el concesionario que gane la licitacion de mantenmiento de la via y luego el concesionario que gane la explotacion del ramal alquilara o comprara las triplas encargadas a china.
no lo mencioné porque eso está parado por ahora, hay que ver en los próximos meses
Esas locomotoras serán iguales a las que están en uso?
sí
Yo no puedo entrar tan rápido a un video de Gabi
-Yo...
no quiero que se vayan los Toshiba del roca 😥😥😭😭
Megusta. 😊
La comrpa de las triplas es una excelente compra, viene para reemplazar los Materfer Clase Unica que son de la decada del 60. Estas reemplazando un material de hace 60 años por material 0km, donde no te cocinas y vas a viajar mas comodo, donde no dependes de las Locomotoras y que las podes derivar a otros servicios como los LD. No banco lo de gastar esa guita en el San Martin como decis vos.
Tenés que tener en cuenta que el San Martín mueve el triple o más de gente que las diesel, por ende deberían de tener prioridad antes. Aparte, con la llegada de locomotoras SDD7 y coches del San Martín a esos ramales les dejás material rodante de 10 años de uso, no es algo malo
Excelente video. Me suscribo
Gracias! Espero que te guste el contenido.
Che gabi y si en ves de dejar morir a los japoneses restantes traemos coches 233-0 series para servicios rapidos? Junto con los coches DP que traen las formaciones pero adaptarlas al roca? 🤔🤔🤑🤑🤑
cuáles son esos?
@gabrielschraiber perdon por no aclarar querido futuro ministro de transporte Gabriel, a los coches que me referia serian los JR East E233-0 series que usa la linea Chuo de japon los cuales son modernls y ed sus modelos de servicio rapido utilizan coches Doble Piso modernos
@ITZ_TOSHYY Déjate de joder ferrobobi que estás en todos lados molestando
Gabi de Secretario de Transporte 🤣
Ya lo había mencionado en Twitter pero la compra de los DMU es lo mejor que se puede hacer dentro de este contexto, seria ideal y perfecto eléctrificar LSM pero con la cancelación del crédito y el nulo interés en continuar proyectos de obra pública pues resulta inviable.
Elevar andenes es costoso, no tanto como electrificar pero justamente esto le mencioné al señor Moscaro, sería absurdo e innecesario en ramales suburbanos o de media distancia.
Otra cosa, los Materfer clase unica son material muy viejo y obsoleto y es lo mas urgente en reemplazar, ha quedado demostrado que el choque de Palermo del año pasado que su carrocería es una trampa mortal, aún con la reforma a piso elevado.
Hay muchas cosas que el gobierno ha hecho mal pero la compra de DMU para reemplazar servicios diésel remolcados es lo mejor que se pudo hacer hasta ahora, además permitirá extender la oferta de servicios e incluso nuevos recorridos.
No es mala la compra, pero la electrificación de LSM me parece muchísimo más urgente que eso, así como también la reparación de las 24 SDD7. Con ese cambio se las lleva a ramales suburbanos. Es costoso? Sí, pero el financiamiento está y si esos DMU llegan a ser como los del Belgrano Sur, en 20 años los vamos a tener que tirar
Excelente video Gabriel!!
Aca no estamos agregando algo, no se habla de las CKD de larga distancia. Algo quiere decir que los coches que van a comprar es para jubilar a los materfer y mandar a las locomotoras al servicio de larga distancia. Nadie esta mencionando la compra de respuesto para las CKD donde hay una importante cantidad de locomotoras que no funcionan
principalmente en la Línea Mitre
@gabrielschraiber Ojo que parte de la mini electrificacion que se esta haciendo en la linea roca (Bosques- Gutiérrez) es en parte para liberar la locomotora y tenerla disponible para otra linea. Los larga distancia estan en una situación realmente complicada y no hay licitación para comprar respuestos ni nada, mas adelante vamos a poder confirmar sobre la teoría de que quedan pocas CKD y con la llegada de los coche motor, las locomotoras van todas a larga distancia
Para cuándo va avanza la línea belgrano norte y Urquiza esas líneas quedaron abandonada ya está obsoleto el materia rodante
Le prestaba! bien dicho, a la argentina hasta que no pague nadie le va a prestar nada.
Ahora hablando en serio, y mientras tanto? que la gente siga viajando mal? aparte hacer la subestacion no es asi que metemos una subestacion y nada mas, tenes que ver si se puede entregar la potencia necesaria, esto te lo digo porque trabajo en edenor y con una subestacion en wiliam morris no alcanza, necesitas mas subestaciones. No te olvides que estamos con falta de energia. Hoy una locomotora diesel electrica es mejor negocio que electrificar.
eso sería si el San Martín se electrificara con tercer riel, pero al ser con Catenaria con corriente alterna no. A lo sumo necesitás otra subestación, pero la plata está y el BID la presta. Es más, este gobierno decidió que esa plata se gire a planes sociales en vez de a trabajos ferroviarios.
@@gabrielschraiber Si una boludes gastar la plata esa plata en la gente de los planes, si fuera por mi cortaria todo a la mierda. Pero bueno en campaña dijo que no los iba a sacar. El punto es que para mi el san martin muere diesel, desde que soy chico escucho que lo van a electrificar, como el sarmiento soterrar y muchas mas que nunca quedan porque para mi la publicidad vende, pero en la practica no se justifica el gasto de la inversion, ningun gobierno hace obras para que las ignagure el que viene atras.
Lamentablemente.... soy todos unos hijos de puta de la izquierda hasta la derecha.
al San martin Hay que electrificarlo!!!, desde Mercedes, Cabred o Pilar no hay otra tenian o tienen el credito aprobado hay que bajar esa bendita hora y 8 minutos que tarda desde JCP a Retiro, es en donde hace años lo uso, en vez de 3 chinas porque no recuperar 3 GT22, interesante punto el de los tiempos de fabricacion de los coches
Hola gabi! Tengo una idea, si se concretara la trinchera via cuadruple hasta liniers , y se terminan de habilitar todos los andenes (laterales y centrales) del tramo ciudadela-haedo, facilitaria una extensión del servicio eléctrico hasta general Rodriguez?
Podría ser eh, es buena idea
la idea de los coches motores es reemplazar los trenes Diesel de los servicios
diesel suburbanos de las Lineas Mitre, Roca, Sarmiento y San Martin y Belgrano Sur
Esto para reemplazar los desperdicios de potencia y insumos que son una locomotora y 3 coches Materfer, Servicios que antes eran realizados por coches motor fiat 7131 y Ganz
Claro, pero para eso mejor usar las actuales SDD7 reparadas + coches de la hoy LSM, no? Y la LSM la electrificás
Gaby ...y a todos los que ven este video....tengo una onomatopeya para eso.....
3.....2.....1........
HHHHHHUUUUUUUMMMMMMMMOOOOOOOOO!!!!!!!
de la compra? No, no es humo. Está licitado ya.
Ojalá que reparen también la GT 22 9026 que otra vez está tirada en la estación Mitre cba.
Creo que 2 están tiradas en Materfer
Al Mar del Plata - Miramar el San Martin !!!!
banco
@gabrielschraiber el tema que con el monopolio de bondis que hay en Mar del Plata, imposible, demasiado, moriría el bondi Costa Azul 🥴
Tenes razon con tu idea
No se olviden del Belgrano norte
Ferrovías es la que toma la posta ahí
. y la línea a Chascomús que podría ir hasta Maipú o a Lezama
Gaby, podes fijarte el bronceado de comida, creo que es de comer zanahoria, plantas de hoja verde o algo así
bronceado de comida? Es la primera vez que escucho eso
@@gabrielschraiber La zanahoria, el durazno etc, tienen carotenos, que pigmentan la piel. Favorece el cuidado de la piel, y dan un color anaranjado en el bronceado.
Me dijeron q.volviste en el CONDOR ESTRELLA xq.no había pasajes saludos
Falso. Volví en tren lechero que paraba en todas
@gabrielschraiber jajaja......
creo que las triplas son para el belgrano sur
Nono, son para los ramales diesel del Mitre, Sarmiento y Roca
Las triplas serian buenos para la linia ezeiza cañuela
Viajaste en trenes argentinos a Mar del Plata?😂🚄
Obvio. Más adelante video
En algún momento van a seguir electrificando el sarmiento?
a Mercedes? No creo por ahora
El credito del bid, estaba adjudicado tengo entendido.
el de San Martín? Sí, se pidió usar los fondos para planes sociales
@@gabrielschraiber tremendo
Cuando se privatiza los trenes?.
Ojalá que nunca
Excelente en esto si coincido las tripas no le encuentro sentido, ahora en qué quedó la electrificación del FCGSM? Que pasará con los servicios de larga distancia en ambas líneas muchas gracias.
La electrificación de LSM quedó en la nada y los larga distancia están en veremos
@gabrielschraiber veremos, es cierto que las empresas consecionarias se harían cargo de los servicios a Bahía Blanca osea Fepsa y Ferrosur Roca por hay está reverenda tontería pero me habían comentado eso
Siempre tirando mala honda porque no investigas alos ferroviarios que se robarpn todo los respuesto o le prendiero fuego alos trenes investiga
Tengo cara de justicia que investiga cosas ilegales?
Hola Gaby yo como pariente de Drácula salgo de noche