🚁 ВПСО «АНГЕЛ». Реальная поисково-спасательная операция.
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Реальная поисково-спасательная операция Вертолётного Поисково-Спасательного Отряда «Ангел» в Шатурском районе Московской области.
ПОДДЕРЖКА КАНАЛА
www.tinkoff.ru...
lizaalert.org/
8 800 700 54 52 - телефон горячей линии по поиску пропавших
angel.aopa.ru/
Моя книга «Записки Ночного Ангела» на ЛитРес! www.litres.ru/6...
ВОШЛА В TOP10 КНИГ ГОДА!
ПРОГОЛОСУЙТЕ ЗА КНИГУ ЕСЛИ НЕ ТРУДНО. СПАСИБО!
www.livelib.ru...
Мой профиль на Facebook
www.facebook.c...
Мой Инстаграм
...
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ
www.tinkoff.ru/cf/AQJWYmeSE6e
Просто вааще.... Великий поклон Вам ребята!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Отличная работа, молодцы!
Дед - огонь... прилетели, спасибо но ТУТ ТАКИЕ ГРИБЫ!
Огромное спасибо! Спустились, как Ангелы! Посадка и взлет в этот колодец - вообще бомба. Вы профи - так держать!
Приятно понимать что есть неравнодушные к чужому несчастью люди. Продолжайте в том же духе. Я как вертолетчик прекрасно знаю, чтобы спасти жизнь нужно приложить очень много усилий. Респект.
Все же - великое дело СПАСТИ ДРУГУЮ ЖИЗНЬ РИСКУЯ СВОЕЙ.....
Лайк только за вашу деятельность, второй и последующие лайки ставлю в комментах. Спасибо!!!
Огромное спасибо! Очень познавательно.
Огромное спасибо за 1 октября Талдомский, встречал вас на земле.
Значит ещё встретимся! До обратного! 🤝
@@ВертолЁтом пореже бы таких поводов для встречи.
Ребята, Вы Реальные Герои! Очень интересный формат ))) Было бы классно задействовать ещё одну видеокамеру снаружи, впереди или под кабиной, и совместить с управляемым прожектором для поиска в темноте и одновременным видео; может быть такое даже удастся в будущем вывести на дополнительный монитор в кабине, на котором будут спец-настройки в разных режимах распознавания людей и местности (?) Удачи и счастливых полётов !
Расскажите про специфику ночных полетов. Спасибо
Тема отдельной серии … 👍
Эдуард, доброго времени! Отличный выпуск, даже если он будет один на канале, он отлично впишется в историю канала. У меня технический вопрос. Услышал про мощность на взлете, которая достигала 101%. Какова мощность на крейсерской скорости? По ощущениям энерговооруженность Робинсона очень мала. Или это нормальная практика для всех вертолетов?
Поскольку двигатель турбовальный он умеет выдавать мощность более 100% (до 120 если уж совсем беда… до 108 с ограничением по времени работы).
В крейсере очень редко используется более 70%… а вообще - без ограничений по времени до 83%.
Энерговооружённость R-66 довольно неплоха (сильно выше например R-44).
Ну и в данном случае взлёт из колодца… без «подушки» для набора скорости, поэтому такие значения Torque вполне нормальны.
А что с качеством видео не так? Все вроде хорошо! Вполне смотрибельно! 👍🏼
Ну один черт хуже в плане смотрибельности. Глазами мы горизонт в ночи видим, а камера ничего кроме черноты…
Молодцы! Так держать.
Цитируя фильм "Ярость": "Лучшая работа в Мире!"
Вот это экшн-видео!!!! Я думал в 21 веке никто не блудит в лесах, вроде все знают как банальный компас работает, при том что у каждого смартфон в кармане с навигатором..... я редко бываю в лесах, но у меня даже в часах компас банально есть, этого хватает для взятия аварийного азимута, там большая точность ненужна.
Ладно заблудиться на дальнем востоке, где в радиусе 50-100 км ни трасс, ни населенных пунктов, ато в густонаселенном месте....
Но бабульки и дульки наверно не умеют пользоваться навигаторами🙃
Спасибо большое за видео. Ноль-пять-семь-девять-ноль за многие видео, просмотренные ещё со времен канала Edwards (прошу прощения, если не так написал), уже отпечатался на подкорке)
Спасибо за видео, очень интересно!
Куда бы мы без вас👍👍👍Низкий поклон💐ВПСО "Сова" Кимры✊
Устало выглядите. Отважная работа ! Уважаю и жму руку !
В сезон действительно много вылетов.
@@ВертолЁтом Я сам недавно свою помощь предлагал, правда спасать надо было лебедя в озере. Отписался что готов приехать с лодкой, но видать все разрешилось.
Отличное видео, качество на уровне, создаётся эффект присутствия как мне кажется, хотелось бы в дальнейшем видеть подобные видео 📹
Супер! Круто!
И смотреть тоже интересно.
Прекрасный выпуск!! Спасибо!
Оч. уж дорогие грибы....
Cпасибо Вам огромнейшее, ребят. Рано или поздно присоединимся к отряду!
Спасибо за интересный контент! Очень ждем на канале Ми-2))))
Круто сработали
Нет слов!!!!!!
Вы правда АНГЕЛЫ👍😍
Поклон вам ребята, низкий Поклон!!! Мало кто понимает, но дело очень нужное и не менее сложное.
Спасибо вам за вашу работу !!!
Ну что тут скажешь....
Конечно может быть не в тему ролика, но как поётся в одной песне: "значит нужные книги ты в детстве читал..." (с)
Жду продолжения...
С уважением к Вам.
Искренне и сердечно поздравляю с Книгой Года!)) Давным-давно ничего книгопечатного с таким удовольствием не приобретал, не читал и не перечитывал. Спасибо за неравнодушие, за огромный Ваш труд по всем направлениям: поисковых работ, отчетов и впечатлений, оформившихся в Вашу книгу, видео на канале и, уверен, еще огромного пласта жизни, который не известен широко. Очень мотивирует. Еще раз спасибо, жму руку.
Огромное спасибо за ваш труд, и за освещение процесса! 💪 А можно про зону с беспилотниками поподробнее? :) или это было случайное касание запретной темы?)
Молодцы! Благодаря таким людям остается вера в человечество.
Молодцы, всегда восхищаюсь вашими миссиями!
Спасибо за ваш труд!
Благодарю за ве ваше видео.
Удачи вам!
Для хороших ночных съемок нужен ИК прожектор
Да некуда его там присобачить… (((
@@ВертолЁтом Надо подумать...
Эд, ты специально самый лайт эвакуацию выбрал?)))
Да, всё именно так и гораздо труднее. Ангелы в сезон пашут за 5бригад 🚜
Да днём оно наверное почти всегда такое. Жесть вся ночью… но ее хрен снимешь 🤷♂️
👍
Привіт з Луцька.
Он выглядит как турист заказавший аэротакси на обратную дорогу.
Поверьте, я много видел тех которые к утру уже выглядели не так привлекательно… около 10% мы не находим никогда. Это из десятков тысяч заявок в год…
Человек может замерзнуть насмерть при +11, если одет в футболку и ветровку. Сам испытал. Если неподготовленный - замерзаешь. А когда понимаешь, что весь трясешься при вообще-то плюсовой температуре голова не варит и костёр не разжигается. Остается прыгать на ничего не чувствующих ногах и биться об землю, чтобы расшевелиться. "Ангел" спас этого человека от смерти. Они герои.
а также Ми4 и Ми1 которые восстанавливают на МАРЗЕ))))) Спасибо!
Огромное вам спасибо за такую "работу"!!! Смотря на Вас понимаешь что мир пока не безнадёжен!
Валера - это уже имя нарицательное! Горжусь Вами.!
Эдуард, а проценты вы говорите - это torque или обороты турбины?
Torque - крутящий момент, мощность турбины.
@@ВертолЁтом спасибо. Просто летаю на r66 в симуляторе. Думал в желтую зону torque нельзя загонять. Теперь буду знать.
5 минут в жёлтом можно оставаться без проблем.
Когда взлетали с лесной полянки, даже у меня сердце сжалось.. как вы вообще там что-то видите?
У камеры не хватает чувствительности. В реальности видно лучше
Здравствуйте! А на каком вертолёте так ловко сели?
R66
Очень круто!
Работа всей команды…
Хороший пример полета по ППП (хотя и не сертифицирован вертолет на это….) Не знаю что было видно глазами, но на видео была кромешная темнота. Я боялся больше за вас :))
А грибников надо учить ориентироваться. Понятно что дедушка… но связь есть, смартфон есть - выйти можно и самому…
И тем не менее не смог, ребята спасли - молодцы…
P. S. На канале АОПА Россия есть большое видео про маяки и аопа треккеры. Но от вас тоже будет интересно услышать мнение, как говорится с другой стороны.
ruclips.net/video/odWe_VwucNU/видео.html
Полёт конечно по ПВП… у камеры не хватает светочувствительности показать реальную картину. Конечно мы в любом случае всегда видим горизонт.
Попадание в приборы на вертолёте типа Robinson это однозначно не более 56 секунд до трагедии (американцы проводили серьезные исследования на эту тему).
Думаю сделать серию о полетах в СМУ и чем заканчиваются такие полёты на вертолётах.
@@ВертолЁтом кстати, а heliSAS (автопилот) спасёт в случае попадания в ППП?
Ну хотя бы стабильно пролететь сквозь облачный фронт (при условии что ты на 100% уверен что он там впереди закончится через 10-20-30км) или лучше не рисковать (понятно что ответ «лучше не рисковать», но чисто по человечески или по опыту) :)
По опыту - он отказывает, как раз перед тем как в облачность входишь…
@@ВертолЁтом а,в чем причина трагедий по исследованиям?
Летать на вертолёте по приборам, без внешних ориентиров невозможно. В отличие от самолета это динамически неустойчивая схема. «Раскачать» вертолёт до полной потери контроля можно за пару секунд.
При полетах по приборам на вертолёте влияние пространственных иллюзий значительно сильнее чем на самолёте.
Поэтому на вертолётах в приборных условиях можно лететь только на автопилоте.
Добрый вечер! С кем нужно связаться для вступление в ВПСО «Ангел»? С уважением Геннадий.
info@vpsoangel.aero
Благодарю!
Девушка говорит, что "жарко" на 37:31? Это она про температуру в кабине? В Робинсоне такая жара стоит?
Если посмотреть внимательно, то стекла кабины сильно запотели из-за ливня… Чтобы не потерять видимость нам приходится включать обогрев и обдув в полную силу. От этого в кабине разумеется становится жарко. Поэтому да… Екатерина (спасатель в экипаже), совершенно справедливо сетует на жару. При этом на местах пилотов температура ещё выше, чем сзади, в силу расположения воздуховодов.
@@ВертолЁтом поэтому кондей необходим
Удивлён, что бесплатно. А за топливо из своего кармана?
Раньше были спонсоры… не всегда, но были. И какой-то объём по топливу удавалось закрывать. Последние несколько лет ситуация такая, что приходится заливать топливо за свои.
@@ВертолЁтом а зачем тогда вам все это?
Расскажите, пожалуйста, про АОПА трекер. Волнует такой вопрос - можно ли использовать такой трекер "без воздушного судна" в России? Просто не понятно, почему по сигналу с трекера начинается спасательная операция, если ВС разбилось и пилот в беде. Но если пеший турист зашел в лес, заблудился, потерял вещи в реке, замерзает, стукнулся головой и сломал ногу - ему определенно требуется точно такое же спасение, как и разбившемуся пилоту. Можно ли пешему туристу применять этот трекер аналогично пилотам АОН?
Да. Безусловно можно. По всему миру их используют и на снегоходах и на вездеходах и в пеших походах. АОПА использует для пилотов лишь свой корпоративный тариф и настройки оповещения. В любом случае с АОПА или без тревогу видит координационный центр расположенный в США, они связываются с МЧС и передают всю информацию с постоянным мониторингом ситуации. Одним словом свою функцию такой трекер выполнит в любом случае. В варианте пеших походов там и тариф можно выбрать куда более доступный, ибо при скорости пешехода передача координат раз в 2 минуты точно не требуется.
@@ВертолЁтом Спасибо! Т.е. можно купить "Spot Satellite Personal Tracker" на ebay за 20-30$ Б/У предыдущих версий (150-200$ современные), подписку от Spot и быть уверенным, что американский координационный центр передаст информацию в МЧС и начнется спасение пешего туриста в тайге? Чудеса, если это действительно работает! Но и проверить не получится. Только по опыту других людей.
Подписка это официальный договор и они его выполняют. Кроме того можно назначить аварийный контакт. То есть тревога придёт на указанный номер телефона в виде СМС. Так что если друг или жена например указанные аварийным контактом в состоянии пользоваться пользоваться компьютером (открыть карту, проверить текущее состояние трекера по логам), то они так же в состоянии будут оповестить 112 и передать координаты.
Качество видео отличное. От адреналина в крови чуть четвёртый инфаркт не схлопотал! Супер!
Я из за такой работы мечтаю стать пилотом вертолёта!