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Trocava de carros nacionais a cada 2 anos. Em 2009 peguei um zero, manual de 6 marchas e bancos de tecido. Tenho ele até hoje, carro japonês é outro mundo, feito para durar, zero oficina.
Acabei de adquirir um, estou com ele a somente duas semanas mas já me apaixonei. Ele é um 2007, câmbio manual, único dono com 93 mil km. Me pediram 30, eu mandei 25 e fechamos no 27 com kit de amortecedores dianteiros novos e transferência de brinde. Agora vejo que fiz um ótimo negócio! Sobre o consumo estou extremamente feliz, saí de um Vectra automático fazendo 9 na rodovia para esse fazendo 16!
meu sonho era um civic g8 porem tava todos surrados, vi esse carro, de primeira impressão não me agradei, mas so foi entrar nele, e ligar ele que ja me apaixonei, o ar dele é forte de mais, o quente tambem surreal, meu é o manual 2011/2012, com 80 mil km, foi outro motivo de pegar ele tambem, o banco é de veludo, não tenho o que reclamar, 6 meses com ele ja e ate agora não fiz nada, so troca do oleo do motor, paguei 38 mil por ser baixo km mas não me arrependo, hoje ja acho ele presença na minha cidade tem so uns 4, então chama atenção, quem tiver em duvida se vale apena faz o teste drive que vocês vão gostar, é economico e anda bem de mais, pega 180 km brincando, tudo que um carro precisa, conforto e potencia e segurança!
Temos em casa e o carro é delicinha demais... porta malas IMENSO, carro forte, confiável, confortável... temo um tiida tb, viramos fãs da nissan em casa, um melhor que o outro.
Carro Top. Tenho um SL 2012. O único ponto negativo aqui em Porto Alegre é a dificuldade de conseguir peças e uma mão de obra especializada. No meu caso, deu um problema no acelerador e o pedal na concessionária custa 2.800. O pós venda da Nissan é ridículo.
Um dos melhores custo x benefício da atualidade, tenho um cor prata 2009/9 CVT Flex modelo S, com facelift parcial e banco de tecido"veludo"... Esse banco sim é mais confortáveis do q o couro hehe. Mas então, o casamento desse motor com câmbio CVT é mto bem acertado, se andar no sentra cvt e no lancer cvt, vc não diz q o lancer tem 160cv e o sentra 143 nuuunca kkkk você aprendendo a andar com ele, ele responde muito bem quando exigido, anda mais que a maioria da concorrência, motor acende rápido pois o variador de fase garante que a 2.400 RPM já tenha disponível 90% do torque do motor que já é mais do que o total de um Civic!😂 O meu eu adaptei um kit tropicalização, radiador de óleo externo para o câmbio, com flange direta eliminando a serpentina trocadora de calor via arrefecimento. O carro trabalha de 10° a 20° a baixo da configuração org, assim ficando sempre na temperatura ideal de trabalho, q para o cvt faz muiiita diferença em desempenho e consumo. O centro é o mesmo sendo freio a tambor atrás conta com ABS nas quatro rodas com sistema EBD que distribui a frenagem, é muito eficiente e dá conta do o recado.
Tive um 12/13 SE, um ótimo custo benefício além de muito espaçoso e confortável, ponto negativo são os valores de peças e o consumo por ser 2.0 mas recomendo demais.
É um bom carro, mecânica durável e fácil de manter. Preços de peças originais é que dói. Eu compraria um manual. Tem 1 SR manual aqui no df com interior bege muito bonito.
Meu Tiida é banco de tecido e meu Sentra é couro e devo dizer que eu gosto MUITO mais do de tecido. Acho uma delícia, é confortável e gostosinho. O couro esquenta no calor, é gelado no frio, escorrega dependendo da roupa. Num gosto tanto não kkkk
2:36 DTE: distance to empty (distância até o tanque esvaziar) = autonomia. Lembrando que esse carro era fabricado no MÉXICO, e também era destinado ao mercado AMERICANO, por isso a excelente qualidade construtiva. A grande vantagem e preço competitivo se devia ao recém acordo com o México (a época) em que ele chegava isento de taxa de importação. Como curiosidade, ele vinha com pneus EXTREMAMENTE duros, os mesmos destinados ao EXCELENTÍSSIMO asfalto estadunidense, (Bridgestone turanza de mesma medida dos que vinham nos GOLF da época, mas com composto da banda de rodagem mais “duro”), que inclusive fazia ele ficar bem mais “duro” ao rodar.
Quem tinha um Sentra B16 era o Felipe Carvalho “Caçador de Carros”, mas o dele era mais antigo, ano 2008, versão S (intermediária) apenas a gasolina e com a frente ainda mais parecida com a dos Cadillac de mesmo período. E também tinha essa divisória no porta-malas.
tenho um sentra b17 2014 branco versão SV. Carro superconfortável, um tanque de guerra... o meu ta com 203 mil km rodados e anda como zero... faço a manutencao certinha pos ando muito na estrada com ele...
Fala comigo meu amigo. Showww agora sim perfeito. Vc é o cara. Não vou poder acompanhar na íntegra por causa da aula da Faculdade. Mais quando chegar em casa eu assisto. Parabéns pela iniciativa. O canal é Top.
Show carro muito bonito, já tive um 2008 s cvt um tanque de guerra, porém manutenção caríssima, mais caro que civic, pois já tive um 2003 e não gastava muito comparado ao sentra, em 1 ano e meio que tive gastei 6 mil de manutenção porém o carro ficou zero, o que mais me encomodava no carro era a suspensão extremamente frágil mesmo vc deixando ela zero, e como o generoso falou vela e bobina deu problema no meu, peguei com 130 e vendi com 155 mil km, mesmo com pouco tempo nunca me deixou na mão, vendi ele pro mesmo dono que comprei pois estava com outros planos, fora que 2 meses antes de vender troquei o óleo do câmbio cvt na Nismo car! Pois viajava muito pra MG e sempre andei rápido então o óleo degradava rápido. Conselho pra quem quer comprar, ache um inteiro como o meu e mesmo assim gastei 6 mil pra deixa impecável, o meu fazia 7 cidade 11 estrada versão só gasolina, não sei a flex como é o consumo, e revisar suspensão antes de comprar óleo cvt, o de resto é top o carro, teria denovo pelo valor baixo de mercado, mais pela manutenção cara demais deixa a desejar. Bônus: meu pai teve um tiida 2013 sl automático, tudo que aconteceu no meu sentra aconteceu no tiida dele, infelizmente nissan e tanque de guerra mais é bem complicado de manter, como eu como meu pai pegamos carros inteiros, claro sempre algo para fazer sendo carros usados.
Carro top demais tenho um 2008 com 210 km já tenho ele a seis anos nunca mais deu dor de cabeça e nunca quebrou, confortável, espaçoso mecânica confiável maravilhoso o carro.
Tive um 2011 peguei com 60 mil kms em 2 anos vendi com 210 mil kms sim rodei muito kkkk detalhe nunca me deu problema, quando vendi estava apenas com alguns vazamentos de óleo coisa tranquila de fazer, de resto só manutenções normais , fiz 2 trocas de óleo de câmbio neste período ...
Carro excelente, comprei um 2013 com 100 mil km, troquei o óleo do câmbio por precaução e estou muito feliz. Anda bem , é confortável e econômico na estrada. Ótimo video❤
Tenho um march 2013 que tive que trocar lanterna traseira e um retrovisor dele que foram bem caros. Qq peça de acabamento de Nissan é complicada de achar e tudo caro.
9:21, cabe destacar a EXCELENTE QUALIDADE SONORA deste modelo em todas as versões! Na SL e SE vinha inclusive com amplificador e ostentava a grife rockford fosgate com conexão USB e cabo proprietário para conexão com dispositivos APPLE.
23:23 o ideal pra quem não tem uma unidade sem kit de tropicalização (radiador de óleo do câmbio), é INSTALAR UM. Isso vai fazer com que a degradação do óleo seja diminuída e a troca um pouco abreviada, resultando em mais economia a longo prazo.
9:11 o Sentra b16 não vinha ar digital EM NENHUMA VERSÃO. Também não era automático MAS conta como detalhe positivo (e diferencial) um GRANDE número de gradações na escolha da velocidade do vento.
Versao S nao é a mais básica, era a intermediaria. existia so o 2.0 (sem letra kkkk). era 2.0, 2.0S e 2.0SL. a Special edition foi como vc disse msm, ficava entre a S e a SL, so nos modelos 2013. Tambem tiveram as versoes especiais SR com um bodykit esportivo, era baseada na versao S de opcinais, e a versao Unique que foi a mais top de todas, com todos os opcionais e acabamento todo do interior em cor caramelo e bancos creme, era linda essa configuração, so saiu em 2012 e todos na cor preta. os bancos de tecido sao de veludo e sao incriveis, meu pai teve um S Manual (raro) e os bancos de veludo eram bons DEMAIS, preferia mais que os de couro.
Cara ótimo carro tive um 2007 manual nunca vi uma oficina durante 2 anos com ele só manutenção básica pra rodar cara taí o carro pro brasileiro e caro as peça e mais arrumou e colocou peças boa nunca mais vai no mecânico kkkkkkkkk bom mesmo pena que vendi o meu e não acho outro igual
13:48 houve a campanha da nissan P2554 em que eles trocavam a coluna de direção pois a mesma afrouxava e fazia barulho ao rodar. Não foi necessariamente um recall, mas eles trocavam quando reclamavam ou quando havia alguma revisão. Isso também aconteceu com o tiida.
Não me lembro em que canal assisti, mas a vdd que sempre que agente for comprar um carro temos que ver se cabe em nosso orçamento determinado veículo e ver um monte de pontos de vista aqui no RUclips, pq vi em um canal, acredito que vi nesse também falando só coisas boas do Fiat Punto, quase comprei, porém fui aprofundando a pesquisa e percebi que esse veículo tinha um problema crônico de vasamentos de óleos, acredito que esse tipo de problema é um dos mais sérios que um carro possa ter, então resumindo não vá comprar um veículo com base em um vídeo onde só mostra glamour do veículo!!!
14:36 eh o mesmo motor, (assim como o do fluence), mas com redução de capacidade volumétrica de deslocamento dos pistões. Aliás esse 1.8 é o mesmo do livina.
Infelizmente minha experiência com o Sentra foi péssima. Temos um B16 SL, carro de uso da minha esposa. Assim que pegamos fizemos uma boa revisão, fluidos (inclusive do cambio), velas, bobinas, freios, etc. Peças originais adquiridas na Tókio Nissan em SBC. Somente nessa revisão foi um custo de 3k e pouco. Rodamos 1 ano com as devidas trocas de óleo e pequenas manutenções sempre feitas e conferidas. Conversando com um amigo que já teve um, ele me aconselhou a vender o carro pois disse que teve muitos problemas. E infelizmente os mesmos problemas que ele teve eu tbm tive. Precisei fazer uma retífica completa no motor, tanto cabeçote quanto parte de baixo. Gastos 16k pra refazer o motor todo, pro o carro ficar minimamente confiável. Não generalizando, mas quem for entrar nessa barca tem que saber muito bem o que está fazendo. Algumas peças não tem reparo, precisam ser trocadas por completo, trocador de calor do cambio não da conta do nosso clima (fiz o teste com um manometro de temperatura gerenciando a temperatura do óleo do CVT e andando em um dia quente de modo tranquilo, o óleo chegava a bater 130º), ou seja, o fluído vira praticamente água lá dentro.. ideal é adaptar um radiador pra resfriar quase que corretamente, depois de colocar o radiador no cambio, ele ainda bate 92º, 94º, tampa de válvulas por ser de alumínio empena fácil pq não é adaptada pro nosso clima, escorre óleo no motor todo. Tenho meu WRX a 8 anos e nunca me deu problema, apesar da fama de Subaru, e Nissan que teoricamente é "confiável" nos deu uma dor de cabeça tremenda rs. Pelo menos por agora o carro está rodando como novo, motor amaciado e com os ups de segurança que precisam ser feitos, espero não ter mais problemas pois todos os defeitos crônicos que esse carro tem aconteceram comigo.
Nenhum Sentra B16 tinha ar condicionado digital, apenas manual - se não me engano, nas versões SL e Unique tem função automática. Apenas a partir da geração seguinte (B17) que o Sentra passou a ter esse item. Seu “irmão” Renault Fluence tinha ar condicionado digital em todas as versões, menos na Expression, a única que tinha motor 1.6 (K4M).
rapaz, eu tenho um, 2012 sl, o problema é manutenção kkkkkkkkk sempre que quebra tudo é o olho da cara, se fosse um civic 2012 as mesmas peças seriam 1/2 do preço ou até menso ! fora isso eu recomendo, se comprar ciente que o carro é caro demais de manter tudo certo
Tive um Tiida Sedan manual seis marchas preto. Parecia uma limosine. Bancos aveludados. Carro anda bem. Maçaneta interna dianteira saia na mão. Não tinha air bag. Hoje tenho um Sentra B1'7 2014 ifinitamente superior.
tem alguns modelos de ano que as peças são caras e outros anos tem uma diferença no valor das peças de reposição DEPENDENDO DO ano NOS MODELOS MAIS VELHOS ANTES DO ANO DE 2010. Mas é um BAITA CARRO
Tenho o C4 Pallas sedan. 2008. Manual. Não perde nada pra esse, inclusive com muito mais opcionais. carro sensacional, e Fipe 20 mil. Nenhum problema com o carro. Mas acho o Sentra um ótimo carro, já andei e testei um.
@GenerosoTV irmão, pior que eu morava em São Paulo, hoje, moro no rio grande do sul. Mas meu carro é relíquia, comprei de um senhor, único dono, 99 mil km rodados, somente carro de garagem, rodou em torno de 6 mil km por aí quase por ano. Mas seria um prazer gravar com vc, mas acho que a logística não favorece. Só se viesse aqui pro sul. 😁 Mas agradeço, irmão. 💪🏻💪🏻
Eu vendi essa semana o Accord 2006 2.0 ( que carro sensacional!!!) e jurei que por enquanto não pegaria nenhuma lasanha pq to com umas prioridades de mexer em casa, mas dai me apareceu um Sentra SL 11/12, aparentemente bem conservado , 119mil km e o cara aceita 30mil.. ai eu fiquei balançado kkkk só que ta numa outra cidade que da umas 2hrs de viagem e eu sem carro agora vou ter que me virar pra conseguir ir olhar kkk
Único carro que arrependi de ter vendido na vida. Espetacular. Nâo existe nenhum no mercado com custo benefício melhor, seja SUV, Hatch, Sedan, moto, caminhão, barco etc. Só não pode comprar um zuado. Se achar um em bom estado, não precisa se preocupar em trocar de carro mais.
Fala xará. Aqui no Rio grande do Sul ficou por 2.900 em duas oficinas q olhei. Porém 12 usando litros de óleo ( o que achei interessante. Porém só o fato de eu comprar o óleo pela internet. Eu conseguir fazer tudo por 2.300 q ainda sim é caro
Na época que ele foi lançado, nunca entendi a propaganda que dizia, "Não tem cara de tiozão, mas acelerou meu coração", pois sempre achei ele com cara de carro velho. Mesmo comparando com o Corolla, com o Civic nem se fala.
Comprei o meu tem 3 meses . Meu primeiro carro aos 32 anos de idade. 2011 2.0 S automático. Comprei por 35 mil ,só porquê tava bem conservado apesar da quilometragem alta . Não to conseguindo fazer mais q 9.5 na estrada , ta alto o consumo, não sei porquê . Só uma dúvida, sobre a troca do óleo do câmbio... Se tiver algum dono de sentra aí deixa nos comentários qual Óleo vcs usaram e recomendam. Eu queria comprar o óleo Febi Bilstein
Fala, Allan. Boa noite. Uma coisa que eu fiz foi levar na Nissan e pedi pra eles trocarem por lá o original ou ler o manual e ir numa que mecanica sua de confiança. Outra dica é utilizar aditivo Flex Bardahl Combustivel ou STP. Melhora muito no consumo e limpa o motor.
Provavelmente tá c a conexão da mangueira do TBI estragada. É uma mangueira curta (10cm de comprimento) e larga q fica perto da admissão de ar. Procura vídeos sobre isso e vai ver q aumenta muito o consumo.
Dica: não use nenhum tipo de aditivo nesse carro, USE O QUE A NISSAN PRECONIZA E PONTO FINAL! Troca de filtro e fluido do câmbio se vc for safo da até pra fazer em casa, tem vários vídeos no RUclips. Mas se não for safo, não precisa levar na nissan, busque algum lugar especializado em câmbios. Não precisa usar esse óleo chique, use o ORIGINAL NISSAN ou algum outro específico pra CVT. Verifique o fluido de arrefecimento e faça a troca ANUAL com o aditivo correto e água desmineralizada. Não dá mole com o ÓLEO! A cada troca do mesmo troque o filtro e use óleo DE PRIMEIRA LINHA (Shell, móbil, castrol), não use MARBA (marbarato), pois VAI DAR MERDA. Se não estiver com o kit tropicalização, INSTALE LOGO! Verifique as bobinas e velas pois isso pode fazer gastar mais. Se tiver pé pesado esse média de gasto não está muito longe da realidade! O que a Nissan diz na ficha que o carro gasta É COM MUITO BOA VONTADE! Na vida real, na gasolina, esse carro faz 8 na cidade e 10 na estrada se muito.
@@PacificusSapiens Então amigo, arrefecimento coloquei original Nissan, óleo e filtro tbm Nissan. Agora o óleo do câmbio tá caro pra caramba, o original Nissan. E vi esse da Febi Bilstein, que dizem ser ótimo e está com um preço melhor. Não quero nada de má qualidade. Mas queria saber se tem outro que posso usar que seja equivalente ao da Nissan
Qd esse carro foi lançado eu achava horroroso, traseira feia, enfim, não gostava mesmo, mas um dia viajei com um SL para Curitiba e me apaixonei pelo carro. Como todo carro japonês ele é espartano, tem seus pecadinhos, mas o resultado final é excelente.
esse carro tem q ser automatico , at e vida dms !!! eu trocaria meu fiesta (e claro q faz sentido ate pq o fiesta e inferior) por esse pelo custo , facil !!!!! carro manual e legal pra entusiasta pq pra quem so quer o conforto de dirigir e o at
Pessoal, quero muito adquirir um desse 2008/2010 automático. Sera meu primeiro carro, e tenho muito medo na wuestao do câmbio, quem entende pode me da dicas de como pegar ele com um cambio bom que nao esteja perto de quebrar ?
Acho o Sentra dessa geração muito legal... A questão é que 95% deles já estão moídos... Mais de 100km e nunca trocaram o fluido do CVT... Coxins e buchas só prestam os originais Nissan... Carros cheios de manutenção feitas erradas.. Nismocar que é especialista em Nissan sempre pega alguns Sentra dessa geração com BO de quem acabou de comprar, pede para fazer revisão e passa dos 15k ou mais... Quem comprou quer devolver para loja em 99% das vezes.
Só fala mal do Sentra quem não teve um… Tenho o meu 2008 câmbio CVT comprei de único dono, manual, chave reserva e notas das manutenções feitas, eu amo demais esse carro! Semana passada saí de SP São Mateus e fui pra Cabo Frio RJ e o bicho foi tranquilo, fiz a troca completa do óleo da transmissão e coloquei ele na estrada, com 1 tanque cheio e fui até o RJ, achei muito econômico.
Resolvi procurar a versao manual. 12 ou 13 mas é uma praga esse mercado, tudo com km alterada. Devia ser um crime federal adulterar a km de um veiculo. Epidemia total, sobretudo no br. So olhar nos US portugal nos anuncios vc acha carros com 250mil 350mil , aqui no br esses carros nao existem. Evaporaram? Nao. Estao por ai marcando 80, 100...
8:53, negativo, a mais básica era a 2.0 MT. Depois vinha a S, e SL. Por volta de 2011 inventaram a SR (que poderia ser MT ou AT, com roupagem esportiva e disponível somente em preto ou prata) com base na S. Depois em 2013 decidiram fazer essa versão SE também com base na S, mas com equipamentos de SL (já como saideira pois em 2014 estrearia a B17). Não nos esqueçamos que a B16 debutou no Brasil em 2006 como modelo 2007 após o fiasco da versão B15 que chegou em 2004 e só ficou aqui por mais um ano, sendo pra mim uma das versões MAIS FEIAS do Sentra. GENEROSO ADORO SEU CANAL ❤, mas tem que fazer melhor o dever de casa quando for falar de um modelo, isso dá mais força, legitimidade e principalmente AUTORIDADE ao falar! LEMBRE-SE QUE É UMA CRÍTICA CONSTRUTIVA e eu não demorei nem 10 min de pesquisa na net pra encontrar esses dados.
Que versão é essa 2.0 MT ? Abaixo da S pelo que sei a S é mais básica independente de ser automático ou manual, acho que vc falou nada com nada ainda, e ainda criticou o cara
@@danilopinheiro7371 vamos lá Sr. ADEVOGADO, vou começar dizendo que MT significa “manual transmission”, que se opõe a AT que significa “automatic transmission”. A versão mais simples do B16 era a 2.0 com câmbio mecânico; essa era a mais pé de boi que tinha. Eu sei pois em 2010 eu comprei meu primeiro carro ZERO Km e pra seu azar foi justamente um Sentra 2.0 S AT CVT, e eu pesquisei MUITO antes de comprar e paguei 60.000 reais naquele então. Pela qualidade dos meus comentários vc (caso coloque o tico e teco pra trabalhar dentro do seu crânio), deve ter percebido que eu sou entusiasta então, para de dar uma de ADEVOGADO e caso o CONSAGRADO tenha se sentido OFENDIDO, deixa que ele mesmo venha falar comigo.
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Generoso, eu tenho um Sentra S com banco de tecido. Sou aqui da zona sul de São Paulo, se quiser gravar meu carro no final de semana só avisar.
Generoso, meu muito obrigado por gravar meu carro , satisfação total em te conhecer, sucesso sempre irmão DEUS ABENÇOE
Parabéns pelo carro
Fala amigo . Vc ja trocou o óleo do câmbio? Qual Óleo vc usou?
Curioso com a questão de manutenção do câmbio também
@@aferrreira338 usei o original mesmo da Nissan
@@danilopinheiro7371obrigado
Trocava de carros nacionais a cada 2 anos.
Em 2009 peguei um zero, manual de 6 marchas e bancos de tecido.
Tenho ele até hoje, carro japonês é outro mundo, feito para durar, zero oficina.
Acabei de adquirir um, estou com ele a somente duas semanas mas já me apaixonei. Ele é um 2007, câmbio manual, único dono com 93 mil km. Me pediram 30, eu mandei 25 e fechamos no 27 com kit de amortecedores dianteiros novos e transferência de brinde. Agora vejo que fiz um ótimo negócio!
Sobre o consumo estou extremamente feliz, saí de um Vectra automático fazendo 9 na rodovia para esse fazendo 16!
meu sonho era um civic g8 porem tava todos surrados, vi esse carro, de primeira impressão não me agradei, mas so foi entrar nele, e ligar ele que ja me apaixonei, o ar dele é forte de mais, o quente tambem surreal, meu é o manual 2011/2012, com 80 mil km, foi outro motivo de pegar ele tambem, o banco é de veludo, não tenho o que reclamar, 6 meses com ele ja e ate agora não fiz nada, so troca do oleo do motor, paguei 38 mil por ser baixo km mas não me arrependo, hoje ja acho ele presença na minha cidade tem so uns 4, então chama atenção, quem tiver em duvida se vale apena faz o teste drive que vocês vão gostar, é economico e anda bem de mais, pega 180 km brincando, tudo que um carro precisa, conforto e potencia e segurança!
caramba! 38 mil é fodid#.. acha que a vista teria chances de chegar em 34?
@@eurowave044 sentra acha de 25 a 40 mil, mas as vezes o barato sai caro
Temos em casa e o carro é delicinha demais... porta malas IMENSO, carro forte, confiável, confortável... temo um tiida tb, viramos fãs da nissan em casa, um melhor que o outro.
Carro Top. Tenho um SL 2012. O único ponto negativo aqui em Porto Alegre é a dificuldade de conseguir peças e uma mão de obra especializada.
No meu caso, deu um problema no acelerador e o pedal na concessionária custa 2.800.
O pós venda da Nissan é ridículo.
Um dos melhores custo x benefício da atualidade, tenho um cor prata 2009/9 CVT Flex modelo S, com facelift parcial e banco de tecido"veludo"... Esse banco sim é mais confortáveis do q o couro hehe.
Mas então, o casamento desse motor com câmbio CVT é mto bem acertado, se andar no sentra cvt e no lancer cvt, vc não diz q o lancer tem 160cv e o sentra 143 nuuunca kkkk você aprendendo a andar com ele, ele responde muito bem quando exigido, anda mais que a maioria da concorrência, motor acende rápido pois o variador de fase garante que a 2.400 RPM já tenha disponível 90% do torque do motor que já é mais do que o total de um Civic!😂 O meu eu adaptei um kit tropicalização, radiador de óleo externo para o câmbio, com flange direta eliminando a serpentina trocadora de calor via arrefecimento. O carro trabalha de 10° a 20° a baixo da configuração org, assim ficando sempre na temperatura ideal de trabalho, q para o cvt faz muiiita diferença em desempenho e consumo.
O centro é o mesmo sendo freio a tambor atrás conta com ABS nas quatro rodas com sistema EBD que distribui a frenagem, é muito eficiente e dá conta do o recado.
Tive um 12/13 SE, um ótimo custo benefício além de muito espaçoso e confortável, ponto negativo são os valores de peças e o consumo por ser 2.0 mas recomendo demais.
É um bom carro, mecânica durável e fácil de manter. Preços de peças originais é que dói.
Eu compraria um manual.
Tem 1 SR manual aqui no df com interior bege muito bonito.
Meu Tiida é banco de tecido e meu Sentra é couro e devo dizer que eu gosto MUITO mais do de tecido. Acho uma delícia, é confortável e gostosinho. O couro esquenta no calor, é gelado no frio, escorrega dependendo da roupa. Num gosto tanto não kkkk
2:36 DTE: distance to empty (distância até o tanque esvaziar) = autonomia. Lembrando que esse carro era fabricado no MÉXICO, e também era destinado ao mercado AMERICANO, por isso a excelente qualidade construtiva. A grande vantagem e preço competitivo se devia ao recém acordo com o México (a época) em que ele chegava isento de taxa de importação. Como curiosidade, ele vinha com pneus EXTREMAMENTE duros, os mesmos destinados ao EXCELENTÍSSIMO asfalto estadunidense, (Bridgestone turanza de mesma medida dos que vinham nos GOLF da época, mas com composto da banda de rodagem mais “duro”), que inclusive fazia ele ficar bem mais “duro” ao rodar.
Quem tinha um Sentra B16 era o Felipe Carvalho “Caçador de Carros”, mas o dele era mais antigo, ano 2008, versão S (intermediária) apenas a gasolina e com a frente ainda mais parecida com a dos Cadillac de mesmo período. E também tinha essa divisória no porta-malas.
tenho um sentra b17 2014 branco versão SV. Carro superconfortável, um tanque de guerra... o meu ta com 203 mil km rodados e anda como zero... faço a manutencao certinha pos ando muito na estrada com ele...
"Carrinho" é um carrão, motor forte bom de torque, pessoalmente esse carro é imponente e chama atenção
Fala comigo meu amigo. Showww agora sim perfeito. Vc é o cara. Não vou poder acompanhar na íntegra por causa da aula da Faculdade. Mais quando chegar em casa eu assisto. Parabéns pela iniciativa. O canal é Top.
Show carro muito bonito, já tive um 2008 s cvt um tanque de guerra, porém manutenção caríssima, mais caro que civic, pois já tive um 2003 e não gastava muito comparado ao sentra, em 1 ano e meio que tive gastei 6 mil de manutenção porém o carro ficou zero, o que mais me encomodava no carro era a suspensão extremamente frágil mesmo vc deixando ela zero, e como o generoso falou vela e bobina deu problema no meu, peguei com 130 e vendi com 155 mil km, mesmo com pouco tempo nunca me deixou na mão, vendi ele pro mesmo dono que comprei pois estava com outros planos, fora que 2 meses antes de vender troquei o óleo do câmbio cvt na Nismo car! Pois viajava muito pra MG e sempre andei rápido então o óleo degradava rápido.
Conselho pra quem quer comprar, ache um inteiro como o meu e mesmo assim gastei 6 mil pra deixa impecável, o meu fazia 7 cidade 11 estrada versão só gasolina, não sei a flex como é o consumo, e revisar suspensão antes de comprar óleo cvt, o de resto é top o carro, teria denovo pelo valor baixo de mercado, mais pela manutenção cara demais deixa a desejar.
Bônus: meu pai teve um tiida 2013 sl automático, tudo que aconteceu no meu sentra aconteceu no tiida dele, infelizmente nissan e tanque de guerra mais é bem complicado de manter, como eu como meu pai pegamos carros inteiros, claro sempre algo para fazer sendo carros usados.
Carro top demais tenho um 2008 com 210 km já tenho ele a seis anos nunca mais deu dor de cabeça e nunca quebrou, confortável, espaçoso mecânica confiável maravilhoso o carro.
Generoso estava aguardando ansiosamente essa avaliação!!! Estouro top demais
Espero que goste!
Tive um 2011 peguei com 60 mil kms em 2 anos vendi com 210 mil kms sim rodei muito kkkk detalhe nunca me deu problema, quando vendi estava apenas com alguns vazamentos de óleo coisa tranquila de fazer, de resto só manutenções normais , fiz 2 trocas de óleo de câmbio neste período ...
Carro excelente, comprei um 2013 com 100 mil km, troquei o óleo do câmbio por precaução e estou muito feliz. Anda bem , é confortável e econômico na estrada. Ótimo video❤
Tenho um march 2013 que tive que trocar lanterna traseira e um retrovisor dele que foram bem caros. Qq peça de acabamento de Nissan é complicada de achar e tudo caro.
9:21, cabe destacar a EXCELENTE QUALIDADE SONORA deste modelo em todas as versões! Na SL e SE vinha inclusive com amplificador e ostentava a grife rockford fosgate com conexão USB e cabo proprietário para conexão com dispositivos APPLE.
Um carro excelente. Não possuí um, mas viajei com um desse manual. Baita carro; anda bem, confortável e bom de curva.
Olá generoso eu acho bem mais bonito do que esses novos...Excelente dica.👏👏👏👏
O meu é com banco de tecido e sim, muito mais confortável ainda. Todo mundo que anda fica surpreso com o conforto desse carro.
Otimo custo benefício com peças e manutenção cara , 🤌🏼
23:23 o ideal pra quem não tem uma unidade sem kit de tropicalização (radiador de óleo do câmbio), é INSTALAR UM. Isso vai fazer com que a degradação do óleo seja diminuída e a troca um pouco abreviada, resultando em mais economia a longo prazo.
9:11 o Sentra b16 não vinha ar digital EM NENHUMA VERSÃO. Também não era automático MAS conta como detalhe positivo (e diferencial) um GRANDE número de gradações na escolha da velocidade do vento.
Boa!!! Esse carro é tanque de guerra demais!
realmente, bom demais!
Versao S nao é a mais básica, era a intermediaria. existia so o 2.0 (sem letra kkkk).
era 2.0, 2.0S e 2.0SL. a Special edition foi como vc disse msm, ficava entre a S e a SL, so nos modelos 2013.
Tambem tiveram as versoes especiais SR com um bodykit esportivo, era baseada na versao S de opcinais, e a versao Unique que foi a mais top de todas, com todos os opcionais e acabamento todo do interior em cor caramelo e bancos creme, era linda essa configuração, so saiu em 2012 e todos na cor preta.
os bancos de tecido sao de veludo e sao incriveis, meu pai teve um S Manual (raro) e os bancos de veludo eram bons DEMAIS, preferia mais que os de couro.
Cara ótimo carro tive um 2007 manual nunca vi uma oficina durante 2 anos com ele só manutenção básica pra rodar cara taí o carro pro brasileiro e caro as peça e mais arrumou e colocou peças boa nunca mais vai no mecânico kkkkkkkkk bom mesmo pena que vendi o meu e não acho outro igual
Eu comprei um Astra sedan elite 2.0 8v automático, tô gostando muito um excelente carro
O meu é exatamente um SE, excelente carro
Tenho um 2012 SR manual. Um baita carro. Conforto, robustez e qualidade
como é o custo de peças ?
@@sanclertube mesmo preço de civic e corolla. Dá pra manter tranquilo
13:48 houve a campanha da nissan P2554 em que eles trocavam a coluna de direção pois a mesma afrouxava e fazia barulho ao rodar. Não foi necessariamente um recall, mas eles trocavam quando reclamavam ou quando havia alguma revisão. Isso também aconteceu com o tiida.
Estava com saudades de seus vídeos
Ue, tem 3 toda semana 😅
Um ótimo custo x benefício !!!
Não me lembro em que canal assisti, mas a vdd que sempre que agente for comprar um carro temos que ver se cabe em nosso orçamento determinado veículo e ver um monte de pontos de vista aqui no RUclips, pq vi em um canal, acredito que vi nesse também falando só coisas boas do Fiat Punto, quase comprei, porém fui aprofundando a pesquisa e percebi que esse veículo tinha um problema crônico de vasamentos de óleos, acredito que esse tipo de problema é um dos mais sérios que um carro possa ter, então resumindo não vá comprar um veículo com base em um vídeo onde só mostra glamour do veículo!!!
A manutenção é cara tbm
Mas todo carro tem um item crônico.
Se for pesquisar todos, não compra nenhum
Muito top, tô pensando em trocar meu Fit 2008 CVT num desses.
14:36 eh o mesmo motor, (assim como o do fluence), mas com redução de capacidade volumétrica de deslocamento dos pistões. Aliás esse 1.8 é o mesmo do livina.
Eu ia assistir o vídeo, percebi que tava pra estreia e fiquei triste 😂😂😂😂
Amanhã tá no ar kkk
Infelizmente minha experiência com o Sentra foi péssima. Temos um B16 SL, carro de uso da minha esposa. Assim que pegamos fizemos uma boa revisão, fluidos (inclusive do cambio), velas, bobinas, freios, etc. Peças originais adquiridas na Tókio Nissan em SBC. Somente nessa revisão foi um custo de 3k e pouco. Rodamos 1 ano com as devidas trocas de óleo e pequenas manutenções sempre feitas e conferidas. Conversando com um amigo que já teve um, ele me aconselhou a vender o carro pois disse que teve muitos problemas. E infelizmente os mesmos problemas que ele teve eu tbm tive. Precisei fazer uma retífica completa no motor, tanto cabeçote quanto parte de baixo. Gastos 16k pra refazer o motor todo, pro o carro ficar minimamente confiável. Não generalizando, mas quem for entrar nessa barca tem que saber muito bem o que está fazendo. Algumas peças não tem reparo, precisam ser trocadas por completo, trocador de calor do cambio não da conta do nosso clima (fiz o teste com um manometro de temperatura gerenciando a temperatura do óleo do CVT e andando em um dia quente de modo tranquilo, o óleo chegava a bater 130º), ou seja, o fluído vira praticamente água lá dentro.. ideal é adaptar um radiador pra resfriar quase que corretamente, depois de colocar o radiador no cambio, ele ainda bate 92º, 94º, tampa de válvulas por ser de alumínio empena fácil pq não é adaptada pro nosso clima, escorre óleo no motor todo. Tenho meu WRX a 8 anos e nunca me deu problema, apesar da fama de Subaru, e Nissan que teoricamente é "confiável" nos deu uma dor de cabeça tremenda rs. Pelo menos por agora o carro está rodando como novo, motor amaciado e com os ups de segurança que precisam ser feitos, espero não ter mais problemas pois todos os defeitos crônicos que esse carro tem aconteceram comigo.
Gostei deste que vem com temperatura digital
Sou fã do sentra
Nenhum Sentra B16 tinha ar condicionado digital, apenas manual - se não me engano, nas versões SL e Unique tem função automática. Apenas a partir da geração seguinte (B17) que o Sentra passou a ter esse item. Seu “irmão” Renault Fluence tinha ar condicionado digital em todas as versões, menos na Expression, a única que tinha motor 1.6 (K4M).
rapaz, eu tenho um, 2012 sl, o problema é manutenção kkkkkkkkk
sempre que quebra tudo é o olho da cara, se fosse um civic 2012 as mesmas peças seriam 1/2 do preço ou até menso !
fora isso eu recomendo, se comprar ciente que o carro é caro demais de manter tudo certo
Já dirigi em viagem um destes
Tive um Tiida Sedan manual seis marchas preto. Parecia uma limosine. Bancos aveludados. Carro anda bem. Maçaneta interna dianteira saia na mão. Não tinha air bag. Hoje tenho um Sentra B1'7 2014 ifinitamente superior.
Eu tenho um Sentra Unique 2011! Teto solar, bancos de couro caramelo!
Absurdo de baum!
DTE = Distance To Empty. realmente é a autonomia aquela indicação
Possuí um bem novinho. Um bom carro, mas achei a suspensão nada macia. No mais eu recomendo.
tem alguns modelos de ano que as peças são caras e outros anos tem uma diferença no valor das peças de reposição DEPENDENDO DO ano NOS MODELOS MAIS VELHOS ANTES DO ANO DE 2010. Mas é um BAITA CARRO
Cara o do meu cunhado bateu o motor
Sem brincadeira ele gastou 10 k no motor do Sentra.carro lindo de mais sensacional
Cara, com 40 conto eu pegaria o Azera 2011. Mas Se eu só tivesse 30, ia de Sentra felizão tbm!
DTE = distance to empty (distância até o tanque vazio) autonomia
Bora gravar meu Brava, top
Esses dias por curiosidade fui ver o preço do sentra e cara um carro bom, bonito e muito barato por tudo que entrega.
Eu tenho um 2010 que comprei do meu tio que tirou zero. Carro top demais
Nossa que top . Tenho um 2011 . Vc ja trocou óleo do câmbio. Qual vc usou?
Tenho o C4 Pallas sedan. 2008. Manual. Não perde nada pra esse, inclusive com muito mais opcionais. carro sensacional, e Fipe 20 mil. Nenhum problema com o carro. Mas acho o Sentra um ótimo carro, já andei e testei um.
Você é de Sao Paulo? Tenho interesse em gravar, generosotv.adm@gmail.com
@GenerosoTV irmão, pior que eu morava em São Paulo, hoje, moro no rio grande do sul. Mas meu carro é relíquia, comprei de um senhor, único dono, 99 mil km rodados, somente carro de garagem, rodou em torno de 6 mil km por aí quase por ano. Mas seria um prazer gravar com vc, mas acho que a logística não favorece. Só se viesse aqui pro sul. 😁 Mas agradeço, irmão. 💪🏻💪🏻
@@MiltonTucunduva é um carro o seu , o mais importante é que não é a bomba câmbio automático AL4 , Citroen e Peugeot sempre foram mais completos mesmo
@@danilopinheiro7371 exatamente, fugi do al4 pois sei que é bem problemático. Aí é só alegria o manual, de procedência e bem cuidado.
nesse valor aqui na minha cidade só acha Gol todo ferrado, tá triste
tenho um b16 s 2008 com banco de veludo e digo: que nave
Eu vendi essa semana o Accord 2006 2.0 ( que carro sensacional!!!) e jurei que por enquanto não pegaria nenhuma lasanha pq to com umas prioridades de mexer em casa, mas dai me apareceu um Sentra SL 11/12, aparentemente bem conservado , 119mil km e o cara aceita 30mil.. ai eu fiquei balançado kkkk só que ta numa outra cidade que da umas 2hrs de viagem e eu sem carro agora vou ter que me virar pra conseguir ir olhar kkk
Fala Generoso, tu pode fazer um review do Nissan Levantra?
Único carro que arrependi de ter vendido na vida. Espetacular. Nâo existe nenhum no mercado com custo benefício melhor, seja SUV, Hatch, Sedan, moto, caminhão, barco etc. Só não pode comprar um zuado. Se achar um em bom estado, não precisa se preocupar em trocar de carro mais.
Concordo com você
Top!
E ainda é parece com o meu na cor. Só que o meu é o SL com Teto Solar. Mosca Branca. OBS: O Teto Solar é Original de Fábrica .
Esse é o meu carro levei pra gravar ,SL é top com teto
@@danilopinheiro7371 manutenção cara?
@@mateussantana8794 vc fazendo preventivo só alegria já é o terceiro que possou.
@@danilopinheiro7371 está top meu amigo. Já valeu a pena estava na duvida qual cor ia pintar a Roda do carro.
@@mateussantana8794 nada , de boa pelo padrão do carro de boa , caro são as peças de reposição, retrovisor, lanterna , farol mais no seguro é suave
Queria ver você gravar um Linea manual
Bom dia Generoso precisa informar preço manutenção câmbio automático desses carros ajuda muito hora de comprar
Troca do fluido do câmbio automático dele na faixa de 1.500 troca completa
Fala xará. Aqui no Rio grande do Sul ficou por 2.900 em duas oficinas q olhei. Porém 12 usando litros de óleo ( o que achei interessante. Porém só o fato de eu comprar o óleo pela internet. Eu conseguir fazer tudo por 2.300 q ainda sim é caro
Na época que ele foi lançado, nunca entendi a propaganda que dizia, "Não tem cara de tiozão, mas acelerou meu coração", pois sempre achei ele com cara de carro velho. Mesmo comparando com o Corolla, com o Civic nem se fala.
Comprei o meu tem 3 meses . Meu primeiro carro aos 32 anos de idade. 2011 2.0 S automático. Comprei por 35 mil ,só porquê tava bem conservado apesar da quilometragem alta . Não to conseguindo fazer mais q 9.5 na estrada , ta alto o consumo, não sei porquê . Só uma dúvida, sobre a troca do óleo do câmbio... Se tiver algum dono de sentra aí deixa nos comentários qual Óleo vcs usaram e recomendam. Eu queria comprar o óleo Febi Bilstein
Fala, Allan. Boa noite. Uma coisa que eu fiz foi levar na Nissan e pedi pra eles trocarem por lá o original ou ler o manual e ir numa que mecanica sua de confiança. Outra dica é utilizar aditivo Flex Bardahl Combustivel ou STP. Melhora muito no consumo e limpa o motor.
Provavelmente tá c a conexão da mangueira do TBI estragada. É uma mangueira curta (10cm de comprimento) e larga q fica perto da admissão de ar. Procura vídeos sobre isso e vai ver q aumenta muito o consumo.
Dica: não use nenhum tipo de aditivo nesse carro, USE O QUE A NISSAN PRECONIZA E PONTO FINAL! Troca de filtro e fluido do câmbio se vc for safo da até pra fazer em casa, tem vários vídeos no RUclips. Mas se não for safo, não precisa levar na nissan, busque algum lugar especializado em câmbios. Não precisa usar esse óleo chique, use o ORIGINAL NISSAN ou algum outro específico pra CVT. Verifique o fluido de arrefecimento e faça a troca ANUAL com o aditivo correto e água desmineralizada. Não dá mole com o ÓLEO! A cada troca do mesmo troque o filtro e use óleo DE PRIMEIRA LINHA (Shell, móbil, castrol), não use MARBA (marbarato), pois VAI DAR MERDA. Se não estiver com o kit tropicalização, INSTALE LOGO! Verifique as bobinas e velas pois isso pode fazer gastar mais. Se tiver pé pesado esse média de gasto não está muito longe da realidade! O que a Nissan diz na ficha que o carro gasta É COM MUITO BOA VONTADE! Na vida real, na gasolina, esse carro faz 8 na cidade e 10 na estrada se muito.
@@PacificusSapiens Então amigo, arrefecimento coloquei original Nissan, óleo e filtro tbm Nissan. Agora o óleo do câmbio tá caro pra caramba, o original Nissan. E vi esse da Febi Bilstein, que dizem ser ótimo e está com um preço melhor. Não quero nada de má qualidade. Mas queria saber se tem outro que posso usar que seja equivalente ao da Nissan
@@emanoelsouza8100 obrigado pela dica
Qual a diferença dessa versão para a SR 2013?
Qd esse carro foi lançado eu achava horroroso, traseira feia, enfim, não gostava mesmo, mas um dia viajei com um SL para Curitiba e me apaixonei pelo carro. Como todo carro japonês ele é espartano, tem seus pecadinhos, mas o resultado final é excelente.
Eu estou pensando em sair do polo 2007 para um sentra 2012 o que acha da troca, me mande a sua opinião fazendo o favor obrigado
boa troca
Pode ir sem medo
Lindo exemplar
Agradecemos
Eu sempre confundo qual a versão mais recente Nissan Sentra ou Nissan Versa?
esse carro tem q ser automatico , at e vida dms !!! eu trocaria meu fiesta (e claro q faz sentido ate pq o fiesta e inferior) por esse pelo custo , facil !!!!! carro manual e legal pra entusiasta pq pra quem so quer o conforto de dirigir e o at
Lindo carro top .e vai timão arena Corinthians linda
Tu vê só né..esse câmbio à Renault só colocou no captur em 2021..se não me engano.😮
Top
NÃO TEM CARA DE TIOZÃO 😂... Eu sou apaixonado nesse carro
Pessoal, quero muito adquirir um desse 2008/2010 automático. Sera meu primeiro carro, e tenho muito medo na wuestao do câmbio, quem entende pode me da dicas de como pegar ele com um cambio bom que nao esteja perto de quebrar ?
Faz c4 pallas manual
26:37 a mais básica o banco eh de VELUDO, acreditem ou não.
problema que é mais feio que bater na mãe, até 40 mil a escolha que fiz e faria novamente foi o c4 lounge 2.0 e fica a dica para quem está na busca
Acho o Sentra dessa geração muito legal... A questão é que 95% deles já estão moídos... Mais de 100km e nunca trocaram o fluido do CVT... Coxins e buchas só prestam os originais Nissan... Carros cheios de manutenção feitas erradas.. Nismocar que é especialista em Nissan sempre pega alguns Sentra dessa geração com BO de quem acabou de comprar, pede para fazer revisão e passa dos 15k ou mais... Quem comprou quer devolver para loja em 99% das vezes.
Eu já acho que a maioria estão em bom estado pois a maioria dos brasileiros vão se Civic e corola esses sim e difícil de achar inteiro
Vc e de são Paulo capital
Eu tenho e paguei 17k com 40k rodados completo de tudo meu primeiro carro
17k, fala onde tem que compro 3 kkk
Eu quero comprar por esse preço tmb...comprou em 2014? kkikk
@@GenerosoTV aqui em sp só ter a sorte
sentra que la vem historia
Só fala mal do Sentra quem não teve um…
Tenho o meu 2008 câmbio CVT comprei de único dono, manual, chave reserva e notas das manutenções feitas, eu amo demais esse carro!
Semana passada saí de SP São Mateus e fui pra Cabo Frio RJ e o bicho foi tranquilo, fiz a troca completa do óleo da transmissão e coloquei ele na estrada, com 1 tanque cheio e fui até o RJ, achei muito econômico.
Generoso: faltou falar que o caro é o valor do óleo de câmbio ( 8 litros ) + ou - $ 1.500. ( a cada 80mil km ). Tenho um há 10 anos. Um tanque !
Eu troco com máximo 50 mil km
Nesse modelo acho q tinha versão mais completa, não sei se era a UNIQUE.
@@pedroluis3081 a unique ainda fica abaixo do SL
@@danilopinheiro7371 nao fica, a unique tinha acabamento caramelo no interior e todos os opcionais da SL
@@raphaelrrcastro caraca , dahora não sabia pensei que não tinha o teto tbm
O meu amigo tem um desse ele pegou o carro zero e quase não usa porque ele tem uma ecoesport e só anda com ela
Arena corinthinas segura e complicado
Esse ou um Tiida???
Resolvi procurar a versao manual. 12 ou 13 mas é uma praga esse mercado, tudo com km alterada. Devia ser um crime federal adulterar a km de um veiculo. Epidemia total, sobretudo no br. So olhar nos US portugal nos anuncios vc acha carros com 250mil 350mil , aqui no br esses carros nao existem. Evaporaram? Nao. Estao por ai marcando 80, 100...
Crava o fiesta 2008 setan
Boa tarde qual ano do carro do vídeo?
12/13
10km/l ? então o meu deve estar fodido, pq se faz 5,5km/l na gasolina é mto
8:53, negativo, a mais básica era a 2.0 MT. Depois vinha a S, e SL. Por volta de 2011 inventaram a SR (que poderia ser MT ou AT, com roupagem esportiva e disponível somente em preto ou prata) com base na S. Depois em 2013 decidiram fazer essa versão SE também com base na S, mas com equipamentos de SL (já como saideira pois em 2014 estrearia a B17). Não nos esqueçamos que a B16 debutou no Brasil em 2006 como modelo 2007 após o fiasco da versão B15 que chegou em 2004 e só ficou aqui por mais um ano, sendo pra mim uma das versões MAIS FEIAS do Sentra. GENEROSO ADORO SEU CANAL ❤, mas tem que fazer melhor o dever de casa quando for falar de um modelo, isso dá mais força, legitimidade e principalmente AUTORIDADE ao falar! LEMBRE-SE QUE É UMA CRÍTICA CONSTRUTIVA e eu não demorei nem 10 min de pesquisa na net pra encontrar esses dados.
Que versão é essa 2.0 MT ? Abaixo da S pelo que sei a S é mais básica independente de ser automático ou manual, acho que vc falou nada com nada ainda, e ainda criticou o cara
@@danilopinheiro7371 vamos lá Sr. ADEVOGADO, vou começar dizendo que MT significa “manual transmission”, que se opõe a AT que significa “automatic transmission”. A versão mais simples do B16 era a 2.0 com câmbio mecânico; essa era a mais pé de boi que tinha. Eu sei pois em 2010 eu comprei meu primeiro carro ZERO Km e pra seu azar foi justamente um Sentra 2.0 S AT CVT, e eu pesquisei MUITO antes de comprar e paguei 60.000 reais naquele então. Pela qualidade dos meus comentários vc (caso coloque o tico e teco pra trabalhar dentro do seu crânio), deve ter percebido que eu sou entusiasta então, para de dar uma de ADEVOGADO e caso o CONSAGRADO tenha se sentido OFENDIDO, deixa que ele mesmo venha falar comigo.
@@danilopinheiro7371 da uma procurada na tabela FIPE que vc vai ver TODAS as versões do carro.