Живу в кабіні КрАЗ 5233 ВЕ (спецназ) з початку повномасштабної війни вже 2,5 року. З початку заздрив водіям Камазів, в котрих є спалка, але людина до всього звикає. Прийшлося тільки встановити автономний опалювач кабіни, і огонь) Так звик до такого життя, що коли приїжджаю до дому не вистачає тих 10 - 15 діб щоб адаптуватися. В кабіні краще. Жартую, що коли все закінчиться і мені пощастить вижити, куплю кабіну КрАЗа, встановлю її на дачі й буду жити в ній.
Так дійсно є і Крази теж зі спалкою, металеві кабіни, але що висоти не вистачає так нібито як на Лаптьодниках так називали на Півночи роботяги. За кермом зручно, тільки що роздаточна коробка не виконує ділення передач так як на Євро, за камаза нема що казать із тросовим пепемикання ділення передач. Мотор ямз 238 цеж обсурд. Коли можна булоб, так як Французи взяли дизель від ЕС-100 і внедрили в добавок два цилидри щоб шестициліндровим вертикальним із турбоналувом став, СИЛА так чи ні? Слава Україні. @@Hnkt-i6t
Як кременчужанину, мені було особливо цікаво послухати. Дякую за детальний екскурс в історію. Також боляче спостерігати за банкрутством та зупинкою заводу. Крюківський вагонзавод у Кременчуці також переживає не найкращі часи, але все ще тримається. Взагалі прикро коли тендери виграють іноземні компанії у той час, коли нашим українським дуже не вистачає замовлень.
Штука ще в тому, що і як ці підприємства виробляють. На сьогоднішній день вони програють в конкурентній боротьбі і по характеристикам, і по комплектації, і по якості. Саме тому для сау Богдана обрали базу Татра, бо КрАЗ по-перше гірше за якістю, по-друге не розрахований на таку масу і просто заривається в найменшій багнюці, а по-третє постійно зривали строки поставок.
Виграють тендери іноземні компанії бо там попиляти легше бабло, завжди все можна скинути на "курс валют" або ще якусь хрінь А якщо наше локальне виробництво буде то та сволота попиляти нічого не зможе (я про депутатів) от вони і душать, не перший рік і не тільки Краз, багато ще кого душать з наших крутих виробників, отака піжня малята, поки влада в країні нормальною не стане то тут нормально і бізнес розвиватись не зможе...
@@СергейСергей-ь2п4о Нє друже, обрали шасі татри бо власне там попиляти гроші легше, далеко не тому що краз "не вивезе" (хоча від військових чув що реально не вивозив але потім це виправили і посилили шасі і все стало норм) Просто в нашій країні коли мова заходить про великі і круті підприємства то їх або намагаються заграбастати вводячи підприємство у банкрутство і викупаючи його за копійки або просто задушити бо нікому не вигідно з наших депутатів щоб в нас тут були такі успішні підприємства, вони на цьому на них не зможуть попиляти Кажеш А кажи і Б Розкриваю схему за якою наша влада пиляє бабки на закупівлях іноземної техніки, береться техніка в фул жирі, в усіх "закупівлях" пробивається як в фул жирі, на ділі купляють найдешевшу версію а різницю в кишеню, давнішня схема всі її знають (хто цікавився) і ніхто з цим нічорта зробити не може бо крадії по факту тримають країну в заручниках...
@@FiksymTachku1::37 в советской хронике очередное враньё о том что немецкие оккупанты во время второй мировой отступая разрушили Кременчуг аж на 9%!!! Это надо так нагло брехать!! Как говорится чем чем мрачнее ложь тем охотнее верят но столкнувшись с тотальной ложью совдэповской системы я не принимаю на веру уже! Если немцы отступали то они защищались и логично понять что это красные разрушили ад на 98 % Кременчуг устраивая артподготовки перед наступлением и если бы они этого не делали а пытались освободить город другими методами о и разрушений было бы гораздо меньше!! И в чем смысл немцам взрывать при отступлении постройки?? Какой смысл тратить взрывчатку впустую если они отступают?? Нет смысла! Предположим они подорвали какой-то стратегический объект ,это будет 1% разрушений а не 98%как это навязывает совдэповская хроника и так во всем а про Лендлиз и второй фронт союзников вообще тотально замалчивала совдэпия пока не развалилась и только благодаря западным архивам я узнал что ключевое значение в победе над Германией имели поставки Ленд-лиза и воевавшие против Германии Америка и Англия!!! Все кто вознамерился мне что-то возражать я не стану перечислять сотни тонн тушёнки,миллионы пар сапог рулонов ткани,сотни тысяч грузовиков я укажу всего лишь один пункт поставок по Лендлиз,один но такой без которого все остальное потеряло бы смысл! Итак,к концу 42 года советы прекратили производство своих порохов и взрывчатых веществ и начиная с 1943 года все эти компоненты поставлялись исключительно из США по программе Ленд-лиз!! Если бы не США то пришлось бы биться с немцами штыками,палками.... В конечном счёте без артиллерии ,патронов,бомб и всего остального пришлось бы капитулировать так что в общем расчеты Гитлера в конечном итоге оправдались бы но он не учел содействие США,не надо было с Америкой воевать но это уже история. СЛАВА ВСУ!
Як такий самий водій ЗСУ можу сказати, що місити багнюку він не підійде, бо нині на ньому стоїть гума ''шашка'', яка лише для асфальтового покриття, а багнюку він місити буде, але точно не їхати по ній. Відсутність амортизації - це не мінус. Це - погибель для спини. Бо ж якби він лиш сам був жорсткий, а то й крісло теж. Хіба важко повітряну подушку під те крісло встановити? Автомобіль КрАЗ - жертва відсутності нормальної інженерної думки та жертва розкрадання чи ж то відмивання коштів. Бо інакше ніяк не можна пояснити економію на всьому, на чому тільки можна. Шкідливу для автомобіля економію.
@@yurijneudachin8198 Я вже спину ''уграв'' на ньому.. Хоч би як я не регулював те сидіння. Варто визнати, що автомобіль вже є не конкурентноспроможним і його має бути переглянуто конструктивно і мають бути внесені відповідні зміни ..капітальні зміни, бо міняти треба багато що...дуже багато.
Велика гордість за Україну та її інженерних споруд все має бути відновлено ❤ І краз , і мрія !!! Літакобудування це дуже дуже велика справа і не кожна країна може похизуватися цим . Мотоцикл Дніпро теж відновити з колискою це для села і маленьких містечках дуже актуальним і і для любителів не швидкої їзди , а насолоди спокійно їхати і кайфувати . Волинець це український супер джип без доріжник . Вже є йому новий чудовий дизайн. Вагоно будування також . Запорожець українська Порше . Кораблебудування все для благо України та його нації та розвитку України ❤ А покупець завжди знайдеться ❤ Саме головне життя здоров'я та вільна Україна ❤ Без орків на віки. ❤❤❤
"Мрія" звичайно круто, але проблема в тому що його мало де використовували, тільки для транспортування дійсно великих вантажів, переважну більшість часу літак стояв, мало аеропортів можуть його прийняти. Як музейний експонат відновити дійсно потрібно, але робити таких літаків більше, наврядчи стануть) потрібно щось нове робити, а не триматись на минуле)
@@maffseek Це унікальний літак, який міг перевезти те, що іншим не під силу. він потрібен і для перевозок, і як символ. Коли він прилітав- ввесь народ збирався подивитися на одне зі світових чудес. Але відновлювати з новою авіонікою, моторами.
...і все занапастили та розікрали... Відновити.... Дешевше купувати й продавати кітайський ширпотреб ніж відроджувати свою промисловість. І це дуже прикро та крає серце, бо олігархи та управлінці в погоні за черезмірними прибутками з купівлі-продажу, а наслення потерпає від нестачі гідної зарплати ті відсутності роботи за профілем (( Хтось переіджає до інших країн, підвищуючі їх та свою економіки, народжуючи там дітей, які сюди не повернуться (( Це глобальна проблема країни... Дуже прикро на все це дивитися і розумути, що нічого не в змозі зробити. А урядовцям це зовсім не потрібно... Тільки й згадуємо загублену славу й пишаємось колишніми часами...
Машина Краз най витриваліша, яку я бачив. В нас працювали татри, але вони не витримували наших Українських морозів (з ранку -25~ -30) в день понад нуль, дизель перетворювався в густу рідину (парафін забивав фільтра) літер бензину в бак і поїхали, а в татри прогорали поршня. Навіть на дохлому акумуляторі на галстуку заводили двигуни, а татри колеса стопорили пуск двигуна. Так є переваги в татрі, так всунути стеріосистему відосик і кофеварку ні чим Краз не буде відрізнятися та поставити клімат-контроль і замість ричагів керування кнопки не чим не буде відрізнятися від закордонних машин.
Заїзджена тема,всі вже знають,бачили не раз.і не два,навіть😂...АЛЕ ПОДИВЛЮСЯ,НАПИШУ КОМЕНТ для розвитку канала.... Не додивлюся,хіба,як на різних каналах років десять майже під копірку текст в усіх...але то таке....погнали...бо перші хвилини-так і є...БУДЕ. СПОДІВАТИСЯ і дивитися
Я спікувався з водієм Кразу, якому зараз 65років. Він працював у Дніпрі і виконував перевезення у кілька тисяч км на північ срср. Він ніколи не чув , щоб Краз називали людожером, але погоджується що дуже важко працювати на ньому, але з часом звик. Доречі, той ралійний Краз зараз знаходиться у приватному музеї "Машини часу", що у Дніпрі. Без проблем можно подивитися за символічну плату. До тогож там багато цікавої авто мото техніки.
А чому не був не було ні слова про те що за час Януковича про срали контрактна більше 5000 автомобілів КрАЗ для Австралії? А чому не було ні слова що це підприємство Хотіли просто-напросто закрити в 2012р. та багато багато іншого
А чого ж зараз при теперішньому (нарешті правильному) керівництві ніхто навіть не подумав про те що можна відновити свої потужності і випускати свою техніку, а не клянчити зломки по сусідам?
На виставці автомобілів питають у виробників автомобіля Татра про сроки експлуатації... Відповідь ...5 років і списують... Таке питання задали виробникам Краз... Відповідь... 5 років і списують ...водія...
2019 це рік коли прийшла зелена мара і більшість всіх проектів які були потрібні для розвитку обороноздатності знищували зате розквітло велике крадівництво
Кразу было плохо ещё задолго до зелени. Руководство гнилое.... И олигарх Константин Жеваго всё тёрся возле него. Думал как с него больше поиметь ничего не вкладывая. Мне кажется большая доля вины на нём. Ну и плюс после майдана российский рынок естественно был для нас закрыт. А туда шло их ооочень много и это позволяло хоть как то заводу держаться. Кто же знал как оно повернётся потом?
У всих прогнивших совком країнах, є одна страшна проблема! Як би там не хвалили той Краз... Я їздив мабудь на усьому цьому металобрухті ( Крази, Мази, Камази, Татра, Урали, Гази, Зіли ) Головна проблема це те що воно все абсолютно не конкуретно спроможне! Цей металолом годиться виключно під військові задачі! Яка адекватна людина зараз купить Новий Самосвал Краз?! Ніяка! Це все лахмітя було хорошим варіантом в 60-70 роки. Коли ти сідаєш за кермо Мерседеса чи Вольво 80-90х років.. І в той Краз 2000х. Хочеться просто плакати. Писати можна багато. Але я думаю здоровим на нолову людям і так все зрозуміло. Була чума Ланоси та Сенси. Де більшість з них? Більшість просто згнили вже! І то добре! Якщо нездатні робити щось хороше не потрібно як орки плодити жигулі та буханки.
То ти ще мабуть не застав рульове із пневмопідсилювачем. А я хоч показався по території АТП . Та й то незабутнє враження. А стосовно прямозубих циліндричок у редукторах, то без мата не згадати. Та й все інше просто примітивне гівно.
Ви працювали на самоскидах в кар'єрах чи на будівництві дач і доріг? В совку були тільки белаз і КрАЗ як суто кар'єрні самоскиди то ж і порівнювати їх треба з відповідними закордонними аналогами а не машинами призначеними для роботи на сучасних європейських трасах. На техніці для важких умов експлуатації головне надійність і прості і навіть архаїчні рішення там норма. Сам я колись працював конструктором в інституті Патона. Це дуже важка робота. Для того, щоб на підприємстві щось могли сконструювати запустити в масове виробництво, отримати зворотній зв'язок і вдосконалити - треба щоб там була власна конструкторська школа, котра налічує покоління і має постійне фінансування на дослідження та експериментальне виробнцтво, але нажаль... ... нажаль, всі хто розпоряджається коштами слухають таких, як Ви чоботів, котрі весь час торочать " не можете не беріться"
Зараз на виставкових майданчиках біля заводу Краз заповнені китайськими вантажівками.ось вам і велике розмитнення для підтримки вітчизняного автовиробника 😂
38:21 В 1979 році в Казахстані, в Целіноградській області, Краснознаменському районі працював водій Щербаков 38:51 (герой соц.праці Радянського Союзу), який на іменному КрАЗі самоскиді з трьома прицепами від трактора Кіровець перевозив 100 тон зерна.
На службе в СА пересел на 255 после 157 .Чувствовал себя как в салоне автобуса...Менярл раздатку и усилитель руля ,но там где я проезжал танки сидели по башню.
Шкода... Що від заводу залишилась тільки була слава! В моєму рідному місці Кременчук дуже багато промисловасті.... Але наші чини 🤬 все просто поставили на коліна! Мій Кременчук ❤найкраще місто на планеті.
" Людоїд" казали якраз на краз 255 тому що там просто рульове управління це вже велике навантаження коли керуєш таке враження що гідро підсилювач керма не працює. Не сказали що влітку кабіна скрипить а коли йдуть дощі то ні. В цілому автомобіль для будівництва кар'єру краще немає
Чому не сказали про прототип Iveco Strator,після вимагання відкату,Італія відмовилась і стала випускати цю модель у Європі,хоча розробляли її на платформі Краз.В Гуглі можете побачити цей тягач,Стратор не гірший за Фрейтлайнер.
Я служив водієм на тягачі 256,капот не такий важкий.Я б не сказав що може вбити прямо як впаде.Ми багато разів обслуговували мотор на Кразах,ні разу нічого не падало
Європейці дайте зброю !? Ми не бідні !!!!!!! Український і Україна Кременчуг КРАЗ !!!!!?ВИВЧАЙТЕ ! А НЕСАБАТУЙТЕ !!❤ ЧОМУ І ЯК .бо там людей таких які ще шарять зметалом обмаль.😢😢😢😢😢
Кода,немного грустно😢. Закон конкуренции, как и в природе выживание вида. Никто не отменял. Не,по нашему Лукашенко,это фиг кому отдаст, курицу несущую яйца😂. Было. Хотели спулить россии технологию колесных тягачей. Медведев тогда был. Сказал, нах..,дорого,,мы сами такое сделаем! Ага, блин гвозди научитесь делать сначала. ( Из речи Матвиенко). Спулили технологию китайцам, за приличное бабло. Но и сами делаем! Лукашенко,умница! Хозяин!
КрАЗи і МАЗи-мотлох? На цьому « мотлосі », шановні, ми країну будували! Мій батько відпрацював, на КрАЗі тридцять років! Дуже, любив, цю, машину. Так, праця-нелегка. Це, вам, не КАМаЗ. Одні скати, чого, варті! Просто, раніше, люди не боялися « рвати пупа » Працювали, сім'ї годували, хати будували... А, зараз, звикли до кондиціонерів і комп'ютерів, у кабінах! Розніжилися, люди. Колись, молоді дівчата працювали на будівництві, мулярами-штукатурами і -кранівницями баштових кранів! А, зараз-крутять задом, в інтернеті, перед веб камерою. Надають віртуальні послуги, за токени... Ми, все-просрали! Авто КрАЗ, « Електрон », укомплектовану армію і третій, у світі, ядерний арсенал! Як би, КрАЗи були такі погані-англійці б, їх, не купили б,, для будівництва тунелю, під Ламаншем! Вони, у них, і досі працюють.
Пришлось по работать на 255 кразе, действительно людоед. Там мало того что он шумный так ещё и жёсткий, также сцепление ну очень тяжело выжимать, да и насчёт капота правда, при хорошем ветре может прихлопнуть, у самого так было. В общем машина надёжная, но не комфортная
ДЯКУЮ ТОБІ КОЗАЧЕ, ЩО ПОВЕРНУВ МЕНЕ В ДАЛЕКІ 70 р, В ЯКИХ, ПРИЙШЛОСЬ МЕНІ ПРАЦЮВАТИ НА ЦИХ ТРАН,,,, АХ, ВІДМІННА ТЕХ,, КА, ХОТЬ ВАЖКУВАТА НЕ КАПРИЗНА, ДАЖЕ ПРИ - 52 гр, мороза!, 33:37
Підозрюю що капот падав не сам. Я думаю на зважаючи легковажність рандянского люду, під капот лізли із заведеним двигуном, а вже від вібрацїї капот і падав
Як мені казали співробітники на роботі то КрАЗ є "людожером" із-за характерної решітки. Типу паща монстра тощо. Але і про зміну трьох поколінь водіїв так само чув.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Живу в кабіні КрАЗ 5233 ВЕ (спецназ) з початку повномасштабної війни вже 2,5 року. З початку заздрив водіям Камазів, в котрих є спалка, але людина до всього звикає. Прийшлося тільки встановити автономний опалювач кабіни, і огонь) Так звик до такого життя, що коли приїжджаю до дому не вистачає тих 10 - 15 діб щоб адаптуватися. В кабіні краще. Жартую, що коли все закінчиться і мені пощастить вижити, куплю кабіну КрАЗа, встановлю її на дачі й буду жити в ній.
Дякуємо за відгук, Слава Україні
@@FiksymTachku Дякую вам за працю. Героям Слава!
@Ruslan_Latypov 👍🫡
Так є кабіна зі спальником ззаді. Але чогось незаказують..
Так дійсно є і Крази теж зі спалкою, металеві кабіни, але що висоти не вистачає так нібито як на Лаптьодниках так називали на Півночи роботяги. За кермом зручно, тільки що роздаточна коробка не виконує ділення передач так як на Євро, за камаза нема що казать із тросовим пепемикання ділення передач. Мотор ямз 238 цеж обсурд. Коли можна булоб, так як Французи взяли дизель від ЕС-100 і внедрили в добавок два цилидри щоб шестициліндровим вертикальним із турбоналувом став, СИЛА так чи ні? Слава Україні. @@Hnkt-i6t
Я с Беларуси. С удивлением, обнаружил, мову Украинскую разумею. 😊. Подпишусь .
Дякую
не удивительно, наши языки более похожи между собой, чем с русским )
Я так само розумію Білоруську мову!!!
Білоруська мова найближча до української!
бульбаші що там гниди мовчали про кацапів у вас??
Як кременчужанину, мені було особливо цікаво послухати. Дякую за детальний екскурс в історію. Також боляче спостерігати за банкрутством та зупинкою заводу. Крюківський вагонзавод у Кременчуці також переживає не найкращі часи, але все ще тримається. Взагалі прикро коли тендери виграють іноземні компанії у той час, коли нашим українським дуже не вистачає замовлень.
Дякую за відгук
Штука ще в тому, що і як ці підприємства виробляють. На сьогоднішній день вони програють в конкурентній боротьбі і по характеристикам, і по комплектації, і по якості. Саме тому для сау Богдана обрали базу Татра, бо КрАЗ по-перше гірше за якістю, по-друге не розрахований на таку масу і просто заривається в найменшій багнюці, а по-третє постійно зривали строки поставок.
Виграють тендери іноземні компанії бо там попиляти легше бабло, завжди все можна скинути на "курс валют" або ще якусь хрінь
А якщо наше локальне виробництво буде то та сволота попиляти нічого не зможе (я про депутатів) от вони і душать, не перший рік і не тільки Краз, багато ще кого душать з наших крутих виробників, отака піжня малята, поки влада в країні нормальною не стане то тут нормально і бізнес розвиватись не зможе...
@@СергейСергей-ь2п4о Нє друже, обрали шасі татри бо власне там попиляти гроші легше, далеко не тому що краз "не вивезе" (хоча від військових чув що реально не вивозив але потім це виправили і посилили шасі і все стало норм)
Просто в нашій країні коли мова заходить про великі і круті підприємства то їх або намагаються заграбастати вводячи підприємство у банкрутство і викупаючи його за копійки або просто задушити бо нікому не вигідно з наших депутатів щоб в нас тут були такі успішні підприємства, вони на цьому на них не зможуть попиляти
Кажеш А кажи і Б
Розкриваю схему за якою наша влада пиляє бабки на закупівлях іноземної техніки, береться техніка в фул жирі, в усіх "закупівлях" пробивається як в фул жирі, на ділі купляють найдешевшу версію а різницю в кишеню, давнішня схема всі її знають (хто цікавився) і ніхто з цим нічорта зробити не може бо крадії по факту тримають країну в заручниках...
Дуже вдячен вам за це відео про нашу легендарну тачку КРАЗ! Сам з Кременчука
👍
Ще один земляк доброго вечора
Змістовний, ґрунтовний та всеосяжний контент!
Дякую Вам за Вашу працю!
Дякую
Дякую за УКРАЇНСЬКИЙ КОНТЕНТ! Шкода що влада не може зберегти такі неймовірні підприємства України, а тільки все довести до банкроту...
І вам дякую
Дякую за фахову і іцікаву розповідь!!!
Комент в підтримку українського контенту🤘
Дякую👍
@@FiksymTachku1::37 в советской хронике очередное враньё о том что немецкие оккупанты во время второй мировой отступая разрушили Кременчуг аж на 9%!!! Это надо так нагло брехать!! Как говорится чем чем мрачнее ложь тем охотнее верят но столкнувшись с тотальной ложью совдэповской системы я не принимаю на веру уже!
Если немцы отступали то они защищались и логично понять что это красные разрушили ад на 98 % Кременчуг устраивая артподготовки перед наступлением и если бы они этого не делали а пытались освободить город другими методами о и разрушений было бы гораздо меньше!!
И в чем смысл немцам взрывать при отступлении постройки?? Какой смысл тратить взрывчатку впустую если они отступают?? Нет смысла! Предположим они подорвали какой-то стратегический объект ,это будет 1% разрушений а не 98%как это навязывает совдэповская хроника и так во всем а про Лендлиз и второй фронт союзников вообще тотально замалчивала совдэпия пока не развалилась и только благодаря западным архивам я узнал что ключевое значение в победе над Германией имели поставки Ленд-лиза и воевавшие против Германии Америка и Англия!!!
Все кто вознамерился мне что-то возражать я не стану перечислять сотни тонн тушёнки,миллионы пар сапог рулонов ткани,сотни тысяч грузовиков я укажу всего лишь один пункт поставок по Лендлиз,один но такой без которого все остальное потеряло бы смысл! Итак,к концу 42 года советы прекратили производство своих порохов и взрывчатых веществ и начиная с 1943 года все эти компоненты поставлялись исключительно из США по программе Ленд-лиз!! Если бы не США то пришлось бы биться с немцами штыками,палками....
В конечном счёте без артиллерии ,патронов,бомб и всего остального пришлось бы капитулировать так что в общем расчеты Гитлера в конечном итоге оправдались бы но он не учел содействие США,не надо было с Америкой воевать но это уже история.
СЛАВА ВСУ!
Дякую за цікавий випуск!
Як водій ЗСУ, скажу: машина норм, не вистачає рестайлінгу, для армії місити багнюку кращого немає. Відсутність амортизації як такої єдиний мінус.
Дякую за відгук
То
Як такий самий водій ЗСУ можу сказати, що місити багнюку він не підійде, бо нині на ньому стоїть гума ''шашка'', яка лише для асфальтового покриття, а багнюку він місити буде, але точно не їхати по ній. Відсутність амортизації - це не мінус. Це - погибель для спини. Бо ж якби він лиш сам був жорсткий, а то й крісло теж. Хіба важко повітряну подушку під те крісло встановити? Автомобіль КрАЗ - жертва відсутності нормальної інженерної думки та жертва розкрадання чи ж то відмивання коштів. Бо інакше ніяк не можна пояснити економію на всьому, на чому тільки можна. Шкідливу для автомобіля економію.
@@petrovovchuk6902на сидухе хорошая регулировка. Если грамотно под свой вес отрегулировать то ямы на спину не передаются ..
@@yurijneudachin8198 Я вже спину ''уграв'' на ньому.. Хоч би як я не регулював те сидіння. Варто визнати, що автомобіль вже є не конкурентноспроможним і його має бути переглянуто конструктивно і мають бути внесені відповідні зміни ..капітальні зміни, бо міняти треба багато що...дуже багато.
Гарна, пізнавально, дякую.
Дуже цікаво було подивитися Ваш матеріал! Родом з Кременчука і навколо цього заводу все моє дитинство і юність так чи інакше пов'язане.)))
Дякую
Доброго вечора земляк 😂
Дякую за цікаве відео, про нашого малюка трудоголіка!
І вам дякую, за коментарі
Та ні хера собі малюк , нейважча вантажівка СРСР на дорогах загального користування
Дякую за вашу працю та цікавий контент
І вам, дякую
Гарно! Обожнюю історії про Українські макри, фірми та заводи. Дякую за якість і українську
І вам дякую
😂😂😂
Я працював в архнгільській області на базі краза екскаватор за два роки ні одної поломки ❤,,🇺🇦
Бачив таку техніку 😂
Велика гордість за Україну та її інженерних споруд все має бути відновлено ❤
І краз , і мрія !!!
Літакобудування це дуже дуже велика справа і не кожна країна може похизуватися цим .
Мотоцикл Дніпро теж відновити з колискою це для села і маленьких містечках дуже актуальним і і для любителів не швидкої їзди , а насолоди спокійно їхати і кайфувати .
Волинець це український супер джип без доріжник .
Вже є йому новий чудовий дизайн.
Вагоно будування також .
Запорожець українська Порше .
Кораблебудування все для благо України та його нації та розвитку України ❤
А покупець завжди знайдеться ❤
Саме головне життя здоров'я та вільна Україна ❤
Без орків на віки.
❤❤❤
"Мрія" звичайно круто, але проблема в тому що його мало де використовували, тільки для транспортування дійсно великих вантажів, переважну більшість часу літак стояв, мало аеропортів можуть його прийняти. Як музейний експонат відновити дійсно потрібно, але робити таких літаків більше, наврядчи стануть) потрібно щось нове робити, а не триматись на минуле)
@@maffseek Це унікальний літак, який міг перевезти те, що іншим не під силу. він потрібен і для перевозок, і як символ. Коли він прилітав- ввесь народ збирався подивитися на одне зі світових чудес.
Але відновлювати з новою авіонікою, моторами.
...і все занапастили та розікрали... Відновити.... Дешевше купувати й продавати кітайський ширпотреб ніж відроджувати свою промисловість. І це дуже прикро та крає серце, бо олігархи та управлінці в погоні за черезмірними прибутками з купівлі-продажу, а наслення потерпає від нестачі гідної зарплати ті відсутності роботи за профілем ((
Хтось переіджає до інших країн, підвищуючі їх та свою економіки, народжуючи там дітей, які сюди не повернуться (( Це глобальна проблема країни... Дуже прикро на все це дивитися і розумути, що нічого не в змозі зробити. А урядовцям це зовсім не потрібно... Тільки й згадуємо загублену славу й пишаємось колишніми часами...
Краз разработан в Ярославле!!!
@@МишаАнфимов-ч3ч ага, італійському Ярославлі. В Совку головною була цільнотягнута технологія. На це була покладена робота розвідки.
Якісне та змістовне відео українською. Дякую Вам.
Дякую за інф
Навзаєм
Підтримую вас Шановний лайк підписання від мене
Так тримати...
Дякую
Гарне і багате інформацією відео .
Крутая тачка! У нас когда служил на нём радар дальномер был. Систеиа ПВО Круг.
Переживши радянську владу, завод не пережив сучасного менеджменту, людей які нічого не створили, окрім проблем😢😮😮😮
Дякую за контент, все якісно і зрозуміло❤❤❤
І вам дякую
Дякую!Людино добра!!!Цей завод НАША УКРАЇНА
Дядя харашо шо ти нє тьотя !
Лайк за український контент, особливо за КрАЗ
Дякую!
@@FiksymTachku про тьотю це я так, щоб ти звернув увагу😉🤝
@@Hol380 я звернув ))))
Машина Краз най витриваліша, яку я бачив. В нас працювали татри, але вони не витримували наших Українських морозів (з ранку -25~ -30) в день понад нуль, дизель перетворювався в густу рідину (парафін забивав фільтра) літер бензину в бак і поїхали, а в татри прогорали поршня. Навіть на дохлому акумуляторі на галстуку заводили двигуни, а татри колеса стопорили пуск двигуна. Так є переваги в татрі, так всунути стеріосистему відосик і кофеварку ні чим Краз не буде відрізнятися та поставити клімат-контроль і замість ричагів керування кнопки не чим не буде відрізнятися від закордонних машин.
Цікаво , дуже змістовно і пізнавально , за кожним відео простежується серйозний професійний підхід , ДЯКУЮ!!
Дякую
Дуже цікаво, дякую 👍
Дякую за цікавий матеріал!!!
І вам дякую
Дякую за український контент 👏👏👏
І вам, дякую
Сумно що нашим баригам лекше зупинить і розікрасти завод, як це було з Київським мотоциклетним і багато іншими
Спекуляція в порівнянні з виробництвом найшвидше обертання грошей, тому наші, так би мовити, бізнесмени не лізуть у виробництво, та й розуму зась
Шо ти мелиш крази й зараз роблять і не розповідай мені тут про баригів всяких.
Слава Україні. Героям слава. Хай квітне український RUclips.
Гарнмй випуск. Дякую
Працювала на заводі КрАЗ .Велика гордість за підприємство !
👍
Дякую за цікаву розповідь.
І вам дякую
....дякую за розгорнуту та розкішну оповідь....
👍
Як завжди дякую за контент
Дякую
Чудове та дуже інформативне відео , мені сподобалось 👍
Нуу вподобайка, однозначно! 👍
Подякував
Чудове відео, хороша праця
Країна що живе тільки минулим ніколи нестане успішною. Та сама історія і з технікою.
Соромно дивитись на те що було і що є зараз. Просто гидко.
А хто забуває історію не має майбутнього
Тачка супер я на ній тягав 200 комплекс, тачка монстр нічого не боялась. Як колись жартували три дрота і ні чого зайвого. РS. Я за 255.
Это потому за 255 от того что на Мерседес Зетрас не довилось поездить....😁😁😁
Ще одна історія знищення українського виробника техніки
Яке знищення? Їх і зараз роблять. Не пиши брехню!!
Вам дякую за відео. Ще один доказ свавілля олігархів та чиновників які крадуть та нищать щоб збагатитись не думаючи про майбутнє
це ще один доказ про бездарність керівників нашої країни такий проект спустити в унітаз!
На жаль так
Це відображення нашого суспільства, адже в цей момент керівниками стали демократично новообрані зелені.
Так а ти в датах ореньуєшся? Чи просто ляпаєш?
Бездарних керівників обирають тупі і продажні виборці.
Все спустили в унітаз
Все що залишилось після радянських часів просрали, прокляли та зрадили, але то зайве головне, що бандера батько(((
КрАЗ єдиний автомобіль який заводиться після слова перегруз!
)))
А які не заводяться? Даф якому замість 24т. грузять наші хитрожопі по 40-50т?
@@USA_Vitaliiдаф на собі везе чи на причепі?) відчуваєш різницю
Заїзджена тема,всі вже знають,бачили не раз.і не два,навіть😂...АЛЕ ПОДИВЛЮСЯ,НАПИШУ КОМЕНТ для розвитку канала....
Не додивлюся,хіба,як на різних каналах років десять майже під копірку текст в усіх...але то таке....погнали...бо перші хвилини-так і є...БУДЕ. СПОДІВАТИСЯ і дивитися
😂
Я спікувався з водієм Кразу, якому зараз 65років. Він працював у Дніпрі і виконував перевезення у кілька тисяч км на північ срср. Він ніколи не чув , щоб Краз називали людожером, але погоджується що дуже важко працювати на ньому, але з часом звик.
Доречі, той ралійний Краз зараз знаходиться у приватному музеї "Машини часу", що у Дніпрі. Без проблем можно подивитися за символічну плату. До тогож там багато цікавої авто мото техніки.
Я думаю що диму без вогню не буває
Дякую вам
А чому не був не було ні слова про те що за час Януковича про срали контрактна більше 5000 автомобілів КрАЗ для Австралії? А чому не було ні слова що це підприємство Хотіли просто-напросто закрити в 2012р. та багато багато іншого
Ми не можемо розказати про все, для того і є коментарі
От ти розповів. І дякую за це, бо такі факти були багатьом невідомі.
А чого ж зараз при теперішньому (нарешті правильному) керівництві ніхто навіть не подумав про те що можна відновити свої потужності і випускати свою техніку, а не клянчити зломки по сусідам?
@@shmellekotte5136 а де написано про правильне керівництво теперішнє? Чи давай закрити очі на історію і бубніти "раніше було краще"?
Зараз це підприємство точно закрили😂
На виставці автомобілів питають у виробників автомобіля Татра про сроки експлуатації... Відповідь ...5 років і списують... Таке питання задали виробникам Краз... Відповідь... 5 років і списують ...водія...
дякую дуже цікаве відео 👍
2019 це рік коли прийшла зелена мара і більшість всіх проектів які були потрібні для розвитку обороноздатності знищували зате розквітло велике крадівництво
Кразу было плохо ещё задолго до зелени. Руководство гнилое.... И олигарх Константин Жеваго всё тёрся возле него. Думал как с него больше поиметь ничего не вкладывая. Мне кажется большая доля вины на нём. Ну и плюс после майдана российский рынок естественно был для нас закрыт. А туда шло их ооочень много и это позволяло хоть как то заводу держаться. Кто же знал как оно повернётся потом?
Заводу вже років 15 жопа😂
Наївний хлопець ти
Дуже цікаво. Дякую.
👍
Так круто що начинає жити Укр ютуб.
🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Це славна машина . Це Україна .
😊
👍
Тумберг в шоці))))!
😂
Ви краще ніж track crew!!!
Хто це? Де шукати, аж цікаво стало, це в ютубі?
Дякую за цікавий контент
Дуже жаль що такий потенціал загубили
Хтось продався та тепер виробництво та інженери не працюють
І вам дякую
У всих прогнивших совком країнах, є одна страшна проблема! Як би там не хвалили той Краз... Я їздив мабудь на усьому цьому металобрухті ( Крази, Мази, Камази, Татра, Урали, Гази, Зіли )
Головна проблема це те що воно все абсолютно не конкуретно спроможне! Цей металолом годиться виключно під військові задачі! Яка адекватна людина зараз купить Новий Самосвал Краз?! Ніяка! Це все лахмітя було хорошим варіантом в 60-70 роки.
Коли ти сідаєш за кермо Мерседеса чи Вольво 80-90х років.. І в той Краз 2000х. Хочеться просто плакати. Писати можна багато. Але я думаю здоровим на нолову людям і так все зрозуміло. Була чума Ланоси та Сенси. Де більшість з них? Більшість просто згнили вже! І то добре! Якщо нездатні робити щось хороше не потрібно як орки плодити жигулі та буханки.
Ну так Татра зараз металолом і лахміття😂
То ти ще мабуть не застав рульове із пневмопідсилювачем. А я хоч показався по території АТП . Та й то незабутнє враження. А стосовно прямозубих циліндричок у редукторах, то без мата не згадати. Та й все інше просто примітивне гівно.
Якби влада всіх часів не пиздила гроші, то були б і машини і люди.... не гірше ніж у інших...
Яке кончене 😅
Ви працювали на самоскидах в кар'єрах чи на будівництві дач і доріг? В совку були тільки белаз і КрАЗ як суто кар'єрні самоскиди то ж і порівнювати їх треба з відповідними закордонними аналогами а не машинами призначеними для роботи на сучасних європейських трасах. На техніці для важких умов експлуатації головне надійність і прості і навіть архаїчні рішення там норма.
Сам я колись працював конструктором в інституті Патона. Це дуже важка робота. Для того, щоб на підприємстві щось могли сконструювати запустити в масове виробництво, отримати зворотній зв'язок і вдосконалити - треба щоб там була власна конструкторська школа, котра налічує покоління і має постійне фінансування на дослідження та експериментальне виробнцтво, але нажаль...
... нажаль, всі хто розпоряджається коштами слухають таких, як Ви чоботів, котрі весь час торочать " не можете не беріться"
👍👍👍👍👍
🫡
Зараз на виставкових майданчиках біля заводу Краз заповнені китайськими вантажівками.ось вам і велике розмитнення для підтримки вітчизняного автовиробника 😂
На ті роки були популярні саме ті вусики :)
38:21 В 1979 році в Казахстані, в Целіноградській області, Краснознаменському районі працював водій Щербаков 38:51 (герой соц.праці Радянського Союзу), який на іменному КрАЗі самоскиді з трьома прицепами від трактора Кіровець перевозив 100 тон зерна.
Мій дядько,робив у іспитальному цеху,фсі фото то з оленями,то з верблюдами )
Дякую за працю. Дуже за цікавий матеріал.
На службе в СА пересел на 255 после 157 .Чувствовал себя как в салоне автобуса...Менярл раздатку и усилитель руля ,но там где я проезжал танки сидели по башню.
👍🏻👍🏻👍🏻
КрАЗ зїдав, тільки наших сусідів😂😂😂
Гарно підмічено ))
Слава захисникам України
12 футорок та 12 гайок для кріплення колеса убивало самого залізного водія ! Кожен день при роботі в кар'єрі мінімум 1 пробите колесо .
😳
КрАЗ красавчік, багато росіян поїв😊
Шкода... Що від заводу залишилась тільки була слава! В моєму рідному місці Кременчук дуже багато промисловасті.... Але наші чини 🤬 все просто поставили на коліна! Мій Кременчук ❤найкраще місто на планеті.
❤
" Людоїд" казали якраз на краз 255 тому що там просто рульове управління це вже велике навантаження коли керуєш таке враження що гідро підсилювач керма не працює.
Не сказали що влітку кабіна скрипить а коли йдуть дощі то ні. В цілому автомобіль для будівництва кар'єру краще немає
Чому не сказали про прототип Iveco Strator,після вимагання відкату,Італія відмовилась і стала випускати цю модель у Європі,хоча розробляли її на платформі Краз.В Гуглі можете побачити цей тягач,Стратор не гірший за Фрейтлайнер.
❤
Але є але. На ремонті доріг і в карєрі вже 20 років працює краз. Коли фордів змінили вже мабуть з десяток.
Я служив водієм на тягачі 256,капот не такий важкий.Я б не сказав що може вбити прямо як впаде.Ми багато разів обслуговували мотор на Кразах,ні разу нічого не падало
👍
Європейці дайте зброю !? Ми не бідні !!!!!!! Український і Україна Кременчуг КРАЗ !!!!!?ВИВЧАЙТЕ ! А НЕСАБАТУЙТЕ !!❤ ЧОМУ І ЯК .бо там людей таких які ще шарять зметалом обмаль.😢😢😢😢😢
Видел позавчера новый КрАЗ, если не этого года то точно новый шасси вездеход.
Чтото я помню вибрации и тряски в кабине краза ,а вот маз 500 это да там позвоночник вытряхнеш и кишки выплюнеш!
Вподобайка
Кода,немного грустно😢. Закон конкуренции, как и в природе выживание вида. Никто не отменял. Не,по нашему Лукашенко,это фиг кому отдаст, курицу несущую яйца😂. Было. Хотели спулить россии технологию колесных тягачей. Медведев тогда был. Сказал, нах..,дорого,,мы сами такое сделаем! Ага, блин гвозди научитесь делать сначала. ( Из речи Матвиенко). Спулили технологию китайцам, за приличное бабло. Но и сами делаем! Лукашенко,умница! Хозяин!
КрАЗи і МАЗи-мотлох? На цьому « мотлосі », шановні, ми країну будували! Мій батько відпрацював, на КрАЗі тридцять років! Дуже, любив, цю, машину. Так, праця-нелегка. Це, вам, не КАМаЗ. Одні скати, чого, варті! Просто, раніше, люди не боялися « рвати пупа » Працювали, сім'ї годували, хати будували... А, зараз, звикли до кондиціонерів і комп'ютерів, у кабінах! Розніжилися, люди. Колись, молоді дівчата працювали на будівництві, мулярами-штукатурами і -кранівницями баштових кранів! А, зараз-крутять задом, в інтернеті, перед веб камерою. Надають віртуальні послуги, за токени... Ми, все-просрали! Авто КрАЗ, « Електрон », укомплектовану армію і третій, у світі, ядерний арсенал! Як би, КрАЗи були такі погані-англійці б, їх, не купили б,, для будівництва тунелю, під Ламаншем! Вони, у них, і досі працюють.
Пришлось по работать на 255 кразе, действительно людоед. Там мало того что он шумный так ещё и жёсткий, также сцепление ну очень тяжело выжимать, да и насчёт капота правда, при хорошем ветре может прихлопнуть, у самого так было. В общем машина надёжная, но не комфортная
👍
👍💪
ДЯКУЮ ТОБІ КОЗАЧЕ, ЩО ПОВЕРНУВ МЕНЕ В ДАЛЕКІ 70 р, В ЯКИХ, ПРИЙШЛОСЬ МЕНІ ПРАЦЮВАТИ НА ЦИХ ТРАН,,,, АХ, ВІДМІННА ТЕХ,, КА, ХОТЬ ВАЖКУВАТА НЕ КАПРИЗНА, ДАЖЕ ПРИ - 52 гр, мороза!, 33:37
Зараз гоночний Краз знаходится у музей в дніпрі там є ще багато цікавих афто
КрАЗ це все мое житя! менi вже 70 рокiв.КОХАЮ ТЕБЕ КрАЗЕ ! ! !
Я ще памʼятаю у дорожній службі були Крази на газу. Цікаво б за них послухати.
Це не помилка, а велика зрада!!!
Наша зброя в цей момент вподобайка і комент
👍👍👍
В 5 классе получил массу восторга от учительницы и оценку 5 за реферат на тему КрАЗ
Скиньте вашій вчительки будь ласка посилання на відео, вона ще більше зрадіє 😊
Служив на 255му у армії у 1996му. І капотом придавлювало, але порушив правила безпеки: задрав його вище, ніж це дозволяла підставка.
Дякую за відгук
щоб КрАЗи випускались, їх потрібно було би кудись/комусь продавати. продавати можна було тільки ЗСУ, бізнесу вони такі не потрібні були.
👍
@@FiksymTachku якому, вибачте, бізнесу? мафії звісно мази і камази були потрібніші)
@@vp6087 Як не крути але мази і камази більш надійніші тому і купляли
КРАЗи продавались навіть в Англію, вони там працювали в кар'єрах, тому навіть положення руля не міняли.
@@vp6087 Так камази і мази якісніші ніж крази це так по факту)
Підозрюю що капот падав не сам. Я думаю на зважаючи легковажність рандянского люду, під капот лізли із заведеним двигуном, а вже від вібрацїї капот і падав
Як мені казали співробітники на роботі то КрАЗ є "людожером" із-за характерної решітки. Типу паща монстра тощо. Але і про зміну трьох поколінь водіїв так само чув.
Невеличке коригування пропоную замінити фразу: напрацьоване роками, на - напрацьоване десятиліттями. Слава Україні!
👍
Героям слава
КрАЗ передрали з американського важкого тягача танків та важкої техніки. Доречи трал до нього взагалі без змін катався до 90х років!
и ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ТОЛЬКО ЦИФЕРКИ МЕНЯЛИ И КАК БЬІЛ КАРЬЕРНЬІМ ТАК И УМЕР