1994 рік. Вінниця. Перші приватні спортивні команди. Перші спонсори! Гандбольна команда "ГІПАНІС", м.Вінниця. І наш командний, незмінний рудо-біло-смугастий ЛАЗ-турист з двигуном КАМАЗ! М-ммммм)))). Як він літав! Нас знала вся гандбольна Україна! Об"їздили всю країну по змаганням. Дуже любили свій автобус і водія Вітю-душмана, афганця колишнього... А обожнювали і поважали тренера команди - Петренка Миколу Івановича! Золота людина і мій батько! Був((... В 2023 році пішов... Може хто нас пам"ятає? Пишіть!
Дякую за гарний огляд автобуса дитинства! Бідний савецький автопром))). Щось піддивились, щось вкрали - а в результаті одні викидиши, замість виношеної "дитини"! Але ми любили ЛАЗики - теплі, стогнучі, пильні)). Але рідні!
Хто "ми"? Кажіть за себе. Я ті жалюгідні автобуси добре пам'ятаю. Двері вузькі настільки, що може протиснутися лише одна людина. Всередині тіснява така, що в проході доводиться нахилятися над сидіннями, щоб когось пропустити. Сидіння незручні, з прямими спинками. І, вишенька на торті, салон заповнювався вихлопними газами. Не автобус, а душогубка
Добра і щира розповідь! ...їздив багато львівськими автобусами. Були дуже гарні враження від поїздок . ...і м'яко і комфортно Теперки бачу те, що то за техніка нас тоді возила...(а було таке, що і ми(пасажири) її штовхали. В яру від славного села Бране Поле ми старались виштовхати в заметіль наш Львівський комфортний автобус...але сніг,ьрельєф і хуртовина були нашою перешкодою. ...м-да ...все вирішли бульдозер і Т-150 - і витягнув нас на засніжену височину... Було таке
І я пам"ятаю, як штовхали! 78 рік, їхали ЛАЗом в студентський табір за 100км від Вінниці. Водій вирішив скоротити шлях через поля, але не врахував, що пройшов дощ((. І ЛАЗ вляпався по самі вісі))). Штовхали, як могли!!! Але врешті сіли мертво. Послали гонця по трактора... Приїхав! В табір ми дісталися замість 6 вечора - за північ)). Але всі були щасливі і веселі!
В той час всі ліцензії давала мацква. На кожну модель,реконструкцію були одні відповіді: тут в мацквє сидять доцэнты з високим рівня розуму і з трьомома вишами, а ви там неучі довбані!. Луаз так само принижували. А мали багата розробок.
ЛАЗи були неймовірні автобуси, а ще їздили на великі відстані від Києву до Криму, що ми бачимо навіть у фільмі Королева Бензоколонки, вони були дуже комфортабельні, зручні і з м'якою ходою
Та нема вже жодного автобусного заводу. Давно вже в пресовому цеху завалився дах. На 80% території стоять нові дев'ятиповерхівки. Чуркін купив завод тільки для імітації виробництва. Ідея була в тому, щоб виробництво автобусів в снг було тільки на ЛіАЗі...
Там де прикладає свої рукиросійський "інвестор' завжди наступає колапс та знищення підприємства, що є конкурентом російським - підтвердженням тому є ЛАЗ, Укргідромех (Н.Каховка) в Україні, ТАПОіЧ в Ташкенті, РУз
я все своє дитинство провів в автобусах ЛАЗ 695 Н і ЛАЗ 699, на території автопарку, ( де усе своє життя працював мій дідусь) ще досіх пір пригадую цей скригіт куліси КПП, тягни якої йшли через увесь автобус, скрипіння педалі щеплення, та дуже була цікавою не звична конструкція підвіски та пружин на цих автобусах.
Мій тато пропрацював на ЛАЗах все своє життя. Можна сказати що я виріз в його АТП. Хочу сказати, що ті автобуси були класні, класні для 50х ну на край 60х років. Ікарус був як мерс і Жигулі. Хоча як потім дізнались Ікарус був далеко не фантастика навіть в соцлагері. Єдине класно -то бензин у нас був завжди😁
І ще сотні, а то і тисячі заводів по всій країні. А там і 25 мільйонів людей що працювали на них. А здобули прокурорів інвалідів, та суддів з взятками у мільйони доларів. І вся історія, яку тра знати від 91 до 25 року.
@@vvdvlas8397а не лучше ли чтоб своё покупали? И чтоб за границей покупали украинское. Ну конечно проще нифига не делать и сесть сложив руки рассказывать, что ничего не можем и ничему не будем учиться
@@andreypyrak9634 Что значил "не лучше ли чтоб"? Чтоб покупали, нужно чтоб делали лучший товар, или товар по очень низкой цене, как китайцы. При Совке народ разучили работать качественно ( главное было "количество" и в "срок") и учиться по настоящему - а не так "шпору написал, списал, сдал,...не помню". Но это не беда, многие были в этой ситуации. Главное - до войны в Украине жили "за свои" - сколько заработал, столько и купил, и любой товар Мира. И Украине было чем торговать - металл, продукция села, программисты, .... Украина была в пятерке мировых производителей зерна! И народ, в пору своего умения и сил вполне себе прибарахлился! Пересел на хороште авто (а это в далеком прошлом "сделало" Америку).
Власник будівельного бізнесу викуповує завод в 4-х кілометрах від центру Львова і виплачує його борги... мабуть він хоче відновити виробництво фізично і морально застарілих автобусів і тролейбусів... бо нащо ж ще тоді стільки грошей вкладати?..
Так от послухаєш ,і начебто все було так класно...І "нові"розробки,і "найбільший в Європі "завод....А як згадати ,яким гу##но були двигуни,купа проблем з підвіскою і кпп до кінця...а дизайн ,аж до 90х...Відсталість совка на все обличчя:все "спердолене",нічого свого...автобуси лишилися в 60х ад до свого кінця ,те що випускалося "до кінця" це застаріле ,нікому в світі непотрібне ла##о...Немає ніякого прогресу на жаль,а розповідати про ПЕРШУ ОПУСКНУ ПІДЛОГУ ,чи ТЕЛЕВІЗОР на міжміському автобусі...люба людина може знайти конкретні дані ,ще й фото в інтернеті...
пане добродію а що з мовою?звиїхав то він з заводу але не зразок автобуса а автобусу,і що за несущою підвіскою?несучою!давайте ,звільняйтесь від чужомовних наростів.І де ви жевріння автобусного заводу побачили?де можна побачити це мерехтіння?завод знищений,нічого там нема.
Тільки не української, а Радяньської! Не треба присвоювати собі те, шо вам не належить! Автобусобудівний завод у Львові будував ВЕСЬ Радянський Союз! А продавали та руйнували його саме "незалежні". Тепер тільки і лишилось що згадувати про часи, коли марку ЛАЗ знали у всьому світі...
Заборонили б кляті скотовози-маршрутки, то б досьогодні вже часники переродились би до купівлі нормальних автобусів. Але скоти спроможні тягатися лише з своїм народом, а до маршрутницької мафії руки короткі. Досьогодні є умовні "автопарки" без відмітки яких неможна виходити на маршрут (ітог мзди за "мед" та "техогляди" - наркомани за кермом й відпадаючі колеса) й хозяїни маршрутів, котрим од якраз і відходить та частина, котрої б вистачило на новий повноцінний автопарк...
Правильно говорити - радянських часів,а не совєтських і не треба коверкати ,не СССР ,а Союз Радянських Соціалістичних Республік,бо так накрутите що буде не ЛАЗ ,а ЛІАЗ.
@@FiksymTachku А вибачатись не треба,бо я скажу більше:- посадити в крісло єврея ,то буде пожар на заводі,або пустеля,або бонкрот.Виробництво ЛАЗУ,знали майже мільярд населення,виробництво ,,Карпат,,знало 350мільйонів людей,то зараз про ці заводи знають дві людини ,це- Ви ,та -Я.Остальні,це ті що все зробили щоб їх зстерти з пам'яті людей.Кернес ,купляв у поляків ,щоб впало йому в карман,Кличко купляв у німців ,щоб впало йому в карман і все куплялось б/ у списане гноття.національність цих мерів мені поки не відома
1994 рік. Вінниця. Перші приватні спортивні команди. Перші спонсори!
Гандбольна команда "ГІПАНІС", м.Вінниця. І наш командний, незмінний рудо-біло-смугастий ЛАЗ-турист з двигуном КАМАЗ! М-ммммм)))). Як він літав! Нас знала вся гандбольна Україна! Об"їздили всю країну по змаганням. Дуже любили свій автобус і водія Вітю-душмана, афганця колишнього...
А обожнювали і поважали тренера команди - Петренка Миколу Івановича! Золота людина і мій батько! Був((... В 2023 році пішов...
Може хто нас пам"ятає? Пишіть!
👍👍👍
@@FiksymTachku дякую. Ви щось знаєте?
Нажаль ні
Дякую за гарний огляд автобуса дитинства!
Бідний савецький автопром))). Щось піддивились, щось вкрали - а в результаті одні викидиши, замість виношеної "дитини"! Але ми любили ЛАЗики - теплі, стогнучі, пильні)). Але рідні!
Хто "ми"? Кажіть за себе. Я ті жалюгідні автобуси добре пам'ятаю. Двері вузькі настільки, що може протиснутися лише одна людина. Всередині тіснява така, що в проході доводиться нахилятися над сидіннями, щоб когось пропустити. Сидіння незручні, з прямими спинками. І, вишенька на торті, салон заповнювався вихлопними газами. Не автобус, а душогубка
@@Wargfox ми - хто їздив, сидячи на сидіннях 😁
))))
Хвала монтажеру за покращені старі відео через АІ
Дуже дякую цікавий сюжет.
І вам дякую
Не здивуюсь, що замість заводу ми побачимо новий жк, враховуючи основний напрямок діяльності нового власника!
Миколаївські Верфі можуть підтвердити:)
Та вже зараз на 80% території стоять дев'ятиповерхівки...😅
@@ЛюбомирВНажаль...
Кожне літо на канікули мене возили до бабусі за 400 км. Якщо замісь ікаруса підганяли ЛАЗ. Блювати починав ще на платформі.😢
Добра і щира розповідь!
...їздив багато львівськими автобусами. Були дуже гарні враження від поїздок .
...і м'яко і комфортно
Теперки бачу те, що то за техніка нас тоді возила...(а було таке, що і ми(пасажири) її штовхали. В яру від славного села Бране Поле ми старались виштовхати в заметіль наш Львівський комфортний автобус...але сніг,ьрельєф і хуртовина були нашою перешкодою.
...м-да
...все вирішли бульдозер і Т-150 - і витягнув нас на засніжену височину...
Було таке
Дякую за розповідь 👍
ЛАЗ не був всюдихід, тому нічого дивного немає. Можна і Т -150 засадити, для кожного є своя межа.
Це все в минулому. Краще купувати старі МАНи. То все радянське лайно, зіловський 130 двигун був слабенький для такого автобуса.
І я пам"ятаю, як штовхали! 78 рік, їхали ЛАЗом в студентський табір за 100км від Вінниці. Водій вирішив скоротити шлях через поля, але не врахував, що пройшов дощ((. І ЛАЗ вляпався по самі вісі))). Штовхали, як могли!!! Але врешті сіли мертво. Послали гонця по трактора... Приїхав!
В табір ми дісталися замість 6 вечора - за північ)). Але всі були щасливі і веселі!
СУПЕР, КРУТО, ДЯКУЮ, так тримати, дуже цікаво
Дякую
В той час всі ліцензії давала мацква. На кожну модель,реконструкцію були одні відповіді: тут в мацквє сидять доцэнты з високим рівня розуму і з трьомома вишами, а ви там неучі довбані!. Луаз так само принижували. А мали багата розробок.
👍
Контент дуже хороший, потребує поширення більше♥ (в тіктоці вас побачив), щасти вам😊
Дякую
ЛАЗи були неймовірні автобуси, а ще їздили на великі відстані від Києву до Криму, що ми бачимо навіть у фільмі Королева Бензоколонки, вони були дуже комфортабельні, зручні і з м'якою ходою
Буди прекрасні часи навіть я малим в них їздив і не раз
тіко влітку на останніх сидіннях було так спекотно від двигуна, що аж нудило, проте в зимовий період там було кайфово... ах молодість))))
Розкажи ще про автобуси Електрон
Та нема вже жодного автобусного заводу. Давно вже в пресовому цеху завалився дах. На 80% території стоять нові дев'ятиповерхівки.
Чуркін купив завод тільки для імітації виробництва. Ідея була в тому, щоб виробництво автобусів в снг було тільки на ЛіАЗі...
😪
Там де прикладає свої рукиросійський "інвестор' завжди наступає колапс та знищення підприємства, що є конкурентом російським - підтвердженням тому є ЛАЗ, Укргідромех (Н.Каховка) в Україні, ТАПОіЧ в Ташкенті, РУз
Це ж треба, 50 років виробництва треба було щоб догадатись балансувати диски:)
А зараз ворони літають по цехах !
@@WIKTORMLODY-z7c а Сканія чи Неоплан балансували и у них нема ворон в цехах
@@dchrny :))) Коли працював ЛАЗ, цехів Сканії чи неоплану не було, ще лиси на полі срали.
@VitaliyUa 😂😂😂
@@VitaliyUa Скания производит автобусы с 1920года.
Дяка за ТОПовий контент! Сподіваюсь на відновлення заводу!
Скоро презентую власне бачення дизайну нового автобуса ЛАЗ, тому слідкуйте за новинами.
Дякуємо!!!
Отож, українці не сповна розуму . Обирають дурнів , будують дороги замість зброї , та хочуть у війну , замість ракет, будувати автобуси . Дурнуваті .
Зараз у Львові чудові автобуси, тролейбуси, трамваї випускає концерн "Електрон".
Зробіть їх огляд будь-ласка.
Щиро дякую !!!!!!!
Навзаєм
Вподобайка, підписка !
Дякую за гарне відео !..
Дякую
я все своє дитинство провів в автобусах ЛАЗ 695 Н і ЛАЗ 699, на території автопарку, ( де усе своє життя працював мій дідусь) ще досіх пір пригадую цей скригіт куліси КПП, тягни якої йшли через увесь автобус, скрипіння педалі щеплення, та дуже була цікавою не звична конструкція підвіски та пружин на цих автобусах.
👍
Купували МАЗи в той час коли у нас був класний завод(
😪
МАЗ по качеству сборки качественней бил ,и не гнил-ржавел так як ЛАЗ....
@@ВЛАД-и6м6з суть не в тому
@@ВЛАД-и6м6зМАЗ по качеству ещё то говно. Горят как спички
Він вже був не наш
Дякую! Було цікаво.
🤝
Цікаво! Дякую!
Дуже якісний блог.
Подякували 👍
@@FiksymTachku30:34 особисто дякую за гскб за колектив який прагнув зробити щось нове
@Aleks-tn3dq 👍
Мій тато пропрацював на ЛАЗах все своє життя. Можна сказати що я виріз в його АТП.
Хочу сказати, що ті автобуси були класні, класні для 50х ну на край 60х років. Ікарус був як мерс і Жигулі. Хоча як потім дізнались Ікарус був далеко не фантастика навіть в соцлагері. Єдине класно -то бензин у нас був завжди😁
Тоді були такі часи що бензин навіть зливали у посадку бо з залишком не можна було повертатися
В 90-х роках був Лаз Турист-2. З двигуном Урал 375. Жер 93 бензину 100 на 100. Його називали "Ганьба України".
@vladimirpopov8229 😱
Вподобайка від мене 👍
Подякували 😀
Треба щоб у ЛАЗа та КрАЗа був один власник.
Чомусь мені здається це нічого не змінить
аж згадалось дитинство. автобуси з дверми гармошкою, з балонами на даху, і характерним звуком мотору...
Дякую, що є надія на відродження легендарного бренду
У нас по Киеву ездили лазы, классные автобусы,не сравнить конечно с Икарусом, но достойные
Цікава історія. Дякую💙💛
👍
Звук двигуна та глушака то пєсня. Так приемно булькае та гудить вентилятор
І мені дуже подобається той звук двигуна
Коли будівельна компанія покупає завод, то нічого іншого ніж нового будівельного майданчика там не буде!
Цілком логічно
Дякую.
👍
Цікава нарізка фото в розповіді про перші зчленовані ЛАЗи.
І Мегаполіси, і ЗіУ-10, і експериментальний тролейбус Тролза 😁
Лайк, комент, підписка❤
Подякували 🤝
Гарні автобуси. Я б на такому їздив
Не, не. Есть серьезные недостатки - летом очень жарко, зимой холодно.
Топчик♥♥♥
Завод купив власник будівельного бізнесу... За останній тиждень 2 пожежі на території заводу... Мабуть точно будуть відновлювати виробництво...🤣
Чому дурні, бо бідні. А бідні бо дурні
Загубили такий завод.Здобули.
І ще сотні, а то і тисячі заводів по всій країні. А там і 25 мільйонів людей що працювали на них. А здобули прокурорів інвалідів, та суддів з взятками у мільйони доларів. І вся історія, яку тра знати від 91 до 25 року.
Здобули! Народ пересел на личные авто. Появилась возможность покупать заграницей.
@@vvdvlas8397а не лучше ли чтоб своё покупали? И чтоб за границей покупали украинское. Ну конечно проще нифига не делать и сесть сложив руки рассказывать, что ничего не можем и ничему не будем учиться
@@andreypyrak9634
Что значил "не лучше ли чтоб"?
Чтоб покупали, нужно чтоб делали лучший товар, или товар по очень низкой цене, как китайцы.
При Совке народ разучили работать качественно ( главное было "количество" и в "срок") и учиться по настоящему - а не так "шпору написал, списал, сдал,...не помню".
Но это не беда, многие были в этой ситуации. Главное - до войны в Украине жили "за свои" - сколько заработал, столько и купил, и любой товар Мира.
И Украине было чем торговать - металл, продукция села, программисты, .... Украина была в пятерке мировых производителей зерна! И народ, в пору своего умения и сил вполне себе прибарахлился! Пересел на хороште авто (а это в далеком прошлом "сделало" Америку).
додивився до кінця і підтвердилися чутки,нічого новий власник не відновить,а збудує на території заводу нові квартали житла,амінь.
Цікаво було б ще про ЛуАЗ послухати. Цікавих історій там також немало.
В нас є відео на каналі зайдіть подивіться
Глаза устали, зачем эти вспышки, засветки?
картинка не співпадає з розповіддю
Порівняйте Ікарус і ті Львівські сараї!
а що там з премією на автосалоні?виходить що вони якісно зкомуниздили дизайн?)))і чия це заслуга,намі чи вже львівське бюро?
Коли - Коли, після .. ! Дякую за чергову цікаву історію ! 40:16 зручна клава ))
Дякую )))
А потім прийшов, нинішній прем'єр , і все немає заводу...
ЖАЛКО ТАКА ТЕХНІКА БУЛА 😢😂
Віддали бездарному керівникові. Маємо те що маємо.
А Латвія виробляла електрички, Молдавія - трактори, грузини і вірмени автомобілі.
Цікаво, де вони брали гроші і технології на такі великі проекти?
Даже скоро, на місці де колись будувалися автобуси, ми побачимо нові житлові комплекси.
😿
дивлюсь відео і на гуглмапс що зараз стало...бісить..........
Блін, чому в тій же Чехії Шкода випускає і автобуси, і трамваї, і автомобілі, і поїзди... мабуть там владі є діло до свого виробника.
Тому що там раніше забули совок і його правонаступницю. А в нас ще й досі туди поглядають
Наверняка выкупил. чтобы выстроить новым жил.массив. Основная часть специалистов давно перешла на завод Электрон
Все може бути
То ж американець на прев'ю).
Його доля - купцвати кітайські автобуси і вішати лейбу "Л"!
Власник будівельного бізнесу викуповує завод в 4-х кілометрах від центру Львова і виплачує його борги... мабуть він хоче відновити виробництво фізично і морально застарілих автобусів і тролейбусів... бо нащо ж ще тоді стільки грошей вкладати?..
А може, ЛАЗ спеціально збанкрутували? ьосійський власник - здавалося б, що може піти не так?
Так от послухаєш ,і начебто все було так класно...І "нові"розробки,і "найбільший в Європі "завод....А як згадати ,яким гу##но були двигуни,купа проблем з підвіскою і кпп до кінця...а дизайн ,аж до 90х...Відсталість совка на все обличчя:все "спердолене",нічого свого...автобуси лишилися в 60х ад до свого кінця ,те що випускалося "до кінця" це застаріле ,нікому в світі непотрібне ла##о...Немає ніякого прогресу на жаль,а розповідати про ПЕРШУ ОПУСКНУ ПІДЛОГУ ,чи ТЕЛЕВІЗОР на міжміському автобусі...люба людина може знайти конкретні дані ,ще й фото в інтернеті...
пане добродію а що з мовою?звиїхав то він з заводу але не зразок автобуса а автобусу,і що за несущою підвіскою?несучою!давайте ,звільняйтесь від чужомовних наростів.І де ви жевріння автобусного заводу побачили?де можна побачити це мерехтіння?завод знищений,нічого там нема.
Ага скотовози виготовляв!
Тільки не української, а Радяньської! Не треба присвоювати собі те, шо вам не належить! Автобусобудівний завод у Львові будував ВЕСЬ Радянський Союз! А продавали та руйнували його саме "незалежні". Тепер тільки і лишилось що згадувати про часи, коли марку ЛАЗ знали у всьому світі...
чому советских а не радянских)))
Погугліть чому правильніше говорити советських
Заборонили б кляті скотовози-маршрутки, то б досьогодні вже часники переродились би до купівлі нормальних автобусів. Але скоти спроможні тягатися лише з своїм народом, а до маршрутницької мафії руки короткі. Досьогодні є умовні "автопарки" без відмітки яких неможна виходити на маршрут (ітог мзди за "мед" та "техогляди" - наркомани за кермом й відпадаючі колеса) й хозяїни маршрутів, котрим од якраз і відходить та частина, котрої б вистачило на новий повноцінний автопарк...
👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Дякую
Львівські тролейбуси у Кремечуці - це топ, але вже стають історією
Про перші три тролейбуси для Кременчука я особисто домовлявся з місцевою владою в 2007 році. Радий що вони містянам до вподоби
Тобто пацак сам довів до банкрутства підприємство, стан якого "смакує" пацакська пропаганда.
А кто порізав??? Зєк і кіля Азіров..... .
😂
Правильно говорити - радянських часів,а не совєтських і не треба коверкати ,не СССР ,а Союз Радянських Соціалістичних Республік,бо так накрутите що буде не ЛАЗ ,а ЛІАЗ.
Вибачте але не вам мені розказувати як правильно говорити - советських чи радянських
@@FiksymTachku А вибачатись не треба,бо я скажу більше:- посадити в крісло єврея ,то буде пожар на заводі,або пустеля,або бонкрот.Виробництво ЛАЗУ,знали майже мільярд населення,виробництво ,,Карпат,,знало 350мільйонів людей,то зараз про ці заводи знають дві людини ,це- Ви ,та -Я.Остальні,це ті що все зробили щоб їх зстерти з пам'яті людей.Кернес ,купляв у поляків ,щоб впало йому в карман,Кличко купляв у німців ,щоб впало йому в карман і все куплялось б/ у списане гноття.національність цих мерів мені поки не відома
Вироблялися,це в минулому,а зараз повний 0.
При радянськiй владi збудували ,а при украiнськiй все зламали.