Cóż... Czekałem na ten odcinek, że względu na to, że od długiego czasu sprzedaję części grupy VW, zwłaszcza Skody i co nieco wiem na jej temat. Jestem zawiedziony.... Podsumowanie o awaryjności tzn: przegubach, zawieszeniu belki tylnej czy o maglownicach tyczy sie nie tylko tego modelu, ale WSZYSTKICH samochodów! Odkrycie stulecia... Co do wiedzy o gamie silnikowej.... cóż.... wiedza żywcem wzięta z Wikipedii i nie sprawdzona... no szkoda... Silnik 1.4 Mpi, a 1.4 16v to całkiem inne jednostki.... (pierwsza skodowska, choć z udziałem VW, druga to typowy VW). Osobiście nie spotkałem nikogo, kto by miał w octavii 1.4 8v (silnik ten sam co we Fabii 1.4Mpi i konstrukcyjnie podobny 1.0 MPi, którynp w Lupo montowali i Fabii, do 1.3Mpi z Feli, czy 1.3 z Favoritki).... Dobra mniejsza... 1.4 16v ma 75KM i dośc rozbudowany rozrząd... (dwa paski), poza tym... silniki 1.8 wolnossące były w wersjach przed liftem, czyli do (bodajże) sierpnia 2000r... Silniki 2.0 to nieco rozbudowane wersje 1.6.... i gaz znoszą bardzo dobrze, owszem przy większych przebiegach zaczynają popijać olej, ale często jest to spowodowane wyrobionymi uszczelniaczami na wale, wałku rozrządu.... Co do wersji Diesla... było 5! wersji.... 1.9SDi 68KM, 1.9TDi 90KM, 1.9TDi 110KM, 1.9TDi 101KM i 1.9TDi 130KM... (dwie ostatnie na pompowtryskach)... Dla chcących kupić Octavię I materiał niezbyt godny polecenia, zrobiony na szybko i nie rzetelnie.... Mam nadzieję, że kolejne będa lepiej przygotowane.... Pozdrawiam! :)
Dokładnie, myślałem że wchodząc na ten filmik usłyszę o konkretach usterek skody a słuchałem 4 minuty o gamie silników, a od 4 minuty słuchałem o tym jak należy kupić auto i na co zwracać uwage przy kupnie.
Co do przegubach, zawieszeniu belki tylnej czy o maglownicach to owszem są to usterki wielu, aut, ale zwróciłem na to uwagę ze względu na słabą jakość tych elementów. Co do silników 1.4 l to masz rację do marca 2001 roku była wersja 60-konna z łańcuchem (silnik AMD), we wrześniu 2000 roku wprowadzono motor 75-konny (silniki AXP i BCA) z paskiem. Uzupełnię tę informację w komentarzu. Co do silników diesla to zapomniałem o 100-konnej wersje 1.9 PD. Postaram się, żeby następny materiał był lepszy. Pozdrawiam i dzięki za komentarz. ;)
O gamie silników zawsze mówiłem i będę mówił, jeżeli coś się psuje to właśnie mówię o tym wymieniając silniki. Co do innych usterek to oczywiście wydaje się, że są to usterki każdego auta, ale dotyczą Octavii, oczywiście zawsze może być lepiej i przy następnym filmie będę brał Wasze sugestie pod uwagę.
Czekam na kolejny materiał :) Cóż, błędów nie popełniają ci co nic nie robią, chciałem jedynie podkreślić nieścisłości i co nieco z własnego doświadczenia dopowiedzieć :) Pozdrawiam i powodzenia! :)
Nie ma sprawy, takie komentarz są potrzebne, żeby lepiej się rozwijać i, żeby widzowie więcej skorzystali. Jak masz uwagi to pisz. Pozdrawiam i dzięki. ;)
1.4 dziadowski silnik - wada pierscini tłokowych - pali olej jak zły, 1,6 nie tak zły ale też dziadowski silnik - cześto pasa UPG, Najlepsze to 1.9 na pompie 90 i 110 i 2.0 115km, i 1.8t
Posiadalem i posiadam nadal wersję 1.8 20v, nic się nie dzieje z silnikiem ale jeździ na pełnym syntetyku mimo 250tys przebiegu. Najczęstszą awarią u mnie i najbardziej upierdliwą to podnośniki szyb elektryczne, przecieka szyberdach, oraz awarie centralnego (mimo wymian zamków wszystkich drzwi) poza tym auto pancerne, proste, i brak korozji nadwozia. (1998r) najwyższa wersja, klima działa, wymieniane praktycznie tylko rzeczy eksploatacyjne. Podsufitka po praniu lubi się odklejać, z racji wieku 22lat fabryczne osłony termiczne pod podłogą zmienione na maty termiczne. Ogólnie pancerny samochód.
Komentarz uzupełniający: Wadliwy łańcuch rozrządu występował tylko w wersji 60-konnej silnika 1,4 l. 75-konna jednostka 1,4 l to udany silnik, ale miewa problemy z odmą. Motor 1.9 TDI z pompowtryskiwaczami był dostępny jeszcze w wersji 100-konnej, oprócz 130-konnej. W wersji z napędem 4x4 występowało sprzęgło Haldex, trzeba pamiętać o tym, żeby regularnej wymieniać w nim olej. Odmiany 4x4 zamiast belki skrętnej w tylnym zawieszeniu mają układ niezależnych wahaczy.
Zamierzam kupić skodę octavię I 1.6 z gazem sekwencyjnym, przebieg 320 000km. Słyszałem, że zapiekają się pierścienie w tych silnikach, czy to prawda?? Przecież te same silniki były w passacie, golfie, i niby tylko w skodzie taki problem?? Pozdrawiam
Warto dodać, że występowała wersja 4x4 oczywiście haldex. Nie każdy silnik był od początku do końca, przykładem jest 1.8 125KM występował tylko w wersji przed liftingiem
@@czupakabrabros do puki nie pojeździł z turbo nie nie wie, czy by chciał; jak pojeździł, to nigdy nie wsiądzie do 1.6 1.8 ani 2.0 :P turbo 1.8 + chip na 210km z intercoolerem, zawiecha MTS technics, tarcze i klocki z rski i dłuuuga. Prowadzenie na tych technicsach podobne jak o1 RS/ AUDI RS4, a koszt obsługi zawsze belek i macpersona. Brakuje tylko 4x4 do pełni szczęścia, aczkolwiek nadal budżetowe nowe wersje mają po 100-120km, a stare 1.8T po mapie bierze je z palcem wiadomo gdzie :P
tak dobry 1.6 75KM (podobny monent do 1.6 100km ale niższe spalanie) nie występowal juz w octavi tour ale wymieniono go na 1.4 16v 75KM (szkoda że nie na wersje 100KM) po pewnym czasie 1 FL
No to tak 🙂Swoja mam od dwoch lat 1,6 BFQ lpg od nowosci jak wyjechala z salonu obecnie przebieg 386tys jezdziła 10 lat na taxi.Zrobilem płukanke bo pobierała sporo oleju uszczelniłem silnik i auto smiga dalej 🙂Demon prędkosci to to nie jest ale do ekonomicznego krecenia sie wokoł komina wystarczy 🙂Olej Motul 10w40 wymiany co 10tys i to jezdzi i pewnie jeszcze dlugo bedzie ☺️
Koledzy mnie wyśmiali ja kupiłem taką octavie 1,6 102 koni w 2010 roku w salonie.Teraz wiem że to był najlepszy zakup jaki mogłem zrobić.Auto nie jest piękne,szybkie itp ale przede wszystkim bezawaryjnie.
@@mirekkaczorowski1726 Do mnie ostatnio dzwonią z salonu skody gdzie kupiłem moja Octavię i zapraszają mnie na jazdę próbną.Ja mówię proszę zadzwonić za 10 lat to może coś kupię.
Huh. Kupilem tak samo 2009/X. Nie masz problemow z sonda przed catem? U mnie juz 3cia. 202kkm nakrecone. Znow mam err z tym obwodem grzania. Albo moj mechanik sie nie zna albo instalacja do sprawdzenia. Wedlug kompa podaje dane i mieszanke oblicza na benzynie jak i na lpg. Kable wtyczki pod podloga sa okej.. a mi rece opadaja. Papuga zadbana. Oleju nie żre. A czek endzin jak dzin. Jest. Nie ma...
Posiadam Octavię już długi okres 3 lata w rodzinie jest już 9 lat. Przez ten okres co rusz coś się psuło, a to lusterka a to klamki się urwały a to kawałek zderzaka się urwał przy 180 km/h, lub też ramię wycieraczki urwały się podczas intensywnego deszczu. Skoda jest już pełnoletnia 99.r, więc ma prawo takie rzeczy się psuć. Największa zaleta tego auta to silnik pancerny niezniszczalny 1.9 TDI 110KM moc odpowiednia jeżeli chodzi o auto, spalanie poniżej 5 litrów. Jednak trzeba się z nim pożegnać i szukać czegoś młodszego.
To nie jest do końca prawda. Mam octavia z tym silnikiem 8 lat. Obecnie ma już 2 razy wymieniony silnik :p w pierwszym na lpg wypalił się zawór, głowica do wymiany. Drugi uszkodzony przez nisko umieszczona miskę olejowa, która po kontakcie z kraweznikiem oddała cały olej, kontrolka się nie zapaliła, a silnik się zatarl :p obecny, trzeci już silnik, dalej z lpg spisuje się dzielnie, oczywiście zlopie olej jak zły, jak wszystkie 2.0. Dlatego już nigdy nie kupię auta kierując się opinią z internetów "pancerny silnik"
sądzę, ze lepszy do lpg jest1.6 75KM dlatego, że jest oszczedny i ma duzy moment nisko. nie ma niestety wiele mocy ale rzadko zmienia się świece bo jest rozdzielacz z elektroniczna regulacja wyprzedzenia (rozwiazanie zachowuje mocniejszy zapłon przez dłuższy czas nie pali cewką świec parami)
Psuje, psuje się , 1,6 75 km przepustnica x2, sonda lambda po 100000, analogowe wskazówki licznika, termostat 4 razy przez 8 lat, wycieki płynu, oleju + masa innych usterek. Auto trwałe, ale na początku użytkowania, po 15 latach to już tylko skarbonka bez dna, no chyba, że poprzedni użytkownik doinwestował. Fakt, nie stanęła nigdy, nawet z uszkodzonym termostatem, nawiew gorący do kabiny i do mechanika - temp. silnika w normie.
Mam skode w rodzinie 1,9 sdi od 2003 z salonu po prawie 17 latach zaczyna odzywać się skrzynia trochę szkoda Ale to przez pizdowanie moje I brata. Gdyby ojciec ja miał do śmierci to skrzynia by nigdy nie padła. Nam padła przy 240k to znaczy można dalej jeździć pytanie kiedy jebnie na amen gdzieś w trasie :D może jutro może za miesiąc A może za 2 lata. Po prostu przy na jedynce I dwójce jak polecisz w miarę szybko tak do tych 3,5k 4k obrotów to będzie słychać taki dziwny szum. Przy normalnej jezdzie do tych 2,5k obrotów nic nie słychać
miałem taki motor w vw passat na lpg jak sprzedałałem miał przebieg 480 tysia nie brał oleju i był dynamiczny . 8v to pancerniak wiec nie wiem o czym ten kolo mówi. obecnie w octavi też ma 2.0 8v
ja mam octavia 1.9 TDI 90 KM z salonu Skoda i jest to najlepszy silnik, jezdze nim już 10 lat. teraz producenci nie robią już silników na 12 lat tylko na 5, 6 bo im się nie opłaca tak dobrych silników robić, niestety. Nie chciał bym go sprzedać z tak dobrym wytrzymałym silnikiem. a silnik 2.0 wcale nie jest dobry bo to były krótkie serie, malo popularne i wadliwe
mam dokładnie tak samo. Szkoda sprzedawać, bo nie dostaniesz godnych pieniędzy za babcię (moja w tym roku kończy 19lat), a poza drobiazgami nic nie mogę jej zarzucić. Jak widzę, że córka się męczy z Focusem 5 lat młodszym i pakuje w niego kupę kasy, to wolę zostać przy babci ;)
Niewiem skąd ma pan takie informacje odnośnie silnika 2.0 115 km .Mam taką octavię ponad 15 lat a auto ma 21 więc co nieco mogę powiedzieć żadna głowina nie leci skoda przejechała ponad 300 tyś na samym gazie i żadnych problemów nie miałem tylko dbać trzeba i śmiga jak nowe do tej pory zrobiłem 410 000 . Dawno bym sie jej pozbył ale popsuć się nie chce :)
Mam to autko od 3 lat, zawsze dowiozla mnie do celu, silnik 1.6 102 konie, 98 rok. Jedyne usterki jakie mialam to padla przekladnia, centralny zamek (od pasazera) jest odpiety i trzeba zamykac i otwierać od wewnątrz , jedna szyba sie nie otwiera i przy zamykaniu bagaznika poszla tylna szyba. Autka nie oszczedzam, a spalanie gazu to okolo 25zl na 100km :)
Mały szczegół Jak proponuje się czy sugeruje komuś np. silnik 1,6 a wybór miedzy 70 a 102 KM to warto powiedzieć że koszty zakupu np. do wymiany rozrządu jest duża różnica i nie tylko tu jest odczuwalna Ale to tak na marginesie . Turbiny się kończą w każdym więc nie jest to jakiś ewenement a dokładnie przycierają się najczęściej tzw kierowniczki turbiny ( wystarczy wyczyścić , pomaga z 50% procentach ) Sumując usterki w niczym nie jest gorsza a w wielu przypadkach w porównaniu do innych marek wychodzi całkiem dobrze ma jak wiele innych samochodów Wiem bo w ostatnim czasie zainwestowałem ( jak to mówi wielu w starego grata 8,5 tyś ) regeneracją maglownicy całe zawieszenie kompletne hamulce z przewodami tarcze ATE klocki brembo rozrząd SKF itd. itd. Dla czego ? bo spalanie na fajne dość prosta konstrukcja mało problemowe usterki A wyposażenie ? wystarczające grzane fot. 4x el. szyb klima , tempomat, webasto ( dodatkowo w salonie zakładane) klima sprawna itp. a i nie szkoda na parkingu postawić że ktoś obije Samochód ma być bezpieczny i prawny reszta to tylko bajki
Bardzo dobre podejście co do dbania o auto! :) Wszystko jak najlepszej jakości widzę ładujesz i super. A co do ostatniego zdania to powiem tak, zależy kto ma jakie wymagania, ja uważam, że samochód powinien być ładny i szybki, ale to już kwestia indywidualnych potrzeb. Po to jest tyle samochodów, żeby każdy mógł dobrać coś dla siebie. ;)
Silnik 1.4 60km i 75 km to zupełnie 2 inne silniki ten pierwszy prawie w ogóle niespotykany ponieważ został bardzo szybko wycofany, przestarzała konstrukcja, a drugi wariant to 1.4 16v (i nie ma on żadnego łańcucha rozrządu) to to samo co w golfach i innych vagach (auta z początku produkcji problemy z odmą) jest to znacznie lepsza jednostka która mimo niewielkiej mocy dobrze sobie radzić kto jeździł ten wie lecz łatwiejszą i lepszą opcją będzie 1.6 . Jeżeli macie 1.4 75km w dobrym stanie to nie ma się o co martwić bo obydwie jednostki demonami prędkości nie są, a koszty eksploatacji są bardzo podobne (oprócz rozrządu). Silnik 2.0 mimo dobrej dynamiki lubi łyknąć dużą ilość paliwa ale olejem też nie pogardzi . 1.8 turbo ciekawa opcja dla osób, które lubią dobre osiągi ale nie wstydzą się jeździć z kurą na masce co pozwoli im łatwie znaleźć egzemplarz w dobrym stanie niż np. audi a3 z tym samym silnikiem. Warto zauważyć, że niektóre egzemplarze z zewnątrz po liftingu mogą mieć wnętrze przedliftingowe.
dlaczego nie wspominasz o tym że tylna kanapa nie nadaje sie do podróży w tych autach (identyczna sprawa w golf,bora,leon,toledo,a3) oparcie jest zbyt pionowe siedzisko za głebokie. Poteżna wada albo i usterka
Mógłby ktoś wypowiedzieć się na temat automatycznej skrzyni biegów AG4 w takiej Octavii? Jak to się sprawuje? Jakieś przybliżone koszty ewentualnego remontu itp? Warta wgl jest uwagi zakupu w wersji z automatem?
Idąc tym tropem musiałbym wymienić wszystkie możliwie usterki przy każdego rodzaju kolizji. Nie da się powiedzieć o wszystkim, po to jest sekcja komentarzy, żeby ludzie tak jak Ty mogli uzupełnić te informacje. ;)
Silnik Diesla jest trwały, z blachą bywa różnie. Zależy od egzemplarza. Można poszukać auta ze Szwajcarii, wtedy blacha powinna być zdrowa. Ewentualnie jakaś 1-2 elementy do naprawy.
@@Autovloger bzdura. Roznica poziomów to około 6cm względem złożonych siedzeń a podłogi bagażnika. Płaska poqierzchnia jest jak wrzucisz sobie podwojne dno, ale wtedy znów pojawia się mały próg około 3cm (niżej sledzenia są wtedy).
1.6 AEE tłumiki , tarcze , klocki , bębny , gumki na łączniku stabilizatora , termostat ,świece , palec z kopułką , napęd rozrządu , pasek i prawdziwa ale na szczęście jedyna awaria włącznika świateł. Auto z 98r z PRAWDZIWYM przebiegiem 190tys. Prędzej się rozkraczy ze starości.
zapomniałes o cewce oraz , czujniku temperatury i pochłaniaczu oparów ze zbiornika, drążku reakcyjnym. urwanej skrzyni, peknietej skrzyni (rozwalony dyfer), kończacym sie wybieraku, zużytych przedwcześnie pierscieniach oporowych wału
@@StopTeoriomSpiskowym Nie jestem specjalistą , ale wiem , że do każdego modelu silnik jest dopasowywany. Taki sam silnik to ogromne uproszczenie. W niskobudżetowej Felicji silnik jest gorszy , tak jak w Audi i VW.
Mam 1.6 bfq z 2009/X i strasZnie denerwuje mnie sonda lambda przed catem. Pewnie bezpiecznik 43. Bo nowa sonda bosza zalozona... szlag by ja. 11 lat jezdze.
Mam skodę 1,6 wersja1 benzyna+LPG fabryczna 102km.2009r.żadnej korozji,nic się z nią nie dzieje!Od wymiany płynów eksploacyjnych do następnych!Tylko audio do zastrzeżeń!Wymieniłem głośniki w drzwiach na mocniejsze radio dotykowe wyjeżdżanie vordon 4×60w,i nic.Myślę że rozwiązaniem może być subwofer z wzmacniaczem.Pozdrawiam
Nie żebym się czepiał, ale przednie reflektory są szklane nie plastikowe, przynajmniej tak jest w mojej skodzie.Mam silnik 1.6 benzyna gaz niestety gaz zajechał ten silnik.
Masz pasek i mały łańcuch spinający wałki na samej górze silnika. To samo jest w wielu silnikach V6 grupy Volkswagen AG oraz w wielu jednostkach koncernu PSA. ;)
MOJA ŻONA MIAŁA TO AUTO 1999 ROK 1.6 BENZYNA + LPG 100 KM BYŁ NIEZAWODNY RADZIŁ SOBIE KUPIONY W LIPCU 2013 ROKU ZA 3 000 ZŁ SPRZEDANY W MARCU 2018 ROKU ZA ZALEDWIE 100 ZŁ WYSTĄPIŁ JAKO POLICYJNY RADIOWÓZ A NAWET W PROGRAMIE UWAGA PIRAT. :D
Witam Potrzebuje konkretnej informacji odn silnika benzynowego ktory był montowany w fabii I tzn MPI wiem że pochodzi z Favorit tyle, że zmodernizowany przez VW a w ogole niby pochodzi pierwotnie od ŚKODY 120 Czy to1,4 MPI Proszę o pomoc w kwestii podzielenia sie wiedzą czy pierwotny silnik z skody 120 wyladował po modyfikacji do Fabii I .
Witam, stary silnik Skody to 1.4 l OHV 60 KM, silnik Volkswagena to 1.4 l DOHC 75 KM. Lepszy ten niemiecki. Nie dam sobie głowy uciąć, że dokładnie ten sam silnik Skody był w 120 i Favoricie, ale raczej z dużym prawdopodobieństwem był, na 99,9%. Jednak tam były też wersje z gaźnikiem, oprócz tych z wtryskiem jednopunktowym. Dokładnie w 120 nie było tego silnika z wtryskiem (był tylko z gaźnikiem), ale już w innych nowych modelach z rodziny 742 był też z wtryskiem. :)
Konstrukcja podobna, choć są pewne zmiany. 1.4 MPi (i rzadziej spotykany 1.0 MPi to te same konstrukcje różniące się pojemnością). Silnik na łańcuszku, wałek rozrządu w kadłubie, nawet pierścienie pasują od Felicii 1.3. Zmiany jakie zaszły to nieco inny moduł zapłonowy, osadzenie i konstrukcja pompy wody, ciut inna pompa olejowa (w stosunku do Felicii 1.3). Obudowy termostatów też konstrukcyjnie podobne, choć nie da się ich pozamieniać z Felą :) Ogólnie rzecz biorąc zmodyfikowana czeska jednostka kadłubem i ogólną konstrukcją pamiętająca Skodę 105, reszta osprzętu i zasilanie (gaźnik-wtrysk) modernizowana zarówno przez Skodę jak i na samym końcu przez VW. Aaaa... i 1.4 MPi była też w wersji 68KM o kodach silnika AME, AQW, ATZ "klepana" do maja 2003, a wersje 60KM do sierpnia 2002.
Ehh nic nie ma o RSie ? szkoda , sam posiadam 1.8 t 180km(tyle miała w serii) i powinieneś tej odmianie chwilę poświecić bo to bardzo fajny wóz za małą kase. Co sie psuje w RS'ie ? humor jak trzeba za 250zł zatankować do pełna a po 500km znowu :)
Jestem bliski zakupu takiego rs , 2001 rok . Mógłbyś się podzielić wiedza na jej temat pod względem usterek i na co zwrócić szczególna uwagę przy kupnie ?
Ja kupiłem niedawno taką skodę w 1.9 110km i jestem w szoku co do spalania tego auta. Jadąc w trasie 120/140km/h spalanie 4,5l - 4,8l na stówkę w mieście nawet 8 litra /100. Teraz aktualnie jest robiona doszczętna kapitalka i może wejdzie wirus na 160ps :D
Ja przy 283k robię rozrząd a z tego co mi wiadomo od poprzedniego właściciela samochodu że przy 130k wymieniał kpl i jak do tej pory śmigał bez żadnego problemu
Wiem ze minęło duzo czasu ale odpowiem Tak jak z pozlacanych lancuszkow schodzi zlocenie w wyniku tarcia i innych pierdu pierdu, tak pod wplywem mocy zabojczego tdi udezajace kamienie o nadkole tez moga uszkadzać i zdzierac warstwe ocynku Poza tym deszcz slonce otarcia etc tez to powodują, po pristu czas robi swoje, tym bardziej ze to nie czasy audi 80 gdzie ocynku dawano grubo
Niestety, posiadam wersję przejściową z lutego 2000r 1.8T 150 koni . Konsola jest jak poliftowa, z tą różnicą, że zegary są z cyframi ustawionymi tradycyjnie, a polift ma cyfry obrócone o 90* no i FIS. Znajomy posiada od nowośi 98r. 1.9TDI na takiej konsoli jak w filmie. W rodzinie był jeszcze jedna z listopada 2000 i yam juz były zegary na FIS i poliftowe zderzaki z lampami. Coś tam nie pasuje, ale cóż, handlarz coś ulepił i ma polifta z czym czuje się pewnie bardziej doceniony, ale to nie nasz problem przecież ;)
Handlarz to mój dobry kolega i nie odwala takiej maniany, znam go nie od dziś. ;) Samochód kupił bezpośrednio od prywatnego Szwajcara, takie wersje były, ktoś w komentarzach o tym pisał. :)
w grudniu za tyle kupiłem skodzine z 2001 z tym motorem w bardzo dobrym stanie . szykuje się wymiana sprzegła bo słychać łozysko ale koszt to ok 500zł czyli nic :)
@@Autovloger włożona jest skrzynia dq250 z Seata Leona 2.0 TFSI 2007r zapraszam do obejrzenia kilku filmików u mnie jest pokazane jak to jedzie, możesz nawet film o tym nagrać :-)
Silniczek 1Z? Z tego co ja wiem w Octaviach montowane były silniki o kodach AGR, ALH (mówie o wersjach 90KM), różniły się m.in tym, że 1Z miał pompę wody napędzaną paskiem klinowym, a AGR i ALH paskiem rozrządu. Poza tym 1Z i AGR są bardzo podobne, dwumasy nie było, turbosprężarki ze zmienną geometrią też nie, a no i 1Z nie miał tzw. klapki gaszącej przy zaworze EGR. Chyba, że pisałeś o innym samochodzie z tym silnikiem to przepraszam :D
Za dużo bajek tu opowiedzialeś. Samochód jest szybki niczym jakieś lambo za bańkę, nie psuje się , jest poprostu idealny. Na następny raz przygotuj więcej informacji prawdziwych a nie bajek
posiadam taka prod.5.2003 salon polska idento w srodku jak na filmie korba w drzwiach itd.ale klime ma a silnik 1.9TDI na pompie w najgorszym wydaniu ALH dwumas i zmienna geo. tzw.strzal w kolano ale jezdzi :)
auta które trafiaja do dilera w Polsce mogą byc z innej fabryki czy tez na innych cześciach. Tak da sie zrobic identyczne auto na innych elementach. I taki może sie psuć
Tapicerka rzeczywiście podstawowa, brak radia, jest za to szyberdach, co rzadko się zdarza. Z drugiej strony to auto wygląda na żywo jak nowe z zewnątrz, kupione bezpośrednio od Szwajcara. ;)
Passat jest zawsze lepszy, a tak na poważnie jak się przyjrzeć wyposażeniu, zawieszeniu i układowi kierowniczemu oraz dostępnym silnikom to wiadomo Passat wypada lepiej. ;)
To nie jest modelka czy Alfa 155, żeby się miała podobać. Założenie tego auta jest takie jak mawiał mój znajomy na temat Kubicy, ma jeździć, a nie wyglądać. :P
Cóż... Czekałem na ten odcinek, że względu na to, że od długiego czasu sprzedaję części grupy VW, zwłaszcza Skody i co nieco wiem na jej temat. Jestem zawiedziony.... Podsumowanie o awaryjności tzn: przegubach, zawieszeniu belki tylnej czy o maglownicach tyczy sie nie tylko tego modelu, ale WSZYSTKICH samochodów! Odkrycie stulecia... Co do wiedzy o gamie silnikowej.... cóż.... wiedza żywcem wzięta z Wikipedii i nie sprawdzona... no szkoda... Silnik 1.4 Mpi, a 1.4 16v to całkiem inne jednostki.... (pierwsza skodowska, choć z udziałem VW, druga to typowy VW). Osobiście nie spotkałem nikogo, kto by miał w octavii 1.4 8v (silnik ten sam co we Fabii 1.4Mpi i konstrukcyjnie podobny 1.0 MPi, którynp w Lupo montowali i Fabii, do 1.3Mpi z Feli, czy 1.3 z Favoritki).... Dobra mniejsza... 1.4 16v ma 75KM i dośc rozbudowany rozrząd... (dwa paski), poza tym... silniki 1.8 wolnossące były w wersjach przed liftem, czyli do (bodajże) sierpnia 2000r... Silniki 2.0 to nieco rozbudowane wersje 1.6.... i gaz znoszą bardzo dobrze, owszem przy większych przebiegach zaczynają popijać olej, ale często jest to spowodowane wyrobionymi uszczelniaczami na wale, wałku rozrządu.... Co do wersji Diesla... było 5! wersji.... 1.9SDi 68KM, 1.9TDi 90KM, 1.9TDi 110KM, 1.9TDi 101KM i 1.9TDi 130KM... (dwie ostatnie na pompowtryskach)... Dla chcących kupić Octavię I materiał niezbyt godny polecenia, zrobiony na szybko i nie rzetelnie.... Mam nadzieję, że kolejne będa lepiej przygotowane.... Pozdrawiam! :)
Dokładnie, myślałem że wchodząc na ten filmik usłyszę o konkretach usterek skody a słuchałem 4 minuty o gamie silników, a od 4 minuty słuchałem o tym jak należy kupić auto i na co zwracać uwage przy kupnie.
Co do przegubach, zawieszeniu belki tylnej czy o maglownicach to owszem są to usterki wielu, aut, ale zwróciłem na to uwagę ze względu na słabą jakość tych elementów. Co do silników 1.4 l to masz rację do marca 2001 roku była wersja 60-konna z łańcuchem (silnik AMD), we wrześniu 2000 roku wprowadzono motor 75-konny (silniki AXP i BCA) z paskiem. Uzupełnię tę informację w komentarzu. Co do silników diesla to zapomniałem o 100-konnej wersje 1.9 PD. Postaram się, żeby następny materiał był lepszy. Pozdrawiam i dzięki za komentarz. ;)
O gamie silników zawsze mówiłem i będę mówił, jeżeli coś się psuje to właśnie mówię o tym wymieniając silniki. Co do innych usterek to oczywiście wydaje się, że są to usterki każdego auta, ale dotyczą Octavii, oczywiście zawsze może być lepiej i przy następnym filmie będę brał Wasze sugestie pod uwagę.
Czekam na kolejny materiał :) Cóż, błędów nie popełniają ci co nic nie robią, chciałem jedynie podkreślić nieścisłości i co nieco z własnego doświadczenia dopowiedzieć :) Pozdrawiam i powodzenia! :)
Nie ma sprawy, takie komentarz są potrzebne, żeby lepiej się rozwijać i, żeby widzowie więcej skorzystali. Jak masz uwagi to pisz. Pozdrawiam i dzięki. ;)
1.4 dziadowski silnik - wada pierscini tłokowych - pali olej jak zły, 1,6 nie tak zły ale też dziadowski silnik - cześto pasa UPG, Najlepsze to 1.9 na pompie 90 i 110 i 2.0 115km, i 1.8t
Posiadalem i posiadam nadal wersję 1.8 20v, nic się nie dzieje z silnikiem ale jeździ na pełnym syntetyku mimo 250tys przebiegu. Najczęstszą awarią u mnie i najbardziej upierdliwą to podnośniki szyb elektryczne, przecieka szyberdach, oraz awarie centralnego (mimo wymian zamków wszystkich drzwi) poza tym auto pancerne, proste, i brak korozji nadwozia. (1998r) najwyższa wersja, klima działa, wymieniane praktycznie tylko rzeczy eksploatacyjne. Podsufitka po praniu lubi się odklejać, z racji wieku 22lat fabryczne osłony termiczne pod podłogą zmienione na maty termiczne. Ogólnie pancerny samochód.
Komentarz uzupełniający:
Wadliwy łańcuch rozrządu występował tylko w wersji 60-konnej silnika 1,4 l. 75-konna jednostka 1,4 l to udany silnik, ale miewa problemy z odmą. Motor 1.9 TDI z pompowtryskiwaczami był dostępny jeszcze w wersji 100-konnej, oprócz 130-konnej. W wersji z napędem 4x4 występowało sprzęgło Haldex, trzeba pamiętać o tym, żeby regularnej wymieniać w nim olej. Odmiany 4x4 zamiast belki skrętnej w tylnym zawieszeniu mają układ niezależnych wahaczy.
1,4 MPI ma pasek rozrzadu i czesto wycieraja sie walki rozrzadu nie mowiac juz o falowaniu obrotow
Volkswagenowski 1.4 75 km jest bez awaryjny?!
Gościu zapomniałeś tylko napisać że każde 1.4 pije olej na hektolitry
Zamierzam kupić skodę octavię I 1.6 z gazem sekwencyjnym, przebieg 320 000km. Słyszałem, że zapiekają się pierścienie w tych silnikach, czy to prawda??
Przecież te same silniki były w passacie, golfie, i niby tylko w skodzie taki problem?? Pozdrawiam
@@jakubkubiak5208 2.0 115 też chleje olej na potęgę
a jak pracowal 1.4 100KM?
Warto dodać, że występowała wersja 4x4 oczywiście haldex. Nie każdy silnik był od początku do końca, przykładem jest 1.8 125KM występował tylko w wersji przed liftingiem
i to akurat wielka szkoda bo chyba większość wolałaby 1,8 125Km niż 2.0 115KM, a nie każdy chciałby silnik z turbo
@@czupakabrabros do puki nie pojeździł z turbo nie nie wie, czy by chciał; jak pojeździł, to nigdy nie wsiądzie do 1.6 1.8 ani 2.0 :P turbo 1.8 + chip na 210km z intercoolerem, zawiecha MTS technics, tarcze i klocki z rski i dłuuuga. Prowadzenie na tych technicsach podobne jak o1 RS/ AUDI RS4, a koszt obsługi zawsze belek i macpersona. Brakuje tylko 4x4 do pełni szczęścia, aczkolwiek nadal budżetowe nowe wersje mają po 100-120km, a stare 1.8T po mapie bierze je z palcem wiadomo gdzie :P
tak dobry 1.6 75KM (podobny monent do 1.6 100km ale niższe spalanie) nie występowal juz w octavi tour ale wymieniono go na 1.4 16v 75KM (szkoda że nie na wersje 100KM) po pewnym czasie 1 FL
No to tak 🙂Swoja mam od dwoch lat 1,6 BFQ lpg od nowosci jak wyjechala z salonu obecnie przebieg 386tys jezdziła 10 lat na taxi.Zrobilem płukanke bo pobierała sporo oleju uszczelniłem silnik i auto smiga dalej 🙂Demon prędkosci to to nie jest ale do ekonomicznego krecenia sie wokoł komina wystarczy 🙂Olej Motul 10w40 wymiany co 10tys i to jezdzi i pewnie jeszcze dlugo bedzie ☺️
Koledzy mnie wyśmiali ja kupiłem taką octavie 1,6 102 koni w 2010 roku w salonie.Teraz wiem że to był najlepszy zakup jaki mogłem zrobić.Auto nie jest piękne,szybkie itp ale przede wszystkim bezawaryjnie.
Najważniejsze, żebyś Ty był zadowolony, koledzy niech zajmą się swoimi autami. Każdy powinien kupować to co mu najbardziej odpowiada. ;)
@Dxt100 0000 Co kto lubi, ważne, żeby właścicielowi się podobała, reszta jest bez znaczenia. :D
Ja mam Octavię I 1.9tdi PD AXR 2009 413000 km nalotu i śmiga dalej :)
@@mirekkaczorowski1726 Do mnie ostatnio dzwonią z salonu skody gdzie kupiłem moja Octavię i zapraszają mnie na jazdę próbną.Ja mówię proszę zadzwonić za 10 lat to może coś kupię.
Huh. Kupilem tak samo 2009/X. Nie masz problemow z sonda przed catem? U mnie juz 3cia. 202kkm nakrecone. Znow mam err z tym obwodem grzania. Albo moj mechanik sie nie zna albo instalacja do sprawdzenia. Wedlug kompa podaje dane i mieszanke oblicza na benzynie jak i na lpg. Kable wtyczki pod podloga sa okej.. a mi rece opadaja. Papuga zadbana. Oleju nie żre. A czek endzin jak dzin. Jest. Nie ma...
Posiadam Octavię już długi okres 3 lata w rodzinie jest już 9 lat. Przez ten okres co rusz coś się psuło, a to lusterka a to klamki się urwały a to kawałek zderzaka się urwał przy 180 km/h, lub też ramię wycieraczki urwały się podczas intensywnego deszczu. Skoda jest już pełnoletnia 99.r, więc ma prawo takie rzeczy się psuć. Największa zaleta tego auta to silnik pancerny niezniszczalny 1.9 TDI 110KM moc odpowiednia jeżeli chodzi o auto, spalanie poniżej 5 litrów. Jednak trzeba się z nim pożegnać i szukać czegoś młodszego.
2.0 8v to najlepsza kontrukcja do lpg i nie ma żadnych problemów, jest pancerny i żywotny.
kupiłem własnie taka z tym silnikiem z gazem
To nie jest do końca prawda. Mam octavia z tym silnikiem 8 lat. Obecnie ma już 2 razy wymieniony silnik :p w pierwszym na lpg wypalił się zawór, głowica do wymiany. Drugi uszkodzony przez nisko umieszczona miskę olejowa, która po kontakcie z kraweznikiem oddała cały olej, kontrolka się nie zapaliła, a silnik się zatarl :p obecny, trzeci już silnik, dalej z lpg spisuje się dzielnie, oczywiście zlopie olej jak zły, jak wszystkie 2.0. Dlatego już nigdy nie kupię auta kierując się opinią z internetów "pancerny silnik"
@@proximacentauri7428 czemu tak te 2.0 115 km chleja olej bo często o tym piszą ludzie ze chleja olej ale czemu
sądzę, ze lepszy do lpg jest1.6 75KM dlatego, że jest oszczedny i ma duzy moment nisko. nie ma niestety wiele mocy ale rzadko zmienia się świece bo jest rozdzielacz z elektroniczna regulacja wyprzedzenia (rozwiazanie zachowuje mocniejszy zapłon przez dłuższy czas nie pali cewką świec parami)
nic się nie psuje;) jak ruska lodówka, chcesz już wymienić ale żal bo hula.
Dobre podsumowanie. :D
Psuje, psuje się , 1,6 75 km przepustnica x2, sonda lambda po 100000, analogowe wskazówki licznika, termostat 4 razy przez 8 lat, wycieki płynu, oleju + masa innych usterek. Auto trwałe, ale na początku użytkowania, po 15 latach to już tylko skarbonka bez dna, no chyba, że poprzedni użytkownik doinwestował. Fakt, nie stanęła nigdy, nawet z uszkodzonym termostatem, nawiew gorący do kabiny i do mechanika - temp. silnika w normie.
Mam skode w rodzinie 1,9 sdi od 2003 z salonu po prawie 17 latach zaczyna odzywać się skrzynia trochę szkoda Ale to przez pizdowanie moje I brata. Gdyby ojciec ja miał do śmierci to skrzynia by nigdy nie padła. Nam padła przy 240k to znaczy można dalej jeździć pytanie kiedy jebnie na amen gdzieś w trasie :D może jutro może za miesiąc A może za 2 lata. Po prostu przy na jedynce I dwójce jak polecisz w miarę szybko tak do tych 3,5k 4k obrotów to będzie słychać taki dziwny szum. Przy normalnej jezdzie do tych 2,5k obrotów nic nie słychać
A tak elektryka Klima nic się nie zepsuło nigdy w niej. Jedyny mankament bierze olej Ale ona bierze odkąd wyjechała z salonu
@@kamilxaddwdw44 heh, no ja mam 1,6 MPI od dwóch i pół roku i już wymieniałem 2 razy termostat :)
2.0 8v najlepszy motor +LPG a najlepiej 4x4 polecam !!!!
miałem taki motor w vw passat na lpg jak sprzedałałem miał przebieg 480 tysia nie brał oleju i był dynamiczny . 8v to pancerniak wiec nie wiem o czym ten kolo mówi. obecnie w octavi też ma 2.0 8v
2.0 bierze olej jak cholera
Gdyby byl 16v to mialo by to sens a z 115 KM tylko to anemiczny.
Podnośniki szyb i zamki. Wymieniałem/naprawiałem wielokrotnie. Reszta - generalnie O.K. Kupiłem z przebiegiem 165k, teraz mam ponad 300k
To ogólnie trwałe auto. ;)
ja mam octavia 1.9 TDI 90 KM z salonu Skoda i jest to najlepszy silnik, jezdze nim już 10 lat. teraz producenci nie robią już silników na 12 lat tylko na 5, 6 bo im się nie opłaca tak dobrych silników robić, niestety. Nie chciał bym go sprzedać z tak dobrym wytrzymałym silnikiem. a silnik 2.0 wcale nie jest dobry bo to były krótkie serie, malo popularne i wadliwe
mam dokładnie tak samo. Szkoda sprzedawać, bo nie dostaniesz godnych pieniędzy za babcię (moja w tym roku kończy 19lat), a poza drobiazgami nic nie mogę jej zarzucić. Jak widzę, że córka się męczy z Focusem 5 lat młodszym i pakuje w niego kupę kasy, to wolę zostać przy babci ;)
Niewiem skąd ma pan takie informacje odnośnie silnika 2.0 115 km .Mam taką octavię ponad 15 lat a auto ma 21 więc co nieco mogę powiedzieć żadna głowina nie leci skoda przejechała ponad 300 tyś na samym gazie i żadnych problemów nie miałem tylko dbać trzeba i śmiga jak nowe do tej pory zrobiłem 410 000 . Dawno bym sie jej pozbył ale popsuć się nie chce :)
Witam. Kupiłem ostatnio też 2.0 LPG i mam takie pytanie co ile pan robił wymianę oleju ?
co 10K Pilnować oleju w skrzyni bo lubi płatać figle ,z prądem są problemy ale żyć się da :)
Mam to autko od 3 lat, zawsze dowiozla mnie do celu, silnik 1.6 102 konie, 98 rok. Jedyne usterki jakie mialam to padla przekladnia, centralny zamek (od pasazera) jest odpiety i trzeba zamykac i otwierać od wewnątrz , jedna szyba sie nie otwiera i przy zamykaniu bagaznika poszla tylna szyba. Autka nie oszczedzam, a spalanie gazu to okolo 25zl na 100km :)
4 lata temu spalanie 25 zł gazu yo bardzo dużo pali no cox cieżkie auto mały silnik
Zamki drzwi to częsta przypadłość, osobiście mam 1,9tdi wykręcony na 150 km, dynamika ok spalanie 6/100
Mały szczegół Jak proponuje się czy sugeruje komuś np. silnik 1,6 a wybór miedzy 70 a 102 KM to warto powiedzieć że koszty zakupu np. do wymiany rozrządu jest duża różnica i nie tylko tu jest odczuwalna Ale to tak na marginesie . Turbiny się kończą w każdym więc nie jest to jakiś ewenement a dokładnie przycierają się najczęściej tzw kierowniczki turbiny ( wystarczy wyczyścić , pomaga z 50% procentach ) Sumując usterki w niczym nie jest gorsza a w wielu przypadkach w porównaniu do innych marek wychodzi całkiem dobrze ma jak wiele innych samochodów Wiem bo w ostatnim czasie zainwestowałem ( jak to mówi wielu w starego grata 8,5 tyś ) regeneracją maglownicy całe zawieszenie kompletne hamulce z przewodami tarcze ATE klocki brembo rozrząd SKF itd. itd. Dla czego ? bo spalanie na fajne dość prosta konstrukcja mało problemowe usterki A wyposażenie ? wystarczające grzane fot. 4x el. szyb klima , tempomat, webasto ( dodatkowo w salonie zakładane) klima sprawna itp. a i nie szkoda na parkingu postawić że ktoś obije Samochód ma być bezpieczny i prawny reszta to tylko bajki
Bardzo dobre podejście co do dbania o auto! :) Wszystko jak najlepszej jakości widzę ładujesz i super. A co do ostatniego zdania to powiem tak, zależy kto ma jakie wymagania, ja uważam, że samochód powinien być ładny i szybki, ale to już kwestia indywidualnych potrzeb. Po to jest tyle samochodów, żeby każdy mógł dobrać coś dla siebie. ;)
Silnik 1.4 60km i 75 km to zupełnie 2 inne silniki ten pierwszy prawie w ogóle niespotykany ponieważ został bardzo szybko wycofany, przestarzała konstrukcja, a drugi wariant to 1.4 16v (i nie ma on żadnego łańcucha rozrządu) to to samo co w golfach i innych vagach (auta z początku produkcji problemy z odmą) jest to znacznie lepsza jednostka która mimo niewielkiej mocy dobrze sobie radzić kto jeździł ten wie lecz łatwiejszą i lepszą opcją będzie 1.6 . Jeżeli macie 1.4 75km w dobrym stanie to nie ma się o co martwić bo obydwie jednostki demonami prędkości nie są, a koszty eksploatacji są bardzo podobne (oprócz rozrządu). Silnik 2.0 mimo dobrej dynamiki lubi łyknąć dużą ilość paliwa ale olejem też nie pogardzi . 1.8 turbo ciekawa opcja dla osób, które lubią dobre osiągi ale nie wstydzą się jeździć z kurą na masce co pozwoli im łatwie znaleźć egzemplarz w dobrym stanie niż np. audi a3 z tym samym silnikiem. Warto zauważyć, że niektóre egzemplarze z zewnątrz po liftingu mogą mieć wnętrze przedliftingowe.
2.0 to straszny mół
dlaczego nie wspominasz o tym że tylna kanapa nie nadaje sie do podróży w tych autach (identyczna sprawa w golf,bora,leon,toledo,a3) oparcie jest zbyt pionowe siedzisko za głebokie. Poteżna wada albo i usterka
Całe życie się człowiek uczy. :) To faktycznie trafna uwaga. Dzięki za info.
Vloger. No nareszcie jesteś. Gdzieś ty był tyle czasu?
Niestety sam RUclips to nie wszystko, ale nadrobimy. ;)
Ja posiadam 1,6 w kombii 2004 ok zadowolony jestem tą są fajne auta tanie w utrzymaniu :)))) i sylwetkę mają tez ładną
No właśnie... troche pomieszany bo decha z 96-98 a przód już po lifcie 2000.
Łącznie z lampami
Mógłby ktoś wypowiedzieć się na temat automatycznej skrzyni biegów AG4 w takiej Octavii? Jak to się sprawuje? Jakieś przybliżone koszty ewentualnego remontu itp? Warta wgl jest uwagi zakupu w wersji z automatem?
Generalnie to dość trwała konstrukcja, ale w większości automatycznych skrzyń koszty napraw to do 3 do 10k zł i to niezależnie od skrzyni.
Dlaczego nie wspomniałeś by sprawdzać czy silnik 1.9 nie ma oberwnego mocowania silnika do łapy, częsta przypadłość po kolizji.
Idąc tym tropem musiałbym wymienić wszystkie możliwie usterki przy każdego rodzaju kolizji. Nie da się powiedzieć o wszystkim, po to jest sekcja komentarzy, żeby ludzie tak jak Ty mogli uzupełnić te informacje. ;)
Panie Autorze a w egzemplarzach po 2005 roku? Jak z blachą i silnikami Diesla?
Silnik Diesla jest trwały, z blachą bywa różnie. Zależy od egzemplarza. Można poszukać auta ze Szwajcarii, wtedy blacha powinna być zdrowa. Ewentualnie jakaś 1-2 elementy do naprawy.
@@Autovloger a np salon Polska?
@@kristianlopez9994 Też będzie ok, najważniejszy jest stan danego egzemplarza. :)
Zastanawiam się nad kupnem Skody Octavi 1.8 t 4x4 jakieś opinie. stoją dwie za około 13 tys. warto obejrzeć czy dać sobie spokój?
I jak kupiłeś 4x4?
jeżeli ktoś ma jeżdzic na tylnej kanapie to będziesz tą osobe poddawal torturom. to samo gu co w innych z tą vw płytą podlogową
takie pytanie: czy w wersji kombi tylna kanapa składa się w taki sposób, że tworzy się płaska powierzchnia ładunkowa czy nie ?
Tak, powierzchnia jest płaska. :)
@@Autovloger bzdura. Roznica poziomów to około 6cm względem złożonych siedzeń a podłogi bagażnika. Płaska poqierzchnia jest jak wrzucisz sobie podwojne dno, ale wtedy znów pojawia się mały próg około 3cm (niżej sledzenia są wtedy).
@@Autovloger kłamiesz
W liftbacku jest róznica poziomów o koło 5-6 cm właśnie w kombi to samo.
1.6 AEE tłumiki , tarcze , klocki , bębny , gumki na łączniku stabilizatora , termostat ,świece , palec z kopułką , napęd rozrządu , pasek i prawdziwa ale na szczęście jedyna awaria włącznika świateł. Auto z 98r z PRAWDZIWYM przebiegiem 190tys. Prędzej się rozkraczy ze starości.
zapomniałes o cewce oraz , czujniku temperatury i pochłaniaczu oparów ze zbiornika, drążku reakcyjnym. urwanej skrzyni, peknietej skrzyni (rozwalony dyfer), kończacym sie wybieraku, zużytych przedwcześnie pierscieniach oporowych wału
w tym modelu pękają np pierscienie nagle miałem coś takiego w felci stan super przebiegu podobnie silnik jak nówka zrobilem trasę i nie dokończyłem.
@@StopTeoriomSpiskowym silnik Felicji wbrew pozorom jest inny niż w Octavia , jest gorszy.
@@major2312 pod jakim wzgledem inny? bo octavia cieższa ale ten w felicji podobnie sie rozpędzal. to jest taki sam silnik jak w golfie 3
@@StopTeoriomSpiskowym Nie jestem specjalistą , ale wiem , że do każdego modelu silnik jest dopasowywany. Taki sam silnik to ogromne uproszczenie. W niskobudżetowej Felicji silnik jest gorszy , tak jak w Audi i VW.
1.9 tdi wersja SLX. Auto które nie wygląda A daje radę, minusem jest elektryka...
Po chuj wymieniać w 1.8T łańcuszek spinający wałki razem z rozrządem skoro go nie słychać to się nie wymienia
Mam 1.6 bfq z 2009/X i strasZnie denerwuje mnie sonda lambda przed catem. Pewnie bezpiecznik 43. Bo nowa sonda bosza zalozona... szlag by ja. 11 lat jezdze.
Mam skodę 1,6 wersja1 benzyna+LPG fabryczna 102km.2009r.żadnej korozji,nic się z nią nie dzieje!Od wymiany płynów eksploacyjnych do następnych!Tylko audio do zastrzeżeń!Wymieniłem głośniki w drzwiach na mocniejsze radio dotykowe wyjeżdżanie vordon 4×60w,i nic.Myślę że rozwiązaniem może być subwofer z wzmacniaczem.Pozdrawiam
Dzięki za opinię na temat auta. :)
Nie żebym się czepiał, ale przednie reflektory są szklane nie plastikowe, przynajmniej tak jest w mojej skodzie.Mam silnik 1.6 benzyna gaz niestety gaz zajechał ten silnik.
głowice lecą takze w autach z samą benzyną
Mówiłeś ze w silniku benzynowym 1.8 20v jest do sprawdzenia pasek rozrządu i łańcuch spinajacy walki?O co chodzi bo pierwsze słyszę o tym łańcuchu????
Masz pasek i mały łańcuch spinający wałki na samej górze silnika. To samo jest w wielu silnikach V6 grupy Volkswagen AG oraz w wielu jednostkach koncernu PSA. ;)
Adam Palider A powiedz mi czy w silniku 1.8 20v o oznaczeniu AGN (chyba)był montowany zawór egr?A jeśli tak to gdzie go szukac?
po lifcie byly 1.9 90 i 110 km czy tylko pompowtryski?
Były i wersje 90 i 110-konna.
Mam od 13 lat jedyne co nie działa to oświetlenie kabiny po przekręceniu kluczyka powinno zgasnąć u mnie cały czas świeci 😊
Trwałe auto. :)
MOJA ŻONA MIAŁA TO AUTO 1999 ROK 1.6 BENZYNA + LPG 100 KM BYŁ NIEZAWODNY RADZIŁ SOBIE KUPIONY W LIPCU 2013 ROKU ZA 3 000 ZŁ SPRZEDANY W MARCU 2018 ROKU ZA ZALEDWIE 100 ZŁ WYSTĄPIŁ JAKO POLICYJNY RADIOWÓZ A NAWET W PROGRAMIE UWAGA PIRAT. :D
1.4 na łańcuch a to bardzo ciekawe. Znaczy się trafił mi się rodzynek z paskiem ?
Michał co nie kichał Nie, poniewaz sa dwa silniki 1.4, skodowski ma lancuch volkswagenowski ma pasek.
W gamie silnikowej Jeszcze był 1.9 tdi na pompowtrysku o mocy 101km. Dużo braków na temat auta.
Co do silnika 1.9 TDI PD to fakt była jeszcze wersja 100-konna ATD i AXR.
A Octavia 2003 2.0 tdi 90km warta uwagi?
2.0 TDI to ryzykowna opcja, lepiej kupić benzynę o podobnej mocy i zamontować gaz, mniej drogich usterek. ;)
Witam
Potrzebuje konkretnej informacji odn silnika benzynowego ktory był montowany w fabii I tzn MPI wiem że pochodzi z Favorit tyle, że zmodernizowany przez VW a w ogole niby pochodzi pierwotnie od ŚKODY 120
Czy to1,4 MPI
Proszę o pomoc w kwestii podzielenia sie wiedzą czy pierwotny silnik z skody 120 wyladował po modyfikacji do Fabii I .
Witam, stary silnik Skody to 1.4 l OHV 60 KM, silnik Volkswagena to 1.4 l DOHC 75 KM. Lepszy ten niemiecki. Nie dam sobie głowy uciąć, że dokładnie ten sam silnik Skody był w 120 i Favoricie, ale raczej z dużym prawdopodobieństwem był, na 99,9%. Jednak tam były też wersje z gaźnikiem, oprócz tych z wtryskiem jednopunktowym. Dokładnie w 120 nie było tego silnika z wtryskiem (był tylko z gaźnikiem), ale już w innych nowych modelach z rodziny 742 był też z wtryskiem. :)
Konstrukcja podobna, choć są pewne zmiany. 1.4 MPi (i rzadziej spotykany 1.0 MPi to te same konstrukcje różniące się pojemnością). Silnik na łańcuszku, wałek rozrządu w kadłubie, nawet pierścienie pasują od Felicii 1.3. Zmiany jakie zaszły to nieco inny moduł zapłonowy, osadzenie i konstrukcja pompy wody, ciut inna pompa olejowa (w stosunku do Felicii 1.3). Obudowy termostatów też konstrukcyjnie podobne, choć nie da się ich pozamieniać z Felą :) Ogólnie rzecz biorąc zmodyfikowana czeska jednostka kadłubem i ogólną konstrukcją pamiętająca Skodę 105, reszta osprzętu i zasilanie (gaźnik-wtrysk) modernizowana zarówno przez Skodę jak i na samym końcu przez VW. Aaaa... i 1.4 MPi była też w wersji 68KM o kodach silnika AME, AQW, ATZ "klepana" do maja 2003, a wersje 60KM do sierpnia 2002.
@@Autovloger
Dziękuję za odpowiedź :)
@@Hubert89k
Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź :)
@@pawelgoliatowski6148 Spoko. ;)
wiecej miejsca z tylu jest w octavii czy w borze
Myślę, że w Octavii, ale to nie są duże różnice. Jeśli zależy Ci na miejscy z tył to bierz Passata B5, albo Superba I. ;)
Czekam na Mitsubishi Carisma 1 typowe usterki :D
Znajomy znajomego ma, ale czy pożyczy to się okaże. ;)
Nic mi się nie psuje 😆 1.9tdi
Ehh nic nie ma o RSie ? szkoda , sam posiadam 1.8 t 180km(tyle miała w serii) i powinieneś tej odmianie chwilę poświecić bo to bardzo fajny wóz za małą kase.
Co sie psuje w RS'ie ? humor jak trzeba za 250zł zatankować do pełna a po 500km znowu :)
wronek1 tyle samo pali moja 2.0 więc nie masz źle :D porównując że mój ma te 70kucy mniej
Jestem bliski zakupu takiego rs , 2001 rok . Mógłbyś się podzielić wiedza na jej temat pod względem usterek i na co zwrócić szczególna uwagę przy kupnie ?
W mojej rs też po dwóch tygodniach wystąpiła ta usterka.
Posiam Octavię 1 z 1999 1.9 tdi która ma przebieg ponad pół miliona i jedyną rzeczą jaką będę robił będzie turbina
Mam ten sam silnik ALH 90 KM nic nie było ruszane jeszcze a ponad 300 tys przejechane. Jedynie hamulce oleje rozrząd.
też miałem od nowosci 1.9 tdi i turbo robione było przy 380 tyś. sprzęglo kompl przy 250 tys. ale ona nie miała lekko przez 15 lat i kilku kierowców.
Ja kupiłem niedawno taką skodę w 1.9 110km i jestem w szoku co do spalania tego auta. Jadąc w trasie 120/140km/h spalanie 4,5l - 4,8l na stówkę w mieście nawet 8 litra /100. Teraz aktualnie jest robiona doszczętna kapitalka i może wejdzie wirus na 160ps :D
Ja przy 283k robię rozrząd a z tego co mi wiadomo od poprzedniego właściciela samochodu że przy 130k wymieniał kpl i jak do tej pory śmigał bez żadnego problemu
Co do rdzy, to przypadkiem Octavia nie była ocynkowana ? z tego co pamiętam to tak.
Wiem ze minęło duzo czasu ale odpowiem
Tak jak z pozlacanych lancuszkow schodzi zlocenie w wyniku tarcia i innych pierdu pierdu, tak pod wplywem mocy zabojczego tdi udezajace kamienie o nadkole tez moga uszkadzać i zdzierac warstwe ocynku
Poza tym deszcz slonce otarcia etc tez to powodują, po pristu czas robi swoje, tym bardziej ze to nie czasy audi 80 gdzie ocynku dawano grubo
A silnik 1.6 lx?
Gut. :)
Najczęstsza usterka to urwana miska olejowa :((
Dlaczego w tym egzemplarzu poliftowej Octavi jest toporna konsola z pierwszego okresu produkcji ?
Prawdopodobnie wersja przejściowa.
Niestety, posiadam wersję przejściową z lutego 2000r 1.8T 150 koni . Konsola jest jak poliftowa, z tą różnicą, że zegary są z cyframi ustawionymi tradycyjnie, a polift ma cyfry obrócone o 90* no i FIS. Znajomy posiada od nowośi 98r. 1.9TDI na takiej konsoli jak w filmie. W rodzinie był jeszcze jedna z listopada 2000 i yam juz były zegary na FIS i poliftowe zderzaki z lampami. Coś tam nie pasuje, ale cóż, handlarz coś ulepił i ma polifta z czym czuje się pewnie bardziej doceniony, ale to nie nasz problem przecież ;)
Handlarz to mój dobry kolega i nie odwala takiej maniany, znam go nie od dziś. ;) Samochód kupił bezpośrednio od prywatnego Szwajcara, takie wersje były, ktoś w komentarzach o tym pisał. :)
Pewnie wersja na Canadę :)
Nie mam pojęcia, ale są czasem różne dziwne wynalazki na różnych rynkach, trudno znać wszystkie. ;)
Dostanę taka oktavie w spoko stanie z 6k? 2.0 benzynowy
Być może coś znajdziesz, musisz obejrzeć kilka aut w tej cenie wtedy będziesz wiedział czy kupisz coś dobrego czy trzeba dołożyć.
w grudniu za tyle kupiłem skodzine z 2001 z tym motorem w bardzo dobrym stanie . szykuje się wymiana sprzegła bo słychać łozysko ale koszt to ok 500zł czyli nic :)
407 lub golf v ?:)
Ja będzie okazja to chętnie przetestuje, bo ciekawe auta. :)
golf 4
Może następny odcinek o Oplu Insigni ? 🤔
Romek Lenny Face królowa lawet
Boxdel co pewnie miałeś 131
czy kupię w dobrym stanie Octavię 1.9 TDI 110km za 5 tyś?
Dimfoxy może
Dimfoxy wątpię ale mojego kolegi rodzice kupili skodę Octavię za 1500 zł w zajebistym stanie w super wyposażeniu od wdowy
Dimfoxy tak tylko szykuj drugie 5 tys na nowy silnik
Za 5 tyś kupisz Octavię, dołożysz z 3k na turbo i inne rzeczy i będzie dobrze :)
moją niezawodną oktawię sprzedam za 3.700
Cos kiepski materiał asv najlepszy!!!
Najlepszy to jest AUQ. :)
ja wymieniałem przegub w octavi I 2010 1.6 kosztował całe 35 zeta
Moja Octavia RS 1.8t ze skrzynią DSG jest najlepsza.
Trwałe auto, ale tam nie masz DSG tylko Tiptronic, chyba, że SWAPowałeś.
@@Autovloger włożona jest skrzynia dq250 z Seata Leona 2.0 TFSI 2007r zapraszam do obejrzenia kilku filmików u mnie jest pokazane jak to jedzie, możesz nawet film o tym nagrać :-)
@@majonez0 Ooo to ciekawy projekt. :)
to lepsza fabia czy octavia 1.9 sdi
Fabia lepsza z tym silnikiem
1.6 ma moc od 175km? ;)
On powiedział że moc zaczyna się od 75 koni :)
A ludzie zamiast się upewnić, dają lajki jak te barany.
Zdecydowanie mówi " od stu siedemdziesięciu pięciu " ;)
Mówił tak: zaczyna się od s siedemdziesięciu koni mechanicznych, trudno zrozumieć ?
Dokładnie pojawiło się zająknięcie, ale od razu się poprawiłem i powiedziałem s 75 KM.
Ale to prawda moj juz ma 800tys:) 1z
Silniczek 1Z? Z tego co ja wiem w Octaviach montowane były silniki o kodach AGR, ALH (mówie o wersjach 90KM), różniły się m.in tym, że 1Z miał pompę wody napędzaną paskiem klinowym, a AGR i ALH paskiem rozrządu. Poza tym 1Z i AGR są bardzo podobne, dwumasy nie było, turbosprężarki ze zmienną geometrią też nie, a no i 1Z nie miał tzw. klapki gaszącej przy zaworze EGR. Chyba, że pisałeś o innym samochodzie z tym silnikiem to przepraszam :D
1.9 tdi wtrysk
Ja mam AXR 101km i 150 tys przebiegu :D
Ja też mam AXR ale 540 tys przebiegu :-) Silnik nie do zdarcia.
Niestety ktoś rozmawiając przez telefon wjechał prosto w mój samochód :/
Za dużo bajek tu opowiedzialeś. Samochód jest szybki niczym jakieś lambo za bańkę, nie psuje się , jest poprostu idealny. Na następny raz przygotuj więcej informacji prawdziwych a nie bajek
najwieksza wada tego auta jest fakt ze volkswagen kladl lape na projekt
Ja bym powiedział, że gdyby nie koncern VW AG to albo by tego auta nie było, albo mogłoby być rynkową porażką, ale to tylko przypuszczenia. ;)
posiadam taka prod.5.2003 salon polska idento w srodku jak na filmie korba w drzwiach itd.ale klime ma a silnik 1.9TDI na pompie w najgorszym wydaniu ALH dwumas i zmienna geo. tzw.strzal w kolano ale jezdzi :)
Dwumas można zmienić na jednomas a od pięciu lat jeżdzę ze zmienną i zero problemów.
Bo Ford dla polski robi byle jakie auta, nie robi takich dobrych jak dla Niemiec. Jest takie powiedzenie: Ford gówno wart.
auta które trafiaja do dilera w Polsce mogą byc z innej fabryki czy tez na innych cześciach. Tak da sie zrobic identyczne auto na innych elementach. I taki może sie psuć
Ale bieda wersja testowana xd
Tapicerka rzeczywiście podstawowa, brak radia, jest za to szyberdach, co rzadko się zdarza. Z drugiej strony to auto wygląda na żywo jak nowe z zewnątrz, kupione bezpośrednio od Szwajcara. ;)
AutoVloger dodatkowo ma deskę z wersji przed fl
Nie ja konfigurowałem takie wyposażenie. ;P
mam taką samą białą ale w wersji elegance z automatem 1,8T 150km
Passat lepszy hehe
Passat jest zawsze lepszy, a tak na poważnie jak się przyjrzeć wyposażeniu, zawieszeniu i układowi kierowniczemu oraz dostępnym silnikom to wiadomo Passat wypada lepiej. ;)
Ale to obskurne w środku... :D
To nie jest modelka czy Alfa 155, żeby się miała podobać. Założenie tego auta jest takie jak mawiał mój znajomy na temat Kubicy, ma jeździć, a nie wyglądać. :P