[사사건건]EDR 기록, 온전히 믿을 수 있나? (허주연)
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- Опубликовано: 2 июл 2024
- 🔹EDR 기록, 온전히 믿을 수 있나?
허주연 / 변호사
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[KBS 사사건건] 홈페이지
news.kbs.co.kr/vod/program.do...
#사사건건 #급발진?운전부주의? #시청역역주행참사 #EDR(사고기록장치) #급발진규명어떻게? #블랙박스에담긴내용은?
![우리의 험난한 평균 결혼식 [풀영상] | 창 472회 (KBS 24.07.09)](http://i.ytimg.com/vi/88NAHJLwGRs/mqdefault.jpg)
![우리의 험난한 평균 결혼식 [풀영상] | 창 472회 (KBS 24.07.09)](/img/tr.png)
![[특집 사사건건] 아이 낳고 싶은 사회, 이렇게 해주세요!!(주형환/최문순/맹소영/신수빈)](/img/1.gif)
피해자들 명복을 빌고, 왜 인도로 갔다고 하는 사람들이 많은데, 그 직전에 횡단보도를 지났고, 사람을 간발의 차로 피하는 CCTV가 있음. 내 생각에서 횡단보도에서 사람 피하려고 핸들을 약간 꺽었는데 차가 100KM이상이라 순식간에 인도까지 날라간것으로 추측됨.
응 그건 니생각이니까 혼자해
왜 음성만 보도하고 블랙박스는 공개를 안하냐?
너무 당황하면 단어는 안나오고 어어 아아 놀란 비명만 나올 수도 있지
스키드 마크에 대해 경찰은 왜 말을 바꾸나
호텔삐쟈나오자마자 급가속 밟는게 가능이나 하냐
호텔 나와서부터 가속한 거
급발진 없다면서 급발진시 대처요령은 방송에서 알려주는 이상한 나라.
오오 깨어있는 시민이다😊
빙고!
ㅋㅋㅋ ❤❤
ㅋㅋㅋ
빵터집니다 ㅋㅋ
온갖 추측만 난무하고 세상만 더 어지럽지 밝혀지지 않을 거야?
돌아가신 분들만 안타깝다
삼가 고인의 명복을 빕니다
그 말은 급발진이 일어나는 순간. 다 범죄자 될 가능성이 있다 보면 됨. 급발진은 누구에게나 일어날 수 있다.
정말 무서운 팩트....언제까지 이런 불안함에 자동차를 이용해야 하는건지...자본주의 국가여서 자본의 힘에 억눌려 살아야 하는건가...
경험자예요 평생 한두번 있을까 말까하겠지만 막상 닥쳐을땐 죽음의 그림자 왔다갔습니다
다행히 앞에 정차한 차 들이받고 멈췄지만
트라우마는 여전합니다 가능하면 차는 멀리해요
급발진사고 그동안 사망사건이 거의 없어서 시시했는데 이제서 큰사고 나닌가 큰이슈가 되네요. 근데 이 이슈도 잠시뿐이 아니기를 빕니다. 현기차(제네시스포함) 급발진 대책을 하루빨리 세워야한다고 생각합니다. 페달블박 필수 장착해야 한다고 생각합니다.
조선 호텔 나오면서 우회전 해야 되는 곳인데 주차장 출구부터 급발진으로 급가속이 갑자기 붙으면서 조향이 힘들었던것 같음 저 상황에서는 일단 차를 멈춰볼려고 시도한것 같으나 주행구간이 워낙 짧다 보니 차를 멈출 새도 없이 그냥 인도로 돌진한 것입니다. 보통 국도나 고속도로에서 급발진이 생기면 가드레일이나 가로수에 부딪혀 차를 멈추곤 하지만 그럴려면 여유 거릭가 1000m 정도는 있어야 가능한데 저 순간에는 200m 정도라 가드레일이나 전봇대에 부딛치고 뭐하고 할 경황이 없었던 것으로 보임. 브레이크등이 안켜지는 것은 전형적인 급발진의 특징으로 브레이크등 제어회로가 동작을 안하니 안켜지는 것임. 스마트크루즈컨트롤이 적용된 차량은 브레이크패달 밟는다고 브레이크등이 반드시 켜지는 것이 아니며 브레이크패달에는 센서 스위치만 있고, 브레이크등은 자동차 컴퓨터가 스스로 판단해서 운전자의 패달 작동과 상관없이 스스로 켜거나 끄게 설계되어 있습니다. EDR은 항상 차량 ECU가 정상인 것을 기준으로 기록되기에 급발진 흔적은 EDR에 전혀 기록되지 않습니다.
아니 이거 너무한거 아니냐구. 운전자의 대국민 사과.
드디어 제네시스의 비극. 현대차의 민낯.
패달 블랙박스 의무화해라!
급발진이네 아니네 이게 뭐하는짓인가?
억울하게 돌아가신분들을 위해서 지금이라도 의무화해라!
의무화 안하는 이유. 쫄리니까. 그 말은 급발진을 인정한다는 뜻.
방법이야 많지만 차가 비싸진다는 이유로 회피하겠지요 그런거 장착하는 순간 현대는 망할겁니다
참고로 세상 모든차가 달지 않고 있네요
대로 가로지를때 속도가 줄다가 다시 가속하는데 운전실수인듯요 ㅜ
종로구가 원래 교차로가 복잡해서 초행길이면 그럴수도
그래서 급발진이면 무죄임??
현대가 유죄 되는거지 그래서 현대가 손쓰는거고
마지막 서기전에 차량 충돌후 악셀 밟은것을 그때서야 놨네.
악셀을 브레이크로 착각 운전 100%
현대 알바 출동!
버스대기석에 있던 여고생 사망사건 70대 운전자는 급발진을 주장했고 cctv 통해서도 급가속이라 초반 여론은 급발진에 힘이 실렸지만 edr 포함해서 블박 열어본 결과 운전자가 액셀을 브레이크로 혼동해서였음 운전자도 시인했고 그냥 차가 불쑥 튀어나오면 무조건 급발진 주장이 더 이상하지 않나?
그람 가해자말은 믿을 수 있어?차량 점검도 주인 소관이지.
진짜 궁금해서 그러는데요
여기 역주행 도로를 풀악셀 밟고 100키로로 7-10초동안 가실 수 있는 사람 있나요? 아무리 생각해도 한 1-3초 정도는 브레이크 착각하고 풀악셀 밟아도 이상하면 브레이크 밟아볼거같은데 나는....
왜냐하면 급발진이 있다고 믿는 사람들이 있거든요
그러니까 자기가 밟고 있는게 브레이크라고 생각하는거죠
맡습니다 저도 한번 착각해서 브레이크 대신 악셀 밟았는데 곧바로 발때고 브레이크로 옮겼네요
40년 경력의 기사가 그런실수를 했다고해도 곧바로 떼서 다시 밟았을텐데 .... 왠지 한사람에게 책임지우려는 느낌이에요
블랙박스 음성기록? 피해자의 눈물이 증거라던 판사가 생각나네... 그리고 브레이크등 꺼진채로 질주하는 CCTV 기록은 왜 언급 안함?
사고낸 차주 자녀들도 경찰만 믿지 말고 실수든 급발진이든 블박영상 확보 해 놓길~~
결론 내놓고 맞춰가려고 하네 참 한심스럽네
엄벌에 처해라
들여다 보지만말고 블박영상 까라고요.운전하신분도 급발진피해자고 누군가의 아버지일것인데 .
아, 아, 왜 이래
이 정도면 충분하다. 고의성 없고 당황한 것을 알 수 있다
Edr, 운전자 나이, 밤 시간 같은 걸로 쉴드 치지 마라
edr은 급발진에 증거 자료로도 쓰일 수 없습니다.
정확한 원인 확인을 위해서는 똑같은 차량으로 급발진 모델 만들어서
도로에서 실제 속도 차이 비교 하는 게 현재 유일한 방법입니다
국과수는 이 방법을 통해 급발진인지 아닌지 확인해야 합니다
국과수는 현기에 얼마나 돈을 받아먹었으면, 국과수만 가면 다 급발진이 아니라고 할까 ?
@@lee-dx3oz 국과수 수준 창피한 수준이죠 뭐
@@TV-tl4xu 우리나라똑똑한사람많을텐데 한번 만들어서 반박해야될텐데 다 돈먹엇느니 하지말고 이론상 다 찾아내면될텐데..... 아그리고 이런사건이있으면 보안할생각을해야지 정치인들한테 좀 보안좀 해달라고해요 서로 싸우고 아무일도안하게 만드는사람들이 누구인지
현기가 전세계에 돈을 뿌리고 있었누?? 급발진이 세계 어느나라에도 없고 하필 대한민국에만 존재하누ㅋㅋㅋㅋ
미국 NHTSA 조차 급발진 인정 사례가 없음...
현기가 NHTSA에도 돈 먹였누...?
정부도 언론도 현기차 눈치 볼수밖에없는 현실인데 국과수가 뭐라고 현기차에 도발하겠습니까?
법정까지 불려다니며 수많은 고초를 당할텐데요
우린 이것을 생각해 봐야 합니다.
2009년 허드슨 강에 추락했던 미국 항공기 사건.
당시 설리 셀렌버거 기장이 기체 문제로 허드슨 강에 불시착하고 모든 승객을 구조한 사건.
톰 행크스 주연 영화로도 나왔습니다.
당시 셀렌버거는 사고 이후 강력한 조사 취조에 응하게 됩니다.
과연 그 상황에서 그 기장의 판단이 객관적으로 옳은 것이었는가?
이것을 미국 당국은 시뮬레이션을 통해 밝혀냅니다.
그때 가장 큰 기준이 무엇이었는지 압니까?
바로 기체를 운행하는 인간의 반사신경의 한계입니다.
그 반사신경의 한계를 넘지 않는 선에서 제대로된 선택을 했다는 것이 밝혀짐에 따라 기장은 간발 차이로 죄인이 아닌 영웅으로 역사에 남게 됩니다.
그런 시각으로 이 사건, 아니 모든 급발진 사건을 봐야 합니다.
어떤 프로그램에서 모 패널이 이번에 시청에서 역주행한 건 급발진과 상관 없으므로 운전자는 무조건 처벌 받아야하고, 역주행 한것만 보더라도 운전자에게 신뢰를 가질 수 없다고 했는데. 이건 정말 어처구니 없는 오류이자 마녀사냥입니다.
이 차는 시동 건 순간부더 90km로 스타트되었습니다.
운전자는 그 차를 숙명적으로 받아들일 수밖에 없는 처지였습니다.
그 상황에서 운전자가 방향 트는 것이 얼만큼이나 자의적으로 할 수 있었겠습니까.
이런 상황을 모두 염두에 두고 봐야 합니다.
앞으로 인공지능은 다른 데 쓸 게 아니라 ㅡ 로보택시니 뭐니 ㅡ 이런 일들에 쓰도록 시뮬레이션 프로그래밍을 강화할 필요 있습니다.
이 상황을 여러분께 가져다 준다면 과연 여러분들은 어떻게 대처할 수 있었겠습니까.
이것은 셀렌버거 기장에게 들이댄 것처럼 인간의 반사신경의 한계를 기준으로 평가해야합니다.
그리고 일각에서 보행자에게 차를 들이댔으니 살인죄 적용하라고 하는데,
이렇게 급발진되었을 땐 무조건 가드레일이나 가장자리에 장애물에 차를 갖다대야 하는 것입니다.
그런데 이 사고에서 가드가 급속도로 충돌한 차의 무게를 이기지 못했습니다.
그러나 움직이는 차량에 급발진 사고 차가 부딪쳤다면 더 큰 참사로 이어질 수 있었습니라.
그리고 위에 말씀드린 것처럼 인간의 반사신경의 한계, 생존본능을 빼고 이 사건을 평할 수 없습니다.
누구라도 그 사건에선 자신의 안전을 본능적으로 최우선할 수밖에 없는 처지를 감안 안 할 수 없습니다.
너무 슬픕니다. 그런데 가장 슬픈 것은 살인자로 오명을 쓰게된 운전자 가족입니다.
김필수 교수는 급발진에 대하여 최고 전문가입니다.
그는 한 뉴스에 패널로 출연하여 직접적인 말씀은 아꼈지만 한 가지 의미있는 의문을 던졌습니다.
미치지 않고서야 어떤 운전자가 시동 걸자마자 시속 90km로 출발할까요?
생각해 봐야 합니다.
개소리를 길게도 써놨네 조선호텔 지하주차장 구조는 봤냐? 시속 90으로 절대 나올수없는구조인데 그리고 역주행전 사거리에서 찍힌 영상 추정 속도가 시속53이다
그럼 멀 믿자는거지??? 현기를 욕하는 불순 세력이 보이는데 도요타 혼다 bmw 해외 급발진 유형 사고서도 미국 일본 유럽서 인정된 사례는 제로다
와이프 보험 가입 내역 조회해보세요. 이거 아직 결론 내기는 힘들지만 아내에 대한 남편의 보험사기를 의심해볼만도 합니다. 이러한 유사사례가 많아서 바로 떠오르네요
급발진시 차후 수사 대비에 녹음도 신경써야하나? 급박한 상황에?
급발진 아니네
정지때 브레이크등 켜지던데..
급발진 때 저리되기도 하나?
다필요없고 고의적 살해 . 피하려고 핸들을 꺽는 등의 최소한 노력은 했어야지
노력한게 나와도 언론이 다 파묻지 지금 블랙박스도 공개안하는데
@@zwalzwalcctv영상은 기억에서 지워버림?
edr이 어느 회사에서 만들어졌고 어떤식으로 발전햇고 보완할 점과 좀 전문가 답게 뉴스보내줘요
아니 edr 검정안하면 뭘로 판단할긴데
풋 블랙박스 달면 시시비비 할것도 없는데 왜 안하고 ...... 답답하다 진짜
이젠사고나면급발진...탓
멈추는것만 보여주지말고 달리는걸 보여주라고 ~~왜자꾸 현대에 힘을실어주는거여 결론내고 하는거여~~
유명을 달리한 피해자 분들과 부상자 분들께 조의와 쾌유를 빕니다.
급발진으로 추정됨. (기계적 장치보다 상황으로 유추)
1.베테랑 현직 기사인 차씨 가해차량이 웨스턴조선 HTL 나올 때부터 급가속했다는(엔진굉음을 들었다, 100km육박 속도라는 목격자도 있음) 언론기사와 세종로18길 역주행.
---> HTL 진출 소공로는 완전 저속으로 4시 방향 우회전해야 하는데, 급가속되었다 하므로 지리를 아는 운전자 차씨는 세종로18길이 눈에 들어왔을 것이고, 운전 긴급상황 핸들조작은 우좌 급회전보다 오른손잡이 경우 인체 반응은 직진 또는 1~2시 방향으로 튼다는 것이 중론.
(왜 일방로인 세종로18길로 갔을까?는 차씨는 1992년까지 서울 시내버스 기사로 10여년을 근무하고 안산으로 갔기 때문에 역주행 금지가 2005년 부터라 몰랐을 것)
2.베테랑 현직 기사가 착각하고 악셀러레이터를 죽자고 밟는다? ---> 68세라지만 평생을 운전만 한 사람이 브레이크와 악셀을 착각할 순 없다. 설사 악셀을 밟는다해도 전기차도 아닌 G80의 공식 제로백은 5.5초인데, 브레이크 밟는다는 걸 착각해 악셀을 밟았다해도 감속코자 작정한 사람이 감속 안되는데도 죽어라 하나만 밟는다고? 이 경우라도 본능적으로 발목은 돌린다.
3.사고 후 마지막 정차시 브레이크 작동하여 세종대로 길 건너 시청역 12번 출구 인근 교통섬에 서서히 멈췄다.
---> 급발진 type이 벽 등을 들이 받고도 엔진가속이 지속되는 형태도 있으나 오작동으로 순간적으로 툭툭 튕기는 듯한 가속 형태, 급가속이 짧은 일정시간이 지나 오류가 풀리는 형태 등 여러 형태가 있어, 차씨 경우는 보도 안전펜스 1차 충돌 후 행인들을 치고 이어 BMW, 쏘나타 추돌 때 감속이 있었으며 그 충격과 일정 time을 지나 어떤 오류가 풀린 형태라 봄.
4.'어,어' 라는 음성녹음이 있다 ---> 1974년 버스면허 취득 후 평생을 운전만 한 사람이 차량의 긴급상황 아닌데도 저렇게 놀라는 탄식을 지른다고?
5.사고 후 그 정신없는 상황속에서도 버스회사 팀장에게 '형 이거 급발진이야, 급발진, 급발진, 아유 죽겠다' 라고 통화한 점 ---> 오조작 실수의 책임회피성으로 믿을 수 없는 것이, 특정분야의 전문가들은 본인으로 인한 사건이 발생했을 때 짧은 시간 그 순간의 첫 일성은 사실을 말한다.(심리학을 공부하면 앎)
* 후속 언론기사들을 보니 오세훈은 고령운전자 운전면허 갱신 보완 어쩌고 하는데, 노령자 면허 뺐는다고 해결이 되는 것이냐? 헌법이 보장하는 자유권인 이동의 자유를 박탈하려 하는가? 이제는 문제 본질파악을 급발진으로 돌려야 할 때다.
* 국민을 위한다는 국회는 뭐 하냐? 임시방편의 고령 어쩌니 말고, 급발진 사고대책 입법을 강행하고 입증 책임을 제조사가 하게 하라. 이전 기계식 차량에서는 의심 몇 건 정도로 거의 없다는 것과 급발진은 반도체와 소프트웨어 결합에 따른 Y2K문제임을 자각하라.
EDR은 중앙처리장치와 독립된 신호를 저장하는 것이 아니고 기존 자동차의 중앙처리장치에서 신호를 가지고 와서 저장하는 장치로 아는대 - 기존 중앙처리장치가 미치면(내지식으로 중앙처리장치가 미칠수 있는 가능성 - 1 . 전기 잡음에 의한 노이즈 2 . 메모리의 동작오류(스텍등) 3 . 보드의 땜부의 접불 4 . 켄넥터의 접불(전원 컨넥터의 진동에 의한 접불) 5 . 보드의 절연파괘(고습이 보드로 침투하여 미세한 쇼트) 등) 제대로된 신호가 EDR에 저장될까요? - EDR은 제조사의 무죄 입증 자료일 뿐 입니다
뭐 이렇게 어려워요?😢
Edr은 그냥 그상황 기록인거잖아ㅡ
급발진때 브레이크 아에 밟히지도않는다는 말 엄청나온는데 기록장치에 그게 나오겠냐 그냥 풀악셀이지
차가 미처있는데 EDR이 뭐 무적도 아니고~~
가드레일 튼튼하게 설치하지 못한 서울시 책임도 있습니다. 가드레일 무용지물임
나 20년 운전하면서 도로에서 가속페달을 끝까지 밟아본 적이 단연코 한번도 없는데 님들은 가속페달 끝까지 밟은적이 있으신가요?
없음요
예전 그레이스와 스타렉스 몰때 속도가 잘 안나서 고속도로 타면 맨날 풀악셀 밟음. 가속페달 밟는데 힘 하나도 안들고 발만 까딱일 힘이면 풀악셀 됨.
20대인데 주말엔 맨날 밟음
급발진같은 소리하고 자파졋네~~당장 구속해라!!!!
수동차를 타야겠다
재해랑 똑같애 여기저기 전문가라고 나와서 이야기 이야기
급발진 인정되면 그동안 사망사건사고 당햇던 가해자 차주 피해자들 대거 소송걸어서
다 보상받을쑤있씀 정의구현하는거지 ㅇㅇ
의심1 왜 현기차만?
의심2 특히 2.5스마트스트림?
의심 3 왜 노년층에만 급발진이??
@@R-st1re노년층에만 일어나는게 아니에요~ 생각좀 하시길~
2.5아님 제네시스dh 3.3or 3.8 제발 영상좀 보고써라
팬스 부딪쳐서 멈출라했는데 팬스가 불량이라 보도로 넘어감?
21세기에 수많은 급발진 사고를 보면 참 안타깝다..
상식적으로 일어날수 없는일이다..
누구에게도 일어날수 있고 정말 현기차 타고 있지만 다음차는 아니다..
EDR로 급발진 나온사건 0건인데 뭔 아직도 EDR타령이고ㅡㅡ
급발진이던 아니던 왼쪽은 인도 오른쪽은 나무잏는공원 인데 왼쪽으로꺽은건
근데 왜 항상 급발진사고가 고령자운전일때만 나타나지 그것도 의문ㅡㅡ
200m거리 까지 차량속도가. 7초 정도
속도로 충돌해서 사고가 난상황
그 짧은 시간에 어 어 할수밖에 없는 상황
고속도로 경우에는 시간이 좀 걸려서
말 할수 있는 시간이 그나마 있어 대화가능 ~
그리고 운전정비 자격증과 40년 이상 되는사람이 브레이크 페탈을 감지 못한다는 것은 이해가 안된다
금발진 안믿어주는 세상
왜일까?
문제가 되면 차량판매가.안될가봐 국가가 보호해주는기업입니다
불법 카르텔.
급발진은 누구에게나 일어날수 있으니까. 무섭다....
맞아요!!! 급발진이겠죠. 인간이 어찌 일부러 저런 짓을 할수있겠어요? ㅠㅠ
EDR믿을만 하는가 급발진 못찾아내면 전자 차들 만들지마라 전자식으로 교체후 급발진 사고가 계속 터진다 말뚝차들은 급발진 사고가 일어나지 않았다
KBS 온전히 믿을 수 있나?
패달 블랙박스 의무화해야 합니다!! 그것 말고 답없습니다. 지금까지 재판을 봐도 다 운전자가 뒤집어 썼잖아요. 다 운전자가 증명해야 하는데 말이 되는 거임? 자동차 회사는 아무런 피해를 보지 않죠!! 패달 블랙박스로 정확히 증거가 남아서 자동차 회사들 책임지게 만들어야 합니다!!
와.. 이 여자분 거의 박병일 명장 수준이네요
왜 욕을함?
@@MCDP110 욕이 아니라 칭찬인데. 난 100% 급발진이라 봄
하루이틀도아니고 전자시스템이 맛이 갔는데 저게 정상이겠냐?
가해자의 말은 믿을만 하냐? 제목 뽑는것부터 수준이하네
언론이 국과수보다 먼저 결론을 내주나? 결론이 나온뒤 쉴드쳐도 늦지않아요
광고도 좋지만 진실이 먼저야.....
정상적인 차량 엑셀 하고 브레이크 영상찍고 EDR 일치 하나 조사 국과수 에서 공개하길
급발이냐 아니냐가 중요한게 아님 60세이상 노인운전자가 자기차에도 원인모를 급발진이 일어날수 있다는걸 뻔히. 알면서도 페달블랙박스를 설치 하지않았다는 것만으로도 살인죄임
비행기 블랙박스처럼 다 기록하는거도 아니고 달랑 충돌 5초전, K자동차는 완전무결하니까? 급발진을 인정하는 미개국, 미국은 25초기록 K국은 뭐 급발진이 없는 선진국이니까
현시점 뇌우동사리 댓글표본
"나같으면 저렇게 안박겠다! 분노의질주도 안봤나?! "
니들 논리면 급발진 훈련 한번이라도 안한 우리들은 전부 잠재적 살인마다라는걸 알아둬라
서민은 각자도생이다
아니, 제조사들 니들이 급발진이 아니다 증명할거 아니면 기본 옵션에 풋 블랙박스 달아라.
차량 추돌 않 했으면 계속 나갔을것 같은데
사람과 차량이 밀집된 더군다나 서울이라는 도시에세 어어 아아 나올수도 있지..
당장 눈앞에 사람과 많은 차량들..
EDR기록을 못믿는 게 아니라 사람을 못믿는 것이다.경찰이나 기계를 검사하는 인력들을 못믿는 것이다.도대체 자동차회사와 무슨 커넥션이 있는지 그게 궁금하다.
100% 급발진 사고로 보임 40년 베테랑 운전자이고 버스회사에서 근무할 정도로 교통안전공단에서 실시하는 운전자 정밀판단기능능력평가를 통과할 정도이며 음주나 마약, 약물 투여 후 사고가 아니라면 모든 정황상 차량의 문제로 비롯된 사고로 보는 것이 매우 합리적이라 사료됨
좀 공개하주세요 진짜 급발질이면 당황해서 말이 안나올수있자나요. 생사가 눈앞에 다가왔는데 제대로 설명한 정신있나요? 진짜 급발질이면 9명 희생자는 차제조사쪽 보상받아야 하는데 그 노인운전자 탓말고요
음성녹음 공개해라. 딱봐도 급발진같은데
변호사가 차량전문가 인가요 제발 차량전문가 이거나 엔지니어가 나와서 설명 좀 해주세요 제발 Nasa도 증명을 못했어요 공영방송 수준에 걸맞는 패널로 모셔서 방송해주세요
나사도 증명을 못했는데 대체 한국에서 어떤 수준의 인재를 찾는거임?
@@MCDP110 적어도 자동차전문가 얘기를 하는거야 그저 써준거 읽는게 아니라 적어도 그짝분야에 고인물 말이야 적어도 당구선수이면 프로선수 정도
@@user-zk6nq1fy6u 나사가 그 썩은물집단인데 한국에 나사 엔지니어보다 상급이 있겠냐?
급발진 누구나에게나 생길수있음 나도 차이상한적 있긴함
대한민국이 어찌될려고 흔한 피해자 본인의 인터뷰도 못나올정도로
현대와 언론 정치가 한손 잡고 막고있는것 같은데 ㅋㅋㅋ
죽은 사람만 불쌍하다!
그냥 현기차 운전하다가 급발진나면 이런꼴나는거야
알고도 사는사람은
나중에 딴소리하지말자
결국 운전자 부주의라는거네
도로도 미쳣다니까요 저런 도로가 한국엔 늘려 잇다는겁니다.
교통 전문가라는 자들이 방송에 나와 허세나 부리고 저런 도로를 지적하는 자들이
없다는게 경악스럽죠. 미국 교통 전문가가 보면 기절 할 겁니다.
내가 미국에서 40년을 운전 해 보지만 저런 도로는 처음 보죠
그 외에도 수두룩하지만... 그러니까 행정이나 전문가(말로만 전문가)나 머슴들이나 심각할 정도로 문젭니다.
나라도 스스로 지키지 못하고 저런 것 까지 미국이 나서야 겟더라고요.
그러니까 얼마나 인물과 지도자가 없으면 일본 장교나 섬기겟냐고요.
친일후손들이 왕노릇이나 하고 개념이 없는 머슴들은 열광하고 지지하고
남이나 북이나 또 같지요. 그러니까 가방끈만 길엇지 소리만 요란하고 이해도 생각도 부족하고
유학도 많이 하던데 허세나 배우고... 세계조롱거리...조텐데이 등등이데이 ㅎㅎㅎㅎ
시속40킬로정도로 8차선대로 운행중에 갑자기 전원킬되고 아무것도 작동안되서 그대로 실려갔는데 edr에 남은기록은 없었다. 당해보니 edr이 증명할수 있는건 없더라. 센터에서는 원인을 찾아야하니 오작동장면을 동영상으로 찍어오라고하더라
이건 법을 바꿔야된다 왜 제조사는 면죄부를 주는가
모든전자기기가 오작동가능성이 있는데, 차는 완벽하다고??
진작 법이 바껴서 제조사가 증명하라고 했으면 페달블박 달아서 팔았겠지
그냥 향후 더 큰 사고가 안나고, 그때는 급발진 논란이 없기를
운전자도 억울하겠다
EDR DATA는 사람이 아닌. 기계가 그러케. 했다는 DATA인데. 왜. 사람이 그러케 했다고 역분석을 하는지?
뭐라는거야 이 바보 멍청이는 ㅋㅋㅋ
출구에서 나오며 가속페달에서 브레이크로 발을 옮기려던 운전자가 방지턱에서 차량이 흔들리며 엑셀레이터를 밟았으나, 그때는 이미 자기가 브레이크를 밟으려 했기 때문에 그것이 브레이크라는 착각에 급발진이라고 판단하여 그것을 더 강하게 밟게되었습니다. 그 이후 패닉으로 몸이 경직되고 핸들을 돌리지 못하고 직진을 하며 앞쪽으로 일반통행 도로로 진입하게 되었습니다. 그때만 해도 운전자는 그곳이 일반통행 진입금지를 보지 못해서 당연히 도로 우측으로 붙었습니다. 차량은 속도가 붙어 시속90키로를 넘어가고 그 이후 정면에 자신을 바라보던 차량을 발견하고 피할 길이 없던 운전자는 놀라서 왼쪽으로 차량을 회피하였지만 그 길이 약간 오른쪽으로 굽어있어 인도로 돌진하며 도로 경계석을 넘을때 그 충격으로 브레이크등이 잠깐 깜박입니다. 그 때 기어레버는 충격으로 앞으로 밀려 중립으로 바뀌고 그대로 충돌하고 두대의 차량과 부딪힌 후 자연스럽게 속도가 줄어 시청역 12번 출구앞에 정차하게 됩니다. 그때는 이미 운전자도 부상을 입은 후라 브레이크등은 점등되지 않았습니다. 삼가 고인의 명복을 빕니다.
급발진이 맞을것같네..에효..뭔짓을 해도 급발진은 못밝힐듯
진화론이 싼 똥을 치우기 너무 힘들다.
요즘은 왜이리 어버버 대는 애들이 뉴스에 많이 나오냐
급발진은 없다면서 급발진시 대처요령을 알려주는 미친나라😅
ㅅㅂ 또 택시가 급가속으로 행인 3명 크게 다첬다네 이거 뭐야 진짜
담배끊어라 담배.
주작작주작작
브레이크등은? 브레이크등은 전자장치가 아닌 물리적인건데~~ 브레이크 밟아브면 알겠지만 아주 살짝만 밟아도 불들어오는데.
아무리 딱딱해져도 1cm는 밟음 점등된다. 급발진은 아니고 급가속이다.. 그리고 그정도 거릴 달렸슴 시동버튼을 길게누름 시동꺼지는데 아님 전자식 사이드라도 잡아볼 생각이 안들었나?
당신이면 대처가능함?
사람죽인놈 아가릴 믿을바엔 기계를 믿는게 낫지않겠나?
어~어 소리 불박에 있다잖아?
운전자가 당황스러워 그런 소리가 나온것 아닌가? 함부로 사람죽인놈 이라고 아가리 놀리지 마라?
이재명 조카가 일가족 살해한 사건보다 더 충격적이다.
제발 조사 좀 해보자
운전자수 운전경력시간 차량교환대수 운전차량대수종류(업무용 차 세단 트럭 suv 그리고 연료 가스 디젤 가솔린 ....전기 수소 하브....심지어 대리운전기사들 고객차운전......아무리 생각해도 20~50대 남성이 여기에 전부 해당될듯 싶은데 왜 급발진주장이 없나? 있었나??? 맨날 나올때마다 그 나이대 그 성별뿐인가
이 모든 것은 현대자동차 놈들이 잘못 한 것이다.
즉 급발진이 발생했을 때 운전자가 스위치를 누르면 모든 전력공급이 차단되어 차가 반드시 설 수밖에 없는 스위치를 만들어 놓았어야 하는데 그런 것을 안 만들어 놓은 현대자동차 놈들이 잘못 한 것이다. 생각해 봐라 요즘은 컴퓨터 처럼 자동차도 반도체 등 전자기기로 움직인다고 한다. 즉 자동차가 컴퓨터와 별로 다를 것이 없다는 것 이다. 그러므로 우리가 컴퓨터를 사용할 때 컴퓨터가 랙이 걸려 컴퓨터가 작동이 안 돼거나 오작동이 발생해서 컴퓨터를 껐다 다시 켜야 하는 경우가 매우 많은 것처럼 자동차도 작동이 안 돼거나 오작동이 발생하는 경우가 얼마나 많겠는가, 그런데도 불구하고 현대자동차 놈들이 급발진이 발생했을 때 자동차의 전원을 차단할 수 있는 스위치를 안 만들어 놓다니, 이 것은 100% 현대자동차 등 자동차 제조회사 놈들이 책임을 져야 할 일 이다.