Eu tenho uma caminhonete Ranger já tenho 10 anos que eu tenho ela eu não tenho nada a reclamar dela sempre me atendeu muito bem sou muito feliz com ela e tenho vontade até comprar mais uma José um apicultor
Amigo boa noite...possuo uma ranger 2005 3.0 diesel...ela pega bem em qualquer hora do dia ou noite.... rotação do motor ok..sem oscilar em momento algum... também não engasga em momento algum...o problema e que sinto ela um pouco manca...pois vou numa ,3 ,4 ou 5 marcha..e quando atolo o pé no acelerador ela não responde como era para responder.. Fica em uma rotação que não passa..nem aumenta a velocidade....fica só no acelerado e não sobe rotação nem aumenta a velocidade..obg... boa noite
Bom dia estou com uma ranger, ela esta caindo a pressao de combustível de 300 fica caindo ate 170 e apaga, ja troquei as duas válvulas, mesmo assim nao resolveu
Boa noite amigo tudo certo? Tenho uma ranger 3.0 2005, ela ta oscilando a pressão de combustivel e assim consequentemente oscila a aceleraçao quando esta perto dos 2 mil giros, acelero forte ou tiro o pé do acelerador ela nao apresenta falha ou engasga, mas se levar a aceleraçao constante ela oscila, passando no scaner o sintoma é grande oscilaçao da pressao de combustivel, a cada segundo vai de 700 a 1200, 900 a 500 .... pode ser questao de valvula PCV? Desde ja agradeço!
Boa noite , to com uma ranger 3.0 2009 , ela estava no começo que tinha certas horas que não pegava, diagnosticamos bico com defeito , e corrente batendo trocamos a corrente e os 4 bicos e fizemos limpeza no sistema de baixa e de alta preçao fico top zerar de novo , passarão mas ou menos um 9 mes ela voltou com um novo defeito , na macha lenta falhando e soltando fumaça de branca , percebi que quando desligo o 4 bico para a fumaça na hora mas fica falando , coloquei outro bico novo no local e nada mesma coisa , no escnner da falha de balanço no 4 cilindro , e nas leituras a preçao de auta fica doida 200bar até 320bar fica oscilando direto vai volta vai volta sem parar , se acelerar continua doido a pressão, tô suspeitando da bomba de alta alguma dica se for possível, obrigado desde já.
Na questão de oscilação de pressão pode ser sim a bomba de alta pressão, mais especificamente a valvula reguladora de pressão. Mas na questão da falha e fumaça pode ser bico sim desde avaria no interior do injetor com assentamento errado
Boa noite! Tenho uma ranger 2010, e estou em uma saga com ela, mês de janeiro precisei mandar abrir o motor, pq estava com um barulho diferente, não acendeu nada no painel e nem perda de potência, nada, apenas o barulho. Abrimos a tampa de válvulas e foi logo que vimos o que era o problema, um balansinho quebrado, trocamos, montamos tudo certo, mais o carro ficou sem força, baixa rotação. Mandei os bicos pra ajustar, não resolveu contínua sem força e até pior do que antes. Já fizemos os testes nas válvulas e comon raill, será que e realmente a bomba de Alta? Ela tem concerto?
Bom dia Rosinaldo.você ja passou o scanner ? qualo código de falha que aparece ? Pode ser qur possui um erro grave e modulo está cortando a rotação do seu veículo.
Olá amigo tudo bem ? A minha ranger 3.0 2007 ta apresentando uma falha p0092. Falha na válvula de pressão de combustível. O q devo trocar ? Pcv, vcv ou rail ?
Boa noite, estou com um problema estranho, minha ranger é 2009, quando ligo o motor falha até aquecer. Depois que aquece ela falha menos más dá uns solavancos. O desempenho está bom. Em pouco espaço ela atingi 180 km/h, Más não dá para continuar assim, vai gerar outros problemas devido os socos e falhas que são muitos quando está mais fria. Passei o scaner e acusou falha no sensor comom rail, troquei o sensor e não resolveu. Sera que não é a valvula PCV?
@@julioaigner6520 Vou trocar, já arrebentei com as cruzetas. Ela só anda normal se tirar o filtro de ar no pé da turbina, más isso ferra com o motor, acaba entrando pó no motor.
@@julioaigner6520 Todos a diesel são problemáticos, o pior é achar quem sabe mexer, vão trocando tudo até achar, quando descobrem já está mais de 10000 mil reais o concerto.
@@antonio181980 é assim mesmo levei a que eu tinha na Bressan a melhor injetronica que tem na região adivinha eles não mexe na ranger porque o sistema de injeção e módulo eletrônico e simiens é os aparelhos deles é Bosch
Meu Troller 3.0 estava com dificuldade de funcionar, agora parou de vez. Mandei chegar a bomba e bicos, e não funcionou mesmo assim, será que é as válvulas?
@@Dieselfacil troquei as válvulas ontem, e continua a não funcionar, o scanner não diagnosticou nada. O diesel entra no filtro, sai do filtro e da bomba para cima não vai. Lembrando que mandei fazer a bomba, está tudo ok
@@julianoiracet6817 tem que sair diesel da bomba até o tubo rail com no minimo 250 bar para pegar, se chega óleo até a bomba e não sai você está com o problema ai. Tem que verificar se a valvula que controla a vazão está funcionando corretamente.
Opa, eu tenho uma ranger 2007 3.0, ela está com um problema que na parte da manhã ela não pega, tenho que gastar quase 1 lata de splay pra pegar, mas depois que ela pega, no resto do dia pega de primeira, a lenta dela tá um pouco ocilando um pouco, no scanner não acusa nada e na minha cidade os mecânicos não querem pegar pra mexer, pode me ajudar ?
Quando o carro só pega no spray, geralmente é defeito na bomba de alta. Pode ser alguma obstrução. Quando vc usa o spray, ele aumenta o giro do motor, e consequentemente da bomba injetora. É como se ela pegasse no tranco. Mas vai chegar uma hora, que nem o spray vai dar jeito.
Boa tarde Amigo, Se eu cortar a solenoide da bomba de alta pressão o veículo para de funcionar? É seguro fazer esse bloqueio da Solenoide? Estou quebrando a cabeça para instalar um rastreador/bloqueador em uma caminhonete 2017 3.2 ford a diesel. Me Salva!
Boa Noite Anarqui 99 Mc. Sim, essa válvula regula o quanto de pressão a bomba tem que mandar para o tubo rail. Caso for cortado o sinal dela o veículo apagará e acenderá a luz de injeção da camioneta como erro grave ( baixa pressão no sitema de rail)
Diesel Fácil perfeito, essa bomba tem duas alimentação que vai nela, posso cortar qualquer uma das duas para parar o funcionamento da bomba? Ou tem uma específica que deve ser cortada?
Bom dia. Minha ranger 3.0 diesel 2010 passei o escâner nela e dei o código de falha P0113 e uma outro esqueci o código mais fala sensor de acelerador. Ela corta e não passa de 2mil giros. O q pode ser?
Amigo tô com uma Ranger Limited 2010, recentemente o cabeçote foi para retifica e os bicos injetores tbem foram pra conserto, o carro ficou bom, só q agora ele está com um problema, ele não liga durante manhã, só quando o tempo esquenta, parece até aqueles carros a álcool de antigamente, o q poderia ser? Não dá partida pela manhã, só a tarde e depois fica normal até o outro dia de manhã!
Boa Noite. Teria que ver com um Scanner qual código de falha que aparece. Nesse caso provavelmente não está formando pressão o suficiente no comonn rail para que o modulo libere sinal para os bicos abrirem. Temos diversos problemas que isso podem acontecer como ( bomba de alta pressão sem força, vávula reguladora de pressão com problema, algum bico injetor com retorno estourado ou até mesmo jogo de vela). O ideal é na primeira hora da manhã verificar com um scanner quanto de pressão que esta tendo no tubo rail e verificar o código de falha.
Boa noite Eu tenho uma ranger 3.0 2007 Ela na primeira partida do dia pega normal e depois de andar um pouco eu desligo ela na próxima partida já não pega mais o motor vira normal só não pega, o carro está normal andando tem força não falha porem em nenhum aparelho aqui da minha cidade pega nela, oq vcs acha que pode ser obg
Bom dia Lucas. Para ir exato no problema teriamos que saber o código de falha que está acontecendo. Mas pode ser um dos problemas citados abaixo: - Trocar os filtros de combustível; - Verificar bomba elétrica do tanque de combustivel e seus terminais e conectores ( Conector pode estar com defeito) - A válvula reguladora de pressão localizada na bomba de alta pressão; - Algum bico injetor que está com retorno estourado; Obs: Caso consiga o código de falha conseguimos melhor direcionar para o problema
Boa tarde eu tem uma ranger ela tem hora que pega e outra nao ai eu tiro o cabo da bateria e coloco de novo ela pega poderia me dar uma dica o que pode ser
Minha ranger 2011 3.0 ela pega na partida normal aí eu ando alguns kms e ela perdi forca não passa de 2 mil giros aí eu paro o carro desligo e ligo novamente e volta o normal aí tudo se repete. Já troquei filtro, tirei o tanque fora e não resolveu ainda. Ah e passei o aparelho não acusou falhas.
Boa noite eu tenho uma ranger 3.2 2013 começou a faltar deu um barulho e parou de funcionar Levei os bicos pra teste e 1 estava ruim comprei outro limpei o tanque e todas mangueiras coloquei 1 filtro combustivel original mas o carro ainda não funciona! O bico que troquei tem q fazer o reconhecimento com a central? Passei o scanner deu codigo p0001 vc tem a tabela de códigos?
Excesso de fumaça preta é decorrente a defeito nos bicos injetores, provávelmente eles estão com excesso de óleo. O ideal é fazer a retirada dos 4 bicos injetores e testar em uma bancada.
Boas orientações para tomar providências corretas.
Eu tenho uma caminhonete Ranger já tenho 10 anos que eu tenho ela eu não tenho nada a reclamar dela sempre me atendeu muito bem sou muito feliz com ela e tenho vontade até comprar mais uma José um apicultor
Parabéns dicas importantes
Parabéns! Obrigado pelas dicas
Amigo estou com uma ranger com muita preção no comorei ..que pode ser
Boa tarde amigo, a bomba de alta não joga nada, o resto tá tudo ok, qual válvula pode ser???
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Diesel Fácil Robinhoconta10@gmail.com
Diesel Fácil boa noite eu preciso muito minha reger está conestes sintomas
Bom dia... Gostaria de receber este material
Qual a pressão da bomba de combustível do tanque da ranger 3.0 ??
Vcs tem oficina
Amigo boa noite...possuo uma ranger 2005 3.0 diesel...ela pega bem em qualquer hora do dia ou noite.... rotação do motor ok..sem oscilar em momento algum... também não engasga em momento algum...o problema e que sinto ela um pouco manca...pois vou numa ,3 ,4 ou 5 marcha..e quando atolo o pé no acelerador ela não responde como era para responder..
Fica em uma rotação que não passa..nem aumenta a velocidade....fica só no acelerado e não sobe rotação nem aumenta a velocidade..obg... boa noite
Boa Noite, Ranger 2005 saiu alguns modelos com bomba injetora convencional e outras ja com sistema eletrônico common rail. Qual é a sua?
A minha mostra falha na válvula de pressão de combustível. P0092. Qual devo trocar ?
Ou pode simplesmente fazer limpeza ? Obg
Quantos bar tem de pressão uma bomba dessa ?
Bom dia estou com uma ranger, ela esta caindo a pressao de combustível de 300 fica caindo ate 170 e apaga, ja troquei as duas válvulas, mesmo assim nao resolveu
Achou o defeito amigo
Boa noite amigo tudo certo? Tenho uma ranger 3.0 2005, ela ta oscilando a pressão de combustivel e assim consequentemente oscila a aceleraçao quando esta perto dos 2 mil giros, acelero forte ou tiro o pé do acelerador ela nao apresenta falha ou engasga, mas se levar a aceleraçao constante ela oscila, passando no scaner o sintoma é grande oscilaçao da pressao de combustivel, a cada segundo vai de 700 a 1200, 900 a 500 .... pode ser questao de valvula PCV? Desde ja agradeço!
Tenho esse mesmo problema vc já resolveu?
Os 2 aí deu certo ?
Tô na mesma situação
@@MATUSALEMRR o meu aqui comprei uma válvula pcc original chegar aqui vou colocar ela aqui se resolver aviso aí..
Boa noite , to com uma ranger 3.0 2009 , ela estava no começo que tinha certas horas que não pegava, diagnosticamos bico com defeito , e corrente batendo trocamos a corrente e os 4 bicos e fizemos limpeza no sistema de baixa e de alta preçao fico top zerar de novo , passarão mas ou menos um 9 mes ela voltou com um novo defeito , na macha lenta falhando e soltando fumaça de branca , percebi que quando desligo o 4 bico para a fumaça na hora mas fica falando , coloquei outro bico novo no local e nada mesma coisa , no escnner da falha de balanço no 4 cilindro , e nas leituras a preçao de auta fica doida 200bar até 320bar fica oscilando direto vai volta vai volta sem parar , se acelerar continua doido a pressão, tô suspeitando da bomba de alta alguma dica se for possível, obrigado desde já.
Na questão de oscilação de pressão pode ser sim a bomba de alta pressão, mais especificamente a valvula reguladora de pressão. Mas na questão da falha e fumaça pode ser bico sim desde avaria no interior do injetor com assentamento errado
@@Dieselfacil obrigado, pelo multímetro consigo testar a válvula reguladora de preçao.
@@Dieselfacil no caso defeito na válvula gordinha que faz a pressão ficar oscilando?
Ola amigo minha ranger e 3.0 2005 esta com excesso de fumaça preta e castanhando um pouco o que vc acha
Bom Dia Woshington, sua Ranger já é modelo eletrônico ( sistema common rail)? ou é com injeção mecânica ( Bomba Injetora)?
Boa noite! Tenho uma ranger 2010, e estou em uma saga com ela, mês de janeiro precisei mandar abrir o motor, pq estava com um barulho diferente, não acendeu nada no painel e nem perda de potência, nada, apenas o barulho. Abrimos a tampa de válvulas e foi logo que vimos o que era o problema, um balansinho quebrado, trocamos, montamos tudo certo, mais o carro ficou sem força, baixa rotação. Mandei os bicos pra ajustar, não resolveu contínua sem força e até pior do que antes. Já fizemos os testes nas válvulas e comon raill, será que e realmente a bomba de Alta? Ela tem concerto?
Bom dia Rosinaldo.você ja passou o scanner ? qualo código de falha que aparece ? Pode ser qur possui um erro grave e modulo está cortando a rotação do seu veículo.
Amigo tô com uma aqui q o motor foi todo montado do zero, revisado injetores e bomba, agora não tá chegando diesel no rail
Olá amigo tudo bem ? A minha ranger 3.0 2007 ta apresentando uma falha p0092. Falha na válvula de pressão de combustível. O q devo trocar ? Pcv, vcv ou rail ?
Bom dia, quais o sintomas que sua camioneta apresenta ?
@@Dieselfacil ta fraca e qnd dou uma esticada ela dar um engasgo. Sem falar q estar consumindo muito.
@@vancigano8003 a minha tá assim. Como vc resolveu?
@@faylongomes5920 turbina
BOA NOITE , TENHO UMA RANGER 3.0 2007, FICOUP ARADA MUITOS ANOS , NAO SAI COMBUSTIVEL NO BICO O QUE PODE SER , GRATO
Pode ser a bomba de baixa estragada.
Boa noite, estou com um problema estranho, minha ranger é 2009, quando ligo o motor falha até aquecer. Depois que aquece ela falha menos más dá uns solavancos. O desempenho está bom. Em pouco espaço ela atingi 180 km/h, Más não dá para continuar assim, vai gerar outros problemas devido os socos e falhas que são muitos quando está mais fria. Passei o scaner e acusou falha no sensor comom rail, troquei o sensor e não resolveu. Sera que não é a valvula PCV?
Troca a valvula qui fica na bomba pvc a minha tinha esse problema
@@julioaigner6520 Vou trocar, já arrebentei com as cruzetas. Ela só anda normal se tirar o filtro de ar no pé da turbina, más isso ferra com o motor, acaba entrando pó no motor.
@@antonio181980 depois troca o carro esses carros é meio problemático kkkk
@@julioaigner6520 Todos a diesel são problemáticos, o pior é achar quem sabe mexer, vão trocando tudo até achar, quando descobrem já está mais de 10000 mil reais o concerto.
@@antonio181980 é assim mesmo levei a que eu tinha na Bressan a melhor injetronica que tem na região adivinha eles não mexe na ranger porque o sistema de injeção e módulo eletrônico e simiens é os aparelhos deles é Bosch
Meu Troller 3.0 estava com dificuldade de funcionar, agora parou de vez. Mandei chegar a bomba e bicos, e não funcionou mesmo assim, será que é as válvulas?
Bom dia Juliano, depende muito. O ideal é scannar as falhas que estão registradas no módulo para sabermos o que pode estar acontecendo.
@@Dieselfacil troquei as válvulas ontem, e continua a não funcionar, o scanner não diagnosticou nada. O diesel entra no filtro, sai do filtro e da bomba para cima não vai. Lembrando que mandei fazer a bomba, está tudo ok
@@julianoiracet6817 tem que sair diesel da bomba até o tubo rail com no minimo 250 bar para pegar, se chega óleo até a bomba e não sai você está com o problema ai. Tem que verificar se a valvula que controla a vazão está funcionando corretamente.
Opa, eu tenho uma ranger 2007 3.0, ela está com um problema que na parte da manhã ela não pega, tenho que gastar quase 1 lata de splay pra pegar, mas depois que ela pega, no resto do dia pega de primeira, a lenta dela tá um pouco ocilando um pouco, no scanner não acusa nada e na minha cidade os mecânicos não querem pegar pra mexer, pode me ajudar ?
Quando o carro só pega no spray, geralmente é defeito na bomba de alta. Pode ser alguma obstrução. Quando vc usa o spray, ele aumenta o giro do motor, e consequentemente da bomba injetora. É como se ela pegasse no tranco. Mas vai chegar uma hora, que nem o spray vai dar jeito.
Boa tarde Amigo,
Se eu cortar a solenoide da bomba de alta pressão o veículo para de funcionar? É seguro fazer esse bloqueio da Solenoide? Estou quebrando a cabeça para instalar um rastreador/bloqueador em uma caminhonete 2017 3.2 ford a diesel. Me Salva!
Boa Noite Anarqui 99 Mc. Sim, essa válvula regula o quanto de pressão a bomba tem que mandar para o tubo rail. Caso for cortado o sinal dela o veículo apagará e acenderá a luz de injeção da camioneta como erro grave ( baixa pressão no sitema de rail)
Diesel Fácil perfeito, essa bomba tem duas alimentação que vai nela, posso cortar qualquer uma das duas para parar o funcionamento da bomba? Ou tem uma específica que deve ser cortada?
@@AlanBrazucas sabe me dizer se o sistema de injeção desse veículo é bosch ou Siemens?
Diesel Fácil não sei te dizer.. é Ford.. a caminhonete.. 2017
Bom dia. Minha ranger 3.0 diesel 2010 passei o escâner nela e dei o código de falha P0113 e uma outro esqueci o código mais fala sensor de acelerador. Ela corta e não passa de 2mil giros. O q pode ser?
Amigo tô com uma Ranger Limited 2010, recentemente o cabeçote foi para retifica e os bicos injetores tbem foram pra conserto, o carro ficou bom, só q agora ele está com um problema, ele não liga durante manhã, só quando o tempo esquenta, parece até aqueles carros a álcool de antigamente, o q poderia ser?
Não dá partida pela manhã, só a tarde e depois fica normal até o outro dia de manhã!
Boa Noite. Teria que ver com um Scanner qual código de falha que aparece. Nesse caso provavelmente não está formando pressão o suficiente no comonn rail para que o modulo libere sinal para os bicos abrirem. Temos diversos problemas que isso podem acontecer como ( bomba de alta pressão sem força, vávula reguladora de pressão com problema, algum bico injetor com retorno estourado ou até mesmo jogo de vela). O ideal é na primeira hora da manhã verificar com um scanner quanto de pressão que esta tendo no tubo rail e verificar o código de falha.
@@Dieselfacil Passamos o scanner e acusou "Circuito do sensor A de posição do eixo da cambota " !
@@Dieselfacil Outro detalhe é q as barras do Turbo ficam piscando!
As barras q ficam no painel de instrumentos!
@@Dieselfacil Outro detalhe é q depois q a ranger da partida no período da tarde fica normal, funcionamento do motor, força, tudo normal!
@@divtama Conseguiu fazer o teste de tentar fazer pegar de manhã
com o scanner conectado para medir o quanto de bar esta no common rail?
muy bien mi hermano
Boa noite
Eu tenho uma ranger 3.0 2007
Ela na primeira partida do dia pega normal e depois de andar um pouco eu desligo ela na próxima partida já não pega mais o motor vira normal só não pega, o carro está normal andando tem força não falha porem em nenhum aparelho aqui da minha cidade pega nela, oq vcs acha que pode ser obg
Bom dia Lucas. Para ir exato no problema teriamos que saber o código de falha que está acontecendo. Mas pode ser um dos problemas citados abaixo:
- Trocar os filtros de combustível;
- Verificar bomba elétrica do tanque de combustivel e seus terminais e conectores ( Conector pode estar com defeito)
- A válvula reguladora de pressão localizada na bomba de alta pressão;
- Algum bico injetor que está com retorno estourado;
Obs: Caso consiga o código de falha conseguimos melhor direcionar para o problema
Tenho esse mesmo problema a ford ranger 2012 o Código de falha e p2290 injector control pressure icp
Ranger n pega, n sai o diesel da bomba de alta para a flauta??
Vc conseguiu descobrir oq era ?
A minha tá igual
Boa tarde eu tem uma ranger ela tem hora que pega e outra nao ai eu tiro o cabo da bateria e coloco de novo ela pega poderia me dar uma dica o que pode ser
Boa Noite Ademir, chegou a gerar alguma falha ? chegou a passar o scanner ?
Minha ranger 2011 3.0 ela pega na partida normal aí eu ando alguns kms e ela perdi forca não passa de 2 mil giros aí eu paro o carro desligo e ligo novamente e volta o normal aí tudo se repete. Já troquei filtro, tirei o tanque fora e não resolveu ainda. Ah e passei o aparelho não acusou falhas.
Mande olhar a bomba de alta pressão e os bicos
@@vancigano8003 os bicos foi feito recentemente 3 meses só.
Mais de vez enquando ela joga no reil aí eu Conecto e ela funciona normal e fica boa 😢
Boa tarde minha camionete começou falhar foi até apagar e não pegou mais o que pode ser
Boa Noite Ronaldo, Teria que passar o scanner na sua camioneta e verificar qual o código de falha que aparece.
A minha camionete não pega é no Scania só acusa sensor de pressão Do combustível pode ser algo a mais
Boa noite eu tenho uma ranger 3.2
2013 começou a faltar deu um barulho e parou de funcionar
Levei os bicos pra teste e 1 estava ruim comprei outro limpei o tanque e todas mangueiras coloquei 1 filtro combustivel original mas o carro ainda não funciona!
O bico que troquei tem q fazer o reconhecimento com a central?
Passei o scanner deu codigo p0001 vc tem a tabela de códigos?
Ela ja e eletrônica com sistema comonrail
Excesso de fumaça preta é decorrente a defeito nos bicos injetores, provávelmente eles estão com excesso de óleo. O ideal é fazer a retirada dos 4 bicos injetores e testar em uma bancada.
@@Dieselfacil muito obrigado amigo vou fazer isso
Boa noite estou tendo poblema com uma ranger 2007 a diesel e gostaria de receber o conteúdo mail joao804_ferreira@hotmail.com