Setahu Saya Koil Yang Normal sudah ada diodanya, Mungkin Koilnya sudah Short Seperti Yang saya Punya masih mau tak coba experiment pakai dioda di luar,
Iya sepertinya memang ad dioda didalamnya,,Krn arus + yg masuk ke soket,ad 2 type,,ad yg standby arus 12v saat kunci kontak di on kan,,tp yg 1 lagi cm dialiri arus saat kunci kontak di putar ke posisi starter,,Krn koil butuh arus murni 12v saat starter,,
Sayang sekali gambarnya nggak jelas dan skemanya nggak ada aku yakin yg mau coba masih bingung lain kali kalo buat tutorial di kasih skemanya sehingga walau video nggak jelas masih ada yg bisa di tonton dan di praktekan
Nuwun sewu om, mobil sy mazda astina, koil juga sudah habis 4 om... sy check kabel + koil mesin nyala terbaca 14.4volt, sy pasang werstan tapi tegangan + koil masih di atas 13.8volt.. koil sy jebol2 terus om...jenis & ukuran penghambat nyaa mohon di info njihh om
Om klo di kijangkan ada masa nyambung emision control terus ke selenoid karbu sama selenoid akselari apa yang ini dikasih dioda biar dari emision control gak balik ke koil atau gimana om
Punya saya kijang kabel 3 yang satu gak dipasang klo dipasang ke state jadi berat,tapi koil tetep panas dan suka mati mira kira apanya udah coba ganti tetep aja koil panas
Butuh kesabaran cek dikeistrikan om,, Mulai dari accu sampai sistem pengkabelan, sampai sistem pengisian / cek alternator Pastikan tidak ada kebocoran arus
Kasus punya saya dulu resistor sering terbakar,, karena ada arus tegangan yang menuju ke dinamo stater , karena dinamo stater berupa lilitan yang langsung ke ground
Makasih nmbh ilmu saya suhu🤝🤝🤝
Mantap sobatku semoga bermanfaat bagi kita semua
Setahu Saya Koil Yang Normal sudah ada diodanya, Mungkin Koilnya sudah Short Seperti Yang saya Punya masih mau tak coba experiment pakai dioda di luar,
Iya sepertinya memang ad dioda didalamnya,,Krn arus + yg masuk ke soket,ad 2 type,,ad yg standby arus 12v saat kunci kontak di on kan,,tp yg 1 lagi cm dialiri arus saat kunci kontak di putar ke posisi starter,,Krn koil butuh arus murni 12v saat starter,,
Sehat selalu suhu
Mntap seduluraan semoga membantu
Itu dari positip kunci kontak buakan om
Sayang sekali gambarnya nggak jelas dan skemanya nggak ada aku yakin yg mau coba masih bingung lain kali kalo buat tutorial di kasih skemanya sehingga walau video nggak jelas masih ada yg bisa di tonton dan di praktekan
payah bikin videonya ...
Keren bang, makasi infonya
Nuwun sewu om, mobil sy mazda astina, koil juga sudah habis 4 om... sy check kabel + koil mesin nyala terbaca 14.4volt, sy pasang werstan tapi tegangan + koil masih di atas 13.8volt.. koil sy jebol2 terus om...jenis & ukuran penghambat nyaa mohon di info njihh om
Om klo di kijangkan ada masa nyambung emision control terus ke selenoid karbu sama selenoid akselari apa yang ini dikasih dioda biar dari emision control gak balik ke koil atau gimana om
Cara pasangnya kurang paham om punya saya pake koil dua kaki om
Gambar nya kurang jelas om
diodanya pakai 3 ampere bisa, soalnya di toko yang 4 ampere ga ada
Mantap sobatku
Mas ini pakai coil botolnya yg berapa kaki? Kalau dua kaki,pemasangan diodanya lewat jalur dari kunci kotak-resistor-dioda-coil positif ya mas?
yg di kasih kabel hitan strip putih itu ta om ? klo ndak salah kabel + yg masuk coil ka ada 3 kalo ndak 2 kabel om
Dioda na panas mas gak apa2 gitu
kok punyaku pakai dioda 6A kalau pagi" susah bgt staternya.....biasanya kalau pagi hari sebelum psang dioda aman sja..apa yg salah suhu
Jadi itu arus dari koil + gak masuk ke selenoid stater ya om cuma dari selenoid stater yang masuk ke koil
Bisa di aplikasikan ke mobil yg sudah CDI ga om
istanatutorial kurang lengkap
Josbos
Mas ada nomer wa yg bisa di hubungi?
Klo untuk kijang 5k coil 3 kaki. Bisa pakai dioda ukuran berapa dan diodanya dipasang ke ples atau min nya coil.. Salam dari kediri
Di 6 A cukup,, Di kabel stater
@@espassadventure kabel stater itu yang kode B dikoil ya mas
Betul👍
Diodanya dipasang ke +coil apa di resistor
Tempat saya sebelum resistor om
Punya saya kijang kabel 3 yang satu gak dipasang klo dipasang ke state jadi berat,tapi koil tetep panas dan suka mati mira kira apanya udah coba ganti tetep aja koil panas
Butuh kesabaran cek dikeistrikan om,,
Mulai dari accu sampai sistem pengkabelan, sampai sistem pengisian / cek alternator
Pastikan tidak ada kebocoran arus
Pastikan listrik yang masuk ke coil sekitaran 12 volt
Kalau dibawah 12 volt biasanya Amper tinggi coil cepat panas perlu dicek alternatornya
Alternator yang bagus output tegangan dikisaran 13- 13,5 volt
Itu pake dioda zener apa dioda biasa bang?
Biasa om
Resistor nya dihubungkan di positif apa negatif coil bang
Resistor di positif om
sampe sekarang pemasangan dioda diluar itu,coil gmn om masih awet ga om dan apakah bisa dipake di koil model botol jg
Saya pake koil botol om
Sampe sekarang juoss,,
@@espassadventure ini di maksudkan supaya koil tersebut tidak panas ya om
Kasus punya saya dulu resistor sering terbakar,, karena ada arus tegangan yang menuju ke dinamo stater , karena dinamo stater berupa lilitan yang langsung ke ground
Untuk mencegah arus listrik masuk ke dinamo stater maka saya kasih dioda sebagai pembatas tegangan om
Puny ku cpet panas mesin mati
itu gejalanya/keluhannya apa om/ bisa ampe habis banyak koil,apakah koil panas berlebih atw tiba2 mati aja
Resistor keluar asap dan terbakar , tapi kalau tidak pakai resistor coil jalan sebentar langsung panas mobil Ndut ndutan
Diaodanya 12 volt 6 amper bang?
Iya
Itu delco ny cdi/ plati?
Platina tapi menggunakan TCI
Kurang jelas videonya juga juga kurang jelas cara test nya
Bang itu resistor pake resistor kapur sama GK ya
Pakai dioda
Punya saya resistor tetap pakai
Klo pasang resistor kapur brp wat om buat koel espas
Psang dioda nya d positip pa negatip nya pnykit mobil yngsama satu bulan satu koil mohon bntuan nya
Dipositif om
@@espassadventure yg masuk ke koil dioda yg ada tanda putih apa yg hitam
Yang ada tanda putihnya masuk arah koil om
Sudah ganti koil tetep panas apanya oam
@@denizulfanh.s8066 dicek om,,
Apakah coil menggunakan werstan/resistor tidak,,
Apakah ada short atau tidak
Bisa minta no WA om
Gelap gak jelas 😊