gt86이 한국에 첫 출시된 때가 2012년으로 기억합니다. 12년 동안 보증문제 불거진적 없었다면 결국 내구성에 문제가 없거나 보증에도 큰 문제 없었던게 아닐까요? 이번에 문제가 됐던 보증거부 건은 진짜 보증을 거부할만한 정당한 사유가 있었다고도 생객해볼 수 있지 않을까요?😢
@@사우나-c7g 공도에서 180까지 올릴려면 차에 무리가 갈 정도의 힘이 필요하지 않았을까 생각해봤습니다. 그게 한 한 두번이 아니라 누적되면 가혹한 주행아닐까 싶기도 하구요. 도요타 측의 해명도 들어보고 싶은데 아마 고객 개개인의 주행기록을 공개할 수 없는 문제가 있지 않을까 싶기도 합니다.
코너 진입 전에 차읽남님 말처럼 코너중간까지 갈수 있을정도의 속도로만 감속해야되는데...... 실제로 해보니깐 이거 겁나더라구요 ㅎ 이대로 언더 나서 들이박는거 아닌가 싶어서 많이 감속..... 결국 코너는 엉금엉금 기어가는 수준의 속도로 통과 ㅋㅋ;; 생각보다 쉽지 않네요^^;
계약하고 바로 보증문제 터져서 취소했습니다. 딜러도 아직 연락없네요 본사에서 보증 해결하면 연락달라 했는데
아숩네요
한국에 없는 차인데
이제 보증 못받으실듯
내구성의 일본차가 고알피엠 120키로 넘어갔다고 보증거부하는 토요타 코리아의 행보가 정말 푸씨련스럽내요.. ㅠ
미국토요타도 마찬가지. 그냥 토요타 본사 정책입니다. 쏘는차인데 세단처럼 타고다니라는건지 보증정책이 좀 아쉽긴하네요.
ㅇㅈ
진짜요? 미친건가?
@@김사장-q2p 그냥 맛만 보라는 의미인듯
200km/h 정도면 이해할 수도 있겠지만, 120km/h... 그 정도는 고속도로에서 모닝도 가끔 내는 속도인데, AS받는데 전혀 문제없는데
잊고있던 지알팔육 명품 리뷰영상 다시보고왔습니다
지랄 팔육등장,,
읽남이형 시계는 머에요 ❤
@@Teuni-g6n 태그호이어 까레라5네요 구매한지는 꽤 됐습니디 ㅎㅎ
구형 지랄86 오너 였습니다. 내구성 지랄 입니다. 박서엔진 이라고 포르쉐 생각하면 안됨.
박서엔진이 내구성이 좋은 방식은 아니지 않나요?
포르쉐 엔진 오버홀도 좋은 결과가 잘 안나온다는 얘기가 있더군요
@@진리의사랑이신말씀안 네.그래도 포르쉐는 고마력 세팅에 그정도 버텨주지만 지랄86은 내구성 세팅인데 조지면 지랄됩니다.
포르쉐는 플랫엔진이고 스바루는 박서엔진입니다. 크랭크샤프트 설계 자체가 다릅니다
@lastfeather gt도 지랄임
포르쉐 엔진도 내구성 안좋아요
요즘 사람들 포르쉐 이야기하는거 보면
잘 알지도 못하면서 레인지로버 찬양하던 시절 생각남
읽남님 !
X7 40i
M50i
중 어떤 차량을 구매하는게
좋을까요… 중고 생각중이고 차량금액은 비슷한데 유지비가 엄청나게 다를지 걱정되서 여쭤 봅니다
ㅜㅜ 차량금액 년식 키로수는 비슷합니다 추천좀 꼭 해주세요 ㅜㅜ 너무 고민됩니다 !
40i b58엔진과 mhev의 조합은 내구성도 좋고 부드러움과 출력면에서 추천합니다. b58 m340i에서 x5 40i둘 다 타봤습니다.
스로틀이 엑셀을 밟아주라는얘기인가요???
넵
간만에 와인딩영상
레드존? 어 as안되는 차네 저찬 ㅜㅜ
이차 고급유 써야 하나요?
NA라 안넣어도댐
토요타 홈피 Toyota-GR-86-Product-Info 다운받아보면 해당 엔진의 연료는 Premium Fuel 넣으라고 나옵니다. 옥탄가 98이상 권장이니 고급유 필수에요 , 타입이 2.4-liter, 4-cylinder, boxer, aluminum alloy block and head 라고 나오는데 이거 수평대항박서엔진이군요 ㄷㄷㄷ
@@유팀-h9nㅋㅋㅋ아니 NA랑 무슨상관ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@유팀-h9n압축비 12.5에 옥탄가 Ron 98이상 요구되는 세팅으로 일반 휘발유 넣으면 노킹에 엔진 작살냅니다
쌉죠져 작살납니다 스크래치 일반유 쓰면 ㄷㄷ 2.0 시절에도 무조건 고급이었어요 2.4로 보어업하고 레드존은 하나도 줄지 않고 그대로니까 이론상 2.0때 86보다 더 높은 옥탄가를 요구하는것이 당연합니다
엔진오일섬프 용량도 2.0때랑 그대로여서 무조껀 오일도 f선에 위치해야하는 예민한 엔진임
이차 레브매칭 있나요?
@@이준형-q1j 없어용
보증 안되겠다 ㅋㅋㅋ
왐마 저거 보증 못받으면 어카지;;;
왜요?
@@김태희-x2w 인터넷에 GR86 토요타 코리아 엔진 보증 논란 검색하시면 나옵니다.
레드존까지 써서 보증이안된다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이건 먼 개소리야.....
그럼 이차를 머하러타나........
국산차도 레드존 써도 이상이 없구만
이차는 레드존까서 쓰는맛에 타는차인데.......
이름같이 참 GR같은 차야 ㅋㅋㅋ GRGRGRGRGRGRGRGR
차주가 저런차를 타기엔 너무 쫄보인데...
4500짜리 차인데 당연한거 아닌가? 자기 실력을 알고 사리는게 현명함
@@Alienwoker 그러니까 그런 성격에 맞는 차를 사면 되는거 아니냐고.
라운딩 장비는 다 맞춰놓고 스크린이나 다니는 것 같잖아.
차 힘들게 타시는구만 ㅋㅋㅋㅋㅋ
써킷을 가세요
gr86차주였는데 이사람 뭐하눈 사람이에요?? 훈수둘 실력이 아닌데 ㅋ 어디가서 걍 신차리뷰나 하시고 이런차 리뷰하지 마세요 웃음만 나옵니다 ㅋㅋㅋ
왜요?
와이리 꼬였음?ㅋㅋㅋ
gt86이 한국에 첫 출시된 때가 2012년으로 기억합니다. 12년 동안 보증문제 불거진적 없었다면 결국 내구성에 문제가 없거나 보증에도 큰 문제 없었던게 아닐까요? 이번에 문제가 됐던 보증거부 건은 진짜 보증을 거부할만한 정당한 사유가 있었다고도 생객해볼 수 있지 않을까요?😢
정당한 사유 단 하나도 없었고 7500rpm사용해서 보증이 불가하다는게 도요타 입장입니다..
Gt도 보증문제 없었던게 아니었습니다..
@@사우나-c7g 음…도요타 측 이야기도 들어봐야할 것 같아요. 공도에서 180으로 쐈다는 것 같던데 제가 보기엔 명백한 가혹주행 같기도 해서요. 중립적인 입장에서 어떤 결과가 나오는지 지켜볼 따름입니다.
@@1bill1mill25 네? 공도에서 180이 쏜게 가혹주행이라뇨.. 어느제조사가 180쏴서 가혹주행이라고 하는 기업은 없습니다.. 편파적인게 아닌 팩트만 놓고 보는문제입니다 ..
@@사우나-c7g 공도에서 180까지 올릴려면 차에 무리가 갈 정도의 힘이 필요하지 않았을까 생각해봤습니다. 그게 한 한 두번이 아니라 누적되면 가혹한 주행아닐까 싶기도 하구요. 도요타 측의 해명도 들어보고 싶은데 아마 고객 개개인의 주행기록을 공개할 수 없는 문제가 있지 않을까 싶기도 합니다.
@@1bill1mill25 박서엔진에 가혹 주행을 해도 내구도가 버티게 만드는 높은 알피엠을 쓰는차입니다 더군다나 180이상을 가혹주행했다고 해서 보증이 거부되는게 쟁점인겁니다.. 가혹주행을하든안하든 제조사보증은 무조건 해줘야하는거고 안해주는 회사는없어요.. 쏘나타로 10만키로 전까지 엔진을 조지고 타고 고장나도 보증을 해줍니다 이게 쟁점포인트인거에요 보증요건에 고객과실에는 임의 개조하는 경우만 보증이 거부될수있게만 되어있는겁니다....
어후 죽인다
코너 진입 전에 차읽남님 말처럼 코너중간까지 갈수 있을정도의 속도로만 감속해야되는데......
실제로 해보니깐 이거 겁나더라구요 ㅎ 이대로 언더 나서 들이박는거 아닌가 싶어서 많이 감속..... 결국 코너는 엉금엉금 기어가는 수준의 속도로 통과 ㅋㅋ;;
생각보다 쉽지 않네요^^;