韓國空難179死3疑點6前兆 液壓故障「起落架仍能手動」 專家:鳥擊非空難唯一原因｜TVBS新聞

[@maggielu8697]

這次空難真是悲慘！都不敢搭飛機了。不知航空公司是否有隨時檢察天空及地面飛機航道的安全措施？例：用無人機巡邏隨時驅趕飛鳥及地面的防護設備。

[@hongkonglee1636]

In 2009 a plane landed safely into Hudson River. I think the pilot may have the option to dump the fuel, slowly land into the sea or take the airplane to a safer airport.

[@許BB-B]

個人猜測，第一次要降落遭受鳥擊應該還沒響火警，只是當下不穩定收起輪胎後申請重飛准許，在空中盤旋後才響火警，機長判斷應立刻降落，這機長在緊張中讓火警警報下沒聽到起落架警報，或是起落架警報壞了，直到著陸塔台也都沒發現，不然起落架是有足夠時間手動釋放

[@bogodoyandex9654]

是这样的。当一家公司的技术力下降时尤其是大幅下降。工程师水平爆降时，问题就会越来越多。
你以为他跟你说这个型号有问题，所以回收，赔偿，其他型号的就没问题？很好？别傻了。
这是整体爆降的结果。
就像intel。实力爆降之后 面对强敌各种指标的压力就只能硬推不达标的东西拿出来卖
就会出现各种问题。
看以前的intel哪有这么多问题？
12代为了多核性能能赢对手搞了大小核，多数情况还可以。但就是部分软件小核跑大核不跑。多次优化后才解决。
13-14代，单核开始要输给它的对手后，就开始暴力拉频 单核频率太高下电压过高下造成各种问题，很多cpu都缩肛了。
15代在财报差劲下无力投入连内存延迟都没解决好就拿出来卖 造成游戏表现极其糟糕。
同样道理也出现在爸爸的航空公司身上。
你以为他跟你说某某型号有问题，不是那个型号就没问题？
别傻了。那个型号有问题绝对不是个案。也不是只是那个型号有问题。
但你看到他很多其他方面这样那样的问题时， 你就以为还没发现的问题就没问题？别傻了。
他们所有方面都会存在不可知的问题
问题的关键就是技术力。
就像叫你去卖印度生产的东西你有信心吗？
他的技术力已经不足以支撑他做这样的工作👉为全世界供应客机。
无论从研发 生产 到 维修
它的技术力都达不到。
工程人员的老的被换掉，新的必须dei。还有人才都往金融业扎堆去了。

[@bogodoyandex9654]

真正的关键就是起落架放不下来。 全世界都看到 ，没有起落架 无法刹车 无法减速才撞上去。
而为什么起落架放不下来 ？
全部都装哑巴了。
因为真正直击要害了啊 。
就是正确dei的那家公司啊