APRILIA RS660等了十八個月才交車，這些缺點卻沒人說 布騎車 試百布 EP.018
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- Опубликовано: 21 апр 2022
- #aprilia #rs660 #雄獅 #布式布萊恩#布騎車
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漂亮到可以忽視其他缺點的車，660 cc不管是通勤旅遊還是小熱血都蠻不錯的。
早前我玩过朋友的RSV4，当时我自己的是09的川崎6R；RSV4除了我觉得我技术不行张驾驭不了之外，我觉得车没的说，我朋友也是拿RSV4经常去跑赛道，而后很多年这台RS660出来，我其实很感兴趣的，我卖掉第二胎川崎15款636的时候，我其实很后悔，听朋友的话去玩了哈雷，所以其实很不甘心，还是想玩仿赛，但玩来玩去我还是买了火箭R版，所以上次我希望你测一下火箭，哈哈，这台660在我这边出来，我去看了下车展，我真觉得品控上，不太行~
空檔是磨合期的問題，有一定里程數與換過一次機油，二檔踩入空檔就不會困難
期待布萊恩介紹RSV4🙂
並不是油箱卡手 是原廠給的舵角超級大 如果油箱沒做成這樣 灣中手的固定位子會少一點 然後 剎車踏板的問題是因為總泵結構跟日系不同 高低調整採用偏心圓所以一定要用圓柱狀
涱知識了，謝謝
看了這麼多的布影片，真的用心，用力，歡樂的呈現各廠家的優缺點，不過看著看著掉落在ＡＤＶ的世界（在台灣最適合）。哈哈
老布，你的评车好专业啊，从你当时在大陆拍vlog时候开始关注你，加油哦！
謝謝支持
待料時間超超久呀!!修好的地方要一直修呀!!~
台灣後勤服務差 又貴我不是說660我是說APRILIA。
可惜這麼好的牌子。能多重視台灣市場嗎?
加油呀!!Aprilia
1000rr sp甚麼時候要介紹~~^^
打檔問題 第一次保養換油之後就會改善了 一開都是這樣的
1檔進2檔的時後頓挫感真的很大，原廠不知道怎麼解釋？
有沒有試過杜卡迪MTS？打空擋也是超難的。紅綠燈不無聊！
很帥，影片很有質感，新相機就是不一樣💯
那段山路看起來很好騎齁 ~
雙缸先天就比較偏低轉高扭…可能在快排調整上有困難…
A牌基本上是行進間打空檔會很好進…
外觀還不錯看
相當誠實的車評
布哥终于试RS660了
1.油箱抱着骑很舒服，没遇到过卡手腕的情况，也许是骑行的时候用不到那么大的角度吧
2.空挡难入感同身受，找空挡是让我最难受的一件事，冷车更不好入空挡
3.震动感受在磨合期会很明显，更换机油调整气门过后就舒服了
4.这个避震跑山的话真的软了些
5.记得穿护具啊布哥
幹嘛買 可以去中南部鄉下買房子
确实挺喜欢这车。
快排必須要有一定轉速才會順
不過還是有一些問題 Aprilia電腦真的不是很聰明
空檔換過油之後會好很多 也有其他廠商有出打檔穩定器
660檔桿行程較長 所以空檔較模糊
油箱個人認為是這台車舵角給太大 油箱在賽道上側掛還挺好的
聲浪部分 排氣管我也還沒改 無視 高轉速空濾豬叫聲其實很好聽XD
這台車很多地方要激烈操駕才會有體會到他的一些設計
原廠印象中設定是3000轉以上快排才會啟動，通常5000轉以上快排比較順!
沒有3000也能用 5000以上比較順是真的
缺点是空挡很难进。
朋友说跑过200km 很稳，我是跑到120km 就不敢再快
還是濕哥的全馬力屌
前幾個月去試騎了一下，一上車就上手，Aprilia真的是很棒的車，過了幾個月還是難以忘懷，但是妥善率還是怕怕的，有沒有人知道近幾年Aprilia的車況如何？
660單座蓋能跟457通用嗎
RS660真的是美翻了
哈哈哈，結論是要買 Aprilla，直接上 RSV4 就對了。
總結來說 騎太慢 太客氣 所以感受不到他的2段聲浪 快排進檔和退檔踩太小力 不夠確實所以感覺不出它的好用 空檔則是第一次換油後就會好非常非常多
是的，進退快排就是要果斷踩勾，時間本來就短了還在慢吞吞的一定卡；然後邏輯就是進檔要開著油門，如果覺得進的不順，嘗試把油門再開大一點再進就算低轉也沒問題，以上說的是年份較新、中高階以上的車，一些明顯是打入門客群的車有這些電控就當送的不要太期待⋯
不是踩踏力度的問題
立刻修出新的帽子😂 開頭害我以為布哥又買車了
後煞車踏板造型，空檔難入，都好像我的MV D800RR喔，難道這就是義式浪漫精髓??
A牌的用料實在不差沒錯，畢竟歐洲人玩車很久，要的是某個等級的呈現。
不過，仍建議這牌市占率在台灣可以多一點。
車的馬力不輸其他牌。
很難 原廠不可能重視台灣市場 只有消費者會重視這台車 如果我說原廠也不願意 除非妳願意讓我賣很貴 那倒是可以考慮 但是不可能 消費者也不可能接受
通勤美車，要爽度RSV4 1100
APRILIA的美感都挺好的, 也想看APRILIA RSV4 1100 FACTORY, 布萊恩騎起來一定好看阿
有機會借到的話
一般是转速低的时候退档不容易
我覺得最可惜的是騎乘三角
都給定風翼了，把手卻很高、腳踏很低
结果我期待的定速还是忽略了🤣
沒事沒事，Italjet Dragster 200已經等超過30個月了還沒來
我已經想像的到路上一堆660的感覺了
煞車其實換掉煞車片非常有感
至於引擎聲浪跟ECU有些關係 可外裝電腦或是購買官方賽道ECU畢竟是來台灣都被法規限制 或是換一個排氣管
空擋部分熱車到一個階段時空檔就會很好找
正常行駛情況轉彎非常柔順但低速迴轉建議要部一點油門才會好轉許多就如影片所說的因為油箱比較寬手的位子比較受限
至於前後避震建議有騎乘感需求者可以更換
還有一點 由於台灣很多地方都有區間測速 有不少影片可能沒提到 此影片內有提到RS660配有很少車種有的定速系統 這能幫助騎者省不少力氣 至於電控模式很多都是因人而異因為太多能調整的了 有興趣的問問有車的朋友或是車行
以上是快3000公里的車主路過
定速有提到喔 ruclips.net/video/W0cn-dXo784/видео.html
@@94bryan 感謝看完沒認真記片段內有介紹我改一下內容
沒事啦，謝謝指教喔
感覺與小三描述車子所有的相關配備、都講的相當有那種專業性的口語。讚！
關於空擋的部分.....試玩883再來跟我說～
請搜尋 RSV 4 戳到笑點啦
會不會燙的受不了？
我比較想知道 這條路是哪條 好像不錯跑
新北市泰山區南泰路
這台空檔騎過的人都知道真的是史上最難入的，改打檔穩定器聽說可以改善。
雖然MV、DUCATI、VESPA不錯但是義大利車在台灣是小眾市場
請問....試車的山路是哪裡呢？
明志科大往南亞塑膠
升級方案🤣🤣🤣
👍
講了一堆，也提到引擎聲，但整個影片十一分鐘連一秒鐘的引擎聲都沒有….🤔🤔🤔
我家樓下停車場已經有3台了真好賣
聽起來像高級住宅區
想問下是什麼地方
@@ngng422 大安區地址不透露
這台是台規才要等 18 個月吧XD
馬力有閹割~~原本是蠍管~~
看 BALABIN 的濕哥那台~
有些車空檔好像是保護機制不能從 2 踩要從 1 勾
例如忍4~而且行進中很難勾到空檔~~
這台空檔比msx還難找
其實影片中這個才是原廠管喔
水貨車的蠍管是水貨商換的
目的是什麼我不確定
但總之原廠絕對不是配蠍子管
@@LogoShot0514 全馬電腦也是水貨的沒保固 全馬電腦要簽切結書的
@@LogoShot0514 目的就是一開始領牌驗車就用蠍子管 後面噪音 甚麼都都會以那個狀態當下去做基準
被檢舉噪音就可以沒事
泰山試騎
這台有刷全馬力嗎?還是是水貨的?
等18個月是台規~~馬力有砍
哇～比那個小E帥喔！
哈哈哈 我双脚都能着地
老布，跑山评测车辆动态怎么能不穿骑行服与护具啊，很危险的，一出事就血肉模糊，很不好的示范，希望以后改正
好的，以後注意
雙缸的聲音就是那樣子而已
布哥484瘦了3公斤左右~~~這台沒有175上不去 = ="
卡在8
@@94bryan 慢慢減比較健康,等等我呀我也減了3公斤~~~😆😆😆
等到欸洨的車
今天剛去看了這部車，9500美金！準備娶回家
單座蓋不是送的嗎？我預訂的RSV4-1100是說送的
RSV4 標配
RS660選配喔
@@rdsmtw 你可以告訴我ㄧ下2022的車子來了嗎？
@@user-eu5nt8jx1m 預計五月下旬之後了…要看船期
勸世片請直接升級RSV4
跟R7一樣 看外型很激情 發動後就.....恩 野狼的聲音....還是沒有四缸仿賽的騎乘爽度
...太偏激了，聲浪絕對不是野狼而已，從四缸換到雙缸換到單缸的車主路過
2缸Ducati R熱身完畢會自爆消音塞變身四缸模式
不至於像野狼這樣啦… 但我還是喜歡四缸
骑赛车的都是铁腰
V4 車主路過
像我騎650R車我都戴耳塞了,騎久都覺得耳多好痛
你確定？ 650r沒改管跟電動車一樣只有鏈條聲
自己聽的比較清楚，但身旁的人真的沒什麼感覺🤣🤣
@@user-jy6hl8gb8r 我還是覺得很大聲，車速一快那個風聲也很難受
你還太年輕了 我直接改閥門直通管 那聲音真的舒服
@@user-oc5gc2vc5p 真的要吧便當盒廢掉 才會有四缸車舒服的聲音😏
真心覺得一直說打到底會卡手和騎姿，作為一台偏彷賽設置的車，這種評論真的很不專業。到底哪台彷賽會打到底
某車最大缺點沒人敢說 我覺得像蟲 蟑螂 螳螂 龍蝦.... 河童嘴 囧哭臉屁股
囧哭臉屁股
根本就像輻射怪物 根本沒有龍影 視覺看起來很兇 卻很土砲 拉起彎來最累,振動大 油耗不好 鋁合金不是爆缸 就是斷軸承 或裂傳動 喜歡屁股歪一邊速度比force一代快的 趕快去買
双缸車👎👎👎
不是說場面話，雙缸也有雙缸的魅力