BMW X5 E70 3.0d AGR-Ventil u Kühler, Ansaugbrücke, Glühsteuerung Tausch, AGR-Rate-Anpassung

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  • Опубликовано: 1 янв 2025

Комментарии • 1

  • @lukykentucky
    @lukykentucky 4 дня назад +1

    Die üblichen Problemchen bei BMW 😅 solche Fahrzeuge sind auf Kurzstrecken nicht ausgelegt bei einem Langstreckenfahrzeug wäre halb soviel Dreck in den Einlasskanälen und in der Ansaugbrücke . Das AGR ist von Werk aus fehlerhaft der Haken hat zu viel widerstand und fängt an zu klemmen einige schleifen oder polieren den Haken mit einem Dremel dann läuft das AGR einwandfrei und das bei einem neuen AGR von BMW . Diese Walnuss Strahlgeräte sind schon gut aber nicht jeder hat so ein Teil dann bleibt nur eine Reinigung mit Chemie übrig die den Dreck komplett auflöst , absaugen und fertig ist die Laube , mit Trockeneis wäre ein Ergebnis nach der Reinigung interessant zu sehen bestimmt gut und meiner Meinung nach besser als Walnuss aber nicht jeder hat trockeneis und ein Strahlgerät mit entsprechenden Kompressor . Um den groben Dreck rauszuholen hab ich ein langen Cappuccino Löffel von meiner Frau ausgeliehen hat super geklappt. Deine Freunde und Bekannte können froh sein dich zu kennen du gehst dem Problem sehr professionell an und packst es an den Eiern , nach so einem Eingriff läuft so ein BMW wieder top 👍 und man hat wieder Freude am Auto , die Fahrzeuge schaffen locker über 500.000 Kilometer bei ordentlicher Pflege , gibt leider einige die ihr Fahrzeug nicht gepflegt haben und dann landen die bei mobile oder Kleinanzeigen mit Motorschaden und manchmal sogar unter 200.000 Kilometer.