07.04.2022 - VN24 - Beef lands on freeway after truck accident
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- Опубликовано: 27 апр 2022
- VN24 - 07.04.2022 - Unna A1 / Germany - A 63-year-old truck driver suffered life-threatening injuries in an accident on the A1 freeway at around 08:25 h in the morning. The driver of a tank truck for hydrogen sulfide was northbound in the direction of Bremen. Between the unna-center and Kamen-center junctions, traffic was backed up due to a construction site. At the end of the traffic jam, a 40-year-old man from Romania came to a halt with his truck in the right lane. The 63-year-old tanker driver behind him apparently noticed this too late for reasons that have not yet been explained and drove his unladen hazardous goods transporter onto the truck in front of him. He was severely trapped in his cab and had to be rescued by the fire department. The rescue service then took him to a hospital for further treatment.
Damage to the 40-year-old's truck caused hundreds of kilograms of cold beef to be scattered across the carriageway and had to be disposed of. The lanes of the A1 freeway had to be completely closed in the direction of Bremen until around 9:45 h. The left lane was then reopened. It was not until around 14:40 o'clock that the closures could be completely lifted.
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Наука
Sehr kompetentes Team beim Abschleppunternehmen, und gleich alles am Start 👍
Der Tankwagenfahrer hat das rießen Glück, dass zwischen der Kabine und dem Auflieger eine Menge Platz ist. Die Kabine konnte abreißen und nach hinten rutschen, hat ihm den wichtigen Überlebensraum geboten. Passives Sicherheitssysten.
Bei dem Lkw, auf den er drauf gebrummt ist, ist kein Platz zwischen Kabine und Laderaum, da sieht das im Ernstfall anders aus.
Der Abschleppwagen, der den Tankauflieger übernommenen hat, wo ist vorne die Gefahrguttafel ? Hat er einen ADR- Tankschein ? ADR- Schutzausrüstung dabei, Feuerlöscher ? Er ist Fahrzeugführer eines Gefahrguttransportes und auch für ihn gelten die Bestimmungen des ADR/ GGVSEB.
Und der Unfallort, an der Stelle schepperts doch täglich, wann wird die stauverursachende Baustelle endlich fertig ? Die dauert ja schon Jahre, da muss dem Verantwortlichen mal gewaltig Luft auf die Füße gepumpt werden.
Vielleicht lassen sie die Baustelle ja extra als "Konzentrationstest" für Kraftfahrer noch stehen :-)
Never heard the Widliczek recovery crew beefing about the work it caused them. They just got on with the recovery and did a good job.
Sch... Kommentare. Hoffentlich geht es dem Fahrer gut, nur ein Schock, Schwamm drüber, Kopf hoch. Materialschwund kommt vor. An den Fahrer, wenn Du ab und zu bei Augsburg gereinigt hast, dann kennen wir uns. Gute Besserung.Mit 'nem leeren Tankzug ist es bei Regen immer rutschig, aber hinterher ist man immer schlauer.
Saludos desde iztapalapa México muy buenos videos
eine schnelle, sichere und professionelle Handhabung. Verkehrsteilnehmer sind auch ordentlich. Erfolg immer und möge Gott Ihnen Sicherheit und Geschmeidigkeit geben
Besonders Gott , wer ist das überhaupt? ???
UN 2448 Schwefel, geschmolzen, 4.1, III ADR Klassifizierungskode F3.
Da hattes recht heftig geracht
Thanks for
탱크로리 안터진게 천만 다행이네요....
Buen video. Un saludo
qué clase de res iba manejando?
Exselente trabajo👍🇦🇷
Zu wenig Abstand ist mit überhöhter Geschwindigkeit Haupt-Unfall-Ursache. Mindestabstände einhalten, Geschwindigkeiten einhalten. Kann alles so einfach sein.
Ist aber nicht immer Hauptursache..
@@heitmanntristan7620 Die zwei Sachen sind zwar nicht immer Ursache, sind aber immer Hauptursache.
Ja ... harte Arbeit für Retter ...
Hut ab vor den Abschleppteams!
Negligence by a 'professional driver' caused this mess and men to clear it up in the rain, the total of an accident like this is around a million euros if no one is seriously injured.
Ich bin zwar kein Metzger, aber das war Schweinefleisch... Umgerechnet zwei Jahre Grillen
Ganz ehrlich, für Rindfleisch war es mir auch zu hell, aber wir müssen danach gehen, wie es deklariert war und was uns die Polizei sagt.
Big Benz hits smaller truck and is a write off. Driver with severe injuries. Small truck still driveable.
Great advert for Mercedes Benz!!
Beim Actros wäre die Entfernung der Steckachse auf der Antriebsachse weniger schweißtreibend gewesen.
WOW, da kennt sich jemand besser 🙈 aus
als die Profis der Abschlepper !?
@@alpencamper368 Er hat aber Recht !!
👌💯%
Hat eigentlich dieser Hebearm vom Widlicek Abschlepper eine mechanische Absturzsicherung? Ich frage mich da immer wieder, wenn die unter den LKWs liegen und die Antriebswelle abmontieren, was da passiert wenn ein Hydraulikschlauch oder Zylinder mal platzt, dann würde das Ding ja ohne mechanische Sicherung schlagartig auf den Boden knallen.
Genau deswegen unterbauen die ja die vorderreifen falls so was passiert
Dann müsste beide Schläuche des gleichen Hubzylinders gleichzeitig platzen und die Ventile manipuliert aein und das ist extrem unwahrscheinlich
...jeder Bagger, der einen Lasthaken hat und damit für den Hubbetrieb ausgestattet ist, hat sogenannte Rohrbruchsicherungen montiert... genau für den Fall, dass bei angehobener Last / Ausleger ein Schlauch / eine Leitung platzt.
Da das im Hydraulikbereich keine große Sache / eigentlich Serie ist, würde ich davon ausgehen, dass ein Hubzylinder, wie an der Abschleppbrille Rohrbruchsicherungen verbaut sind.
Dem Fahrer gute Besserung! Bei solchen Auffahrunfällen fält mit stets auf, wie wenig Knautschzone ein Lkw hat. Plus die Ladung im Rücken! wenn man das zertrümmerte Fahrerhaus vom dem Gefahrgut - Lkw sieht, kann einem schon anders werden. Sogar das Lenkrad mitsamt Lenksäule liegt auf der Straße! Krass!
ich vermute mal das die Feuerwehr das Lenkrad mit der Schere abgeschnitten hat um den Fahrer zu Retten !
Langschnauzer Zugmaschinen sind ja nicht gewollt......
@@rarlkannseier Das ist es ja, was mich wundert. In den USA sind Langhauber Standard, Volvo produziert diese Zugmaschinen ausschließlich für den US - Markt - verkauft aber in Europa nur Frontlenker. Ich bin selbst kein Lkw - Fahrer, finde aber die Langhauber wesentlich ausgewogener, von der oben angesprochenen verlängerten Knautschzone ganz zu schweigen. Das gab es ja bei uns auch einmal: Büssing - NAG, Mercedes, Magirus - Deutz, Kaelble: alles Langhauber!
@@jurgenkuhlmann9194 die Sache ist eigentlich recht einfach : es gibt ne Eu- Richtlinie wie lang ein LKW sein darf, ergo versucht man viel Laderum zu schaffen ( langer Trailer ) was dann auf kosten der Zugmaschine geht.......recht simpel
@@rarlkannseier Ach so, danke👍
Very expensive collision. Bet the auto-brakes were turned off. All off the beef now has to be destroyed and the tanker can't be used anymore. How sad. Hope the trucker recovers and can tell what happened. And the truck was newer with a "glass" dashboard.
The trucker is probably dead
@@paulandersson3315 Hopefully not. There was no airlift a d he was reported to have serious injuries. Plus, there would be much more paint and Police present.
What a mess VN 24 , did you get some for Hope 👍
I wish I had. But I'd never grab even a small screw or anything else from an accident site.
Hi John, had an RTC with a people carrier last week - boot was full of chicken pieces for a Chinese restaurant so we left it in a gateway - local foxes probably had a good feed!
@@VN24media Probably the best thing. You want to be assured of being trustworthy .
@@martingardener90 Bet they did Martin.😀
Steaks all round then. Hope the drivers are all o.k.
Even een tip: verander Beef even door Rundvlees, Beef is Engels namelijk, dank!
Ob man nach so einem Crash seinen Job verliert?
Schlimmer wäre es wenn die Ladung des Tanklastzuges auf die Fahrbahn gelangt wäre
der war leer....
To już wiem dlaczego na majówkę mi żarcie na grilla nie dojechało 😭
😉😉😉😊😊😊👍👍👍👍
Rather spoilt someone's plans for a barbecue. Hope the meat was given to a local dogs' home rather than just destroyed.
La police te laisse venir filmer les interventions sans rien dire ?
Could've been a lot worse if the tanker was loaded and would have taken some time to get it all cleared up
المصور له خبره بالعمل لأنه يصور التفاصيل
Fancy a barbecue?
These types of accidents happen here INUSA too, but we do not typically having so many trucks all lined up in 1 lane scattered here and there, Tipically in my car even stopped there are about 2 carlenths between me & car in front, then the ASSHOLE BEHIND ME IS BLOWING HIS HORN ! Someone in traffic tapped me in my rear, then says I stopped in front, well, MR car camera ALSO has a small one in rear, so I busted his chops telling him I’ll call POLICE,as I had him on camera, then he starts to say no,I’m WRONG, there was no damage, 🇩🇪🇩🇪🇺🇸🇺🇸
There is one simple rule in Germany: the driver tailending a car in front is wrong, so he will be on position 1 in case the Police writes a record of the accident. Because it's up to everyone to keep a safe distance!
Помоют, почистят и снова в магазин?
Grill aufstellen und die wartenden mit Grillfleisch versorgen 😀😄
Sie Kosten für die Entsorgung wären dann " gegessen " 😋😋🤣
ممكن السائق لغى بريك الكاميرا
That tractor units snapped or badly kinked be buggered if your vegetarian shovelling the beef up
Shame stupid tiktok advert and credit card advert was in middle of this too
Warum baut man immer die Kardanwelle aus? Es ist doch einfacher die Steckachse im Hinterrad zu ziehen.
Dort kommt Öl raus und das Differenzial dreht sich dann konstant mit doppelter Geschwindigkeit auf der gezogenen Seite.
@@DeutschlandLife genau, kann ich auch nicht verstehen, dass manche die Steckachse ziehen.
Die Belastungen auf das Differenzial ist beim Abschleppen zwar nicht so hoch, es dreht nur unbelastet, aber in den Bedienungsanleitungen steht immer, dass es nicht gestattet ist wenn man sich festgefahren hat, zu versuchen mit einseitig drehenden Antriebsräder, also ohne Sperre sich frei zu bekommen.
Differentialschäden wären die Folgen.
Beim Abschleppen kommt aber noch hinzu, dass das Tellerrad steht und dadurch das Öl nicht verteilt.
Ob die Ausgleichsräder dazu in der Lage sind das Öl ausreichend für die Schmierung beim Abschleppen zu verteilen, möchte ich bezweifeln.
Wäre ganz interessant was ein Achsenhersteller dazu sagt.
Dieser Unfall sieht nach Abstand verstoß aus . wenn man merkt das der Vordermann langsam Fährt muss man Selber vom gas gehen
Really? 😎🇨🇦
Wie teuer ist denn so eine LKW Bergung?
200-1000€
@@paulandersson3315 nicht wirklich. Das Abschleppen eines Lkw, der nur mit Turbolader Defekt nimmer fahrbereit ist, kostet mindestens 3500Euro. Bei einem Crash kommen mehrere tausend Euro dazu.
@@gunterschneider2070 Kein Plan stand auf Google
Ich habe als Transport Unternehmer mit 50Lkw 3x Totalverlust von 3Sattelzugen gehabt. In 25Jahren. Kommt immer auf den Fall an. Ein Fahrer zerlegte seinen Lkw mit 25to Fliesen bei Bozen. Bergung kostete ca. 30.000Euro. Bahnverkehr für Stunden von Verona nach München gestoppt. Ladung lag auf den Bahngleisen. Bergung extrem schwierig. Fliesen mussten in der Böschung von Hand zusammen gesammelt werden. Versicherung übernahm das. Fahrer unverletzt. Lkw Totalschaden.
@@gunterschneider2070 Oha 30.000 Euro aber wie hat er es geschafft den LKW zu nem Totalschaden zu bringen aber selbst unverletzt zu bleiben?
Were's the Beef!
Alguém que domine idioma alemão por favor alerta as autoridades do país caso ainda não perceberam vivem verdadeira epidemia de colisão traseira acompanho esse canal a muito e 99% dos acidentes dessa forma acredito causado por desatenção uso de celular e fadiga. Fica a observação.
Das liegt nicht an den Behörden dieses Landes, sondern an der Dummheit vieler Verkehrsteilnehmer die sich für unfehlbar halten !
320 oder 360 sind genug. Damit ging es früher wunderbar. Und ein handgeschaltetes Getriebe. Dann sind die Träumer weniger abgelenkt. - Heute wird dir alles abgenommen, auch das Auffahren.
320 oder 360 sind genug? Ja ne is klar und dann im Laden stehen und rum maulen wenn Produkte nicht am 1 zur Verfügung stehen. Oder das Paket nicht rechtzeitig da ist.
@@bomber8537 Dein Anspruchsdenken sollten wir mal besprechen. Nachhaltigkeit ist (noch) kein Thema für dich. Ich brauche nicht alles just in time. Und maulen tust ja wohl du ? Meine Kunden und ich haben noch Zeit, wir leben in Ruhe.
PS. Was ist rechtzeitig ?
Du hast keine Ahnung mit 320 PS durch das Sauerland oder die Eifel geschweige denn durch die Alpen.
Solche Unfälle hat es immer schon gegeben auch mit 240PS und Handschaltung.
Mein LKW hat 530 PS mit allen Fahrassistentz Systhemen die es gibt.Da kann sowas gar nicht mehr vorkommen.
@@peterpetermann9393 Ich habe keine Ahnung ? Nun denn. (Sehr sachlich ?)
Kennst du Sterzing und Pater Hofer ? Ich habe diese Zeit erlebt. Oder bist du zu jung ? Angefangen haben wir mit Büssings 3500. Und es ging Prima. - Oft haben Betroffene Scheuklappen und sehen manches nicht objektiv. Einen Vorteil sehe ich beim Spriet. Damals verballerte man 50 Liter. Heute liegen meine Fahrer bei ca.26 Liter.
@@heinerdallemann953 26 Liter auf gerader Ebene, im Sauerland / Eifel locker 35 + ......
Rinderbraten für umsonst findet keinen Absatz 😢😢😢
Могло бы наступить барбекю) получи танк пробоину .
Widliczek muss sich überall wichtig machen
Si ese accidente hubiera ocurrido en México.. toda esa carne que está en el suelo, ya se la hubieran robado los automobilistas.
ach watt,die sind froh dass die Ostblockfahrer haben.Das Fleich landet bei Tafell und gut ist.
Wilke hätte das Fleisch noch verarbeitet
No problem for you.
It doesn't matter if it's clean.
You can eat.😂😂😂😂😂
poor beef
Ey das Fleisch is doch noch brauchbar , für Gammelfleisch - Döner :))
Bischen Abwaschen und gut is! 🤣
Shame on you
Bisschen in Diesel und Öl eingelegt, lecker.
aah...ätzend scheiß Wetter alles nass... last denn scheiß liegen bis Wetter besser wird 😁
les chiens vont se regaler...
Przewoziłem żywe zwierzęta w latach 80 tych w Pozh w Gorzowie Wlkp jeździłem Jelczem 315 m z przyczepą D84 w po całym kraju i nigdy nie miałem żadnego wypadku a zestaw pływał podczas jazdy a obecnie szkoda pisać tfu Wstyd pseudo kierowcy
Schweine fleis Bacon
Fleiß wird mit "ß" geschrieben!
А еще кричат европа европа,цивилизация и безопасность...
Бачив з рульового колеса подушка відкрилася?
А бачив,які спеціальні машини на допомогу прибули?
В тебе,в камазі,подушка на ліжку тільки.Вогнегасник маєш?Термін його придатності?
@@user-sl7wt9hp3o при чем тут камаз?у них тупо каждый день паровозик собирают и в конец пробки влетают постоянно.о чем это говорит?посадят селюков за руль а те рады стараться носятся как угорелые
@@advantage2023 Отже,питання не в цивілізації і не в безпеці,яка на дуже високому рівні.
Питання в окремих особах,вони є по всій землі.
В Європі таких пильнують поліцейські і радари.
В СНГ безкарність і хабарі...
Erspart euch solche Beiträge.
Ihr wolltet billig. Jetzt habt ihr billig.
Wir waren euch zu teuer.
Fernfahrer wolltet ihr nicht jetzt habt ihr Truker.
...genau so siehts aus. Das hab ich vor Jahren schon prophezeit und ich wundere mich, dass bei den Zuständen in der Branche noch so wenig Unfälle passieren.
Denn Sie wissen nicht was Sie tun.!
Na Hauptsache du weißt es,alter Nörgler