Контроллер заряда аккумуляторов XY-L30A } * { Battery charge controller XY-L30A
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- In this video, I talk about the XY-L30A battery charge controller.
From this board you can make an excellent simple charge for any battery.
The supply voltage of the device is 6-60 volts.
The minimum and maximum set battery charging voltage is 0-80 volts, but you cannot raise it above 60 volts!
Maximum current 30 amps.
В этом видео я рассказываю о контроллере заряда аккумуляторов XY-L30A.
Из этой платы можно сделать отличную простую зарядку для любого аккумулятора.
Напряжение питания прибора 6-60 вольт.
Минимальное и максимальное выставляемое напряжение зарядки аккумуляторов 0-80 вольт, но выше 60 вольт поднимать нельзя!
Максимальный ток 30 ампер.
Схема стабилизатора тока на Lm317:
cloud.mail.ru/...
Ссылка на контроллер в магазине с Алиэкспресс:
ali.pub/4vrvmq
или
alii.pub/6bc02x
Это видео на моём канале ЯндексДзен:
zen.yandex.ru/...
Это видео на моём канале RuTube:
rutube.ru/vide...
#Зарядкааккумуляторов #контроллерзарядааккумуляторов #зарядкасвоимируками
Человек понятия не имеет для чего эта плата! Это НЕ КОНТРОЛЛЕР ЗАРЯДА!!!! К этой платке нужно подключать стандартное настроенное на зарядный ток и напряжение ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО для АКБ! Ни чё эта плата не конролирует, а только следит за нижним НАПРЯЖЕНИЕМ и ВЕРХНИМ ВСЁЁЁЁ! Подключишь к нему акум на прямую например к другому заряженному аккуму и лови зарядный ток 100А.....
Хорош "умник"! А в автомобиле, при зарядке от генератора, вы "ловите" зарядный ток? Ток определяется степенью разряженности аккумулятора и максимумом тока штатного реле регулятора автомобиля , затем по мере заряда батареи ток уменьшается. В данном случае максимум тока будет определяться возможностями блока питания вот и все, в остальном см. выше.
Автор молодец. Хороший обзор. Прибор не бесполезен. Найдется ему применение в проекте переделки бесперебойника в устройство типа три в одном (Зарядник, лабораторник и бесперебойник)
@@АндрейСкобелев-л9л при чем здесь лабораторник? Это действительно не контроллер, а скорее программируемое реле.
Никакой защиты аккума по току нет.
@@bsv4745Это защита по напряжению ! От перезаряда и нижнего критического для АКБ напряжения ! Нет такого контроллера , который сам бы определил , какой зарядный ток нужен вашей АКБ в данном этапе . Купите Бережку v1 , если не хотите заморачиваться и то алгоритмы заряда последнего вызывают сомнения даже у профессионалов .
@@bsv4745 поставь предохранитель. В машине тоже нет защиты по току.
Автор спешит делится с людьми знаниями, а сам не разобрался до конца. Длительное нажатие кнопки "Down" переключает режим Заряд/Разряд. При этом на дисплее меняется надпись IN/OUT, в режиме разряда аккумулятор нужно подключать на вход, соответственно нагрузку на выход . В ролике показано не пойми что.
Нет там такого режима. Дави-не дави кнопку "Down" ничего не происходит.
лампочки не горят, а светят, деревня!
Не успел подключить к заряднику эту схемку,как у неё тут же вылетела микросхема без обозначений,похоже та которая на дисплей идёт,потому как он не светится.Перепутать полярность проводов не возможно,все обозначения понятны.Причем раньше к заряднику был подключен модуль попроще (без дисплея) и всё нормально работало без сгораний микросхем.Похоже не повезло мне с качеством изделия.
Да, такое к сожалению бывает.
Браво! Молодец парняга! Добротный обзор, а точнее инструкция пользователя+модернизация.
спасибо!
всем добра.я чайник конкретный. занимаюсь изготовлением зарядок м десульфаторов более10лет с переменным успехом со временем понял что автоматика по напряжению очень неправильная либо ток заряда не более 2-3 ампера или завысить напряжение на 1-2.5 вольта. в результате аккум кипит. хорощая автоматика должна работать по амперам такую схему на просторах интнернета не нашел.либо автоматика на реле времени и амперах.но поженить у меня не хватат мозгов.поскольку у меня доход не большй пользуюсь ручной зарядкой.хорощее зарядное уст во на автоматике по амперажу стоит неимоверно дорого. всем спасибо. с ув и.а.
При подключении регулятора первый раз все работало нормально. При следующем подключении Регулятор показывает на табло напряжение зарядки, в нижней строке --:--, на все кнопки не реагирует. Реле постоянно включено, идёт заряд и не отключается, уставки посмотреть невозможно. Что это может быть? Спасибо.
Скорее всего сгорела какая-то микросхема (из тех двух, что находятся сзади). Или прошивка крякнула. Там по идее ломаться больше нечему. К сожалению, навряд ли там можно что-то отремонтировать. Странно, что она так быстро сломалась!
Так и сказал Нижний порог включения сколько вольт и максимальный порог ,толком не объяснил, дизлайк
Етот контроллер неподходит апсолютно для зарядки свинцових акумов, только для лития ипрочих подобних.
Ну какой же это контроллер заряда, у него даже режима СС нет (стабилизация тока). Из этого следует что импульсные блоки питания, особенно мощные, к нему лучше не подключать, дабы аккумулятор не закипел. Это больше походит на плату защиты.
это контроллер заряда по напряжению ! Для коррекции тока и напряжения вам нужно приобрести понижающий преобразователь .
Я не спрашивал что мне нужно приобрести. Я лишь констатировал что данный девайс не может быть полноценным ЗУ. К примеру нужно зарядить литий ионный аккум, а БП на 12 вольт, ватт на 200. Вопрос к вам каким током в данном случае будет заряжаться аккумулятор, через этот девайс?@@ВикторВиктор-ж3е
@@goodwill-jd Да прям Америку открыл ! Где в видео говорится что это полноценный зарядный девайс ? Это контроллер напряжения ! Все ! Об этом автор и говорит ! Использовал он его не в место зарядного , а как дополнение к блоку питания . Зачем ты оставил свой комментарий , не понятно от слова совсем .
Затем что бы предостеречь людей от того, чтобы подключать к этой плате мощные блоки питания без контроля по току или напряжению. Судя по комментариям вы один не понятливый. @@ВикторВиктор-ж3е
@@goodwill-jd Ких людей предостеречь ? Которые не понимают разницу между блоком контроля напряжения и зарядным устройством ? Правда думаешь что человек не в теме будет покупать данное изделие ? Или тот же dc преобразователь купит человек который не в теме ?
Интересное видео спасибо.
Как фотограф подскажу. Лучшее что видел сегодня это ваш винтажный Блок питания !!
чтобы соблюсти стиль нужен деревянный стол.. а не белый.
Освещать все это винтажными лампами накаливания а не светодиодными с ядовитым сним светом.
Стиль пайки стабилизатора тоже неповторимый - выдержан в стиле блока питания)))
И вам спасибо за просмотр:)
БП на 1 Амп?????😂😂😂😂😂ты прикалываешься???
ограничения тока нет -- модуль кусок говнеца
Спасибо за обзор ! И что меня приятно удивило , так это то что автор отвечает своим подписчикам и зрителям канала ! Спасибо вам от всех нас !
И вам спасибо за просмотр и комментарий:)
Здравствуйте, реле замыкается при 12v и размыкается при 13v , Можно ли сделать чтобы оно работало наоборот?
Здравствуйте. Можно поменять реле, чтобы там были нормально замкнутые и разомкнутые контакты. Тогда, можно сделать наоборот, как вы хотите.
Спасибо
Хорошая идея. Надо попробовать
Возможно ли у этого модуля разделить питание контроллера и заряда?
Утверждать не буду, но предполагаю, что можно. Распилить дорожки и т.п. Но надо все хорошо изучить. В теории можно даже добавить второе реле, которые будет включаться от имеющегося и коммутировать аккумулятор с БП. Но, тут надо все продумать. Вдруг появятся подводные камни.
Для чего разрывать дорожку на плате, если нужно сделать БП со стабилизацией тока,.. Бессмысленная порча.
Если бп будет со стабилизацией тока, а аккумулятор к примеру будет литийионный 4,2в. Как тогда это устройство будет работать? Ведь реле не включится от такого низкого напряжения. Поэтому у меня на модуль и приходит все напряжение с бп. А стабилизация тока сделана как бы в середине всей цепи.
@@Den_Electro 👍
Можно ли испольовать этот девайс для поддержания автомобильного АКБ от емкого повербанка на 15в (с ограничением тока как сделали вы на видео на 100мА), при длительной стоянке? На пример надо уехать на 2-3 недели, АКБ из-за коротких поездок в посредственном стосточнии. Настраиваю эту приблуду на нижнее- 12.3, верх например 12,5. Т.е. авто заглушено, на АКБ пусть будет 13в после поездки, после того, как оно упадет до 12.3 включается этот контроллер и отдает ток по 100мА через LMку. Такое реально? Будет работать? В теории повербанк на 20000mah при отдаче тока 100ма вполне должно хватить на 2-3 недели, даже запасом...
В теории да будет, но у меня вот сомнения с применением lm317. На ней ведь падение напряжения будет небольшое. Не получится ли, что с пауэрбанка на аккумулятор придет слишком маленькое напряжение. Ниже, чем 12,5 вольт.
@@Den_Electro да, действительно падение 1,2В...
@@Den_Electro у этого модуля есть нюанс: если подключить зарядное и АКБ все работает штатно, но если у нас отключили электричество или зарядка умерла- блок запитывается через реле..светится дисплей и показывает,мол идет заряд. Как это имправить? Куда впаять диод чтоб такого косяка небыло и показания вольтметра оставались верными?
А эту мекросхему для чего ты вообще туда валять хочеш? Это стабилизатор 5 вольтовый.Большой ток он не держит.Там чето 1 ампер Ито греться начинает.
Доброго времени суток а вы не берёте на ремонт зарядное устройство автомобильное на р и доработку? Заранее спасибо большое за ответ и поучительно видео !!!
Добрый день. И вам спасибо за просмотр! Нет, я ремонтом профессионально не занимаюсь. Так если только друзья просят. Вам лучше в радио ателье отдать.
Почему люди стали такие бестыжие, половину букв не выговаривают а лезут в дикторы
Привет пропал вольтметр на устройстве показывает все ноли подскажите что за проблема. ТЕм самым не видит акб. Всё настройки работают полярность правельная
Этим блоком питания кажется пользовался великий Вольт😂
Молодец !
Спасибо
Че там проседает непайму? Паставь задержку на релюшек.Там кандер на катушку или реле времени.
Сколько пересмотрел роликов про эти платы, так и не понял практического их применения ((
hi brother what is the number of the small i.c thas has a 20pin in right side
hi. This is "n76e003at20 929gdfa"
Купи за 120 рублей с алиэкспресс DC-DC преобразователь с плавной регулировкой тока и напряжения. Он в разы лучше твоего конструктора. Пришло время купить за копейки качественную, обкатанную продукцию, чем тратить большие деньги и своё время на преодоление геморроя из нескольких плат. Все уже придумал Китай за тебя. Удачи!
Ахринеть ты умный ...... причем здесь DC DC преобразователь до контроля напряжения заряда ? Это дополнение к твоему преобразователю , одно другое не заменит .
Если бы реле было с перекидным контактом, можно было и разряжать аккумуляторы. Жаль, что изначально в плате нет такого режима. Как в термореле, нагрев, охлаждение. Эх, умел бы я программировать.
согласен, разрабы могли бы так сделать
can i charge only 1 lion 18650 to 4.2 v ?
Yes, you can. You just have to watch the current level.
Нече непонял.? Просто зашунтировать реле и к катушке реле падпоять 2 провода и подключить реле на 5 вольт затем на кантакты второго реле это уже будут кантакты цепи 220 вольт включить кантактор вернее катушку кантактора а патом через кантактор и заметать сетевую обмотку зарядника .
Тесть вы хотите отключать зарядное ? Так плата питается от него .
Спасибо.
И вам спасибо за просмотр!
А если в аккумуляторе плата бмс есть с балансирующими функциями. Но напрямую эта плата не подключена к силовым проводам. Короче на родное зу с акб выходит 5 проводов. Два силовых + и - и три сигнальных. Которые конектятся с бмс. Отключает заряд непосредственно з.у и управляет балансировкой тоже. Можно как то при помощи такой платы наладить балансировку? Если есть модуль cc cv и эта плата а так же корпус от родного зу.
Если, есть модуль cc/cv это хорошо, всю батарею в таком случае можно заряжать и им. Правда балансировки в этом случае не будет.
Этот прибор тут тоже не поможет, на балансировку он никак не влияет он видит только общее напряжение батареи.
привет. лайк. не работают кнопки. горит напряжение зарядного и не реагирует на нажатие кнопок. как лечить?
Привет. Даже не знаю. Если все, что можно прозвонить целое, то возможно глюкнуло микроконтроллер. Это наверное не починить.
Вопрос: почему контроллер отключается при токе заряда 4а?
Такого не должно быть. Он не как ток не измеряет. Может у вас блок питания слабый и на нем просидает напряжение. В следствии этого реле отключается.
А напряжение он не отрегулирует если 19 вольт зарядное от ноутбука?
Нет, понизить он не сможет. Да и ток может быть большим, если аккумулятор сильно разряжен будет. Может даже зарядник сгорит. У него наверное максимальный ток 2-3 ампера
Добрый день, я случайно длительно нажал на кнопку up ,и табло зависло, теперь какую кнопку не нажимаю ничего не меняется, хотя должно быть просто эконом режим для табло. Я один такой?
Добрый вечер. Странно... и после отключения питания не возвращается к жизни?
@@Den_Electro нет, не возвращается, может кто нибудь посоветует как исправить...
В шапку прикрепите схему стабилизатора на транзисторе ЛМ какойто
Прикрепил
приобрел такой прибор поначалу работал а теперь при подключении аккамулятора не показывает напряжение и горит на втрой строке nbE все настройки выставлены но реле не включается что только не нажимал подскажите пожалуйста как лечить
По идее там ломаться нечему кроме двух микросхем на задней стороне. Спереди только стабилизатор на 5 вольт и диоды.
Скорее всего либо на какой-то микросхеме слетела прошивка либо они совсем крякнули.
Добрый день! Подскажите такой момент, на контролере вы выбираете напряжение заряда, а как с силой тока? Я хочу приспособить такую плату как у вас на видео (или подобную) для зарядки аккумуляторов шуруповерта (18В), рыбочистки (14,5В) в машине подключая ее например в прикуриватель, а от нее крокодильчика акум шурика или рыбочистки. Возможно это, и какой при этом будет сила тока с которой будут заряжаться аккумуляторы шуруповерта? И если возможно, может быть вы посоветуете плату подобную с али, где есть регулировка силы тока и напряжения для заряда 18650 от автомобильного аккумулятора?
Здравствуйте. Там сила тока не выбирается. Поэтому я и ввёл в схему стабилизатор тока на LM317.
Для ваших целей не знаю, что порекомендовать. Есть этот вариант конечно...
aliexpress.ru/item/1005002027740105.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.4fee4aa6b0mpJJ&sku_id=12000018459731059
Этот преобразователь может регулировать силу тока, но он только понижает напряжение. Следовательно, от машины, аккумуляторы напряжение которых больше чем 14 вольт вы не сможете заряжать. Если вам нужно заряжать аккумулятор шуруповёрта, то вам надо напряжение повышать как-то.
При подключении к трансформаторному зарядному устройству, этот контроллер показывает рабочее напряжение или амплитудное. К примеру во время зарядки если замерить напряжение на аккумуляторе, он покажет 16 вольт. Хотя рабочее напряжение зарядник выдает не более 14,5 В.
Если с транса подавать импульсный ток (двух полупериудный после диодного моста) без сглаживающего конденсатора, то напряжение он показывает не корректно, оно прыгает постоянно. Показывает даже больше. Если включить зарядку, то показания становятся нормальными. Даже когда аккумулятор полностью зарядился. Заряжается естественно до амплитудного значения.
Может у вас зарядка выдает больше чем надо?
И ещё вариант, может контроллер сам завышает показания...
Но у меня почти верно с мультиметром показывает, разница в пол вольта.
Какой порог Нижний и какой верхний.. Вопрос если выход зарядного 50а 28в можно ли их поставить две шт в параллель штоб неперегружать
Диапазон выставляемых напряжений 0-80 вольт (нижних и верхних). Но, питание прибора только от 6 до 60 вольт. То есть выставить для зарядки пальчикового аккумулятора 1,2 вольта можно если, что.
В теории два прибора параллельно можно включить, но зачем я не пойму. Для какой ёмкости нужен такой ток заряда? Ток заряда высчитывается, деля ёмкость аккумулятора на 10. К примеру если ёмкость 100А/ч, то ток надо выбрать 10 ампер, 60 А/ч и ток 6А.
Какое напряжение аккумулятора и ёмкость? Ток на зарядном приборе регулируется? Если на ак подать большое напряжение, да ещё с такого мощного зарядника он может улететь на луну.
Отличный обзор. А не могли бы вы посмотреть тип микросхемы, с видео я только понял "nuvoton" , 20 выводов. Пересмотрел много видео везде маркировка есть, делал скриншоты, но прочесть невозможно. А у меня стерта, потому, что новая наверное, брал в 24 году.
nuvoton
N76E003AT20
@@Den_Electro Огромное спасибо.
Добрый день. Подскажите как правильно его подключить, выход с контролера подключаю к акб, а вход с зарядного. Но с зарядного показывает 0 v если оно без нагрузки. как быть?
Да верно. Сделайте так. Подключите как сказали выход к АКБ, а на вход зу. И нажмите кнопку down включение/отключение зарядки, чтобы реле включилось и пошла зарядка. Начнет отображаться напряжение на аккумуляторе. А затем отключите аккумулятор от проводов. Теперь будет отображаться напряжение Зу на холостом ходу (без нагрузки). И нажимая кнопку down реле будет включаться без подключенного аккумулятора.
Спасибо за ответ.
Добрый день. Не подскажите случайно замкнул контакты вт+ и вт- , плата перестала работать. В ней нет защиты? От замыкания . спасибо
Здравствуйте. Да защиты от кз нет. Фактически ток из зу через реле идет на выход этой платы и все. Вообще странно, что он сгорел. По сути это тоже самое, что сделать кз у зарядки, только через плату.
Спасибо. Я тоже думал что не должно . буду проверять , может что с реле ? Произошло
Другая пара была к акамулятору подключена , а эта замкнула , может реле сгорело ?
Скажите пожалуйста есть акб кислотный на 60 ампер часов какую нижнию и верхнюю уставку нужно ставить чтобы акб не вышел из строя
Верхнее обычно 14,4 вольта. Нижнее по-моему 10,5 но лучше уточнить в интернете. Там много инфы на этот счет
Олег Николаевич он же казах окуумуляторщик с большим стажем советует качели 14в.15.5в ютуб бонус аккумулятор назавается. Толковый спец кладенец знаний
@@Den_Electro10.5 это губительная просадка акб, может наступить точка невозврата 😮
скажите пожалуйста, если не подключать АКБ (получается напряжение 0В), будет ли подаваться напряжение на выход? есть ли нижний предел 0В ? хочу использовать как контроллер напряжения для зарядки ноута от батареи, если напряжение будет выше чем нужно, реле отключит нагрузку и повышенное напряжение не пойдет к ноуту
Нижний предел 0 вольт есть. Но Без подключенного ака реле не включается. Другими словами реле включается только тогда когда "видит" аккумулятор. А в ноутбуке она его не увидит. Так как там ток идёт не напрямую в аккумулятор, а через другие детали насколько я знаю.
@@Den_Electroспасибо за ответ
Чел сходи к логопеду а?
по моему это фигня какая-то. у меня тупое советское зарядное, оно лупит напряжение без регулятора, то есть крутилку крутишь, а стреллка показывает ток (ну я еще вольтметр сам прицепил для себя). Так вот, выставлю я крутилку до упора дескать пусть теперь контроллер рулит и что произойдет : напряжение поднимется до заданного (14,5 В например) и что ... будет ждать разрядки до 14 В и снова ? или каждые 20 секунд опять пытаться пропихнуть 14,6 В ? или контроллер не будет отключать ток с зарядника, а просто не даст ему подняться и так и будет под такой напругой держать. Блин китайцы ничего не поясняют, че сделали, для чего нужно
вроде есть информация, что интервал мин-макс 5 А
Отвечу так, как я понял вопрос:) Этот контроллер сам отключит питание зарядного устройства когда оно дойдет до выставленного предела (например 14,5 вольт). Реле отключится и все. Зарядка не будет повторно начинаться, хоть он пусть всю неделю стоит. На вашем заряднике надо просто выставить максимальное напряжение на выходе (14.5в) и все. Если конечно стабилизации тока нет, то это плохо.
После полной зарядки напряжение на аккумуляторе немного просядет. Так, что-бы зарядка снова не началась повторно, и реле не счелкало, надо нижнее напряжение выставить примерно 13в.
@@Den_Electro спасибо.
Пожалуйста:)
Подскажите. Допустим использовать это реле не только как для зарядки, но и как для ибп. В схемах нагрузка подключается к контактам реле, что и акб, тогда при отключении сети, как реле поймёт, что напряжение в акб упало до 9в и надо прекратить подачу тока от акб?
Надеюсь правильно понял ваш вопрос.. Да, использовать ИБП можно. Если к аку будет подключена нагрузка и питание в сети пропадёт, то плата отключается. Нагрузка будет постоянно подключена и она высосит все соки из аккумулятора. В этом случае не какой автоматики нет.
Андрей как лампочку подключить к контроллера чтобы ктц акб делать заряд-разряд
К сожалению не как. В данном случае подключать лампочку придется в ручную после заряда АКБ. И отключать после его разряда. Думаю конечно можно как-то этот процес автоматизировать, но для этого придется схему модернизировать дополнительными деталями.
@@Den_Electro а сам контроллер не сможет разряжать акб?
Нет, ток там очень мизерный. Для разрядки аккумулятора понадобятся годы.)
@@Den_Electro я в вчера пробовал с мотоцикла разряжать так не чего и не понял?
Не понял, что вы хотите сказать
Добрый день Денис. А эта функция времени, может если ставить например верхний порог 14.8, а нижний 13.3, и поставить например 2 - 3 часа, то может в этом режиме качель 14.8 - 13.3 этот прибор будет работать 2 -3 часа, тоесть включается выключается на протяжении 2 - 3 часов?
Буду Вам благодарен за ответ
Здравствуйте. Я попробовал сделать как вы предлагаете (если я правильно понял вопрос), но оказалось, что это не работает. Расскажу на моем примере. Ставлю время заряда к примеру 10 минут, верхнее напряжение 12, а нижнее 10 вольт. Когда, через пять минут заряд доходит до 12в, то зарядка оканчивается как положено. Затем я вешаю лампочку на аккумулятор, он разряжается до 10 вольт и зарядка снова начинается, но таймер начинается заново. Видимо таймер работает на одну сессию "заряда", а не на несколько последовательных включений.
@@Den_Electro Понял, благодарю
ruclips.net/video/qQ3Wh7NL6d0/видео.htmlsi=A631kdUhCvlJR92i вот Гуру акумуляторы к все по полочкам разложил😊
Скажите, при обесточивании этого контроллера его настройки сохраняются или после подключения нужно сновы выставлять нужные переметры?
Заранее спасибо.
После отключения питания настройки сохраняются. Каждый раз настраивать не надо.
@@Den_Electro Спасибо за ответ. Еще вопрос: Вы случайно не сталкивались с контроллером XY-CD60? По сути то же самое, только уже в корпусе. Я ни где в его характеристиках не нашел максимального тока коммутации, фотографий внутренностей тоже нет. На Aliexpress продавцы дают разные ответы. Кто-то говорит 2-3 А, кто-то 10А, а некоторые честно признаются, что не знают.
@@Super-68 Согласен очень похоже, но с этой штукой к сожалению не встречался. Не могу сказать на счёт характеристик.
@@Super-68 надпись на реле вам скажет макс ток коммутации..у него он 20ампер...
@@Super-68Я тоже приобрел данное реле , повертел в руках ....как окуратно встроить в зарядное не придумал , даже с учётом переноса выступающих деталей на обратную сторону платы . Потом попалось видио о подобном уже в корпусе , заказал жду . Мне без разницы сколько там ампер реле , все равно буду использовать допреле на 30 ампер пять контактов не только для зарядки но и качелей .
Привет, спасибо за обзор, хотел спросить, все эти реле не сгорят от автомобильных АКБ , они же могут выдавать больше токи, а этот реле рассчитан до 30А , а есть ещё и на 10А...
Хочу приобрести себе один для аккумулятора на 200АЧ..
Привет. Максимальный ток заряда подбирается из ёмкости ака. С/10 получаем ток. Если ёмкость 65Ач, то ток будет 6,5Ампера. Ну если аккумулятор будет 200ач, то ток надо ограничить на 20 ампер. Реле вроди выглядит мощно, хотя на сто процентов не могу утверждать выдержит ли оно длительно большой ток.
@@Den_Electro
Спасибо, значит придется искать ограничитель..
Ещё хотел узнать, если у меня есть аккумулятор на 200 Ач и к нему к примеру подключен инвертор на 2 КВ и если я подключу чайник то инвертор соответственно заберёт из аккумулятора нужное количество ампер для его закипания...
То есть как я понимаю, сам "потребитель" берет нужное ему количество ампер..
И я подумал , если у меня есть маленький потребитель , то он соответственно будет потреблять малое количество ампер в том случае если у него будет встроенный ограничитель?
Дрон например можно же зарядить от прикуривателя автомобиля, там же стоит ограничитель , так вот если я смастерю такой прикуриватель для этого контроллера то он по идее не должен сгореть?
@@Den_Electro
У меня есть одна идея , я тебе ее сейчас опишу, может быть ты сможешь посоветовать мне что-то и взять идею себе в разработку.
Я заказал себе мотор ветрогенератора на 300 ватт.
Генератор выдает 3 фазы AC, которые идут в его родной контроллер и выдают мне 12 вольт 300 ватт.
Для его раскрутки , я заказал небольшой мотор на 12 вольт который и будет имитировать ветер и достигать 750 оборотов в минуту
(Я докупил регулятор скорости мотора для контроля оборотов)
Выход 300 ватт будет идти на зарядку АКБ 200 Ач,
Так же, будет отдельная развилка для питания самого мотора напрямую от генератора (я докупил понижающий стабилизатор для мотора, так как ему не надо больше чем полтора Ампера)
К АКБ будет подключен инвертор.
Вообще в ручную управлять такой системой проще когда есть монитор напряжения, но хотелось бы чтоб был реле, который при посадке АКБ смог дать начальное напряжение от АКБ к мотору, чтоб тот по мере работы смог запитывать себя от генератора, и когда АКБ достигнет пика зарядки, чтоб был тот же реле который отключит цепь питания мотора от генератора..
Получается замкнутый круг разряда и заряда...
Надеюсь нормально объяснил.
@@Den_Electro
Сейчас до меня дошло, получается если я куплю аккумулятор скажем на 150 Ач , то бишь 15 ампер, то получается такой контроллер может мне подойти...
@@Den_Electro
Но для моей системы мне придется поменять местами вход АКБ и вход зарядного устройства, потому что моё "зарядное устройство" это мотор, который должен получить ток от АКБ для того чтоб раскрутить ветрогенератор..
Надеюсь не сгорит..
Вот я не пойму плата эта разряжается акб или нет?
Считайте, что нет, не разряжает. В подключённом состоянии аккумулятор может находится долго и не разряжаться.
@@Den_Electro но его можно доработать ?
Доработать можно, но для этого надо делать дополнительную схему.
@@Den_Electro понял
@@Ivan_Ivanov_sabli Можно последовательно подключить пятиконтактное автомобильное электромагнитное реле на 30 ампер . Делов на пять минут ......
этот контроллер можно переделать на 100 А ?
Чтобы заряжать током 100 Ампер ? Думаю можно, если выпаять родное реле и приделать соответствующими контактами новое реле. Главное чтобы оно держало нужный вам ток. Хотя понадобится ещё "умощнить" клемы и дорожки на плате. В общем это геморойно.) Лучше найти что-то готовое, подходящее под ваши нужды.
реле стартера от волги 80 ампер
Как вариант твердотельное реле между акб и устройством.
Подключи к выходу реле свою релюху на 100 ампер)
@@Den_Electro Выпаивать родное реле не обязательно. Можно к нему подключить каскадом другое реле.
Автомобильный аккумулятор с зарядным б.п можно сэтим контроллером использовать?
Да, этим контроллером можно заряжать аккумуляторы автомобильные. Только заряжать будет чуть дольше так как максимальный ток всего 5 Ампер. Питать его тоже можно от зарядного БП. Хотя тут есть возможно ньюанс связанный с типом блока питания зарядки аккумуляторов. Вдруг она какая-нибудь "умная". А если обычная простая, то этот преобразователь смело можно подключать.
Спасибо за обзор, Андрей. Как вы думаете, эта плата подойдёт для автоматического контроля разрядки автомобильного АКБ до 10.5в. лампочкой? Хочу 1-2 раза в год проводить восстановительный цикл (разряд-заряд). Если подойдёт, то можно схему подключения или посоветуйте, пожалуйста, плату с АлиЭкспресс подходящую для моих целей. Заранее благодарю.
Для заряда и разряда аккумулятора автомобиля пойдет. В принципе все просто. Подключайте блок питания и аккумулятор к плате как показано на схеме в видео. Выставите нижнее напряжение 10,5 вольт, а верхнее 14,4вольт. Включите зарядник. Если аккумулятор заряжен, то зарядка не пойдет. Посадите лампочку прямо на клемы аккумулятора. Лампочка загорится и аккумулятор начнет разряжаться. Как только он разрядится до 10,5 вольт. Контроллер с помощью реле подключит зарядник и ток пойдет на аккумулятор. Возможно в этот момент лампочка ярче загорится так как напряжение повысится. Лампочку после начала зарядки надо убрать с клеем и ждать окончания заряда (когда контроллер отключит реле). После этого снова садите лампочку на клемы аккумулятора. И ждите цикла разряда. Вот и все. Если ещё, что не понятно спрашивайте.
@@Den_ElectroСпасибо за быстрый ответ. Если в гаражах выключат свет, аккумулятор не разрядится в ноль?
Если в момент отключения электричества лампочка будет сидеть на клемах аккумулятора, то за продолжительное время она разрядит его в ноль.
Я тоже долго искал выход из данной ситуации (но для XY-L10A) и нашел ---- с обратной стороны платы припаял один проводок к СН--, а другой - к ближайшей к этому проводку лапке встроенного в модуль реле (возле треугольника с молнией). Эти мои проводки подключил к автомобильной лампочке - и вот счастье - при достижения верхнего порога реле отключает заряд и в этот момент загорается моя нагрузочная лампочка, которая затем гаснет при достижении нижнего порога напряжения. Отличные качели получились . Фотку не получилось добавить (жаль). Лампочки можно переставлять в патроне в каждом отдельном случае (0,5А, 1А, 1,2А и так далее) но меньше зарядного тока (где-то на 50%), чтобы прогресс в заряде таки присутствовал
@@rolfbonikcat828 Добрый день. И что реально работает? Можно сбросить фото електронную почту?
Буду Вам очень благодарен
Мне показалось? Или это абсолютно бесполезный товар.
Тебе показалось ..... Надо обладать знаниями в электротехнике , чтобы понять ценность этого изделия ! К стати , готовые зарядные с таким функционалом стоят значительно дороже , гораздо дороже .....