Convôo e Hangar de Porta Aviões: O metro quadrado mais caro do planeta!
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- Опубликовано: 18 май 2024
- Falta apenas dois dias para nossa visita ao USS George Washington no porto do Rio de Janeiro, uma dos mais modernos navios aeródromos de propulsão nuclear da US Navy. Na live de hoje vamos conversar sobre como os NAes evoluíram ao longo dos anos para, simultaneamente, viabilizar aumentar o número total de aeronaves embarcadas e 6ratar de acelerar o número de surtidas que podem ser geradas a cada período de 24 horas.
Muitas coisas impactam este segundo item de desempenho, mas nada é mais importante que o tamanho do convés de voo e do hangar, e por decorrência os meios de acesso entre os dois e entre os paióis de armamento.
Cada marinha tem um objetivo particular para seus porta aviões e são esses objetivos que afetam as características de tamanho do convoo e do hangar.
Não percam essa live, pois vocês vão ver os NAes e suas operações de uma nova forma depois dela. 
Наука
E antes que esqueça, parabéns pela grande aula. Valeu.
Obrigado Luiz Fernandes
Boa noite Japan Arigatou assistindo gravado
Qual o critério que seria levado em consideração para a eventual sede de um porta aviôes em São Luis? Por acaso seria pelo fato de o porto lá ser o mais profundo do Brasil, o que não traria problema para sua atracação, posto o grande calado desse tipo de navio, ou outros fatores poderiam também ser levados em consideração?
Olá, a China com todo o orçamento e com visão estratégica e um plano de estado de longo prazo, fizeram um caminho diferente para alcançar o porta aviões, semelhante até o da URSS, desse modo não seria mais interessante defender um navio com Ski jump e cabo de parada, acho que teríamos que ser gradual, levando em conta que operamos catapulta mas sempre com navios projetados e construídos por outros, acredito que seria um bom fomentador da indústria naval esse modelo, infelizmente já veria o comprometimento da função de aeronave de alerta antecipado, mas com o v280 tornando aberto a exportações poderia ser amenizado este problema.
Teve combate dogfight?
Sobre as escoltas nucleares, Long Beach, Truxton, Califórnia e Belknap.
Exatamente!
nenhum navio da classe Belknap era nuclear
O CVN ainda continuam sendo o estado da arte no desenvolvimento naval?
Sim!
Mas a perspectiva de um conflito com a China chama a atenção para um uma possível inadequação das aeronaves atuais. Vamos ficar de olho.
Percebo que nos últimos anos, poucos países apresentam meios aeronavais mais adequados. O F35 é uma incógnita, não atira bem, não é tão stealth, possui manutenção caríssima.
Os demais caças possuem entre 30 ou 40 anos de existência, tudo bem são tecnologias comprovadas. Será que veremos drones controlados por IA em zonas quentes?
Boa tarde Salles.
O que acha do meu raciocínio?
No passado era necessário uma grande esquadrilha para executar uma missão que hoje pode ser executada por poucos ou mesmo um único caça multiuso.
Não seria interessante vários pequenos navios aeródromos ao invés de um caro navio aeródromo gigante?
Talvez 'pequeno' como foi o Minas Gerais?
As classes Colossus e Majestic "popularizaram" a aviação embarcada pelo mundo, o fim deles significou uma perda de capacidade para muita gente.
Perfeito! E só foram isso porque foram vendidos quase pelo valor do aço... Foi uma situação muito pontual, sem qualquer paralelo na história!
O discurso da madame general ou sei lá o que e que não foi legal os EUA falando em democracia e sinico