São Muitos Detalhes , precisa ter muito Amor para colocar todo conhecimento na prática , acredito que seja por isso q um motor desses feito costumam durar bem pouco .
blz . quando eu falo q e facil fazer motor de fusca eu me refiro a ferramentas . com muito pouca ferramenta vc consegue montar um belo motor , só q tem q ter muita paciência, capricho . gostar de fazer , ou muita experiencia, no meu caso q não tenho experiencia tenho q ter muito tempo e correferir varias vezes, se não prestar atenção vai dar problema , e sem ajuda de um bom profissional ou ate aqui no youtube, a unica coisa q se torna fácil e as ferramentas. poucas ferramentas e muito capricho o motor fica top, e com sua ajuda eu ficou mais fácil ainda . alguns erros q eu ia cometer vc me alertou , abraço
Bom Diego! Bem detalhado o vídeo, o motor do meu fusca foi retificado por uma retifica bem conceituada e com menos de 1000km começou a apresentar um vazamento bem pequeno ainda não identifiquei onde ele começa, ali nos parafusos da bomba do óleo é que fica uma gota as vezes pinga e fica melado na volta, o mecânico montou a bomba do óleo com cola, pelo que vi em alguns vídeos na tampa da bomba não vai cola, mas o carro ainda super bem e bem silencioso, já é uma prova que não é tão simples assim
por mais que a retifica seja boa, isso pode acontecer. eu monto com cola! talvez o cara que montou sua bomba de oleo, não limpou bem a área a ser passada a cola. o grande segredo é a limpeza.
Boa tarde Diego. Excelente explicação. Parabéns. O bloco do motor do meu Fusca está na retifica e eles me passaram as medidas de bronzinas de biela 0,50. Estas achei fácil, da marca KS. No entanto, as bronzinas do mancal que me passaram 0,50x0,50 da mesma marca KS, não consigo encontrar em lojas nenhuma, nem mas internet. Mas consegui encontrar estas bronzinas 0,50x0,50 no ML da marca Mahle e acabei optando pelas bronzinas desta marca. Mas eu pretendo instalar um kit de camisas e pistões da KS ao invés da Mahle. Na sua opinião, existe alguma diferença de qualidade neste kit das duas marcas, ou você, nos motores que você monta, dá preferência a alguma delas?
Infelizmente perdi meu pai por covid ,ele deixou um fusquinha 1978 1300l no interior o carro estava parado sem bateria e o tanque de combustível tava com 1 kg de ferrugem, decidimos trazer no guincho pra SP, quando chegou aqui levamos em um mecânico meu irmão que morava com meu pai em tupa me falou que há mais ou menos uns 5 anos o meu pai tinha mandado fazer o motor do fusca por completo ,pensamos chegar em SP com o fusca compramos uma bateria e um tanque de combustível beleza o fusca vai funcionar e tudo certo ok, fizemos isso ligamos o carro pegou na primeira porem depois que o carro esquenta o motor fica fazendo um barulho chamamos um mecânico ele deu uma olhada e deu o diagnóstico que o barulho vem do comando de valvulas e que o meu pai foi enganado na época que ele fez o motor em tupa cobraram por um servivo e tá até discriminado na nota porém não trocaram o comando de valvulas deixaram oque estava no carro , a minha dúvida É tem medida esse comando porque eu sou leigo no assunto pra mim trocar o comando tem medida ou eu só troco a polia saberia me dar essa informação e que pode me passar essa medida do comando é a retifica.....
Boa noite! Pra começa, é bem difícil diagnósticar o barulho e dar certeza que realmente é o comando! Poder ser várias coisas. Pra ter certeza mesmo, infelizmente é abrindo o motor.
Respondendo a questão do comando, tem medida sim! Tanto medidas de bronzinas, como medidas de engrenagem. falarei sobre esse assunto, nos próximos vídeos. Desde de já, obrigado por acompanhar o canal.
Olá preciso de uma ajuda...todos explicam sobre standart...eu preciso aprender sobre o standart ... vcs não dão quais podem ser as medidas standart pra eu poder partir dos cálculos.Vc poderia me ajudar ?
Boa Tarde DNG. O que seria a Frange? Retifica me passou para comprar a Bronzina de Mancal 0.50 carcaça 2mm frange 3mm. Eu nao acho para comprar com essas medidas, poderia me ajudar? Abraço
Medidas de bronzinas do fusca é uma loucura. Tem medidas bizarras, virabrequim 1,00 com std na carcaça. Daí acha aquela bronzina antiga kkkk. Bronzina de comando também, acha muito original sobre medida. A fábrica fazia bomba de óleo sobre medida 0,50 e fazia isso no motor retificado por ela. Pensa numa dor de cabeça quando acha um motor assim. Complicado.
Nobre Diego, por favor, preciso de uma informação, se assim puder me ajudar. Tenho um motor com kit do 1600 e os cabeçotes são de 1500.. a pergunta é: se eu colocar os cabeçotes do 1600 com um carburador terei algumas melhoras no desempenho do motor?
@@Garagedng queria comprar bronzinas do mancal aí queria saber a medida externa a interna eu já sei que é std! Eu teria que saber a medida original pra saber se foi retificada a carcaça ou não! Teria algum lugar com tabelas de medidas?
Essas medidas são desnecessárias si vc tem uma retífica de qualidade e confiança Agora si vc não confia na sua retífica Pode ser o melhor mecanico do mund O motor não vai ficar bom
Falou bobeira. É obrigação do montador conferir se a retífica deixou tudo dentro do padrão pois a responsabilidade é dele. Se o cara confia na retífica ele está assumindo o risco de uma falha de usinagem, uma falha de metrologia ou até mesmo uma falha do processo de fabricação de uma peça. Isso é muito comum. De 10 motores que faço, 1 apenas não necessita ajuste. Olha que trabalho com várias retíficas.
São Muitos Detalhes , precisa ter muito Amor para colocar todo conhecimento na prática , acredito que seja por isso q um motor desses feito costumam durar bem pouco .
blz . quando eu falo q e facil fazer motor de fusca eu me refiro a ferramentas . com muito pouca ferramenta vc consegue montar um belo motor , só q tem q ter muita paciência, capricho . gostar de fazer , ou muita experiencia, no meu caso q não tenho experiencia tenho q ter muito tempo e correferir varias vezes, se não prestar atenção vai dar problema , e sem ajuda de um bom profissional ou ate aqui no youtube, a unica coisa q se torna fácil e as ferramentas. poucas ferramentas e muito capricho o motor fica top, e com sua ajuda eu ficou mais fácil ainda . alguns erros q eu ia cometer vc me alertou , abraço
Parabéns pelo seu trabalho Diego nota mil !!!👍👍 Muito capricho obrigado por compartilhar o seu conhecimento com a gente um abraço!!!👍👍👍
Bom Diego! Bem detalhado o vídeo, o motor do meu fusca foi retificado por uma retifica bem conceituada e com menos de 1000km começou a apresentar um vazamento bem pequeno ainda não identifiquei onde ele começa, ali nos parafusos da bomba do óleo é que fica uma gota as vezes pinga e fica melado na volta, o mecânico montou a bomba do óleo com cola, pelo que vi em alguns vídeos na tampa da bomba não vai cola, mas o carro ainda super bem e bem silencioso, já é uma prova que não é tão simples assim
por mais que a retifica seja boa, isso pode acontecer. eu monto com cola! talvez o cara que montou sua bomba de oleo, não limpou bem a área a ser passada a cola. o grande segredo é a limpeza.
Uma Verdadeira Aula 🔝🔝🔝🔝
Vai ficar zero show de bola parabens
Top esse vídeo
Boa tarde Diego. Excelente explicação. Parabéns. O bloco do motor do meu Fusca está na retifica e eles me passaram as medidas de bronzinas de biela 0,50. Estas achei fácil, da marca KS.
No entanto, as bronzinas do mancal que me passaram 0,50x0,50 da mesma marca KS, não consigo encontrar em lojas nenhuma, nem mas internet.
Mas consegui encontrar estas bronzinas 0,50x0,50 no ML da marca Mahle e acabei optando pelas bronzinas desta marca.
Mas eu pretendo instalar um kit de camisas e pistões da KS ao invés da Mahle. Na sua opinião, existe alguma diferença de qualidade neste kit das duas marcas, ou você, nos motores que você monta, dá preferência a alguma delas?
Esse é meu primeiro motor que monto kkk. Mais ouvi falar que o kit da KS é melhor.
Muito bom video
Valeu. Ótima explicação.
Tão antigo isso entender e montar este motor e tão fácil. Faço de olho fechado
Infelizmente perdi meu pai por covid ,ele deixou um fusquinha 1978 1300l no interior o carro estava parado sem bateria e o tanque de combustível tava com 1 kg de ferrugem, decidimos trazer no guincho pra SP, quando chegou aqui levamos em um mecânico meu irmão que morava com meu pai em tupa me falou que há mais ou menos uns 5 anos o meu pai tinha mandado fazer o motor do fusca por completo ,pensamos chegar em SP com o fusca compramos uma bateria e um tanque de combustível beleza o fusca vai funcionar e tudo certo ok, fizemos isso ligamos o carro pegou na primeira porem depois que o carro esquenta o motor fica fazendo um barulho chamamos um mecânico ele deu uma olhada e deu o diagnóstico que o barulho vem do comando de valvulas e que o meu pai foi enganado na época que ele fez o motor em tupa cobraram por um servivo e tá até discriminado na nota porém não trocaram o comando de valvulas deixaram oque estava no carro , a minha dúvida É tem medida esse comando porque eu sou leigo no assunto pra mim trocar o comando tem medida ou eu só troco a polia saberia me dar essa informação e que pode me passar essa medida do comando é a retifica.....
Boa noite! Pra começa, é bem difícil diagnósticar o barulho e dar certeza que realmente é o comando! Poder ser várias coisas. Pra ter certeza mesmo, infelizmente é abrindo o motor.
Respondendo a questão do comando, tem medida sim! Tanto medidas de bronzinas, como medidas de engrenagem. falarei sobre esse assunto, nos próximos vídeos. Desde de já, obrigado por acompanhar o canal.
Muito bom.
Olá preciso de uma ajuda...todos explicam sobre standart...eu preciso aprender sobre o standart ... vcs não dão quais podem ser as medidas standart pra eu poder partir dos cálculos.Vc poderia me ajudar ?
Boa Tarde DNG.
O que seria a Frange?
Retifica me passou para comprar a Bronzina de Mancal 0.50 carcaça 2mm frange 3mm. Eu nao acho para comprar com essas medidas, poderia me ajudar? Abraço
Flange é a aba do mancal principal.
@@Garagedng obrigado por responder. Com seu conhecimento, essas medidas consegue achar no mercado? Obrigado
@@redrocketsnetwork ultimamente não está tão fácil achar. Mais vc pode achar tipo com aba 4mm, q ai a retifica usina a aba para 3mm.
Medidas de bronzinas do fusca é uma loucura.
Tem medidas bizarras, virabrequim 1,00 com std na carcaça. Daí acha aquela bronzina antiga kkkk.
Bronzina de comando também, acha muito original sobre medida.
A fábrica fazia bomba de óleo sobre medida 0,50 e fazia isso no motor retificado por ela. Pensa numa dor de cabeça quando acha um motor assim.
Complicado.
Puts, essa da bomba eu não sabia 😂😂😂 valeu Leandro 👍🏼
👏👏👏👏🔝🔝🔝
Poderia passar as medidas do comando para saber qual seria as bronzinas
Comando std 25,000mm a 24,987mm
Vai fazer uma melhora nesses mancais ?
sim
Vai ficar ótimo não liga pros linguíceiro que ficam criticando tá cheio de mexanico Nutella
Com certeza! O que mais tem é pessoas para dar palpite, mais colocar a mão e fazer ninguém faz.
Qual marca de comando usou?
Original VW
Diego te acompanho faz tempo amigo gostaria de tirar uma dúvida com vc se vc puder me ajudar ficaria muito grato amigo
Opa ajudo sim! O canal está aqui para ajudar a todos.
Nobre Diego, por favor, preciso de uma informação, se assim puder me ajudar. Tenho um motor com kit do 1600 e os cabeçotes são de 1500.. a pergunta é: se eu colocar os cabeçotes do 1600 com um carburador terei algumas melhoras no desempenho do motor?
não muda nada! agora se colocar dupla carburação, ai sim tem uma boa diferença.
@@Garagedng Hoop! nobre Diego, muito obrigado pelo retorno e esclarecimento da minha dúvida. Deus te abençoe!!
Qual a medida original da carcaça?
Depende de qual lugar vc está falando, tem vários.
@@Garagedng queria comprar bronzinas do mancal aí queria saber a medida externa a interna eu já sei que é std! Eu teria que saber a medida original pra saber se foi retificada a carcaça ou não! Teria algum lugar com tabelas de medidas?
@@JJoaoMarcoss a medida std é 55.00mm mais quem tem que ver isso é a retifica, ai ela vai te falar qual mancal vc vai ter q comprar.
70° Like
Essas medidas são desnecessárias si vc tem uma retífica de qualidade e confiança
Agora si vc não confia na sua retífica
Pode ser o melhor mecanico do mund
O motor não vai ficar bom
Não vai ficar bom, se ele não souber ver os erros da retifica!
Falou bobeira.
É obrigação do montador conferir se a retífica deixou tudo dentro do padrão pois a responsabilidade é dele.
Se o cara confia na retífica ele está assumindo o risco de uma falha de usinagem, uma falha de metrologia ou até mesmo uma falha do processo de fabricação de uma peça.
Isso é muito comum.
De 10 motores que faço, 1 apenas não necessita ajuste.
Olha que trabalho com várias retíficas.
@@ricgomes007hotmail quando vc trabalha com uma retífica de responsabilidade….compromisso….vc mudará sua opinião ou melhor vc mudará de retífica
@@hugocarvalho6113 se confia tanto, manda a retífica montar rs
Não é o caso do canal. Se estamos aqui é porque queremos as medidas, se não quiséssemos nem estaríamos aqui.