Смысл в видосе, если нет результата в конце на АКБ, да и вообще с смысла в работе нет такой, нафиг это плавное регулирование, если и так зарядка будет на тех же 4-6 ампер максимум, что и без переделки...
До переделки зарядное не заряжало акб из-за малого напряжения на выходе.По прозьбе хозяина установил плавную регулировку тока что бы можно было заряжать акб малой емкости(1-10 а/ч) Тест с акб в третей часть видео.
Главная жалоба хозяина была в том что данное зарядное не заряжает акб.После суток зарядки акб не мог завести машину хозяин грешил на акб а дело оказалось в зарядном устройстве.Амперметр показывал не реальный ток заряда а тот который заявлен.Тиристорный регулятор кроме плавной регулировки помогает устранить сульфатацию так кат ток заряда не постоянный а импульсами и тренирует акб(проверенно не однократно)
@@Фока-Дока Что значит показывал заявленный ток? Он должен показывать реальный, и что изменилось, если и вы не откалибровали его. ? Насчет импульсного тока тиристорного ЗУ и яко бы пользе - это бред полный. Тренируют АКБ КРЦ, но и они утратили актуальность в новых технологиях акб.
Шунт я откалибровал по мультиметру до этого он показывал завышенный ток,а не реальный. Методы тренировки и восстановления аккумуляторов Существуют несколько основных проверенных методик тренировки и восстановления аккумуляторных батарей: восстановление АКБ методом длительного заряда малыми токами восстановление АКБ методом глубоких разрядов малыми токами восстановление АКБ методом заряда циклическими токами восстановление АКБ методом постоянного напряжения восстановление АКБ импульсными токами мнение по этому поводу у каждого свое но основные принципы общеизвестны.Я лишь озвучил своё мнение основанное на личном опыте.Согласен что сейчас появляются новые виды акб и они требуют других подходов прогресс не стоит на месте будем и мы развиваться с ним.
кстати, то что соединить алюминиевый провод с медным, способы известны. но вот как он будет вести. интересно. работает ли он еще.
работает и продолжает работать в настоящее время 😁
Смысл в видосе, если нет результата в конце на АКБ, да и вообще с смысла в работе нет такой, нафиг это плавное регулирование, если и так зарядка будет на тех же 4-6 ампер максимум, что и без переделки...
До переделки зарядное не заряжало акб из-за малого напряжения на выходе.По прозьбе хозяина установил плавную регулировку тока что бы можно было заряжать акб малой емкости(1-10 а/ч) Тест с акб в третей часть видео.
@@Фока-Дока Ясно, я тест видел. Хотя и в базовом режиме оно так же работает, поскольку заряжает по принципу постоянного напряжения.
Главная жалоба хозяина была в том что данное зарядное не заряжает акб.После суток зарядки акб не мог завести машину хозяин грешил на акб а дело оказалось в зарядном устройстве.Амперметр показывал не реальный ток заряда а тот который заявлен.Тиристорный регулятор кроме плавной регулировки помогает устранить сульфатацию так кат ток заряда не постоянный а импульсами и тренирует акб(проверенно не однократно)
@@Фока-Дока Что значит показывал заявленный ток? Он должен показывать реальный, и что изменилось, если и вы не откалибровали его. ? Насчет импульсного тока тиристорного ЗУ и яко бы пользе - это бред полный. Тренируют АКБ КРЦ, но и они утратили актуальность в новых технологиях акб.
Шунт я откалибровал по мультиметру до этого он показывал завышенный ток,а не реальный.
Методы тренировки и восстановления аккумуляторов
Существуют несколько основных проверенных методик тренировки и восстановления аккумуляторных батарей:
восстановление АКБ методом длительного заряда малыми токами
восстановление АКБ методом глубоких разрядов малыми токами
восстановление АКБ методом заряда циклическими токами
восстановление АКБ методом постоянного напряжения
восстановление АКБ импульсными токами
мнение по этому поводу у каждого свое но основные принципы общеизвестны.Я лишь озвучил своё мнение основанное на личном опыте.Согласен что сейчас появляются новые виды акб и они требуют других подходов прогресс не стоит на месте будем и мы развиваться с ним.