Novo Citroën ë-C3. O barato também pode ser bom?
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- Опубликовано: 13 окт 2024
- Lançado em 2002, o Citroën C3 dispensa apresentação: desde a primeira geração já vendeu mais de 5,6 milhões de exemplares em todo o mundo, tornando-se no modelo mais popular de sempre da marca francesa.
Agora, na quarta geração, totalmente nova, a Citroën quer ir ainda mais além e para isso aposta forte numa inédita versão 100% elétrica, denominada ë-C3, que se apresenta com um preço de referência: apenas 23 300 euros, o que faz deste o elétrico mais barato do segmento B.
Texto e apresentação: Miguel Dias
Imagem: @Filipe_Abreu
Edição: Pedro Alves
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Já estou a ver qualquer dia a lançarem uma versão de 10 KW//h a 10.000€. Bombástico. Dá para ir à frutaria. Não é preciso mais!
Incrível como a Citroen simplificou este modelo vendido aqui no meu país, o Brasil. Essa versão que será comercializada na Europa ficou mais agradável, além de ter a possibilidade de se adquirir a versão elétrica. Aqui no Brasil, o Powertrain empregado são os motores da Fiat, por causa do grupo Stellantis e os motores antigos da antiga PSA. Parabéns pela apresentação.
Citroën a ser aquilo que o André sempre pensou... Simples, confortável e FUTURISTA😊
Penso que Andre Citroen referia esses três adjectivos só e apenas em relação ao fabuloso Citroen 2cv!
@@mariapires7170 veja o novo C5X berlinda TAPETE VOADOR.
ABRAÇO!
ahhhh o novo Fiat Grande Panda
Precisamente o que eu pensei, é um retrocesso no meu ponto de vista
Um carrinho simples ... mas uma excelente proposta ... ideal para o mercado Nacional
Essas "barrinhas" decorativas no pilar e parachoque sao sem duvida muito engraçadas. Espero que o carro fique bonito sem elas porque todos nós sabemos o que lhes vai acontecer.
Quanto ao motor puretech... Enfim... façam o que fizerem vamos ter sempre na cabeça a imagem de um iluminado que achou que banhar uma correia em óleo era boa ideia. Enfim...
Belíssimo vídeo. Aliás como sempre😉
C3 1.2 puretech, de acordo com o que se ouve e vê por aí, é de fugir, por causa dos problemas da correia de distribuição (banhada em óleo).
Tenho o meu opel corsa 1.2 puretech 100cv turbo á 4 anos, e para já nunca tive nenhum problema. O meu colega tem o mesmo carro a gasóleo á 6 anos e sempre correu tudo bem
@@keltBTC Verifica-se nos motores a gasolina.
@@keltBTC ruclips.net/video/6gGGkzgeLdA/видео.html
@@keltBTC Procure por "problemas 1.2 puretech" aqui no YT. Há diversos relatos. Também tenho um familiar com um C# do ano passado com esse motor, de 110cv. Espero que não seja atingido com problemas destes.
O problema já foi corrigido nos novos modelos, incluindo este novo C3
A Citroën que entrega preços canhão. À precisamente 7 anos adquiri um Citroën C3 que, para mim, vinha por acabar de construir! Foi um preço tão canhão, na ocasião, acabado de sair e cheio de equipamento, me deu a maior dor de cabeça que tive até então com automóveis. Em Novembro passado precisou de um novo bloco Puretech. Apenas com 79 mil quilómetros!! Não só me frustrou para o resto da minha vida com a marca e com o grupo como me tornou um dos lesados com o Citroën C3 Puretech mais caro do mercado! E não só! Como se não bastasse os meus sucessivos avisos e questões desde os 61 mil quilómetros, ainda fiquei a saber à cara podre, mas tentando sempre varrer "responsabilidades" e assumpção do erro para debaixo do móvel o que mais tarde se veio a confirmar na minha tese de que de facto seria um defeito de fabrico. Continuando a não saber se o meu carro pelo menos ficou com o problema resolvido de uma vez por todas. Apesar de pouco terem comparticipado, fiquei com um eterno amargo com a marca, com o carro e com o grupo. Não sei mais em quem confiar. Comprei um carro barato para no final ficar caro na mesma e nem sensações ao volante causar....
Bom video! Era interessante o review do multimédia na versão you com a estação de smartphone. Abraço
Em primeiro lugar é de saudar a decisão da Razão Automóvel em voltar a fazer vídeos sobre carros que cabem na carteira da esmagadora maioria da população. Em segundo lugar é de criticar como cada vez mais as marcas desenham os carros de dentro para fora, dando excessiva atenção ao interior e esquecendo o exterior. Dá a ideia de que 90% do plafond vai para aplicar num interior acolhedor e moderno e depois sobram apenas umas migalhas destinadas a martelar dois volumes no exterior. Numa clara fobia face ao conceito monovolume que acaba quase sempre por descambar em crossovers de aspeto desinspirado e amorfo. Enfim, é esperar que esta moda parva passe ou então optar por comprar um usado do tempo em que os automóveis tinham conceitos bem definidos e não eram uma mixórdia ordinária de formatos.
Concordo no aspeto em que tudo tem que ser SUV ou Crossover, mas não acerca do interior. É um carro básico no interior.
Um boa parte continua a perferir um segmento D com 80 a 90mil km pelo mesmo preço desse C3
Para além do modelos 100% elétrico e a gasolina, não há na versão a gasóleo?
Adoro carros esportivo da citroen antigo com xsarakit , Xantia , bx 4tx, GTI, xM multimedia,sm, hydractive, xsara , m35, SM, DS3, DS9 numero 9,🇫🇷🚘🚗😔🆒🔝🆕⭐⭐⭐⭐⭐💡🧠💨🔥🤩 porque criar outra vez outra série?? ⤴️⬆️☑️✔️
Se a legislação requer parâmetros ambientais e de segurança cada vez mais exigentes e se a maioria das pessoas quer sistemas de infotainment e penduricalhos eletrónicos cada vez mais elaborados, é óbvio que os fabricantes vão poupar em algum lado. No caso, na qualidade dos materiais. Isso é especialmente verdade no caso da Citroën, que já assumiu que quer ser a resposta à Dacia. Não percebo porque é que não selecionaram a FIAT para esse papel, que tem mais historial no segmento low-cost.
Acho difícil chamar um charuto destes, com estes preços, barato...
Carro bem legal. Video bom , canal legal, parabéns 👏 👏 👏 Aqui no Brasil o C3 é bem mais simples ainda e só a combustão mas tb um carrinho bom.
Tomara que o logo seja mais bonito pessoalmente
14mil só com rodas e volante que restantes versões vão para o preço de qualquer carro normal sendo que esse é uma caixa de leite.😂😮
Vou ficar à espera da versão para ir à mercearia. 😅
Parece uma evolução do C3 vendido em mercados emergentes. Triste fim da Citroen.
É bom que as marcas produzam carros para as pessoas comuns poderem comprar. Nesse ponto, tenho que aplaudir o grupo das marcas em que a citroen se insere e que seguem nesse sentido.
Quanto à estética, não é muito apelativa, sendo que segue a tendência das outras marcas, embora seja uma boa proposta. Não gosto nada do enorme logótipo, que acho feio e fora do contexto do design. Enfim, cada qual come do que gosta.
Achei que só no Brasil o C3 seu acabamento era tão ruim.
10.000 euros de diferença entre a versão a gasolina e a elétrica. Se a intenção é economizar, então 10k de gasolina dá anos sem fim de autonomia.
10mil€ dá para cerca de 75mil km. Eu faço isso em 1 ano e 2 meses. Nesse tempo com um eletrico já recuperei a diferença do investimento, em 5 anos poupei o suficiente para se quiser deitar o carro ao lixo que já fico no lucro.
Esse C3 utiliza a plantaforma e carrocería do Peugeot 2008 antigo, as semelhanças são bastante notórias principalmente na traseira e laterais.
Esta plataforma é nova e a estrear neste carro como foi dito no vídeo.
Portugal: Novo Citroën C3
Brasil: Citroën Kwid
Esse 🚗 tem automático para os PCD???
Fiquei incrédulo com o facto deste grupo reconhecendo os problemas de nascença deste motor, tenha corrigido a falha da correia de distribuição… e então que tal serem obrigados a suportarem os custos acrescidos que os clientes têm actualmente. É mau demais.
O problema são os carros chineses.
Já foi anunciado pela Citroën que assumirá os custos de substituição/reparação dessa falha crónica tendo sido expandida a Garantia Total desses motores para 8 anos sem limite de km...
@@marcobettencourt861 tem efeitos retroactivos?
@@marcobettencourt861 bom saber. E as restantes marcas do grupo que partilham do mesmo motor/problema?
@@T0198 O problema já foi corrigido nos motores pós Junho de 2022.
Para os anteriores o problema será corrigido da mesma forma, alterando o que está mal portanto o problema fica corrigido!
Quem tiver modelos com o motor com "defeito" terá numa próxima intervenção solicitar correcção!
Parece-me na minha humilde opinião que a Citroen optou por dar a este carro um aspeto mais low cost com um conceito exterior um pouco semelhante ao C3 dos mercados Sul Americanos, desenho amorfo e pouco inspirado com ares de crossover como é moda das marcas hoje em dia. Como se trata de um carro com preço de arromba espera-se que seja um sucesso no nosso mercado, especiamente nas versões a gasolina e também na versão eléctrica mais modesta.
Mais um charuto francês 🥱
Já li a notícia que a Citroen não vai lançar o Ë-C3 Aircross com 7 lugares, ou seja Aircross eléctrico só com 5 lugares, o que faz mal, porque iam vender muito mais para TVDE!
7 lugares no eléctrico muito provavelmente só no próximo ë-C4 aircross ou no próximo ano com o novo ë-C5 aircross.
Achava lindo C3 e C5 na versão anterior.
Virá para o Brasil?
Não, para o Brasil e India o C3 vai ser diferente.
Essa versão não
C3 combustão 14000
C3 elétrico 23000 24000
Com a diferença coloca combustível sem pensar
Eu não, a diferença a mim dá para 1 ano de combustível.
A combustão gasto 4500€ ano só em gasolina.
Eletrico gastaria 1000€.
3500€ de poupança por ano, mais a poupança em manutenção, em 2 anos e pouco já estou no lucro 🤷
No meu carro a porta do lado esquerdo diz "have fun" e a do lado direito diz "being poor"😢
Já viu o nosso novo c3? Aqui no Brasil ?
As baterias têm refrigeração liquida?
Sim.
@@nightshadept88 onde podemos ver essa informação?
Não tem, basta fazer uma breve pesquisa 😉
Eu tenho que dar uma opinião, porque o mercado de carros está muito chato, tudo muito caro, e tudo igual. Vejo uma proposta decente, normal para o que precisamos, como sempre foi o C3, 206, Polo, quem já não teve um desses carros? Eram simples, e funcionais, e vejo tudo isso nesse C3, e por um preço honesto.
Para o poder de compra do tuga, acho exagerado dizer que é barato. É um preço razoável, quando comparado com a concorrência eléctrica, isso ainda vá que não vá.
@@JoseFerreira-zb7wh é o carro eletrico mais barato deste segmento! Como podes dizer que o preço é apenas razoável? Não encontras melhor!
@@ricardotuga1738 é barato com o dinheiro do banco.
@@ricardotuga1738 sabe ler? É barato com o dinheiro do banco, como de costume. O tuga é um teso mas é tudo barato.
@@JoseFerreira-zb7wh vou-te dar umas aulas de português que bem precisas. Uma coisa pode custar muito dinheiro e ser barata ao mesmo tempo. Um Ferrari novo se custar 100mil, é barato apesar de ser muito dinheiro. Uma coisa nunca será cara por causa de uma pessoa não ter dinheiro, como é o caso de muitos portugueses, se não este carro tinha que vendido por 500€ na Etiópia para eles também não acharem caro. Se um produto é mais barato que todas as outras ofertas de mercado, tem obrigatoriamente de ser considerado barato.
Ps: adorava ter um iate de 100metros de comprimento, não é por não ter dinheiro que vou achar caro dar 1 milhão por ele.
O verdadeiro carro a pilhas 😂
A grande falha deste carro é a mesma falha do leaf, não tem sistema de refrigeração.
Tem sim refrigeração a líquido
Dacia Duster esmaga esta brincadeira de carro
LOL!
Essas peças de personalização vão começar a desaparecer se o carro estiver estacionado na rua.
Exterior horrível. Só isso já me leva a nem olhar para ele outra vez. A versão anterior é muito mais interessante. O interior safa-se. A versão base podia ter na mesma o ecrã central.
Com a estagnação da venda de eléctricos, será que faz sentido lançar novos eletricos?? É que este eletrico, mesmo sendo o mais barato do segmento B, acho que está caro!!!
Eu com dezoito anos fui estudar a noite e tinha dois empregos... O tuga a gosta de se acomodar....
Estagnação, onde?
@@contraplano3157 Acorda que já é dia!
@@ricardo_Abonado Who gives a shit!
Mais uma grande pandeireta. Já não há paciência. 😑
30 KW/h em 2024? Devem estar a brincar...
Como dizem certos meninos, mas para que é que tu queres mais autonomia????? Para saires uma vez? lel
@@MRCDF7 claramente. Parece que andamos para trás no tempo com uma oferta destas.
é para aquela malta que pouco ou nada anda no dia a dia. Tenho um familiar que comprou um c3 a gasolina em 2019... meteu-se a pandemia e tal e o carro tem pouco mais de 20k de kilometros... foi uma vez ao alentejo e voltou, entretanto vai ter que levar correia e discos
A brincar porquê? Essa autonomia nas mãos dos meus pais dava à vontade para 3 meses, e como eles, muitos.
Versão a gasolina muitíssimo mais barata que a electrica ?
E o ambiente ?? 😏
Deves achar que a eletricidade cresce nas árvores
@@pauloperes7246 Ainda não se lembraram disso. Agora cresce nos painéis solares a grande velocidade.
20.000€ por um carro que fará, com tudo a correr bem, 200km numa carga. É para ficar impressionado? Btw, carro esse que nada terá a ver com o da apresentação e que obviamente é sempre a versão mais equipada. Até a própria marca (neste caso a citroen) sabe bem que a versão base terá uma aparência pobre e ridícula. Enfim...
Esse será o preço de entrada ou seja, é importante saber o que não traz por esse preço. E na prática nunca são 20000 euros.
Sejam 200km ou 300km são mais que suficientes para 90% da população. Ah não, a malta compra o carro para as férias de Verão no Algarve, não para as outras 50 semanas do ano ;)
@@GManPT Claro, agora a moda é prender as pessoas nas cidades e não lhes dar a mobilidade normal que temos hoje em dia. E ainda têm a lata de vir com a lenga lenga de tentarem gerir a vida das outras pessoas. Se para ti 200km e bastante tempo de carga é mais que o suficiente, ótimo, compra vários. Mas não queiras dizer o que é melhor para mim. Se tu passas a vida na cidade isso é problema teu e absolutamente ninguém quer saber desse facto completamente desinteressante. Por isso deixa de quereres dizer aos outros o que é melhor para viver. Claro que este carro muito provavelmente nem fará 200km. 150 ou menos. Agora tenho que ficar condicionado porque os outros meninos acham que eu não tenho mais nenhum lugar para ir a não ser na cidade? Tenham juízo.
É o normal. Preços bombásticos para carros que não têm autonomia nenhuma de jeito. Mas espera que isto são carros para cidade. O novo normal. Ninguém tem o direito de sair para mais longe quando quiser. 20.000 para andar em cidade...andam a nadar em dinheiro, só pode. 20.000 são os novos 20.
Parece que ficou ofendido com alguma coisa, ou pelo menos serviu a carapuça..
Novo C3 no Brasil é uma bela porcaria, comprei e vendi depois de um ano, se eu enumerar os problemas o comentário ficará gigantesco
É mais barato que o Duster😮
Qual a durabilidade de ambos? Essa é a questão rsrs no Brasil essa plataforma do c3 é bem ruim
Isto é um charuto ao pé do Duster.
Sim o Duster apezar de ser de uma marca low cost (a citroen é generalista) tem melhor aspecto dentro e fora
@@aryanalfa2444 e tem provas dadas nomeadamente em fiabilidade e até fora de estrada. é um carro simples e com preço razoável mas com qualidade. Esteticamente também prefiro, embora seja subjectivo.
@@JoseFerreira-zb7wh Sem dúvida que é, estética é sempre subjectivo
Olhem é um mercedez....ups enganei-me é um citroen.
O Jornalista tem de melhorar a sua comunicação... É irritante o número de vezes que "encaixa" a palavra "verdade" quase a cada frase que diz!
E bastante....e proposta...e segmento..... é chato.
Sem contar com a quantidade de vezes que pisca os olhos... pqp
Esteticamente é atraente, o preço é apelativo nestes tempos de crise, mas o display minimalista é que não e para mim isso é absolutamente condicionante. Interessante mas, não.
"Apelativo" 🤔
Tem o ecran
Nossa parecer o Fiat uno
Este carro tem um grande problema. Chama-se Fiat Grande Panda
E o R5? O EV3 será bem melhor, mas também mais caro.
Não tem nada a ver e a suspensão é exclusiva.
É incrivel como o primeiro Prototipo que foi bastante publicitado veio este carro que nada tem a ver com esse demo prototipo, o desenho do carro piorou bastante em relacao ao anterior, parece um fiat panda um bocado maior... Nao gostei, até eu fazia um desenho melhor, os engenheiros da Citroen deviam de estar bebedos 😂 o volante é ridiculo, mas o painel instrumentos gostei esta moderno o interior do carro até é agradavel mas o exterior mata o catro
São gostos, mas Citroën não vive para te agradar e não é por isso que estão bêbedos. Eu por exemplo adoro o exterior e detesto o interior 🤷
Preço canhão, design pistolinha de plástico😂 tudo neste carro é péssimo desde o tablie em que temos um suporte para telemóvel e a porta usb do lado contrario, bancos péssimos sem suporte lateral e pouco enchimento. Resumindo segue a perde de design e qualidade típica do grupo stelantis…
Não foi o que disse o que fez o teste.
Citroën spring kkkkkkk
👎🏻👎🏻🚘🚗
para esse preço vai ser um lixo como o 208e e os outros da psa da mesma gama... material interior e so chinesices!
A qualidade paga-se, não faltam por aí carros a 50mil, é só escolheres. Para mim este carro está ótimo e até ao final do ano terei um na minha garagem.
@@ricardotuga1738 amigo para isso mais valia comprar um dacia spring... ou um R5 tem melhor acabamentos e equipamento.
@@moreiralifegame4578 o Dacia Spring parece um brinquedo, só leva 4 pessoas e tem muito menos autonomia ( refiro-me ao eC3 de 320km de autonomia a 23 ou 27mil€ que é o que me interessa).
@@moreiralifegame4578 qual é o R5? O Renault? 🤔 Isso custa 33mil (mais 10mil que este C3), quase o preço de um Tesla. Podem dar as voltas que quiserem, entre os baratos, este é o melhor.
@@ricardotuga1738 27 mil mais iva nao se esqueça que o governo ainda vai colocar a mao nisso! tao como o R5 era 25 mil, mas em portugal sao 33mil