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このルートは以前、夏にドライブしたことがあります。狩勝峠で展望を楽しみました。峠近くの森の中に、有名なΩカーブの跡があるらしいですね。ここの根室本線は、石勝線に何かあったときのバイパスとして、復旧させたらと思いますが、石勝線自体が根室本線のバイパス、新線ですから、旧線の役割は無いに等しいのでしょうか。「除雪はここまでです。」の説明とともに映される線路の現実が何か悲しいですね。この代行バスは、いつまで運行されるのか、とても気になります。
コメントありがとうございます!今回は冬に走ったので、夏の風景を楽しまれたのは羨ましいです!また、Ωカーブは注意して見れば意外とはっきり残っていました。この区間を石勝線のバイパスとして残すべきという意見はありますが、結局台風でどちらも潰れたのが今の現実なのでやはり役割は無いに等しいのかもしれませんね。個人的には他の線区があらかた整ってきたら廃止を含め何らかの動きがあるように思います。
このルートは以前、夏にドライブしたことがあります。狩勝峠で展望を楽しみました。峠近くの森の中に、有名なΩカーブの跡があるらしいですね。
ここの根室本線は、石勝線に何かあったときのバイパスとして、復旧させたらと思いますが、石勝線自体が根室本線のバイパス、新線ですから、旧線の役割は無いに等しいのでしょうか。「除雪はここまでです。」の説明とともに映される線路の現実が何か悲しいですね。この代行バスは、いつまで運行されるのか、とても気になります。
コメントありがとうございます!
今回は冬に走ったので、夏の風景を楽しまれたのは羨ましいです!また、Ωカーブは注意して見れば意外とはっきり残っていました。
この区間を石勝線のバイパスとして残すべきという意見はありますが、結局台風でどちらも潰れたのが今の現実なのでやはり役割は無いに等しいのかもしれませんね。個人的には他の線区があらかた整ってきたら廃止を含め何らかの動きがあるように思います。