Спасибо за видео! Не показано как вы выпрямили шайбу с резьбовыми отверстиями после того, как завели ее в бак. Я себе тоже так устанавливал датчик уровня топлива с Али Экспресс и хочу добавить с какими проблемками столкнулся: Во первых, в самом датчике оказалось только 4 геркона и показывает он соответсвенно 0, 1/4, 1/2, 3/4 и 4/4. Хотелось-бы по чувствительнее. У меня бак на 12л, и показания с разницой в 3 литра - это очень приблизительно. Такой попался, наверно я не внимательно изучил его прежде, чем заказать. И второе: в моем датчике 5 отверстий не симметричны! Это надо учесть когда вы по шаблону датчика изготовите шайбу, заведете ее в бак, а потом не сможете на болтики с резьбой надеть сам датчик. Надо заранее отметить (или запомнить) в каком месте разрез на шайбе должен быть по отношению к датчику. Может это не у всех датчиков такой косяк... Надо сразу резиновую прокладку попробовать на совпадение отверстий с датчикомв любом положении. Очевидно, именно по этому на резиновой прокладке с торца есть отметка которая должна быть направлена к проводу.
О да... но шайбу выпрямлять не пришлось. Надавил засунул и она распрямилась сама. В этом и есть прелесть шайбы вырезанной из бронзы. Распрямилась как пружина.С алюминиевой шайбой такой фокус не пройдёт. Слегка подтянул и встала как и надо. Главное правило разрез должен быть под острым углом. Я показал это в ролике. Датчик на 225 мм и герконов там больше и показывает между делениями. Всего девять положений. Получается датчик чувствительней. Чем длиннее датчик, тем больше герконов. Судя по всему у Вас датчик на 200 или даже на 175 мм и герконов там меньше. На счёт отверстий , я точно указал, вырезом на шайбе (отметкой ), нужно ставить к шнуру. А отверстия на шайбе разумеется не симметричны. Это у всех датчиков с Алиэкспресс. В ролике я подчеркнул ...сто раз отмерь, один раз просверли. Даже указал стоимость топливного бака в фирменном магазине Истмарин во Владивостоке от 17 до 23 тр. А для того, чтобы запомнить как ставить шайбу, я один болт сделал длиннее остальных. Это видно на видео. Я проверял работу датчика в банке с водой. Учитывая плотность бензина и плотность воды, а плотность бензина примерно на одну треть меньше. Я рассчитал, что поплавок будет полностью опускаться до минимального уровня. В баке у меня будет оставаться примерно 2,5 литра. С учётом того , что 2-х тактная Ямаха -15, расходует 240 грамм бензина на 1 км, бак 24 литра на 100 км в полный газ, (это мой расход ). Резерва мне должно хватить примерно на 10 км пути. Спасибо ,что посмотрели ролик, спасибо за советы, но датчик тем не менее я поставил без проблем, чего и другим советую.
Здравствуйте. Я Ваш подписчик с Амурки. На предыдущем моторе SUZUKI , я делал такой девайс. Купил за 100 р датчик с советского УАЗика , ( есть ещё в продаже ) и прибор за 120 р. В комплекте уже есть кольцо и прокладка с маслостойкой резины . Докупил 6 болтов и гаек на 5 и ещё одну прокладку. Кольцо разрезал пополам . Всё остальное делал , как Вы. Эффект тот же самый , только дешевле в 1000 раз. Сейчас у меня YAMAHA F 9.9 JMH - 4 такта . Бензин просто нюхает и надобности в таком девайсе - нет необходимости. Около 2 л/ м. час. Нравится Ваш канал , смотрю с большим удовольствием. Во Владивостоке бываю редко , в основном машины покупаю , и был в учебке УОПП 25151 м. Улисс в 1981 году.
Спасибо за отзыв. Для любимого хобби 1000 рублей не деньги. Потом у меня всё приборы в одном стиле. Не хочется нарушать дизайн. У меня есть и Советский датчик и прибор поплавковый. Короче есть так и лежит в гараже. В 1979 году я был в учебке на Русском в школе оружия. Так, что мы почти одного возраста. ЕЩё раз спасибо за отзыв.
Бензин на заправке нужно заливать в отдельную канистру там часто и грязь и вода бывает. А уж потом через воронку с мелкой сеткой из латуни / даже воду непропускает/ переливать бензин в основной бак. И забудете, что такое чистить карбюратор внезапно остановившись по середине водоема.
Вы пробовали заполняли бак 24 литра ? Уровень на приборе показывает полный бак или одно деление не доходит ? Нужно еще сделать тарировку бака, чтобы знать сколько литров соответствует на шкале цена деления. полный бак не покажет, потому что датчик выше установлен , у вас при полном баке сопротивление 163 ома покажет, а должно 190 ом. Нужно ставить на уровень горловины и конекторов.
Я уважаю труд, но по моему это дорого и не очень целесообразно. Посмотрите как устроен топливный датчик в баке Парсун, гениально и просто. + не энергозависимый
Это кому как. Для меня такой труд одно удовольствие. Я знаю как устроен датчик на Парсуне. Всё равно в солнечную погоду ни хрена не видно. Моя цель достигнута. Все приборы на панели в одном месте. Если посчитать затраты, то мой вариант намного экономичней. Я не вижу ни каких энергозатрат. Моя лодка находится в определённом формате. И как многие другие я хочу из неё сделать то, что можно из этого выжать. Спасибо за комментарий.
Спасибо за видео! Не показано как вы выпрямили шайбу с резьбовыми отверстиями после того, как завели ее в бак. Я себе тоже так устанавливал датчик уровня топлива с Али Экспресс и хочу добавить с какими проблемками столкнулся: Во первых, в самом датчике оказалось только 4 геркона и показывает он соответсвенно 0, 1/4, 1/2, 3/4 и 4/4. Хотелось-бы по чувствительнее. У меня бак на 12л, и показания с разницой в 3 литра - это очень приблизительно. Такой попался, наверно я не внимательно изучил его прежде, чем заказать. И второе: в моем датчике 5 отверстий не симметричны! Это надо учесть когда вы по шаблону датчика изготовите шайбу, заведете ее в бак, а потом не сможете на болтики с резьбой надеть сам датчик. Надо заранее отметить (или запомнить) в каком месте разрез на шайбе должен быть по отношению к датчику. Может это не у всех датчиков такой косяк... Надо сразу резиновую прокладку попробовать на совпадение отверстий с датчикомв любом положении. Очевидно, именно по этому на резиновой прокладке с торца есть отметка которая должна быть направлена к проводу.
О да... но шайбу выпрямлять не пришлось. Надавил засунул и она распрямилась сама. В этом и есть прелесть шайбы вырезанной из бронзы. Распрямилась как пружина.С алюминиевой шайбой такой фокус не пройдёт. Слегка подтянул и встала как и надо. Главное правило разрез должен быть под острым углом. Я показал это в ролике.
Датчик на 225 мм и герконов там больше и показывает между делениями. Всего девять положений. Получается датчик чувствительней. Чем длиннее датчик, тем больше герконов. Судя по всему у Вас датчик на 200 или даже на 175 мм и герконов там меньше. На счёт отверстий , я точно указал, вырезом на шайбе (отметкой ), нужно ставить к шнуру. А отверстия на шайбе разумеется не симметричны. Это у всех датчиков с Алиэкспресс. В ролике я подчеркнул ...сто раз отмерь, один раз просверли. Даже указал стоимость топливного бака в фирменном магазине Истмарин во Владивостоке от 17 до 23 тр. А для того, чтобы запомнить как ставить шайбу, я один болт сделал длиннее остальных. Это видно на видео. Я проверял работу датчика в банке с водой. Учитывая плотность бензина и плотность воды, а плотность бензина примерно на одну треть меньше. Я рассчитал, что поплавок будет полностью опускаться до минимального уровня. В баке у меня будет оставаться примерно 2,5 литра. С учётом того , что 2-х тактная Ямаха -15, расходует 240 грамм бензина на 1 км, бак 24 литра на 100 км в полный газ, (это мой расход ). Резерва мне должно хватить примерно на 10 км пути. Спасибо ,что посмотрели ролик, спасибо за советы, но датчик тем не менее я поставил без проблем, чего и другим советую.
Здравствуйте. Я Ваш подписчик с Амурки. На предыдущем моторе SUZUKI , я делал такой девайс. Купил за 100 р датчик с советского УАЗика , ( есть ещё в продаже ) и прибор за 120 р. В комплекте уже есть кольцо и прокладка с маслостойкой резины . Докупил 6 болтов и гаек на 5 и ещё одну прокладку. Кольцо разрезал пополам . Всё остальное делал , как Вы. Эффект тот же самый , только дешевле в 1000 раз. Сейчас у меня YAMAHA F 9.9 JMH - 4 такта . Бензин просто нюхает и надобности в таком девайсе - нет необходимости. Около 2 л/ м. час. Нравится Ваш канал , смотрю с большим удовольствием. Во Владивостоке бываю редко , в основном машины покупаю , и был в учебке УОПП 25151 м. Улисс в 1981 году.
Спасибо за отзыв. Для любимого хобби 1000 рублей не деньги. Потом у меня всё приборы в одном стиле. Не хочется нарушать дизайн. У меня есть и Советский датчик и прибор поплавковый. Короче есть так и лежит в гараже. В 1979 году я был в учебке на Русском в школе оружия. Так, что мы почти одного возраста. ЕЩё раз спасибо за отзыв.
@@ИГРЧ да , конечно. Я так , поддержать комментарием. Ух ты - мы вышли из бухты - посмотрел 100 раз.
Спасибо огромно, все очень подробно и понятно!)
Бензин на заправке нужно заливать в отдельную канистру там часто и грязь и вода бывает. А уж потом через воронку с мелкой сеткой из латуни / даже воду непропускает/ переливать бензин в основной бак. И забудете, что такое чистить карбюратор внезапно остановившись по середине водоема.
Класс
Вы пробовали заполняли бак 24 литра ? Уровень на приборе показывает полный бак или одно деление не доходит ? Нужно еще сделать тарировку бака, чтобы знать сколько литров соответствует на шкале цена деления. полный бак не покажет, потому что датчик выше установлен , у вас при полном баке сопротивление 163 ома покажет, а должно 190 ом. Нужно ставить на уровень горловины и конекторов.
добрый день.Длинна какая девайса 200мм?
Я уважаю труд, но по моему это дорого и не очень целесообразно. Посмотрите как устроен топливный датчик в баке Парсун, гениально и просто. + не энергозависимый
Это кому как. Для меня такой труд одно удовольствие. Я знаю как устроен датчик на Парсуне. Всё равно в солнечную погоду ни хрена не видно. Моя цель достигнута. Все приборы на панели в одном месте. Если посчитать затраты, то мой вариант намного экономичней. Я не вижу ни каких энергозатрат. Моя лодка находится в определённом формате. И как многие другие я хочу из неё сделать то, что можно из этого выжать. Спасибо за комментарий.