Niedosyć, że otomoto to najlepszy samochodowy serwis gdzie możesz kupić używkę albo nowe auto, to testy sa wyśmienite, a prowadzący to złoto. Nic nie zmieniajcie. Co czwartek czekam na te testy. Pozdrawiam
Chyba najdrozszy?? Wykorzystują pozycje monopolisty i walą ceny z kosmosu za umieszczanie ogłoszeń. Prawda jest taka, że wielu próbowało i nikt (niestety)nie potrafi zagrozić pozycji otomoto
@@mareksobkiewicz5512 była, ale czas ją brutalnie zweryfikował. To samo pewnie stanie się z Insignią. A rekord był ponadczasowy, przynajmniej niektóre wersje.
Fajnie się ogląda wasze recenzje, nie zanudzacie. W fajny sposób omawiacie auto, jego najważniejsze cechy. Oglądam nawet recenzje aut które z pozoru mnie nie interesują. Tak trzymać.
Mam Insignia i o wadach tego auta mogę coś powiedzieć.wada fabryczna przygsajace diody na wyświetlaczu bardzo irytuje jedziesz nocą i nagle nie widzisz prędkościomierza , ślizgający się przycisk multimedialny w kierownicy , powracający zagłówek wkurzające , drogie naprawy,skrzynia biegów jest taka że trójka wchodzi że zgrzytem, producent zaleca 30000wymiana oleju ,dodam że to diesel to koniec dla silnika jest zatarty a DPF zatkany .10000 tysi to max ,poza tym ma tak twarde omortyzatory że jak jedziesz to czujesz całą drogę szczególnie dziury,a poza tym to śmiga już 120000 przejechałem, naprawy silnik skrzynia biegów półosie sprzęgło dwumasa rozrusznik miska olejowa rozrząd obudowa EGR tarcze i klocki 4 razy akumulator drobiazgi wycieraczki na szyby i dywaniki ,taka to Insignia 2010r produkcji problemy z pompą oleju .
Jeden z lepszych pomysłów w Waszych filmach to testy bagażnika z tym samym zestawem walizek. Dzięki temu od razu widać, w którym samochodzie przestrzeń bagażowa jest dobrze pomyślana, bo czasami nawet przy dużych pojemnościach, nie są one zbytnio zoptymalizowane pod duże gabaryty. Stąd duże zaskoczenie w tym filmie, że Insignia tak łyknęła wszystkie walizki i to bez zająknięcia.
Mam Country Tourera z silnikiem 2.0 CDTI 170KM z roku 2016. Napęd 4x4, automatyczna skrzynia, komplet czujników, keyless go, kamera cofania, ogrzewanie postojowe, dach panoramiczny, ACC... Bardzo przyjemny samochód, w sam raz na długie wycieczki :)
Jechałem takim 1.6 T 180 PS kombi manual i nie wiem czy to była wada tego egzemplarza (240k km miał) czy też tego modelu, ale sprzęgło było po prostu nierealnie twarde i łapało tak gwałtownie, że w zasadzie nie szło tym jeździć. Prowadziłem też Audi S4 z dość twardym sprzęgłem i tam tak źle nie było. Samo auto w środku piękne, wygodne, design robi wrażenie.
Te auta to naprawdę jakaś magia. Schodzi niemalże każda, która przychodzi. Tylko nieliczne odbierane są z komisu z powrotem przez właścicieli. A i tak potem często wracają w celu prezentacji klientowi.
Pertyn ma dużo ciekawego do powiedzenia jednak nie oglądam, bo lubię widzieć omawiany samochód, a nie facjatę prezentera. Tak jak to jest w Autowizja - tam na pierwszym planie jest samochód.
6 lat jeździłem insignią z 11 roku kombi eko flex 2.0 dobrze wyposażona była naprawdę Kozak auto. żadnych problemówów dopiero teraz miesiąc temu zmieniłem ale to ze względu ze juz potrzebowałem zmian ale 2 lata sie zbierałem do zmiany i zawsze mi szkoda bylo no ale juz chcialem cos nowszego i klamka zapadła.
O tym zachowaniu na widok auta to czysta prawda, mam szarą isnignie z rocznika 2011 i często z racji zawodu zdarza mi się jechać w kamizelce odblaskowej, zachowanie bywa różne ale zwalnianie zjeżdżanie z drogi , jakieś dziwne zakręty to normalka :)
Mialem to coś przez ponad 1,5 roku . .. Przez ten czas wyobraźcie sobie miałem serie nie szczęść jakich na prawdę trudno sobie wyobrazić ! Opel Insignia CDTI 160 km . Chatchback .2009.. Cały czas coś w nim było . Przyszła wypłata i samochód się rozwalil .. Nie ma siły nie jedzie .. cały czas naprawy . Same nieszczęścia !!!!!!! Jadę sobie jadę było ciemno to mi w lusterko od kierowcy walną i spierdolił . Miałem zaparkowany dwa razy to mi babka z tyłu w lampę przyjebala to cała lampa do wymiany . Stal zaparkowany to mi starszy pan przyrysowal ale czekał i zapłacił nie uciekł . Jedziemy z zakupów był korek w ruchu lekkim to mi dziewczyna busem tak przyjebala .. Cały tył rozjebany !!!! No nie wyhamowała 😂 Awaryjne samochody ! Nie kupujcie . Nie wiadomo kiedy coś pójdzie . W trasę stach jechać ! Szerokim łukiem omijać ! Sprzedalem go w cholerę ! Zło !!!
W maju kupiłem Insignię. Silnik 2.0 benzyna, 220 koni, bardzo dobrze wyposażona (między innymi webasto, pełna skóra, podgrzewane i wentylowane siedzenia). Wersja OPC Line. Jak na razie jestem bardzo zadowolony, nie mam żadnych problemów z tym autem. Moc jest wystarczająca, wgniata w fotel. Insignia jest piękna, zwłaszcza w tej stylizacji i na 18 calowych felgach Dotz. Jedynym mankamentem, z którym muszę się zgodzić, to rzeczywiście spasowanie elementów. O ile w środku wszystko jest miękkie i wygodne, o tyle podczas jazdy zdarza się słyszeć skrzypienie plastiku. Wystarczy jednak głośniej puścić muzykę (u mnie jest nagłośnienie Infinity, całkiem dobre) i Insignia jest idealna. Polecam każdemu, piękne i mocne auto w niezłej cenie.
Aaa, no i muszę się zgodzić w kwestii nieoznakowanych radiowozów. Moja Insignia akurat jest czarna i ma 100% przyciemnione szyby z tyłu. Bardzo często zdarza się, że kierowcy nagle zwalniają i trzymają się ograniczeń, co w sumie czasami jest nawet zabawne. Zasuwa "beemka" milion na godzinę, nagle mnie widzi i zwalnia. Ja gościa wyprzedzam, a on nie może mnie dogonić :) No chyba, że by miał jakiś kozacki silnik, ale akurat Insignia w 2.0 benzynie z 220 końmi jest naprawdę żwawa :)
@@fcbslawek1 O kuźwa, komentarz po prawie 5 latach😁 Tak, mam ją do dziś i podtrzymuję swoje zdanie. Normalnie zmieniałem auta co kilka lat, ale w tym przypadku ciężko by mi było rozstać się z tą furą i na razie nie planuję sprzedaży. Jeśli chcesz kupić Insignię i masz pytania, to daj jakiś kontakt do siebie. Powiem Ci co się działo z moją sztuką i jakie zdanie mają moi znajomi, którzy też mieli Insignie.
Posiadam Isię po lifcie, 2013 rok 2.0 CDTI Diesel 160kmh. Przód po lifcie nadał jej mega agresywnego wyglądu, zwróćcie uwagę na LEDY. Zmniejszona liczba przycisków kokpitu - rewelacja. Jest super :)
Miałem w życiu 2 Insignie (jedną z nich dalej jeżdżę), pierwsza była z benzynowym 2.0 220km 4x4 i sterowanym zawieszeniem, ale nie dało się jej napoić, najniższe spalanie to 11l/100 km, teraz jeżdżę dieslem 2.0 po mapowaniu ma 166 km (przed było 130), przebiegu 220 tyś i ta jest już idealnym samochodem, jest w najbogatszym wyposażeniu z białymi skórami i prezentuje się oraz jeździ świetnie, spalanie 6l/100km. Obydwie kombi, 1 z 2009 2 z 2011r.
Czekałem, czekałem i się doczekałem 😃 Wielki plus za tą recenzję 👍 P. S - Mówiłem to kilka razy i powiem jeszcze raz...... Najlepszy kanał jak i prowadzący w całej Polsce 😂😃
Mam OPC Line z 2012 roku z Opel Eye, skórami, szyberdachem itp. podsufitkę jak ja ma podobno tylko ok. 100 egzemplarzy. Do tej pory samochód się świetnie prezentuje, chociaż przesiadłem się na Sorento, to czasami lubię nim pojeździć. Ostatnio też wymieniłem fabryczną nawigację na nawi dotykową na androidzie z kamerami. Samochód nadal robi wrażenie, chociaż też nigdy nie widziałem ładniejszej insigni z 2012 roku od mojej.
Miałem Insignię 1.8 benz 180 KM i mogę to auto polecić każdemu. Bardzo wygodne, żwawe, spory bagażnik. Minusem było spalanie i problemy z systemem adaptacyjnym reflektorów, ale zasadniczo auto odbierałem bardzo pozytywnie. Nie zgadzam się z opinią, że z tyłu jest mało miejsca, bo rodzina właśnie bardzo pozytywnie się wypowiadał a o tym elemencie, w porównaniu z kolejnym autem jakie kupiłem.
Cześć, myślę o kupnie takiego właśnie modelu insygni 1.8 benzyna z 2010-2012r tylko 1.8 ma 138KM w benzynie? jak się to autko sprawuje? jakieś awarie, czy czegoś trzeba dopilnować przy danym przebiegu? i jak właśnie z ta dynamiką jazdy, rzeczywiście taka z niej ciężka taczka iż nie da się dynamicznie jeździć (przepisowo) a pod lekko większą górkę to trzeba na drugi bieg redukować aby się wkulać na górę? Sorki, że tyle pytań ale myślę o takim autku, bo pod koniec września będę miał dziecko więc chciałbym kupić coś większego niż teraz mam. Pozdrawiam
Mam Insignie z silnikiem 1.4T bez LPG i w mieście sprawdza się wyśmienicie na trasie też daje radę do setki w 11.5sek nie jest źle.. silnik naprawdę żwawy ale w fotel nie wbija 200nm maksymalny moment to trochę za mało.. najbardziej interesowała mnie w 1.6T idealna moc ale niestety bardzo ciężko dostępna z tym silnikiem..
Kiedyś miałem Primerę P10 była 40cm krótsza a w środku było więcej miejsca. Mogłem przewozić 2m deski, w Insigni już nie. Paliła też mniej, ale ładna jest
Witam ! posiadam Iśkę wersja Cosmo koniec 2012r (silnik A20DTH 160km) silnik już poprawiony, ale bez uszczelki smoka ! Prezentowany model ,jest z początkowej fazy produkcji w wersji ,,bieda edyszyn" ! I na dodatek z zajebiście -przekurwiście słabym motorem jak na tą budę ! Do rzeczy ,a więc wady modelu A 2009-2012r : -przecierający się przewód od wspomagania (laweta) -głośna praca klekota (jeździłem modelem 2010r) -wadliwe skrzynie biegów M32 -manual ,szczególnie montowane w wersji 130 km -skrzynie automatyczne = dramat -napęd haldex (4X4) =dramat -słynna uszczelka smoka, zacierające się panewki koszt samego słupka (silnik) 8k Opel nic z tym nie robił,tylko programowo usuwał komunikat ,,niskie ciśnienie oleju " (dramat tych silników , jeżeli w porę zareagujesz co 4 lata, ok zrobisz 600k bez wysiłku)dodam ze wymiana (zależna od skrzyni biegów ) jest bardzo droga -tarcze hamulcowe (nawet mój model z końca 2012r) GM to dramat ,krzywią się i biją -nie polecam. Tyle z głównych wad wad . Zalet jest dużo więcej !!! :)
Nie polecam, często podczas wymiany rozrządu wyrabia się koło wraz z klinem i wałem korbowym, często również padają gumki na pompie oleju. Samochód ciężki w eksploatacji, nie mówiąc o filtrze oleju
Co do gumek to prawda-szwagier zatar panewki po naprawie jakies 6kk po 3 mies.2 raz padły zrobil na gwarancji.Sam mówi że boi się daleko tym oplem jeździć .
Jestem ciekawy testu renault megane 3 Grandtour. Najlepiej z silnikiem diesla 1.6. Generalnie w internetach mało jest opinii o tym silniku. Jestem ciekawy jak się zachowuje, a przy okazji chętnie obejrzę test samej meganki. Pozdrawiam i oby tak dalej. Super się ogląda wasze filmiki
Insignia 2010 rok to mój pierwszy prywatny samochód. 2.0 cdti 160 koni. 80 tys kilometrów w 10 miesięcy bez ŻADNYCH KŁOPOTÓW 😉 całe życie VW Audi itd. Odkładam na nowsza insignie 😉 tyle że benzynę. Mam bardzo pozytywna opinie na ten samochód. Tylko rzecz jasna trzeba o niego dbać odpowiednio 👌😜
Czemu zawsze testowane samochody macie tak słabo wyposażone? Tak w ogóle to nie widziałem jeszcze tak biednej insigni i nie mówię tu już o lampach które w wersji z bi xenonem wyglądają o niebo lepiej ale żeby nie było na kierownicy przycisków np. od podglaszania radia.. 😁 poza tym bardzo fajny test jak zawsze pozdrawiam !
Hah tak przekonująco powiedziane, że prawie uwierzyłem w bezawaryjność tego diesla. Do podstawowych kosztów eksploatacji dodałbym jeszcze uszczelkę smoka, inspekcje panewek oraz wcześniej czy później kapitalke silnika. Za dużo zatartych panewek żeby to był przypadek, niestety :(
Witam, jak sie dba tak sie ma dokładnie . mam takie auto , wymieniałem uszczelkę profilaktycznie po 150 tys km a teraz ma ok 200 tys km i nie zamierzam zmieniać, zawieszenie na flexie też ludzie narzekają a ostatnio bylem na stacji kontroli wszystko ok jest a polskie drogi głównie
Insignia mogła być Vectrą D, a jest jak zawsze Insignią. Uwielbiam wersję liftback z pociągnięta tylna częścią nadwozia. Jakbym miał taką Insignie to taką z 2.8 V6 w wersji OPC. Szybkie i zwinne, wygląda zadziornie.
@@oliwiergralak6206 Ojciec ma i faktynie można polecić ten samochod. Zwóćcie uwage na to żeby zawieszenie bylo zwykłe komfortowe a nie sportowe i żeby nie było skurzanych siedzień od kórych okropnie plecy bolą. Warto wziąć wersje z JBL. A 2.0 hdi tym bardziej po chipie na okolo 170km wydaje się być optymalnym wyborem
Hej. Jeżdżę 6 lat cdti 2.0 160koni. Najbardziej mnie irytuje elektronika, mianowicie podczas chłodnych dni nastawa nawiewu. Obojętnie, co wybiorę, to dmucha na twarz. Można ustawić na nogi lub szybę, która jest zaparowana, ale dmucha na wprost. Znalazłem rozwiązanie na necie. Należy odczekać chwilę. ( pojęcie względne), po czym problem znika. Przejechałem właśnie 160 000 km od zakupu, gdzie maiała podobno( licznik)- ok.130 000. Miesiąc temu wymieniłem dopiero tylne amory. Komfort?- nie narzekam. Bagażnik?- jaki by nie był, to zawsze mało. Bo im większt to więcej żona spakuje. Spalanie?- dla mnie jak na taką masę spoko. w mieście 10. Roundez vous ok 5-7 tysięcy km z klimą, miasto, trasy nawet ok 180km/h - średnio 6.7 z włączoną klimą i obładowany jak wielbłąd. Dla mnie super autko i następna będzie chyba Insignia
szrot jakich malo z silnikami 2.0 CDTI. w firmie bylo 10 i w kazdej po 150- 200k przbiegu silniki do remontu. w kilku egzemplarzach juz chyba tylko sruby kół nie byly wymieniane na przestrzeni 3 lat. auto flotowe, dla kowalskiego porazka totalna - ciezkie, duzo pali, slabe osiagi nawet w topowych wersjach
One mają system smarowania który od 100 000 przestaje smarować silnik . To jest problem. Ten Temat był,poruszany i na kanale Micha pokazywali właśnie ten silnik i omawiali ze to celowa robota z tym niedosmarowaniem.
Jest pełno tych insygni z dieslem zatartym w sprzedaży. Mojemu szwagrowi też się zatarl silnik przy 140tys. Ogólnie ladne i wygodne auto ale dieslem balbym się gdziekolwiek dalej jechać.
Dokładnie, to ze komuś podoba sie c5 to nie znaczy ze ma „pierdolca”, z całym szacunkiem :P Co do recenzji to oczywiście super jak zawsze. Zastanawia mnie jako rodzica jeszcze jeden aspekt, czy takie samochody jak insygnia, c4, octavia czyli wszystkie te które będą raczej używane jako samochody rodzinne maja isofix w fotelu pasażera. Także bardzo prosił bym o uwzględnienie tego w recenzjach :) Pozdrawiam OtoMoto :)
Miałem insignię 2,0 cdti dwa lata. Polska salon pięcioletni z przebiegiem 109 tys. Auto bardziej usterkowe niż vw. W swoim wymieniłem łożysko tylnego koła, przewód wspomagania usterka typowa dla tego auta, rolkę paska wieloklinowego. Rozrząd zaczął hałasować. Nie wytrzymał zalecanych 150 tys. Wymieniłem przy 120 tys. do tego padł zaworek n 75 sterujący vtg turbo. Jedna świeca żarowa. Dość mocno skorodowany wydech i elementy zawieszenia. rozszczelnił sie układ podciśnienia co też spowodowało brak doładowania. Z plusów bardzo dobre świata xenonowe z automatyczną zmiana krótkie długie, wygodne siedzenia. Z minusów jednak słabsze materiały we wnętrzu niż w passacie. W sedanie mały bagażnik jeśli mamy pełnowymiarowe koło zapasowe. Z plusów na pewno tańszy niż passat. W dieslach przebiegiem nieznanym lub w okolicach 180 tys km trzeba uważać na panewki. Lubią się zacierać nikt nie wie dlaczego do poczytania na forum insigni. W rocznikach 2009 mogą urywać się klapki w kolektorze ssącym. W 2010 poprawili. Generalnie auto dość ładne. Jednak ciężkie jeśli diesle tylko minimum 160 KM. Benzyny słabszej też nie radzę. Mało miejsca w środku jak na rozmiary.
hubi hubertus ja tez mam 2.0 CDTi BiTurbo i nie narzekam. Owszem, części się zużywają typu świece żarowe, paski, klocki ale do obecnego przebiegu (150tkm)nie ruszałem zawieszenia, łożysk etc. Rozrząd przy 120, uszczelka pompy smoka przy 100tkm( to właśnie jej uszkodzenie, zużycie powoduje zacieranie się panewek-temat znany), teraz dwumasa + sprzeglo(sporo jazdy po mieście) ale to normalne w nowoczesnych dieslach. Jeśli ktoś myśli ze diesel to tylko lac paliwo to zatrzymał się w latach osiemdziesiątych.
każdy kto nie miał insigni będzie ją zachwalał prawda jest taka jak powiedzenie: "insygnia - królowa lawet" - to prawda w 90% - właśnie tyle czasu spędza u mechanika kiedy wracam z niemiec co 2 lub co 4 tygodnie. naprawdę zawsze coś trzeba przy niej robić. prowadzący nie ma pojęcia o tym aucie i radzę mu nie ściemniać, bo spotkałem się z wieloma podobnymi opiniami
Ja bym jeszcze jeden minus dorzucił - spora masa ! Podstawowe silniki zupełnie nie radzą sobie z tak ciężkim autem.Nim kupisz wybierz odpowiednio mocny silnik,bo najsłabsze nie jadą,a się toczą.
Ja też, ja też... ponoć lepiej oceniana od żelazkowej poprzedniczki, ale równie atrakcyjna (choć wersja 5d najmniej)! 😁🤓 Były już clio i laguna, pora na Megankę...
Mało dokładne informacje. 2.0 cdti przez wadliwe smoki olejowe wiele tych silników ma zajechane panewki. Klapy wirowe lubią się poluzowac i wpaść do silnika. Oraz skrzynie biegów m32 w wersjach 130 i 110 koni są delikatne i często padają. Uwaga na świece żarowe z czujnikiem ciśnienia 1 sztuka to 400zl. I na deser zawieszenie z regulacją sztywności. Jeden amortyzator to ponad 1000zl ale za to są bardzo wytrzymałe. A reszta spoko ;)
Szkoda że nie było nic wspomniane o głównej wadzie Insigni. Skrzyni manualnej. Skrzynie m32 sypią się jak złe, podobno 60 tys km i do naprawy. Trzeba szukać tych z poprawionymi skrzyniami F40. Ale jak je rozróżnić to nie mam pojęcia... i tu jest problem przy szukaniu tego auta.
Z tymi oglądaniem aut na RUclips to jest tak na początku szukasz filmu z otomoto i wiesz wszystko co potrzebne potem ogladasz zachara ktory mierzy czy sie zmieści w aucie i na końcu jakies glupoty z zakupu kontrolowanego :)
Byłem właścicielem Insigni z czarnymi szybami, cb radiem i musiałem sprzedać to auto bo mnóstwo osób na drodze widząc mnie z tyłu ostro zwalniało co doprowadzało mnie do szału.
@@ukaszfranciszek7433 Ponieważ policja takie miała czy jeszcze ma, i jak widzi się taki samochód to z automatu zapala się lampka ostrożności w głowie, że to może być policja po tajniaku xD
1:42 W OPLU ZA DOPŁATĄ. Francuskie, szwedzkie , włoskie JEST DARMOWE..... 2:15 Tradycją Opla jest ,że używają hiperdziadowskich materiałów. Każdy wolkswagen ( z tego samego roku) Ma tapicerkę o 5-7 lat młodszą... Przypadek? Ja mam opla z 2002 roku i chlew na tapicerce. Koleś ma paska z 2005 roku i tapicerka jest jakby auto wyjechało z salonu... 3 lata i cud....
Wasze recenzje samochodów są najlepsze na polskim youtube. Bardzo Was proszę o test Volvo V70 III generacji, najlepiej kombii😁. W sieci brakuje rzetelnej videorecenzji tego ciekawego auta rodzinnego.
to jeździj jak człowiek i wymieniaj olej - będziesz miał spokój. No ale skoro z auta typowo rodzinnego robi się rajdówkę, albo zmienia biegi w trybie eco to nawet traktor zajeździsz. 200kkm i najmniejszych problemów ze skrzynią. A w dodatku jeszcze moc podniosłem ze 130 na 180. Można ? Można !
(UWAGA!!! W jednostkach 2.0 CDTI 130 i 160 konnych i innych występuje wada fabryczna i silniki zacierają się przy przebiegu 170-200tyś.km. Opel chciał przyoszczędzić na podporze wału, która jest ze zbyt miękkiego materiału. Do tego dochodzi starzenie się uszczelki między smokiem a pompą oleju i urywanie klapek w kolektorze ssącym).
@@jankestm9903 własnie mam ja od 3 tygodni a po tygodniu dopiero zauwazylem jak ekscytacja spadla ze skrzynia biegow w porownaniu do poprzedniego mojego auta jakim bylo fiat bravo po prostu zmiana biegow to dramat w czasie jazdy szczegolnie z 1 na 2 jakies szuranie nwm jak to nazwac nie moge dynamicznie zmieniac biegow... a gdy stoje w miejscu i bawie sie biegami to doslownie palcem... Dodatkowo mam pytanko jak sprawdzic czy uszczelka smoka jest do wymiany czy jeszcze ? nie wiem kiedy sprzedajacy to wymienial
@@Poziom222 uszczelkę wymieniamy odrazu po zakupie auta wraz z olejem i filtrami ona znajduje się w misce olejowej więc spuszczamy stary olej wymieniamy uszczelkę która kosztuje 20 zł i wlewamy nowy olej ;)
@@jankestm9903 aaa, myślalem, że żeby to uszczelke wymienic to osobno i kilka stów roboty, mam jeszcze ok 4tys km do zrobienia na tym oleju poprzedni wlasciciel wymienial co 10tys, takze wymienie za jakies 2 miesiace olej i filtry i przy okazji ta uszczelke :)
Nie polecam, samochód jest stosunkowo ciężki więc moim, aczkolwiek tylko moim zdaniem w dieslu 2.0 160 km to jest istne minimum. Tak jak u siebie mam czyli 2.0 198 km to tak wystarczająco żeby pojechać z punktu a do b. Pozdrawiam i polecam, fajne autko - wygodne pojemne i ładne :)
Kupiłeś 4 5???? Bo ja mam 4 i jestem mega zadowolony komforcik na najwyższym poziomie wygłuszenie jest bardzo dobre i generalnie to według mnie najlepszy samochód
@@maciomen1920 hahahhah no tak widać nie jeździłeś żadną niemiecka sportowa limuzyna o rozkładzie masy 50/50 Insignia to Waleń z ciężkim ryjem (około 1700-1800kg) i jak można mówić, że to się dobrze prowadzi? NIE WIEMM!
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
![ROSÉ (로제) - number one girl [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/A9oByH9Ci24/mqdefault.jpg)
Niedosyć, że otomoto to najlepszy samochodowy serwis gdzie możesz kupić używkę albo nowe auto, to testy sa wyśmienite, a prowadzący to złoto. Nic nie zmieniajcie. Co czwartek czekam na te testy. Pozdrawiam
Vester
Ja również. Bardzo sympatyczny pan to prowadzi! Super się ogląda. Pozdrawiam
Chyba najdrozszy?? Wykorzystują pozycje monopolisty i walą ceny z kosmosu za umieszczanie ogłoszeń. Prawda jest taka, że wielu próbowało i nikt (niestety)nie potrafi zagrozić pozycji otomoto
@@Marcin-ji6su Teraz się szuka bezpośrednio na olx ;) lepsze wygodniejsze i więcej aut
@@dynzel5367 OLX podlega pod OTOMOTO :D
@@adamrubin3157 No nie wiem kto pod kogo
Zawsze zwalniam gdy widzę Insignie na poboczu, albo lusterku wstecznym :D poza tym mimo upływu lat sylwetka nadal może się podobać.
Nic specjalnego przecudowany
To był pierwszy ładny Opel od czasów Rekorda.
@@pawelcwajna a calibra nie byla ladna?
@@mareksobkiewicz5512 była, ale czas ją brutalnie zweryfikował. To samo pewnie stanie się z Insignią. A rekord był ponadczasowy, przynajmniej niektóre wersje.
@@mareksobkiewicz5512 calibra miodzio, Insignia też jest cudowna z tym opadającym dachem. Jak Bentley Continental GT
Prowadzący dobra dykcja, krótko, na temat, przyjemnie się słucha! Plus!
Fajnie się ogląda wasze recenzje, nie zanudzacie. W fajny sposób omawiacie auto, jego najważniejsze cechy. Oglądam nawet recenzje aut które z pozoru mnie nie interesują. Tak trzymać.
Mam Insignia i o wadach tego auta mogę coś powiedzieć.wada fabryczna przygsajace diody na wyświetlaczu bardzo irytuje jedziesz nocą i nagle nie widzisz prędkościomierza , ślizgający się przycisk multimedialny w kierownicy , powracający zagłówek wkurzające , drogie naprawy,skrzynia biegów jest taka że trójka wchodzi że zgrzytem, producent zaleca 30000wymiana oleju ,dodam że to diesel to koniec dla silnika jest zatarty a DPF zatkany .10000 tysi to max ,poza tym ma tak twarde omortyzatory że jak jedziesz to czujesz całą drogę szczególnie dziury,a poza tym to śmiga już 120000 przejechałem, naprawy silnik skrzynia biegów półosie sprzęgło dwumasa rozrusznik miska olejowa rozrząd obudowa EGR tarcze i klocki 4 razy akumulator drobiazgi wycieraczki na szyby i dywaniki ,taka to Insignia 2010r produkcji problemy z pompą oleju .
Jeden z lepszych pomysłów w Waszych filmach to testy bagażnika z tym samym zestawem walizek. Dzięki temu od razu widać, w którym samochodzie przestrzeń bagażowa jest dobrze pomyślana, bo czasami nawet przy dużych pojemnościach, nie są one zbytnio zoptymalizowane pod duże gabaryty. Stąd duże zaskoczenie w tym filmie, że Insignia tak łyknęła wszystkie walizki i to bez zająknięcia.
Mam Country Tourera z silnikiem 2.0 CDTI 170KM z roku 2016.
Napęd 4x4, automatyczna skrzynia, komplet czujników, keyless go, kamera cofania, ogrzewanie postojowe, dach panoramiczny, ACC...
Bardzo przyjemny samochód, w sam raz na długie wycieczki :)
Odwrotnie - 1.6T 180 ma pośredni wtrysk i jest dobry pod lpg, 1.6 170 bezpośredni
Jechałem takim 1.6 T 180 PS kombi manual i nie wiem czy to była wada tego egzemplarza (240k km miał) czy też tego modelu, ale sprzęgło było po prostu nierealnie twarde i łapało tak gwałtownie, że w zasadzie nie szło tym jeździć. Prowadziłem też Audi S4 z dość twardym sprzęgłem i tam tak źle nie było. Samo auto w środku piękne, wygodne, design robi wrażenie.
1.6t 180km niby dobry pod lpg, ale w samym serwisie odradzili instalacji, a samo auto nie pali aż tyle ile mogłoby się wydawać
W 2,0t też odradzali a mam 3rok bezawaryjnie tylko filtry wszystko będzie ok jeśli instalacji nie założy Mietek w garażu 😁
Taniej wyjdzie jazda na gazie i potencjalna wymiana silnika z tego powodu do czego raczej nie dojdzie nawet po 15 latach niż jezdzic na benzynie
@@rafalski119 dokładnie dlatego się zdecydowałem na LPG bo Insignia na pb ma zabojczy apetyt
Te auta to naprawdę jakaś magia. Schodzi niemalże każda, która przychodzi. Tylko nieliczne odbierane są z komisu z powrotem przez właścicieli. A i tak potem często wracają w celu prezentacji klientowi.
Nie no kurde jesteście zajebisci! Pan Maciej z Pertyn Ględzi i Wy to moje ulubione kanały motoryzacyjne
Pertyn ma dużo ciekawego do powiedzenia jednak nie oglądam, bo lubię widzieć omawiany samochód, a nie facjatę prezentera. Tak jak to jest w Autowizja - tam na pierwszym planie jest samochód.
Opel insygnia mimo upływu lat świetnie się prezentuje
Jest git 😎
6 lat jeździłem insignią z 11 roku kombi eko flex 2.0 dobrze wyposażona była naprawdę Kozak auto. żadnych problemówów dopiero teraz miesiąc temu zmieniłem ale to ze względu ze juz potrzebowałem zmian ale 2 lata sie zbierałem do zmiany i zawsze mi szkoda bylo no ale juz chcialem cos nowszego i klamka zapadła.
Nie wymieniaj już CO2 lata
Nie zmieniajcie formy prowadzenia testów. Jest idealnie! :)
O tym zachowaniu na widok auta to czysta prawda, mam szarą isnignie z rocznika 2011 i często z racji zawodu zdarza mi się jechać w kamizelce odblaskowej, zachowanie bywa różne ale zwalnianie zjeżdżanie z drogi , jakieś dziwne zakręty to normalka :)
Mialem to coś przez ponad 1,5 roku . .. Przez ten czas wyobraźcie sobie miałem serie nie szczęść jakich na prawdę trudno sobie wyobrazić ! Opel Insignia CDTI 160 km . Chatchback .2009.. Cały czas coś w nim było . Przyszła wypłata i samochód się rozwalil .. Nie ma siły nie jedzie .. cały czas naprawy . Same nieszczęścia !!!!!!! Jadę sobie jadę było ciemno to mi w lusterko od kierowcy walną i spierdolił . Miałem zaparkowany dwa razy to mi babka z tyłu w lampę przyjebala to cała lampa do wymiany . Stal zaparkowany to mi starszy pan przyrysowal ale czekał i zapłacił nie uciekł . Jedziemy z zakupów był korek w ruchu lekkim to mi dziewczyna busem tak przyjebala .. Cały tył rozjebany !!!! No nie wyhamowała 😂 Awaryjne samochody ! Nie kupujcie . Nie wiadomo kiedy coś pójdzie . W trasę stach jechać ! Szerokim łukiem omijać ! Sprzedalem go w cholerę ! Zło !!!
W maju kupiłem Insignię. Silnik 2.0 benzyna, 220 koni, bardzo dobrze wyposażona (między innymi webasto, pełna skóra, podgrzewane i wentylowane siedzenia). Wersja OPC Line. Jak na razie jestem bardzo zadowolony, nie mam żadnych problemów z tym autem. Moc jest wystarczająca, wgniata w fotel. Insignia jest piękna, zwłaszcza w tej stylizacji i na 18 calowych felgach Dotz. Jedynym mankamentem, z którym muszę się zgodzić, to rzeczywiście spasowanie elementów. O ile w środku wszystko jest miękkie i wygodne, o tyle podczas jazdy zdarza się słyszeć skrzypienie plastiku. Wystarczy jednak głośniej puścić muzykę (u mnie jest nagłośnienie Infinity, całkiem dobre) i Insignia jest idealna. Polecam każdemu, piękne i mocne auto w niezłej cenie.
Aaa, no i muszę się zgodzić w kwestii nieoznakowanych radiowozów. Moja Insignia akurat jest czarna i ma 100% przyciemnione szyby z tyłu. Bardzo często zdarza się, że kierowcy nagle zwalniają i trzymają się ograniczeń, co w sumie czasami jest nawet zabawne. Zasuwa "beemka" milion na godzinę, nagle mnie widzi i zwalnia. Ja gościa wyprzedzam, a on nie może mnie dogonić :) No chyba, że by miał jakiś kozacki silnik, ale akurat Insignia w 2.0 benzynie z 220 końmi jest naprawdę żwawa :)
jeździsz nią jeszcze ?
@@fcbslawek1 O kuźwa, komentarz po prawie 5 latach😁 Tak, mam ją do dziś i podtrzymuję swoje zdanie. Normalnie zmieniałem auta co kilka lat, ale w tym przypadku ciężko by mi było rozstać się z tą furą i na razie nie planuję sprzedaży. Jeśli chcesz kupić Insignię i masz pytania, to daj jakiś kontakt do siebie. Powiem Ci co się działo z moją sztuką i jakie zdanie mają moi znajomi, którzy też mieli Insignie.
6:27 ale turbo gwiżdże... a Wy trzymacie poziom, jak zawsze! 🤜🤛🤘👌
Jo też tez słyszałem rdzeń do roboty
Posiadam Isię po lifcie, 2013 rok 2.0 CDTI Diesel 160kmh. Przód po lifcie nadał jej mega agresywnego wyglądu, zwróćcie uwagę na LEDY. Zmniejszona liczba przycisków kokpitu - rewelacja. Jest super :)
Jak się sprawuje? Ile już kilometrów pokonałeś? Pytam bo kilka niepochlebnych opinii tutaj widziałem :)
Pozdrawiam!
Też jestem ciekaw.
Miałem w życiu 2 Insignie (jedną z nich dalej jeżdżę), pierwsza była z benzynowym 2.0 220km 4x4 i sterowanym zawieszeniem, ale nie dało się jej napoić, najniższe spalanie to 11l/100 km, teraz jeżdżę dieslem 2.0 po mapowaniu ma 166 km (przed było 130), przebiegu 220 tyś i ta jest już idealnym samochodem, jest w najbogatszym wyposażeniu z białymi skórami i prezentuje się oraz jeździ świetnie, spalanie 6l/100km. Obydwie kombi, 1 z 2009 2 z 2011r.
Czekałem, czekałem i się doczekałem 😃
Wielki plus za tą recenzję 👍
P. S - Mówiłem to kilka razy i powiem jeszcze raz...... Najlepszy kanał jak i prowadzący w całej Polsce 😂😃
Kiedy i czy będzie test citroena C5 wersja od roku 2008 z zawieszeniem pneumatycznym ?
Jak już to hydropneumatycznym, też czekam na test tego pojazdu.
Mam OPC Line z 2012 roku z Opel Eye, skórami, szyberdachem itp. podsufitkę jak ja ma podobno tylko ok. 100 egzemplarzy. Do tej pory samochód się świetnie prezentuje, chociaż przesiadłem się na Sorento, to czasami lubię nim pojeździć. Ostatnio też wymieniłem fabryczną nawigację na nawi dotykową na androidzie z kamerami. Samochód nadal robi wrażenie, chociaż też nigdy nie widziałem ładniejszej insigni z 2012 roku od mojej.
Mój tata ma 2.0 CDTI 160km w pakiecie Cosmo i to auto ma 10 lat a wyglonda dalej jak nowe ze salonu
wygląda
Miałem Insignię 1.8 benz 180 KM i mogę to auto polecić każdemu. Bardzo wygodne, żwawe, spory bagażnik. Minusem było spalanie i problemy z systemem adaptacyjnym reflektorów, ale zasadniczo auto odbierałem bardzo pozytywnie. Nie zgadzam się z opinią, że z tyłu jest mało miejsca, bo rodzina właśnie bardzo pozytywnie się wypowiadał a o tym elemencie, w porównaniu z kolejnym autem jakie kupiłem.
Cześć, myślę o kupnie takiego właśnie modelu insygni 1.8 benzyna z 2010-2012r tylko 1.8 ma 138KM w benzynie? jak się to autko sprawuje? jakieś awarie, czy czegoś trzeba dopilnować przy danym przebiegu? i jak właśnie z ta dynamiką jazdy, rzeczywiście taka z niej ciężka taczka iż nie da się dynamicznie jeździć (przepisowo) a pod lekko większą górkę to trzeba na drugi bieg redukować aby się wkulać na górę?
Sorki, że tyle pytań ale myślę o takim autku, bo pod koniec września będę miał dziecko więc chciałbym kupić coś większego niż teraz mam. Pozdrawiam
Dobry test....czekam na wersje;1.4t.👍
Mam Insignie z silnikiem 1.4T bez LPG i w mieście sprawdza się wyśmienicie na trasie też daje radę do setki w 11.5sek nie jest źle.. silnik naprawdę żwawy ale w fotel nie wbija 200nm maksymalny moment to trochę za mało.. najbardziej interesowała mnie w 1.6T idealna moc ale niestety bardzo ciężko dostępna z tym silnikiem..
A co ma wbijać w fotel przy pojemności 1.4 najwyżej to może Cię wbić w dystrybutor paliwa nic więcej
@@gwardek86 jak że spalaniem ?;)
Hej posiadam insignie 2.0 CDTI 2012 ELITE KOMBI 163bhp i jestem bardzo zadowolony
jezdze zchipowana isnsignia kombi 190km i nie wyobrazam sobie tego auta z silnikiem 110 ;D
I jak wrażenia? Wystarczy do dynamicznej jazdy? Z tego co wiem insignia jest dosyć ciężka
@@hajpowyzuczek5629 190 koni wystarcza auto sie bardzo fajnie zbiera , najlepsze przelozenie jest na wyzszych biegach
Kiedyś miałem Primerę P10 była 40cm krótsza a w środku było więcej miejsca. Mogłem przewozić 2m deski, w Insigni już nie. Paliła też mniej, ale ładna jest
Witam ! posiadam Iśkę wersja Cosmo koniec 2012r (silnik A20DTH 160km) silnik już poprawiony, ale bez uszczelki smoka !
Prezentowany model ,jest z początkowej fazy produkcji w wersji ,,bieda edyszyn" !
I na dodatek z zajebiście -przekurwiście słabym motorem jak na tą budę !
Do rzeczy ,a więc wady modelu A 2009-2012r :
-przecierający się przewód od wspomagania (laweta)
-głośna praca klekota (jeździłem modelem 2010r)
-wadliwe skrzynie biegów M32 -manual ,szczególnie montowane w wersji 130 km
-skrzynie automatyczne = dramat
-napęd haldex (4X4) =dramat
-słynna uszczelka smoka, zacierające się panewki koszt samego słupka (silnik) 8k Opel nic z tym nie robił,tylko programowo usuwał komunikat ,,niskie ciśnienie oleju "
(dramat tych silników , jeżeli w porę zareagujesz co 4 lata, ok zrobisz 600k bez wysiłku)dodam ze wymiana (zależna od skrzyni biegów ) jest bardzo droga
-tarcze hamulcowe (nawet mój model z końca 2012r) GM to dramat ,krzywią się i biją -nie polecam.
Tyle z głównych wad wad .
Zalet jest dużo więcej !!! :)
Z bratem przewoziliśmy crossa po rozłożeniu bagażnika czy nawet 2metrowe drzwi kocham ten bagażnik normalnie
Daję plus za 3 argument na "nie" :D
Nie polecam, często podczas wymiany rozrządu wyrabia się koło wraz z klinem i wałem korbowym, często również padają gumki na pompie oleju. Samochód ciężki w eksploatacji, nie mówiąc o filtrze oleju
a co Ty chcesz od filtra oleju ???
@@bolzet wymieniales kiedyś w 2.0 olej?
@@matwit2007 mówimy cały czas o 2.0 cdti w manualu ? Jeśli tak, to dwa tygodnie temu.
Filtr oleju nad prawa poloska napędowa to chyba nie jest normalny pomysł
Co do gumek to prawda-szwagier zatar panewki po naprawie jakies 6kk po 3 mies.2 raz padły zrobil na gwarancji.Sam mówi że boi się daleko tym oplem jeździć .
Na prawdę dobrze się to ogląda, nie zmieniajcie formy :D
Ten diesel klepie jakby byl z polowy lat 90. Odcinek spoko jak zawsze👍
Bociany pod maską hehe
Silniki 1.6 przed liwtingiem miał wielokolumnowy wtrysk i 180 km, a po liwtngu 1.6 i 170 km miał wtrysk bezpośredni
Jestem ciekawy testu renault megane 3 Grandtour. Najlepiej z silnikiem diesla 1.6. Generalnie w internetach mało jest opinii o tym silniku. Jestem ciekawy jak się zachowuje, a przy okazji chętnie obejrzę test samej meganki. Pozdrawiam i oby tak dalej. Super się ogląda wasze filmiki
Insignia 2010 rok to mój pierwszy prywatny samochód. 2.0 cdti 160 koni. 80 tys kilometrów w 10 miesięcy bez ŻADNYCH KŁOPOTÓW 😉 całe życie VW Audi itd. Odkładam na nowsza insignie 😉 tyle że benzynę. Mam bardzo pozytywna opinie na ten samochód. Tylko rzecz jasna trzeba o niego dbać odpowiednio 👌😜
Czemu zawsze testowane samochody macie tak słabo wyposażone? Tak w ogóle to nie widziałem jeszcze tak biednej insigni i nie mówię tu już o lampach które w wersji z bi xenonem wyglądają o niebo lepiej ale żeby nie było na kierownicy przycisków np. od podglaszania radia.. 😁 poza tym bardzo fajny test jak zawsze pozdrawiam !
i ten lizak który poleciał w krzaki - mistrz
Myślę że Lancia Delta byłaby ciekawym autkiem do pokazania, atrakcyjne ceny na rynku wtórnym i ta stylistyka :)
Wiem, data, ale racja muszę poszukać czy wyszła taka recenzja 👍
Hah tak przekonująco powiedziane, że prawie uwierzyłem w bezawaryjność tego diesla. Do podstawowych kosztów eksploatacji dodałbym jeszcze uszczelkę smoka, inspekcje panewek oraz wcześniej czy później kapitalke silnika. Za dużo zatartych panewek żeby to był przypadek, niestety :(
przemoaudi zatarte panewki to efekt nie wymienionej uszczelki pompy smoka.
Jak dbasz tak masz :-)
Witam, jak sie dba tak sie ma dokładnie . mam takie auto , wymieniałem uszczelkę profilaktycznie po 150 tys km a teraz ma ok 200 tys km i nie zamierzam zmieniać, zawieszenie na flexie też ludzie narzekają a ostatnio bylem na stacji kontroli wszystko ok jest a polskie drogi głównie
Ja też mam i jest okej. Ale z całą pewnością to mój pierwszy i ostatni opel. Lepiej dmuchać na zimne.
Daję plus za rzut lizakiem 👍
To co się dzieje z tym zawieszeniem w napędzie 4x4? Bo zacząłeś ale nic nie powiedziałeś.
Insignia mogła być Vectrą D, a jest jak zawsze Insignią. Uwielbiam wersję liftback z pociągnięta tylna częścią nadwozia. Jakbym miał taką Insignie to taką z 2.8 V6 w wersji OPC. Szybkie i zwinne, wygląda zadziornie.
Planuję właśnie z Vectry B przesiąść się na taką Insignię. Bardzo atrakcyjny samochód :)
Popatrz sobie jeszcze na i40 tez ciekawy samochod a trafisz bardziej wypasiona wersje
Przetestujcie Saaba 93,95 lub Peugeot 407
Peugeot 407 bardzo polecam ale tylko z silnikiem 2.0 hdi
9-3, 9-5 🙄
407 już był
@@oliwiergralak6206 Ojciec ma i faktynie można polecić ten samochod.
Zwóćcie uwage na to żeby zawieszenie bylo zwykłe komfortowe a nie sportowe i żeby nie było skurzanych siedzień od kórych okropnie plecy bolą. Warto wziąć wersje z JBL. A 2.0 hdi tym bardziej po chipie na okolo 170km wydaje się być optymalnym wyborem
W końcu się doczekałem testu Insignii ^^
Brawo następna super fajna recenzja..ostatnio sprzedałem swój samochód na waszym portalu w trzy godziny☺
Nooo film na czasie, bo w planach mam kupić insignię. Dzieki.
Hej. Jeżdżę 6 lat cdti 2.0 160koni. Najbardziej mnie irytuje elektronika, mianowicie podczas chłodnych dni nastawa nawiewu. Obojętnie, co wybiorę, to dmucha na twarz. Można ustawić na nogi lub szybę, która jest zaparowana, ale dmucha na wprost. Znalazłem rozwiązanie na necie. Należy odczekać chwilę. ( pojęcie względne), po czym problem znika. Przejechałem właśnie 160 000 km od zakupu, gdzie maiała podobno( licznik)- ok.130 000. Miesiąc temu wymieniłem dopiero tylne amory. Komfort?- nie narzekam. Bagażnik?- jaki by nie był, to zawsze mało. Bo im większt to więcej żona spakuje. Spalanie?- dla mnie jak na taką masę spoko. w mieście 10. Roundez vous ok 5-7 tysięcy km z klimą, miasto, trasy nawet ok 180km/h - średnio 6.7 z włączoną klimą i obładowany jak wielbłąd. Dla mnie super autko i następna będzie chyba Insignia
szrot jakich malo z silnikami 2.0 CDTI. w firmie bylo 10 i w kazdej po 150- 200k przbiegu silniki do remontu. w kilku egzemplarzach juz chyba tylko sruby kół nie byly wymieniane na przestrzeni 3 lat. auto flotowe, dla kowalskiego porazka totalna - ciezkie, duzo pali, slabe osiagi nawet w topowych wersjach
traczyk27 pewnie wymiana oleju co 30tys km.
Jak ktoś żałuje 299 pln raz na 15tys km to szkoda gadać.
One mają system smarowania który od 100 000 przestaje smarować silnik . To jest problem. Ten
Temat był,poruszany i na kanale Micha pokazywali właśnie ten silnik i omawiali ze to celowa robota z tym niedosmarowaniem.
@@Xxxoddam tu nawet i to nie pomoże
Proszę o test Lexusa RX 2gen :)
A test jak zawsze rzeczowy
Jest pełno tych insygni z dieslem zatartym w sprzedaży. Mojemu szwagrowi też się zatarl silnik przy 140tys. Ogólnie ladne i wygodne auto ale dieslem balbym się gdziekolwiek dalej jechać.
może Citroen C5 w kolejnym teście?
C5 jest za dobra żeby ją reklamować na tym kanale
C5 była
@@piotrzip1869 haha juz mondeo mk4 lepszy i fajniejszy
Kolejny świetny test! Chętnie poczekam az przetestujecie jakąś ciekawą konkurencję dla tego auta... Może Citroen C5 lub Accord?
Albo hyundai i40! 😊
Czekam z niecierpliwością na C5 :)
Już opanujcie pierdolca z tą C5... będzie to będzie, nie to nie! 🙄
Spokojnie kolego xd Kultury trochę...
Dokładnie, to ze komuś podoba sie c5 to nie znaczy ze ma „pierdolca”, z całym szacunkiem :P Co do recenzji to oczywiście super jak zawsze. Zastanawia mnie jako rodzica jeszcze jeden aspekt, czy takie samochody jak insygnia, c4, octavia czyli wszystkie te które będą raczej używane jako samochody rodzinne maja isofix w fotelu pasażera. Także bardzo prosił bym o uwzględnienie tego w recenzjach :) Pozdrawiam OtoMoto :)
Miałem insignię 2,0 cdti dwa lata. Polska salon pięcioletni z przebiegiem 109 tys. Auto bardziej usterkowe niż vw. W swoim wymieniłem łożysko tylnego koła, przewód wspomagania usterka typowa dla tego auta, rolkę paska wieloklinowego. Rozrząd zaczął hałasować. Nie wytrzymał zalecanych 150 tys. Wymieniłem przy 120 tys. do tego padł zaworek n 75 sterujący vtg turbo. Jedna świeca żarowa. Dość mocno skorodowany wydech i elementy zawieszenia. rozszczelnił sie układ podciśnienia co też spowodowało brak doładowania.
Z plusów bardzo dobre świata xenonowe z automatyczną zmiana krótkie długie, wygodne siedzenia. Z minusów jednak słabsze materiały we wnętrzu niż w passacie. W sedanie mały bagażnik jeśli mamy pełnowymiarowe koło zapasowe. Z plusów na pewno tańszy niż passat.
W dieslach przebiegiem nieznanym lub w okolicach 180 tys km trzeba uważać na panewki. Lubią się zacierać nikt nie wie dlaczego do poczytania na forum insigni. W rocznikach 2009 mogą urywać się klapki w kolektorze ssącym. W 2010 poprawili.
Generalnie auto dość ładne. Jednak ciężkie jeśli diesle tylko minimum 160 KM. Benzyny słabszej też nie radzę. Mało miejsca w środku jak na rozmiary.
hubi hubertus ja tez mam 2.0 CDTi BiTurbo i nie narzekam. Owszem, części się zużywają typu świece żarowe, paski, klocki ale do obecnego przebiegu (150tkm)nie ruszałem zawieszenia, łożysk etc. Rozrząd przy 120, uszczelka pompy smoka przy 100tkm( to właśnie jej uszkodzenie, zużycie powoduje zacieranie się panewek-temat znany), teraz dwumasa + sprzeglo(sporo jazdy po mieście) ale to normalne w nowoczesnych dieslach.
Jeśli ktoś myśli ze diesel to tylko lac paliwo to zatrzymał się w latach osiemdziesiątych.
Vectra miala złe opinie? mam vectre c 1.9cdti 8 lat i zycze zeby kazdemu tak auto chodzilo :) ale insignia spoko byleby nie 1.4 turbo z lpg :(
Bardzo dobry samochód 1.9 CDTI 150 KM
Miała złe tylko od tych co ich nie mieli, sam mam viki C z 2.2 DTI (2003 rok) i jak na moje warunki jazdy to polecam
Też mam już 5 lat 1.9 cdti z ostatniego roku produkcji i poziom awaryjności jest powiedziałbym - normalny. Najgorszy punkt jak dla mnie to maglownica.
Właśnie też mnie zdziwiło to zdanie prowadzącego o złej opinii...
Insignia 2.0cdti 160koni ogień. Super się prowadzi. Mało pali
Jak wrażenia z użytkowania?
Może pan coś więcej napisać bo chce kupić i tak sie zastanawiam
5:56 nawiedzona żółta walizka
Fajna fura, szczególnie w wersji OPC 325 km :)
opel insignia piękna linia nadwozia silniki fiatowskiej konstrukcji świetne auto polecam najlepiej w kombi
Ty coś brałeś czy pracujesz w Oplu?! 🙄🤔
@@botanic300 bo samochód ładny.
12:15 Obserwujcie drążek zmiany biegów, dwumasa w tym oplu do zmiany na juz. Test jak zwykle super ;)
Nie koniecznie. Obstawialbym raczej skrzynie biegów. Z czasem może zacząć wypadać bieg.
Jak dla mnie to tylna łapa skrzyni biegów zużyta tzw kość i od niej bym zaczął. Jak ma luzy to nadmierny ruch skrzyni przenosi sie na drążek.
Znawca 😂
Spoko testy szybko i na temat 😀
Fajnie by było zobaczyć test BMW X5 E53 3.0d na YT żadnego porządnego nie oglądałem
każdy kto nie miał insigni będzie ją zachwalał
prawda jest taka jak powiedzenie: "insygnia - królowa lawet" - to prawda w 90% - właśnie tyle czasu spędza u mechanika kiedy wracam z niemiec co 2 lub co 4 tygodnie. naprawdę zawsze coś trzeba przy niej robić.
prowadzący nie ma pojęcia o tym aucie i radzę mu nie ściemniać, bo spotkałem się z wieloma podobnymi opiniami
Mały błąd : 1.6 z bezpośrednim ma 170 , a z pośrednim 180 ;) taka mała różnica
Naprawdę dobre materiały, róbcie to dalej.
Ja bym jeszcze jeden minus dorzucił - spora masa ! Podstawowe silniki zupełnie nie radzą sobie z tak ciężkim autem.Nim kupisz wybierz odpowiednio mocny silnik,bo najsłabsze nie jadą,a się toczą.
600-800zł i robisz spokojnie ze 130 - 180 koni. Zrobiłem i jestem bardzo zadowolony
@@bolzet Jeśli wybierzesz diesla 2.0 ,a ja piszę wyraźnie,że podstawowe wersje 1.6 Ecotec czy 1.6 CDTI. Z nich tyle nie wyciągniesz.
@@marianpazdzioch8538 no ja miałem akurat na myśli podstawowe diesle :) Ok spoko
@@bolzet 180 KM z 1.6 CDTI to żyłowanie go na maksa,ale każdy ma prawo robić co tam chce ze swoim autem.
kozackie robisz materiały
Świetna recenzja, zróbcie teraz recenzje c5
Przetestujcie Hyundai i40cw albo suzuki Grand Vitara
Taki silnik 2.0 cdti jest na przykład w Chevrolecie Cruze (163konie mech.). Tez General Motors
Bardzo fajnie i ciekawie prowadzony program. Poproszę o test i recenzję Renault Megane III.
Ja też, ja też... ponoć lepiej oceniana od żelazkowej poprzedniczki, ale równie atrakcyjna (choć wersja 5d najmniej)! 😁🤓 Były już clio i laguna, pora na Megankę...
Mało dokładne informacje. 2.0 cdti przez wadliwe smoki olejowe wiele tych silników ma zajechane panewki. Klapy wirowe lubią się poluzowac i wpaść do silnika. Oraz skrzynie biegów m32 w wersjach 130 i 110 koni są delikatne i często padają. Uwaga na świece żarowe z czujnikiem ciśnienia 1 sztuka to 400zl. I na deser zawieszenie z regulacją sztywności. Jeden amortyzator to ponad 1000zl ale za to są bardzo wytrzymałe. A reszta spoko ;)
Może w kolejnym teście mazda 6 pierwszej generacji z 2.0 benzyna?
Ponawiam prośbę 1. Honda accord VIII 2.4 201km albo 2. Suzuki Grand Vitara ii benzyna automat
Do tej pory byłem przekonany, ze insignia jest pozycjonowana wyżej od Vectry C
U nas wycofali i zastapili BMW więcej jeździł opel na lawecie niż na drodze a był nowy... To co będzie za 15 20lat?
Szkoda że nie było nic wspomniane o głównej wadzie Insigni. Skrzyni manualnej.
Skrzynie m32 sypią się jak złe, podobno 60 tys km i do naprawy.
Trzeba szukać tych z poprawionymi skrzyniami F40.
Ale jak je rozróżnić to nie mam pojęcia... i tu jest problem przy szukaniu tego auta.
Z tymi oglądaniem aut na RUclips to jest tak na początku szukasz filmu z otomoto i wiesz wszystko co potrzebne potem ogladasz zachara ktory mierzy czy sie zmieści w aucie i na końcu jakies glupoty z zakupu kontrolowanego :)
Byłem właścicielem Insigni z czarnymi szybami, cb radiem i musiałem sprzedać to auto bo mnóstwo osób na drodze widząc mnie z tyłu ostro zwalniało co doprowadzało mnie do szału.
Cześć, a jaki silnik i rocznik miałeś? ponieważ myślę o kupnie Insygni z 2010-2012r, miałeś jakieś problemy z nią? pozdrawiam
Czemu zwalniali?
@@ukaszfranciszek7433 Ponieważ policja takie miała czy jeszcze ma, i jak widzi się taki samochód to z automatu zapala się lampka ostrożności w głowie, że to może być policja po tajniaku xD
@@muzarnus Aaa no tak xd
Dziękuje bardzo za ten film polecam każdemu Pozdrawiam
No co to za minus,jak lecisz lewym pasem na autostradzie i widzą inni że Insignia to pewnie zjeżdżają na bok😂
1:42 W OPLU ZA DOPŁATĄ. Francuskie, szwedzkie , włoskie JEST DARMOWE.....
2:15 Tradycją Opla jest ,że używają hiperdziadowskich materiałów. Każdy wolkswagen ( z tego samego roku) Ma tapicerkę o 5-7 lat młodszą... Przypadek? Ja mam opla z 2002 roku i chlew na tapicerce. Koleś ma paska z 2005 roku i tapicerka jest jakby auto wyjechało z salonu... 3 lata i cud....
Jak wyebał tego lizaka xD props!
Wieczny props 😂😂😂🤣
Wasze recenzje samochodów są najlepsze na polskim youtube. Bardzo Was proszę o test Volvo V70 III generacji, najlepiej kombii😁. W sieci brakuje rzetelnej videorecenzji tego ciekawego auta rodzinnego.
7:48 skrzynia m32 i łożyska do wymiany :)
to jeździj jak człowiek i wymieniaj olej - będziesz miał spokój. No ale skoro z auta typowo rodzinnego robi się rajdówkę, albo zmienia biegi w trybie eco to nawet traktor zajeździsz. 200kkm i najmniejszych problemów ze skrzynią. A w dodatku jeszcze moc podniosłem ze 130 na 180. Można ? Można !
@@bolzetDobrze prawisz! mam tę skrzynię w vectrze, 300kkm i żadnych problemów (odpukać w niemalowane).
(UWAGA!!! W jednostkach 2.0 CDTI 130 i 160 konnych i innych występuje wada fabryczna i silniki zacierają się przy przebiegu 170-200tyś.km. Opel chciał przyoszczędzić na podporze wału, która jest ze zbyt miękkiego materiału. Do tego dochodzi starzenie się uszczelki między smokiem a pompą oleju i urywanie klapek w kolektorze ssącym).
Czyli moja ktora ma 280tys km z 2012 juz na złom xd ?
O uszczelce wiem trzeba wymieniac co ok 50-80tys km
@@Poziom222 jeśli pilnujesz wszystko na bieżąco będzie ok :)
@@jankestm9903 własnie mam ja od 3 tygodni a po tygodniu dopiero zauwazylem jak ekscytacja spadla ze skrzynia biegow w porownaniu do poprzedniego mojego auta jakim bylo fiat bravo po prostu zmiana biegow to dramat
w czasie jazdy szczegolnie z 1 na 2 jakies szuranie nwm jak to nazwac nie moge dynamicznie zmieniac biegow... a gdy stoje w miejscu i bawie sie biegami to doslownie palcem...
Dodatkowo mam pytanko jak sprawdzic czy uszczelka smoka jest do wymiany czy jeszcze ? nie wiem kiedy sprzedajacy to wymienial
@@Poziom222 uszczelkę wymieniamy odrazu po zakupie auta wraz z olejem i filtrami ona znajduje się w misce olejowej więc spuszczamy stary olej wymieniamy uszczelkę która kosztuje 20 zł i wlewamy nowy olej ;)
@@jankestm9903 aaa, myślalem, że żeby to uszczelke wymienic to osobno i kilka stów roboty, mam jeszcze ok 4tys km do zrobienia na tym oleju poprzedni wlasciciel wymienial co 10tys, takze wymienie za jakies 2 miesiace olej i filtry i przy okazji ta uszczelke :)
Super auto, ale poniżej 163 kuni nie ma co się pchać bo jest strasznie ciężki i topornie go rozbujać (oczywiście mowie o kombi)
Myślę że 1,8 140 koni z LPG to najlepszy wybór....najmniej awaryjny i ekonomiczny w użytkowaniu...i w miarę idzie do przodu
Ale on nie jedzie przy tej masie
Nie polecam, samochód jest stosunkowo ciężki więc moim, aczkolwiek tylko moim zdaniem w dieslu 2.0 160 km to jest istne minimum. Tak jak u siebie mam czyli 2.0 198 km to tak wystarczająco żeby pojechać z punktu a do b. Pozdrawiam i polecam, fajne autko - wygodne pojemne i ładne :)
Insignia I czapka kapitańska i wszystkie leszcze zjezdzaja z lewego pasa hehehe
Super mi się podoba.
Rok temu jak kupowałem auto miałem kupić insygnia, jednak wybrałem Mondeo i nie żałuje
Kupiłeś 4 5???? Bo ja mam 4 i jestem mega zadowolony komforcik na najwyższym poziomie wygłuszenie jest bardzo dobre i generalnie to według mnie najlepszy samochód
Waham się między Citroen C5 Renault Laguna 3 i właśnie Insignia :)
Citroen
Nie zgadzam sie co do prowadzenia. Czuc mase jak cholera. Prowadzi się jak Jelcz albo Kamaz.
Chyba nigdy nie jechałeś Jelczem. ;)
xD insignie zajebiscie sie prowadzi a w trasie to w ogole miod
Jezdzilem Jelczem Kamazem Krazem Uralem Tatara Babcia Tatra 6x6 Starem. Obecnie jezdze Magnum.
@@maciomen1920 hahahhah no tak widać nie jeździłeś żadną niemiecka sportowa limuzyna o rozkładzie masy 50/50 Insignia to Waleń z ciężkim ryjem (około 1700-1800kg) i jak można mówić, że to się dobrze prowadzi? NIE WIEMM!
Prowadzi sie pewnie jak wóz z gnojem czyli... standardowo? Passat, A4,A6 skoda octavia i inne wypierdy VW prowadzą się podobnie
Może Renault Grand Espace IV ?
To teraz Opel Vectra C GTS
potwierdzam, wciaż dziwnie sie zachowują, widząc moja piękną Insignię z 2016 r. Ale mnie to nie przeszkadza.
Był Focus Mk 3 w kombi to może jakaś jego bezpośrednia konkurencja? Renault Megane III byłoby ciekawe
Chętnie użyczę auto na testy, zastanów się nad tym :)
Jakie auto?:)
A to tylko rodzinne auto VW sharan ośmioletni😅
Nie szkaluj vectry B ! Zrób o niej odcinek ;)