Если есть газовая горелка и красные кирпичи, то сделай печь, просто сложив кирпичи без раствора, и отожги корпус головки, чтобы снять напряжения после сварки. Могу ошибаться, температура нужна около 350 градусов. Иначе головку никогда не настроишь. При воздействии нагрузок и изменении температуры корпуса, да и просто сам по себе, корпус будет жить своей жизнью. В крайнем случае можно попробовать отжечь в духовке при максимальной температуре в течении часа- полутора. Духовка обычно даёт не больше 250 градусов. Мне помогло при изготовлении удлинённых сверл и при проточке сварного вала- место сварки стало более мягким, не закалённым после сварки.
Пошёл по другому пути, верх хобота выровняю, сверху пластину при кручу, толщиной не меньше 10 мм, на хвосте будет вфг, по принципу как колесо на ступицу одевается и прикручивается, на другом конце мотор, Сама голова уже в процессе из газелевской ступицы переднего колёса.. Это готовое решение корпуса ☝, вал сделал из арматуры ф32, Посадочные места для подшипников 35/25 мм, потому арматуру сваркой наплавил, и проточил внутри под км4 Вставил туда переходной конус на 3 и опять обварил. После этого проточил, нарезал резьбу на хвостовике м24 1.5 , и вуаля, осталось только под шкив подходящий подогнать... И я так понял Отверстие под шомпол у меня ф14, надо резьбу туда нарезать внутри, чтобы выдавливать фрезу?
Привет, видишь низко шкив получился относительно ластохвоста хобота. Или на гайке его выше поднимать, или другой шкив, стаканчиком подбери. Придется еще одни сухари делать, на верх, для крепления мотора
Приветствую! Шикарная работа 👍💪👏 увлекательный ролик, спасибо! Выскажу своё мнение : считаю оптимальнее крепить ВФГ сверху на колонне . И непременно с возможностью перемещения на ластохвосте ! Поперечный худ на фрезере очень маленький и во многих ситуациях деталь просто невозможно установить . Сдвижная голова и расширенный стол здорово расширяют возможности . Ну и по возможности установку серьги с минимальными телодвижениями тоже предусмотреть ! Успехов и удачи ! П.С. жёсткости явно мало и корпус шпинделя с подшипником слишком короткий . Обычно головы делают массивными и достаточно тяжёлыми , для устранения дребезга, вибрации и резонансных явлений .
tine pravilna ivo saberaesh ... mazgi padkluchi sama sisteam stanka tebe ochen mnogeo pazvalaet prosta nada videt i panimat eto a to shto tis aberaesh eta realna nechivo k tmau shto ti mohbi sabrat ... padumai mne interesno kakoi bloger dadumaetsa da eto)))))) ia prosta videokanalom ne zaninamius)))
Если есть газовая горелка и красные кирпичи, то сделай печь, просто сложив кирпичи без раствора, и отожги корпус головки, чтобы снять напряжения после сварки. Могу ошибаться, температура нужна около 350 градусов. Иначе головку никогда не настроишь. При воздействии нагрузок и изменении температуры корпуса, да и просто сам по себе, корпус будет жить своей жизнью. В крайнем случае можно попробовать отжечь в духовке при максимальной температуре в течении часа- полутора. Духовка обычно даёт не больше 250 градусов. Мне помогло при изготовлении удлинённых сверл и при проточке сварного вала- место сварки стало более мягким, не закалённым после сварки.
У нас есть резак и горелка. Спасибо за совет. как все доделаем попробуем отжечь.
Ключ в патроне токарного станка ни когда не оставляй, даже на секунду.
Пошёл по другому пути, верх хобота выровняю, сверху пластину при кручу, толщиной не меньше 10 мм, на хвосте будет вфг, по принципу как колесо на ступицу одевается и прикручивается, на другом конце мотор,
Сама голова уже в процессе из газелевской ступицы переднего колёса.. Это готовое решение корпуса ☝, вал сделал из арматуры ф32,
Посадочные места для подшипников 35/25 мм, потому арматуру сваркой наплавил, и проточил внутри под км4
Вставил туда переходной конус на 3 и опять обварил.
После этого проточил, нарезал резьбу на хвостовике м24 1.5 , и вуаля, осталось только под шкив подходящий подогнать...
И я так понял Отверстие под шомпол у меня ф14, надо резьбу туда нарезать внутри, чтобы выдавливать фрезу?
Привет. Классно получается!Очень уж в работе не терпится увидеть!
Привет. скоро будем запускать))
Привет, видишь низко шкив получился относительно ластохвоста хобота. Или на гайке его выше поднимать, или другой шкив, стаканчиком подбери. Придется еще одни сухари делать, на верх, для крепления мотора
Привет. Буду гайку делать что бы выше поднять))
Приветствую! Шикарная работа 👍💪👏 увлекательный ролик, спасибо! Выскажу своё мнение : считаю оптимальнее крепить ВФГ сверху на колонне . И непременно с возможностью перемещения на ластохвосте ! Поперечный худ на фрезере очень маленький и во многих ситуациях деталь просто невозможно установить . Сдвижная голова и расширенный стол здорово расширяют возможности . Ну и по возможности установку серьги с минимальными телодвижениями тоже предусмотреть ! Успехов и удачи !
П.С. жёсткости явно мало и корпус шпинделя с подшипником слишком короткий . Обычно головы делают массивными и достаточно тяжёлыми , для устранения дребезга, вибрации и резонансных явлений .
Привет. спасибо. согласен что на хобот закрепив вфг становится больше возможностей. просто на станке отверстие делать не хочется))
Я бы еще косынками усилил места крепления корпуса из швелера, ждем первой стружки
В дальнейшем обязательно усилим.)) спасибо
По опыту знаю что стакан подшипника повело после сварки. Кто будет повторять, растачивайте, в чистовую, под подшипник после всех сварочных работ.
Ждем первый запуск)))
По ощущениям в Вашей конструкции Не хватает жёсткости.
примерные размеры этого железа хоть бы линейкой очень надо .
На канале есть видео с размерами.
А размеры можно? Я купил нгф 110 ш3 ! Хочууу как у вас головууу
А есть ролик о том как изготавливался шпиндель?
Да есть видео на канале
tine pravilna ivo saberaesh ... mazgi padkluchi sama sisteam stanka tebe ochen mnogeo pazvalaet prosta nada videt i panimat eto a to shto tis aberaesh eta realna nechivo k tmau shto ti mohbi sabrat ... padumai mne interesno kakoi bloger dadumaetsa da eto)))))) ia prosta videokanalom ne zaninamius)))