Hi, vielen Dank für dein Video. Wirklich toll erklärt👍 Ich hätte eine kurze Frage. Bei mir lässt sich das Getriebe nach dem abstellen nicht mehr auf Neutral stellen.... Beim Öffnen des Z4 ist die Hydraulikpumpe nicht zu hören. Die Pumpe wurde allerdings letzte Woche gewechselt und das Relais hab ich gerade nochmals durchgemessen. Dieses schaltet wie gewünscht. Das heißt Dauerplus liegt an und beim Öffnen liegt am geschalteten Ausgang (gegenüberliegende Seite) 12V an. Vielleicht haben Sie eine idee? Bin gerade ein wenig ratlos, da ich den Fehler auch in keinem Forum gefunden habe
Zwei Dinge: zunächst muss die neue Pumpe natürlich anlaufen, wenn das Relais angesteuert wird. Hier muss der Fehler gesucht werden, Verkabelungsprobleme, neue Pumpe wieder defekt usw. Pumpe kannste testweise auch kurzzeitig direkt mal mit Strom beaufschlagen. Zweiter Punkt, der mich früher immer verwirrt hat: Der SMG Hebel läßt sich nur bewegen, wenn du das Bremspedal drückst. Hier muss aber auch wirklich kräftig getreten werden (zumindestens bei meinem Auto). D.h. der Bremslichtschalter könnte ebenfalls noch verhindern, dass der SMG Hebel bewegt werden kann.
Die Stromzufuhr zur Pumpe erscheint für den absoluten Laien wie mich doch ziemlich fehleranfällig? Reicht es da nicht, wenn bei entsprechender Geschwindigkeit ein Stock/Ast etc. dagegen knallt und das reißt ab? (Klar, wenn dem so wäre, dann hätte BMW das sicher anders konstruiert. Ansonsten: Wie immer sehr schönes Video.
Ein Super Schraubervideo. 👍👍👍
Sehr gut erklärt weiter so
auch wenn ich kein E30 Cabrio mehr fahre ein informatives Video, Danke
Hi, vielen Dank für dein Video. Wirklich toll erklärt👍 Ich hätte eine kurze Frage. Bei mir lässt sich das Getriebe nach dem abstellen nicht mehr auf Neutral stellen.... Beim Öffnen des Z4 ist die Hydraulikpumpe nicht zu hören. Die Pumpe wurde allerdings letzte Woche gewechselt und das Relais hab ich gerade nochmals durchgemessen. Dieses schaltet wie gewünscht. Das heißt Dauerplus liegt an und beim Öffnen liegt am geschalteten Ausgang (gegenüberliegende Seite) 12V an. Vielleicht haben Sie eine idee? Bin gerade ein wenig ratlos, da ich den Fehler auch in keinem Forum gefunden habe
Zwei Dinge: zunächst muss die neue Pumpe natürlich anlaufen, wenn das Relais angesteuert wird. Hier muss der Fehler gesucht werden, Verkabelungsprobleme, neue Pumpe wieder defekt usw. Pumpe kannste testweise auch kurzzeitig direkt mal mit Strom beaufschlagen. Zweiter Punkt, der mich früher immer verwirrt hat: Der SMG Hebel läßt sich nur bewegen, wenn du das Bremspedal drückst. Hier muss aber auch wirklich kräftig getreten werden (zumindestens bei meinem Auto). D.h. der Bremslichtschalter könnte ebenfalls noch verhindern, dass der SMG Hebel bewegt werden kann.
Die Stromzufuhr zur Pumpe erscheint für den absoluten Laien wie mich doch ziemlich fehleranfällig? Reicht es da nicht, wenn bei entsprechender Geschwindigkeit ein Stock/Ast etc. dagegen knallt und das reißt ab? (Klar, wenn dem so wäre, dann hätte BMW das sicher anders konstruiert.
Ansonsten: Wie immer sehr schönes Video.
Der Wagen ist halt für die glatte Straße gemacht. Ich habe aber tatsächlich noch von keinem Fall gehört, wo das Kabel irgendwie angerissen ist.