유재석이 ㄹㅇ 머리 잘 쓴게, 코너에서 어느정도 가속을 감당가능한지 체크하면서 계속 지그재그 달리고 돌고 브레이크 밟고 하면서 바퀴도 계속 달굼 ㅋㅋㅋ 두번째 랩만 랩타임 기록되니까 두번째 랩에 익혀놓은 감 + 달궈진 타이어로 좋은 기록내내. 확실히 사전조사 많이 하고 간 듯
이번편 보면서 확실하게 느낀게 무도에 두명의 베스트 드라이버 운전 성향이 180도로 다른걸 파악했죠.. 코너링 부분만 보면 두사람의 운전 스타일을 한번에 알수가 있습니다.. 정준하는 안전제일주의라 코너링시 바로 브레이크를 밟지 않고 코너링 하면서 브레이크를 살짝살짝 밟으면서 속도 조절을 해서 안전하게 빠져나가죠.. 하지만 이런 운전 스타일은 코너링시 스핀이날 확률이 적지만 코너 탈출속도가 상대적으로 느리다는 단점이 있습니다. 유재석은 정준하와는 정반대로 코너 진입 직전에 풀브레이킹으로 속도를 충분히 늦추고 코너집입시 최대한 언더스티어가 나지 않게 브레이크가 아닌 악셀을 밟으면서 가속을 하는 스타일입니다. 이런 운전스타일은 정밀한 악셀링이 중요하기때문에 스핀이 날 확률이 매우 높지만 코너탈출속도가 매우 빠르다는 장점이 있지요.. 아마 이번 영상에서 정준하는 스핀이 전혀 안나는 반면 유재석은 스핀이 자주나는 이유가 이런 유재석의 운전 스타일 때문인거 같습니다.. 또한 정준하보다 유재석의 랩이 더 잘나온 이유도 이런 공격적인 유재석의 운전 스타일때문일거라고 생각합니다.. (이글을 읽고 있는 다른분들 스타일은 어떠신가요? 코너링시 브레이크?? 아니면 코너링시 악셀링?? 참고로 저는 악셀링하는 스타일입니다...^^;)
유재석이야 원래 운전을 무도에서 뿐 아니라 런닝맨 각 예능에서 하는걸 봐서 적응만 하면 잘하겠거니 했지만 정준하는 2010년 포물러? 그거 하기전에 기본 핸들조작 같은거 하는데 엄청 기대주 였는데 도전 못한걸 이 도전에서 보여준듯.. 그리고 오토였고 수동하면 시동 꺼먹기 바쁘던 홍철이가 연습 또 연습해서 수동으로 해내는거 보고 대단하다고 생각함
그리고 뭔 200마력짜리 차로 레이스 하는데 호들갑이냐 하는데 저런 차들은 코너링 스피드를 끌어올리기 위해 극도로 회두성을 높혀 놓은 차들이라 차가 그만큼 민감하기도 하고 브레이킹 잘못하면 여지 없이 돌아버리니까 (안전장치 없음) 일반인이 쉽게 다룰만한 차가 아님... 한마디로 무서워서 갖다 박을까봐 악셀을 억지로 밟고 가는 차들이 저런 차들임..
Allen Lee 트레일 브레이킹을 하거나 급하게 악셀 오프 턱인 이라고 하죠 그럴때 발생하는데 이게 나쁜건 아니구요 진입 오버가 발생하게 되면 핸들로 회전 하는것이 아니라 차량의 요잉으로 선회각을 만들수 있어요 대신! 운전자가 조작을 통해서 제어를 할 필요가 있죠 너무 과하면 영상 처럼 스핀해버려요.
Allen Lee 순정 국산차에서는.. 벨엔에서 이 움직임이 제일 잘 나타납니다 그래서 재밌는 차다 하는거에요 실제로 진입오버가 쉽게 나는 차를 타면 처음엔 뒤가 너무 불안한데? 라고 느껴질수 있어요 어니면 뒤가 너무 나르는데? 이런 느낌인데 실제로 밖에서 보면 막 크게 불안한 동작은 아니에요 적응 하고 나면 차가 코너링시 회두가 잘되서 재밌습니다 ㅋㅋ
프로는 당연히 아니고 서킷이나 와인딩 취미로 타는 사람보다 운전스킬이 낮은 사람 데려다놓고 싹털차 태우면 쉽지는 않죠. 첫랩을 보면 욕심과 브레이킹과 핸들링의 부조화로 스핀이 나는걸 볼 수 있고 2랩에 2분 10초라고 하는데 싹털차가 아닌 순정 벨로스터 .6터보가 인제에서 2분 2~3초가 나옵니다. 싹털차임을 감안하면 프로,아마고수였다면 1분대를 마크할 스펙의 차지요. 그만큼 서킷주행은 일반도로와는 다름. 예능인 만큼 트랙주행이 이런거구나 하고 양념쳐서 소개해주는 영상쯤으로 받아들이면 적절할듯..
유재석이 ㄹㅇ 머리 잘 쓴게, 코너에서 어느정도 가속을 감당가능한지 체크하면서 계속 지그재그 달리고 돌고 브레이크 밟고 하면서 바퀴도 계속 달굼 ㅋㅋㅋ 두번째 랩만 랩타임 기록되니까 두번째 랩에 익혀놓은 감 + 달궈진 타이어로 좋은 기록내내. 확실히 사전조사 많이 하고 간 듯
![[7月의 무도] “저는 이 차를 믿어요” 예선전 당일 재석의 차, 속도가 나지 않는다..? “스피드레이서:결전의 날” 5편 infinite challenge](http://i.ytimg.com/vi/UzcDUHZjb2o/mqdefault.jpg)
![[#런닝맨모음집] 광수 놀리려고 런닝맨 하는 재석🤣 그리고 참지 않는 광수🔥 재석X광수 모음.zip #런닝맨](/img/1.gif)
진짜 예전에 도니가 한 말처럼 평소에 겁 많은 사람이 차 몰 때는 겁이 없어짐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저 무표정하고 시크한 표정 .... 멋져 ......
5:56 에 기어바꾸면서 이 꽉무는거 멋있다...
6:55
1:11 '와.. 자상하다' 생각하면서 보고있었는데, 자막이ㅋㅋ 읭..??? 이거 왜 이렇게 웃겨ㅋㅋㅋ
갠적으로 무한도전 장기프로젝트중엔 젤 멋있었던편인듯
유재석씨 운전감각 미친건가;;;; 두 번 째 랩부터 걍 씹어먹네;;;;;
이틀 전부터 스피드레이서 6화까지 정주행하고 다시 보는중
아니 자막ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ너무 오글거리잖아ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ널...길들여주마..!!!!!!!!!!!!
기필코
저시점부터 작가들이 썼다 그랬음
일부러 오글거리면서 웃기게만드려고한거같은데 난 좋음!
토악질나오네 자막 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
유재석이 참 대단한게 첫주행에 스핀나서 두려울만도 한데 그 스핀들 다 견디고 다음주행에 바로 적응함
유재석이 ㄹㅇ 머리 잘 쓴게, 코너에서 어느정도 가속을 감당가능한지 체크하면서 계속 지그재그 달리고 돌고 브레이크 밟고 하면서 바퀴도 계속 달굼 ㅋㅋㅋ 두번째 랩만 랩타임 기록되니까 두번째 랩에 익혀놓은 감 + 달궈진 타이어로 좋은 기록내내. 확실히 사전조사 많이 하고 간 듯
이번편 보면서 확실하게 느낀게 무도에 두명의 베스트 드라이버 운전 성향이 180도로 다른걸 파악했죠..
코너링 부분만 보면 두사람의 운전 스타일을 한번에 알수가 있습니다..
정준하는 안전제일주의라 코너링시 바로 브레이크를 밟지 않고 코너링 하면서 브레이크를 살짝살짝 밟으면서 속도 조절을 해서 안전하게 빠져나가죠..
하지만 이런 운전 스타일은 코너링시 스핀이날 확률이 적지만 코너 탈출속도가 상대적으로 느리다는 단점이 있습니다.
유재석은 정준하와는 정반대로 코너 진입 직전에 풀브레이킹으로 속도를 충분히 늦추고 코너집입시 최대한 언더스티어가 나지 않게 브레이크가 아닌 악셀을 밟으면서 가속을 하는 스타일입니다.
이런 운전스타일은 정밀한 악셀링이 중요하기때문에 스핀이 날 확률이 매우 높지만 코너탈출속도가 매우 빠르다는 장점이 있지요..
아마 이번 영상에서 정준하는 스핀이 전혀 안나는 반면 유재석은 스핀이 자주나는 이유가 이런 유재석의 운전 스타일 때문인거 같습니다..
또한 정준하보다 유재석의 랩이 더 잘나온 이유도 이런 공격적인 유재석의 운전 스타일때문일거라고 생각합니다..
(이글을 읽고 있는 다른분들 스타일은 어떠신가요? 코너링시 브레이크?? 아니면 코너링시 악셀링?? 참고로 저는 악셀링하는 스타일입니다...^^;)
저도 생각해보니 아버지께 운전을 배워서 브레이크 했다가 중반부터 악셀링 하면서 나가네요
운전을 전혀 모르는데 자세한 설명 덕분에 더 이해가 쉽게 되었습니다.
어렸을 때 무도 볼 때 이 특집은 뭔지 모르고 그냥 지루하게 봤었는데
시간이 지나서 이런 설명도 들으면서 보니 느낌이 많이 다르네요.
아니 ㅅㅂ 뭔소린지 모르겠어요.. 제가 아는건 감속 가속밖에 없어요..
2:18 천하의 유마허도 직진에서 스핀이라니.....ㄷㄷ
겁 많은 모습만 보여주다가 이런거 보여주니까 개멋있다 유느
태호킴피디 역시악개답게 유재석님에게 서사가 많이 쏠려있음ㅋㅋㅋㅋㅋ멋찌다 ㅋㅋ
ㅇㅇㅇ 김태호가 유재석 편애하는 게 눈이 보임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
재석이형은
스핀나도 씹간지나게 나냐 ㅋㅋㅋㅋ
전생에 카레이서였나 왤캐 잘해ㄷㄷㄷㄷ흡수력이 장난아냐
재석이형처럼 틀려도 제대로하고 틀려야 발전이 있는거임
그래야 오답노트도 제대로 쓰고 경험삼아 실력 떡상 하는거고
굳이 레이서가 아니여도 모든 분야에서 틀려도 제대로 틀리는 자세를 잡는게 좋음
이번편 자막왜이랰ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄹㅋㅋㅋ
야생맠ㅋㅋㅋㅋ
2:45 노홍철 속눈썹 뷰러했나 ㅈㄴ예쁨
ㅋㅋㅋ 개웃기네ㅋㅋ 홍철이형 눈썹만 칠공주 분장한줄
아 =͟͟͞͞개=͟͟͞͞웃=͟͟͞͞겨
5:29 유재석 표정 개웃곀ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 각성했네
유재석이야 원래 운전을
무도에서 뿐 아니라 런닝맨
각 예능에서 하는걸 봐서
적응만 하면 잘하겠거니 했지만
정준하는 2010년 포물러?
그거 하기전에 기본 핸들조작
같은거 하는데 엄청 기대주
였는데 도전 못한걸 이 도전에서
보여준듯..
그리고 오토였고 수동하면 시동
꺼먹기 바쁘던 홍철이가
연습 또 연습해서 수동으로
해내는거 보고 대단하다고
생각함
스틱 개섹시하다 유재석 ㄷ ㄷ 역시 남자의 차야
두손으로 구겨넣으심 멘토분ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 유재석 볼때마더 카페타 보는거같다
5:32 메뚜기 부스터 라는 단어 뭔데 간지나지
이게 갑자기 알고리즘으로 떠서 이제봤지만 차량이 다르네요...ㅋㅋㅋ
이거 진짜 보고싶었는데 드디어 알고리즘으로 떴네
당연히 수동모는 사람들이 1,2등하겠지...생각했는데 형돈이가 오토로2등해서 좀 당황한 모양 ㅋㅋ
수동차만 있다니까 형돈이도 바로 준하형타야겠네하고 다들 당연한듯이 양보하는게 좋구나
솔직히 말해줘 재석이형 형 겁쟁이 아니지???
4:06 또 실수하셨네 보면 다들 유재석이 한건줄 알았나봄 유재석이 실수한게 아니라 정준하가 실수한건데
유재석은 그냥 타고난 승부사가 맞는 듯, 근데 그게 목표 목적의식이 확실하냐 안 하냐에 따라서 겁을 먹는 거처럼 보이는 거 같네. 뭔가 있다 하면 그냥 맹수네
이영상은 요즘 알고르즘을타 떡상 하고있다
재슥이형... 부캐하나더..?
???:부캐하나 더....
와 유재석 이렇게 멋잇는 남자엿나......
보통 공도든 트랙이든 경험치 적은 사람은 스핀먹거나 충돌나면 진짜 아무것도 못 하고 계속 어버버 하면서 주행할텐데;;;; 한 번 코스 익히고 감잡고 미스없이 완준하는 재석옹.... 원래 레이싱 선수셨나;;;;;;;;;;;;ㅠㅠ
설포 달구고 가야될텐데..스핀할때 표정안변하는거 멋지네요ㅎ
정준하는 진짜 잘타넹.. 대단하다
준하형도 은근 이것저것 잘하시네
정신력의 승리~~♡
"역시!갓!유재석^^!!!!!."
5:34 차가 챌린지 차량으로 나오네 뭐지.. 합성인가?
놀면 뭐하니에서 유마허 정라인 한번만 해줬으면 좋겠다
이때 자막은 김태호가 잠깐 검토 안한거냐
첫랩은 적응 + 타이어 냉간도 영향이 없진 않았을지도...
재석이 너무 섹쉬해 멋잇어 넘 잘생겨보여
꼭 정해진건 아니지만 밖에서 까불까불한사람이 의외로 겁많아서 잘 못밟고
유재석처럼 예의바르구 약간 점잖은 사람이 의외로 핸들잡으면 레이싱기질있음 신기하네용
아니 차는 벨로스터인데 중간에 아반떼뭐야
5:32
자료화면이 딴 게 들어갔네...?
무한도전 자막 하락세 오지게 타던 시절 그래도 멤버들 케미로 재미를 찍어눌렀는데
5:33 유재석이 탄 차 아님
5:34 음? 왜 마스터즈타고있는데 챌린지가 나옴?
유재석 계속 미끄러진 이유가 타이어 예열 안 된 상태에서 평소처럼 공격적으로 타서 그런건 아님?
그런듯
그런것도 있고 일부러 그런거 같기도 하고 느껴볼려고
물리적으로 예열이 안돼있으면 마찰력이 낮아 져서 자체에 받는 관성이 커져서 그거를 조절 하지못하고 스핀 해버리는거임 관성 보다 앞으로 나아 갈려는 힘이 작기 때문
쓰래기 타이어 끼운듯
그것도 있지만 유재석 운전스타일이 정준하와는 정반대로 공격적인 스타일이에요...그래서 랩타임도 잘나오는거
0:33 자막 상태가 ㅋㅋ
진짜 미친듯이 섹시하다
재석이 멋찌다 엄청 잘생겨보임
잘해서 더 그런듯 ㅋㄱㅋ
Where is this track? I don’t think this is young-in/ everland speedway.
5:33 에 차가 완전 다른데 뭐야
그러네 ㅋㅋ 다시찍었나
유재석이 첫바퀴에서 자꾸 스핀하는게 운전을 못해서가 아니라 일부러 던져보는거임 이차는 어떤 조작을 하면 차가 미끄러져서 날라가는지 한번 테스트 해보는거지 원래 서킷은 스핀도 한두번 해본사람이 빨라 그만큼 한계주행을 했다는 증거니까
아마 전에 F1 특집 했던게 한몫한듯
유재석이 그런 의도였다고 말한 적이 있나요?
@@장천수-s5w ㅇㅈ ㅣㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
억지
타이어 열올리려다가 날아간거같은데요?
오밟아님께서....
아니 길은 같이 봐놓고 왜 자꾸 자기가 들은것처럼 스핀났대요야ㅋㅋㅋㅋ
요즘에 옛날 영상에 사람들 마스크 안 쓴거 보면 어색하다.....
갑자기 신경쓰이네
그정도 까지는 아님 오바 ㄴ네
ㅇㅈ..
명수 자꾸만 슬픈음악이야 ㅠ
그리고 뭔 200마력짜리 차로 레이스 하는데 호들갑이냐 하는데 저런 차들은 코너링 스피드를 끌어올리기 위해 극도로 회두성을 높혀 놓은 차들이라 차가 그만큼 민감하기도 하고 브레이킹 잘못하면 여지 없이 돌아버리니까 (안전장치 없음) 일반인이 쉽게 다룰만한 차가 아님... 한마디로 무서워서 갖다 박을까봐 악셀을 억지로 밟고 가는 차들이 저런 차들임..
왜 갑자기 저 남자멘토중에 젊으신분이 키드밀리랑 닮은것같지ㅋㅋ
처음에 나오는 노래 뭐에요?
바라는거에 비해 욕심이 많으심ㅋ
"역시 유느님^^!!!~~"
봄이 참 이쁘닝
자막 진짜ㅋㅋㅋㅋ김태호pd가 한거맞음?
벨로면 프론휠드라이븐데 왜 자꼬 오버가 나는거죠?
Allen Lee 진입 오버 입미다 아반떼md 피쉬테일 현상 들어보셨죠? 그런 거라고 생각하시면 됩미다 서킷에서는 뒤가 꽉잡고 있는 차보다 어느정도 흘러주는 차가 훨씬 빠릅니다
@@asdf0613 코너ㅜ진입시에 오버스피드일때 급하게 액셀 오프하거나 브레이크 밟울때 나는 현상인가요?
Allen Lee 트레일 브레이킹을 하거나 급하게 악셀 오프 턱인 이라고 하죠 그럴때 발생하는데 이게 나쁜건 아니구요 진입 오버가 발생하게 되면 핸들로 회전 하는것이 아니라 차량의 요잉으로 선회각을 만들수 있어요 대신! 운전자가 조작을 통해서 제어를 할 필요가 있죠 너무 과하면 영상 처럼 스핀해버려요.
Allen Lee 순정 국산차에서는.. 벨엔에서 이 움직임이 제일 잘 나타납니다 그래서 재밌는 차다 하는거에요
실제로 진입오버가 쉽게 나는 차를 타면 처음엔 뒤가 너무 불안한데? 라고 느껴질수 있어요 어니면 뒤가 너무 나르는데? 이런 느낌인데 실제로 밖에서 보면 막 크게 불안한 동작은 아니에요
적응 하고 나면 차가 코너링시 회두가 잘되서 재밌습니다 ㅋㅋ
@@asdf0613 글쿤용.. 제거 2014년에 포드 포커스 st 란 차를 탔는데 트랙을 그차론 안달려서 저렇게 심하겐 못햇지만 일반도러에서 약간 진입속도가 높우면 뒤가 흐르는 느낌이 있었어요.. 특히 진입속도가 높은상태에서 액셀 오프를 할시에. 같은건가봐요
이니셜D 생각나네 타쿠미..잘지내니
김동은 선수가 나오네
2019년도 슈퍼레이스 4라운드 나이트레이스 우승자죠.
속도의 유마허냐 라인타기의 정라인이냐
와....
도쿄 드리프트 벨로스터
자막이.. ㅋㅋ
슬릭타이어가 저정도로 미끄러운거였나요?
저 타이어가 슬릭은 아닐꺼에요
스킬의 문제죠
♥️
풀렸다!!
웃긴건 유재석은 지고있든 이기고있든 주인공시점으로 잡히냐ㅋㅋㅋㅋ
벨로스터 최고속도 240km/h인데 왜 180이라 나와있지?
1.6터보 순정으로 인제에서 낼 수 있는 최대 속도로 180km/h 언저리 입니다
@@over_boost1998 왜 240까지 못내는거죠?
@@gfl0600 인제 스피디움에선 그만큼 가속할 수 있는 구간이 없어요~
@@over_boost1998 아...그렇군요
TRAIL BIKE WORLD 보통 200못 넘게 리밋을 걸어놀걸요?
5:33 벨로스터 타고있는데 아반테를 보여주냐
근데 아마일때는 정준하처럼
안전하게 도는게 차라리 나은듯
준하는 레이서 하기엔 너무커...
저게 진짜 상용차랑 다른가보네 왜 직선길인데도 좌우로 비틀비틀대다가 스핀돌지?
일반 공도용 타이어아니고 레이싱용 타이어여서 그런거에여
레이싱용 타이어면 많이 미끌거리고 핸들로 제어하기 힘든가봐여?
@@dlaq310레이싱용 타이어가 더 가볍고 타이어에 있는 무늬가 없습니다. 그래서 길이 조금이라도 울퉁블틍 하면 느려지고요
후륜에다 고마력 올라가면 악셀 그냥 일반차 처럼 쌔리 밟으면 뒤에 털리면서 돌아가버림
@@dlaq310 아니요 그립이 잘 잡히고 핸들링이 예민해져서 유재석씨가 적응을 못하는거에요
유재석은 미모빼고 다가졌네
운전할때 멋잇고 섹쉬하게 보임~
잠깐 180도 코너에서 2020에 드리프트해야ㅜ한다고 생각한 사람좋아요
카트인줄
저 여자레이서 개이쁘다 ㄷㄷㄷ
배속좀 그만돌려...
수동이 최고시속 180이라니 울아빠 제네시스 g70이 240까지 밟히는데 그래도 벨로스턴데
홍당무 기어비가 다르기도 하고 180은 충분히 넘김 인제 1번 들어갈때 종속 200쯤 될꺼임
엔진 다망가질텐데 왜 그런...
@@Ворис-Катыша 얼굴도 모르는 사람한테 애비라뇨 그냥 고속도로 차 없을때 눈치보고 밟으시는거지 아무리 빠른건 저희가 잘못한건데 애비라니..생각이 없으세요?
@@Kwy06120 그랜저 탈때는 180까지 밟아봤는데 g70 이라그런지 더 밟힌다네요.. 엔진은 뭐 4년 렌트차라 딱히...
@@Ворис-Катыша 빨리 달린건 저희가 잘못한거지만 그걸 그냥 혼자서 위험하겠다 하고 넘어가는거 까지는 상관없는데 님 애비 라 말하면서 쳐밟냐는 악플식으로 말하는건 아니죠
차라리 혼잣말로 그러시던가 저한테 뭐라 하세요 저희 아버지도 속도감 느끼는걸 좋아하시는게 저때문이니까
200마력에 1.6이면... 옛날이라 그런가 ?
논터보 하이캠 셋팅인걸로 알고있음. 현재 터보 벨로스터랑은 달라요
황서진 원메이크 차들은 파워트레인부분은 순정일텐데요
보면 알겠지만 차량 스핀걸린다고 역방향핸들하다간 전복이나 더 큰 스핀으로 이어진다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그럼 어떻게 해야하나요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@맛동산-i3k 차량스핀도는.방향으로 핸들을 돌려야 더 큰 스핀이 안나고 전복도 안납니다.
좆문가같죠? 진짜임
Sky TNT ㅋㅋㅋ 선생님 설명좀 해주세요 이해가안가요 그럼 카운터스티어는 언제쓰는거죠??!?!?
@@맛동산-i3k 카운터스티어링은 뒷바퀴 앞바퀴 진행방향이 다르게만 하는게 아니라 일치시키는것도 말합니다
그리고 스핀을 막고 바로 반대로돌려 진행방향을 바꾸는겁니다
204마력에 1600씨씨면서 왜케 어려운차 취급을하지..내가 레이싱알못이라 그런가
프로는 당연히 아니고 서킷이나 와인딩 취미로 타는 사람보다 운전스킬이 낮은 사람 데려다놓고 싹털차 태우면 쉽지는 않죠.
첫랩을 보면 욕심과 브레이킹과 핸들링의 부조화로 스핀이 나는걸 볼 수 있고 2랩에 2분 10초라고 하는데 싹털차가 아닌 순정 벨로스터 .6터보가 인제에서 2분 2~3초가 나옵니다.
싹털차임을 감안하면 프로,아마고수였다면 1분대를 마크할 스펙의 차지요. 그만큼 서킷주행은 일반도로와는 다름.
예능인 만큼 트랙주행이 이런거구나 하고 양념쳐서 소개해주는 영상쯤으로 받아들이면 적절할듯..
204마력이면 안좋은거 아닌가? 울엄마차가
580마력인데
@yees011 3 재규어 f타입 svr
@yees011 3 아버지는 대기업다니시고 엄마는 투잡해서 1200만원 버시는데
벨로스터 순정이 1.3 톤이니까저 머신은 많이 쳐줘도 1 톤 안넘을듯.항상 님 관점으로만 세상을 바라보지 마세요 ㅎㅎㅎ
아마추어라도 기어변속이 서툰듯 RPM조절도 잘 못하는것 같고ㅠ
근데 진짜 저 레이싱 하는 사람들 박진감이라곤 없겠다 204마력이면 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 웬만한 패밀리카도 넘는데
횡가속도 싸움임 마력이 중요한게 아님
전형적인 차알못
웬만한 패밀리카보다 최대출력이 낮은건 맞는데 일반사람들이 250마력넘는 패밀리 세단이나 SUV로 매일 출퇴근이나 나들이하면서 6천rpm 올리면서 250마력이라는 출력을 쓰면서 생활하지않죠.
기껏 도로 다니면서 가속시 80마력 밑으로 주행할텐데 서킷주행은 일반주행이랑 다릅니다.
시트 다뺀거 보면 경량화도 했을텐데 ㅋㅋ 로터스엘리스 타면 질질쌀거면서
ㅋㅋ 이사람 옆에서 타면 질질쌀듯
포르쉐 911아닌이상 비교하지마셈 용도가 다른디..;;
유재석이 ㄹㅇ 머리 잘 쓴게, 코너에서 어느정도 가속을 감당가능한지 체크하면서 계속 지그재그 달리고 돌고 브레이크 밟고 하면서 바퀴도 계속 달굼 ㅋㅋㅋ 두번째 랩만 랩타임 기록되니까 두번째 랩에 익혀놓은 감 + 달궈진 타이어로 좋은 기록내내. 확실히 사전조사 많이 하고 간 듯