@@thesavior64 Sorry bro lambat reply. Moto asalnye memang jaga baik.. Bila dah bagi member pinjam agak lama laa dlm setahun kot, dpt balik kat tgn, ekzos keluar asap, minyak hitam hampir kering, coolant hampir kering, block calar, rod dah makan teruk, bearing rosak, water pump bocor n byk lagi.. Selama saya guna bertahun2 x pernah naik lampu temp merah tu, bila ambik balik je kat member lampu merah tu berkelip. Last2 keluar modal sendiri overhaul
@@thesavior64 betul Lc Sy keluaran 2011.tiada clutch tgn. Tpi nk dpt kn 17-180 tu kena lama skit lh. Dan kena pstikan depan kereta kurang. Baru dpt lajak nya nt. Tpi setakat 150-160 biasa.
X1R bukan Jpj tak bagi masuk, Hlym yg taknak sma mcam R15 v1&v2, konon risau tak laku faktor harga tinggi mcam Fxr, Fx &Cbr v1. Lpas Y15 vs Rs v1 baru buka mata bwa masuk mcam2 model kapcai & lain2. Convert kalo enjin full std lepas je Rb, ramai Fz convert R15 v1 & v2, siap pgawai2 puji lawa. Bila ada yg modi enjin (ekzos bsing), abis smua kna pukat even full std luar dlam.
ya betul X1R xmasuk sebab hlym xbawak masuk. sebut pasal CBR V1 tu dulu paling laju 150 saing2 suzuki fx tu. itu la X1R hensem tpi takut2 jugak nak convert. sebab motor guna daily.
Bapa saya serahkan jentera ini sejak Mac sampai skrg. Spec 57 tapi jammed conrod. Tgh kumpul dana utk buat balik. LC V1 Nescafe tahun 2007, jgn minyak enjin jadi Nescafe sudah. 😂
V1 ES 2008 Biru Api Hadirrrr...tahun ke 15...1st Owner. tak penah bukak enjin kecuali xclutch plate...meter 3x pusing dh 😂 skrg dh lemau...ada suggestion tak...
klw nak biar standard buat top set jer. biasa sebab carbon dah tebal tu. cuci balik kawah head port polish balik head. bahagian clutch pun tukar spring clutch. air filter, coil api, dan cuci carb. ekzos pun klw boleh. okay dah.
V1 first batch. V1 first batch yg outmeter pun ada. Saya boleh komfem sebab saya ada pada masa tu. Motor LC tu standard 125zr tu pun standard tpi dah main kotak angin dengan spoket. Saya spec 57. ada lagi sebuah LC 3rd batch tapi dah port head duk cucuk belakang saya.
uish betul2 V1 tu. model yang tu standard2 dah sedap. top end ada power lagi. yang selepas tu banyak benda dia cut. susah cari resepi. klw yg nak main standard la
Pendapat saya v1 es v1 ss lebih kurang sama je beza ss cepat dpt top org rasa lagi power dari es 4s padahal es lagi jahat ujung dari ss sebab balancer es lagi berat dari ss first batch cut off tinggi dari lc v2 ke atas
V2 keatas mmg cantik. tapi ada yang convert ke V1 jadi saya tertanya2. bila saya tanya mereka mostly alasan diorng sama. sebab cutting V1 lebih potong angin.
Sy pakai lc v1 sejak Mac 2008 ...sampai sekarang ..walau pun ..saya beli y15 dh 3 tahun lcv8 bulan lepas ...lcv1 ..tetap dijaga ..
LC V1 lain sikit aura dia
Saya punya Lc v1 ES (clutch) 2008, , baru first time overhaul 2 minggu lepas.. Kasi nafas baru. Selama ni guna memang syok n padu..
pergh layan tu. overhaul? teruk sangat ke motor?
@@thesavior64 Sorry bro lambat reply. Moto asalnye memang jaga baik.. Bila dah bagi member pinjam agak lama laa dlm setahun kot, dpt balik kat tgn, ekzos keluar asap, minyak hitam hampir kering, coolant hampir kering, block calar, rod dah makan teruk, bearing rosak, water pump bocor n byk lagi.. Selama saya guna bertahun2 x pernah naik lampu temp merah tu, bila ambik balik je kat member lampu merah tu berkelip. Last2 keluar modal sendiri overhaul
@@_Mr_Master senasib la kita. bagi member pinjam. pakai saja dia. dpt kat saya bunyi knocking terus. nasib tak perlu overhaul.
@@thesavior64 Serik dah bagi org pinjam.. Last2 kita keluar modal beribu. Setakat nk pinjam bawak pegi kedai runcit area taman boleh la bagi
@@_Mr_Masterberapa bang total overhaul..keras x?sy ada gak lc v1 clucth tngn nk jual syg tu rse nk restore balik bagi cun2 balik
konten" yg bagus mmber ni. citer psl background and historical ssuatu model. hope u get more subs and views bro. smoga maju jaya
wah terima kasih banyak2. harap saya dapat teruskan segment ini.
Player V1 es hadir..spec ori nak convert 57...Ada V2 es 5s jgak tapi V1 es tetap mantop
pergh dua2 es ada mantap. V1 gak best kan?
Makasih pankonsian nya bang apa memang cun2 gila2 bang kira hensom habis lah asal org tengok waaaa cewk2 pun jarang guna pun cuma ya guna y15 je
hehehe y15 motor zaman skrng
Saya masih ada Lc V1 2006 1st batch import Thai...enjin masih padu tak pernah buka enjin. Clutch ori masih pakai.
pergh padu tu bang.
Saya punya Lc v1 2008, baru first time overhaul 2 minggu lepas.. Kasi nafas baru. Selama ni guna memang syok n padu..
Kt mlysia 4 gear clutch ada keluar..tapi tak banyak..aku prnah jumpa kt sg rambai member beli baru ting²😁
memang wujud 4 gear clutch untuk LC. LC V1 ES. yang tak wujud 5 gear LC V1. LC V2 ada 5 gear.
Member aku lcv7 dia buat klac...
V8 klau ada klac lg garang...kan tp harga mungkin selevel dengan y 15
@@budizaini4596 tapi tak best klw convert semua tekan atau terbalik kan semua songket
Saya nak jual yamaha lc135 es... (Cluch tangan) 4 gear
Lcv1 Sy keluaran 2011,meter boleh cecah 170.. klu turun bukit boleh dpt 180.. yg penting jalan depan clear
uish. serius la. saya model 2009 pun senak nak dpt 150. mungkin model awak first batch.
@@thesavior64 betul
Lc Sy keluaran 2011.tiada clutch tgn. Tpi nk dpt kn 17-180 tu kena lama skit lh. Dan kena pstikan depan kereta kurang. Baru dpt lajak nya nt. Tpi setakat 150-160 biasa.
padu motor abg ni. standard2 g laju tu padu dah
@@thesavior64 xde lh padu, klu 160/170 ikut gps Bru je 130 kot..
@@nurazlienordin3865 yup 180 pun saya try lebih kurang 140++ gps
player lc v1 hadir🔥🤙
mantap la brother. masih standard ke tak tu? hehe jangan tipu
Saye full spec 62
modi spec 62 ja boss🤣
62 sedap dah tu. nak maintain speed atas hinway
62 lain semua standard ke? ke full spec tu?
Abang tak cerita tentang y15 konvet ke y1r ke nak tahu juga tentang konten berkenaan y15 bang
X1R bukan Jpj tak bagi masuk, Hlym yg taknak sma mcam R15 v1&v2, konon risau tak laku faktor harga tinggi mcam Fxr, Fx &Cbr v1. Lpas Y15 vs Rs v1 baru buka mata bwa masuk mcam2 model kapcai & lain2. Convert kalo enjin full std lepas je Rb, ramai Fz convert R15 v1 & v2, siap pgawai2 puji lawa. Bila ada yg modi enjin (ekzos bsing), abis smua kna pukat even full std luar dlam.
ya betul X1R xmasuk sebab hlym xbawak masuk. sebut pasal CBR V1 tu dulu paling laju 150 saing2 suzuki fx tu. itu la X1R hensem tpi takut2 jugak nak convert. sebab motor guna daily.
Selama follow dgn kereta ushar r25 kena titik dgn lc v1. Laju siot lc tuu
laju tu. meter kereta berapa dah?
Kejar kejap jaa...xdpt pun. bawa Honda BRV xberani laju2. Maybe 150kmj kot..sayupp ja pergi dia...
Hah..baru teringat. Keta aku ada dashcam....nanti aku carik
V1 es hadir, top gps 160 baring senyum 😂👍🏻
alamak yang ni mesti kaki hayun2 ni abes pepah.
Bapa saya serahkan jentera ini sejak Mac sampai skrg.
Spec 57 tapi jammed conrod. Tgh kumpul dana utk buat balik. LC V1 Nescafe tahun 2007, jgn minyak enjin jadi Nescafe sudah. 😂
uish jammed pasal apa tu? lama tak jalan? jadi nescafe boleh bersihkan balik jgn risau tak sesusah dulu
@@thesavior64 Dia terlepas pandang kot pasal minyak hitam. Tapi masih boleh jalan lagi, cuma tak boleh nak bawa lajulah. 👍
minyak hitam kering ke. seelok nya kumpul modal g repair. bahaya tu
V1 ES 2008 Biru Api Hadirrrr...tahun ke 15...1st Owner. tak penah bukak enjin kecuali xclutch plate...meter 3x pusing dh 😂 skrg dh lemau...ada suggestion tak...
klw nak biar standard buat top set jer. biasa sebab carbon dah tebal tu. cuci balik kawah head port polish balik head. bahagian clutch pun tukar spring clutch. air filter, coil api, dan cuci carb. ekzos pun klw boleh. okay dah.
@@thesavior64 tQ bro...
First lc v1. Mmg best . Beli set spoket meter 170
Betul ke bang sy pakai v1 es dapat 160 je tu pon highway lh.rase nye Klau x modul susah bang nk dot 180
V1 first batch. V1 first batch yg outmeter pun ada. Saya boleh komfem sebab saya ada pada masa tu. Motor LC tu standard 125zr tu pun standard tpi dah main kotak angin dengan spoket. Saya spec 57. ada lagi sebuah LC 3rd batch tapi dah port head duk cucuk belakang saya.
lupa nak bagitahu. meter v1 mmg ringgan. tapi saya spec 57 dekat meter 160kmh LC V1 tu duduk depan. saya boleh cucuk je. LC V1 tu sebelah 125zr.
owner lc135 v1 stripe api hitam clutch tangan hadirrr skrg dh beralih arah ke honda pulak..😆
pastu motor nya ada lagi? wuuu honda apa tu?
@@thesavior64 ada lgi lc nye tersadai kt garaj😂honda rs je bang tukau cita rasa pulak..sebelum2 guna yamaha je..sstwo,125z,lc
lc rosak apa? nak jual?
@@thesavior64 lc x rosak masih hidup cuma dh barai coverset nye..xjual bang sygg…😅
Aq rasa sbb lc v2 smpai v7 design smua sama je, jemu dh smpai v8 lah design ubah kacuk y15 skali baru dpt sistem fi setelah beberapa tahun menunggu
klw ikutkan sebenarnya LC baru je V3. V2 sampai V7 tu adalah V2.
Setia ku pda V1. Hinga skrang.
Hadir lc v1 clutch cungkil baru dapat beli Dua tahun lepas..rezeki
pergh tu es klw original cungkil. best V1 ni tweak sikit2 dpt top speed dah
Second here
apa tu? LC V1 second? masih standard ke tak tu?
Serious lah top speed lc v1 140km/h (gps).......ayah saya ada sebijik lc v1 hand clutch.
LC V1 ES susah nak 140kmh. yang betul2 first batch sahaja. cuba try klw kat meter at least 160kmh dpt.
bang v1 ni smpi thun berpa xde cut off? 2009 ada x cut off
2006 punya batch je xde cut off, selepas itu dah ada cut off.
@@thesavior64 oo rugi jual 😂.. sy punya buat 2006 register 2007
uish betul2 V1 tu. model yang tu standard2 dah sedap. top end ada power lagi. yang selepas tu banyak benda dia cut. susah cari resepi. klw yg nak main standard la
Pendapat saya v1 es v1 ss lebih kurang sama je beza ss cepat dpt top org rasa lagi power dari es 4s padahal es lagi jahat ujung dari ss sebab balancer es lagi berat dari ss first batch cut off tinggi dari lc v2 ke atas
saya ingat xde beza. ada jugak beza balancer
Balancer crankshaft beza ngan v1 ss yang lain cam sama je saya kalau salah betul kan 😅
Bro tolong cari member ko sapa nak yamaha lc135 ES ..CLUTH tangan..4 gear(tahun 2010)
ramai cari tu try post kat facebook. mesti ramai pm. susah nak cari yang dekat je skng. klw area selangor laju tu.
@@thesavior64 biasa harga berapa bro boleh jual tu
klw kondisi elok 5k boleh dpt tu
Berapa harga nya
@@RaimahKadir sold dah bos
Bangg pakai kepala crypton kena Saman jugak ke
biasa tak pun. tpi yg tukar arm xde cover rantai mmg kena. motor lowered sangat pun tak boleh kena skang.
Bg camne nk bezakn jenis2 LC v1 bg?😢 Pstu nk bezakan clutch ori atau pasang😅 sori X thu sngt pasal moto..maklumlah bbnu😂
beza kan ea? geran la kowt. yang convert dia ada timbul kat clutch cover kanan. standard clutch xde
Boleh tahu kenapa V1,stop produksi?
sebab dah diganti dengan versi V2. which more euro compliance dengan spek malaysia pada masa tu.
@@thesavior64 Oh
Lc v1 2009 hadir,
ni terpadu
harga lc v1 harga bape sekrang ye bang?
dalam 5k dpt kowt. condition biasa
Lc v1 ori clutch bukan 5speedkeh?
bukan 4 speed jer
@@thesavior64 lc v2 Yamaha upgrade 5speed kan?
haah. klw ikut kan rupa engine pun lain dah
Bagi saya ah,lc v2 keatas lagi cantik,sbb takot v1 sama orng convert demak evo z
V2 keatas mmg cantik. tapi ada yang convert ke V1 jadi saya tertanya2. bila saya tanya mereka mostly alasan diorng sama. sebab cutting V1 lebih potong angin.
@@thesavior64 tpi legal ke bwk lc v2 convert v1 atas jalan
legal sebab motor tu wujud. x1r je susah
@@thesavior64 asal kan moto wujud boleh eh?,syok jugak mcmni
setahu saya la. so far v2 convert v1 okay. V2 convert Y pun ada yg lepas. klw v2 convert fz tu sah2 xboleh la. lain terus rupanya
Sya bang
nape tu?
roy rpm🤣
hehe.
Aku ada member nak jual v1. Enjin std. Tinggal nak kena make up je. Kalau member kau nk beli roger lah.
nanti aku sampai2 kan. V1 first batch ke tu?
@@thesavior64 bukan 1st batch
harga?
@@azarulhanif8101 maaf dah sold bulan lepas