Yo necesito algún buen curso sobre nieve, este fin de semana he ido por caminos súper nevados abriendo camino y con coche preparado y me toco volver por mi rodada marcha atrás porque se atascaba y no podía avanzar, si hubiera visto este video antes no habría pasado tanta angustia. Felicidades por el video y espero poder asistir algún curso proximamente.
Gracias por el comentario. En enero y febrero hacemos excursiones/ curso por si te quieres apuntar a algún hueco del programa en busca de la nieve. Y bueno lo de volver por tus huellas es muy tipico
@@MotorAventura pues puede que la última semana de enero me pueda escapar, solo necesito saber más o menos por donde es pirque tengo 3 perretes y tendría que buscar algún alojamiento en que los pueda tener. Me encantaría escaparme a unos de esos cursos vuestros.
Están buenos los consejos en términos generales, pero sería un plus adicional ver las prestaciones por vehículo ya qué hay otros que realmente no tienen ningún problema en hielo, nieve etc. Creo que para esa camioneta Mitsubishi están bien los tips.
Muy bueno amigo , eso es saber y explicar correctamente lo que es moverse en nieve . Gracias 🙏 por tus consejos. He vuelto a verlo y me he dado cuenta de que ya lo había visto antes , pero gracias otra vez
Hola y muchas gracias por vuestros videos y consejos. Tengo una pregunta... El AdBlue está formado por una mezcla de agua y un 33% de urea y se congela a -11ºC. Qué pasa en invierno con los vehículos que llevan Ad Blue?? Supongo que el aditivo que se le echa para evtar cristalizaciones no bajará mucho el punto de congelacion... Como lo solucionan en paises como Noruega, Suecia, Finlandia, Polonia etc?? Muchas gracias!
Felicidades por el vídeo, me ha resultado muy interesante y precioso por las imágenes. Todos vuestros vídeos me parecen muy interesantes y formativos e informativos. Os agradecería cómo informarme para apuntarme a los próximos cursos que vayáis a tener de conducción sobre nieve. Un saludo, muchas gracias por todo y felices fiestas de Navidad 2021/2022 para todos.
Muchas gracias. Para apuntarte envia un mail a info@masiapelarda.com y te decimos disponibilidad, aunque la de los cursos de nieve ya está muy solicitados. Un 👋 saludo
(hola buenos días, enhorabuena por el vídeo, es realmente bonito, que lugares tan bonitos hay en el norte de España. Satisface mi curiosidad por el extremo norte cuando nieva en invierno con temperaturas siberianas de -12 a -16 e incluso -35 - 40 grados, ¿cuál es el grado y la viscosidad del aceite de motor utilizado para sus SUV? ¿Utiliza neumáticos todoterreno para barro sobre nieve o utiliza neumáticos térmicos de invierno o cadenas para la nieve?) Conduzco mi Suzuki Jimny 4x4 a gasolina con el motor de gasolina m13a 1.3 LT. , gasolina desde 2001. Utilizo aceite de motor Liqui Moly Mos2 10w40 con disulfuro de molibdeno y también le agregué un aditivo antidesgaste de Liqui Moly Certec y, como todos los neumáticos Terrain y Terrain Mud, mide 205-70-15 y por lo tanto ¡Utilice aditivos de gasolina que se utilizan para limpiar la línea de combustible! ¡Les deseo una Feliz Navidad 2023 y un Próspero Año Nuevo 2024! ¡Saludos desde la provincia de Pontassieve de Florencia, Italia!
Gracias por su comentario. Nosotros usamos aceites que mejoran a baja temperatura, en nuestro caso el 5w40 pero depende la epoca del año y el uso. Aqui no tenemos normalmente temperaturas tan bajas, son excepcionales. Usamos solo neumaticos 80% off road, ya que los de invierno no ofrecen carcasas que soporten agrsiones de practicar off road. Gracias por tu conmentario
@@MotorAventura yo en mi camioneta Suzuki Jimny de el año 2001 le pongo aceite motor 10w40 porque el motor m13a gasolina es de vieja concepción!( Yo hago off-road en pistas de campo y forestales!)
Excelente video!, saludos desde argentina!, iré a vivir mi primer experiencia en nieve con mi nueva Nissan Xtrail, me sirvieron muchisimo tus consejos!. A la hora de lavar el vehiculo, se debe usar algún jabón en especial o algún producto para el chasis?
Porsupuesto, si estas atascado y no todas tus ruedas tienen el mismo grip, el diferencial mandara la fuerza a la que menos grip tenga, usar el bloqueo en estos casos es positivo.
Muchas gracias por sus vídeos. Llevo STMaxx en 285 70 17. Que opina de uso de tornillos en estos neumáticos? Cree interesante llevar cadenas? Gracias de nuevo. Un saludo
Hola. Pues sin duda si vives en una zona de frio intenso y está permitido usar clavos las maxx vienen preparada para ellos. Es lo mejor. Cadenas nosotros no usamos. Tienen su ventaja pero en muy pocas ocasiones en nuestro entorno y con nuestra experiencia. Fuera pista vamos mejor sin ellas
@@MotorAventura gracias por responder, lo que me di cuenta es que la visibilidad es súper limitada y las luces crean un efecto que juega en contra porque la nieve tiende a marearte por el efecto estelar 🥺
La nieve es cambiante de recién caída a congelada o fundente, como lo que debajo esconde, así que es dificil dar una formula sin conocer el escenario el vehículo preparación, peso y el tipo de uso. Pero en general en nieve virgen y buen espesor mejor nos va con lo que llamas mud que serian las stt o mtt de cooper. Pero te aseguro que con las st maxx también se llega muy lejos y van mejor en tipo hielo.
@@MotorAventura Imagina que es un Jeep Wrangler Rubicon al que le puedes meter neumático de hasta 37 pulgadas sobre una capa de 1'5 m de nieve, la capa más baja muy compacta (congelada) y la capa superficial de unos 60 cm compactada pero no congelada (te hundes en ella con neumáticos de por ejemplo 20 cm de ancho pero no la puedes apartar con el morro del coche), así que tendrías que ir por encima de ella con neumáticos más anchos (30 cm de ancho por ejemplo) y baja presión para no hundirte y empanzar, la cuestión es, ese neumático debería de ser un dibujo agresivo como los de barro o uno poco agresivo como las all terrain? Y perdón por el rollo, es una duda que arrastro hace tiempo.
Pues como siempre 4x4 no siempre es 16 pero las stt o las mtt bien bajas de presión para autolimpieza y q sus tacos trabajen cuando llegue a las capas más duras seria nuestra elección
Todavía no nos ha pasado pero si se activa automáticamente y congela, no hay más solución que no aparcar a la intemperie. A veces el diseño no facilita que pase si el agua al fundir no pasa por el sistema de freno, unos modelos están más afectados que otros y muy pocas veces en su vida útil nos puede pasar esto.
Sin duda dan el control cuando la adherencia es mínima por hielo. Pero nosotros por ejemplo no usamos nunca, con una rueda adecuada nos movemos con soltura y cuando hace falta cadenas, mejor no pasar por ahi por los riesgos. Hablamos que hacemos muchos km en nieve virgen cuando se puede, evitamos pendientes con agua congelada, grandes desniveles. Pero si. Tienes razón que son la herramienta definitiva si a menudo encuentras problemas de avance en nieve congelada.
Depende de la calidad y uso. Pero ojo q hay cosas de buen aspecto y baja calidad y bajo precio, se rompen con facilidad. Mandanos un privado y te preguntamos a nuestros distribuidores. Info@masiapelarda.com gracias
Muchas gracias, muy buen video.. 1 consulta, sobre los cambios, a que se refiere direccion trasera y no central? cuando debo poner la 4x4?? me seria muy util, muchas gracias nuevamente, Saludos
Si hablamos de central, es un vehiculo 4x4 permantente, y para situaciones de baja adherencia tienes que bloquear el central, en el caso de un pickup como el nuestro que es trasera normalmente, no existe el central, si no que engranamos el 4x4 y estamos en las mismas condiciones que un permanente con central bloqueado. Esperamos solventar tu duda
Bueno en nuestra tierra quedan muchos días así, nunca es tarde, y vendrán mas.. necesitábamos un escenario totalmente real. jajajaja. Gracias por comentar
No tiene idea de andar circulando en la nieve, el video lo realizaron en lugar plano sin caida de nieve ni viento o agua nieve, esas condiciones son para niños juegen 😂😂
Estupendos consejos en nuestra masia, que ofrece un paisaje espectacular.
Me encanta, hay que apuntarse e esos cursos de conducción sobre nieve, seguro que se disfruta mucho más la experiencia 👏👏👏
Graciasssss
Muy buen consejo, en punta arenas Chile a los camiones le ponemos parafina =kerosen y no tenemos problemas
Gra ias por el comentario
Excelentes consejos, sobre todo el del freno de mano, no lo sabia!
Gracias por tu comentario.
muy buen video gracias e tenido grandes experiencias con la nieve que nadie me avia dicho
Gracias
Gran vídeo de nuevo compañeros! Falta hacia un vídeo así de bueno, explicando cositas de conducción en nieve🙌🏼
Muy buenos consejos, aprendemos mucho viéndoos, escuchándoos y sobre todo asistiendo a los cursos, el paisaje es preeecioso!!
Ole. Gracias
Yo necesito algún buen curso sobre nieve, este fin de semana he ido por caminos súper nevados abriendo camino y con coche preparado y me toco volver por mi rodada marcha atrás porque se atascaba y no podía avanzar, si hubiera visto este video antes no habría pasado tanta angustia. Felicidades por el video y espero poder asistir algún curso proximamente.
Gracias por el comentario. En enero y febrero hacemos excursiones/ curso por si te quieres apuntar a algún hueco del programa en busca de la nieve. Y bueno lo de volver por tus huellas es muy tipico
@@MotorAventura pues puede que la última semana de enero me pueda escapar, solo necesito saber más o menos por donde es pirque tengo 3 perretes y tendría que buscar algún alojamiento en que los pueda tener. Me encantaría escaparme a unos de esos cursos vuestros.
@@lecalce3994 mandanos un mail a info@masiapelarda.com y te ayudaremos a buscar lo primero fechas. Un saludo
Muy bien , me ha gustado . Gracias 🙏 por tus consejos
Gracias a ti
Muy buenos consejos. Gracias
Gracias por los consejos. Sirven de mucha ayuda
Gracias a ti. Encantados
En medidas de PSI que tan bajo deben mantenerse las llantas?
Están buenos los consejos en términos generales, pero sería un plus adicional ver las prestaciones por vehículo ya qué hay otros que realmente no tienen ningún problema en hielo, nieve etc. Creo que para esa camioneta Mitsubishi están bien los tips.
Muchas Gracias German por tu opinión.
Muy bueno amigo , eso es saber y explicar correctamente lo que es moverse en nieve . Gracias 🙏 por tus consejos. He vuelto a verlo y me he dado cuenta de que ya lo había visto antes , pero gracias otra vez
Gracias.. unas cuantas aventuras nos ha costado ...😝
Hola y muchas gracias por vuestros videos y consejos. Tengo una pregunta... El AdBlue está formado por una mezcla de agua y un 33% de urea y se congela a -11ºC. Qué pasa en invierno con los vehículos que llevan Ad Blue?? Supongo que el aditivo que se le echa para evtar cristalizaciones no bajará mucho el punto de congelacion... Como lo solucionan en paises como Noruega, Suecia, Finlandia, Polonia etc??
Muchas gracias!
Hola. Desde Argentina te consulto, faltaría el consejo de las cadenas. O algo pasó en el vídeo y no lo vi. Gracias
Felicidades por el vídeo, me ha resultado muy interesante y precioso por las imágenes. Todos vuestros vídeos me parecen muy interesantes y formativos e informativos. Os agradecería cómo informarme para apuntarme a los próximos cursos que vayáis a tener de conducción sobre nieve. Un saludo, muchas gracias por todo y felices fiestas de Navidad 2021/2022 para todos.
Muchas gracias. Para apuntarte envia un mail a info@masiapelarda.com y te decimos disponibilidad, aunque la de los cursos de nieve ya está muy solicitados. Un 👋 saludo
(hola buenos días, enhorabuena por el vídeo, es realmente bonito, que lugares tan bonitos hay en el norte de España. Satisface mi curiosidad por el extremo norte cuando nieva en invierno con temperaturas siberianas de -12 a -16 e incluso -35 - 40 grados, ¿cuál es el grado y la viscosidad del aceite de motor utilizado para sus SUV? ¿Utiliza neumáticos todoterreno para barro sobre nieve o utiliza neumáticos térmicos de invierno o cadenas para la nieve?) Conduzco mi Suzuki Jimny 4x4 a gasolina con el motor de gasolina m13a 1.3 LT. , gasolina desde 2001. Utilizo aceite de motor Liqui Moly Mos2 10w40 con disulfuro de molibdeno y también le agregué un aditivo antidesgaste de Liqui Moly Certec y, como todos los neumáticos Terrain y Terrain Mud, mide 205-70-15 y por lo tanto ¡Utilice aditivos de gasolina que se utilizan para limpiar la línea de combustible! ¡Les deseo una Feliz Navidad 2023 y un Próspero Año Nuevo 2024! ¡Saludos desde la provincia de Pontassieve de Florencia, Italia!
Gracias por su comentario. Nosotros usamos aceites que mejoran a baja temperatura, en nuestro caso el 5w40 pero depende la epoca del año y el uso. Aqui no tenemos normalmente temperaturas tan bajas, son excepcionales. Usamos solo neumaticos 80% off road, ya que los de invierno no ofrecen carcasas que soporten agrsiones de practicar off road. Gracias por tu conmentario
@@MotorAventura yo en mi camioneta Suzuki Jimny de el año 2001 le pongo aceite motor 10w40 porque el motor m13a gasolina es de vieja concepción!( Yo hago off-road en pistas de campo y forestales!)
Excelente video!, saludos desde argentina!, iré a vivir mi primer experiencia en nieve con mi nueva Nissan Xtrail, me sirvieron muchisimo tus consejos!. A la hora de lavar el vehiculo, se debe usar algún jabón en especial o algún producto para el chasis?
Gracias.. nosotros el primer lavado y nada más terminar con agua abundante. A partir de ahí lo que tu quieras. Contra más lo cuides mejor
Hola. Si estamos atascados en nieve, sirve poner la 4x4 low con bloqueo de diferencial trasero?
Porsupuesto, si estas atascado y no todas tus ruedas tienen el mismo grip, el diferencial mandara la fuerza a la que menos grip tenga, usar el bloqueo en estos casos es positivo.
muy interesante y útil...
Graciasss
Bons conselhos, obrigado. Uma pergunta, qual a referência dessas jantes? Um saludo desde Portugal
Hola Rui. Estas llantas nos las proporcionó @euro4x4parts
Muchas gracias por sus vídeos. Llevo STMaxx en 285 70 17. Que opina de uso de tornillos en estos neumáticos? Cree interesante llevar cadenas? Gracias de nuevo. Un saludo
Hola. Pues sin duda si vives en una zona de frio intenso y está permitido usar clavos las maxx vienen preparada para ellos. Es lo mejor. Cadenas nosotros no usamos. Tienen su ventaja pero en muy pocas ocasiones en nuestro entorno y con nuestra experiencia. Fuera pista vamos mejor sin ellas
Hola gracias por el video… que recomendaciones das para conducir nevando en la noche?
Hola. Hay que aumentar la precaución por que el frío hace que algunas zonas sean más resbaladizas y complicadas, pero la conducción es la misma.
@@MotorAventura gracias por responder, lo que me di cuenta es que la visibilidad es súper limitada y las luces crean un efecto que juega en contra porque la nieve tiende a marearte por el efecto estelar 🥺
@@imready1614 correcto. Lo mismo pasa de día si hay niebla. No ves relieves. Es más complicado todavia
Buen video, pero en mi bmw x3, si desconecto el DSC, la conduccion se hace muy complicada en nive, patina mucho y es dificil de conducirlo
Te falta una buena reductora 😄😄
@@MotorAventura me imaginaba algo asi, despues de ver vuestros videos. El uso de la reductora ayuda
Para nieve profunda sobre la que quiera flotar, no hundirme neumáticos MT o AT?
Y cómo van en general los de barro sobre nieve?
La nieve es cambiante de recién caída a congelada o fundente, como lo que debajo esconde, así que es dificil dar una formula sin conocer el escenario el vehículo preparación, peso y el tipo de uso. Pero en general en nieve virgen y buen espesor mejor nos va con lo que llamas mud que serian las stt o mtt de cooper. Pero te aseguro que con las st maxx también se llega muy lejos y van mejor en tipo hielo.
@@MotorAventura Imagina que es un Jeep Wrangler Rubicon al que le puedes meter neumático de hasta 37 pulgadas sobre una capa de 1'5 m de nieve, la capa más baja muy compacta (congelada) y la capa superficial de unos 60 cm compactada pero no congelada (te hundes en ella con neumáticos de por ejemplo 20 cm de ancho pero no la puedes apartar con el morro del coche), así que tendrías que ir por encima de ella con neumáticos más anchos (30 cm de ancho por ejemplo) y baja presión para no hundirte y empanzar, la cuestión es, ese neumático debería de ser un dibujo agresivo como los de barro o uno poco agresivo como las all terrain?
Y perdón por el rollo, es una duda que arrastro hace tiempo.
Pues como siempre 4x4 no siempre es 16 pero las stt o las mtt bien bajas de presión para autolimpieza y q sus tacos trabajen cuando llegue a las capas más duras seria nuestra elección
@@MotorAventura Oki graciasss!!! Muy buena frase la de 4x4 no siempre son 16!!!
Bons conselhos. Uma pergunta, qual a referência dessas jantes? Um saludo desde Portugal.
Excelente
Y qué pasa si es un freno de mano electrónico? También se congela? No hay posibilidad de no activarlo al salir del auto.
Todavía no nos ha pasado pero si se activa automáticamente y congela, no hay más solución que no aparcar a la intemperie. A veces el diseño no facilita que pase si el agua al fundir no pasa por el sistema de freno, unos modelos están más afectados que otros y muy pocas veces en su vida útil nos puede pasar esto.
Consejo 11 : cadenas (si es 4x4 4).
Sin duda dan el control cuando la adherencia es mínima por hielo. Pero nosotros por ejemplo no usamos nunca, con una rueda adecuada nos movemos con soltura y cuando hace falta cadenas, mejor no pasar por ahi por los riesgos. Hablamos que hacemos muchos km en nieve virgen cuando se puede, evitamos pendientes con agua congelada, grandes desniveles. Pero si. Tienes razón que son la herramienta definitiva si a menudo encuentras problemas de avance en nieve congelada.
👍🏻👍🏻
Sin cadenas en las ruedas? Porque es mejor sin ellas?
Que vienen costando unas buenas planchas o que marca aconsejáis
Depende de la calidad y uso. Pero ojo q hay cosas de buen aspecto y baja calidad y bajo precio, se rompen con facilidad. Mandanos un privado y te preguntamos a nuestros distribuidores. Info@masiapelarda.com gracias
Muchas gracias, muy buen video.. 1 consulta, sobre los cambios, a que se refiere direccion trasera y no central? cuando debo poner la 4x4?? me seria muy util, muchas gracias nuevamente,
Saludos
Si hablamos de central, es un vehiculo 4x4 permantente, y para situaciones de baja adherencia tienes que bloquear el central, en el caso de un pickup como el nuestro que es trasera normalmente, no existe el central, si no que engranamos el 4x4 y estamos en las mismas condiciones que un permanente con central bloqueado. Esperamos solventar tu duda
@@MotorAventura Muchas gracias Maestroo!!! 👋🙌🦾
llegas tarde Matias!!
Bueno en nuestra tierra quedan muchos días así, nunca es tarde, y vendrán mas.. necesitábamos un escenario totalmente real. jajajaja. Gracias por comentar
No tiene idea de andar circulando en la nieve, el video lo realizaron en lugar plano sin caida de nieve ni viento o agua nieve, esas condiciones son para niños juegen 😂😂
Se dise veras no se dise vereis
👍👍👍