@@이태랑-g4s 조금은 아쉽지만 저는 그렇게 극단적이지는 않아요 중국은 공산주의라 나라맘대로 할수있지만 우리는 민주주의라 시간이 걸려요 아쉬운 마음 간절하고 또간절합니다 서해선 홍성에서 서화성 까지 만드는것도 계획나오고 18년 걸렸다내요 그래도 충청남도가 좋아지니 참고기다릴랍니다 앞으로 서해선이 대박나려고 액땜하나봐요 ㅎㅎㅎ
음... 도시학자들이 서해선 성공 여부가 중요하다고 했는데 경부축으로 쏠린 동쪽 개발에서 이제 서해안 ~ 장항선 ~ 호남 및 전라 지역 발전으로 기대할 수 있다고 하더라고요 서화성에서 끊겨서 지금은 많이 아쉽지만 신안산선과 또 중간에 경부고속선 연결선들이 개통하여 얼른 균형 발전을 했으면 좋겠습니다 지금은 너무 불편할 거 같아요ㅠㅠ
솔직히 서울 인구가 서울역 용산역 인근에 몰려있는것도 아닌데 왜 모든 철도 노선을 그쪽으로만 연결해주길 원하는지 모르겠어요 물론 해당역이 서울 중앙에 있긴 하지만 서쪽은 김포공항역 동쪽은 청량리역 남쪽은 수서역이나 영등포역이 더 나은데요 서울내에 철도도 좀 분산해야 한다고 봅니다
참 이래저래 갑갑한 정책이네요. ktx 산천이랑 ktx 이음, 청룡으로 오면서 열차 1량당 길이도 커지고 출입문 위치도 안 맞더니.. itx 마음도 그 난리고. 좀 규격화 표준화가 잘 안되는게 갑갑하네요. 거기다가 신안산선 안 된 곳도 문제고, 신안산선이 2개 방향으로 분기에 선로 공용에 아주 혼란이란 혼란은 다 올듯 싶기도 하네요. 그 상황에 저기 얼마나 이용한다고 개통하고 열차 굴리니 중부내륙선 시즌 2 같기도 합니다,.
진짜 서해선은 여러모로 아쉬운 노선 중 하나입니다.. 스크린도어 문제 때문에 2개 호차의 예매를 막아두질 않나.. 서화성-초지 셔틀도 초지역 승하차위치가 진짜 애매하지 않나.. 저 송산원시 구간만 빠르게 연결되서 빠르게 활성화됐음 좋겠네요! +0:54 자막은 송산그린시티라고 되어있는데 화면 설명은 송선그린시티라고 되어있습니다!
근데 서해선 경유 KTX가 익산역을 경유해서 광주송정 및 목포, 여수엑스포까지 운행하게 되면 익산역내 평면교차 및 방향 전환문제로 인하여 기존에 운행하는 철도(호남선, 전라선 등) 다이어에도 영향을 줄수 있는 문제가 있습니다. 서해선 경유 전라선 KTX는 장항선과 전라선이 직결되어 있어 군산-전주로 해서 익산을 빼버릴수 있다 쳐도 호남선 방향으론 연결선로가 없어서 서해선 경유 호남선은 평면교차 문제가 필연적으로 발생한다는 단점이 존재 합니다.(군산~목포를 연결하는 서해안선이 5차에도 반영 될 지도 미지수고요)
홍성까지는 통근형 전철이 다니지 않구요 다만 신안산선이 서해선 선로를 타고 향남까지 연장될 예정이라 향남역까지는 통근형 전철을 볼 수 있게 될 예정입니다. 서해선 통근형 전철은 단절구간이 이어지면 서화성까지 연장이 확정되어 있으며 신안산선처럼 향남까지 연장하는 방안은 확정되지는 않았으나 계획은 있습니다
![붕괴3rd [7장-9장] 다시보기](http://i.ytimg.com/vi/2j9jrGM7E9Y/mqdefault.jpg)
![드디어 개통됐다! [서해선 ITX-마음 타봄!]](/img/1.gif)
진짜 신안산선 4km 하나때문에 생긴 문제가 몇개냐 대체
그러게요 내포에서 안산 반월공단 주말 이용하는데 일단은 셔틀뻐스 타고 서화성 까지 갑니다 1년 6개월 후에는 원시역에서 직접갈거 같아요 그때까지 참고 기다려야겠지요 ㅎㅎ
중국같이 1달이면 끝낼 일을 2년 소요라니 이런나라를 살고있는 국민들은 죽고 싶다네요 @@남기정-w4h
참고 기다리지말구 해당지역에 민원을넣어 이렇게 만든사람들 다잡아넣고 새로운 공사업체 선정해서 (중국업체) 1달안에 끝낼수 이도록 조치를 취하라 국민들이 명령을 내려야한다 박정희정부때 484km 경부고속도로를 2년만에 완공했던걸 생각하면 장난치는 업자들 국토부관계자들 모두 구속시켜야한다 @@남기정-w4h
@@이태랑-g4s
조금은 아쉽지만 저는 그렇게 극단적이지는 않아요 중국은 공산주의라 나라맘대로 할수있지만 우리는 민주주의라 시간이 걸려요
아쉬운 마음 간절하고 또간절합니다 서해선 홍성에서 서화성 까지 만드는것도 계획나오고 18년 걸렸다내요
그래도 충청남도가 좋아지니 참고기다릴랍니다 앞으로 서해선이 대박나려고 액땜하나봐요 ㅎㅎㅎ
@@이태랑-g4s 선생님은 이민 추천드림
쌀쌀한가을날씨에 감기조심하세용~~~~~~~~~~~~~~~~
첫날 셔틀버스 미비로 서화성역에 묶겨버린 사람들이 많았다는게 인비밀
셔틀버스랍시고 카운티 그것도 가장 작은거 투입시키니 그렇지요..
덕후들 안녕
새로운 적자 라인 탄생.
끊어진 부분이 연결되고 신안산선과 이어질때 제대로 역할을 수행할것같습니다. 그전에는 아마 이용률도 그리 올라갈것같지는 않아 보입니다. 한동안은 적자노선이 될듯...
와~ 진짜 기차및 지하철관련 영상은 꽉잡고 계시네요 ㄷ ㄷ;; 이번에도 좋은정보 감사합니다
서화성역은 초기 노원이나 창동역 생각나네요
마곡역과 마곡나루역처럼 당분간 여객취급을 안하는게 낫지 않을까 싶네요...
@@yeongminware1035화성시청역은 회차를못함
오늘도 영상 잘보고 갑니다 ❤
서해선 이용객이 늘어나길 바랄께요.
신안산선 담당자가 책임져야한다
스크린도어는 SRT동탄역 처럼 열차와 스크린도어 간격을 넓게 두어서 설치하면 여러종류 열차로 인해 문위치가 달라도 타고내리는데 지장이 없을것 같다는 생각이 듭니다~
마음이나 이음설계할때 문위치 맞출 생각을 안햇다는게 참
감사원은 이런거 지적해서 통일시커야지 쓸데없는것만 집고잇어
오 감사합니다.
이 분 서해선 ITX-마음 개통하자마자 바로 영상 올리네 ㄷㄷ
음... 도시학자들이 서해선 성공 여부가 중요하다고 했는데
경부축으로 쏠린 동쪽 개발에서 이제 서해안 ~ 장항선 ~ 호남 및 전라 지역 발전으로 기대할 수 있다고 하더라고요
서화성에서 끊겨서 지금은 많이 아쉽지만 신안산선과 또 중간에 경부고속선 연결선들이 개통하여 얼른 균형 발전을 했으면 좋겠습니다 지금은 너무 불편할 거 같아요ㅠㅠ
잘되면 서울 서부와 광명, 안산까지는 지금 강남 판교 수준이 될 것 같고, 장항선과 호남, 전라선 연선 지역도 꽤 큰 발전을 기댈 수 있을 거라고 생각해요 (30년~50년은 걸리겠지만)
@@JustGAMEJust30~50년이면 저출산으로 도시 자체가 붕괴되지 않을까요
@@JustGAMEJust 인구감소라 좀 늦었죠
솔직히 서울 인구가 서울역 용산역 인근에 몰려있는것도 아닌데 왜 모든 철도 노선을 그쪽으로만 연결해주길 원하는지 모르겠어요 물론 해당역이 서울 중앙에 있긴 하지만 서쪽은 김포공항역 동쪽은 청량리역 남쪽은 수서역이나 영등포역이 더 나은데요 서울내에 철도도 좀 분산해야 한다고 봅니다
@@ซอกฮิยอนนํา 동감해요 유럽같은데 가봐도 빠리 같은 경우는 크게 생라자흐역, 리옹역, 북역, 동역, 몽빠흐나스역 이렇게 나눠서 방향별로 운행하는데 혼잡도 완화에도 탁월하고요...
빨리 개통하라~! 원시 서화성구간 당연히 연결했어야지. . . 2026년까지 못기다리겠으니 빨리 개통시켜주세요
그래도 다행인건 시화호구간 교각이 완성되어 상판이 올려지고 있기때문에 조금만 더 열심히 하면 지연없이 26년 4월에 개통할수 있다는게 다행이네요
서화성-초지 셔틀버스를 소형버스로 쓴게 더 충격이다. 그래도 관광버스로 많이쓰는 대형버스 투입할 줄 알았더니...
2대 다닙니다
소형 1대 중형 1대 같이
혹시모르니 45인승버스(임시로) 운행해야함
이번 편은 이해가 쉽게 잘 정리되어 있네요
아무리봐도 끊긴 구간이 어쩐지 불편하다ㅠㅠ
1:54 예전에 뉴스 보다가 부전-마산 복선전철도 스크린도어 규격 안 맞는다고 말 많던 뉴스를 봤었는데 여기도 결국..
대구 2호선 문양역에 있는 로프형 스크린도어는 그냥 퇴물이 됐나 보네요...
그래도 부전마산 구간보단 서해선 미개통 구간이 먼저 뚫릴듯
근데 저래내리면 당황하긴하겠습니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개발이얼마나될지가 괸건ㅋㅋ뭐 천안아산도2004년처음만해도 답이없었죠 ㄴㅋㅋ
서해선(수도권 전철 서해선 아님, 서울못감)
장항선 광역전철(1호선 연장 아님)
다 아는데
세금이 살살 녹는구나~~
일본처럼 스크린도어를 위아래로 내리는 방식으로 해야겠네요 ㄷ
신안산선 개통 여부에 따라 운명이 갈리겟군요. 연장이나 하지 말길....
서화성역~원시역 구간 공사 완료되면 조기개통 했으며 좋겠네요
ktx이음 전용 스크린도어 만들어 놓고 갑자기 itx 마음 다닌다길래 그럼 위치가 안맞는데 어카냐 걱정햇는데 현실이 되버렷네..
신안산선 4km가 큰 문제를 낳았다.
그냥 일반열차는 스크린도어 없애면 좋겠네.... 낭만도 있고....
부마선 ktx만 투입도 그렇고 현재는 또 26년으로 연기되었습니다
2009년도 마곡나루역 버전이네요....;;
참 이래저래 갑갑한 정책이네요. ktx 산천이랑 ktx 이음, 청룡으로 오면서 열차 1량당 길이도 커지고 출입문 위치도 안 맞더니.. itx 마음도 그 난리고. 좀 규격화 표준화가 잘 안되는게 갑갑하네요.
거기다가 신안산선 안 된 곳도 문제고, 신안산선이 2개 방향으로 분기에 선로 공용에 아주 혼란이란 혼란은 다 올듯 싶기도 하네요. 그 상황에 저기 얼마나 이용한다고 개통하고 열차 굴리니 중부내륙선 시즌 2 같기도 합니다,.
가끔 화물 철도가 소개되는데 우리나라에 얼마나 많은 역이 화물전용인지 궁금하네요
서해선은 맞춰지지않은 퍼즐같은 노선인데다 임시개통(itx마음) 노선이다
서화성-원시만 연결되어도 여객 측면에서 큰 이득뿐 아니라 파주나 고양 산업단지에서 철도로 쭉 남부지방까지 수송이 가능해지는데 (단, 지하 구간이라 컨테이너 화물만 가능) 정말 미래가 기대되는 노선입니다.
1:58 로프형 스크린도어 기원
엣날 논산역에 로프형 스크린도어가 있었죠 로프형이면 간단할 듯 한데...
유리를 위아래로 여닫으면 소움도 적고, 분진도 적은 더 현대적이지 않을까 생각합니다
차량용 승강기 출입문처럼 만들어야할듯
역쉬~ 충청도.
대충대충, 얼렁뚱땅, 두리뭉실.
"오고가는 짜웅속에 눈먼혈세 내주머니"
전부 개선이 가능한 문제점들 이내요
단점은 개선하고 장점은 극대화해서 경부선 못지않은 서해선철도 만들어주세요
진짜 서해선은 여러모로 아쉬운 노선 중 하나입니다.. 스크린도어 문제 때문에 2개 호차의 예매를 막아두질 않나.. 서화성-초지 셔틀도 초지역 승하차위치가 진짜 애매하지 않나.. 저 송산원시 구간만 빠르게 연결되서 빠르게 활성화됐음 좋겠네요!
+0:54 자막은 송산그린시티라고 되어있는데 화면 설명은 송선그린시티라고 되어있습니다!
주소 없는 유령역
주소 없는 역이라니 ㅋㅋㅋ
화성시를 가는 기차를 탔더니 「화성」으로 가버렸다…
-11월밖에 안됐는데 왤케춥지 잠만...영하 80도???-
서화성,원시역이 연결되고나서 광역전철(서해선)이 원시역 아래까지 내려갈지가 궁금한데
내려갈까요??
서해선1단계구간 개통을 축하합니다 나머지 구간도 개통을되길바랍니다
저 11km 셔틀타야되는 것 뿐만 아니라
도착해서 아무것도 없는 서화성역에서
거의 30분을 멍 때리고 있는것도 문제였음
(주변이 텅이라 편의점도 없고 아무것도 없어서 멍 때림)
갠적으로 버스시간 좀 땡겨주면 좋겠네요
시화호 구간을 신안산선 6공구로 나눈 것이 이렇게 불편하게 될 줄이야... ㅠㅠ 군산에서 목포 구간은 무안공항을 이어주면 괜찮을 것 같네요. 무안공항은 호남고속선 본선보다는 서해선 본선이 더 적합한 듯 싶어요.
0:52 송선..
서화성역 이름은 서쪽 화성의 서화성일텐데 왜 저는 자꾸 ‘서화 성’처럼 느껴지는지 ㅋㅋㅋㅋ 아무 이유 없음 ㅋㅋㅋㅋ
2027년이 돼야 서해선 제대로 역활을 할거 같아요
애초에 출입문 위치를 통일 시켰으면 될 문제를 알고도 방치한 국토교통부, 감사원, 국가철도공단, 코레일이 문제죠.
스크린도어는 애초에 차량용(지하주차장) 승강기처럼 수직으로(세로로) 여닫히게 해야할듯
스크린도어 재시공에 날린 돈이 얼마냐 ㅋㅋㅋ 돈이 줄줄 세네
참 대단한 개통이네.. 마음 전차땜에 공기수송
서화성역 앞에 송산그린시티는 개발하고 있어 2~3년후면 가시적인 효과 나타날거 같고 문제는 안중역 인주역 합덕역 역세권 개발인데 계획은 있지만 실현이 됄런지는 세월이 가봐야 알겠지요
ㅎㅎ
0:40 내포신도시 부근의 신설예정역 주변도 허허벌판입니다.
7:02 왜 고속도로와 겹치는 선형으로 추진할까요?
(광주송정역 경유시 굴곡노선이 되어버림)
이제 남부내륙철도 거제도 사등면에 생기는 거제역도 저것보다 더 심한 허허벌판을 보시게될 것입니다.
지방에서도 AGF 접근이 더 편해지겠군
원시 서화성 6km구간은 아마 주민들이 100% ㅈㄹ질 분명히 할것이기 떄문에 아마 가장 신안산선 구간중 가장 개통이 가장빨리 될 가능성이 매우 높음 ㅇ 아마.. 다리 놓자마자 강제 개통 될듯?
일단은 익산에시 전라선이나 호남선으로 연결시켜주고
장기적으로는 서천에서 군산넘어 부안넘어 고창지나 영광 지나 무안공항 지나목포로 쭉 내려갔으면 좋겠읍니다
서화성역 제2의 마곡나루역이 될려나요
설마 장항, 김제, 서대전 경유 호남/전라선 열차에 장항 경유가 생기진않겠죠?
근데 서해선 경유 KTX가 익산역을 경유해서 광주송정 및 목포, 여수엑스포까지 운행하게 되면 익산역내 평면교차 및 방향 전환문제로 인하여 기존에 운행하는 철도(호남선, 전라선 등) 다이어에도 영향을 줄수 있는 문제가 있습니다. 서해선 경유 전라선 KTX는 장항선과 전라선이 직결되어 있어 군산-전주로 해서 익산을 빼버릴수 있다 쳐도 호남선 방향으론 연결선로가 없어서 서해선 경유 호남선은 평면교차 문제가 필연적으로 발생한다는 단점이 존재 합니다.(군산~목포를 연결하는 서해안선이 5차에도 반영 될 지도 미지수고요)
호남 전라선은 경부에 비해 열차가 적어 다이어 널널한편 아닌가요 문제 없이 될것같습니다
이 지역이 지금보다 경제적으로 흥행하는 지는... 서울과 얼마나 연결되는지가 아니라, 서울 중심으로 더 먼 배후지역의 인구와 경제력에 달렸는데... 이후 어떤 변화가 가능할지는 의문이다.
딱!
용산역 안가서 망했네요
전철이 바퀴가 달려있다!!! 오 ㅏ
1분전!!!
중앙선도 연말개통하면 문제땜에 난리나겠네...
ㄹㅇ 폐급시공사가 된 넥스트레인
itx마음 플랫폼, 출입문 높이(1, 2호차)는 정확하게 일치함
과연 늘어 날것인지 이것이 문제로다
목포로 보내려면 익산을 지나지 못하는 게 상당한 문제이네요. 아니면 익산에서 제자리회차로 호남선 타고 내려가는 방법을 쓰던가 해야겠군요
운전실이 양면에 달려있으니 익산에서 회차하는것도 방법이 될듯 합니다
개통을 왜했냐 모두 연결하고 해야지 답답하다
장항선 복선전철화, 서해선 전라도구간 연장
모두 실현되길 빕니다
그럼 신안산선 연결되면 향남>구로.영등포는 못가나요?
구로는 아니고 구로디지털단지입니다 :) 신안산선 향남 연장은 2028년으로 예정되어 있으며 완료될시 향남~영등포/여의도 운행합니다
옛날 개발전 마곡지구에 있던 지하철역들 보는거 같네ㅋㅋㅋ
평택이랑 서화성까지 연결안되나요
평택시에서 서부 신경 안쓰는거 반 포기하긴 했는데..
서해선 광역전철을 안중역 까지 연장 못시키면 걍 세금 안낼래
되겠나요..ㅋㅋ 화성시청역도 서해선 광역전철은 안들어오는데
@@ELITELGTWINS 신안산선이 들어오죠
@@바나나-u6y 향남까지에요~
0:48 남양홍씬데 혹시 상관있나요?
중부내륙선도 그렇고 서울가지
않는데 뭔 깡으로 개통하는지…
부전마산선은 스크린 도어 위치보다도
더 큰 문제가 크흠 ..
동해선 내달에 개통하고 남해선도 내년에 개통하니 군산에서 목포까지 이어주는 철도와 부마선. 동해북부선(강릉~제진). 춘속선 까지 개통한다면 한반도 대순환선이 되어 한바퀴 돌았으면 좋겠다
저도 그런 상황을 가정하고 철도로 전국 한바퀴 돌고 싶다는 생각을 했는데,
부전~마산 낙동강 통과 구간 때문에 포기했습니다
열차 타고 가다가 비명횡사 할 수는 없습니다
향남에서 평택으로의 연결 소식은 없나요?
네 향남에서 경부선 평택역으로는 바로 연결되지 않습니다
궁금한게 있는데 대곡에서 원시까지 가는 지하철은 이제 연장안되는 건가요. 저는 홍성까지 지하철이 다니는줄 알았는데 ㅎㅎ
배차 때문에...
서해선 광역전철은 서화성역이 종점입니다. 연장은 하는데 서화성까지만 가는거죠
홍성까지는 통근형 전철이 다니지 않구요
다만 신안산선이 서해선 선로를 타고 향남까지 연장될 예정이라
향남역까지는 통근형 전철을 볼 수 있게 될 예정입니다.
서해선 통근형 전철은 단절구간이 이어지면 서화성까지 연장이 확정되어 있으며
신안산선처럼 향남까지 연장하는 방안은 확정되지는 않았으나 계획은 있습니다
스크린도어를 KTX-이음 고속열차에만 대응되게 만들어놓고 ITX-마음 열차를 투입해서 일부 출입문으로 승하차할 수 없게 되었습니다.
4km의 타격이 너무나 쓰라린...
최초 서해안선 쭉 이어졌는데
유니버셜인지를 설치한다면서 신안산선에서 가져갔다가 무산되면
다시 서해안선으로 가져와야지
공무원들 그냥 둬버림.
그 rpsd(로프식 스크린도어) 쓰면 안되나?
언젠가 서해선과 경의선을 통해 평양-익산 구간을 운행하는 열차를 볼 날이 오기를 기원합니다.
저도 그런 날이 왔으면 좋겠다는 생각입니다만,
요즘 김정은 하는 짓을 보면 그런 날이 오기는 어렵지 않을까요?
서유럽 유학파라서 김정은 집권 소식에 조만간 남북통일이 되겠구나 했는데,
언제부터인가 남북통일은 내가 죽을 때까지는 안 되겠구나 싶어집니다
대체 서화성역을 끝지점으로 한건
어떤 멍청한놈의 생각인건지
최소 원시역까지는 가게
만들었어야지
사람도 잘안다니는
시골에 역을 왜 만드는지 이해가
안 가네요
서해선 드더어 개통 ㅋㅋ
스크린도어 및 운행구간 단절 등 참 어설퍼서 비웃음만 나옵니다. 철도 계획 및 운행에 있어서 뭔가 정상적인 사고방식을 가진 인재를 선발했으면 좋겠습니다.
부산~강릉(속초)을 연결하는 동해선처럼 파주~목포를 연결할 서해선이 중요하지 않을 수가 없습니다
먼 미래를 기대해야죠
스크린 도어 저거 없애요. 예산은 예산대로 낭비하고 뭣하는 거임??
신안산선(미개통구간) 임시버스 45인승버스 운행해야함
창문 깨고 열면되지
스크린도어가 또 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ