Никогда так не делайте . Если вы активно работайте инструментом то лучше раз в год разобрать и убрать старую смазку . Есть специальные смазки для редукторов а не набивать чем попало до краёв корпус редуктора . Заодно проверите состояние щёток и подшипников .
А смазываю все перфораторы ТАД-17. Заливаю по 10мл. через ручку переключения. Раз в год промывка обильная этим же маслом. И работают они в тяжелейших условиях. Макита есть одна ей уже 16 лет. Метабо, бош, хитачи даже интерскол прожил 3 года. Заводские смазки густые, их раскидывает по корпусу и инструмент работает практически на сухую. В болгарки смазку разбавляю обычной минералкой до состояния мёда. И главное продувать переодически инструмент сжатым воздухом.
Там есть игольчатые подшипники, их нельзя смазывать литолом, помрут. Нужна или смазка специально для подобного инструмента, или смазка для трипоидов, например отечественного производителя ВПМ-АВТО. Она есть в любом более менее нормальном магазине автозапчастей.
Итак " подтекают " от нагрузки , ставишь аккуратно в уголок , " мордой вверх " , для остывания - берёшь другой " HILTI " - и продолжаешь ( есди обьект " слабенький " - берёшь по одному / два для подстраховки, но когда " жара ", то 2-3 "SDS " -а, пару "MAX" - ов, и пару отбойников " лёгких " и пару " тяжёлых " - так их и " каруселишь " - работают десятилетиями ! )На профилактику в сервис - иногда ....Спс ! .....
Чего только не делают ради лайков и просмотров да надо специальной смазкой смазать не так как на видео это надо полностью разобрать редуктор и промыть бензине или соляре просушить или продуть потом смазать щедро но не до талово синий щруз пойдёт на худой конец и литол пойдёт главное наличие смазки не забываем всё работает на смазке😂😂😂
@@ВасяПупкин-в5зИмено потому у меня после от 3 видов смазки нестабильно работал удар,как купил оригинальную макита смазку, полностью проблема ушла,так что зависит какая технология пневматики бойка .на других смазках удар пропадал после 5 минут,от перегрева смазкка витекает с зони бойка ,работая насухо
@@ВасяПупкин-в5з у меня kress. вытекает из под кнопки переключения режимов. И где бур тоже. Литол жидкий становится при нагреве и не так смазывает как хотелось бы ожидать.
Никогда так не делайте . Если вы активно работайте инструментом то лучше раз в год разобрать и убрать старую смазку . Есть специальные смазки для редукторов а не набивать чем попало до краёв корпус редуктора . Заодно проверите состояние щёток и подшипников .
А смазываю все перфораторы ТАД-17. Заливаю по 10мл. через ручку переключения. Раз в год промывка обильная этим же маслом. И работают они в тяжелейших условиях. Макита есть одна ей уже 16 лет. Метабо, бош, хитачи даже интерскол прожил 3 года. Заводские смазки густые, их раскидывает по корпусу и инструмент работает практически на сухую. В болгарки смазку разбавляю обычной минералкой до состояния мёда. И главное продувать переодически инструмент сжатым воздухом.
Там есть игольчатые подшипники, их нельзя смазывать литолом, помрут. Нужна или смазка специально для подобного инструмента, или смазка для трипоидов, например отечественного производителя ВПМ-АВТО. Она есть в любом более менее нормальном магазине автозапчастей.
Спасибо, никогда не смазывал инструмент. Даже стыдно стало
Не делайте так никогда!!!!!
Итак " подтекают " от нагрузки , ставишь аккуратно в уголок , " мордой вверх " , для остывания - берёшь другой " HILTI " - и продолжаешь ( есди обьект " слабенький " - берёшь по одному / два для подстраховки, но когда " жара ", то 2-3 "SDS " -а, пару "MAX" - ов, и пару отбойников " лёгких " и пару " тяжёлых " - так их и " каруселишь " - работают десятилетиями ! )На профилактику в сервис - иногда ....Спс ! .....
Так нельзя делать. Необходимо вычистить старую смазку и проверить износ деталей перфоратора.
Чего только не делают ради лайков и просмотров да надо специальной смазкой смазать не так как на видео это надо полностью разобрать редуктор и промыть бензине или соляре просушить или продуть потом смазать щедро но не до талово синий щруз пойдёт на худой конец и литол пойдёт главное наличие смазки не забываем всё работает на смазке😂😂😂
Чтоб с тобой дети так же общались
Нужна специальная смазка а не дешевый литол😂😂😂
Литол и есть спецсмазка...
Можно заграничный купить...тоже самое, Но покрашен в синий,красный цвет...
@@ВасяПупкин-в5здебилушка 😂😂
@@ВасяПупкин-в5зИмено потому у меня после от 3 видов смазки нестабильно работал удар,как купил оригинальную макита смазку, полностью проблема ушла,так что зависит какая технология пневматики бойка .на других смазках удар пропадал после 5 минут,от перегрева смазкка витекает с зони бойка ,работая насухо
Никогда так не делайте!!!
Литол очень густой, даже для лета, это высокотемпературная пластичная смазка. Зимой выйдет из строя очень быстро !!😢😢
Мдааа….жесть.
да уж.....
Литол? Им же нельзя. Он при нагреве вытекает
Не понимаете гений мысли. Весь расчёт на то что он сам вытечет чтобы с следующий раз не надо было от старой смазки чистить.
Куда он вытекает?
У меня из Макиты после сотни-двух отверстий подряд вытекает заводская смазка... Там где бур... Чутка...
И ничо...
@@ВасяПупкин-в5з у меня kress. вытекает из под кнопки переключения режимов. И где бур тоже. Литол жидкий становится при нагреве и не так смазывает как хотелось бы ожидать.
@@ЕвгенийА83Умники...жидкий литол... Сами .....Прочтите о его температурном режиме, потом пишите!!!
А сам бур в основании можно смазывать литолом?
Прррфффррфф
Из зада,негра снимали?