285 atrás pero de goma ECO... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 ... ¿por estas cosas no se puede multar o prohibir la venta de estos coches? Vergüenza les tenía que dar vender un producto así 😓
En seguridad pasiva estos coches deben ser los mejores, porque las marcas cuentan con que te vas a estampar con el alce, y no hay sistema electrónico que compense un volantazo a partir de cierta velocidad para una mole de >2 toneladas y ruedas de tractor eso sí Eco. Absurdo, pero vende.
Pues viendo las reacciones, no es problema de chasis porque que no hay movimientos extraños ni de suspensión porque no hay rebotes, con lo que la conclusión es que con unos neumáticos en condiciones y el esp algo mejor calibrado habría hecho la prueba de sobresaliente.
had these tyres in my C300e. they are nothing special. changed for a non-eco tyre (hankook) and the grip improved a lot, mainly in wet. because of the emissions, manufactures are putting less safe tyres than before.
Pues teniendo todo en contra (peso acusado, punto de gravedad alto, falto de agilidad, neumáticos de baja adherencia..) ha cumplido muy dignamente. Me gratifica ver qué no tiende a volcar
Los SUV… tanto se ha dicho que me aturullo de solo tratar de sintetizarlo. El colmo ya es lo de las 20 pulgadas y 285mm con EcoContact. Ese gallinero de decisiones colectivas que llamamos “mercado”, y que algunos le atribuyen características divinas, nos ha llevado a este sinsentido… De hecho el resultado es el realidad un milagro. Me imagino a una docena de ingenieros devanándose los sesos para que esa ballena vaya así de bien.
¿Que las reacciones son correctas, seguras y predecibles? Por favor, si es un ladrillo! Es predecible girar el volante e irte recto? Y culpar a las gomas en lugar de al peso y alto centro de gravedad... cuánto engaño....
El problema de las Continental es siempre el mismo: alto precio que te hace pensar que son buenas, pero prestaciones las mínimas. He conocido varios casos cercanos y siempre lo mismo: ruidosas, agarre justo y degradación temprana. Yo voy siempre a GoodYear, mucho mejor en todo.
Pues las reacciones serán seguras… pero da que pensar…. La prueba es límite, pero bien, lo que se dice bien, no lo hace, quizás esté descompensado de neumáticos y poco agarre…. Las reacciones diferentes a igual velocidad y la drástica actuación del ESP que frena el coche, sin ESP…..no lo quiero pensar.
No entiendo , la anterior generacion del glc pesaba 1800-1900 kg , esta nueva generacion comienza en 2 toneladas . Me parece absurdo , pasan los años y los coches pesan cada vez mas. Pd: mierda de neumaticos
First attempt driver does not know the vehicle. No, but he knows it's a fat heavy blob on teflon tires so he has a fair idea it's gonna be rubbish. And it is! I'd love to see a Caterham or Elise if you've got access to one. Just to demonstrate that not all modern cars are death traps
La física es la que es, no puedes pretender mejores resultados ( o mucho mejores ) para una mole de tal tamaño y peso de 2 toneladas. No tiene sentido compararlo con una berlina.
İzlediğim kadarıyla test sonuçları berbat. Bu başarısızlığı lastiklere atmak, kolaycılık. Farklı lastiklerle yapılacak testlerde sonucun değişeceğini sanmam.
@@demac31 To me as a non-native Spanish speaker, Jelece sounds super awkward and unappealing. I guess GLS as a Jele-ese is worse. I miss cars with names.
@@Ficon Well, for us here in Spain doesn't sound that awkward. And, in fact is "Je-ele-ce" (G-L-C), but when we speak fast it can sound like "jelece" for a non spanish speaker I guess. The same way, we say "Je-ele-ese" (G-L-S), but it can sound like "jelese" to you. Another thing: it really is "ge ele ce" because in spanish g+e and j+e sound exactly equal, and also g+i and j+i. (But the sound is diferent with g+a g+o and g+u, though) 🙂
@@Ficon Mercedes is one of the most beautifull words in Spanish (nothing related to a car). Imagine a german mind who sets G, E, S, for brandind its models choosing a Spanish name for the company brand. Wow, It must be very speclal, do not think so? Imganine in the 30s someone explaining to Hitler why ths brand should not change its name into a German one...can you imagine?
Год назад
Pésimo resultado. En la línea del GLC, pésimo diseño, pésima optimización, pésimo en general.
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
285 atrás pero de goma ECO... 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 ... ¿por estas cosas no se puede multar o prohibir la venta de estos coches? Vergüenza les tenía que dar vender un producto así 😓
Agarran como el culo ademas
En seguridad pasiva estos coches deben ser los mejores, porque las marcas cuentan con que te vas a estampar con el alce, y no hay sistema electrónico que compense un volantazo a partir de cierta velocidad para una mole de >2 toneladas y ruedas de tractor eso sí Eco. Absurdo, pero vende.
Ahora a las ruedas de madera les llaman "Green Chili", tócate los co....s!
Pues viendo las reacciones, no es problema de chasis porque que no hay movimientos extraños ni de suspensión porque no hay rebotes, con lo que la conclusión es que con unos neumáticos en condiciones y el esp algo mejor calibrado habría hecho la prueba de sobresaliente.
had these tyres in my C300e. they are nothing special. changed for a non-eco tyre (hankook) and the grip improved a lot, mainly in wet. because of the emissions, manufactures are putting less safe tyres than before.
Quien necesitaría ingenieros pudiendo pasar un rato contigo en la barra del bar jajajaja
Im not surprised...
it would be super interesting to test veicles with at least 2 different tier tires, just to prove if the weak point is the grip or the overall veicle.
Deludente
Pues teniendo todo en contra (peso acusado, punto de gravedad alto, falto de agilidad, neumáticos de baja adherencia..) ha cumplido muy dignamente.
Me gratifica ver qué no tiende a volcar
La esmorrada de la primera pasada es antológica, ni el Vectra de Clarkson.
Всем привет! Реально видно что резина ЭКО ~ абсолютно не держит дорогу. У меня резина Премиум Контакт - вот это СУПЕР!
Pregunto si este modelo Incluía el eje posterior direccional que es considerado un extra? Saludos
Ojalá podáis probar el nuevo Smart #1 y hacer vuestras pruebas. Gracias y seguid así cracks !!
Lo veréis y dentro de poco 😀
Isn't it caused by the specification of the 4Matic, which has constant distribution of torque in this particular car and lack of central differential?
Habéis hecho alguna esquiva en algún modelo con dirección en el eje trasero??
Al llevar más neumático en el eje trasero,con la lluvia el eje trasero,tiende a levantar un poco
Los SUV… tanto se ha dicho que me aturullo de solo tratar de sintetizarlo. El colmo ya es lo de las 20 pulgadas y 285mm con EcoContact. Ese gallinero de decisiones colectivas que llamamos “mercado”, y que algunos le atribuyen características divinas, nos ha llevado a este sinsentido…
De hecho el resultado es el realidad un milagro. Me imagino a una docena de ingenieros devanándose los sesos para que esa ballena vaya así de bien.
Está bien pensado, en los 80.000€ está incluido que no esquives nada y el corzo a la brasa está garantizado.
Eso sí, las patatas las pones tú.
🤦🏼♂️
No one drives like this in real life.
I tought it was bad but summer tyres in winter and damp road. It's not bad
Q3 SPORTBACK por favoor
¿Que las reacciones son correctas, seguras y predecibles? Por favor, si es un ladrillo! Es predecible girar el volante e irte recto? Y culpar a las gomas en lugar de al peso y alto centro de gravedad... cuánto engaño....
Esperemos la prueba de la Smart Fortwo EQ
No olvides incluir en tu póliza de seguros la cobertura contra siniestros con alces y resto de especies cinegéticas.
O pon otras ruedas.
Without rear wheel steering it literally cannot make a corner.
Do you think that rear wheel steering improves things significantly?
Probarán la Mazda CX-50?
Menos mal que llevaba la suspensión deportiva si no se sale de la pista, vaya comportamiento más pobre.
Cuál consideran que es el coche o marca mas seguro que se ha testeado?
Saludos(◠‿◕)
Genesis gv70 2.2d, please
El peso no perdona, si se trata de valorar la velocidad, no veo los buenos resultados y eso que las ayudas casi lo paran.
El problema de las Continental es siempre el mismo: alto precio que te hace pensar que son buenas, pero prestaciones las mínimas. He conocido varios casos cercanos y siempre lo mismo: ruidosas, agarre justo y degradación temprana. Yo voy siempre a GoodYear, mucho mejor en todo.
Yanılıyorsun otomobilin mühendisliğinde sıkıntı var
@@sercan9356 Contiental
lastikler çok zayıf özelliklere ve yüksek bir fiyata sahiptir
@@demac31
Fikrine saygı duyarım, ama kesinlikle katılmıyorum.
Çünkü 6 yıl continental lastik kullandım ve gerçekten çok memnun kaldım
@@sercan9356 ok
Pues las reacciones serán seguras… pero da que pensar…. La prueba es límite, pero bien, lo que se dice bien, no lo hace, quizás esté descompensado de neumáticos y poco agarre…. Las reacciones diferentes a igual velocidad y la drástica actuación del ESP que frena el coche, sin ESP…..no lo quiero pensar.
Visto lo visto, prefiero un Skoda Octavia Combi ;-)
Hi, my name is Mercedes GLC and I have NO UNDERSTEER AT ALL 😂
No entiendo , la anterior generacion del glc pesaba 1800-1900 kg , esta nueva generacion comienza en 2 toneladas . Me parece absurdo , pasan los años y los coches pesan cada vez mas.
Pd: mierda de neumaticos
First attempt driver does not know the vehicle.
No, but he knows it's a fat heavy blob on teflon tires so he has a fair idea it's gonna be rubbish. And it is!
I'd love to see a Caterham or Elise if you've got access to one. Just to demonstrate that not all modern cars are death traps
No entiendo mucho pero me parece que las ruedas no le hacen ningún favor...
75 kmh no es poco con esos neumáticos y el asfalto en esas condiciones.
Mercedes Benz GLB 200🤔
Pésimo resultado para un precio excesivo . Donde esté una buena berlina...
La física es la que es, no puedes pretender mejores resultados ( o mucho mejores ) para una mole de tal tamaño y peso de 2 toneladas. No tiene sentido compararlo con una berlina.
Not impressed
Menuda castaña de 80 mil euros. Me voy a la audi de cabeza.
No le llega ni a la suela el Q5…
@@LuisP14 he manejado los dos, y tienes razon, el q5 esta muy por abajo de este
INCOMPRENSIBLE UN COCHE PREMIUM CON ESAS RUEDAS, ¿DONDE VEIS LOS TAN BUENOS RESULTADOS? ¿80.000€? NI BORRACHO
İzlediğim kadarıyla test sonuçları berbat. Bu başarısızlığı lastiklere atmak, kolaycılık. Farklı lastiklerle yapılacak testlerde sonucun değişeceğini sanmam.
Man this is so bad 75km/h.
Poca ruda para tanto coche.
😂
Once a king, now a flop. 😔
Mercedes needs to come up with a different name in the Spanish-speaking markets.
why?
@@demac31 To me as a non-native Spanish speaker, Jelece sounds super awkward and unappealing. I guess GLS as a Jele-ese is worse. I miss cars with names.
@@Ficon Well, for us here in Spain doesn't sound that awkward. And, in fact is "Je-ele-ce" (G-L-C), but when we speak fast it can sound like "jelece" for a non spanish speaker I guess.
The same way, we say "Je-ele-ese" (G-L-S), but it can sound like "jelese" to you.
Another thing: it really is "ge ele ce" because in spanish g+e and j+e sound exactly equal, and also g+i and j+i. (But the sound is diferent with g+a g+o and g+u, though) 🙂
@@Ficon Mercedes is one of the most beautifull words in Spanish (nothing related to a car). Imagine a german mind who sets G, E, S, for brandind its models choosing a Spanish name for the company brand. Wow, It must be very speclal, do not think so? Imganine in the 30s someone explaining to Hitler why ths brand should not change its name into a German one...can you imagine?
Pésimo resultado. En la línea del GLC, pésimo diseño, pésima optimización, pésimo en general.
Pésimas manos querrás decir... Las tomas desde el interior dan un poco de pena.
Ecocontact are sh t, can you try also with michelin pilot sport suv?
Not 75 But 72
Not impressed for a 60000euro