Grüß Dich Piaggio Dog, erst mal Daumen hoch für das Tolle Vedeo 👍. Die Massen für die Lager sind Rillenkugellager 15mm x 32mm X 9mm und kaufe sie bei Amazon in Masse da ich für die Jungs im Roller Forum Sfera-Haiza Ihnen Ihren Wandler Überhole sowie auch in die Kupplung neue Kupplungsfedern Einziehe.....Man nennt mich im Forum auch....Der Wandler Achim 😉
Willkommen auf Meinem Kanal. Hallo Achim, Ich habe im Video den Lager Typ angegeben mit --> 6002 das entspricht 15x32x9mm und habe zu Lager gesagt das es sich um einen Norm Lager handelt. Merci für Lob und Tadel. LG
Willkommen auf Meinem Kanal. Das ist einfach die beste Lösung. Es gibt aber noch eine Möglichkeit dieses Wandler gegen den neuen PCV06 134mm Wandler zu ersetzen, in dem man die Primärwelle gegen eine andere Zb vom TEC 1/2 Motor Tauscht. Videos sind in meinem Kanal zu finden. Gruß
Zum Verständnis von welchem Roller Modell reden wir hier?? Der Abstandhalter kann man zb auf eine drehbank schmaler machen, das wäre die beste und genauere Lösung.
@@piaggiodoc4289 möchte die Gleitbüchse verlängern, so wie du es im Video "Variomatik optimieren" gezeigt hat. Weiß aber nicht wie ich den Abstandshalter schmaler bekomme. Möchte das der E starter noch funktioniert und habe nicht genug Fleisch an der Kurbelwelle
@Sline111 die Buchse/Abstandhalter sollte nur auf eine Seite abgedreht werden und das geht am besten mit einer Drehbank oder Frässmachine. Manuell geht es zwar auch zb mit einem schleifbock aber die Gefahr ist dann zu groß das sie nicht plan ist und es kann dir die komplette Variomatik zerstören. Von jemandem abdrehen lassen wo das auch genau abdrehen kann. Wenn man die Buchse verlängert reicht 1mm völlig aus und der Anlasser freilauf wird trotzdem funktionieren, man muß nur beim zusammenbauen aufpassen das der Anlasser mitnehmer genau in der Verzahnung liegt.
Hallo salva, ich hab ein gilera dna 50, hab zylinder neu gemacht wegen dem vorbesitzer, der hatte leider keine ahnung hat den roller auseinandergenommen. Naja, ich hab ihn wiederhergestellt nun aber bei probefahrt ist mir aufgefallen dass wenn ich mich auf den roller setze die drehzahl höher geht und wenn ich absteige geht sie wieder tiefer. weisst du warum? Hab im internet geguckt finde aber nix und da bist du mir als erstes in mein kopf gekommen um zu fragen, vllt. Kennst du ja sowas? Danke
Willkommen auf Meinem Kanal. Das ist eindeutig ein Gaszug Problem. Der Gaszug ist nicht richtig an den Rahmen geführt, so daß es sich nach dem aufsitzen strafft und der Gasschieber wird automatisch gezogen das ist alles. Der Gaszug muss immer ohne Spannung angebracht sein, je nach Roller Typ kommt das wie in deinem Fall vor. LG Salva
danke salva, da hast du recht. hab zuletzt nicht nur am zylinder gearbeitet, der roller war echt zum verzweifeln aber jetzt ist er wirklich pico bello :D. ja das mit dem seilzug wird es wohl sein da ich ihn austauschen musste weil der vorbesitzer da irgendwelche falschen dran hatte (ölpumpe nicht an markierung, 1 cm zu kurz und gaszug zu lang), deswegen hatte ich auch einen kolbenfresser.....lange geschichte kurzer sinn, jetzt wieder alles gut, bin grad dabei den sito plus abzustimmen. hab ja vor kurzem dein video mit dem vergaser angesehen wegen der 65er und der nadel, hab dann einfach ein ED gekauft und war so. jetzt gehts an die vario - wärst du vllt. so lieb und würdest mir sagen was passieren würde wenn ich nur die gewichte abstimmen würde und die federn so lasse? geht das überhaupt. danke für deine zeit.
Welche Variomatik ist eingebaut, Großrollen 19x15 oder kleine 16x14 mm? Normalerweise ist auch die Originale Variomatik gut, zumindest die Großrollen 19x15 Variomatik die habe ich sogar mit einem 70er erfolgreich abgestimmt. Mach einfach 7.5 Gramm Gewichte rein und die Variomatik dann Ausdistanzieren = Anzug optimieren, Videos dazu hier auf meinem Kanal, suche --> Variomatik Optimieren. Die Kupplung sollte ab 3500 bis 4000 Umdrehungen einkuppeln, die Gegendruckfeder kannst du Original lassen, ich fahre sie sogar mit einem 70er und finde sie am besten.
@@piaggiodoc4289 der vorbesitzer hat ne 70er düse reingebaut und den auspuff, rest ist original. kannst dir ja vorstellen wie das lief... vario ist original mit den gewichten, glaub etwas über 8g, 8,4 oder so, pinke, originale, bei der dna sind irgendwie schwerere drinne als bei anderen piaggios. anzug hab ich schon mit den unterlegscheiben optimiert, danke. ich erklär mal kurz wie der roller ewar als ich ihn bekam und wie er jetzt ist wegen (distanzringe) anfangs, ganz lahm bis ungefähr 47kmh - 5000 umdrehungen, dann dreht ab 47kmh zieht der höher, 7,8tsd. und fährt über 50kmh. die distanzscheiben haben ein wenig geholfen. ich sah bei jemanden dass der die kleinen federn (3stk hinten) an kupplung getauscht hat und dann gewichte optimiert hat so dass am ende der durchzug besser war weil er von anfang bis ende mit ungefähr 9000 umdrehungen gezogen hat. meine frage war ob ich unbedingt diese kleinen federn wechseln muss um das selbe zu erreichen oder reichen die gewichte dafür? danke salva. (also mit federn meinte ich die kleinen, nicht die gegendruck.)
Welcher Motor ist eingebaut C15 C36 C45?? Die Kupplungsfeder machen nur folgendes: Sie verschieben nur die einkupplungs Drehzahl. Mit stärkeren Federn Kuppelt die Kupplung später ein und mit weichen früher das ist alles, das heißt das es egal ist welche Federn eingebaut werden wird die Endgeschwindikeit nicht mehr. Und das andere ist das Getriebe, wie die endübersetzung ist, wenn es zb zu kurz ist, und am Ende ist dann dann wird die Geschwindigkeit nicht höher, das merkt man wenn der Motor bei Dauer 9000 hängt und nur nur 50kmh erreicht.
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Super 👍
Ding Dong 😂 tolles Video Salva wuste nicht das der Wandler an dieser Stelle kaputt gehen kann.
Hi Stephan, das passiert nur bei die Sfera NSL 50 und ähnliche Konstruktionen.
@@piaggiodoc4289sind die Wandler nicht auch in der NRG Salt 1 .Mc2. Mc3 verbaut?
Zum Glück nicht. SALT, NRG, MC2 MC3 haben schon den neuen Wandler drinnen.
Grüß Dich Piaggio Dog, erst mal Daumen hoch für das Tolle Vedeo 👍. Die Massen für die Lager sind Rillenkugellager 15mm x 32mm X 9mm und kaufe sie bei Amazon in Masse da ich für die Jungs im Roller Forum Sfera-Haiza Ihnen Ihren Wandler Überhole sowie auch in die Kupplung neue Kupplungsfedern Einziehe.....Man nennt mich im Forum auch....Der Wandler Achim 😉
Willkommen auf Meinem Kanal.
Hallo Achim,
Ich habe im Video den Lager Typ angegeben mit --> 6002 das entspricht 15x32x9mm und habe zu Lager gesagt das es sich um einen Norm Lager handelt.
Merci für Lob und Tadel.
LG
Hab ich vor 5 Jahren bei meiner Sfera NSL 80 Bj 93 auch gemacht
Willkommen auf Meinem Kanal.
Das ist einfach die beste Lösung.
Es gibt aber noch eine Möglichkeit dieses Wandler gegen den neuen PCV06 134mm Wandler zu ersetzen, in dem man die Primärwelle gegen eine andere Zb vom TEC 1/2 Motor Tauscht.
Videos sind in meinem Kanal zu finden. Gruß
Piaggio Doc, wie kann ich den Abstandshalter hinten in der Variomatik schmaler machen ?
Zum Verständnis von welchem Roller Modell reden wir hier??
Der Abstandhalter kann man zb auf eine drehbank schmaler machen, das wäre die beste und genauere Lösung.
@piaggiodoc4289 Aprilia SR 50 Factory Vergaser mit Piaggio Motor.
Kannst du das zeigen wie das geht ?
@Sline111 was genau möchtest du denn machen oder ändern?
@@piaggiodoc4289 möchte die Gleitbüchse verlängern, so wie du es im Video "Variomatik optimieren" gezeigt hat. Weiß aber nicht wie ich den Abstandshalter schmaler bekomme. Möchte das der E starter noch funktioniert und habe nicht genug Fleisch an der Kurbelwelle
@Sline111 die Buchse/Abstandhalter sollte nur auf eine Seite abgedreht werden und das geht am besten mit einer Drehbank oder Frässmachine.
Manuell geht es zwar auch zb mit einem schleifbock aber die Gefahr ist dann zu groß das sie nicht plan ist und es kann dir die komplette Variomatik zerstören. Von jemandem abdrehen lassen wo das auch genau abdrehen kann.
Wenn man die Buchse verlängert reicht 1mm völlig aus und der Anlasser freilauf wird trotzdem funktionieren, man muß nur beim zusammenbauen aufpassen das der Anlasser mitnehmer genau in der Verzahnung liegt.
Hallo salva, ich hab ein gilera dna 50, hab zylinder neu gemacht wegen dem vorbesitzer, der hatte leider keine ahnung hat den roller auseinandergenommen. Naja, ich hab ihn wiederhergestellt nun aber bei probefahrt ist mir aufgefallen dass wenn ich mich auf den roller setze die drehzahl höher geht und wenn ich absteige geht sie wieder tiefer.
weisst du warum? Hab im internet geguckt finde aber nix und da bist du mir als erstes in mein kopf gekommen um zu fragen, vllt. Kennst du ja sowas? Danke
Willkommen auf Meinem Kanal.
Das ist eindeutig ein Gaszug Problem. Der Gaszug ist nicht richtig an den Rahmen geführt, so daß es sich nach dem aufsitzen strafft und der Gasschieber wird automatisch gezogen das ist alles. Der Gaszug muss immer ohne Spannung angebracht sein, je nach Roller Typ kommt das wie in deinem Fall vor.
LG Salva
danke salva, da hast du recht. hab zuletzt nicht nur am zylinder gearbeitet, der roller war echt zum verzweifeln aber jetzt ist er wirklich pico bello :D. ja das mit dem seilzug wird es wohl sein da ich ihn austauschen musste weil der vorbesitzer da irgendwelche falschen dran hatte (ölpumpe nicht an markierung, 1 cm zu kurz und gaszug zu lang), deswegen hatte ich auch einen kolbenfresser.....lange geschichte kurzer sinn, jetzt wieder alles gut, bin grad dabei den sito plus abzustimmen. hab ja vor kurzem dein video mit dem vergaser angesehen wegen der 65er und der nadel, hab dann einfach ein ED gekauft und war so. jetzt gehts an die vario - wärst du vllt. so lieb und würdest mir sagen was passieren würde wenn ich nur die gewichte abstimmen würde und die federn so lasse? geht das überhaupt. danke für deine zeit.
Welche Variomatik ist eingebaut, Großrollen 19x15 oder kleine 16x14 mm? Normalerweise ist auch die Originale Variomatik gut, zumindest die Großrollen 19x15 Variomatik die habe ich sogar mit einem 70er erfolgreich abgestimmt. Mach einfach 7.5 Gramm Gewichte rein und die Variomatik dann Ausdistanzieren = Anzug optimieren, Videos dazu hier auf meinem Kanal, suche --> Variomatik Optimieren.
Die Kupplung sollte ab 3500 bis 4000 Umdrehungen einkuppeln,
die Gegendruckfeder kannst du Original lassen, ich fahre sie sogar mit einem 70er und finde sie am besten.
@@piaggiodoc4289 der vorbesitzer hat ne 70er düse reingebaut und den auspuff, rest ist original. kannst dir ja vorstellen wie das lief... vario ist original mit den gewichten, glaub etwas über 8g, 8,4 oder so, pinke, originale, bei der dna sind irgendwie schwerere drinne als bei anderen piaggios. anzug hab ich schon mit den unterlegscheiben optimiert, danke. ich erklär mal kurz wie der roller ewar als ich ihn bekam und wie er jetzt ist wegen (distanzringe) anfangs, ganz lahm bis ungefähr 47kmh - 5000 umdrehungen, dann dreht ab 47kmh zieht der höher, 7,8tsd. und fährt über 50kmh. die distanzscheiben haben ein wenig geholfen. ich sah bei jemanden dass der die kleinen federn (3stk hinten) an kupplung getauscht hat und dann gewichte optimiert hat so dass am ende der durchzug besser war weil er von anfang bis ende mit ungefähr 9000 umdrehungen gezogen hat. meine frage war ob ich unbedingt diese kleinen federn wechseln muss um das selbe zu erreichen oder reichen die gewichte dafür? danke salva. (also mit federn meinte ich die kleinen, nicht die gegendruck.)
Welcher Motor ist eingebaut C15 C36 C45??
Die Kupplungsfeder machen nur folgendes: Sie verschieben nur die einkupplungs Drehzahl. Mit stärkeren Federn Kuppelt die Kupplung später ein und mit weichen früher das ist alles, das heißt das es egal ist welche Federn eingebaut werden wird die Endgeschwindikeit nicht mehr.
Und das andere ist das Getriebe, wie die endübersetzung ist, wenn es zb zu kurz ist, und am Ende ist dann dann wird die Geschwindigkeit nicht höher, das merkt man wenn der Motor bei Dauer 9000 hängt und nur nur 50kmh erreicht.