очень странно, у меня 2012г. такая же машина. но то про что ты говоришь - включение двигателя при спуске(притормаживание вариатором) у меня такого не наблюдается. Машина весь путь сколько нужно катиться свободно, а теряет скорость она только за счет трения колес со временем, а 2литра она показывает только потому что это видимо заложено компьютером - минимум какой то на то что двигатель вообще заведен. Тормозит вариатором она только тогда когда ты включаешь ему мануальный режим и например после разгона на 4й передаче переключаешься вниз на 3ю и так далее вниз - вот это реально ощущается - торможение двигателем
Когда двигатель зимой Восточная Сибирь) не заводится , свечи закидало а расход приблизился к 20л🤣Но это нюанс так сказать👆 в общем тачка 🔥особенно нравилась управляемость👍
Заявляю что ты болобол! Ты мне на прошлый твой комментарий так и не ответил про премии в Делко и про то что ты со мной выпивал! Поэтому 💯% ты со мной лично не знаком и в Делко ты не работал раз не в курсе что премий водителям в Делко не платят! Кто будет слушать твои бредни?
В Субару нет постоянного полного привода.Изначально передний и за счёт муфты полный,но очень корректный,подключения даже не чувствуешь.Муфта находится в хвостовике коробки .Живу в Новосибирске, только 95 лью,если не в Татарстане,Башкирии.Там можно и 92 бензин.Опять же,я говорю как надо,люди делают как хотят.
@@RozhinD Ты наверное не увидел.У меня три Форестер а,2 sf механика и автомат,один sg.Своя станция техобслуживания.Первый мотор с Субару я разобрал,дефектовал,серьезно,в далёком 1998.Опыт и знания очень солидные.Образование высшее,техническое,не прокуренное и не пропитое.
Верхнее видео, когда поршни одновременно достигают верхней мертвой точки -это ОПОЗИТ. а нижнее видео это V- образный двигатель с углом 180°. Капец вы специалисты.... позор....
Три Форестер а,2.5 атмосферы американца.В отличии от других машин,Субару очень демократична.Все подходит от японца,кроме рейки.Система топлива другая,супер ебану.....я.Я о системе паров топлива.Свое СТО,будут вопросы,спрашивай.
Дима ты гонишь?на счет фильтра????какое масло кушает,и как и за чего? Поясни конкретно, у меня такая же милая, и ни чего ни жрёт. Может ты взял гов...но????на счет фильтра ещё раз скажи
Ты вроде уважаемый мужчина,но не механик,не электрик,тем паче не субарист.Иридевые свечи в наших условиях работают 40-45тысяч,иридиевые,серии ТТ,к16ru11 15-18 тысяч.Большая проблема по броне проводам,желательно оригинал,т.к ngk долго не ходят от слова совсем.Не делай анализ по мотору,т.к ты его не разу не разбирал,думаю не одного мотора,и совсем ничего не знаешь.Не надо вешать чего не знаешь,некрасиво.С уважением.
@@RozhinD Дима,не спорь.Я же в авто бизнесе давно,ходил на семинары,японцы по свечкам рассказывали.Denso,ngk,45-50тысяч,иридий платим,простые 18.Больше не надо,т.к страдают провода.Конечно из за качества топлива.По маслу.Каждому мотору свое масло,свой производитель,при одной и той же вязкости.Субару мобил,Кастрол ест как не в себя,а Роснефть уровень стоит и не 10 тысяч,а в наших условиях 5-7.Чем дольше,тем больше масло теряет свои свойства.Мотюль заливать нельзя совсем,при нагреве 120градусов,молекулы масла распадаются.Корейские масла хороши только летом,т.к есть понятие гидроскопичность масла,большое содержание воды.Зимой капли воды при остывании мотора застывают на коленвала и когда заводишь утром машину,то вырывают в вкладышах куски,мотор затем застучит неприменно.Могу такого мног.
@@АлександрПичкуров Александр.Вот спор то ни о чем.В день через СТО проходит до 20 машин разных марок.Умнож на 23 года,одна команда,в одном месте.Без ложной скромности,я профессионал.К нам попасть достаточно сложно.На настоящих денсо K16RU 11,обычных свечах можно проехать и 35000.Был дядька который 104000 проехал на простых свечках на Тойоте спринте и страшно ругался почему свечи сдохли,от электродов ничего не осталась,и она ехала,ее колбасило,но это иномарка! И свечи должны быть вечные.Я же прекрасно понимаю что происходит в двигателе,искра вроде бы и есть,но она расплылась в разные стороны.А ты хоть раз видел как ведёт себя свечка при давлении,компрессии,в 12-14атмосфер?
@@djekdjek1641 скромности тебе как раз и не хватает. Сейчас ставлю китайские свечи Torch и они гарантированно выхаживают 40 т. км. Я тебе говорю только свой опыт. Запчасти разного качества бывают, надо смотреть что берёшь и где.
Вы капец специалисты!!! Оппозитный двигатель - поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором угол между рядами цилиндров составляет 180 градусов, а противостоящие поршни двигаются зеркально по отношению друг к другу (одновременно достигают верхней мёртвой точки). Следует отличать от V-образного двигателя с развалом цилиндров 180 градусов, в котором поршни двигаются поступательно.
Вот ты бред зачесал про американцев... Езжу на американском лексусе, все как ты выразился датчики гранаты и прочая требуха ничем не отличается от японского
Действительно в Красноярске работы водителем валом , наверно Дима привык там урвать сям урвать. всё как наездник на одной машине работать за ней надо ухаживать , но Дима как тот еврей 😄😄😄😄
@@RozhinD 20 лет отъездил на Субару старушке всё время держал полуровня около 500тыс наездил двигатель вообще не вскрывал , и бездорожье и юга всё объездил ни разу никаких проблем
@@RozhinD Обслуживал сам , отдал сейчас сыну на рыбалку ездит , в принципе ты прав сейчас так не делают , у меня расходников почти не было , а сейчас дороговато не для моей пенсии , да и ездить уже далеко не езжу , взял уазика 469 простого под себя подделал , мосты проходные , движок 402 , всё простое на мой век доживать хватит , ладно извини если что не так , дети внуки говорят дед ты мертвого достанешь 🙏🙏🙏🙏
Дмитрий привет рад тебе видеть и твои ролики!!!!
Привет, спасибо.
2 года двигаюсь на форике sh, машина только радует.
очень странно, у меня 2012г. такая же машина. но то про что ты говоришь - включение двигателя при спуске(притормаживание вариатором) у меня такого не наблюдается. Машина весь путь сколько нужно катиться свободно, а теряет скорость она только за счет трения колес со временем, а 2литра она показывает только потому что это видимо заложено компьютером - минимум какой то на то что двигатель вообще заведен. Тормозит вариатором она только тогда когда ты включаешь ему мануальный режим и например после разгона на 4й передаче переключаешься вниз на 3ю и так далее вниз - вот это реально ощущается - торможение двигателем
у него включение двигателя когда он газку даст
Прошедшими летом продал форд фокус и купил Субару форестер. От форестара, я в кайфе по всем параметрам. Особенно зимой.
Когда двигатель зимой Восточная Сибирь) не заводится , свечи закидало а расход приблизился к 20л🤣Но это нюанс так сказать👆 в общем тачка 🔥особенно нравилась управляемость👍
Дима,у вас в Крае есть тоже фирмы почему ты дома работать не хочешь. Есть на это причины? Расскажи.
@@yksys.90 Да уж.
@@yksys.90 Я так думаю,что скоро Санек в след за Димкой пойдёт (Путь Дальнобойщика)
Бред несёшь. Прям мировой заговор! 🤣🤣🤣🤦
Заявляю что ты болобол! Ты мне на прошлый твой комментарий так и не ответил про премии в Делко и про то что ты со мной выпивал! Поэтому 💯% ты со мной лично не знаком и в Делко ты не работал раз не в курсе что премий водителям в Делко не платят! Кто будет слушать твои бредни?
@@RozhinD Ага🤣мировой заговор 🤣🤣😱
В Субару нет постоянного полного привода.Изначально передний и за счёт муфты полный,но очень корректный,подключения даже не чувствуешь.Муфта находится в хвостовике коробки .Живу в Новосибирске, только 95 лью,если не в Татарстане,Башкирии.Там можно и 92 бензин.Опять же,я говорю как надо,люди делают как хотят.
У Субару всегда постоянный полный привод. Всегда.
@@Deen-e2dНеа)
Там сзади как минимум 10% момента есть. И чем сильнее давишь газ, тем больше идёт на зад.
Средняя трещетка,и меняются без проблем свечи,если подушки двигателя не просели в хлам
Легаси кузов шире, на форике не получается.
@@RozhinD Ты наверное не увидел.У меня три Форестер а,2 sf механика и автомат,один sg.Своя станция техобслуживания.Первый мотор с Субару я разобрал,дефектовал,серьезно,в далёком 1998.Опыт и знания очень солидные.Образование высшее,техническое,не прокуренное и не пропитое.
В любой легковой машине на щупу мин. Мах. Ровно литр.
Да по свету так же было не очень,
Здравствуй Дмитрий ,расскажи лучше куда работать надумал пойти
Вместе с аффтором, профессиОНАЛ
@@yksys.90 🤣🤣🤣
С каждой пригнанной машины сотка чистыми выходит?
Нет конечно. Если на продажу то полтос, не больше. Хотя многое зависит от того за сколько купил, и сколько надо вложить в тачку на предпродажке.
@@RozhinD Всё понятно. Удачи!
Дмитрий приветствую! Торможения двигателем, регулируется сканером в настройках вариатора.
Привет со стороны Уфы до Сима дорога сильно ухлопана, ямы ? На маленькой если ехать.
Да плохая, асфальт со снегом растаял
@@RozhinD понял спасибо
Здарова, чë с работой? Когда робочие моменты будут?
Как выйду на работу. Пока дома отдыхаю, сегодня машину на учёт поставили, у сына днюха на днях. Поэтому пока отдыхаю.
Верхнее видео, когда поршни одновременно достигают верхней мертвой точки -это ОПОЗИТ. а нижнее видео это V- образный двигатель с углом 180°.
Капец вы специалисты.... позор....
К сожалению ссылки не прошли, но Вы внимательно почитайте что такое ОПОЗИТНЫЙ двигатель!!!! На субару 1000% V -образный двигатель с улом 180° !!!!
Всё ясно с вами.
Какие ссылки? У вас Субару была? Чтобы утверждать что там не оппозитные моторы?
Конечно, легаси универсал 2002 г.в.
Прошлый ролик смотрели? Если такой опытный то что на моторе за звон?
Три Форестер а,2.5 атмосферы американца.В отличии от других машин,Субару очень демократична.Все подходит от японца,кроме рейки.Система топлива другая,супер ебану.....я.Я о системе паров топлива.Свое СТО,будут вопросы,спрашивай.
Ты про систему егр? На европейских тоже уже есть с 2006 года.
Про обьем не надо песни петь. Carina ed по трассе вкладывал в 6.2, Марк на жз никогда таких цифр не покажет.
Привет, это шестерни ГРМ
С ГРМ связанно но не шестерни а клапан управления vvt.
А ещё у них бывает муфта разваливается
Дима ты гонишь?на счет фильтра????какое масло кушает,и как и за чего? Поясни конкретно, у меня такая же милая, и ни чего ни жрёт. Может ты взял гов...но????на счет фильтра ещё раз скажи
Я уже сказал, зачем повторять? В Омске поменял масло и воздушный фильтр и всё, не берёт масло. Стоит уровень до сих пор! Намок воздушный фильтр!
Те же байки и по французам
Ты вроде уважаемый мужчина,но не механик,не электрик,тем паче не субарист.Иридевые свечи в наших условиях работают 40-45тысяч,иридиевые,серии ТТ,к16ru11 15-18 тысяч.Большая проблема по броне проводам,желательно оригинал,т.к ngk долго не ходят от слова совсем.Не делай анализ по мотору,т.к ты его не разу не разбирал,думаю не одного мотора,и совсем ничего не знаешь.Не надо вешать чего не знаешь,некрасиво.С уважением.
Говорю только о том с чем лично столкнулся. Выхаживают свечи и 100. Всё зависит чем его кормить!
@@RozhinD Дима,не спорь.Я же в авто бизнесе давно,ходил на семинары,японцы по свечкам рассказывали.Denso,ngk,45-50тысяч,иридий платим,простые 18.Больше не надо,т.к страдают провода.Конечно из за качества топлива.По маслу.Каждому мотору свое масло,свой производитель,при одной и той же вязкости.Субару мобил,Кастрол ест как не в себя,а Роснефть уровень стоит и не 10 тысяч,а в наших условиях 5-7.Чем дольше,тем больше масло теряет свои свойства.Мотюль заливать нельзя совсем,при нагреве 120градусов,молекулы масла распадаются.Корейские масла хороши только летом,т.к есть понятие гидроскопичность масла,большое содержание воды.Зимой капли воды при остывании мотора застывают на коленвала и когда заводишь утром машину,то вырывают в вкладышах куски,мотор затем застучит неприменно.Могу такого мног.
@@djekdjek1641 я на свечах Denso иридий отъездил 80 тыс км, Субару Легаси.
@@АлександрПичкуров Александр.Вот спор то ни о чем.В день через СТО проходит до 20 машин разных марок.Умнож на 23 года,одна команда,в одном месте.Без ложной скромности,я профессионал.К нам попасть достаточно сложно.На настоящих денсо K16RU 11,обычных свечах можно проехать и 35000.Был дядька который 104000 проехал на простых свечках на Тойоте спринте и страшно ругался почему свечи сдохли,от электродов ничего не осталась,и она ехала,ее колбасило,но это иномарка! И свечи должны быть вечные.Я же прекрасно понимаю что происходит в двигателе,искра вроде бы и есть,но она расплылась в разные стороны.А ты хоть раз видел как ведёт себя свечка при давлении,компрессии,в 12-14атмосфер?
@@djekdjek1641 скромности тебе как раз и не хватает. Сейчас ставлю китайские свечи Torch и они гарантированно выхаживают 40 т. км. Я тебе говорю только свой опыт. Запчасти разного качества бывают, надо смотреть что берёшь и где.
В омске топлайн есть на нем лучше едет
Откуда он там лучше
Вы капец специалисты!!!
Оппозитный двигатель - поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором угол между рядами цилиндров составляет 180 градусов, а противостоящие поршни двигаются зеркально по отношению друг к другу (одновременно достигают верхней мёртвой точки). Следует отличать от V-образного двигателя с развалом цилиндров 180 градусов, в котором поршни двигаются поступательно.
А что именно я сказал не так?
Привет 👋! Я первый💪
🤝
Вот ты бред зачесал про американцев... Езжу на американском лексусе, все как ты выразился датчики гранаты и прочая требуха ничем не отличается от японского
Лексус это Тойота для американского рынка, позже она пришла на европейский рынок. Так же как и Акура это Хонда но американская.
Первый
Т.е. ЗЕРАКАЛЬНО!!!!!!!!а в СУБАРУ НЕ ЗЕРКАЛЬНО!!!!!!!!!
Действительно в Красноярске работы водителем валом , наверно Дима привык там урвать сям урвать. всё как наездник на одной машине работать за ней надо ухаживать , но Дима как тот еврей 😄😄😄😄
если есть возможность упростить себе жизнь то зачем специально создавать проблемы? рыба ищет где глубже а человек(с мозгами) где лучше
А давайте Я сам буду решать где мне работать! Я же вам не указываю как жить!
Такую чушь несёшь , про поддон про масло это пипец😄😄😄
Загляни по Субару и поймёшь! Оппозитный мотор лежит можно сказать!
@@RozhinD 20 лет отъездил на Субару старушке всё время держал полуровня около 500тыс наездил двигатель вообще не вскрывал , и бездорожье и юга всё объездил ни разу никаких проблем
Так 20 Ти летняя Субару это вечный автомобиль. А сейчас так не делают. Какая модель и мотор?
Только ездил или обслуживал сам? Так то я и не утверждал что они не ходят по 500т. км!!!
@@RozhinD Обслуживал сам , отдал сейчас сыну на рыбалку ездит , в принципе ты прав сейчас так не делают , у меня расходников почти не было , а сейчас дороговато не для моей пенсии , да и ездить уже далеко не езжу , взял уазика 469 простого под себя подделал , мосты проходные , движок 402 , всё простое на мой век доживать хватит , ладно извини если что не так , дети внуки говорят дед ты мертвого достанешь 🙏🙏🙏🙏