Hey Jan, worauf man beim hochdrehen vorne auf jeden Fall achten sollte, ist dass die Gummimanschetten der Antriebswelle getriebeseitig, nicht den Aggregate Träger berühren und sich mit der Zeit aufschlitzen, das ist keine schöne Arbeit diese, ohne Bühne o. Grube zu tauschen.
Nice, ewig nach einem Video gesucht auf dem gezeigt wird wie man die Höhe der Va ändert, du hast genau das gezeigt was ich sehen und wissen wollte, danke und dafür gibt's ein Abo 👍 Grüße aus Franken.
Hallo Jan, der Federführende Teller der oben verbaut war kommt nach unten um Metall auf Metall zu verhindern (könnte gut sein das der TÜV das bemängelt). Die Stoßdämpfer vor gebrauch 3-4 mal Manuell zusammendrücken. Damit sorgst Du dafür das sich das Öl gleichmässig verteilt. Die Schraubfeder auf der Fahrerseite wird in der Regel ein paar Gewindegänge mehr Vorgespannt. Etwa einen cm. Dient zum Ausgleich der Belastungsgrenze. Die Gummitüllen der Stoßdämpfer immer mit wechseln. Da Du hier verstärkte Dämpfer hast sind die meist besser als die ausgelutschten Originalen. Solltest Du mal Off Road unterwegs sein wirst schnell merken wie die Meyle an ihre Grenze kommen. Ich habe meine nach 28000 km durchgerockt. :-) Besser auf Bilstein B6 umsteigen sofern Du Preislich noch im Rahmen bleiben willst. Bin auf das Video der Achsmanschette gespannt, die Getriebeseitig schon fällig ist :-) Von mir einen Daumen hoch 👍 Grüße aus Ingolstadt
Hi :) Danke für deine Tipps 👍🏻 Bei mir war original oben und unten ein dünner Teller verbaut. Den unteren habe ich auch weiterhin so belassen, sieht man eventuell schlecht auf dem Video. Ich muss sagen hinten sahen die Gummittüllen noch wie neu aus, deshalb hatte ich die drin gelassen. Habe etwas schlechte Erfahrung mit billig Gummiteilen gemacht. Habe die Auspuff Gummi Halter alle erneuert und die sind einfach alle nach 6 Monaten gerissen und der Auspuff lag auf der Straße 🤣 Ja die Meyle Dämpfer lagen preislich jetzt so im Mittelfeld, B6 hatte ich auch überlegt, aber mir zu teuer. Ich finde 28tkm sind garnicht so schlecht 😃eventuell halten die bei mir ja etwas länger, da ich kein Off-Road fahre. Und ja hast du richtig erkannt, die Antriebswellen sind als nächstes dran 😃 Werde die aber komplett tauschen, da die schon Geräusche machen 😁 LG Jan
Hallo Jan, wieder mal ein sehr gutes Video von dir. Mach nur weiter so. Habe dich heute beim TÜV gesehen mit dein Jetski + Anhänger. Vielleicht läuft man sich mal übern Weg.
Danke :) Das ist ja lustig 😃😃 Beim tüv in Nieste der gerade Urlaub macht? 😂 Musste dann doch nach Kassel fahren, aber jetzt hat der Trailer schonmal tüv 👌🏻
@@JansVanlife habe dich beim TÜV in Kassel gesehen T4 mit Anhänger. Stimmt der TÜV in Nieste hat Urlaub hätte ich dir aber auch sagen können fahre da fast jeden Tag vorbei. Kannst mir mal deine Email zukommen lassen, dann kann ich dir mal privat schreiben ✍ mache viel mit T4's ist vielleicht hilfreich für deine Videos.
Recht gut erklärt 😎👍 Nur hinten gehört immer der Originale Gummi auf die Feder dann die Distanzscheibe ! Wenn man den im Gelände verschränken möchte , empfiehlt es sich die Stoßdämpfer etwas zu verlängern ! Mir ist da schon die untere Schraube abgerissen ( in Russland ) ! Und die Mutter am vorderen Stoßdämpfer hätte ich auf jeden Fall neue gemacht ! Weil das Selbstschiechernde Muttern sind und die verwendete man nicht zweimal ! Grüße Wolfram
Danke für den Kommentar und die Tipps 👍🏻 Bei den Dämpfern vorne waren das glaube normale Muttern, also die originale. Aber ist auch schon etwas länger her 😃
Hey mate I didn't understand a word of it but you're the first person I have found on the net who has visually explained how to lift a T4 Transporter. Well done!! I have a T4 long LWB turbo diesel and want to lift it so I can drive it into the outback of Australia. Can I ask you if you can reply? Was that the torsion bars you were adjusting to lift the front end? Many thanks
Hey Mate 😃 Yes that was the Torsion Bar Suspension I was adjusting. You have to screw the nut in further so that the Van is raised. Lower edge of the nut to the end of the threaded rod approx. 8cm. In the back 30mm spacers.
@@JansVanlife Thanks Jan Where do you think I can get these spacers? Im not sure if I can get them in Australia? Can you give me a supplier or a name I can chase? Cheers Roger
Thank you ! I am Dumbo English person so cannot speak anyone else's language. This is a common problem with humans born in UK. I wish the restraining bolt could be removed from my Dumbo head. The visual alone has explained what needs to be done! In the mean time Could you please enable English subtitles? Cheers anyway👍😎😃🤘
Hallo Jan, tolles Viseo! Gut erklärt und gemacht. Könntest Du einen Link in die Videobeschreibung stellen, wo man die Spacer für hinten kaufen kann? Danke Dir.
Danke für den Kommentar :) Also die Teller haben explizit keine Zulassung, allerdings sollte es da meiner Meinung nach wenig Probleme geben. Muss nächste Woche eh zum Tüv, werde berichten.
Tolle Video aber wenn Mann soviel Mühe gemacht hat um sowas zu machen dann sollte Mann vielleicht ein Par Minuten Zeit nehmen die alten rostigen teile sauber zu machen bevor Mann die wieder einbaut, Oder??
Was für rostige Teile meinst du? Meinst du das Ding von der Vorderachse? Wenn dann müsste man es halt komplett sandstrahlen und richtig lackieren, alles andere bringt halt nicht so viel. Sieht dann schnell wieder so aus.
@@JansVanlife genau die teilen meine ich, Mann könnte sie sauber machen und mit Rostumwandler/rostbblocker behandeln, lackieren und dann wieder einbauen Gruß John
Mega Video! Coole Sache. Hast du sehr gut erklärt. Kannst du mal ein Link oder irgend etwas hinzufügen was für Teile das sind? Wo hast du die gekauft diese Höherlegungsscheiben hinten und die Dämpfer wäre nett.:)
@@JansVanlife stimmt sagte vorher mach’s einfach t4 RUclips auch dazu war auch meine Idee .. muss nur Mechaniker finden der mir das macht der erste hatte Angst 🤣 aber seikel macht es ja gleich drehen die drehstäbe auch hoch vorne + hinten Gummis .. daher is das schon in Ordnung … danke für die Info
Darf man fragen warum du den Bus höher gelegt hast? Hattest du eine Situation wo die Bodenfreiheit ein Problem war? Ich persönlich muss mit meinem T4 regelmäßig in Tiefgarage mit 2,10cm. Da komm ich noch gut rein. Wäre ich 5cm Höher.... nicht mehr. Also für mich wär das nichts. Da verzicht ich doch lieber auf die Optik. In Ländern wie Frannkreich, Italien oder Croatien haben viele Parkplätze eine Höhenbeschränkung um Camper auszupserren - auch da isses ein echter Vorteil wenn man noch drunter reinfahren kann.
Danke fürs kommentieren 🤙🏻 Also ich habe das aus optischen Gründen gemacht und damit die zukünftigen größeren Reifen auch etwas mehr Platz haben. Aber ja 2,1m wird knapp, 2,2m passe ich noch durch 👍🏻
Servus, wie gut ist dein Akku-Schlagschrauber von Dayplus soweit ich gesehen hab? Schafft der die Radbolzen mit 180 Nm easy zu öffnen? Habe bisher einen mit Kabel der angeblich 300 Nm kann, aber die Radbolzen bekommt er nicht auf. Bin bei den Billigdingern immer vorsichtig mit den Angaben, wenn sie überhaupt 50% der Angabe schaffen :D
Ja genau den Schlagschrauber habe ich, finde ich wirklich top. Deutlich mehr Leistung wie die Fake Makita Dinger. Ich ziehe meine Radbolzen immer nur mit 130nm an 😄 das geht super schnell in einer halben Sekunde auf. Aber 180nm kann ich auch mal testen, denke das sollte gehen, der hat schon gut Power.
Nochmal ne Bürokratiefrage: Heißt das letztendlich hat der Bus so wie er ist TÜV bekommen, aber die Änderungen sind nirgends eingetragen oder erwähnt? Weil du im Kommentar hier meinst, den TÜV hats nicht interessiert. Wie läuft das dann ab, bist du jetzt wegen HU zum TÜV und die haben das nicht angesprochen oder warst du für ne Einzelabnahme vor Ort? Muss man solche Veränderungen nicht immer eintragen lassen für Versicherungsschutz und weil sonst letztlich die komplette Betriebserlaubnis des Autos erlischt? Weil so bräuchte man ja demnach auch generell nicht für ne Abnahme zum TÜV und könnte bei ner Kontrolle immer sagen bei der letzten HU hat's niemanden gejuckt...
Ja das ist immer so ne Sache 😃 Ich war immer nur für die normale HU beim Tüv und ich würde sagen die meisten TÜV Prüfer interessiert das nicht. Also der Bus bekommt so Tüv. Nimmt man es ganz genau, ja dann erlischt die Betriebserlaubnis und man kann von der Polizei theoretisch still gelegt werden. Man kann das sicherlich per Einzelabnahme eintragen lassen, spricht denke nichts dagegen. Und ich bin der Meinung (kann auch falsch sein), wenn man Veränderungen am Fahrzeug ausführt, die theoretisch eintragungsfähig sind, sollte man mit der Versicherung keine Probleme bekommen. Also muss jeder selbst wissen, allerdings sehe ich da keine Probleme, wenn man seinen Bus hoch legt :)
Also ich habe mal gesagt bekommen vorne nicht mehr wie 45 Narbe kotflügel weil sonnst Atw und co kaputt gehen Wann kommt das reifen Video bin selbst am überlegen 215 80 15 zu verbauen
Ja klar die Antriebswellen verschleißen schneller, weil der Winkel eben steiler ist. Naja, wird schon etwas halten. Ich muss die jetzt eh neu machen, kann ja dann mal gucken wie lange die neuen halten. Reifen sind wohl 215/75/15 das größte was ohne Modifikation drauf passt, bzw. kann man die Größe auch noch simpel eintragen lassen. 215/80/15 ist natürlich noch geiler, aber glaube da musst du etwas an der Karosserie machen.
Das Reifen Video dauert noch etwas, der Bus wird jetzt erstmal lackiert 👌🏻 Bin mir mit AT Reifen auch nicht mehr sicher. Hab die jetzt mal bei nem Kumpel erlebt und die sind schon nervig laut😄
Hey Brauch dringend Hilfe habe dein Video gesehen und alles 1zu1 nachgekauft und angebaut jetzt hab ich keine Vorspannung mehr auf dem Dampfer alles Gewicht lastet nur noch auf der Feder
Wie meinst du das genau? An sich hält der Dämpfer kein Gewicht, das Gewicht vom Fahrzeug lastet immer komplett auf den Federn. Die Dämpfer sind nur dazu da, die Bewegung zu dämpfen, damit sich so einen Fahrzeug zb nicht aufschaukelt.
Unten wo der Dämpfer angeschraubt wird ist trotz stand auf dem Boden der Dämpfer praktisch in der Führung locker der Bus müsste ca. 1cm tiefer sein um das der Dämpfer arbeiten kann
Dadurch wirst du den sturz nicht wirklich viel verändern ?! Den die Drehstabfedern schwingen doch mit bei Belastung. Oder verstehe ich da etwas nicht ganz ?
Hi :) Ich habe die Dämpfer benutzt: www.ebay.de/itm/312214620908 Das sind ganz normale Dämpfer. Es gibt auch noch Verlängerungen für die Dämpfer, damit diese weiterhin im optimalen Bereich arbeiten. Es geht natürlich auch ohne, so wie ich das verbaut habe, hält dann wahrscheinlich nur nicht so lange wie auf normaler Höhe.
Hey Jan, worauf man beim hochdrehen vorne auf jeden Fall achten sollte, ist dass die Gummimanschetten der Antriebswelle getriebeseitig, nicht den Aggregate Träger berühren und sich mit der Zeit aufschlitzen, das ist keine schöne Arbeit diese, ohne Bühne o. Grube zu tauschen.
Hi :) Oh ja, da hast du auf jeden Fall recht. Man sollte auf genug Freigängigkeit achten 👍
Nice, ewig nach einem Video gesucht auf dem gezeigt wird wie man die Höhe der Va ändert, du hast genau das gezeigt was ich sehen und wissen wollte, danke und dafür gibt's ein Abo 👍 Grüße aus Franken.
Das freut mich 💪🏻👌🏻
Danke fürs Abo :)
Hallo Jan,
der Federführende Teller der oben verbaut war kommt nach unten um Metall auf Metall zu verhindern (könnte gut sein das der TÜV das bemängelt). Die Stoßdämpfer vor gebrauch 3-4 mal Manuell zusammendrücken. Damit sorgst Du dafür das sich das Öl gleichmässig verteilt. Die Schraubfeder auf der Fahrerseite wird in der Regel ein paar Gewindegänge mehr Vorgespannt. Etwa einen cm. Dient zum Ausgleich der Belastungsgrenze.
Die Gummitüllen der Stoßdämpfer immer mit wechseln. Da Du hier verstärkte Dämpfer hast sind die meist besser als die ausgelutschten Originalen. Solltest Du mal Off Road unterwegs sein wirst schnell merken wie die Meyle an ihre Grenze kommen. Ich habe meine nach 28000 km durchgerockt. :-) Besser auf Bilstein B6 umsteigen sofern Du Preislich noch im Rahmen bleiben willst.
Bin auf das Video der Achsmanschette gespannt, die Getriebeseitig schon fällig ist :-)
Von mir einen Daumen hoch 👍
Grüße aus Ingolstadt
Hi :)
Danke für deine Tipps 👍🏻
Bei mir war original oben und unten ein dünner Teller verbaut. Den unteren habe ich auch weiterhin so belassen, sieht man eventuell schlecht auf dem Video.
Ich muss sagen hinten sahen die Gummittüllen noch wie neu aus, deshalb hatte ich die drin gelassen. Habe etwas schlechte Erfahrung mit billig Gummiteilen gemacht. Habe die Auspuff Gummi Halter alle erneuert und die sind einfach alle nach 6 Monaten gerissen und der Auspuff lag auf der Straße 🤣
Ja die Meyle Dämpfer lagen preislich jetzt so im Mittelfeld, B6 hatte ich auch überlegt, aber mir zu teuer.
Ich finde 28tkm sind garnicht so schlecht 😃eventuell halten die bei mir ja etwas länger, da ich kein Off-Road fahre.
Und ja hast du richtig erkannt, die Antriebswellen sind als nächstes dran 😃 Werde die aber komplett tauschen, da die schon Geräusche machen 😁
LG
Jan
Hallo Jan das ist ein sehr hilfreiches Video hast du super gezeigt .Ganz lieben Dank.lg Heike
Danke :) Das freut mich 👍🏻
Video hat mir gut gefallen. Du machst das auch sehr gut!!!
Cool danke 👌🏻👍🏻
Sehr informatives und gelungenes Video! Danke dafür!
Hallo Jan, wieder mal ein sehr gutes Video von dir. Mach nur weiter so.
Habe dich heute beim TÜV gesehen mit dein Jetski + Anhänger.
Vielleicht läuft man sich mal übern Weg.
Danke :)
Das ist ja lustig 😃😃
Beim tüv in Nieste der gerade Urlaub macht? 😂
Musste dann doch nach Kassel fahren, aber jetzt hat der Trailer schonmal tüv 👌🏻
@@JansVanlife habe dich beim TÜV in Kassel gesehen T4 mit Anhänger. Stimmt der TÜV in Nieste hat Urlaub hätte ich dir aber auch sagen können fahre da fast jeden Tag vorbei.
Kannst mir mal deine Email zukommen lassen, dann kann ich dir mal privat schreiben ✍ mache viel mit T4's ist vielleicht hilfreich für deine Videos.
Ah okay cool 👍🏻
Ja gerne, kannst mir ja mal ne Mail schreiben:
jansvanlife@web.de
Recht gut erklärt 😎👍
Nur hinten gehört immer der Originale Gummi auf die Feder dann die Distanzscheibe !
Wenn man den im Gelände verschränken möchte , empfiehlt es sich die Stoßdämpfer etwas zu verlängern !
Mir ist da schon die untere Schraube abgerissen ( in Russland ) !
Und die Mutter am vorderen Stoßdämpfer hätte ich auf jeden Fall neue gemacht !
Weil das Selbstschiechernde Muttern sind und die verwendete man nicht zweimal !
Grüße Wolfram
Danke für den Kommentar und die Tipps 👍🏻
Bei den Dämpfern vorne waren das glaube normale Muttern, also die originale.
Aber ist auch schon etwas länger her 😃
@@JansVanlife sollten Selbstsichernde sein 😉
Hey mate
I didn't understand a word of it but you're the first person I have found on the net who has visually explained how to lift a T4 Transporter. Well done!! I have a T4 long LWB turbo diesel and want to lift it so I can drive it into the outback of Australia. Can I ask you if you can reply? Was that the torsion bars you were adjusting to lift the front end?
Many thanks
Hey Mate 😃
Yes that was the Torsion Bar Suspension I was adjusting.
You have to screw the nut in further so that the Van is raised.
Lower edge of the nut to the end of the threaded rod approx. 8cm.
In the back 30mm spacers.
@@JansVanlife Thanks Jan, so I don't have to put new springs in the back? I just use spacers is that it? Gets better all the time. Cheers
@@rogerjohnston249 Yes it's really easy. You just have to use 30mm spacers like I did in the video.
Cheers Jan
@@JansVanlife Thanks Jan
Where do you think I can get these spacers? Im not sure if I can get them in Australia? Can you give me a supplier or a name I can chase?
Cheers
Roger
👍😎, Luftfederung Hinten ist sehr angenehm.(aus einem V-Klasse, Benz)
Oh ja, ne Luftfederung wär schon cool :)
Thank you ! I am Dumbo English person so cannot speak anyone else's language.
This is a common problem with humans born in UK. I wish the restraining bolt could be removed from my Dumbo head.
The visual alone has explained what needs to be done!
In the mean time Could you please enable English subtitles?
Cheers anyway👍😎😃🤘
Servus mein t4 ist hinten höher
Vorne möchte am drehstab ausgleichen
Muss ich anschließend Spur einstellen
Danke
BG
Hallo Jan, tolles Viseo! Gut erklärt und gemacht. Könntest Du einen Link in die Videobeschreibung stellen, wo man die Spacer für hinten kaufen kann? Danke Dir.
Geile sache, wie sieht das tüvtechnsich aus? Darf man das legal? Und haben die gummiteller ne zulassung?
Danke für den Kommentar :)
Also die Teller haben explizit keine Zulassung, allerdings sollte es da meiner Meinung nach wenig Probleme geben.
Muss nächste Woche eh zum Tüv, werde berichten.
@@JansVanlife Und was hat der Tüv gesagt ?
@@JansVanlife würde mich auch interessieren :)
@@dannmachhalt den TÜV hat das absolut nicht interessiert
Ich würde erstmal die bremsscheiben machen 🤣
Ach die gehen noch 😃😃
Muss nur mal mehr Bremsen 😁
Moin
Deine Achsmanschette der Halbwelle rechts am getriebe hängt daneben !!
Tolle Video aber wenn Mann soviel Mühe gemacht hat um sowas zu machen dann sollte Mann vielleicht ein Par Minuten Zeit nehmen die alten rostigen teile sauber zu machen bevor Mann die wieder einbaut, Oder??
Was für rostige Teile meinst du? Meinst du das Ding von der Vorderachse?
Wenn dann müsste man es halt komplett sandstrahlen und richtig lackieren, alles andere bringt halt nicht so viel. Sieht dann schnell wieder so aus.
@@JansVanlife genau die teilen meine ich, Mann könnte sie sauber machen und mit Rostumwandler/rostbblocker behandeln, lackieren und dann wieder einbauen
Gruß
John
Ja stimmt so könnte man es machen 👍🏻
Aber war mir in dem Fall jetzt nicht so wichtig.
Mega Video! Coole Sache. Hast du sehr gut erklärt. Kannst du mal ein Link oder irgend etwas hinzufügen was für Teile das sind? Wo hast du die gekauft diese Höherlegungsscheiben hinten und die Dämpfer wäre nett.:)
Hi, danke :)
Die Gummischeiben in sind von G-Part in 30mm.
Dämpfer hatte ich bei Ebay gekauft, sind die von Meyle haben glaube 130€ gekostet.
LG Jan
Hallo super Video.
Könntet du mor vielleicht sagen von wo du die unterleteller hast ?
Ein link oder so ?
@@kathikeks3481 www.g-part.de/vw-t4-satz-distanzplatten-hinterachse-20mm-2
@@JansVanlife vielen Danke
Wie machst das Mitm Tüv immer wieder zurücbauen?
Ich hatte beim Tüv keine Probleme :)
Die meisten interessiert das wenig, die gucken eher genauer, wenn so ein Bus super tief ist.
@@JansVanlife stimmt sagte vorher mach’s einfach t4 RUclips auch dazu war auch meine Idee .. muss nur Mechaniker finden der mir das macht der erste hatte Angst 🤣 aber seikel macht es ja gleich drehen die drehstäbe auch hoch vorne + hinten Gummis .. daher is das schon in Ordnung … danke für die Info
Sehr gut ja , mache ich auch so
Darf man fragen warum du den Bus höher gelegt hast? Hattest du eine Situation wo die Bodenfreiheit ein Problem war? Ich persönlich muss mit meinem T4 regelmäßig in Tiefgarage mit 2,10cm. Da komm ich noch gut rein. Wäre ich 5cm Höher.... nicht mehr. Also für mich wär das nichts. Da verzicht ich doch lieber auf die Optik.
In Ländern wie Frannkreich, Italien oder Croatien haben viele Parkplätze eine Höhenbeschränkung um Camper auszupserren - auch da isses ein echter Vorteil wenn man noch drunter reinfahren kann.
Danke fürs kommentieren 🤙🏻
Also ich habe das aus optischen Gründen gemacht und damit die zukünftigen größeren Reifen auch etwas mehr Platz haben.
Aber ja 2,1m wird knapp, 2,2m passe ich noch durch 👍🏻
Zack Abo 👍
Cool Danke 🤙🏻
Servus,
wie gut ist dein Akku-Schlagschrauber von Dayplus soweit ich gesehen hab?
Schafft der die Radbolzen mit 180 Nm easy zu öffnen?
Habe bisher einen mit Kabel der angeblich 300 Nm kann, aber die Radbolzen bekommt er nicht auf.
Bin bei den Billigdingern immer vorsichtig mit den Angaben, wenn sie überhaupt 50% der Angabe schaffen :D
Ja genau den Schlagschrauber habe ich, finde ich wirklich top. Deutlich mehr Leistung wie die Fake Makita Dinger.
Ich ziehe meine Radbolzen immer nur mit 130nm an 😄 das geht super schnell in einer halben Sekunde auf.
Aber 180nm kann ich auch mal testen, denke das sollte gehen, der hat schon gut Power.
Nochmal ne Bürokratiefrage:
Heißt das letztendlich hat der Bus so wie er ist TÜV bekommen, aber die Änderungen sind nirgends eingetragen oder erwähnt?
Weil du im Kommentar hier meinst, den TÜV hats nicht interessiert. Wie läuft das dann ab, bist du jetzt wegen HU zum TÜV und die haben das nicht angesprochen oder warst du für ne Einzelabnahme vor Ort? Muss man solche Veränderungen nicht immer eintragen lassen für Versicherungsschutz und weil sonst letztlich die komplette Betriebserlaubnis des Autos erlischt?
Weil so bräuchte man ja demnach auch generell nicht für ne Abnahme zum TÜV und könnte bei ner Kontrolle immer sagen bei der letzten HU hat's niemanden gejuckt...
Ja das ist immer so ne Sache 😃
Ich war immer nur für die normale HU beim Tüv und ich würde sagen die meisten TÜV Prüfer interessiert das nicht. Also der Bus bekommt so Tüv.
Nimmt man es ganz genau, ja dann erlischt die Betriebserlaubnis und man kann von der Polizei theoretisch still gelegt werden.
Man kann das sicherlich per Einzelabnahme eintragen lassen, spricht denke nichts dagegen.
Und ich bin der Meinung (kann auch falsch sein), wenn man Veränderungen am Fahrzeug ausführt, die theoretisch eintragungsfähig sind, sollte man mit der Versicherung keine Probleme bekommen.
Also muss jeder selbst wissen, allerdings sehe ich da keine Probleme, wenn man seinen Bus hoch legt :)
Waren die hinteren Distanzringe nicht 30mm, wie kommst du auf ca. 50mm?
Ja genau 30mm, der Hebel von der Achse ist doch noch länger. Die 30mm an den Federaufnahmen entsprechen ca. 50mm an den Rädern.
LG
Also ich habe mal gesagt bekommen vorne nicht mehr wie 45 Narbe kotflügel weil sonnst Atw und co kaputt gehen
Wann kommt das reifen Video bin selbst am überlegen 215 80 15 zu verbauen
Ja klar die Antriebswellen verschleißen schneller, weil der Winkel eben steiler ist.
Naja, wird schon etwas halten. Ich muss die jetzt eh neu machen, kann ja dann mal gucken wie lange die neuen halten.
Reifen sind wohl 215/75/15 das größte was ohne Modifikation drauf passt, bzw. kann man die Größe auch noch simpel eintragen lassen.
215/80/15 ist natürlich noch geiler, aber glaube da musst du etwas an der Karosserie machen.
Das Reifen Video dauert noch etwas, der Bus wird jetzt erstmal lackiert 👌🏻
Bin mir mit AT Reifen auch nicht mehr sicher. Hab die jetzt mal bei nem Kumpel erlebt und die sind schon nervig laut😄
@@JansVanlife doch reifen mit muss
Hey Brauch dringend Hilfe habe dein Video gesehen und alles 1zu1 nachgekauft und angebaut jetzt hab ich keine Vorspannung mehr auf dem Dampfer alles Gewicht lastet nur noch auf der Feder
Wie meinst du das genau?
An sich hält der Dämpfer kein Gewicht, das Gewicht vom Fahrzeug lastet immer komplett auf den Federn.
Die Dämpfer sind nur dazu da, die Bewegung zu dämpfen, damit sich so einen Fahrzeug zb nicht aufschaukelt.
Unten wo der Dämpfer angeschraubt wird ist trotz stand auf dem Boden der Dämpfer praktisch in der Führung locker der Bus müsste ca. 1cm tiefer sein um das der Dämpfer arbeiten kann
Drehstab gedreht egal welche Richtung ... immer Spur Sturz einstellen !!!!!
Dadurch wirst du den sturz nicht wirklich viel verändern ?! Den die Drehstabfedern schwingen doch mit bei Belastung. Oder verstehe ich da etwas nicht ganz ?
Hallo hätten sie einen link zu den dämpfern ich bin mir sehr unsicher welche ich für meinen t4 zur Höherlegung nehmen solle.
Schonmal danke
Hi :)
Ich habe die Dämpfer benutzt:
www.ebay.de/itm/312214620908
Das sind ganz normale Dämpfer. Es gibt auch noch Verlängerungen für die Dämpfer, damit diese weiterhin im optimalen Bereich arbeiten. Es geht natürlich auch ohne, so wie ich das verbaut habe, hält dann wahrscheinlich nur nicht so lange wie auf normaler Höhe.
Der Link zu den Distanzscheiben wäre auch super 😬
Хочу в Европу.. 😥