上下線ともに大混雑！南海堺駅 夕ラッシュ 発着集 ☆1051Fの急行和歌山港行☆緩急接続を行わない普通車など☆
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 〈訂正〉5:52（誤）普通羽倉崎行 → （正）普通和歌山市行
南海堺駅 2024年5月9日 17時10分頃～18時50分頃（100分）撮影
緩急接続を行うこともあり、上下線ホームともに大量の旅客がいる印象でした。
～みどころ～
8:22 17時26分発 普通なんば行 1000系 ☆緩急接続を行わない普通車
8:54 17時27分発 急行和歌山市行 1000系
10:52 17時31分発 普通羽倉崎行 2000系 ☆緩急接続を行わない普通車 2000系同士が並びます！
11:31 17時32分発 空港急行なんば行 1000系
13:43 17時36分発 区間急行和歌山市行 1000系
16:00 17時38分着 普通関西空港行 7100系
18:23 17時44分発 急行なんば行 1000系
21:10 17時48分着 普通樽井行 1000系
22:20 17時50分発 特急サザン和歌山港行 10000系+7100系 ☆1日数本の激レア！
26:35 17時56分発 急行和歌山市行 9000系
27:44 17時58分発 普通みさき公園行 8000系 ☆1日数本のレア！
29:28 18時03分発 空港急行なんば行 1000系 ☆1051F併結！
37:40 18時21分レ 回送 8300系
41:30 18時30分発 急行和歌山港行 1000系☆1051F併結の超レア運用！
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てか1000系のインバーター言えるんだよなてゆうかせれっそ ラピートかっこよ 2:21
1000系銀色はやっぱり良いな！ 0:21
夕方のサザン指定席はかなり埋まってるんですね。朝はどうなんだろう。昼間のガラガラが許されてるのも納得しました。動画ありがとうございます！
いや～、めっちゃ混んでるね
昼のサザンは指定取るか悩むわ
夕方の混雑は、下り側の方がヤバいっす
5:46 正しくは普通 和歌山市行きですよ。
ありがとうございます💦
サザンは全指定すればいいのに新今宮 泉佐野 和歌山大学前 和歌山市のみのスーパーサザン
天下茶屋は停めてほしい😅
和歌山大学前は停めなくいいわ😅
堺は乗降客数35000以上あって、堺から和歌山方面に乗る人も多いです。ただ、堺から乗る優等列車はほぼ確実に座れませんから、着席したい人は購入するので、南海にとってとても美味しい駅な訳です。無論、天下茶屋もそうですね…
尾崎自体の乗降客数はそこまで多くないもの、鈍行列車との重要な乗り換え駅です。もし、尾崎を通過させるのであれば、日中の急行を復活させる必要があります。
みさき公園はもともと南海が運営する遊園地があり、それはもう廃園されてしまったのはご存知かと思いますが、岬町にはその廃園の件で頭が上がらず、南海は跡地における事業を全力でサポートしなければいけない立場であり、「利用者が減ったので特急を通過させます」というのは口が裂けても言えないと思います。「利用者を減らしたのはお前だろ」って言われますしね…
和歌山大学前の乗降客数は昨年度の数字で9174であり、これは尾崎やみさき公園をも凌駕するものです。サザンが停車する契機となったのは、イオンモールの繁盛であることは間違いありませんが、朝方でも優等種別の少ない泉佐野以南の区間において、大阪など遠方からイオンモールや和歌山大学に通勤通学する人にとって重要な足となっています。
最近のサザン停車駅で言うと、岸和田、尾崎、みさき公園は伸び悩んでいるでしょうね…特に岸和田は観光地であるにも関わらず、2万を割ってしまい、非停車駅の泉大津に5000近くの差をつけられているのは気になりますが、現行ダイヤでは日中時間帯に普通車と接続を行っていますので、通過となる可能性は低いでしょう…
長文となってしまい申し訳ありませんが、どの駅も通過化させにくいことがお伝えできれば幸いです😊