Vol Saudia 163 : Grosse Panique à Riyad
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- Опубликовано: 28 сен 2024
- Les Incendies à bord des avions de ligne sont la pire chose qui peut arriver. L’urgence est absolue et les minutes sont comptées.
Dans cette histoire, on a des passages qui viennent du Pakistan et d’Iran pour aller faire leur pèlerinage à la Mecque en ce mois d’aout 1980. On trouve souvent des gens qui n’ont pas les moyens de se payer confortement le voyage qui, pour beaucoup, est le seul qu’ils feront de leur vie.
Parfois, ceux qui sont sur un budget routard ont tendance à prendre de la nourriture et des équipements de camping dans leurs bagages (y inclus des réchauds, bouteilles de gaz… etc.).
Dans le cockpit du Tristar 1011, il y a 3 hommes : commandant de bord, copilote et mécanicien navigant. Personne n’a d’expérience. A eux 3, ils sont à moins de 600 heures de vol sur cet avion. Ceci leur permet de gérer les affaires quotidiennes, mais au moindre problème, ils sont facilement dépassés.
7 minutes après le décollage de Riyad (escale sur le trajet Karachi / Jeddah), une alarme fumée se déclenche dans le cockpit. Elle concerne le compartiment cargo (C3). Un bagage a du prendre feu ou est en train de se consumer.
L’équipage pourra-t-il revenir à temps à l’aéroport de Riyad et évacuer les 301 occupants ?
Rapport Accident:
aldo-sterone.c...
Tombe Bradley Curtis :
www.findagrave...
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By TWA_Lockheed_L-1011_TriStar_coach_cabin.jpg: ConvairsForeverderivative work: Altair78 (talk) - TWA_Lockheed_L-1011_TriStar_coach_cabin.jpg, CC BY-SA 2.0, commons.wikime...
www.airliners....
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
Les vidéos que vous voyez sur ce canal, sont à 90% financées par les gens qui me sponsorisent sur Patreon ( www.patreon.com/aldosterone ). C’est grâce a ce soutien que je peux consacrer autant de temps et de ressources à développer la thématique de ce canal. Je ne fais pas de système de « Paywall » mais je publie les vidéos sur Patreon quelques heures à quelques jours avant de les publier sur RUclips.
Merci de votre soutien.
Salut..! Avec toi , pas besoin de "reconstitution filmée" de 52 mn , avec acteurs , mise scène et images de synthèses..!
En 27 mn , seul , face "caméra" , sans fioritures , avec ton sens inné de l'exposé à l'oral ....on comprend tout et on apprend...! (tu es un phénomène Aldo , ...il faut le reconnaitre..!! ). Merci...!
Aldo vient d'anéantir les fameux "Mayday, dans le ciel", et la "Minute de vérité" et autres organismes de documentaire plus ou moins bien que les autres !
C’est clair que son talent de conteur est stupéfiant. C’est une intelligence discursive hors du commun.
Il suffit juste de fréquenter plus d’une vingtaine de personnes dans sa vie pour se rendre compte que ce genre de type est rarissime
J’ai eu la chance de visiter les cabines du 747-100 et 747-200 ainsi que celle du DC-10. C’était bien avant le 11 septembre 2001. 😜
Cette brochette de vainqueurs, ils ont monté une belle équipe.
Tu m'étonnes !!!
facile de critiquer le cul au fond de son canapé
Des kamikazes
Je viens de me regarder toutes les videos de la chaine a la suite en moins d'une semaine. Merci Aldo, je ne pensais pas apprendre autant de choses sur l'aeronautique civile qui avant ne m'avait jamais vraiment interessee. Bravo pour a la fois tes talents de conteur et cette foison de details techniques tres bien expliques.
Mémoire du vol Varig 820, Boeing 707 venant de Rio de Janeiro à destination de Paris Orly le 11 juillet 1973. L'avion envahi par la fumée s'est posé dans un champ à quelques kilomètres des pistes. Les pilotes ont survécu, et quelques hôtesses qui étaient près des portes de la cabine, ouvertes dès que l'avion s'est arrêté (souvenir des lectures de journaux, avec la photo de l'avion posé dans la campagne, comme si tout était normal). Tous les passagers sauf un étaient déjà morts asphyxiés. Feu dans la poubelle des toilettes, probablement un mégot. A quelques mois près, j'aurais pu être dedans, donc c'est un souvenir. Ca ne m'empêche pas de prendre l'avion, mais j'y pense à chaque atterrissage.
Après le 707 était sûrement moins préparé à résister qu'un TriStar bien plus moderne. Mais oui, les feux à bord, c'est vraiment quelque chose de flippant.
Le commandant de ce 707, Gilberto Araùjo Da Silva faisait partie des survivants, et n'a pas cessé de piloter des 707 jusqu'à ce que, six ans plus tard, il disparaisse lors d'un vol fret qu'il assurait dans un autre 707 de Varig, le 907 allant de Tokyo-Narita à Rio de Janeiro. Ni l'épave ni les tableaux précieux qu'il transportait, pas plus que les corps de l"équipage n'ont pu être retrouvés et le Pacifique est très profond à l'endroit où ils ont dû disparaître. On ne sait toujours pas aujourd'hui ce qui a détruit le PP-VLU (Boeing 707-323 C) mais cela a dû être brutal car il n'y a pas eu de message de détresse.
C'est fou, on a bien vachement l'impression qu'il y a un vide à l'histoire de ce vol !
Aldo tu régales pour les habitudes de nous TOUS ;)
Vous êtes toujours un conteur remarquable sur les sujets aviations. Boaz
Capitaine Boaz voilà un nom qui m est familier dans mon atelier
Boaz le mari de Ruth...
Vous êtes un don des cieux Mr Sterone! Bravo!
Merci Aldo pour ce crach chichairline sincèrement j’étais allongé les yeux fermés j’ai vu un film c’est tellement bien expliqué j’ai hâte à la prochaine c’est déjà fini une autre une autre une autre !!!!!! S’il te please 👋😃✌️
Bercé des douces mélodies du pilote qui chante dans sa si belle langue, tandis qu'en cabine, on se met des beignes pour oublier les flammes...
C'est lunaire ce genre d'histoire... Merci pour le partage Aldo!
"Echange duquel monsieur curtis ne va pas sortir grandi " 🤣
J'adore juste j'adore la narration
Un petit bon de 41 ans dans le passé avec notre tout grand conteur de l'aviation TP civil merci Amine
C'est vraiment incompressible, car même si il voulait ne pas resté sur la piste, il pouvait tout a fait sortir de la piste, (avant d'arriver en bout de piste), a partir du milieu, voir un peu plus loint.
Thank you for your time.
Incroyable ! Encore des pilotes incompétents qui tuent leurs passagers !
j'aime beaucoup vous écouter merci
Merci a vous votre travail est formidable , tout est très clair et remarquable .😉😉👍👍
Merci Michel
Merci pour ces explications...
Salut Aldo, merci pour cette nouvelle vidéo.
Il semble que les occupants du cockpit n'étaient pas tout à fait là, complètement inconscients de ce qui était en train de se jouer...
À peine touché le tarmac il aurait fallu sauter sur les freins, et s'ils voulaient à ce point évacuer la piste, sortir à droite ou à gauche dès que possible, en situation extrême les solutions extrêmes sont à propos.
Ensuite déroulement de la procédure d'évacuation et tous les occupants auraient eu les meilleures chances de s'en tirer.
Déjà ils auraient dû faire demi-tour tout de suite, le feu dans un avion est une urgence absolue, surtout à l'arrière où l'avion se rétrécit et où des structures sensibles se concentrent dans un faible espace. Hallucinant, le comportement des pilotes...
Bonjour Aldo. A gerber le comportement du commandant de bord, psychopathe , vis a vis du mécanicien navigant.
bonjour je vous remercie pour votre partage pour votre travail pour votre courage au début de l incident j étais persuadé que l incident se termine bien malgré tout incroyable mais jamais au grand jamais ce bilan devait être aussi lourd tous les passagers ainsi que le personnel devaient en sortir indemne à ce niveau là ce n est plus du retard c est un suicide quel carnage quelle tragédie
Chouette je suis au travail et je viens d avoir la notification je vais me régaler ce soir merci Aldo !
La fine équipe.
Merci Aldo !
Top comme d'habitude
le 1011 est un avion magnifique . Je suis passé à deux doigts d'une collision avec un bimoteur à hélice au dessus de NYC . 1981.
Oui, effectivement. Un avion extraordinaire. Je pense qu'il aurait merite plus de succes commerical.
c est dingue !!
Merci Aldo ♥️♥️♥️.
Super vidéos on devient accro continu !!
incroyable! Une telle déconsidération de la vie humaine! enfin de la vie pakistanaise
Ahurissant, ce commandant de bord ! Il avait fumé de la moquette ? Il voulait se suicider ? Les deux ?
301 morts !
L amour’du chant
@@topolou2791
🙂🙂🙂
Ouais on dirait que c'est fait exprès
L'enquête a t'elle permis de savoir ce qui a déclenché l'incendie en soute ?
l'embarquement de deux bonbonnes de butane, presque vides
@@lordclancharlie1325 Bonbonnes de butane?!!! ah oui c'était relax les contrôles en 80. Merci pour la réponse.
Je viens de regarder cette vidéo. Je me rappelle cette catastrophe ; à l'époque les médias mentionnèrent, comme cause de l'incendie, un pèlerin qui a voulu se faire du thé pendant le vol.
D'après ce que je viens de voir ce ne serait pas le cas ?
formidable comme d hab
10:35 en 5 minutes ont peut faire une foule de chose. Déclaré un "Pan pan pan" ou un mayday, demander le vecteur de la piste la plus proche, réfléchir à la problématique de la masse à l'atterrissage et décidé si oui ou non il faut vidanger du carburants, on peut aussi donner un certain nombre d'informations à la tour (quantité de carburants, nombre d'âme à bord) et vu leurs faible expérience demander l'appuie et le guidage d'un instructeurs sur ce type d'appareils.
Il y a eu énormément d’erreurs et beaucoup de temps de perdu. Incroyable pour cet équipage négligeant . C’est mon opinion. 👋🤨🇨🇦
Incroyable !..
Bonjour Aldo je me demandais si le comportement de ce pilote ne vient pas de la nonchalance des pays du golfe ??
Il a précisé que l un des pilotes à eu bcp de soucis pour être qualifié... 'affaire semblait perdue quand une "intervention" l à réintégré ds le cursus puis fait embauché...
La bas du moins à l' époque l argent et les relations décidaient plus que 'intelligence et la compétence...
Je ne sais pas si c est encore le cas...
Les Émirats sont un peu à parts (efficacites et normes à "l européenne")...
Grand Merci Aldo, est ce qu'une vidéo sur la tragédie de Charm el cheikh est faisable stp ?
Elle durera 4 heures. Aldo était traducteur et interlocuteur pour les familles des victimes de l'accident...
Bref, ça me fait penser à la photo en cabine du premier vol commercial d'un Airbus dans ce même pays que tu avais posté sur twitter y'a quelques années. Les passagers avaient tout ravagé. Des tonnes de détritus au sol, des toilettes souillées et inondées etc... Pas la même humanité dans ces coins là visiblement.
Il est sérieux le pilote, merci pour le partage!
Bonjour l'aéroport civile de Riyadh est devenu une base militaire, la King Salman airbase en 1982. Depuis 2019, elle a été remplacée par un projet, King Salman park (Plus grand parc urban du monde) dans le Cadre du projet Vision 2030.
Bonjour, Aldo merci beaucoup pour votre reportage intégral concernant le crach de là l’avion concernant Emiliano sala vous êtes le seul à m’avoir rapporté cette semaine affaire précise car je ne savais rien cette affaire mise à part le jour de son décès à bord de cette avion je ne connaissais rien d’autre je suis une personne fane de l’aviation je suis tout vos reportage il et réellement choquant l’affaire de l’avion saoudien qui a brûlé au bout de piste avec plus de 300 personnes c là onthe même si il yavais l’avion de la royale saoudiennes y’a des gens qui sont en danger de mort donc nous devons évacuer au plus vite le roi reste un être humain point que voulait vous qu’il dise si aurait été à bord de son 747 l’évacuation le plus rapidement possible en plus de sa il ont eu la chance de revenir en bout piste et le commandant à continuer il penser qu’ils avais rien de grave même en attendant les cries de c pauvres gens il leur a sceller leurs sort et voilà comment cela à terminer c pire que de la débilité ont pourrait pas appeler cela un accident mes je vais le comparer comme le co-pilote de la germenwings qui a délibérément fait cracher son avions dans les alpes tuant là totalité des passagers et membre d’équipage.
Platon disais : La justice de l'intelligence est la sagesse. Le sage n'est pas celui qui sait beaucoup de choses, mais celui qui voit leur juste mesure.
Et moi je dis, puisque tout jugement juste doit absolument être pris comme acte concluant et acceptable que s'il émane d'une personne عدل و عادل et, vous Mr Aldo, vous ne voyez que la juste valeur des choses sans philosopher par des interprétations inutiles que certains essayistes le font ( بتكلف و تملق).
اذا تنطبق عليك خلاصة مقولة الفيلسوف اليوناني افلاطون في شقها الثاني وليس اول ما قالها.
Je vous remercie pour vos thèmes.
La panique est le pire enemie dans les avions
Là ce n'est pas la panique qui les as tous tué
Peut étre que le commandant de bord chantais pour lutter contre un stress trés intense un peu comme un rire nerveux . Mais le véritable soucis c'est le temps qu'il a mis pour stopper l'avion , est ce à cause de la présence du 747 Royal sur le tarmak ? Cette question devrait etre approfondit et clarifiée
Cockpit de cas SoOc' iiiiiiih ☝️🤣✈
Pouce bleu
Mais qu'est ce que c'est que ce pilote?! Il a littéralement laissé périr 300 périr 300 personnes ds le feu. Franchement c'est criminel!!
J'avais 10 ans et j'habitais à Riyadh à l'époque. Cette histoire avait traumatisé tout le monde. 301 morts... Je n'ai jamais oublié ce bilan. On racontait que les pompiers avaient vu les gens mourir brûlés en tapant désespérément aux hublots...
Vu la situation c’est un comportement assassin!
Merci pour nous avoir (encore une fois) superbement relaté cette tragédie avec beaucoup de précision ! Cependant, j'aimerais avoir les réponses à 2 questions. La 1ère question est relative au temps de roulage après cette approche urgente : pourquoi l'équipage n'a pas emprunté une des bretelle transversale qui relie la piste au taxiway ? cela aurait peut être permis d'écourter le roulage (plutôt que d'aller en bout de piste) et de dégager la piste (compte tenu du contexte). La 2ème question porte sur la difficulté des pompiers à ouvrir les accès de avion pas encore dépressurisé : n'y a t-il pas un risque d'implosion à vouloir éventrer ou forcer les portes d'évacuation alors que l'avion est toujours pressurisé ?
ce n'est pas un risque d'implosion , mais d'explosion !! car l'avion meme peu pressurisé peut "avaller" un corp dans un trou de 3cm de diam , qui avec le flux d'air s'echapant ouvre la tole de plus de 10 cm de diam et peut a ce moment avaler n'importe quoi de l'interrieur vers l'exterieur, et le risque est tres gros pour le pompier ' d'ouvrir " la carlingue avec un coup de hache , il peut meme se prendre sa propre hache en pleine figure ... pour exemple essayez de percer une bombe aerosol avec un tournevis , en voyant le resultat , imaginez que cette bombe aerosol et un avion , toutes proportions gardez , dans l'echelle de l'avion cela serais vraiment impressionnanta voir , voila !
les deux jakass qui insultaient l'americain , on aura tout vu 😁
C’est quand lui qui a fait les zero survivant, avec son erreur des réglages de dépressurisation, les hôtesses / passagers n’ont pas pu ouvrir les portes
Petite pensée aux passagers du MH370, Le 8 mars 2014, le Boeing 777 du vol Malaysia Airlines 370 ou MH 370 est porté disparu avec 239 personnes à bord dont une majorité de ressortissants chinois. L'appareil de la compagnie Malaysia Airlines, qui reliait Kuala Lumpur Malaisieà Pékin Chine , après avoir disparu des radars vietnamiens, aurait continué à voler pendant des heures et suivi, pour une raison inconnue, une trajectoire le menant dans le Sud de l'océan Indien, où il aurait été localisé pour la dernière fois par des satellites, avant de s’abîmer en mer, 4 français d’une même famille étaient à bord. L’avion où plutôt ce qu’il en reste n’a jamais été retrouvé.
Comment se procurer le livre " pourquoi les avion s’écrasent ils ? " merci
Une équipe de choc 😂
Bon ben là on a des champions du monde.
Rigolez pas c'est ce qui nous attends très bientôt.
Allez, courage !👹🤬
Le pilote saoudien qui chante alors qu il y a le feu ds la cabine le co-pilote tranquillement silencieux et le mécanicien américain un peu largué...
Une belle équipe saoudo yankees...
C'était les pieds nickelés, cet équipage !😵💫
Bonjour,
Il n'y a que moi qui pense à un acte volontaire ?
Avec cette décision d'orienter l'avion d'une certaine façon...face à la Mecque ?
Il "chante" pendant le vol ou bien il fait des incantations ?
Tout ce qu'il a fait était décidé et non pas du à des incompétences ou des erreurs,... d'après ce que j'en tire de ce que vous expliquez, donc cette conclusion n'engage que moi : un genre de sacrifice ?🧐
Quand on a trois personnes dans le cockpit incompétents et irresponsables le résultat ne peut être tôt ou tard qu'une tragédie. Aucun d'eux ne s'est vraiment rendu compte de la gravité de la situation .
J'y pense aussi, la mentalité du pilote semble rechercher la mort, c'est obscur volontairement, deux bouteilles de butane à bord, un incendie qui n'a pas d'explication mais qui provient bien de la soute et des marchandises donc pas de l'avion lui même, et tout est mis en place pour faire déguster le feu a tout le monde, acte assassin je pense, kamikaze, suicidaire, sacrificiel, on appelle ça comme on veut mais je ne pense pas que l'accident soit le terme le plus censé pour ce cas là.
C'est mon avis
Effectivement tout serait alors un peu plus cohérent.
C'est la première chose qui m'a traversé l'esprit.
Mais la thèse de l'idiot du village et ses comparses semble celle qui a été finalement retenue.
Faudrait relire toute l'enquête parce que là il en manque des bouts.
Franchement allah y a des mecs qui viennent pour te faire un petit coucou, et de loin en plus, et toi tu fais des coup comme ça? Quelle indignité...
Cet accident n’a aucun sens entre cinq minutes de perdues par ci deux par là... Ils font rouler l’avion n’arrête pas les moteurs... Ils ont lu les check-lists à l’envers ?
A combien d’heure on peut considérer un pilote comme expérimenté sur un type d’avion?
En vous assoyant dans l´avion, si vous entendez Pavarotti chanter en cabine, descendez !
Surement les pilotes cherchaient a faire passer leurs carrieres.
Je ne sais pas si dans un simulteur on ne crait pas la situation d.un incendit a bord..la les pilotes seront marqué dans leurs vie.
Avec une vitesse du vend a 800 km.h tout s.embrase..l.evacuation serait peut etre leurs fin comme pilotes..deja pour terminer une enquette il faut au moins une annee ou plus. Leurs avion sera cloué au sol et aucune comoagnie n.osera les remettre au comande. Il ya aussi un chant qui se déclanche au moment des panique.
Le chant funestre. Riders in the storme des Doors..
Merci aldo j.ai raté cette épisode..a la prochaine inchalah
ruclips.net/video/iv8GW1GaoIc/видео.htmlsi=8DS0fMjwknOJXkU1
Ils auraient dû faire un landing ASAP déclaré une urgence
300 morts pour un roi ( si cette thèse est envisagée ) , ce serait effroyable comme réaction de la part du commandant
Ya l'feu chef réponse : lalala attends, je finis ma chanson.🤔
Pourquoi il a brûlé cet avion ?
7:10 "T'es dyslexique? Pas grave, j'ai un boulot tout à fait adapté pour toi, tu vas faire mécanicien de bord et tu seras chargé de regarder plein de petits cadrans avec des indications super-importantes partout! C'est cool, non?"
Dénoûment très triste... pourtant la solution était là! a 20 seconde après l'atero...
👍
On ne sait pas l'origine du feu?
Décidemment entre les interventions et le prestige les huiles ou grosses légumes font beaucoup de tort à la sécurité aerienne .
Désespérant
Les passagers n'ont vraiment pas eu de chance.
Imagine les passagers à l’agonie en train de brûler vifs à qui l’on aurait pu dire « attendez encore un peu que le roi prenne son envol ».
C’est pour moi la pire histoire (bien) racontée par Aldo, je suis écœuré.
Il y a aussi celle de l’hélicoptère transportant la mariée à son mariage à São Paulo …
@@cedricmiauton8559 euh on parle de 301 personnes brûlées vives! Le mariage en hélico c’est dégueu mais c’est 4 personnes tuées sur le coup.
@@benjaminchone8347 Je parlais plutôt de l'atmosphère, du ressenti lors de la narration, après c'est sûr que cela dépend aussi de l'état émotionnel du moment et d'autres facteurs, bref la plupart de ces accidents sont un énorme gâchis, le capitaine du SR111 qui trouve bien de retourner dumper son fuel sur l'océan, le controller qui n'utilise pas toujours le même call-sign lors du crash de Tenerife (en plus d'un problème de communication radio...), ici au niveau du nombre de mort c'est pire encore ... 583 ...
@@cedricmiauton8559 ouais ok mais les causes restent majoritairement technico-techniques, et les morts brutales. Là c’est le four à pizza pour 301 personnes parce qu’il fallait pas perdre de temps avec une évacuation
@@benjaminchone8347 Pour apaiser un peu la chose, je pense que (comme dans la plupart des incendies en milieu confiné) la mort est causée par asphyxie et non par brûlure, donc plutôt chambre à gaz que four à pizza...
Au final, je ne comprends pas pourquoi ni les passagers, ni les hôtesses n'ont ouvert les portes, ok ce Bradley Curtis n'avait pas dépressurisé mais il y a bien un système d'équilibre des pressions sur la porte, ou alors pas encore existant sur le TriStar 1011...? (les portes s'ouvrent à l'extérieur mais si pas dépressurisé moins de pression à l'intérieur que à l'extérieur, donc aspiration de la porte contre son seuil)
Parmi tous les cas d'incendie que tu as traités, l'issue de celui-ci est la plus incompréhensible ! Tous auraient pu sortir vivants, pas indemnes, certes, mais vivants. Il me semble que le pilote n'était pas en retard que sur l'avion. Il semblait attardé tout court...
Il y a sur cette chaine des adorateurs d'Aldo et une grosse communauté de pervers car à chaque vidéo qui nous décrit des catastrophes nous sommes des centaines à écouter!
Ne peut-on pas faire partie des 2 groupes à la fois ?
@@jean-louishamid5285 C'est assurément le cas, je le crains ...Et j'avoue même en faire partie!!
@@moijmemarre1497 Bien entendu, je n'ai pas dit que nous étions tous des pervers! 😇
@@moijmemarre1497 tkt, c'était de l'humour. Si nous suivons Aldo Stérone, c'est que nous avons malgré tout des neurones qui fonctionnent parfaitement! 😃
Et que disent les paroles de la chanson ?!
*allah akbar*
Sans défendre l'ensemble des PNT et Saudi arabia Airlines qui se sont comportés comme des ânes quand PNC et pompiers ainsi que l'appareil avaient toutes capacités à sauver ces gens, sait on quel était le sens du vent? C'était peut-être l'idée du commandant... très mal réalisée mais bon.
Les avions atterrissent toujours contre le vent … donc non pas une bonne idée de faire demi-tour
@@cedricmiauton8559 pas toujours. Parfois il est accepté jusqu'à un très léger vent arrière. L'idéal est bien sûr de décoller et atterrir face au vent... mais c'est pas toujours le cas.
@@briegleruyet4139 Merci pour le commentaire, c’est vrai que j’y suis allé un peu vite, d’autant plus qu’ils étaient revenus atterrir en situation d’urgence …
On dirait un suicide organisé par le commandant de bord avec la volonté d'emporter les passagers dans sa tombe Commencer par ignorer tout danger, en s'en réjouissant presque, en tant que pilote, même incompétent, on tient tout de même au moins à sa propre survie......Continuer avec l'interdiction d'évacuer l'avion, puis voir les pompiers et oser leur passer devant sans couper les moteurs. Poursuivre la route en entendant sûrement les cris en cabine, rouler au pas tandis que l'odeur de brûlé à ce stade devait être omniprésente....on ne parle pas d'incompétence mais d'inaction et l'inaction est un choix.. Aucun humain même stupide ne réagirait comme ça si il voulait vivre.
Au delà de ça en prenant du recul, cet accident est le résultat en grande partie d'un homme qui va à l'encontre de la volonté du collectif, de la majorité. Un homme qui va à l'encontre des signalements de son mécanicien, des hôtesses, des contrôleurs aériens, des secouristes et d'à peu près toutes les personnes dont les actions sont jugées de bon sens durant l'accident, ( excepté le mécanicien qui ferme les sorties d'air ??? incompréhensible aussi...) parler d'accident d'ailleurs est très difficile, comment ne pas imaginer des millions de scénarios meilleurs plutôt que celui qui s'est finalement déroulé, on dirait que cela est provoqué tant l'aggravation de la situation était évitable, au sol, avec les secours autour de soi.
On entend souvent dans ces vidéos (très intéressantes) qu'un accident n'est pas la résultante d'un homme ou d'une action, pourtant, il y a certains cas où cela est difficile à entendre, par exemple nous pouvons évaluer sans prendre de risques, au moins à 95% l'implication d'Andreas Lubitz dans le crash volontaire et suicidaire du Germanwings, ainsi que l'implication du copilote de l'Egyptair dans le crash du vol 990 suicidaire dans l'atlantique, ou même dans les détournements d'avions qui ont eu lieu durant le 11 septembre certes ce n'est pas 100% mais il y a une partie nettement plus négligeable qu'une autre. Avec le cas évoqué par cette vidéo, il y a très peu de différences, le comportement du commandant de bord nourrit à lui seul le désastre ,par toutes les actions ou plutôt les non-actions qu'il a réalisé les unes à la suite des autres. Certes, on peut se poser la question de pourquoi faire tout ça si l'on veut se suicider, autant voler et crasher l'avion directement ? Mais alors lorsque l'on souhaite vivre et qu'on sait pertinemment que la situation nous communique de s'alerter, les pompiers autour de soi, et tout les signes ostentatoire que l'évacuation est nécessaire que simplement le danger est dans l'instant, pourquoi ignorer, lutter contre la force des choses ? Par les éléments que nous voyons, il s'agit réellement de lutter contre la vie, et rechercher la mort.
Accident très mystérieux donc, issu de la mentalité obscure du pilote principal, 301 personnes, c'est désastreux, et je ne peux m'empêcher de trouver coupable dans le cockpit.
D’innocents pèlerins piégés dans une carlingue à cause d’un crew incompétent et irresponsable...Saudia a-t-elle été inquiétée suite à ce drame ?
J'aurais souhaité le savoir également.
Quand on croit en Allah, on pense que TOUT sur cette terre est subordonné à sa toute puissante volonté... Ces morts carbonisés qui venaient pour l'adorer aussi.... Qu'avaient fait tout ces gens pour Mériter cette punition ?
Ou alors.... Autre possibilité... Allah n'existe pas....
8:58 « mr kurtis a du mal à communiquer aux deux arabes avec lesquels il travail» 😂😂😂😂
C'est ahurissant.
C’est bizarre, chaque fois que l’on se retrouve avec 3 clampins dans le cockpit, ça finit au tapis. Idem que le vol Rio Paris.
Il est évident que vous n'êtes pas un professionnel de l'aéro mais cela ne semble pas vous empêcher de dire des...enfin, on va dire que c'est humain n'est ce pas ?
🤬🤬🤬😢
Un récit de la bêtise humaine, avec cet équipage de pieds-nickelés. Jamais les pilotes ne se sont inquiétés de l'avancement de l'incendie derrière eux. Et ce commandant qui chante : un débile. De tous vos récits jusqu'à présent écoutés, c'est le plus inquiétant....
Je pose la question:
Les pilotes affectés aux services gouvernementaux sont ils vaccinés?
Merci !
D’après certaines rumeur le pilote chante encore dans sa tombe ! Comme quoi on peut être pilote et débile en même temps ! Bref salam
Salut Aldo, ruclips.net/video/3698xyQCg3g/видео.html
Il est arabe le mec . En quelle langue veux tu qu'il chante ? En anglais ?
Ce roi a 300 morts sur la conscience ? !
On a le même personnel naviguant au gouvernement.
Hors sujet !
Y a un arabe ?
Bonne affirmation !!😊
90 pour 100 de la population, pas seulement le gouvernement
🤔Tu savais pas si bien dire, 🙃une vraie catastrophe 😵💫
Très intéressant, j'ai visualisé l'événement car
15 ans de tarmak, ça laisse des traces indélébiles en moi .
J'ai vu pas mal d'incidents d'avions qui aurait pu tourner au drame sans le sang froid des PNC et des personnels au sol qui gravitent autour des aéronefs.
Un grand merci à tous les gens de l'ombre qui font leur possible pour le bon déroulement des vols en France . 🤔👍🌹🇫🇷
Si on analyse froidement cet accident terrible les véritables responsables sont ceux qui ont mis cet équipage dans ce cockpit car quant on apprend leur pedigree on se dit qu'aucun deux n'avait sa place à ce niveau de responsabilité
Que veux tu attendre de la conscience, et responsabilité de la vie d'autrui, d'un pays dont le dirigeant fait charcuter en morceau un journaliste du WSJ dans son ambassade encore hier.
@@RomanoPRODUCTION
Y a t il pire que ce qu'on lui a fait!!!!
Bizzare
@@RomanoPRODUCTION
Mais c'est bien ce qu'ils lui ont fait
Salut Aldo, super boulot et bravo !
Juste un détail que je n'ai pas pigé dans cette vidéo : J´ai travaillé une dizaine d´années sur Tristar, et, si je me souviens bien, les portes de cet (excellent) avion (hormis sa conso) ne pivotent pas mais s´ouvrent (electriquement ou pas) par le haut. Ta description avec "papillon" et rotation comme beaucoup avions (comme sur 747) m'étonne... Y aurait il eu une version portes "manuelles" qui me serait inconnue ?
En tout cas merci encore pour ces vidéos vraiment addictives.
Remarque super intéressante, J'aurai bien aimé connaître la réponse !
La dream team de la lose dans le cockpit.
Un incident vraiment honteux.
Bizarre, très bizarre cette histoire 🤔